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高精度闭环霍尔流传感器研制
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作者 熊伟 王首浩 +5 位作者 徐佳佳 陈鹏 马亚军 王言徐 王伟 张艺卓 《计算机测量与控制》 2026年第1期277-284,共8页
针对我国航天伺服霍尔电流传感器精度低、线性度差、温漂大、响应慢及磁路易饱和等问题,文章提出一种航天伺服系统的高精度闭环霍尔电流传感器设计方案;采用磁路用开环“回”字形聚磁环与1J85坡莫合金叠片结构设计,次级线圈采用扁平漆... 针对我国航天伺服霍尔电流传感器精度低、线性度差、温漂大、响应慢及磁路易饱和等问题,文章提出一种航天伺服系统的高精度闭环霍尔电流传感器设计方案;采用磁路用开环“回”字形聚磁环与1J85坡莫合金叠片结构设计,次级线圈采用扁平漆包线精密绕制和特殊的热处理工艺技术;经过伺服系统带载试验表明,±130 A量程内线性度达到0.14%、误差±0.09%FS、温漂小于50 ppm/℃、动态响应3μs各项性能指标满足航天伺服系统测量需求。 展开更多
关键词 电流传感器 线性度 聚磁环 次级线圈 伺服系统
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基于扰动前馈补偿的抗车摇窄波束天线系统
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作者 游莎莎 《计算机测量与控制》 2026年第1期103-108,共6页
在车辆等机动平台中,行驶过程中产生的车体摇动会严重影响天线的跟踪指向性能;为有效抑制车摇扰动,实现稳定跟踪,提出一种基于扰动前馈补偿的抗车摇窄波束天线系统;通过对车摇扰动信号进行测量与分析,对抗车摇扰动机理进行研究,采用扰... 在车辆等机动平台中,行驶过程中产生的车体摇动会严重影响天线的跟踪指向性能;为有效抑制车摇扰动,实现稳定跟踪,提出一种基于扰动前馈补偿的抗车摇窄波束天线系统;通过对车摇扰动信号进行测量与分析,对抗车摇扰动机理进行研究,采用扰动前馈复合控制作为抗车摇策略;在此基础上,开展了伺服系统的理论分析与半实物仿真验证;试验结果表明,引入扰动前馈补偿前后,系统获得了比较理想的车摇隔离效果,对车摇扰动的最大隔离误差由0.608°降至0.043°,能确保天线稳定跟踪。 展开更多
关键词 天线伺服系统 车摇隔离 扰动前馈补偿 残差
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汽轮机高压调节阀门液压伺服系统建模与故障影响规律分析
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作者 贺文博 冯德虎 +2 位作者 黄祥君 马磊 王兴坚 《液压与气动》 北大核心 2026年第2期118-129,共12页
以汽轮机液压伺服系统为研究对象进行故障机理和主要故障影响规律分析,实现汽轮机液压伺服系统仿真模型与实际测试试验台数据的高度贴合,完成故障机理分析和性能影响规律分析。探究电液伺服阀与液压伺服系统的工作机理,建立数学模型,并... 以汽轮机液压伺服系统为研究对象进行故障机理和主要故障影响规律分析,实现汽轮机液压伺服系统仿真模型与实际测试试验台数据的高度贴合,完成故障机理分析和性能影响规律分析。探究电液伺服阀与液压伺服系统的工作机理,建立数学模型,并在AMESim中构建仿真模型。根据实际测量结果设置仿真模型相关参数,探索液压伺服系统主要参数对系统控制性能的影响,注入故障完成阀的典型故障机理分析,建立主要故障对电液伺服阀以及液压伺服系统的影响规律分析。同时进行试验验证,对比仿真与试验结果。结果表明,基于AMESim构建的电液伺服阀仿真结果与试验结果基本一致,以此构建的汽轮机液压伺服系统仿真模型数据与实际测试试验台数据误差小于10%。验证了模型搭建的准确性,为进一步实现汽轮机液压伺服系统国产化提供一定的参考。 展开更多
关键词 电液伺服阀 液压伺服系统 AMESIM 性能分析
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风电机组试验平台五自由度电液伺服控制系统设计
