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跨介质航行体喷气入水降载方法饱和通气量优化研究
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作者 房玲 冯和英 +2 位作者 彭叶辉 陈志鹏 李志君 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期129-139,共11页
跨介质航行体头部喷气入水被证明是一种高效可调的主动降载方法,但维持较高降载效率需要耗费大量气体,不利于实际应用。为降低喷气入水降载方法的饱和通气量,基于体积分数法多相流模型,研究了通气量对喷气入水降载效率的影响规律,探讨... 跨介质航行体头部喷气入水被证明是一种高效可调的主动降载方法,但维持较高降载效率需要耗费大量气体,不利于实际应用。为降低喷气入水降载方法的饱和通气量,基于体积分数法多相流模型,研究了通气量对喷气入水降载效率的影响规律,探讨了航行体改形对饱和通气量的优化作用,并进一步分析了改形优化通气量的内在机理。研究表明,增大通气量可提升喷气入水降载效率,但存在饱和通气量,如基准模型以50 m/s的速度入水,当通气量增至25.5 g/s时,生成的空泡已完全包裹航行体,再继续增大通气量,降载效率增益将低于1%;对航行体肩部进行改形有助于降低饱和通气量,甚至还可以进一步增强基准模型的减阻降载优势,合理的肩部改形设计可将饱和通气量降至25.0 g/s以下;航行体肩部改形能降低饱和通气量一方面源于主被动降载方法优势的叠加,另一方面则是由于肩部改形有优化空泡内涡量分布、保障纵向流优势等流动调控作用,有助于改善空泡边界层的不稳定性和内部的流动分离现象,增强空泡的抗压能力。 展开更多
关键词 跨介质航行体 喷气降载方法 空泡形态 流动性能 饱和通气量
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固定床内不同形状催化剂颗粒对流体流动特性影响的模拟研究
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作者 赵云鹏 张纯 +4 位作者 郭建豪 张海芹 蓝兴英 高金森 石孝刚 《石油炼制与化工》 北大核心 2026年第2期134-145,共12页
固定床反应器在化工生产中广泛应用,装填催化剂的颗粒形状对床层中流体流动的特性影响显著。采用DEM-CFD单向耦合法,分别通过构建球形、柱形、三叶形和蝶形催化剂床层,研究不同形状颗粒床层中的流体流动特性。结果表明:增加入口流速会... 固定床反应器在化工生产中广泛应用,装填催化剂的颗粒形状对床层中流体流动的特性影响显著。采用DEM-CFD单向耦合法,分别通过构建球形、柱形、三叶形和蝶形催化剂床层,研究不同形状颗粒床层中的流体流动特性。结果表明:增加入口流速会使床层中流体流动更加复杂,4种形状催化剂床层中均出现漩涡,但球形和柱形催化剂床层中会出现明显沟流,蝶形催化剂床层中流体速度分布最均匀;Ergun公式计算压降与球形和柱形颗粒床层模拟压降较为吻合,与三叶形和蝶形颗粒床层模拟压降偏差较大,对Ergun公式中参数进行修正后,可以准确预测三叶形和蝶形等异形颗粒床层压降(误差5%以内);此外,球形颗粒床层平均停留时间最短,柱形、三叶形和蝶形颗粒床层平均停留时间相近。本研究结果有望为固定床反应器中的颗粒结构优化提供重要基础信息。 展开更多
关键词 固定床 数值模拟 流体流动 蝶形催化剂
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基于正交数值试验的钟形进水流道导流锥优化
3
作者 徐峻 周大庆 +1 位作者 王浩博 李汶杰 《排灌机械工程学报》 北大核心 2026年第2期117-124,共8页
