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自复位装配式RC框架可更换梁柱节点抗震性能试验研究
1
作者 钟乾 陶忠 +1 位作者 曹万林 董晴天 《振动与冲击》 北大核心 2026年第1期279-289,共11页
为提高装配式结构的自复位性能及安装便捷性,提出了一种新型自复位装配式可更换耗能节点。该节点由预制构件栓接而成,后张预应力筋提供复位,可更换耗能板提供耗能。共完成了5个新型节点和1个现浇节点的低周往复加载试验,分别考察了钢绞... 为提高装配式结构的自复位性能及安装便捷性,提出了一种新型自复位装配式可更换耗能节点。该节点由预制构件栓接而成,后张预应力筋提供复位,可更换耗能板提供耗能。共完成了5个新型节点和1个现浇节点的低周往复加载试验,分别考察了钢绞线初始预应力、耗能板截面积与有无屈曲约束等因素对节点抗震性能的影响。结果表明:试件的承载能力及复位能力随初始预应力的增加而增加;耗能板截面积增大66.7%,试件的承载能力提高17.8%,复位能力降低4.2%;耗能板存在屈曲约束时,试件的耗能能力提高171.1%,复位能力降低12.2%;更换耗能板前、后的试件各项抗震性能指标基本一致;试验后主体梁、柱构件无明显损伤,震后仅需更换耗能板即可实现抗震功能的快速恢复。 展开更多
关键词 自复位结构 装配式结构 可更换 拟静力试验 抗震性能
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自复位圆柱桥墩柱脚节点理论分析模型研究
2
作者 吴平川 段楠 齐虎 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第12期5119-5127,共9页
为研究某自复位圆柱桥墩柱脚节点的力学性能,对圆形截面自复位桥墩柱脚节点力学机理进行理论分析。推导桥墩整体的力与位移滞回曲线关键点的计算公式,包括屈服点、破坏点等,建立圆形桥墩墩顶力与位移关系的理论分析模型。基于OpenSees... 为研究某自复位圆柱桥墩柱脚节点的力学性能,对圆形截面自复位桥墩柱脚节点力学机理进行理论分析。推导桥墩整体的力与位移滞回曲线关键点的计算公式,包括屈服点、破坏点等,建立圆形桥墩墩顶力与位移关系的理论分析模型。基于OpenSees平台引用纤维铰模型对自复位耗能桥墩柱脚截面进行建模,结合拟静力试验结果,验证纤维铰模型的可行性和建模的准确性。在此基础上,通过纤维铰模型建立设置一个自复位圆柱桥墩,将推导结果的力-位移滞回曲线关键点与模拟得到的圆柱桥墩的骨架曲线结果做对比,验证推导方法的准确性。结果表明:该推导方法可以较好地得出自复位圆柱桥墩的消压点、屈服点和破坏点等,可为今后的圆形截面自复位桥墩研究提供参考。 展开更多
关键词 抗震性能 计算方法 桥梁抗震 自复位耗能桥墩 安全稳定 OPENSEES
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超弹性SMA带肋筋增强ECC梁抗弯性能试验
3
作者 钱辉 李韩羽 +2 位作者 王翔宇 赵徽 师亦飞 《振动与冲击》 北大核心 2025年第6期202-212,262,共12页
研究加工出一种超弹性Ni-Ti SMA带肋筋,以解决传统光圆形状记忆合金(shape memory alloy,SMA)棒材与混凝土基材黏结性能不足的问题。试验设计制作了一根超弹性带肋SMA筋增强工程水泥基复合材料(engineered cementitious composite,ECC)... 研究加工出一种超弹性Ni-Ti SMA带肋筋,以解决传统光圆形状记忆合金(shape memory alloy,SMA)棒材与混凝土基材黏结性能不足的问题。试验设计制作了一根超弹性带肋SMA筋增强工程水泥基复合材料(engineered cementitious composite,ECC)梁及4根对照组矩形截面适筋梁,应用数字图像相关技术进行同步观测采集,计算分析梁的表面裂缝发展情况。对梁进行四点弯曲低周单向循环加载试验,以研究受弯梁的各项力学性能。研究结果表明:经时效热处理后的带肋SMA筋与光圆SMA筋相比超弹性滞回效应相似,且超弹性性能有所提升;与其他试验梁相比,带肋SMA筋增强ECC梁的变形延性、极限承载力、自复位能力和裂缝控制能力均得到显著提升;所有梁在整个加载过程中未出现受拉纵筋滑移和断裂现象,受拉纵筋与混凝土协同工作性能良好。基于材料一维本构模型和具体假设的基础上,推导并建立了所研究复合梁的承载力简化计算模型,并有效验证了其准确性。 展开更多