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作者 王甲 张永明 +1 位作者 陈国初 祝慧林 《轴承》 北大核心 2026年第1期50-57,共8页
风电轴承试验平台电液伺服控制系统通常采用PLC,DSP或成熟的信号采集卡与运动控制卡作为电控系统的核心,当需要控制的液压缸数量较多时会存在液压缸之间协同控制比较困难的问题。提出了一种基于Zynq的电液伺服加载控制系统:采用MKZ801F... 风电轴承试验平台电液伺服控制系统通常采用PLC,DSP或成熟的信号采集卡与运动控制卡作为电控系统的核心,当需要控制的液压缸数量较多时会存在液压缸之间协同控制比较困难的问题。提出了一种基于Zynq的电液伺服加载控制系统:采用MKZ801F.14型伺服阀放大器并设计了基于DAC71408芯片的多通道模数转换单元进行CSDM631型射流管电液伺服阀的驱动,解决了六轴同步驱动控制的问题;采用Block Design的方式设计控制系统,对多通道同步数据采集、多通道驱动信号同步发生单元进行了IP核设计;通过AMESim与Simulink联合仿真验证后,采用基于模型设计的方法进行自动代码生成并设计了API接口以配合多通道模数/数模单元的IP核,实现了复杂控制算法以及载荷模型的快速部署验证。试验结果表明,基于Zynq的电液伺服控制系统能够满足风电轴承试验平台5个自由度的电控要求。 展开更多
关键词 滚动轴承 风力发电机组 伺服控制系统 模型设计 多通道 数模转换
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路面激励对火箭炮伺服控制影响研究
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作者 杜天柱 杨丽 +2 位作者 王茂余 乔海涛 郭策安 《沈阳理工大学学报》 2026年第1期44-50,共7页
为提高火箭炮的控制精度,开展不同等级路面对火箭炮伺服系统性能影响的研究。以火箭炮永磁同步电机(PMSM)伺服系统为研究对象,采用白噪声法将C、D、E级路面不平度信息转换为随机噪声信号,并以负载形式施加到电机上进行仿真,分析不同车... 为提高火箭炮的控制精度,开展不同等级路面对火箭炮伺服系统性能影响的研究。以火箭炮永磁同步电机(PMSM)伺服系统为研究对象,采用白噪声法将C、D、E级路面不平度信息转换为随机噪声信号,并以负载形式施加到电机上进行仿真,分析不同车速、不同路面对伺服系统的影响。研究结果表明:路面激励下火箭炮伺服系统输出角度会出现随机震荡,火箭炮的最大转动误差随路面等级的提升而显著增加;在相同路面等级下,车速越高,最大转动误差越大,且路面等级越大,最大转动误差受车速变化的影响越大,在E级路面上以20 m/s的速度行进时,其最大转动误差为0.1204°,占据性能指标的24.1%。路面激励对火箭炮PMSM伺服系统的控制精度影响较大,在控制策略设计时需考虑对其进行补偿。 展开更多
关键词 火箭炮 永磁同步电机 伺服系统 路面激励
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基于支持向量机预测可变参数的机电伺服系统动态面反步滑模位置控制
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作者 程亮 董子健 张金营 《机床与液压》 北大核心 2026年第1期135-140,共6页
针对永磁直线同步电机位置伺服系统易受非线性摩擦力、参数摄动、负载扰动等不确定因素影响的问题,提出一种基于支持向量机预测可变参数的机电伺服系统动态面反步滑模的位置控制方法。结合滑模控制、动态面控制与反步长控制设计永磁直... 针对永磁直线同步电机位置伺服系统易受非线性摩擦力、参数摄动、负载扰动等不确定因素影响的问题,提出一种基于支持向量机预测可变参数的机电伺服系统动态面反步滑模的位置控制方法。结合滑模控制、动态面控制与反步长控制设计永磁直线同步电机位置跟踪控制器,以提高位置伺服系统的抗干扰能力。引入支持向量机智能算法对动态面反步滑模位置控制器参数进行建模预测,以提高位置伺服系统的稳定性和收敛速度。最后,为验证所提控制方法的跟踪性能、响应性能及鲁棒性,进行正弦波位置给定信号与非周期性变负载扰动信号位置伺服系统仿真实验,并与基于经验法整定的动态面反步滑模控制器进行对比。结果表明:在正弦波位置给定信号与非周期性变负载扰动信号位置仿真实验中,与基于经验法整定的动态面反步滑模控制方法相比,文中所提控制方法的位置误差分别降低62.5%与50%。所提控制方法不仅显著提高永磁直线同步电机位置伺服系统的跟踪精度,而且位置伺服系统的鲁棒性能和响应性能得到显著改善。 展开更多
