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渣土浆在地铁隧道盾尾管片壁后注浆中的再利用及效果分析
1
作者 简永洲 黄思远 +4 位作者 李福东 易斌斌 兰海宁 钟小春 吴荣华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第3期23-29,共7页
[目的]地铁隧道盾构法施工有大量渣土需要外排。渣土不仅占用地面施工空间,而且运输过程中需要消耗大量人力物力,造成资源浪费和城市环境破坏。为了响应国家“双碳”战略,需要研究废弃渣土的循环再利用技术。[方法]依托南京地铁6号线金... [目的]地铁隧道盾构法施工有大量渣土需要外排。渣土不仅占用地面施工空间,而且运输过程中需要消耗大量人力物力,造成资源浪费和城市环境破坏。为了响应国家“双碳”战略,需要研究废弃渣土的循环再利用技术。[方法]依托南京地铁6号线金陵石化站至栖霞山站区间盾构工程,提出了一种以盾构废弃渣土为原料的渣土浆再利用技术。阐述了案例工程概况,介绍了渣土浆的制备工艺。在案例项目实施初期,选取2个区段,分别采用了商品浆(传统单液浆)、渣土浆作为同步注浆材料。分析了这2个区段的地面沉降、管片竖向位移及管片渗漏位置,以对比渣土浆和商品浆的使用效果。[结果及结论]渣土浆性质良好,可代替商品浆作为同步注浆材料。从地面沉降及管片上浮控制作用的角度看,渣土浆均优于商品浆。以渣土浆作为同步注浆材料的施工区段,其地面沉降相较于商品浆减小了约40%,管片上浮量相较于商品浆减小了约56%。经过初步计算,案例项目的渣土外运成本约节省了94.42万元,制备浆液成本约减少了40万元/km。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 渣土浆再利用技术 地面沉降 管片上浮
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联络通道上下台阶法施工对地表沉降及既有隧道变形规律分析 被引量：1
2
作者 席培胜 丁润其 杨晨 《四川轻化工大学学报(自然科学版)》 2025年第5期111-119,共9页
以合肥轨道三号线仙霞路站—站前路站区间联络通道工程为背景,采用MIDAS GTSNX软件,针对联络通道上下台阶法施工过程,深入分析其引发的地表沉降、既有隧道管片沉降及管片水平收敛规律。研究结果表明:联络通道开挖引起地表沉降和管片沉... 以合肥轨道三号线仙霞路站—站前路站区间联络通道工程为背景,采用MIDAS GTSNX软件,针对联络通道上下台阶法施工过程,深入分析其引发的地表沉降、既有隧道管片沉降及管片水平收敛规律。研究结果表明:联络通道开挖引起地表沉降和管片沉降曲线呈“U”型分布,而管片水平收敛曲线大致呈倒“U”型分布,其中地表沉降、管片沉降和管片水平收敛的最大值分别达到3.21、4.19、0.53mm。在施工方向上,联络通道由隧道左线向右线开挖,通过模拟结果和实测数据对比分析发现,该施工工程对左线隧道的影响大于右线隧道,并且联络通道开挖区域越靠近既有隧道,隧道所受的影响就越大。特别值得注意的是,联络通道在左线隧道的开口处是整个既有隧道变形量最大的位置,此处的管片水平收敛值也为最大,研究结果可为类似联络通道开挖工程提供技术参考与实践借鉴。 展开更多
关键词 联络通道 地表沉降 管片沉降 水平收敛 上下台阶法 数值分析
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盾构隧道新型“可挠-钢混”管片受载变形特性分析
3
作者 耿麒 黄雨枫 +3 位作者 靳心雨 汪珂 汪学斌 张泽宇 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期3181-3193,共13页
针对地裂缝或底部脱空等不均匀沉降地层中,常规钢筋混凝土盾构管片的刚性接头处因非协调变形而易出现开裂、渗漏水乃至整体失稳的问题,研究一种新型“可挠-钢混”组合管片的受载变形特性。开展不同平板接头压载的室内试验与数值模拟,对... 针对地裂缝或底部脱空等不均匀沉降地层中,常规钢筋混凝土盾构管片的刚性接头处因非协调变形而易出现开裂、渗漏水乃至整体失稳的问题,研究一种新型“可挠-钢混”组合管片的受载变形特性。开展不同平板接头压载的室内试验与数值模拟,对比混凝土与可挠接头的挠度特性,验证数值建模方法的合理性,建立不同结构形式的“可挠-钢混”组合管片在稳定和底部脱空地层中受载的数值模型;研究管片混搭方式和可挠环分块形式对管片应力、螺栓应力、综合位移、管片弯矩和径向位移的影响。结果表明:可挠管片或接头的引入可通过其协调变形而适当增大位移,但会显著降低管片及螺栓的应力水平,避免混凝土管片发生脆性开裂;钢筋混凝土管片与可挠管片间隔混搭的方式可兼具刚性承载及协调变形的优势,使管片结构呈现最佳的“刚柔并济”效果;“匹配6块”管片分块形式与钢筋混凝土管片的搭配效果更好,避免管环薄弱接缝位置出现在拱顶、拱底与两拱腰处,且管片应力、弯矩和变形更小。研究可为复杂地层下的盾构管片设计提供一定的参考借鉴。 展开更多