针对某大型立式潜水轴流泵站的钟形进水流道存在吸水室流态不佳、进水条件不良、装置效率偏低等问题,基于雷诺时均N-S方程和Realizable k-ε湍流模型,采用数值模拟方法对该流道的导流锥结构进行优化.以进水流道水力损失、出口流速分布... 针对某大型立式潜水轴流泵站的钟形进水流道存在吸水室流态不佳、进水条件不良、装置效率偏低等问题,基于雷诺时均N-S方程和Realizable k-ε湍流模型,采用数值模拟方法对该流道的导流锥结构进行优化.以进水流道水力损失、出口流速分布均匀度及水流入泵平均角为评价指标,在合理范围内对椭圆形导流锥尺寸进行优化设计、模拟与性能对比分析.结果表明:导流锥长短半轴最佳尺寸为长半轴a=1.0D、短半轴b=0.4D(D为叶轮直径).优化后,进水流道水力损失为0.189 m,较优化前减少0.028 m;出口流速均匀度达94.28%,提升10.96%;水流入泵平均角为87.80°,增大1.02°.优化后泵装置效率和扬程均显著提高:在设计流量7.0 m^(3)/s下,效率由64.39%提升至67.74%,扬程由9.62 m提高至9.98 m,装置效率最大提升5.81%.对优化方案进行模型试验,在设计流量下测得效率为67.03%,对应扬程为9.82 m,性能指标达到较高水平.数值模拟的性能曲线与试验结果吻合较好,效率最大偏差小于3%,证明了模拟结果的可靠性.研究成果可为同类泵站钟形进水流道的设计与优化提供参考. 展开更多
关键词 钟形进水流道 导流锥 正交数值试验 优化设计 模型试验
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断面形状对重载铁路隧道活塞风的影响
4
作者 韩治平 王慧军 +4 位作者 杨锟 刘杰 吴怡蒙 撒占友 王昊 《安全与环境工程》 北大核心 2026年第1期140-148,共9页
重载铁路隧道内列车活塞效应引发的隧道活塞风特性,直接影响行车安全及洞内扬尘控制。为研究隧道断面形状对活塞风的影响,采用现场实测和数值模拟方法研究了重载列车通过不同断面形状的隧道时的风流场特性。结果表明:①隧道断面形状对... 重载铁路隧道内列车活塞效应引发的隧道活塞风特性,直接影响行车安全及洞内扬尘控制。为研究隧道断面形状对活塞风的影响,采用现场实测和数值模拟方法研究了重载列车通过不同断面形状的隧道时的风流场特性。结果表明:①隧道断面形状对列车驶入隧道所引发活塞风的特性具有显著影响,列车通过时,隧道内风压值与车身表面压力梯度均随断面形状变化,并表现为从马蹄形、高墙形到高拱形隧道依次升高的趋势,马蹄形隧道入口处产生的涡结构最小且流场较稳定,风流紊流被显著削弱,而高墙形和高拱形隧道产生的涡结构较大;②车尾进入隧道时,隧道外活塞风的影响范围由小到大依次为马蹄形、高墙形、高拱形隧道,在尾流区,马蹄形隧道内强涡量区的中心区域更为连续,降低了隧道内气流的不稳定性。研究结果可为掌握重载列车通过隧道时的风流场特性及其对扬尘的影响提供参考。 展开更多
关键词 重载列车 铁路隧道 活塞风 断面形状 风流场特性
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W型浅坝群对水流结构及典型鱼类聚集行为的影响
5
作者 杨瑾 唐玮 +3 位作者 蒋厅 王丽 陈俊文 李文杰 《长江科学院院报》 北大核心 2026年第2期9-17,共9页
W型潜坝作为一种新型的堰坝结构,不仅具有消能、护岸、分流和改善通航条件等功能,而且具有显著的生态功能。选取鲫鱼幼鱼为目标鱼类,研究不同粒径组成的W型潜坝的河流流速分布及对目标鱼类聚集的影响,探明W型潜坝的生境改良效果,为裁弯... W型潜坝作为一种新型的堰坝结构,不仅具有消能、护岸、分流和改善通航条件等功能,而且具有显著的生态功能。选取鲫鱼幼鱼为目标鱼类,研究不同粒径组成的W型潜坝的河流流速分布及对目标鱼类聚集的影响,探明W型潜坝的生境改良效果,为裁弯河段生态涵养区建设提供依据。研究结果表明不同粒径的W型潜坝作用下,[10,20]mm较大粒径组成的W型潜坝透水性更好,流速梯度小于小粒径组,流态多样性高。在流量0.09 m 3/s条件下,[10,20]mm粒径组成的W型潜坝鱼类聚集区域停留最多达到85次;[10,20]mm较大粒径组成的W型潜坝生境多样性高,可以为试验鱼提供更好的栖息和庇护场所。因此,在人工运河修建中裁弯河段生态涵养区建议选透水效果较好的大粒径潜坝方案。流态多样性指数与鱼类平均聚集度存在线性关系,可作为评价栖息地质量的依据,研究成果为河流生境异质性研究和生态优化设计提供理论支撑。 展开更多
关键词 W型潜坝 水流结构 鱼类聚集行为 流态多样性指数 生境多样性