关键词 机电伺服系统 永磁直线同步电机 动态面反步滑模控制 位置控制 支持向量机 参数预测
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基于EtherCAT总线的伺服控制系统异常检测
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作者 张家豪 李翔龙 殷国为 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第1期138-141,146,共5页
基于EtherCAT总线的伺服控制系统在多种工控领域具有良好的稳定性和实时性。为了检测在实际应用中基于EtherCAT总线的伺服控制系统是否发生异常,这篇文章通过对EtherCAT伺服应用层协议的深入研究分别从EtherCAT总线通信异常、伺服控制... 基于EtherCAT总线的伺服控制系统在多种工控领域具有良好的稳定性和实时性。为了检测在实际应用中基于EtherCAT总线的伺服控制系统是否发生异常,这篇文章通过对EtherCAT伺服应用层协议的深入研究分别从EtherCAT总线通信异常、伺服控制异常以及周期抖动异常三个方面对EtherCAT的伺服控制系统异常情况进行分析。利用网络封包分析工具Wireshark和抓包工具ET2000捕获总线上的数据帧,通过对抓包文件结构和EtherCAT数据帧结构的深入解析,编写C++程序对数据帧进行分析和处理,可以实现对基于EtherCAT伺服运动控制系统的异常检测。 展开更多
关键词 ETHERCAT 伺服控制系统 数据帧 异常检测
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基于ESO的双通道电液伺服系统模型预测同步控制
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作者 何正午 陈建国 《湖北理工学院学报》 2026年第1期7-14,共8页
为了提高电液伺服系统的位置控制精度,克服非线性及动态不确定等问题,提出了一种基于状态扩展观测器(ESO)的电液伺服系统模型预测控制(MPC)策略。首先根据电液伺服系统的数学模型建立状态空间表达式,对系统的状态轨迹进行线性化处理,得... 为了提高电液伺服系统的位置控制精度,克服非线性及动态不确定等问题,提出了一种基于状态扩展观测器(ESO)的电液伺服系统模型预测控制(MPC)策略。首先根据电液伺服系统的数学模型建立状态空间表达式,对系统的状态轨迹进行线性化处理,得到线性系统模型;随后设计ESO对执行器在同步举升过程中的运动状态和复合扰动信号进行在线估计;基于ESO估计后的结果,考虑压力流量非线性、控制量约束和状态约束的需求,构建目标函数,并求解最优控制序列,将其作用于线性化系统。利用Matlab/Simulink对双通道电液伺服系统举升进行仿真,并将结果与自适应反步控制进行对比。结果表明:正弦信号下模型预测控制对左右两缸的控制精度提升约为93.80%;三角波信号下模型预测控制对左右两缸的控制精度提升约为92.08%。 展开更多
关键词 电液伺服系统 双通道 扩展状态观测器 模型预测控制
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数控机床加工误差的成因与改进措施
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作者 林玲 《凿岩机械气动工具》 2026年第1期31-33,共3页
为解决制造业高精度加工需求与数控机床加工误差之间的矛盾,从几何误差、热误差、伺服系统误差、切削力误差等方面着手,从理论层面系统剖析数控机床加工误差的成因,构建多维度误差理论体系,进而提出针对性的改进措施,旨在为提高数控机... 为解决制造业高精度加工需求与数控机床加工误差之间的矛盾,从几何误差、热误差、伺服系统误差、切削力误差等方面着手,从理论层面系统剖析数控机床加工误差的成因,构建多维度误差理论体系,进而提出针对性的改进措施,旨在为提高数控机床精度提供理论支撑。 展开更多
