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Experimental study of vibration mitigation of mast arm signal structures with particle-thrust damping based tuned mass damper 被引量:2
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作者 Zhang Yunfeng Liu Heng 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2019年第1期219-231,共13页
Large amplitude vibration of mast arm structures due to wind loads are the primary contributing factor to the reduced fatigue life of signal support structures. To alleviate this problem of wind-induced in-plane vibra... Large amplitude vibration of mast arm structures due to wind loads are the primary contributing factor to the reduced fatigue life of signal support structures. To alleviate this problem of wind-induced in-plane vibration of mast arm signal structures, a particle-thrust damping based turned mass damper(PTD-TMD) device is adopted and its damping effect is characterized experimentally. The particle-thrust damping is a passive damping device that does not require electric power and is temperature independent. Based on the calibration test, an equivalent dynamic model of the PTD-TMD device is developed and used for numerical simulation study. The damping effects of this PTD-TMD device on signal support structures was investigated through both numerical analysis and laboratory testing of a 50-ft(15.24 m) mast arm structure including both free vibration and forced vibration tests. The experimental test and numerical study results show that vibration response behavior of mast arm signal support structures can be significantly reduced by installing the PTD-TMD that can increase the critical damping ratio of the mast arm signal structures to 4%. The stress range at the welded connection between the mast arm and traffic pole is also reduced. 展开更多
关键词 FATIGUE MAST arm signal support structureS tuned mass damper vibration
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Multiple Tuned Mass Damper Based Vibration Mitigation of Offshore Wind Turbine Considering Soil–Structure Interaction 被引量:8
2
作者 Mosaruf HUSSAN Faria SHARMIN Dookie KIM 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2017年第4期476-486,共11页