关键词 带肋形状记忆合金(SMA)筋 适筋梁 裂缝发展 自复位 协同工作
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铁路桥梁可变刚度-无损伤新型自复位减震装置研发与抗震性能研究
4
作者 江辉 李新 +3 位作者 陈良江 周勇政 宋宇泰 卢文良 《铁路技术创新》 2025年第3期94-101,共8页
针对铁路桥梁地震后易损伤、难修复的问题,研发一种具有震后免损伤、可变刚度、高耗能和低预应力特点的新型自复位耗能减震装置,并阐述新型装置的概念与工作机理。设计加工适用于简支梁桥的原型装置,并开展拟静力试验,以具有不同抗震体... 针对铁路桥梁地震后易损伤、难修复的问题,研发一种具有震后免损伤、可变刚度、高耗能和低预应力特点的新型自复位耗能减震装置,并阐述新型装置的概念与工作机理。设计加工适用于简支梁桥的原型装置,并开展拟静力试验,以具有不同抗震体系的铁路桥梁作为工程案例,基于OpenSees建立有限元模型并开展抗震性能分析。研究结果表明:相比于减隔震体系,采用新型自复位耗能减震装置的铁路桥梁最大剪力降幅达30.4%,最大位移降幅达19.5%,几乎消除全部残余位移,验证所提出的新型自复位减震装置具有优异的自复位耗能减震性能。 展开更多
关键词 铁路桥梁 自复位耗能减震装置 拟静力试验 抗震性能对比 简支梁桥
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附加铅挤压阻尼器的自复位桥墩抗震性能分析
5
作者 吴平川 段楠 齐虎 《粉煤灰综合利用》 2025年第6期88-94,共7页
为了减轻自复位桥墩的抗震损伤,提高其耗能能力,在自复位桥墩的基础上附加一种铅挤压阻尼器,得到外置铅挤压阻尼器自复位桥墩。基于OpenSees平台建立了附加铅挤压阻尼器自复位桥墩模型,通过拟静力和动力时程分析对该模型进行抗震性能分... 为了减轻自复位桥墩的抗震损伤,提高其耗能能力,在自复位桥墩的基础上附加一种铅挤压阻尼器,得到外置铅挤压阻尼器自复位桥墩。基于OpenSees平台建立了附加铅挤压阻尼器自复位桥墩模型,通过拟静力和动力时程分析对该模型进行抗震性能分析。结果表明:在往复加载条件下,附加铅挤压阻尼器的自复位桥墩的屈服刚度为8.32 kN/mm;在动力时程分析过程中,附加铅挤压阻尼器的自复位桥墩可承受0.6g PGA地震影响。附加铅挤压阻尼器的自复位桥墩表现出更强的抗震能力,并且可对桥墩内部预应力筋起到一定的保护作用。 展开更多
关键词 抗震性能 桥梁抗震 自复位耗能桥墩 安全稳定 OPENSEES
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梁端碰撞效应对铁路自复位桥墩地震反应的影响 被引量：1
6
作者 杨泽 夏修身 +3 位作者 祝浩然 杨钟仁 张智中 李秀华 《振动与冲击》 北大核心 2025年第7期172-180,共9页
为探究梁端之间的碰撞对铁路自复位桥墩地震反应的影响,以一座铁路简支梁桥为工程背景,建立空间自复位桥墩全桥模型,并进行了模型验证。选择七条近断层地震动作为输入,进行非线性时程分析,讨论了梁端碰撞对墩顶位移、提离位移、墩底弯... 为探究梁端之间的碰撞对铁路自复位桥墩地震反应的影响,以一座铁路简支梁桥为工程背景,建立空间自复位桥墩全桥模型,并进行了模型验证。选择七条近断层地震动作为输入,进行非线性时程分析,讨论了梁端碰撞对墩顶位移、提离位移、墩底弯矩、墩底剪力、支座剪力以及碰撞力的影响,探究了伸缩缝宽度和碰撞刚度对碰撞效应的影响规律。结果表明:梁端之间的碰撞会减小墩顶位移,但会显著增大支座剪力与墩底弯矩及墩底剪力。墩顶位移随着伸缩缝宽度增大而增大,墩底弯矩、墩底剪力及支座剪力随伸缩缝宽度增大而减小。支座剪力随碰撞刚度先增大后减小,碰撞刚度对墩顶位移与墩底弯矩的影响相对较小。常用伸缩缝宽度下强震导致的梁端碰撞不可避免,铁路自复位桥梁抗震设计时应考虑碰撞效应的影响。 展开更多