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L形隔墩鱼道水力特性数值模拟研究
6
作者 孙靖康 郭超 祝龙 《水运工程》 2026年第1期138-145,共8页
针对鱼道中因不良流态导致的鱼类上溯效率低下的问题,提出L形隔墩鱼道这一新型鱼道形式,通过数值模拟的方法,对鱼道内的水流条件展开研究。结果表明:L形隔墩鱼道中主流位置居中,水流流态平顺,主流两侧存在大小相近且稳定的回流区,回流... 针对鱼道中因不良流态导致的鱼类上溯效率低下的问题,提出L形隔墩鱼道这一新型鱼道形式,通过数值模拟的方法,对鱼道内的水流条件展开研究。结果表明:L形隔墩鱼道中主流位置居中,水流流态平顺,主流两侧存在大小相近且稳定的回流区,回流区中部流速最小。主流宽度0.45 m,与L形隔墩竖缝相当,并且各水层的水力特性基本一致。鱼道最大平均流速随底坡的降低而降低,当底坡从1/70降至1/90时,鱼道最大流速从1.06 m/s降低至0.91 m/s,降幅达到16.5%。当底坡低于1/80时,主流区紊动能保持在0.05 m2/s2,池室内部的紊动能基本均小于0.05 m2/s2,低紊动能区域面积占比超过70%。该研究可为鱼道工程提供量化的设计参数,结合设计规范的要求,鱼道底坡坡度采用1/80及以下时能够满足鱼类上溯需求。 展开更多
关键词 L形隔墩鱼道 水流流态 底坡 紊动能 数值模拟
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苏州科技馆工业展览馆连续扭曲大悬挑复杂结构设计 被引量:1
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作者 赵宏康 戴雅萍 +1 位作者 陆春华 温利民 《建筑结构》 北大核心 2026年第1期7-15,共9页
苏州科技馆工业展览馆采用了连续扭曲的独特形态,其主体结构设计极具创新性,彻底突破了传统楼层设计的固有概念,形成了一种大跨度水平扭曲、大悬挑的复杂空间钢结构体系。详细介绍了其建筑方案的多方面特点,结构设计的整体思路、关键设... 苏州科技馆工业展览馆采用了连续扭曲的独特形态,其主体结构设计极具创新性,彻底突破了传统楼层设计的固有概念,形成了一种大跨度水平扭曲、大悬挑的复杂空间钢结构体系。详细介绍了其建筑方案的多方面特点,结构设计的整体思路、关键设计要点、基础设计的具体方案,以及荷载取值的科学依据、控制标准的严格设定、温度变化及地震作用对结构影响的综合考虑、力流控制设计的精细处理、球型钢支座及万向铰的巧妙设置与应用等各个环节。针对该工程独特的结构特点,设计团队建立了多尺度模型,深入分析了大截面水平弧形箱形构件对整体结构受力的具体影响。通过高精度的仿真技术,模拟了实际结构拼装的全过程,系统性地进行了强度分析、变形控制、弹性及弹塑性稳定分析等多方面的技术验证。综合各项分析结果,充分表明所采取的一系列技术措施,不仅有效保证了结构的安全性和可靠性,同时也实现了技术上的优化和经济上的合理性。 展开更多
关键词 大跨钢结构 大悬挑 水平弧形巨型桁架 力流控制设计 舒适度
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脉冲激光空域整形定向能量沉积316L不锈钢过程中的熔池行为
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作者 吴家柱 陈正钢 +3 位作者 覃信茂 尹存宏 王贵 张宏伟 《表面技术》 北大核心 2026年第2期97-111,共15页
目的揭示脉冲圆形超高斯(PW-SG)、脉冲横向椭圆高斯(PW-TE)和脉冲纵向椭圆高斯(PW-LE)三种模式对激光定向能量沉积(L-DED)过程中熔池行为的影响机制。方法基于质量、动量和能量守恒定律,建立考虑氧和硫元素影响的脉冲激光空域整形定向... 目的揭示脉冲圆形超高斯(PW-SG)、脉冲横向椭圆高斯(PW-TE)和脉冲纵向椭圆高斯(PW-LE)三种模式对激光定向能量沉积(L-DED)过程中熔池行为的影响机制。方法基于质量、动量和能量守恒定律,建立考虑氧和硫元素影响的脉冲激光空域整形定向能量沉积三维热流耦合模型,结合实验制备试样,并利用光学显微镜分析熔道形貌以验证模型准确性。