The dynamics of jacket supported offshore wind turbine (OWT) in earthquake environment is one of the progressing focuses in the renewable energy field. Soil-structure interaction (SSI) is a fundamental principle t... The dynamics of jacket supported offshore wind turbine (OWT) in earthquake environment is one of the progressing focuses in the renewable energy field. Soil-structure interaction (SSI) is a fundamental principle to analyze stability and safety of the structure. This study focuses on the performance of the multiple tuned mass damper (MTMD) in minimizing the dynamic responses of the structures objected to seismic loads combined with static wind and wave loads. Response surface methodology (RSM) has been applied to design the MTMD parameters. The analyses have been performed under two different boundary conditions: fixed base (without SSI) and flexible base (with SSI). Two vibration modes of the structure have been suppressed by multi-mode vibration control principle in both cases. The effectiveness of the MTMD in reducing the dynamic response of the structure is presented. The dynamic SSI plays an important role in the seismic behavior of the jacket supported OWT, especially resting on the soft soil deposit. Finally, it shows that excluding the SSI effect could be the reason of overestimating the MTMD performance. 展开更多
关键词 soil-structure interaction multiple tuned mass damper vibration control response surface method jacket supported offshore wind turbine
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混合减震加固底盘 - 塔楼框架结构易损性分析
3
作者 翁志英 刘佳欣 +1 位作者 吴应雄 程浩德 《水利与建筑工程学报》 2025年第4期46-54,共9页
既有结构多数采用减震技术进行加固,对加固后的减震结构有必要进行安全评估,特别是针对竖向严重不规则的结构。以典型的既有六层底盘-塔楼混凝土框架结构为对象,考虑结构加固实施中因建筑使用功能变更及部分地震设防区抗震设防烈度提高... 既有结构多数采用减震技术进行加固,对加固后的减震结构有必要进行安全评估,特别是针对竖向严重不规则的结构。以典型的既有六层底盘-塔楼混凝土框架结构为对象,考虑结构加固实施中因建筑使用功能变更及部分地震设防区抗震设防烈度提高等条件。通过ETABS有限元软件分别建立未加固模型和混合减震加固模型(不同层数分别布置约束屈曲支撑BRB+黏滞阻尼器VFD),采用增量动力分析法(IDA)对结构进行地震易损性分析,并从易损性矩阵、破坏状态概率和倒塌储备系数对结构的抗震性能进行评估。结果表明:混合减震加固方案能延缓结构的塑性发展,降低结构在各个极限状态下的超越概率,最大可减少22.64%~36.39%。采用混合减震方案加固后的结构在更强的地震动作用下才会进入相同的破坏状态,且更缓慢地经历各破坏状态。采用混合减震加固能显著提高结构倒塌安全储备能力,加固后结构的地震倒塌储备系数CMR值从1.45提高至1.84,抗倒塌安全储备提升26.90%。 展开更多
关键词 底盘-塔楼结构 约束屈曲支撑 黏滞阻尼器 减震加固
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上海某教学综合楼消能减震设计与分析 被引量:2
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作者 李洪杰 《建筑技术开发》 2025年第4期24-26,共3页