关键词 铁路 自复位桥墩 碰撞效应 地震反应 支座剪力
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可恢复功能钢结构梁柱节点研究进展
7
作者 曾明 刘秀丽 +1 位作者 王燕 沙小琳 《建筑结构》 北大核心 2025年第14期104-114,共11页
设防或罕遇地震下传统钢结构梁柱节点震后残余变形很大无法继续投入使用,可恢复功能钢结构梁柱节点则可通过更换节点的连接件或通过节点的自复位能力使节点恢复使用功能,而可恢复功能钢结构梁柱节点结构形式多样,作用机制也各不相同,不... 设防或罕遇地震下传统钢结构梁柱节点震后残余变形很大无法继续投入使用,可恢复功能钢结构梁柱节点则可通过更换节点的连接件或通过节点的自复位能力使节点恢复使用功能,而可恢复功能钢结构梁柱节点结构形式多样,作用机制也各不相同,不同的结构形式和作用机制在一定程度上决定着节点的各种性能。主要对可恢复功能钢结构梁柱节点的研究情况进行总结,从结构形式、作用机制等方面对各节点进行分类,着重介绍了各节点的构造特点、结构形式和作用机理对节点承载力、延性、刚度、耗能能力和自复位能力等力学性能的影响。 展开更多
关键词 钢结构 梁柱节点 可更换 自复位 预应力 形状记忆合金 抗震性能
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隔震新技术在土木工程中的应用研究进展与思考
8
作者 任根立 冉永红 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第29期12327-12336,共10页
由于人们高抗震设防和高韧性的建设需求,隔震技术因其隔离地震力传递和吸收部分地震能量成为研究热点问题。通过阐述中外学者针对隔震技术在土木工程中的应用研究进展,为了解决橡胶支座的橡胶层易剪断的问题,新型橡胶支座不断提出,并验... 由于人们高抗震设防和高韧性的建设需求,隔震技术因其隔离地震力传递和吸收部分地震能量成为研究热点问题。通过阐述中外学者针对隔震技术在土木工程中的应用研究进展,为了解决橡胶支座的橡胶层易剪断的问题,新型橡胶支座不断提出,并验证了其隔震性能。摩擦摆隔震支座因承载力高,具有很好的自复位性能,在房屋建筑、桥梁工程和大跨度空间结构等领域得到应用。最后结合隔震设计工程设计和加固改造案例,提出了应用研究结论和思考,为隔震结构的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 土木工程 新型橡胶支座 摩擦摆隔震支座 自复位 隔震技术加固
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适用于拉杆支撑加固的位移补偿耗能装置滞回性能试验研究
9
作者 富筱涵 刘航 +3 位作者 韩明杰 张兴 高永发 张国伟 《建筑技术》 2025年第14期1723-1729,共7页
为提高钢绞线交叉斜拉支撑的耗能及变形能力,提出了一种位移补偿耗能装置,介绍了该装置的构造及工作原理,并分别进行了碟簧预压试验和低周往复试验,探究其恢复能力和耗能能力,最后建立有限元模型,研究不同预压力、碟簧数量对力学性能影... 为提高钢绞线交叉斜拉支撑的耗能及变形能力,提出了一种位移补偿耗能装置,介绍了该装置的构造及工作原理,并分别进行了碟簧预压试验和低周往复试验,探究其恢复能力和耗能能力,最后建立有限元模型,研究不同预压力、碟簧数量对力学性能影响。结果表明:提出的位移补偿耗能装置构造设计合理,具有良好的复位和耗能能力并可实现位移补偿。在低周往复作用下,滞回曲线呈“旗帜形”,增加软钢厚度可有效提高承载力及耗能能力,承载力最大提高62.96%;增大预压力可提高承载力同时减少其残余变形,但对耗能能力影响较小;增大碟簧的叠合数量可提高承载力,叠合面之间的摩擦可以提高装置耗能;具有良好的变形能力,可与传统预应力钢拉杆串联改善其变形能力差的问题。 展开更多
