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公路压覆石膏矿采空区勘探与稳定性评价——以江苏省邳州X301县道某段为例
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作者 汪传胜 宋涛 +3 位作者 李健 葛斐 刁谦 孔玉柱 《地质与勘探》 北大核心 2025年第1期162-171,共10页
石膏采空区具有隐蔽性和复杂性,造成的塌陷严重威胁人民生命和财产安全。为查明江苏省邳州X301县道某段压覆石膏采空区分布及其稳定性,通过In SAR监测对面积1.64 km^(2)的研究区在2017~2021年间的地面沉降特征进行分析并圈定了沉降异常... 石膏采空区具有隐蔽性和复杂性,造成的塌陷严重威胁人民生命和财产安全。为查明江苏省邳州X301县道某段压覆石膏采空区分布及其稳定性,通过In SAR监测对面积1.64 km^(2)的研究区在2017~2021年间的地面沉降特征进行分析并圈定了沉降异常,投入高密度电阻率法测线6.24 km和验证钻探261.10 m实施地下采空区勘探,综合多源信息建立三维地质模型,推断解释了采空区7处;确定6项采空区稳定性影响因素,采用综合评价法进行了采空区稳定性评价。评价结果表明,研究区共有2处不稳定采空区和5处基本稳定采空区。实践证明,在InSAR监测和高密度电阻率法联合勘探隐伏采空区的基础上,采用多因素综合评价法进行采空区稳定性评价,具有可靠的效果和良好的推广意义。 展开更多
关键词 石膏矿采空区 稳定性评价 高密度电法 沉降监测 邳州 江苏
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利用Sentinel-1A SAR技术的神木气田双三区块沉降监测
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作者 徐东 何顺安 +4 位作者 李强 龚浩研 田建 刘延东 夏尚荣 《工程勘察》 2025年第9期81-86,共6页
针对神木气田双三区块气煤重叠开采区域地表变形区域多、分布范围广等问题,采用DInSAR技术对地表形变区进行大范围监测,从时间上、空间上获取双三区块地表形变信息及地表变形演变过程,对评估气田管道受地表形变影响的隐患点位具有重要意... 针对神木气田双三区块气煤重叠开采区域地表变形区域多、分布范围广等问题,采用DInSAR技术对地表形变区进行大范围监测,从时间上、空间上获取双三区块地表形变信息及地表变形演变过程,对评估气田管道受地表形变影响的隐患点位具有重要意义;同时结合SBAS-InSAR技术,对D-InSAR技术得到的结果进行验证,以获取该区域的形变对比图。结果表明,D-InSAR技术监测得到的形变区的空间位置与实际矿区分布情况,以及SBAS-InSAR技术监测结果吻合良好,监测结果可靠,表明神木气田双三区块地表沉降监测分析采用该技术效果较好。 展开更多
关键词 沉降监测 地表形变 D-INSAR SBAS-InSAR
原文传递
地铁曲线隧道长期沉降监测与影响因素分析
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作者 徐平 程明 +1 位作者 杨延峰 薛士勇 《铁道建筑》 北大核心 2025年第6期150-156,共7页
以中原地区某地铁隧道工程为依托,对隧道沉降进行了现场监测,并采用理论分析和数值模拟相结合的方法,分析了曲率半径和地铁车速对曲线隧道基底土体动力响应和隧道长期沉降的影响。结果表明:通过长期监测发现,曲线隧道的沉降高于直线隧道... 以中原地区某地铁隧道工程为依托,对隧道沉降进行了现场监测,并采用理论分析和数值模拟相结合的方法,分析了曲率半径和地铁车速对曲线隧道基底土体动力响应和隧道长期沉降的影响。结果表明:通过长期监测发现,曲线隧道的沉降高于直线隧道,在曲线段沿隧道轴线出现明显的沉降槽,且曲线内侧隧道的沉降高于曲线外侧;单次地铁列车运行时,地铁列车引起隧道基底土体的振动主要分布在基底以下8 m和隧道轴线两侧各5 m的范围内,隧道曲率半径越小,加速度和沉降的峰值越大,沉降的波动幅度也越大,而车速越低,隧道基底土体沉降峰值的持续时间越长;隧道长期沉降随运营时间的变化曲线可大致分为三个阶段,即迅速发展阶段(运营期的前5年)、持续发展阶段(运营后5~10年)和稳定阶段(运营10年后);车速较低时,地铁列车易引起隧道基底土体的低频振动,并延长了在同一位置的作用时间,从而产生较大的长期沉降;综合隧道沉降、轨道磨损、列车行驶安全和行驶时间等因素,列车在曲线隧道的行驶速度宜控制在60 km/h左右。研究结果可为地铁小半径曲线隧道长期沉降控制和治理提供依据。 展开更多
关键词 地铁 沉降监测 数值模拟 曲率半径 列车速度 长期沉降 影响因素
