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题名急弯河段新建船闸上游引航道通航条件研究
被引量：1
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作者
张湛
刘洋
赵凯
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机构
重庆交通大学
中交水运规划设计院有限公司
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出处
《水运工程》
2024年第7期104-110,116,共8页
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文摘
在急弯河段已建枢纽上新建船闸工程,船闸布置受限因素众多,通航条件复杂。为分析船闸引航道通航水流条件,建立袁河石洲枢纽1:80正态物理模型,开展急弯河段船闸上游引航道通航水流条件试验,对比隔流堤不同长度口门区的流速分布,同时结合自航船模试验分析船闸口门区通航条件。结果表明,延长隔流堤对减小口门区横向流速峰值、改善流态作用明显;隔流堤延长250 m时,石洲船闸上游引航道最高通航流量可达到规范要求的20 a一遇洪水。
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关键词
急弯河段
上游引航道
口门区
通航条件
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Keywords
sharp bend river section
upstream approach channel
entrance area
navigation condition
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分类号
U612.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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