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航空发动机约束控制综述
1
作者
潘慕绚
陆思蓉
+1 位作者
程珂
李小涛
《航空学报》
CSCD
北大核心
2024年第23期146-172,共27页
约束是航空发动机及其控制系统的固有非线性特性,约束控制是保证发动机安全稳定工作的必要手段之一。本文结合非线性系统约束控制发展现状,综述发动机约束控制现状并预测其未来趋势。针对航空发动机工作过程中的客观物理条件,从状态/输...
约束是航空发动机及其控制系统的固有非线性特性,约束控制是保证发动机安全稳定工作的必要手段之一。本文结合非线性系统约束控制发展现状,综述发动机约束控制现状并预测其未来趋势。针对航空发动机工作过程中的客观物理条件,从状态/输出约束和输入约束分析发动机面临的约束控制挑战;然后,详细阐述航空发动机约束控制现状,并与现有非线性系统约束控制发展现状进行比较;最后,结合发动机特性和理论研究,提出航空发动机约束控制发展可行方案并提炼发展趋势。
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关键词
航空发动机
非线性系统
状态/输出约束
饱和输入约束控制
死区输入约束控制
扇区输入约束控制
原文传递
题名
航空发动机约束控制综述
1
作者
潘慕绚
陆思蓉
程珂
李小涛
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
南京航空航天大学图书馆
出处
《航空学报》
CSCD
北大核心
2024年第23期146-172,共27页
基金
国家科技重大专项(P2022-DC-V-001-001)。
文摘
约束是航空发动机及其控制系统的固有非线性特性,约束控制是保证发动机安全稳定工作的必要手段之一。本文结合非线性系统约束控制发展现状,综述发动机约束控制现状并预测其未来趋势。针对航空发动机工作过程中的客观物理条件,从状态/输出约束和输入约束分析发动机面临的约束控制挑战;然后,详细阐述航空发动机约束控制现状,并与现有非线性系统约束控制发展现状进行比较;最后,结合发动机特性和理论研究,提出航空发动机约束控制发展可行方案并提炼发展趋势。
关键词
航空发动机
非线性系统
状态/输出约束
饱和输入约束控制
死区输入约束控制
扇区输入约束控制
Keywords
aircraft engines
nonlinear systems
state/output
constraint
saturation
input
constraint
control
dead-zone
input
constraint
control
sector input constraint control
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TP13 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机约束控制综述
潘慕绚
陆思蓉
程珂
李小涛
《航空学报》
CSCD
北大核心
2024
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