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黄土地区某筒仓建筑倾斜监测及原因分析
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作者 王磊 贺武斌 +2 位作者 郭昭胜 王铎 蔡颖姝 《建材技术与应用》 2025年第2期71-75,共5页
以陕西地区某水泥库的地基倾斜为研究对象,深入探讨其沉降观测点布置、监测方法及数据分析。研究结果显示:该水泥库的沉降变化显著,尤其是西北侧的观测点LH4,最大沉降量达到350 mm,整体倾斜率为15.9‰,远超JGJ 94—2008规定的允许值6‰... 以陕西地区某水泥库的地基倾斜为研究对象,深入探讨其沉降观测点布置、监测方法及数据分析。研究结果显示:该水泥库的沉降变化显著,尤其是西北侧的观测点LH4,最大沉降量达到350 mm,整体倾斜率为15.9‰,远超JGJ 94—2008规定的允许值6‰。通过现场调研与勘察分析得知,地基不均匀沉降的主要原因是由上部黄土层在饱和状态下发生湿陷变形并形成负摩阻力,导致桩基承载力下降,从而引发不均匀沉降。建议在纠偏加固时优先实施地基止沉和加固措施,以确保基础土体的稳定性,提升纠倾效果。 展开更多
关键词 不均匀沉降 沉降监测 黄土湿陷性 负摩阻力 地基加固
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桩承式加筋路堤力学性能与工程应用研究
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作者 罗伟 方自强 +3 位作者 谭荣晒 赵猛 陆路 夏康 《施工技术(中英文)》 2025年第15期148-153,共6页
某汽车测试场存在软弱土层,采用桩承式加筋路堤控制其赛道沉降。鉴于传统连续介质分析方法在模拟颗粒材料离散特性、颗粒间咬合效应及长期变形行为方面存在局限性,采用离散元⁃有限差分耦合数值模型进行模拟分析,研究加筋与未加筋工况下... 某汽车测试场存在软弱土层,采用桩承式加筋路堤控制其赛道沉降。鉴于传统连续介质分析方法在模拟颗粒材料离散特性、颗粒间咬合效应及长期变形行为方面存在局限性,采用离散元⁃有限差分耦合数值模型进行模拟分析,研究加筋与未加筋工况下桩承式路堤沉降规律与荷载传递特性等。研究结果表明,采用桩承式加筋路堤可充分利用土工格栅的土拱效应,有效减少沉降及其差异性,合理控制场地整体平整度。 展开更多
关键词 路堤 垫层 土工格栅 离散元 有限差分 沉降 监测
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基于远程摄影测量的水域桥梁沉降监测系统设计研究
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作者 纪凯 李郴 +1 位作者 郑琼 彭涛 《测绘与空间地理信息》 2025年第9期18-20,24,共4页
以安九铁路(江西段)AJJXZQ标涉水桥梁墩身沉降监测项目为研究对象,设计开发了水域桥梁沉降监测系统,解决了大面积水域桥梁墩身传统几何水准沉降观测作业难度大、效率低、数据可靠性差等问题。通过对系统的拓扑架构、软硬件组件、通信链... 以安九铁路(江西段)AJJXZQ标涉水桥梁墩身沉降监测项目为研究对象,设计开发了水域桥梁沉降监测系统,解决了大面积水域桥梁墩身传统几何水准沉降观测作业难度大、效率低、数据可靠性差等问题。通过对系统的拓扑架构、软硬件组件、通信链路等核心板块进行设计建设,梳理采集控制设备核心功能及作业流程,利用监测系统平台对项目数据进行可视化监管,实现了水域桥梁墩身沉降监测数据的自动采集、计算、分析、预警、数据传输等,提高了监测效率及成果的可靠性,减少了人员配备,降低了施工成本,具有较为显著的经济效益提升。 展开更多
关键词 测量相机 水域桥梁 墩身沉降 监测系统
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基坑开挖渗流对周边环境的影响及数值模拟研究
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作者 郑永来 蓝鑫 +5 位作者 许旭兵 倪虹 梁文广 贾凤岭 陈帅 张鹏 《工程地质学报》 北大核心 2025年第5期2040-2050,共11页