结果在三种模式中,PW-LE具有最大的峰值温度、熔池体积和熔道高度,且重熔最为严重;PW-TE则表现出最小的峰值温度、熔池体积、熔池表面积及熔道高度与深度,但熔道宽度最大,重熔最轻。所有模式的熔池均形成向内的Marangoni流动,其中PW-LE的峰值流速最高。在激光关闭的凝固阶段,三种模式的平均温度梯度、冷却速率和形态因子均逐渐降低,而平均凝固速率逐渐上升。此外,PW-SG和PW-TE诱导熔道表面形成鱼鳞纹结构,且PW-TE的鱼鳞纹最为显著。结论周期性的热输入导致熔池行为呈现周期性时变特征,而不同的热分布和热累积(PW-LE>PW-SG>PW-TE)是引发熔池行为差异的主要原因。表面活性元素氧和硫促使热毛细系数始终为正,驱动熔池形成向内的Marangoni流动。不同的脉冲热源模式可诱导不同的晶粒结构和织构,其中PW-TE更有利于晶粒细化和CET,而PW-LE的高频重熔则倾向于柱状晶的外延生长和织构形成。 展开更多
关键词 脉冲激光定向能量沉积 空域整形 数值模拟 热输运 流体流动 几何形貌
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八流异形中间包流场改造与应用实践
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作者 徐华伟 杨政宏 +3 位作者 李新健 徐建飞 金丛进 侴宏晔 《耐火与石灰》 2026年第1期29-31,共3页
结合现行非对称异形中间包的改造和优化试验,为异形中间包提供了一种有效的优化方案。这些研究和实践表明,通过数值模拟和试验优化,可以有效改善非对称异形中间包的流场和温度场,提高钢水的均匀性和质量,为异形中间包的改造和优化提供... 结合现行非对称异形中间包的改造和优化试验,为异形中间包提供了一种有效的优化方案。这些研究和实践表明,通过数值模拟和试验优化,可以有效改善非对称异形中间包的流场和温度场,提高钢水的均匀性和质量,为异形中间包的改造和优化提供了有效的技术和实践依据。 展开更多
关键词 异形中间包 T型中间包 流场 一致性 优化方案
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基于风洞模拟的槽状沙障防风效应试验
10
作者 卢佳敏 高永 +2 位作者 韩彦隆 赵晨 牛润军 《干旱区研究》 北大核心 2026年第2期372-383,共12页
为防止直压立式纱网沙障底部严重的掏蚀现象,在障格内形成凹曲面,导致障体边缘歪斜,障格面积改变,防护效益降低。现提出“槽状沙障”这一通过覆沙提高自重而增强抗风蚀能力及地面贴合度的沙障新形状,基于风洞试验,在6 m·s^(-1)、9 ... 为防止直压立式纱网沙障底部严重的掏蚀现象,在障格内形成凹曲面,导致障体边缘歪斜,障格面积改变,防护效益降低。现提出“槽状沙障”这一通过覆沙提高自重而增强抗风蚀能力及地面贴合度的沙障新形状,基于风洞试验,在6 m·s^(-1)、9 m·s^(-1)、12 m·s^(-1)三种风速条件下,获得各障体高度、夹角(前后同高、前低后高、角度型)槽状沙障的风速数据,通过计算分析流场结构、风速廓线及加速率等指标,深入探究其防风效应。结果表明:槽状沙障布设均能有效降低风速,整体防风效果体现为五个特征区域,显著影响近地表气流运动。在相同夹角条件下,随着沙障高度的增加,气流加速率呈现上升趋势,但沙障角度不宜设置过大,以免防风效果减弱。布设沙障后,地表粗糙度随来流风速增大而减小,两者呈负相关关系,摩阻速度均随风速增强而线性递增,表现出显著的正相关特征。本研究结果旨在形成防沙工程优化设计理论及配套技术体系,为工程实践提供科学依据。 展开更多
关键词 槽状沙障 风洞试验 防风效应 流场结构 粗糙度
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淤积体对排沙漏斗水沙分离性能的影响机理研究 被引量:2
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作者 李琳 顾怀猛 谭义海 《水利学报》 北大核心 2025年第2期227-239,共13页