关键词 数控机床 加工误差 伺服系统
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太阳翼驱动机构自动化性能测试系统研究
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作者 崔喆 张伟贵 李经民 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2026年第2期73-78,84,共7页
太阳翼驱动机构(solar array drive assembly,SADA)是航天器能源系统的重要组成部分,用于驱动太阳翼调整姿态,实现对日精准定向,从而提高太阳翼发电能力。为在地面试验阶段模拟SADA的实际工况,完成SADA性能测试和评估,设计了一种面向SAD... 太阳翼驱动机构(solar array drive assembly,SADA)是航天器能源系统的重要组成部分,用于驱动太阳翼调整姿态,实现对日精准定向,从而提高太阳翼发电能力。为在地面试验阶段模拟SADA的实际工况,完成SADA性能测试和评估,设计了一种面向SADA的自动化性能测试系统。通过对系统总体结构进行分析,采用伺服电机作为加载装置,并建立了相应的动力学模型。针对SADA模拟工况下加载伺服电机参数时变的问题,分别设计了电流环与转矩环控制器,并通过仿真实验验证了所提出方法在参数变化下的鲁棒性。最后,完成了性能测试系统的硬件设计,并对其力矩加载精度开展实验。试验表明,加载力矩在1 N·m、5 N·m、10 N·m时,稳态精度分别优于0.6%、0.22%、0.05%,可实现多种环境下的SADA性能测试。 展开更多
关键词 太阳翼驱动机构 性能测试系统 伺服力矩加载
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航天发动机-伺服系统柔性部件影响分析
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作者 黄雪锦 胡存明 +1 位作者 陈舒扬 谭述君 《兵器装备工程学报》 北大核心 2026年第1期127-134,共8页
航天发动机-伺服系统虚拟样机模型在降低研发周期和成本方面具有显著优势。面向航天火箭发动机-伺服系统,运用ADAMS虚拟样机技术建立其刚柔耦合模型,并开展机电液联合仿真以及扫频试验,对比分析了柔性部件对伺服系统特性的影响,同时针... 航天发动机-伺服系统虚拟样机模型在降低研发周期和成本方面具有显著优势。面向航天火箭发动机-伺服系统,运用ADAMS虚拟样机技术建立其刚柔耦合模型,并开展机电液联合仿真以及扫频试验,对比分析了柔性部件对伺服系统特性的影响,同时针对影响较大的柔性体特征参数展开摄动分析,并基于试验数据对影响较大的参数进行模型修正,有效地提高了虚拟样机模型的精度。研究发现,机架柔性引起幅值误差最高可达25 dB,相位误差最大可达150°,是影响仿真结果的重要因素。机架弹性模量变化会使幅相特性曲线出现显著偏移,而机架的质量密度和阻尼比变化对仿真结果的影响微小,针对弹性模量修正后的机架柔性体可使仿真数据更逼近试验数据。本研究为提升发动机-伺服系统虚拟样机的设计与仿真精度提供了有力支撑。 展开更多
关键词 伺服系统 虚拟样机 刚柔耦合 柔性部件影响 模型修正
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基于极度梯度提升的发动机导叶伺服系统延时估计与补偿控制
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作者 陈弘毅 邓达明 +3 位作者 马丙周 汪崇博 李秋红 庞淑伟 《推进技术》 北大核心 2026年第1期267-275,共9页