本文旨在研究基坑开挖过程中渗流对周边环境的影响,并探讨有效的数值模拟方法来解决这一问题。基于东台综合枢纽深基坑工程项目,利用ABAQUS有限元软件建立了基坑开挖与渗流耦合模型,模拟基坑开挖过程中土体变形和孔隙水压力的变化。通... 本文旨在研究基坑开挖过程中渗流对周边环境的影响,并探讨有效的数值模拟方法来解决这一问题。基于东台综合枢纽深基坑工程项目,利用ABAQUS有限元软件建立了基坑开挖与渗流耦合模型,模拟基坑开挖过程中土体变形和孔隙水压力的变化。通过对比开挖前后两种模型的计算结果,分析了渗流对基坑周边地表沉降和土体变形的具体影响。研究结果表明:渗流显著增加了土体变形和地表沉降,特别是在基坑开挖深度较大的区域,这种影响更加显著,可能对周边建筑物的稳定性造成不利影响;35m深的止水帷幕在基坑外侧起到了良好的挡水作用,有效减少了基坑外侧的孔隙水压力变化,从而增强了基坑周围的稳定性;地下水渗流作用显著增加了基坑内外的土体变形,特别是基坑底部的隆起变形,对此,应在基坑设计和施工过程中加强对地下水渗流的监测和控制,以减少不利影响。本文结合实际工程案例,通过数值模拟全面研究基坑开挖过程中渗流对周边环境的影响,并提出了减少渗流影响的建议,如合理安排开挖顺序、调整支护结构设计和加强地下水渗流的监测与控制等措施,为类似工程提供参考,有助于提升深基坑工程的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 基坑监测 开挖 渗流 沉降 数值模拟
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过江通道工作井深基坑施工对周边建(构)筑物变形影响分析 被引量:1
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作者 李波 陈飞飞 《路基工程》 2025年第2期189-195,共7页
以某过江通道工作井为依托,建立数值模型,分析工作井端头加固、地连墙施工、基坑开挖及盾构施工对周边建(构)筑物的影响,确定设计方案的合理性,确保周边建(构)筑物变形在允许范围内。通过与监测数据进行对比分析,实际监测值变化与计算... 以某过江通道工作井为依托,建立数值模型,分析工作井端头加固、地连墙施工、基坑开挖及盾构施工对周边建(构)筑物的影响,确定设计方案的合理性,确保周边建(构)筑物变形在允许范围内。通过与监测数据进行对比分析,实际监测值变化与计算值基本保持一致,可为类似条件下合理的设计方案选择提供参考。 展开更多
关键词 复杂地质 盾构工作井 深基坑 端头加固 地连墙 监控量测 沉降控制 安全性
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基于时序InSAR监测的土石坝沉降变形态势聚类分析
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作者 李子阳 王文 +2 位作者 娄本星 李强 李涵曼 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第3期85-94,共10页
借助时序InSAR技术对土石坝表面变形进行全覆盖监测,可弥补传统地面单测点监测的不足。针对时序InSAR所获得的海量监测数据分析困难,提出了土石坝表面变形态势的聚类分析和异常变形区域识别方法。首先依据InSAR监测数据所表征的大坝表... 借助时序InSAR技术对土石坝表面变形进行全覆盖监测,可弥补传统地面单测点监测的不足。针对时序InSAR所获得的海量监测数据分析困难,提出了土石坝表面变形态势的聚类分析和异常变形区域识别方法。首先依据InSAR监测数据所表征的大坝表面变形规律,采用层次聚类算法对坝体表面进行分区;再利用云模型的逆向云发生器将InSAR相干点的变形序列转化为云参数,概化各分区的变形特征;最后借助局部异常因子量化分区内各相干点的异常程度,以识别出异常变形区域。工程实例表明,所提出的聚类分析方法可对海量InSAR监测数据进行高效分析,能够有效识别土石坝异常变形区域,提升了时序InSAR监测技术应用于大坝变形态势分析能力。 展开更多
关键词 InSAR监测 土石坝沉降 聚类分析 变形态势
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基坑开挖地表沉降监测数据奇异值挖掘方法 被引量:1
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作者 李鹏飞 杨志先 +3 位作者 周巾森 裴建良 李洪涛 刘怀忠 《水利水电快报》 2025年第3期76-83,共8页
为了对基坑开挖地表沉降监测数据空间序列和时间序列中的奇异值进行挖掘,分别提出了地表沉降偏态分布模型回归分析法和移动线性回归分析法,并以河南省西霞院水利枢纽输水及灌区工程的穿沁隧洞盾构始发井基坑为例,对其地表沉降监测进行... 为了对基坑开挖地表沉降监测数据空间序列和时间序列中的奇异值进行挖掘,分别提出了地表沉降偏态分布模型回归分析法和移动线性回归分析法,并以河南省西霞院水利枢纽输水及灌区工程的穿沁隧洞盾构始发井基坑为例,对其地表沉降监测进行了奇异值挖掘、沉降规律分析。研究结果表明:提出的回归分析法能够有效辨识地表沉降空间和时间序列监测数据的总体变化趋势线;以监测数据残差大于标准差为判据,能够有效判别出序列数据中的奇异值,且能同时起到滤波降噪的作用。剔除监测数据奇异值以后,工程案例基坑地表沉降监测数据呈现出随基坑间距先增后减、随时间逐渐增大的规律,并且受盾构始发端前地基加固的影响,基坑周边最大地表沉降呈现出西大东小的整体变形规律。该方法有利于科学合理地分析基坑开挖地表沉降监测数据。 展开更多