为揭示淤积体对排沙漏斗水沙分离性能的影响机理,开展不同厚度淤积体下的浑水模型试验,并利用声学多普勒流速仪量测三维流场,观测空气涡形态变化。研究结果表明:不同进流量下排沙耗水率均随淤积体厚度的增大而增大,泥沙截除率随淤积体... 为揭示淤积体对排沙漏斗水沙分离性能的影响机理,开展不同厚度淤积体下的浑水模型试验,并利用声学多普勒流速仪量测三维流场,观测空气涡形态变化。研究结果表明:不同进流量下排沙耗水率均随淤积体厚度的增大而增大,泥沙截除率随淤积体厚度增加而逐渐降低,不同淤积厚度下排沙耗水率是无淤积体时的1.27~2.14倍,泥沙截除率降幅33%~57%;淤积体导致漏斗流场特性发生改变,泥沙淤积厚度增加使空气涡由无淤积时的稳定贯穿变化至频繁摆动并偏离排沙底孔,不同水沙条件下涡径减小5.95%~53.07%,使排沙耗水率增大;漏斗室内自由涡范围和强度随淤积体厚度增加而减小,设计流量下切向流速平均减小20%~55%,位于强迫涡和自由涡间的环形低流速带宽度与无淤积情况相比增大33%~40%,不利于水沙的螺旋流分离,横向环流强度减弱,不利于泥沙向底孔输移,致使淤积加剧,从而进一步削减旋流强度;径向及垂向紊动强度随泥沙淤积厚度增加分别增大10%~110%和12%~120%,致使悬移质泥沙难以沉降,截除率大幅降低。 展开更多
关键词 排沙漏斗 模型试验 淤积体 空气涡形态 流场特性
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杯形件三旋轮流动旋压成形扩径机理研究
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作者 夏琴香 陈凯文 +2 位作者 肖刚锋 周昊阳 陈灿 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第9期173-179,共7页
针对杯形件流动旋压成形时因扩径而影响零件成形精度的问题,基于ABAQUS/explicit平台构建了薄壁杯形件三旋轮流动旋压有限元模型,并通过试验验证了模型的可靠性,探索了各成形阶段材料的流动情况,分析了杯形件三旋轮流动旋压扩径产生的机... 针对杯形件流动旋压成形时因扩径而影响零件成形精度的问题,基于ABAQUS/explicit平台构建了薄壁杯形件三旋轮流动旋压有限元模型,并通过试验验证了模型的可靠性,探索了各成形阶段材料的流动情况,分析了杯形件三旋轮流动旋压扩径产生的机理,研究了进给比、旋轮成形角和旋轮圆角半径对扩径的影响规律。结果表明:在稳定旋压成形阶段,旋轮下方材料的流动存在一个分流面,将材料切向流动分成了两个相反方向,造成切向拉伸变形,旋轮两侧材料受到旋轮下方材料挤压的影响产生切向压缩变形,当两侧材料的压缩变形小于旋轮下方材料的拉伸变形时产生扩径;在旋压结束阶段,因为未变形段材料减少使刚度下降,毛坯口部发生翘曲现象,导致口部产生扩径。较大的进给比有利于保持稳定旋压成形阶段内径精度,但会导致旋压结束阶段产生较大扩径;增大旋轮成形角或减小旋轮圆角半径对减小稳定旋压成形阶段及旋压结束阶段的扩径均有利。 展开更多
关键词 杯形件 流动旋压 三旋轮 扩径机理 材料流动
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550 MPa级热轧高强集装箱板形翘曲的控制实践
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作者 李江委 王刚 +3 位作者 王杰 任俊威 王存 宋运涛 《鞍钢技术》 2025年第2期65-69,74,共6页
针对550 MPa级高强集装箱板分切后出现的翘曲问题,对造成翘曲缺陷的原因进行了分析,得出高强集装箱板在生产过程中的内应力是导致钢板翘曲的主要原因。通过增加立辊切水板、优化板形目标值、调整层流冷却水上下集管投入量、合理匹配平... 针对550 MPa级高强集装箱板分切后出现的翘曲问题,对造成翘曲缺陷的原因进行了分析,得出高强集装箱板在生产过程中的内应力是导致钢板翘曲的主要原因。通过增加立辊切水板、优化板形目标值、调整层流冷却水上下集管投入量、合理匹配平整力参数等措施,高强集装箱板的翘曲问题得到了有效解决,满足了用户需求。 展开更多
关键词 高强集装箱 板形 层流冷却 平整工艺