为了实现发动机导叶伺服系统在延时变化时的有效补偿控制,本文对导叶伺服系统的特性进行测试和模拟采样,将延时估计问题视为分类问题,提出一种基于极度梯度提升(Extreme Gradient Boosting,XGBoost)网络的延时分类方法,以指令变化之后... 为了实现发动机导叶伺服系统在延时变化时的有效补偿控制,本文对导叶伺服系统的特性进行测试和模拟采样,将延时估计问题视为分类问题,提出一种基于极度梯度提升(Extreme Gradient Boosting,XGBoost)网络的延时分类方法,以指令变化之后的二维张量为输入构建树模型,实现了延时的准确估计,在训练和测试数据集上的估计精度均高于98.29%。采用极限学习机建立发动机导叶伺服系统模型并对延时进行补偿控制。模拟导叶延时变化情况开展仿真,结果表明:与采用常值延时的补偿算法进行对比,基于XGBoost的延时估计和补偿控制,能够有效应对延时变化后系统响应特性的恶化,实现了导叶伺服系统在大幅度延时变化下的无超调快速跟踪。 展开更多
关键词 导叶伺服系统 执行机构 极度梯度提升 延时估计 延时控制
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考虑多轴齿轮间隙的四电机同步驱动伺服系统容错控制
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作者 吕润泽 王保防 蔡明洁 《控制工程》 北大核心 2026年第2期258-268,共11页
针对含有齿隙的四电机同步驱动系统,提出了一种高性能四电机同步驱动伺服系统部分失效(partial loss of effectiveness, PLOE)容错控制技术。首先,使用模糊逻辑系统分别逼近电机侧和负载侧的非线性项,在控制设计过程中进行补偿,减小跟... 针对含有齿隙的四电机同步驱动系统,提出了一种高性能四电机同步驱动伺服系统部分失效(partial loss of effectiveness, PLOE)容错控制技术。首先,使用模糊逻辑系统分别逼近电机侧和负载侧的非线性项,在控制设计过程中进行补偿,减小跟踪误差,保证跟踪性能。在所设计的控制方法中,只需要对一个自适应参数进行估计,减小设计难度。其次,采用电流观测器实时监测电机电流并估计失效因子,获取当前系统参数信息。最后,基于交叉耦合同步控制的四电机同步架构,设计同步控制信号,保证四电机间的同步性能。为验证该方法的有效性,通过仿真将所提方法与动态面容错控制进行了对比。结果表明,所提方法可以有效减小伺服系统的跟踪误差。 展开更多
关键词 多电机伺服系统 容错控制 自适应模糊控制
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混凝土支撑双向伺服调控系统在某深大基坑工程中的应用研究
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作者 张忆州 朱敏涛 +1 位作者 闫东明 王秋潭 《混凝土与水泥制品》 2026年第1期86-94,100,共10页
依托某深大基坑工程,研究了混凝土支撑双向伺服调控系统的变形控制效果,分析了基坑的围护结构位移、支撑的轴力及变形、围檩脱开量的变化情况,并利用Midas软件建立了有限元模型进行了数值模拟与验证。结果表明:双向伺服调控系统能有效... 依托某深大基坑工程,研究了混凝土支撑双向伺服调控系统的变形控制效果,分析了基坑的围护结构位移、支撑的轴力及变形、围檩脱开量的变化情况,并利用Midas软件建立了有限元模型进行了数值模拟与验证。结果表明:双向伺服调控系统能有效控制基坑两侧围护结构的变形发展,适用于敏感环境深大基坑多侧变形控制,且伺服调控系统对加载相应方向的围护及支撑的作用效果更为明显,推广应用前景广阔;建立的数值模型能较好地反映基坑实际施工工况,可为基坑工程施工提供一定的参考。 展开更多
关键词 混凝土支撑 双向伺服调控系统 深大基坑 施工监测 数值分析
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基于自适应PID的刹车踏板模拟器直流伺服电机控制系统
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作者 张劼栋 刘铮 《智能计算机与应用》 2026年第1期50-58,共9页