上海某教学综合楼为特别不规则结构,存在平面楼板局部不连续、凹凸不规则、扭转不规则等抗震不利因素,如按常规设计框架梁柱截面较大且配筋困难,整体指标难以满足,故采用了消能减震技术。结合项目实际,阐述了支撑型金属抗震阻尼器在结... 上海某教学综合楼为特别不规则结构,存在平面楼板局部不连续、凹凸不规则、扭转不规则等抗震不利因素,如按常规设计框架梁柱截面较大且配筋困难,整体指标难以满足,故采用了消能减震技术。结合项目实际,阐述了支撑型金属抗震阻尼器在结构设计中的具体应用。重点给出了消能减震方案弹性计算分析设计流程,采用YJK对结构进行反应谱分析和小震弹性时程分析,采用MIDAS对结构进行大震弹塑性时程分析。 展开更多
关键词 特别不规则结构 支撑型金属抗震阻尼器 弹性时程分析 弹塑性时程分析
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带支撑Maxwell阻尼器多层隔震结构的随机地震响应分析 被引量:14
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作者 邹万杰 马媛 +1 位作者 李创第 葛新广 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第21期213-219,共7页
对隔震层附设带支撑的五参数Maxwell阻尼器的多层基础隔震结构随机地震响应解析解法及平稳响应进行了研究。首先将上部结构用第一振型展开,采用带支撑的五参数Maxwell阻尼器的积分型分析模型,用微分积分方程组实现对该结构的时域非扩阶... 对隔震层附设带支撑的五参数Maxwell阻尼器的多层基础隔震结构随机地震响应解析解法及平稳响应进行了研究。首先将上部结构用第一振型展开,采用带支撑的五参数Maxwell阻尼器的积分型分析模型,用微分积分方程组实现对该结构的时域非扩阶精确建模;然后采用传递矩阵法,直接在耗能隔震结构原空间获得结构在任意激励下的位移、速度和阻尼器的时域瞬态响应解析表达式;最后在Kanai-Tajimi平稳滤过白噪声激励下,基于该解析解,获得了结构的位移、速度和阻尼器受力的随机响应方差,并给出算例,从而建立了该多层隔震结构在Kanai-Tajimi滤过白噪声激励下的随机响应解析分析方法。 展开更多
关键词 五参数Maxwell阻尼器 支撑 多层隔震结构 传递矩阵法 阻尼器受力
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限阻器在高水平地应力隧道支护中的研究与应用 被引量:12
6
作者 李畅 王刚 +3 位作者 仇文革 龚伦 赵迎春 王秋会 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期15-24,共10页
为解决蒙华铁路如意隧道高水平地应力岩层段初期支护因受力过大而破坏的问题,文章通过理论分析、数值模拟以及现场施工反馈等方法,并基于室内试验、地应力测试以及现场监控量测数据,对限阻耗能支护技术的工程应用方法及作用机理进行研究... 为解决蒙华铁路如意隧道高水平地应力岩层段初期支护因受力过大而破坏的问题,文章通过理论分析、数值模拟以及现场施工反馈等方法,并基于室内试验、地应力测试以及现场监控量测数据,对限阻耗能支护技术的工程应用方法及作用机理进行研究,结果表明:(1)针对高构造应力环境,在保证围岩自承能力不明显降低,且不明显增加松散压力的前提下,可控制地引导围岩变形、围岩能量释放分散转移的限阻高延性支护是合理可行的;(2)限阻器是一种合理有效的限阻高延性支护手段,成功解决了如意隧道高地应力水平岩层中初期支护破坏问题;(3)限阻器显著降低了结构内力,但也改变了结构的内力分布,在应用中还需进一步完善。 展开更多
关键词 隧道工程 高地应力 引导变形 耗能支护 限阻器 结构内力分布
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黄冈公铁两用长江大桥抗震技术研究 被引量:17
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作者 阮怀圣 李龙安 +1 位作者 杨光武 何友娣 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期34-39,共6页
黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的斜拉桥,为确保该桥的抗震安全性,通过分析已有规范抗震设防标准的不足,建立特殊的抗震设防标准及性能目标;借助有限元软件通过动力时程法计算半飘浮、不对称、弹性索、STU锁定及液体粘滞阻尼器等5... 黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的斜拉桥,为确保该桥的抗震安全性,通过分析已有规范抗震设防标准的不足,建立特殊的抗震设防标准及性能目标;借助有限元软件通过动力时程法计算半飘浮、不对称、弹性索、STU锁定及液体粘滞阻尼器等5种结构抗震支承体系的结构地震响应;运用能量法原理,以桥塔弯矩最小为目标值,推导并建立阻尼器参数的优化设计方法。研究结果表明:该桥采用100年设计基准期作为抗震使用年限,提高抗震设防标准是合适的;液体粘滞阻尼器体系可作为该桥优选的结构抗震支承体系;阻尼器参数中的非线性指数可通过取小值以兼顾地震与列车制动的要求;阻尼系数取4 000kN/(m/s)0.25、非线性指数取0.25、动力行程取550mm的阻尼器能够满足该桥抗震设计要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 公路铁路两用桥 抗震设防标准 结构抗震支承体系 阻尼器 优化设计