关键词 地表沉降 监测数据 奇异值 数据挖掘 回归分析 西霞院水利枢纽
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地铁盾构隧道下穿火车站变形特性研究
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作者 宋艺 《工程建设与设计》 2025年第8期25-28,共4页
以某地铁盾构隧道下穿运营高铁站工程为依托,对盾构隧道下穿高铁站所引起的站台、轨道等设施的变形规律进行研究,通过数值模拟与实测值的比较得到盾构隧道下穿高铁站台、雨棚、路基、轨道的变形特性。结果表明,在硬塑状黏土及全强风化... 以某地铁盾构隧道下穿运营高铁站工程为依托,对盾构隧道下穿高铁站所引起的站台、轨道等设施的变形规律进行研究,通过数值模拟与实测值的比较得到盾构隧道下穿高铁站台、雨棚、路基、轨道的变形特性。结果表明,在硬塑状黏土及全强风化岩地层中,当盾构隧道埋深大于3D(D为盾构隧道直径)时,通过严格控制盾构施工措施并辅以自动化监测系统,在不进行地层预加固条件下高铁站内各项设施变形可控,路基与轨道的沉降变形模拟值与实测值趋势一致,数值接近;站台的实测变形整体呈直线形,与模拟值差异较大;站台雨棚柱的变形主要以水平位移为主。 展开更多
关键词 下穿高铁站 盾构隧道 变形沉降 施工控制 自动化监测
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变分模态分解下融合时序InSAR沉降监测的HPO-LSTM预测模型 被引量:1
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作者 陈兰兰 范永超 +1 位作者 肖海平 夏益强 《有色金属科学与工程》 北大核心 2025年第2期297-305,共9页
InSAR技术是实现大范围矿区地表沉降分析的重要手段和方法,准确预测地表沉降对预防地质灾害具有重要意义。考虑到InSAR技术提取的矿区地表沉降数据存在较强的波动性和非线性,以及长短期时间记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)网络模型... InSAR技术是实现大范围矿区地表沉降分析的重要手段和方法,准确预测地表沉降对预防地质灾害具有重要意义。考虑到InSAR技术提取的矿区地表沉降数据存在较强的波动性和非线性,以及长短期时间记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)网络模型的超参数难以确定的问题,本文提出一种变分模态分解(VMD)结合猎食者算法(Hunter-Prey Optimizer,HPO)优化LSTM的地表沉降预测模型,以某矿为研究对象,通过VMD算法将矿区沉降信息分解为多个模态分量,然后使用HPOLSTM模型对这些模态分量进行预测,并与InSAR监测结果进行对比分析。结果表明:与VMD-BP和VMD-ELM模型相比,该方法的预测效果更好,平均绝对误差最少降低85.41%,均方根误差最少降低85.02%,平均绝对百分比误差最少降低87.05%,表明该方法具有更强的可靠性和可行性。 展开更多
关键词 时序InSAR 沉降监测 变分模态分解 HPO-LSTM预测模型
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基于监测和数值模拟的水闸沉降分析 被引量:1
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作者 祁慧 李杰 俞丹 《江西科学》 2025年第1期148-153,共6页
基于某水闸工程,通过收集水闸闸室底板及左右岸墙各监测点高程数据,进行累计沉降量分析,并使用ABAQUS软件建立水闸三维有限元模型进行数值模拟分析,探讨水闸长期运行过程中的沉降特性和规律。结果表明,闸室底板各角点的累计沉降量均小于... 基于某水闸工程,通过收集水闸闸室底板及左右岸墙各监测点高程数据,进行累计沉降量分析,并使用ABAQUS软件建立水闸三维有限元模型进行数值模拟分析,探讨水闸长期运行过程中的沉降特性和规律。结果表明,闸室底板各角点的累计沉降量均小于150 mm,满足规范要求,且左右岸墙部分监测点的累计沉降量超出规范允许值。有限元模拟结果与实际监测数据趋势一致,呈现出中间底板沉降量较小,边底板及左右岸墙沉降量较大的特点。建议对左右岸墙的沉降监测进行持续观测,以确保结构的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 水闸工程 沉降分析 沉降监测 数值模拟 ABAQUS