关键词 盾构隧道 可挠钢管片 钢筋混凝土管片 有限元法 不均匀沉降
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小半径曲线盾构隧道施工变形特性研究 被引量：3
4
作者 邹兴 《国防交通工程与技术》 2025年第1期9-13,85,共6页
为深入探究小半径曲线盾构隧道开挖对地表沉降和管片结构变形的影响,采用ABAQUS有限元工具对曲线盾构隧道开挖过程进行了全面细致的模拟,分析了不同曲线半径和千斤顶推力比下盾构隧道施工过程中地表和管片结构的变形规律。研究结果表明... 为深入探究小半径曲线盾构隧道开挖对地表沉降和管片结构变形的影响,采用ABAQUS有限元工具对曲线盾构隧道开挖过程进行了全面细致的模拟,分析了不同曲线半径和千斤顶推力比下盾构隧道施工过程中地表和管片结构的变形规律。研究结果表明:小半径曲线隧道施工较直线隧道地表沉降和管片结构变形明显增大;小半径曲线段盾构隧道横向地表沉降槽呈非对称分布,沉降槽向曲线内侧偏移,曲线半径越小,沉降、偏移越大;管片结构拱顶与拱底的水平变形受曲线半径影响不大,拱腰处受曲线半径影响较大。为控制地表不均匀沉降,建议小半径盾构隧道施工千斤顶内外侧推力比要尽可能控制在1∶1~1∶2;随着内外侧推力比的增大,拱腰外侧水平变形最大增长大于拱腰内侧。在设计和施工过程中,需特别关注曲线段管片的支护和结构设计,以减小变形差异对隧道安全和稳定性的影响。 展开更多
关键词 盾构隧道 曲线半径 千斤顶推力比 数值模拟 地表沉降 管片变形
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基于机器学习的小净距盾构隧道施工管片沉降预测
5
作者 黎文精 梅玉琪 +3 位作者 胡垚 董亚博 杨欣欣 刘昊轩 《凿岩机械气动工具》 2025年第11期80-85,共6页
以雄安新区至北京大兴国际机场快轨某盾构区间为研究对象,构建卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)、门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)与白鲨优化算法(white shark optimizer,WSO)相结合的混合时间序列预测模型WSO-C... 以雄安新区至北京大兴国际机场快轨某盾构区间为研究对象,构建卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)、门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)与白鲨优化算法(white shark optimizer,WSO)相结合的混合时间序列预测模型WSO-CNN-GRU,预测施工过程中的管片沉降。为提高预测精度,采用WSO对混合模型进行参数优化,并与单一模型预测结果进行对比分析。实验采用均方根误差(root mean square error,RMSE)、平均绝对误差(mean absolute error,MAE)、平均绝对百分比误差(mean absolute percentage error,MAPE)和决定系数R2作为模型性能评价指标。研究结果表明,经WSO优化的混合模型显著提升了预测性能,MAE、MAPE、RMSE、R2值均有明显改善。WSO-CNN-GRU模型能有效预测小净距盾构隧道施工引起的管片沉降,为工程风险管控提供了可靠的技术支持。 展开更多
关键词 小净距盾构隧道 管片沉降 有限元分析 机器学习 优化算法
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盾构隧道沉降下整体道床变形及层间脱空分析 被引量：19
6
作者 彭华 梁延科 +1 位作者 蔡小培 马文辉 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第1期95-99,105,共6页