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波形腹板阻尼器人字形支撑框架的抗侧性能研究 被引量:2
8
作者 王威 徐善文 +3 位作者 罗麒锐 孙壮壮 王冰洁 刘磊 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期2668-2679,共12页
为了研究波形腹板阻尼器的滞回性能,首先,分别设计横向波形腹板阻尼器、竖向波形腹板阻尼器2个试件;其次,对波形腹板阻尼器建立有限元模型,借助于ABAQUS有限元软件,分析波形腹板阻尼器人字形支撑框架结构的抗侧性能;最后,结合有限元算例... 为了研究波形腹板阻尼器的滞回性能,首先,分别设计横向波形腹板阻尼器、竖向波形腹板阻尼器2个试件;其次,对波形腹板阻尼器建立有限元模型,借助于ABAQUS有限元软件,分析波形腹板阻尼器人字形支撑框架结构的抗侧性能;最后,结合有限元算例,推导得出波形腹板阻尼器人字形支撑框架的抗侧刚度及承载力计算公式。研究结果表明:横向和竖向波形的阻尼器都具有良好的滞回性能,且竖向波形腹板阻尼器的承载力更高,适合布置在人字形支撑框架结构中。有限元模拟与试验得到的滞回曲线吻合度较高,故有限元结果可以为波形腹板阻尼器在支撑框架结构中的应用提供参考依据。在支撑框架结构中设置波形腹板阻尼器,阻尼器能够发挥其耗能作用,将结构的变形及损伤集中于波形腹板上,保护结构的安全。抗侧刚度及承载力的计算值与其相应的模拟值的相对误差均较小,可以为支撑框架结构的设计提供参考。 展开更多
关键词 波形腹板 阻尼器 人字形支撑 框架结构 承载力
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布置金属阻尼器的RC掉层框架结构减震性能分析 被引量:5
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作者 韩军 张岩 +1 位作者 范天霖 李英民 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第S01期209-218,共10页
掉层框架结构由于上接地端的强约束作用,与一般框架结构相比抗震性能更差,上接地柱破坏严重。为研究布置金属阻尼器对改善掉层框架结构抗震性能的影响,对掉2层3跨的RC掉层框架结构振动台试验进行数值模拟验证模型的准确性;按现行规范设... 掉层框架结构由于上接地端的强约束作用,与一般框架结构相比抗震性能更差,上接地柱破坏严重。为研究布置金属阻尼器对改善掉层框架结构抗震性能的影响,对掉2层3跨的RC掉层框架结构振动台试验进行数值模拟验证模型的准确性;按现行规范设计了6个不同形式的RC掉层框架结构算例,基于减震性能曲线法确定RC掉层框架结构中金属阻尼器的布置方式,对比分析结构的动力响应评价其减震效果。结果表明:以减震性能曲线法布置金属阻尼器能有效提高RC掉层框架结构的抗震性能,能达到预期的性能目标;布置金属阻尼器的掉层结构上接地端层间位移角和层间扭转角不再发生突变,楼层各项指标分布更加均匀;罕遇地震作用下,金属阻尼器进入屈服阶段后,平均消耗地震动能量达60%,减震效果显著;金属阻尼器可有效降低掉层结构的梁柱塑性铰产生数量并延缓其发展速率,延缓结构的刚度退化。 展开更多
关键词 掉层框架结构 减震性能曲线 金属阻尼器 非线性时程分析
原文传递
用于索承结构中斜拉索开环振动控制的磁流变阻尼器设计(英文) 被引量:3
10
作者 段元锋 倪一清 +1 位作者 高赞明 董石麟 《空间结构》 CSCD 北大核心 2007年第2期58-64,共7页
斜拉索被广泛应用于索承结构,如大跨度桥梁或屋盖结构等.由于极低的内在阻尼,斜拉索易发生因其支承的运动或天气状况影响而引起的大幅值的振动.这些振动可以危及斜拉索本身以及整个索承结构的安全与寿命,甚至引起人们对该类结构信心的降... 斜拉索被广泛应用于索承结构,如大跨度桥梁或屋盖结构等.由于极低的内在阻尼,斜拉索易发生因其支承的运动或天气状况影响而引起的大幅值的振动.这些振动可以危及斜拉索本身以及整个索承结构的安全与寿命,甚至引起人们对该类结构信心的降低.在斜拉索减振的诸多方法中,采用磁流变阻尼器的智能阻尼技术近来引起了人们的研究兴趣.该阻尼器的阻尼特性可以通过调节(控制)磁场的输入电流/电压而改变,从而实现在不同振动(频率及幅值)情况下的最优或次优减振效果.本文发展了一个数学模型用于评价在开环控制状态下斜拉索-阻尼器系统的阻尼比.该模型考虑了阻尼器的安装高度、阻尼系数、刚度、质量、支撑刚度、磁变阻尼力以及斜拉索的垂度与倾角等因素,推导出了一个‘广义的通用公式’用于阻尼器参数的设计与优化,即寻求可提供系统最大阻尼比的最佳阻尼器参数.本文以目前世界最长斜拉桥——苏通大桥的最长斜拉索为例,确定了能够提供足够的阻尼以抑制风雨振的阻尼器安装高度以及相应的阻尼器参数. 展开更多