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高速公路改扩建新老路基沉降变形规律研究
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作者 李兴明 祝希 +3 位作者 石得权 秦磊 王才进 王蒙 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S1期261-265,共5页
新老路地基差异沉降和沉降控制是软土地区改扩建工程面临的重要难题。对高速公路改扩建新老路基进行沉降监测,对沉降监测结果进行分析,使用双曲线模型对新老路基沉降进行计算,并对不同软基处理方式的差异沉降控制效果进行评价。结果表明... 新老路地基差异沉降和沉降控制是软土地区改扩建工程面临的重要难题。对高速公路改扩建新老路基进行沉降监测,对沉降监测结果进行分析,使用双曲线模型对新老路基沉降进行计算,并对不同软基处理方式的差异沉降控制效果进行评价。结果表明:高速公路改扩建新老路地基横断面沉降呈现“W”型沉降,即道理两侧新建路基沉降大,中间原有路基沉降小;新建道路的路基在填筑期沉降量较大,进入稳定期后沉降量较小,新路路堤的填筑对老路地基沉降的影响较小;模型预测结果表明:新老路基的长期沉降表现出显著差异,其中新建路段15 a后的沉降量接近80.01mm,最终将达到82.52 mm;相比之下,老路地基15 a后的沉降仅为19.15 mm,最终沉降量预测为20.79 mm;扩建软土路基处理效果最好的是PC管桩,经过软基处理后的新老路基差异沉降控制明显优于未处理的地基。 展开更多
关键词 软基 沉降监测 双曲线模型 软基处理 不均匀沉降控制
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高速铁路桥隧衔接段高填方路基沉降变形与预测 被引量:1
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作者 张自光 张梦晴 +2 位作者 何宏盛 张成 张猛 《兰州工业学院学报》 2025年第1期41-47,共7页
高填方路基由于自重较大易发生沉降变形,为研究路基工后沉降变形规律及沉降预测体系,以某隧道出口DK1078+580与某大桥衔接处的高填方路基为依托,通过分析现场路基6个监测点的沉降监测数据,可初步得到实测沉降规律;并选取沉降最大位置处... 高填方路基由于自重较大易发生沉降变形,为研究路基工后沉降变形规律及沉降预测体系,以某隧道出口DK1078+580与某大桥衔接处的高填方路基为依托,通过分析现场路基6个监测点的沉降监测数据,可初步得到实测沉降规律;并选取沉降最大位置处的监测点数据,利用指数模型、双曲线模型和对数模型进行拟合对比分析,获得预测精度最高的模型。采用有限元软件ABAQUS分析路基变形特点,同时验证沉降预测模型的可靠性。结果表明:路基中心线顶端CZ1处沉降最大,沉降总趋势是先增大后减小最终趋于稳定;3种预测模型的拟合优度均大于0.95,均可以对该高填方路基进行短期的沉降预测;将3种模型的预测沉降量与实测值对比可知,指数模型预测结果与实测值最贴合,且预测精度最高;通过指数模型对路基CZ1处进行最终的沉降预测,能够算出在595 d时沉降速率不大于0.001 mm/d,表明路基沉降达到稳定;利用ABAQUS有限元软件计算与指数预测模型对比,验证了指数模型预测该路基沉降的可行性和准确性。 展开更多
关键词 高填方路基 沉降监测 预测模型 数值计算
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真空预压-PVD排水板加固吹填土地基试验及数值模拟研究
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作者 齐琛娜 陈秋南 +3 位作者 黄小城 龙坤 吴启梅 许笑翟 《湖南工业大学学报》 2025年第1期9-18,共10页
对虎门港地区某施工现场典型吹填土开展了室内土工试验、真空预压-PVD排水板加固吹填土的室内单井模型试验,通过试验测量模型筒内的孔隙水压力、土体沉降量、排水板不同位置的真空度大小和试验排水量,并在模型试验结束后取模型筒内不同... 对虎门港地区某施工现场典型吹填土开展了室内土工试验、真空预压-PVD排水板加固吹填土的室内单井模型试验,通过试验测量模型筒内的孔隙水压力、土体沉降量、排水板不同位置的真空度大小和试验排水量,并在模型试验结束后取模型筒内不同位置的土样进行直剪试验和含水率测定,对真空预压-PVD排水板加固土体效果和排水板淤堵问题进行了分析,并用Abaqus软件建立了相应的二维有限元模型,分析改变膜下真空度和改变排水板插入深度等因素对地基固结效果的影响。研究发现,土体的抗剪强度随着深度的增加而逐渐降低,土样的顶部沉降量最大,逐渐减少至中部以下土样的沉降仅有轻微差异,受淤堵层的影响,排水表现出在排水开始时排水量迅速增加,达最大值后逐渐减小,最后趋于稳定的现象;而随着膜下真空度的增大和排水板打设深度的增加,地基固结效果越好。 展开更多