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串列海豹胡须柱杆件周围流场与气动噪声特性分析
14
作者 朱剑月 季婧雯 +1 位作者 贾青 徐俊起 《振动工程学报》 北大核心 2025年第8期1665-1676,共12页
根据延迟分离涡模型进行流场计算,采用稀疏促进动力学模态和谱本征正交分解方法对尾迹流场进行模态分解,结合声类比方法,分析了雷诺数(Re=6×10^(4)~1.2×10^(5))下串列海豹胡须柱杆件周围流场与气动噪声特性,并与具有相同特征... 根据延迟分离涡模型进行流场计算,采用稀疏促进动力学模态和谱本征正交分解方法对尾迹流场进行模态分解,结合声类比方法,分析了雷诺数(Re=6×10^(4)~1.2×10^(5))下串列海豹胡须柱杆件周围流场与气动噪声特性,并与具有相同特征长度(对应圆柱直径30 mm)的串列圆柱与串列椭圆柱杆件工况进行对比。结果表明:串列类圆柱体下游杆件的升力脉动强于上游杆件,在噪声辐射中占据主要地位;海豹胡须柱鞍面与节点面交错排列的几何结构引发流体三维分离,削弱了流动中剪切层之间的相互作用,尾迹稳定性增强;串列海豹胡须柱破坏了串列圆柱交替涡脱落产生的卡门涡街,流动结构中存在相邻两鞍面产生的反向涡脱落,使部分横向力得到平衡,显著降低升力脉动和涡激振动,有效控制几何体表面非定常脉动力产生的气动噪声;串列海豹胡须柱在多数频段内气动噪声声压级幅值降低,具有较明显的降噪效果。声学风洞测试结果验证了气动噪声数值模拟的准确性。本文工作对类圆柱杆件气动噪声控制具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 噪声控制 串列海豹胡须柱 流场特性 气动噪声 声学风洞测试
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大型气动声学风洞折线型集气口段流场特性数值研究与试验验证
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作者 刘沛清 陈阅 +6 位作者 马利川 郭昊 梁雯智 侯强中 张瑾 屈秋林 胡天翔 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第11期1-15,I0001,共16页
北京航空航天大学4 m×3 m大型全声衬低湍流度、低噪声气动声学风洞(Beihang University Acoustic Wind Tunnel,BHAW)主要用于大型飞机机体部件气动噪声机理与降噪技术研究。集气口段的几何外形和结构尺寸,对引导气流、降低流动冲... 北京航空航天大学4 m×3 m大型全声衬低湍流度、低噪声气动声学风洞(Beihang University Acoustic Wind Tunnel,BHAW)主要用于大型飞机机体部件气动噪声机理与降噪技术研究。集气口段的几何外形和结构尺寸,对引导气流、降低流动冲击及抑制低频脉动和噪声具有重要作用。本文在系统分析声学风洞试验段射流对不同集气口外形冲击与绕流特性的基础上,首次提出了一种折线集气口型,并通过三维数值模拟对其外形尺寸进行了优化。最终确定BHAW风洞集气口结构参数为:集气口末端截面积与试验段截面积之比为1.352,入口段水平直段长度与试验段长度之比约为10%,圆形唇口半径与试验段出口高度之比为0.085,单边收缩角为8°。数值模拟结果表明,当集气口段收缩角超过8°时,气流出现明显分离,且随着角度增大,分离区逐步扩展,冲击面积比线性增大。大涡模拟显示,折线型集气口的壁面压强脉动较小,主要涡结构为射流边界层的脱落涡,频率为13.3 Hz,相应的斯特劳哈尔数St为0.57。风洞测量结果表明:在闭口试验段风速35~100 m/s范围内,动压稳定性系数为0.00197~0.001,达到国军标先进指标η≤0.002要求;在开口试验段风速35~80 m/s范围内,动压稳定性系数为0.0048~0.0036,达到国军标合格指标η≤0.005要求,且为闭口试验段的2.4~3.6倍;在设计风速下,开口试验段模型区动压场系数分布|μi|≤0.5%,满足国军标合格指标要求,在闭口试验段模型区内|μi|≤0.2%,满足国军标先进指标要求;在开口试验段设计风速80 m/s下,风洞远场噪声级为74.0~74.4 dB(A)。与RTRI风洞相比,BHAW风洞在低频区噪声降低约7 dB,高频区噪声水平两者相当,整体声压级比RTRI风洞低1~0.6 dB。综上所述,折线型集气口设计方案合理可行,能够有效稳定试验段气流场,降低噪声和湍流度,具有较强的工程应用潜力。 展开更多