关键词 碟簧 自复位 滞回性能 数值模拟
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外置钢棒耗能器自复位桥墩抗震性能数值模拟
10
作者 封云龙 李辉跃 +2 位作者 白羽 赖正聪 郑晓龙 《交通科学与工程》 2025年第5期80-87,共8页
【目的】针对内置耗能钢筋(I⁃ED)自复位桥墩中,内置耗能组件损伤后难以修复和更换的问题,提出一种采用外置钢棒耗能器(E⁃ED)的新型自复位桥墩。【方法】介绍E⁃ED自复位桥墩的耗能组件,分析其滞回工作机理;采用有限元分析方法分别对I⁃ED... 【目的】针对内置耗能钢筋(I⁃ED)自复位桥墩中,内置耗能组件损伤后难以修复和更换的问题,提出一种采用外置钢棒耗能器(E⁃ED)的新型自复位桥墩。【方法】介绍E⁃ED自复位桥墩的耗能组件,分析其滞回工作机理;采用有限元分析方法分别对I⁃ED自复位桥墩与E⁃ED自复位桥墩进行数值模拟,并从结构滞回曲线、骨架曲线、刚度退化特性、耗能能力及残余位移五个方面展开对比分析。【结果】E⁃ED自复位桥墩的滞回曲线呈现出明显的“旗帜”形特征;两种自复位桥墩均具备良好的承载强度、刚度和耗能能力;相较于I⁃ED自复位桥墩,E⁃ED自复位桥墩的屈服荷载与极限荷载无较大差异,但其耗能能力提升了19.2%。【结论】E⁃ED自复位桥墩进一步提升了结构耗能能力,可为自复位桥墩的工程应用及后期维护提供更优方案。 展开更多
关键词 钢棒耗能器 抗震性能 自复位 有限元模拟
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基于EIMD的桥梁半主动控制与地震自复位性能研究
11
作者 石晓东 孙龙攀 +2 位作者 李沐远 刘晓航 郭进 《河北工程大学学报(自然科学版)》 2025年第2期60-66,共7页
为了验证电磁惯质阻尼器(EIMD)应用于桥梁结构半主动控制的可行性,对其进行了试验研究,验证了其力学模型的准确性与参数敏感性。提出了一种新型控制算法,并以此为基础设计了EIMD-连续梁桥控制系统。以一个实际工程连续梁桥为研究对象,... 为了验证电磁惯质阻尼器(EIMD)应用于桥梁结构半主动控制的可行性,对其进行了试验研究,验证了其力学模型的准确性与参数敏感性。提出了一种新型控制算法,并以此为基础设计了EIMD-连续梁桥控制系统。以一个实际工程连续梁桥为研究对象,通过数值模拟的方法对地震作用下桥梁结构墩梁相对位移的控制效果进行评价,并开展了该控制系统在桥梁自复位性能方面的研究,结果表明:与传统被动控制方法相比,桥梁结构墩梁相对位移的绝对值显著减小,说明提出的控制系统减震效果显著;提出的新型控制算法对桥梁结构自复位功能有着明显的提升效果。 展开更多
关键词 电磁惯质阻尼器 新型控制算法 自复位功能 半主动控制
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自复位结构基于损伤的能量系数谱研究
12
作者 刘敏 刘巴黎 《振动与冲击》 北大核心 2025年第20期186-198,共13页
能量系数是基于能量抗震设计中的关键抗震需求指标。为揭示地震激励下自复位体系能量系数的变化规律,基于修正的能量平衡方程,推导了旗帜型模型单自由度体系基于损伤的能量系数并构建了反应谱。系统研究了地震动场地类型、结构周期T、... 能量系数是基于能量抗震设计中的关键抗震需求指标。为揭示地震激励下自复位体系能量系数的变化规律,基于修正的能量平衡方程,推导了旗帜型模型单自由度体系基于损伤的能量系数并构建了反应谱。系统研究了地震动场地类型、结构周期T、损伤指标DI、极限延性系数μ_(u)、屈服后刚度系数α、耗能系数η对旗帜型模型基于损伤γ_(DI)谱的影响,采用回归分析构建了旗帜型模型基于损伤γ_(DI)谱预测方程,对比分析了地震激励下旗帜型模型基于延性能量系数γμ谱和基于损伤γ_(DI)谱的差异。结果表明:地震动场地类型对旗帜型模型基于损伤γ_(DI)谱值的影响不超过10%;极限延性系数对旗帜型模型基于损伤γ_(DI)谱值的影响超过50%;在中长周期范围内,与基于延性方法相比,旗帜型模型基于损伤方法的γ_(DI)谱值估计趋于保守。构建的基于损伤γ_(DI)谱预测方程可用于基于性态抗震设计中自复位结构能量系数的预测。 展开更多