关键词 吹填土地基 真空预压 塑料排水板 沉降监测
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基于多阶段监测数据的基坑侧移及地表沉降预测 被引量:1
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作者 陈烨 彭赵 +3 位作者 秦文正 于航 潘孙珏徐 虞梦菲 《浙江工业大学学报》 北大核心 2025年第3期266-271,共6页
准确的基坑变形预测是保证基坑开挖工程安全施工的基础。基坑变形预测常采用有限元模型进行模拟,预测结果的准确性受土体参数取值的影响较大,合理可靠的土体参数是准确预测基坑变形的前提。采用一种基于结构可靠度方法的贝叶斯更新方法... 准确的基坑变形预测是保证基坑开挖工程安全施工的基础。基坑变形预测常采用有限元模型进行模拟,预测结果的准确性受土体参数取值的影响较大,合理可靠的土体参数是准确预测基坑变形的前提。采用一种基于结构可靠度方法的贝叶斯更新方法,结合现有阶段的侧移和沉降监测数据,随着开挖阶段的进行,动态更新土性参数的概率密度函数,用于预测后续开挖阶段的侧移和地表沉降。通过中国台北某基坑开挖工程案例证明:该方法可以有效降低土性参数估计的不确定性,合理更新土体参数概率分布;利用更新后的土体参数分布预测后续阶段的基坑变形,和现场观测数据较为吻合,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 基坑 侧移 沉降 监测数据 子集模拟
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Settlement Prediction for Buildings Surrounding Foundation Pits Based on a Stationary Auto-regression Model 被引量:4
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作者 TIAN Lin-ya HUA Xi-sheng 《Journal of China University of Mining and Technology》 EI 2007年第1期78-81,共4页
To ensure the safety of buildings surrounding foundation pits, a study was made on a settlement monitoring and trend prediction method. A statistical testing method for analyzing the stability of a settlement monitori... To ensure the safety of buildings surrounding foundation pits, a study was made on a settlement monitoring and trend prediction method. A statistical testing method for analyzing the stability of a settlement monitoring datum has been discussed. According to a comprehensive survey, data of 16 stages at operating control point, were verified by a standard t test to determine the stability of the operating control point. A stationary auto-regression model, AR(p), used for the observation point settlement prediction has been investigated. Given the 16 stages of the settlement data at an observation point, the applicability of this model was analyzed. Settlement