关键词 气动声学风洞 折线型集气口 数值模拟 流动稳定性 气动噪声
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海豹胡须柱杆件周围流场与气动噪声特性
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作者 朱剑月 王亚正 +1 位作者 徐俊起 庞加斌 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期652-660,共9页
基于海豹胡须能有效抑制涡激振动的特殊结构,数值分析了海豹胡须柱杆件周围流场与气动噪声特性。在声学风洞中进行了气动噪声测试,并与具有相同特征长度的圆柱以及椭圆柱杆件进行对比。结果表明,海豹胡须柱鞍面与节点面交错排列的几何... 基于海豹胡须能有效抑制涡激振动的特殊结构,数值分析了海豹胡须柱杆件周围流场与气动噪声特性。在声学风洞中进行了气动噪声测试,并与具有相同特征长度的圆柱以及椭圆柱杆件进行对比。结果表明,海豹胡须柱鞍面与节点面交错排列的几何结构引发流体三维分离,剪切层之间的相互作用减弱,导致尾迹中没有明显的拟序结构、尾迹稳定性显著提升、几何体表面升力脉动被抑制;海豹胡须柱破坏了圆柱尾流规律性脱落的卡门涡街,抑制了所产生气动噪声的谐频峰值,多数频段内声压级幅值降低。气动噪声风洞测试结果验证了数值模拟的准确性。 展开更多
关键词 海豹胡须柱 气动噪声 流场特性 涡脱落 谱本征正交分解
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弧形峡谷加速效应对桥上高速列车大风运行安全的影响
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作者 周丹 陈恺岚 +3 位作者 冯吉琦 张耀升 梁思维 刘东润 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第12期5338-5352,共15页
为揭示弧形峡谷加速效应对桥上高速列车大风运行安全性的影响,基于k-ω尺度解析混合(SRH)湍流模型,通过数值模拟的方法研究不同远端来流风速经弧形峡谷地形加速后对列车穿越桥隧桥区间气动特性及运行安全性的影响。研究结果表明:弧形峡... 为揭示弧形峡谷加速效应对桥上高速列车大风运行安全性的影响,基于k-ω尺度解析混合(SRH)湍流模型,通过数值模拟的方法研究不同远端来流风速经弧形峡谷地形加速后对列车穿越桥隧桥区间气动特性及运行安全性的影响。研究结果表明:弧形峡谷地形对远端来流产生显著的加速作用,500 m宽峡谷使桥面中央上方4 m高度处风速加速至远端来流速度的1.6~2.0倍,并形成“两端大、中央小”的对称分布特征;远端来流经弧形峡谷加速后对峡谷两侧隧道的气流产生强烈的抽吸作用;当列车驶入隧道时,气流逆向运动与列车挤压作用耦合导致流场扰动较驶出隧道时显著增强;列车进出隧道时气动载荷突变明显,相比于中间车和尾车,头车侧向力与升力峰值分别增加68.8%和204.2%;当风速从15 m/s增至25 m/s时,头车升力峰值激增204.2%,列车脱轨风险显著大于倾覆风险。 展开更多
关键词 弧形峡谷 远端来流 高速列车 桥梁 运行安全性
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航空电机薄壁异形孔零件刷盒冷挤压成形工艺
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作者 袁玉红 刘詹 +1 位作者 伍太宾 金俊松 《锻压技术》 北大核心 2025年第2期85-93,共9页