研究目的:盾构隧道管片沉降引起的整体道床脱空已成为影响地铁安全运营的重要因素。为揭示盾构隧道管片沉降下整体道床力学特性,建立轨道-整体道床-管片衬砌空间耦合有限元模型,并依托北京机场线T2支线东、西两侧线路的管片实际沉降监... 研究目的:盾构隧道管片沉降引起的整体道床脱空已成为影响地铁安全运营的重要因素。为揭示盾构隧道管片沉降下整体道床力学特性,建立轨道-整体道床-管片衬砌空间耦合有限元模型,并依托北京机场线T2支线东、西两侧线路的管片实际沉降监测数据,分析道床脱空下整体道床的变形以及破坏特征。研究结论:(1)当管片发生局部沉降,沉降波谷位于伸缩缝处时,道床上表面在沉降起始处出现开裂,道床底部两侧小范围会出现开裂;沉降波谷位于两伸缩缝中间位置时,道床上表面会出现大范围的开裂现象,且出现在管片沉降的起始位置,道床底部两侧及管片沉降波谷处会出现开裂现象;(2)当管片发生连续沉降,在两个沉降区的波谷都不位于伸缩缝处时,道床底部会出现大范围的开裂,道床上表面所受拉应力比较小,不会出现开裂;在其中一个管片沉降区的波谷位于伸缩缝处时,道床的两侧小范围会出现开裂,道床上表面会出现大范围的开裂;(3)该研究成果对地铁盾构隧道的养护维修具有一定的借鉴价值。 展开更多
关键词 管片沉降 整体道床 力学特性 有限元分析 伸缩缝
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上海深部特殊地层地铁施工控制技术研究 被引量：3
7
作者 戴志仁 白云 +1 位作者 彭芳乐 廖少明 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期821-827,844,共8页
面对大都市新一轮大规模大深度盾构施工的来临,以某区间隧道工程实例为背景,针对盾构穿越上海深部硬粘土与承压水砂层的特殊复合地层,从盾构机总推力、推进速度与盾构姿态等施工参数入手,对管片的破碎情况做了调查分析,最后对地表的纵... 面对大都市新一轮大规模大深度盾构施工的来临,以某区间隧道工程实例为背景,针对盾构穿越上海深部硬粘土与承压水砂层的特殊复合地层,从盾构机总推力、推进速度与盾构姿态等施工参数入手,对管片的破碎情况做了调查分析,最后对地表的纵、横向沉降曲线作了深入的分析,明确了施工中掘进效率下降,盾构偏离设计轴线,管片破碎严重,地表沉降变形加剧的主要原因,得出了地层的变形规律,并提出了相应的控制措施,研究结果为后续类似工程的设计与施工积累经验。 展开更多
关键词 盾构隧道 总推力 推进速度 高程 管片 沉降曲线
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管片局部渗漏对地铁隧道长期沉降的影响规律 被引量：25
8
作者 吴怀娜 胡蒙达 +1 位作者 许烨霜 沈水龙 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第A02期1608-1611,共4页
由盾构法施工的地铁隧道,其周围衬砌常使用管片组成。管片的接缝处、注浆孔及管片碎裂引起的渗漏会导致地表的沉降。本文通过数值模拟分析管片局部渗漏对地铁隧道长期沉降的影响。通过增加渗漏点的个数并改变区间隧道的总渗漏量,讨论管... 由盾构法施工的地铁隧道,其周围衬砌常使用管片组成。管片的接缝处、注浆孔及管片碎裂引起的渗漏会导致地表的沉降。本文通过数值模拟分析管片局部渗漏对地铁隧道长期沉降的影响。通过增加渗漏点的个数并改变区间隧道的总渗漏量,讨论管片渗漏对地铁隧道长期沉降的影响规律。分析结果表明,沉降量随着管片局部渗漏量的增加逐步增大,二者呈线性关系。 展开更多
关键词 管片渗漏 盾构隧道 沉降
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基于孔压静力触探测试的改进分层总和法在软基沉降预测中的应用研究 被引量：18
9
作者 童立元 涂启柱 +1 位作者 刘松玉 杜广印 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期679-682,共4页
分层总和法在高速公路软基沉降的预测中得到了广泛的应用。然而,由于基于钻探的土层划分往往比较粗糙以及基于室内试验的压缩模量确定不太可靠,导致沉降预测与实际偏差较大。孔压静力触探(CPTU)作为一种新型的多功能原位测试技术,可以... 分层总和法在高速公路软基沉降的预测中得到了广泛的应用。然而,由于基于钻探的土层划分往往比较粗糙以及基于室内试验的压缩模量确定不太可靠,导致沉降预测与实际偏差较大。孔压静力触探(CPTU)作为一种新型的多功能原位测试技术,可以同时测试得到锥尖阻力、侧壁摩阻力和孔压沿深度的连续剖面,较好地改善这一状况。以连盐高速公路为研究实例,采用多变量统计分析中的最优分割理论,基于CPTU高精度测试数据对土层进行了精细划分,并通过实际沉降观测资料的反演分析确定了基于CPTU的压缩模量计算方法,进而通过对高速公路实测沉降和CPTU预测沉降的比较,验证了文中计算方法的有效性。 展开更多