of last four stages was predicted using the stationary auto-regression model AR (1); the maximum difference between predicted and measured values was 0.6 mm, indicating good prediction results of the model. Hence, this model can be applied to settlement predictions for buildings surrounding foundation pits. 展开更多
关键词 foundation pit BUILDING settlement monitoring datum stability stationary auto-regression model settlement prediction
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非接触式单目视觉高精度自动沉降监测
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作者 宋维凯 柯福阳 +2 位作者 魏民 黄钰洲 朱尚峻 《测绘通报》 北大核心 2025年第5期145-151,共7页
单目视觉沉降监测是一种新型的非接触式监测方法,然而受背景复杂、基准标靶安装要求高等问题的影响,有时无法满足单目视觉沉降监测的需求。因此,本文提出了一种非接触式单目视觉高精度自动沉降监测方法。首先,在待监测区域安装测量标靶... 单目视觉沉降监测是一种新型的非接触式监测方法,然而受背景复杂、基准标靶安装要求高等问题的影响,有时无法满足单目视觉沉降监测的需求。因此,本文提出了一种非接触式单目视觉高精度自动沉降监测方法。首先,在待监测区域安装测量标靶,通过目标检测算法YOLOv10s完成标靶的识别;其次,采用基于边缘的最小二乘椭圆拟合法求解标靶的中心点像素坐标;然后,基于相机成像原理进行推导,通过一种改进的世界坐标计算方法求解标靶中心点像素坐标对应的世界坐标;最后,以监测区域的第1帧图像为基准求解真实的沉降值。通过室外模拟沉降试验,将单目视觉计算值与电子水准仪测量值对比,并以两者的绝对误差作为评价指标,通过改变标靶与相机之间的距离验证其与该方法监测精度的关系。当相机与标靶之间的距离为5 m时,最大绝对误差为2.784 mm,最小绝对误差为0.246 mm;当距离为10 m时,最大绝对误差为4.071 mm,最小绝对误差为0.42 mm。标靶与相机的距离越远精度越低,但在10 m距离、沉降值250 mm以内,该方法的平均绝对误差为1.543 mm。 展开更多
关键词 单目视觉 沉降监测 YOLOv10s 像素坐标 世界坐标 电子水准仪
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离层注浆减沉技术下公路移动变形规律研究 被引量:1
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作者 李杰 郭文兵 《地质与勘探》 北大核心 2025年第3期592-606,共15页
针对煤炭开采引发公路沉陷的难题,本研究提出覆岩离层注浆充填技术,通过布设5个地面注浆钻孔,基于传统地表移动观测站设计方法,提出了工作面垂直相交公路移动观测站设计方案并实施,系统分析采动影响下公路变形规律及注浆控沉效应。结果... 针对煤炭开采引发公路沉陷的难题,本研究提出覆岩离层注浆充填技术,通过布设5个地面注浆钻孔,基于传统地表移动观测站设计方法,提出了工作面垂直相交公路移动观测站设计方案并实施,系统分析采动影响下公路变形规律及注浆控沉效应。结果表明:(1)公路变形过程呈现“初始期-活跃期-衰退期”三阶段特征,注浆后累计最大下沉量23 mm(6个月),下沉速率降至0.35 mm/d,显著低于1 mm/d阈值,满足稳定等级要求;(2)注浆量对下沉控制贡献度为注浆压力的2.2倍(标准化系数β=0.598 vs 0.27),工程实践中需优先优化注浆量;(3)公路变形区域划分为拉伸区(横向裂缝、坑槽)、压缩区(拥包、网裂)及中性区(网裂),各区域病害初发与工作面推进距离直接关联(65~191 m);(4)注浆技术使路面最大下沉量减少81.36%,水平移动、曲率等指标均符合允许值,验证了“裂隙封堵-关键层支点效应-协同控沉”机制的有效性。该研究为公路下压煤安全开采提供了理论支撑与技术范式,对类似地质条件工程具有参考价值。 展开更多
关键词 注浆充填 沉降特征 敏感性分析 变形监测 保护效果
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