针对航空直流电机刷盒中薄壁异形孔壁厚不均、对称度高等特点,设计了冷挤压成形工艺方案。运用模拟分析软件Deform-3D对异形孔复合挤压过程进行仿真,分析了变形金属流动特点、3个变形区的最大主应力状态及损伤值。结合正交实验,以预制... 针对航空直流电机刷盒中薄壁异形孔壁厚不均、对称度高等特点,设计了冷挤压成形工艺方案。运用模拟分析软件Deform-3D对异形孔复合挤压过程进行仿真,分析了变形金属流动特点、3个变形区的最大主应力状态及损伤值。结合正交实验,以预制坯孔径和凸模前端直径为影响因素,建立了2因素3水平正交实验方案,分析了不同工艺参数组合下的异形孔成形情况,极差分析结果表明:预制坯孔直径为Φ5.5 mm、凸模前端直径为Φ5.0 mm为最优工艺参数组合,此组合下圆孔与长方孔过渡圆弧面损伤值最小,薄壁孔产生裂纹倾向最小。在液压机上进行工艺实验验证,挤压件成形质量良好,达到设计要求。 展开更多
关键词 薄壁异形孔 冷挤压 金属流动特点 最大主应力 损伤值
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三角梅公园迎宾塔叶片结构风荷载风洞试验与数值模拟研究
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作者 顾乐明 芮明倬 刘海霞 《建筑结构》 北大核心 2025年第20期140-147,共8页
三角梅公园迎宾塔位于三亚市崖州湾科技城,建筑外形新颖复杂,相比规范中的体型规则结构有较大区别,难以得知准确的风荷载信息,有必要对其进行深入研究。首先通过刚性模型风洞试验,获得了多风向角下叶片风压系数。之后利用计算流体力学软... 三角梅公园迎宾塔位于三亚市崖州湾科技城,建筑外形新颖复杂,相比规范中的体型规则结构有较大区别,难以得知准确的风荷载信息,有必要对其进行深入研究。首先通过刚性模型风洞试验,获得了多风向角下叶片风压系数。之后利用计算流体力学软件CFD,对相应结构建立了原尺寸实体模型,得到了多风向角下的风压分布,并且将数值模拟结果与风洞试验结果进行了对比,同时深入分析了造成此种风压分布的原因。研究发现,风洞试验与数值模拟的风压分布规律一致,最大正压总是出现在叶片迎风面,最大正压系数值约0.9。迎风面的风压值随着叶片曲率的变化迅速降低,风压变化梯度大。最大负压总是出现在背风面边缘,最大负压系数值可达到2.0。这是因为气流在边缘处发生明显的流动分离,产生漩涡,导致较大负压。处于尾流区的叶片总是呈现负压且分布较为均匀,部分气流在经过两叶片缝隙时被加速,撞击后方叶片的迎风面,并且在该位置产生正压。 展开更多
关键词 风洞试验 数值风洞 体型系数 风压分布 流场特性
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螺旋十字棒束通道内异形阻抗空泡仪测量空泡份额的可行性研究
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作者 刘浩 马在勇 +5 位作者 连强 刘纲阳 谭煦滨 张卢腾 周文雄 潘良明 《核动力工程》 北大核心 2025年第4期85-93,共9页
阻抗空泡仪是测量两相流中截面平均空泡份额的重要手段。然而,由于螺旋十字棒束通道属于高度异化的通道类型,导致阻抗空泡仪电场分布不均匀,从而对空泡份额的测量造成一定困扰。本文基于模拟和实验验证了螺旋十字棒束通道内异形阻抗空... 阻抗空泡仪是测量两相流中截面平均空泡份额的重要手段。然而,由于螺旋十字棒束通道属于高度异化的通道类型,导致阻抗空泡仪电场分布不均匀,从而对空泡份额的测量造成一定困扰。本文基于模拟和实验验证了螺旋十字棒束通道内异形阻抗空泡仪测量空泡份额的可行性。结果表明,在低空泡份额下,接收极无量纲电压随着空泡份额的增加单调增加,这说明异形阻抗空泡仪受螺旋十字结构的影响较小且能够在低空泡份额下被标定;通过理论模型的计算,异形阻抗空泡仪整体上平均绝对百分比误差不超过24%;螺旋节距的变化对空泡份额测量的影响较小,且在不同扭转角截面上,空泡仪电极形状并不影响无量纲电压和空泡份额之间的单调关系,说明了异形阻抗空泡仪测量空泡份额具有可行性。 展开更多
关键词 阻抗空泡仪 异形 螺旋十字燃料 两相流 空泡份额
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