为了能够精准控制刹车踏板感曲线,本文设计了一款基于伺服电机力反馈控制的刹车踏板模拟器,当踏板受到压力时,控制器将通过踏板上的压力传感器采集到压力值,并根据刹车踏板感曲线确定踏板期望行程值,通过控制伺服电机的位置环和速度环... 为了能够精准控制刹车踏板感曲线,本文设计了一款基于伺服电机力反馈控制的刹车踏板模拟器,当踏板受到压力时,控制器将通过踏板上的压力传感器采集到压力值,并根据刹车踏板感曲线确定踏板期望行程值,通过控制伺服电机的位置环和速度环来使踏板运动相应行程。由于传统PID控制算法控制精度低且无法满足PID参数实时变化的需要,本文采用模糊自适应PID控制算法、基于BP神经网络的自适应PID控制算法、基于遗传优化算法的自适应PID控制算法对直流伺服电机控制系统的位置环PID参数进行自动寻优,并通过搭建直流电机系统仿真模型来比对这3种算法对系统的优化控制效果。研究结果表明,这3种自适应PID控制算法都能提高系统的控制精度,并能够在较短的时间内对位置进行高效跟踪;其中基于遗传优化算法的自适应PID控制算法控制效果最佳,不仅响应速度最快,而且在系统受到干扰时恢复稳定的速度最快。 展开更多
关键词 刹车踏板模拟器 直流伺服电机系统 自适应PID控制 模糊控制 BP神经网络 遗传优化算法
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航空发动机喷口伺服作动系统稳定性研究
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作者 贺涛 李鹏伟 +1 位作者 袁杰 宋佳乐 《液压与气动》 北大核心 2026年第1期124-132,共9页
在航空发动机全权限数字控制系统中,液压伺服作动器作为推力矢量控制的核心执行机构,用于调节推力方向、大小及动态特性。为提高发动机任务可靠性,创新性采用集成式高速电磁阀构建脉宽调制平衡占空比控制架构,提升系统兼容性与抗污染能... 在航空发动机全权限数字控制系统中,液压伺服作动器作为推力矢量控制的核心执行机构,用于调节推力方向、大小及动态特性。为提高发动机任务可靠性,创新性采用集成式高速电磁阀构建脉宽调制平衡占空比控制架构,提升系统兼容性与抗污染能力,同时实现了低成本设计目标。然而,由于高速电磁阀控制为非线性输出,导致系统稳定性欠佳。针对这一问题,深入探究高速电磁阀脉宽调制平衡占空比控制策略,旨在增强系统兼容性,降低系统液压特性变化对系统的影响。运用AMESim建模仿真平台,构建了基于高速电磁阀控制的双闭环液压作动系统模型;基于该系统模型,对50%±5%的脉宽调制平衡占空比信号工况下的系统稳定开展仿真分析。仿真结果表明,增加液压阻尼可有效降低非线性输出引起的系统波动;合理设置节流可减小流量调节增益,从而降低了外部因素变化对系统的影响,这些研究成果为产品研制及样机开发提供了重要理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 航空发动机 喷口伺服作动系统 AMESIM 稳定性
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新型大型水轮机筒形阀数字缸控制系统研究
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作者 李锋 李峰 +5 位作者 郑磊 杨荣杰 王洪祥 张敏 范建新 王立森 《东方电气评论》 2026年第1期62-68,共7页
本文主要以水轮机筒形阀数字缸控制系统为设计研究对象。通过对第三代大型水轮机筒形阀控制系统的研究分析,提出一套具有热备双冗余、双位置环数字液压伺服控制组件、双环网功能的筒形阀数字量化缸控制系统。与常规筒形阀控制系统相比,... 本文主要以水轮机筒形阀数字缸控制系统为设计研究对象。通过对第三代大型水轮机筒形阀控制系统的研究分析,提出一套具有热备双冗余、双位置环数字液压伺服控制组件、双环网功能的筒形阀数字量化缸控制系统。与常规筒形阀控制系统相比,新控制系统具备更好的容错能力、更高的同步精度,为水电站采用第三代筒形阀控制提供高稳定性、高可靠性方案。 展开更多
关键词 水轮机 筒形阀控制 数字伺服系统 数字缸
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邻近既有高速磁浮线软土地区深基坑变形控制研究
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作者 吴超 《建筑技术》 2026年第2期149-152,共4页