关键词 孔压静力触探 分层总和法 最优分割理论 软基 沉降
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TM遥感图像中居民点的自动提取 被引量：7
10
作者 陈敏 刘秉瀚 杨靛青 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第z1期95-98,共4页
介绍了一种TM遥感图像中居民点目标自动提取的方法.针对TM遥感图像的光谱特征,提出一种基于多波段信息的图像分割模型,提取出居民点、道路及河滩地等光谱相近的地物.然后依据居民点的形态特征分离道路,并利用空间关系知识分离出河滩地.... 介绍了一种TM遥感图像中居民点目标自动提取的方法.针对TM遥感图像的光谱特征,提出一种基于多波段信息的图像分割模型,提取出居民点、道路及河滩地等光谱相近的地物.然后依据居民点的形态特征分离道路,并利用空间关系知识分离出河滩地.试验结果表明该方法能快速准确地识别提取TM遥感图像中的大部分居民点. 展开更多
关键词 遥感图像 居民点 自动分割 膨胀连接 形态特征
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福州地铁1号线典型软土的工程性质 被引量：9
11
作者 刘纪峰 李雄润 陈福星 《华侨大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期91-96,共6页
为研究福州地铁1号线典型软土的工程性质及其影响,用电子显微镜进行了典型软土试样的扫描、X射线衍射分析及室内物理力学试验.基于工程地质条件和施工经验,就软土对地层环境影响进行了ABAQUS数值模拟分析.研究结果表明:该软土是由含有... 为研究福州地铁1号线典型软土的工程性质及其影响,用电子显微镜进行了典型软土试样的扫描、X射线衍射分析及室内物理力学试验.基于工程地质条件和施工经验,就软土对地层环境影响进行了ABAQUS数值模拟分析.研究结果表明:该软土是由含有较大孔隙的微团聚颗粒组成,不同放大倍数图像具有一定的自相似特征,试样含石英成分,工程性质较差;盾构隧道开挖20m后,沉降历时800d的地层沉降和管片应力符合工程实际,地表最大沉降达18.5mm,且没有完全收敛. 展开更多
关键词 福州地铁1号线 典型软土 盾构隧道 地层沉降 管片应力 固结效应 数值模拟
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路堤下复合地基沉降影响因素有限元分析 被引量：8
12
作者 李海芳 龚晓南 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2005年第6期49-51,25,共4页
由于路堤下复合地基中设置了桩体,不能直接按平面问题处理。通过典型段法,对路堤下复合地基沉降影响因素进行了三维有限元分析,避开了对桩体有不合理假设的平面应变分析法。采用ABAQUS程序,分析了路堤荷载作用下复合地基加固区和下卧层... 由于路堤下复合地基中设置了桩体,不能直接按平面问题处理。通过典型段法,对路堤下复合地基沉降影响因素进行了三维有限元分析,避开了对桩体有不合理假设的平面应变分析法。采用ABAQUS程序,分析了路堤荷载作用下复合地基加固区和下卧层压缩量归一化值的变化规律。 展开更多
关键词 复合地基沉降 路堤 三维有限元分析 ABAQUS 应变分析法 问题处理 变化规律 荷载作用 归一化 压缩量 下卧层 加固区 桩体 平面
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盾构隧道施工对管片环和地表沉隆变位的影响研究 被引量：2
13
作者 姚勇 曾东洋 晏启祥 《西南科技大学学报》 CAS 2006年第2期20-25,共6页