关键词 基于能量抗震设计 自复位体系 损伤指标 能量系数 耗能系数
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一种雨刮自回位电机与怀挡结合的整车雨刮系统设计方案
13
作者 杨兴东 陈丽 +3 位作者 曾桂银 朱贤瑛 王辰欣 罗延伸 《汽车电器》 2025年第11期135-136,141,共3页
介绍雨刮自回位电机与怀挡结合的整车雨刮系统架构方案及设计原理;阐述雨刮自回位电机、怀挡、雨量传感器、雨刮继电器与集成式车身控制模块IBCM在雨刮控制系统中的交互控制逻辑。
关键词 雨刮自回位电机 怀挡 雨刮控制
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墩底自复位减隔震连续梁桥地震碰撞响应研究 被引量：5
14
作者 张文学 张红 +2 位作者 陈盈 方蓉 赵汗青 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第17期245-253,260,共10页
针对连续梁桥一般只设置一个固定墩,抗震设计难以满足实际需求。提出一种新型墩底自复位减隔震结构,通过振动台试验和有限元模拟研究墩底自复位减隔震结构的减震效果,并以典型铁路三跨连续梁桥为例,探讨墩底自复位减隔震结构对连续梁桥... 针对连续梁桥一般只设置一个固定墩,抗震设计难以满足实际需求。提出一种新型墩底自复位减隔震结构,通过振动台试验和有限元模拟研究墩底自复位减隔震结构的减震效果,并以典型铁路三跨连续梁桥为例,探讨墩底自复位减隔震结构对连续梁桥主桥与引桥之间的碰撞影响,分析场地类型、墩高以及地震加速度峰值等对碰撞响应的影响。结果表明:墩底自复位减隔震结构具有良好的减震效果,但有可能增大主桥与引桥之间的碰撞响应;场地类型和墩高对墩底自复位减隔震结构的减震效果影响较大,随着场地由I类场地向IV类场地变化和墩高的增加,墩底自复位减震结构的总体减震效果越明显。 展开更多
关键词 铁路 连续梁桥 自复位 减隔震 碰撞
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SMA-橡胶复合支座的力学性能及在桥梁结构中的应用研究 被引量：6
15
作者 苗晓瑜 王社良 +1 位作者 唐娴 翁光远 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2012年第1期28-32,共5页
利用形状记忆合金材料(SMA)在相变伪弹性阶段的工作原理与力学性能,建立其在荷载和温度等因素作用下的本构模型;针对桥梁结构在外界条件激励作用下的受力特性,制作成形状记忆合金与橡胶复合桥梁支座,形成新的结构隔震装置.该装置具有自... 利用形状记忆合金材料(SMA)在相变伪弹性阶段的工作原理与力学性能,建立其在荷载和温度等因素作用下的本构模型;针对桥梁结构在外界条件激励作用下的受力特性,制作成形状记忆合金与橡胶复合桥梁支座,形成新的结构隔震装置.该装置具有自复位功能,可以改变桥梁结构中普通橡胶支座变形过大,不能恢复的缺陷,避免桥梁结构过早地出现病害.为SMA-橡胶桥梁复合支座的深入研究和广泛应用提供了理论基础. 展开更多
关键词 形状记忆合金 桥梁支座 隔震支座 自复位调节器
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高烈度区长联大跨连续梁减隔震设计研究 被引量：12
16
作者 刘洋 赵人达 +2 位作者 向星赟 王超 高能 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1202-1210,共9页