关键词 磁流变阻尼器 风雨振 振动控制 开环控制 斜拉索 索承结构
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框支剪力墙的阻尼器耗能减震方法研究 被引量:2
11
作者 李慧 魏彪 +1 位作者 杜永峰 李永祥 《四川建筑科学研究》 北大核心 2010年第1期145-148,共4页
对于框支剪力墙结构,提出在结构底部框架部分,安装粘滞阻尼器的方法进行耗能减震控制,提高其抗震性能。运用大型有限元结构分析软件SAP2000建立了一栋21层的框支剪力墙结构模型,对其进行了纯底部框架结构、普通落地剪力墙结构和安装粘... 对于框支剪力墙结构,提出在结构底部框架部分,安装粘滞阻尼器的方法进行耗能减震控制,提高其抗震性能。运用大型有限元结构分析软件SAP2000建立了一栋21层的框支剪力墙结构模型,对其进行了纯底部框架结构、普通落地剪力墙结构和安装粘滞阻尼器状态下结构的地震时程分析。结果表明,粘滞阻尼器能够有效地降低整个结构的地震反应,地震时,输入结构的大部分能量由安装于底部的阻尼器耗散,从而保护了主体结构,耗能减震效果明显。 展开更多
关键词 框支剪力墙 粘滞阻尼器 耗能减震 时程分析
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粘弹性阻尼器混凝土框架结构消能减震分析 被引量:1
12
作者 魏翠玲 韩亚强 +1 位作者 刘春生 王振兴 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第2期4-6,共3页
粘弹性阻尼器是抗震被动控制中一种十分有效的耗能减震装置,本文介绍了粘弹性阻尼器的构造样式及组成材料,建立三种不同阻尼器形式的框架结构,阐述消能支撑的减震工作原理,以时程分析法对装有三种不同形式粘弹性阻尼器框架结构的地震反... 粘弹性阻尼器是抗震被动控制中一种十分有效的耗能减震装置,本文介绍了粘弹性阻尼器的构造样式及组成材料,建立三种不同阻尼器形式的框架结构,阐述消能支撑的减震工作原理,以时程分析法对装有三种不同形式粘弹性阻尼器框架结构的地震反应进行了分析,对比了中心支撑、偏心支撑与纯框架结构的顶点位移及加速度等。结果表明:设置粘弹性阻尼器中心支撑的混凝土框架结构消能减震效果明显。 展开更多
关键词 粘弹性阻尼器 消能支撑 顶层位移 钢筋混凝土结构
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多维多点激励下大跨度连体高层结构减振研究 被引量:1
13
作者 陈尚鸿 林伟 祁皑 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期286-291,共6页
针对连体高层结构连廊跨度不断增大的趋势,在多维多点地震激励下采用黏滞阻尼器对其进行了减振研究.首先从主动线性二次型调节(LQR)理论出发推导了阻尼器的主动最优控制力以指导阻尼器选型,进而通过在一大跨度连体高层结构算例在一致激... 针对连体高层结构连廊跨度不断增大的趋势,在多维多点地震激励下采用黏滞阻尼器对其进行了减振研究.首先从主动线性二次型调节(LQR)理论出发推导了阻尼器的主动最优控制力以指导阻尼器选型,进而通过在一大跨度连体高层结构算例在一致激励以及多维多点激励下对其进行了减振数值模拟研究.结果表明在连体高层结构上布置黏滞阻尼器可以有效减小地震响应并提高其抗震安全性,但同时也发现地震动空间效应会使减振效果发生明显波动,因此在设计减振方案后应考虑不同地震激励条件对减振效果进行验证. 展开更多
关键词 大跨度结构 连体高层结构 多维多点激励 振动控制 黏滞阻尼器 行波效应
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框支剪力墙耗能减震结构的地震反应分析 被引量:3
14
作者 李慧 魏彪 +1 位作者 杜永峰 李永祥 《甘肃科学学报》 2009年第1期113-116,共4页
对于底部框架部分侧向刚度小,上部剪力墙部分侧向刚度大的框支剪力墙结构,提出在结构底部框架部分安装粘滞阻尼器的方法进行耗能减震控制,提高其抗震性能.运用大型有限元结构分析软件SAP2000建立了1栋21层框支剪力墙结构模型,对其进行... 对于底部框架部分侧向刚度小,上部剪力墙部分侧向刚度大的框支剪力墙结构,提出在结构底部框架部分安装粘滞阻尼器的方法进行耗能减震控制,提高其抗震性能.运用大型有限元结构分析软件SAP2000建立了1栋21层框支剪力墙结构模型,对其进行了纯底部框架结构、普通落地剪力墙结构和安装耗能阻尼器状态下结构的地震时程分析.结果表明,耗能阻尼器能够有效地降低整个结构的地震反应,地震时输入结构的大部分能量由安装于底部的阻尼器耗散,从而保护了主体结构,耗能减震效果明显. 展开更多
关键词 框支剪力墙 粘滞阻尼器 耗能减震 时程分析
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四塔支承超大直径圆环复杂结构设计 被引量:2
15
作者 闫锋 花炳灿 刘富平 《结构工程师》 2024年第3期187-195,共9页