结合某地铁区间盾构隧道所处围岩地质状况,引入荷载释放系数,采用三维有限元法对盾构隧道施工所引起的隧道应力场和位移场、管片环整环变形、地表三维沉隆变位与横、纵向沉隆曲线分布变化规律进行了深入研究,得到如下结论:(1)隧道施工... 结合某地铁区间盾构隧道所处围岩地质状况,引入荷载释放系数,采用三维有限元法对盾构隧道施工所引起的隧道应力场和位移场、管片环整环变形、地表三维沉隆变位与横、纵向沉隆曲线分布变化规律进行了深入研究,得到如下结论:(1)隧道施工将引起呈带状分布于隧道拱顶的较大管片环应力,且该应力随施工进程增幅较小。(2)管片环最大和最小位移分别呈带状分布于盾构隧道拱顶和拱底,且随着掌子面的前行略有增加并渐趋稳定。管片环呈横向变形趋势发展,拱顶下沉量最大,拱腰外扩量次之,而拱底隆起量最小。(3)随着掌子面的逼近,前方约15m处地表形成隆起,随后下沉且该沉降速率较大,两侧土体向隧道中线移动,地表沉降槽较大但渐趋稳定。 展开更多
关键词 盾构隧道 三维有限元法 管片环 地表变位 沉降曲线
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盾构隧道长期渗水对地表沉降及管片内力的影响 被引量：17
14
作者 黄宏伟 刘印 张冬梅 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期36-43,共8页
以上海地铁盾构隧道为例,建立盾构隧道渗流模型,设置不同渗流程度及水位边界条件,分析长期渗流条件下隧道周围土体的孔压分布规律、地表沉降规律和管片内力变化规律。分析结果表明:渗流越严重,孔压降低越明显,地表沉降越大;孔压、地表... 以上海地铁盾构隧道为例,建立盾构隧道渗流模型,设置不同渗流程度及水位边界条件,分析长期渗流条件下隧道周围土体的孔压分布规律、地表沉降规律和管片内力变化规律。分析结果表明:渗流越严重,孔压降低越明显,地表沉降越大;孔压、地表沉降和管片内力的变化规律一致,且在保持地下水位不变的条件下,三者达到稳定状态的时间几乎相同;渗流使管片内力发生明显改变,管片内力的改变量与渗流的严重程度和地下水位变化情况密切相关;在渗流严重且没有外部水源补给情况下,长期渗流使地下水位不断下降,导致隧道拱腰处的管片内力增加量最显著,对地铁盾构隧道的安全运营造成严重威胁。 展开更多
关键词 盾构隧道 渗流 孔压 地表沉降 管片内力
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软土地铁隧道纵向不均匀沉降导致的管片接头环缝开裂研究 被引量：104
15
作者 郑永来 韩文星 +2 位作者 童琪华 杨柳峰 潘杰 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第24期4552-4558,共7页
地铁通车运行后,会因多种原因产生盾构隧道纵向不均匀沉降,诸如列车振动、渗漏、土体不均匀性等。隧道纵向过大,不均匀沉降会严重影响地铁的运行安全。基于某地铁隧道的纵向沉降实测数据,分析了纵向沉降对隧道结构安全性的影响。首先用... 地铁通车运行后,会因多种原因产生盾构隧道纵向不均匀沉降,诸如列车振动、渗漏、土体不均匀性等。隧道纵向过大,不均匀沉降会严重影响地铁的运行安全。基于某地铁隧道的纵向沉降实测数据,分析了纵向沉降对隧道结构安全性的影响。首先用抛物线分段模拟了隧道的纵向变形,得出了隧道纵向变形曲率;然后以等效轴向刚度模型为基础,建立了隧道纵向变形曲率与隧道管片接头环缝张开量之间的关系。通过对计算结果的分析,可较全面地了解整个隧道的纵向沉降以及隧道管片环缝张开量的现状,从而为软土隧道的运营阶段维护、改善结构和防水设计、施工方法等提供依据。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 纵向变形 管片接头环缝张开量 曲率
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盾构双隧道衬砌结构应力与变形的数值模拟 被引量：3
16
作者 赵德深 陈枫 朱训国 《金属矿山》 CAS 北大核心 2010年第6期51-53,72,共4页
为分析盾构双隧道施工周围土体及衬砌结构管片应力和变形规律,结合大连地铁2号线202标段盾构施工工程实例,运用ADINA软件对盾构施工过程进行动态模拟,建立了盾构隧道-混凝土衬砌结构-注浆土体-原状土体三维非线性有限元计算模型,综合考... 为分析盾构双隧道施工周围土体及衬砌结构管片应力和变形规律,结合大连地铁2号线202标段盾构施工工程实例,运用ADINA软件对盾构施工过程进行动态模拟,建立了盾构隧道-混凝土衬砌结构-注浆土体-原状土体三维非线性有限元计算模型,综合考虑了上部土体的岩性分层,隧道施工间的相互影响,衬砌、注浆土体和原状土体之间共同作用,盾构施工、土体注浆及衬砌支护的动态过程。通过数值分析,研究盾构双隧道施工周围土体及衬砌管片应力和变形规律,为隧道盾构施工、衬砌管片设计与控制地表沉降提供施工建议。 展开更多