长联大跨连续梁上部结构惯性力较大,传统延性抗震设计方法很难满足桥梁抗震性能需求,减隔震技术是解决这一问题的有效途径之一。对大跨度预应力混凝土连续梁的减隔震设计进行探讨,以传统盆式橡胶支座抗震方案作为对比对象开展液体黏滞... 长联大跨连续梁上部结构惯性力较大,传统延性抗震设计方法很难满足桥梁抗震性能需求,减隔震技术是解决这一问题的有效途径之一。对大跨度预应力混凝土连续梁的减隔震设计进行探讨,以传统盆式橡胶支座抗震方案作为对比对象开展液体黏滞阻尼器减震、双曲面球型隔震支座隔震研究。利用ANSYS建立全桥有限元计算模型,采用非线性弹簧单元COMBIN37模拟液体黏滞阻尼器,非线性弹簧单元COMBIN40及弹簧单元COMBIN14模拟双曲面球型隔震支座,输入50年超越概率2.5%的3条地震波进行非线性时程反应分析。研究结果表明:液体黏滞阻尼器减震效果明显,但其自复位功能差,震后残余变形大,不利于震后的修复;采用双曲面球型隔震支座,除边墩外其余各墩较均匀分担了地震荷载,墩身抗震性能得到充分发挥,减震效果优于液体黏滞阻尼器方案,且其具备自复位功能,震后修复难度较低,因此双曲面球型隔震支座方案为本桥的减隔震设计最优方案,该方案可为高烈度区大跨连续梁的抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 长联大跨连续梁 减隔震设计 液体粘滞阻尼器 双曲面球型隔震支座 自复位功能
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自复位摇摆双柱式桥墩抗震能力数值仿真分析 被引量：12
17
作者 贾俊峰 边嘉琛 +3 位作者 白玉磊 魏博 顾冉星 周述美 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期89-97,122,共10页
自复位摇摆桥墩是震后功能可恢复桥梁的重要结构形式。为研究不同设计参数对自复位摇摆双柱式桥墩抗震性能的影响,以我国首座自复位摇摆桥梁(跨京台高速洪士庄桥)为研究对象,推导了自复位摇摆双柱式桥墩的承载力计算公式;采用ABAQUS有... 自复位摇摆桥墩是震后功能可恢复桥梁的重要结构形式。为研究不同设计参数对自复位摇摆双柱式桥墩抗震性能的影响,以我国首座自复位摇摆桥梁(跨京台高速洪士庄桥)为研究对象,推导了自复位摇摆双柱式桥墩的承载力计算公式;采用ABAQUS有限元软件建立自复位摇摆双柱式桥墩数值仿真模型,基于前期完成的拟静力试验结果验证模型的准确性。考虑预应力筋初始张拉力、耗能部件截面积、预应力筋配筋率等设计参数,分析了其对自复位摇摆双柱式桥墩抗震能力的影响规律。研究结果表明:预应力筋初始张拉力和配筋率增加,桥墩最大抗侧承载力增大,残余位移减小,耗能能力无明显变化;耗能部件截面积增加,桥墩最大承载力、残余位移以及耗能能力均有明显增大。参数分析表明自复位摇摆桥墩可同时具有良好的耗能能力和较小的残余位移,桥墩最大偏移率达4%时残余偏移率为0.56%,此时预应力筋配筋率为0.26%,初始张拉控制应力为极限强度的0.4倍,耗能部件对墩柱水平承载力贡献率为44.4%。研究成果可为自复位摇摆双柱式桥墩抗震能力设计和评估提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 自复位摇摆桥墩 数值模拟 抗震性能 参数化分析 力学行为
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自复位摩擦耗能支座减隔震机理及试验研究 被引量：10
18
作者 方蓉 康路明 +2 位作者 张文学 尹小溪 赵汗青 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第23期83-90,共8页