上海机场联络线浦东机场站是上海首座邻近高速磁浮线的大型地下车站,针对磁浮高标准的变形控制要求,车站基坑设计阶段提出若干变形控制措施。采用数值模拟软件建立基坑三维计算模型,分析了不同工程技术措施的变形控制效果。主要结果表明... 上海机场联络线浦东机场站是上海首座邻近高速磁浮线的大型地下车站,针对磁浮高标准的变形控制要求,车站基坑设计阶段提出若干变形控制措施。采用数值模拟软件建立基坑三维计算模型,分析了不同工程技术措施的变形控制效果。主要结果表明:(1)采用分区开挖、伺服系统钢支撑、基坑土体加固等措施可有效减小基坑围护水平变形;与不采用措施的基坑变形计算结果相比,围护水平变形减小约40%;(2)当地下连续墙围护结构无法隔断承压含水层时,加大地下连续墙深度,并采用降水回灌一体化技术有效减小降承压水引起的沉降,最终可保证既有磁浮线运营安全。 展开更多
关键词 深基坑 液压伺服系统 土体加固 降水回灌一体化 变形控制
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邻近深大基坑历史保护建筑控沉设计与实践
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作者 卫佳琦 尹骥 江岳春 《工程勘察》 2026年第3期17-24,40,共9页
邻近基坑的历史保护建筑变形控制要求严苛,单一的变形控制手段难以达到预期的效果。本文采用监测数据分析和有限元模拟,研究了某软土地区深大基坑工程中对历史保护建筑的控沉措施,可以得出以下结论:考虑荷载分担与变形协调,采用微型钢... 邻近基坑的历史保护建筑变形控制要求严苛,单一的变形控制手段难以达到预期的效果。本文采用监测数据分析和有限元模拟,研究了某软土地区深大基坑工程中对历史保护建筑的控沉措施,可以得出以下结论:考虑荷载分担与变形协调,采用微型钢管桩进行建筑物体外非对称加固是一种有效的控沉手段;混凝土伺服支撑技术可以有效控制基坑本体和建筑物变形,其控制效果与伺服支撑道数和位置有关,多道混凝土伺服支撑的变形控制效果显著优于单道伺服支撑,接近坑底区域的混凝土伺服支撑对围护结构侧向变形控制效果更佳,而浅部的混凝土伺服支撑对天然地基建筑物沉降控制效果更好;面临严格的变形控制要求,考虑施工扰动等因素,采用主动预加固和混凝土伺服支撑的联合控沉手段是有必要的,实践证明其获得了较好的控沉效果。 展开更多
关键词 深基坑 历史保护建筑 非对称加固 混凝土伺服支撑 数值分析
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基于扰动观测器的双电机同步驱动伺服系统滑模控制
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作者 王郡 岳国豪 +1 位作者 李增豪 王保防 《电机与控制应用》 2026年第2期168-177,共10页
【目的】针对具有外部扰动力矩的双电机伺服系统,提出一种基于有限时间扰动观测器的终端滑模控制(TSMC)策略,旨在提升系统在复杂工况下的动态响应品质、鲁棒性及双电机间的协同运动精度。【方法】首先,设计有限时间扰动观测器,快速精确... 【目的】针对具有外部扰动力矩的双电机伺服系统,提出一种基于有限时间扰动观测器的终端滑模控制(TSMC)策略,旨在提升系统在复杂工况下的动态响应品质、鲁棒性及双电机间的协同运动精度。【方法】首先,设计有限时间扰动观测器,快速精确估计外部扰动,确保观测误差有限时间收敛。其次,构建非奇异终端滑模面,避免奇异性问题,增强系统抗干扰能力。然后,引入同步反馈与优化趋近律,抑制抖振,确保双电机高精度同步。最后,基于Matlab/Simulink仿真平台,对比分析了本文所提TSMC策略与积分滑模控制策略的性能。【结果】结果表明,本文所提TSMC策略在系统负载跟踪性能、轨迹跟踪误差及双电机同步误差性能指标上均展现出显著优势。【结论】本文所提TSMC策略在理论上保证了系统的有限时间稳定性,在实践中展现出抗干扰强、响应快及同步精的显著优势。该成果为高性能双电机伺服系统在复杂扰动和高精度场景下的控制,提供了有效的解决方案。 展开更多
关键词 双电机伺服系统 终端滑模控制 扰动观测器 高精度同步
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