关键词 盾构双隧道 地表沉降 数值分析 衬砌结构管片
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富水砂卵石层盾构施工影响因素及敏感性分析 被引量：6
17
作者 徐平 黄振磊 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期1787-1797,共11页
砂卵石地层具有渗透性强、孔隙率大、自稳性差和受扰反应大等特点,若盾构施工参数控制不当则会发生掌子面失稳、坍塌和涌水等安全事故。确定富水砂卵石层盾构掘进引起地表沉降和管片隧道变形的影响因素,对于安全施工具有重要的指导意义... 砂卵石地层具有渗透性强、孔隙率大、自稳性差和受扰反应大等特点,若盾构施工参数控制不当则会发生掌子面失稳、坍塌和涌水等安全事故。确定富水砂卵石层盾构掘进引起地表沉降和管片隧道变形的影响因素,对于安全施工具有重要的指导意义。本文以洛阳地铁区间盾构穿越洛河富水砂卵石地层为工程背景,基于流固耦合理论,运用ABAQUS软件构建盾构掘进的三维有限元模型,数值模拟和现场实测的地表沉降数据基本吻合,验证了模型的准确性。采用单因素分析法研究了盾构掘进压力、同步注浆压力和等代层厚度等3个参数对地表沉降与管片变形的影响规律,研究结果表明:增大盾构掘进压力和同步注浆压力,减小等代层厚度,均能减小地表和隧道的拱顶沉降;而增大盾构掘进压力,减小同步注浆压力和等代层厚度,可减小隧道拱腰的水平变形。采用正交试验方法确定了3个影响因素对地表沉降和管片拱顶沉降两个指标的敏感性,从大到小排序均为:同步注浆压力、盾构掘进压力和等代层厚度。 展开更多
关键词 富水砂卵石层 盾构隧道 地表沉降 管片变形 影响因素 敏感性分析
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准等时距QGM(1,1)模型分段预测法及其在草炭土路基沉降预测中的应用 被引量：3
18
作者 沈世伟 佴磊 徐燕 《吉林大学学报（地球科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期1098-1103,共6页
利用传统非等时距模型预测草炭土路基沉降时,存在计算繁琐、中短期预报精度低等缺点,尤其是当沉降曲线存在斜率突变点时,采用该模型很难达到预测精度的要求。针对以上不足,对非等时距时间序列进行平均步长换算,得到准等时距序列,利用线... 利用传统非等时距模型预测草炭土路基沉降时,存在计算繁琐、中短期预报精度低等缺点,尤其是当沉降曲线存在斜率突变点时,采用该模型很难达到预测精度的要求。针对以上不足,对非等时距时间序列进行平均步长换算,得到准等时距序列,利用线性插值法对原始沉降数据进行修正,得到改进后的准等时距QGM(1,1)预测模型,并将沉降曲线在斜率突变点处分成两部分进行分段预测。实例计算表明:采用改进后的准等时距QGM(1,1)模型预测草炭土路基沉降,两段的预测值平均误差分别为2.99%和0.25%,均远远小于传统非等时距模型,且具有很高的中短期预测精度,可以为工程沉降控制提供可靠参考。 展开更多
关键词 准等时距QGM(1 1)模型 平均步长换算 分段预测 草炭土 沉降预测
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基于小波去噪的地铁沉降监测分析 被引量：6
19
作者 邹积亭 江恒彪 赵西安 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2007年第3期102-103,163,共3页
地铁等大型工程施工过程引起的地表及其周边建筑物的变形及变形趋势分析,对于确保城市及工程安全极为重要。研究有关沉降监测方法及可靠性分析,估计地表及其周边建筑物可能产生的变形,对周边建筑物的安全,以及工程本身顺利实施有着重要... 地铁等大型工程施工过程引起的地表及其周边建筑物的变形及变形趋势分析,对于确保城市及工程安全极为重要。研究有关沉降监测方法及可靠性分析,估计地表及其周边建筑物可能产生的变形,对周边建筑物的安全,以及工程本身顺利实施有着重要的现实意义。本文将沉降观测数据序列作为带有白噪声数字信号,采用小波多孔算法进行了监测数据的去噪处理,取得了较好的效果。同时论文提出采用分段拟合的方法进行数据拟合,用对数函数曲线来描述土体沉降较快的第二阶段变形趋势,变形预报较为准确。 展开更多
关键词 沉降监测 小波去噪 多孔算法 分段拟合
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