提出了一种应用于连续梁桥固定墩顶的新型自复位摩擦耗能支座,该支座竖向支承和纵向功能构件相互独立分离,自复位和摩擦耗能功能分别由复位弹簧和缠绕索完成。对该支座的本构模型进行理论分析,研究其各构件的力-位移关系,并讨论其日常... 提出了一种应用于连续梁桥固定墩顶的新型自复位摩擦耗能支座,该支座竖向支承和纵向功能构件相互独立分离,自复位和摩擦耗能功能分别由复位弹簧和缠绕索完成。对该支座的本构模型进行理论分析,研究其各构件的力-位移关系,并讨论其日常使用和地震来临时的工作状态。设计并制作了缩尺比例为1∶30连续梁桥模型和自复位摩擦耗能支座模型,并进行振动台加载试验,对比研究了传统连续梁桥模型和自复位摩擦耗能支座连续梁桥模型的墩底弯矩响应、梁端位移响应以及梁体自复位效果。结果表明,自复位摩擦耗能支座本构关系明确、传力路径清晰,其应用在连续梁桥时墩底弯矩减震效果优秀,梁端位移减震效果较好,在震后表现出良好的自复位效果。所提出的自复位摩擦耗能支座为今后桥梁支座减隔震领域提供了新的思路。 展开更多
关键词 桥梁抗震 振动台试验 自复位 耗能装置
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消能抗震锚杆的研究进展与思考 被引量：2
19
作者 石振明 谢可禄 +2 位作者 俞松波 杜长城 赵飞 《地球科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期522-537,共16页
消能锚杆在加固边坡工程、基坑工程和巷道工程中具有良好的支护和容错能力,已经被广泛地研究和应用.系统地介绍了传统消能抗震锚杆的研发现状.根据消能抗震锚杆在外荷载消失后是否可自行恢复,进一步将其分为变形不可自复位型锚杆和变形... 消能锚杆在加固边坡工程、基坑工程和巷道工程中具有良好的支护和容错能力,已经被广泛地研究和应用.系统地介绍了传统消能抗震锚杆的研发现状.根据消能抗震锚杆在外荷载消失后是否可自行恢复,进一步将其分为变形不可自复位型锚杆和变形可自复位型锚杆,并就几种典型消能抗震锚杆的工作机理及优缺点做了分析.在此基础上,进一步总结了现有抗震锚杆技术存在的主要问题:现在消能锚杆结构存在设计缺陷、不同荷载力学作用机制导致锚杆力学响应存在显著差异、现有消能锚杆无法适应岩土体的动力变形.最后,基于抗震结构自复位性的特点,提出了一种具有自复位结构的新型多级消能抗震锚杆,该锚杆具有多级缓冲消能的特点,且能实现在外部荷载减小或消失时其消能部件变形可恢复的效果,有望为强震区、爆破区及高地应力区的边坡、隧道、矿井巷道等工程持续提供有效的支护力. 展开更多
关键词 消能抗震锚杆 边坡工程 强震作用 自复位结构 工作原理 工程地质
原文传递
多高层预应力钢结构索支撑-框架静力性能研究 被引量：1
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作者 刘学春 林娜 +2 位作者 张爱林 赵亮 王艺蒙 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2015年第6期137-144,共8页
将预应力索支撑引入多高层钢结构,提出耗能预应力索支撑-框架结构,该结构体系能有效提高框架结构的抗侧能力和侧移延性,减小柱子计算长度,降低结构用钢量。利用有限元分析方法,分别对预应力索支撑-刚接框架、预应力索支撑-半刚接框架以... 将预应力索支撑引入多高层钢结构,提出耗能预应力索支撑-框架结构,该结构体系能有效提高框架结构的抗侧能力和侧移延性,减小柱子计算长度,降低结构用钢量。利用有限元分析方法,分别对预应力索支撑-刚接框架、预应力索支撑-半刚接框架以及纯刚接框架进行静力性能分析,研究轴压比对三者的弹塑性发展、极限承载力、破坏机理、侧移刚度和侧移延性等方面的影响规律。研究表明,设置索支撑除增大框架抗侧刚度和提高极限承载力外,更重要的是提高侧移延性,改善破坏模式,且当外荷载去除或减小时使框架全部或者部分回到原始平衡位置,实现自复位。另外,随着轴压比的增大,三者抗侧承载力均降低,纯框架侧移延性降低,但索支撑-框架延性基本不受轴压比影响。 展开更多
关键词 预应力索支撑-框架结构 自复位 轴压比 侧移延性
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