上海临港新片区新建一幢地标建筑,该建筑为四幢46.8 m高的塔楼支承一个直径150 m、高度8.6 m的超大直径圆环,结构复杂。结构主要特点是超大直径圆环内侧采用倒三角形空间桁架、楼面梁采用变截面悬挑钢梁,四幢塔楼采用钢框架-屈曲约束支... 上海临港新片区新建一幢地标建筑,该建筑为四幢46.8 m高的塔楼支承一个直径150 m、高度8.6 m的超大直径圆环,结构复杂。结构主要特点是超大直径圆环内侧采用倒三角形空间桁架、楼面梁采用变截面悬挑钢梁,四幢塔楼采用钢框架-屈曲约束支撑-屈曲约束钢板墙结构体系,超大直径圆环和四幢支承塔楼之间采用一个对角铰接、另一个对角滑动支座加黏滞阻尼器的连接方式。由于建筑师的要求,超大直径圆环横截面为外侧开口的C形截面,如何克服圆环外侧开口带来的扭转作用是设计难点。主要进行了支承塔楼的结构设计和计算分析,超大直径圆环的结构选型和抗扭性能研究,圆环和支承塔楼连接设计,支承塔楼和圆环组成的整体结构计算分析,整体结构大震下弹塑性时程分析。设计和研究成果可为圆环结构、多个塔楼共同支承一个上部结构等类似工程设计提供借鉴。 展开更多
关键词 四塔支承结构 钢框架-BRB-BRW结构 超大直径圆环 内环倒三角形桁架 滑动支座加黏滞 阻尼器连接
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转子-SFDB系统临界转速及稳定性的一种迭代解法
16
作者 和兴锁 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期351-356,共6页
本文研究装有挤压油膜阻尼器(SFDB)的转子-轴承-支承系统的临界转速计算及运动稳定性分析,探讨了不同的油膜阻尼器设计参数对转子系统临界转速及运动稳定性的影响。文章首先建立起考虑各种因素在内的转子系统的运动微分方程;然后通过复... 本文研究装有挤压油膜阻尼器(SFDB)的转子-轴承-支承系统的临界转速计算及运动稳定性分析,探讨了不同的油膜阻尼器设计参数对转子系统临界转速及运动稳定性的影响。文章首先建立起考虑各种因素在内的转子系统的运动微分方程;然后通过复数运算,找出转子系统通过此非线性支承时的传递矩阵;进而用一种新的迭代方法计算转子系统的临界转速及稳定性边界。通过对以上振动特性进行分析,找到挤压油膜轴承-转子系统获得最佳设计时的参数范围。 展开更多
关键词 临界转速 运动稳定性 挤压油膜轴承
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上海某风塔外立面装修结构加固设计 被引量:2
17
作者 周正久 史泽森 +1 位作者 杨军 李伟 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第S02期1353-1362,共10页
延安东路隧道2号风塔为1986—1988年建成的重要构筑物,上部采用部分框支剪力墙结构体系。本次为配合浦东美术馆的外立面装修工程主要涉及屋面新增幕墙钢结构的设计施工及底部主体结构的加固。因设计年份较久及抗震设防标准的提高,原结... 延安东路隧道2号风塔为1986—1988年建成的重要构筑物,上部采用部分框支剪力墙结构体系。本次为配合浦东美术馆的外立面装修工程主要涉及屋面新增幕墙钢结构的设计施工及底部主体结构的加固。因设计年份较久及抗震设防标准的提高,原结构整体指标难以满足现行规范及规程要求。设计过程中,采用两种分析软件对其进行弹性计算分析,确定屋面新增幕墙钢结构的结构布置及支座形式,探究在此类结构中,底部框支层增设的屈曲约束支撑及粘滞阻尼器在不同布置形式、不同设计阶段下对结构刚度及阻尼比的作用,及两者协同工作发挥效力的方式。 展开更多
关键词 外立面装修 部分框支剪力墙结构 框支转换 屈曲约束支撑 粘滞阻尼器 有限元分析
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限阻耗能型支护结构在单线铁路隧道大变形中的应用研究 被引量:3
18
作者 戴军 王建军 +2 位作者 周波 仇文革 罗杰 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第6期980-987,共8页
为解决单线铁路隧道施工过程中遭遇的高地应力软岩大变形进而导致的初期支护破坏问题,对原直板形限阻器进行优化,研究其在不同优化参数下的力学性能,并将其应用于中老铁路沙嫩山二号隧道单线段,开展限阻耗能型初期支护现场试验。通过限... 为解决单线铁路隧道施工过程中遭遇的高地应力软岩大变形进而导致的初期支护破坏问题,对原直板形限阻器进行优化,研究其在不同优化参数下的力学性能,并将其应用于中老铁路沙嫩山二号隧道单线段,开展限阻耗能型初期支护现场试验。通过限阻器性能参数试验研究和施工应用效果研究,得出以下结论:1)弧板限阻器受压变形时方向可控,有效行程得以提高,经历弹性变形、屈服下降变形、恒阻塑性变形和压实上升4个阶段。2)改变限阻器竖向钢板径高比可以改变限阻器的初始应力峰值,但对恒阻应力值的影响很小,实际应用限阻器时应选取对应初始应力峰值为8 MPa时的径高比较为合适。3)试验段采用限阻器后,围岩压力得到释放,避免了初期支护过载破坏,在未加强初期支护参数的前提下,既保证了支护结构的安全性,又提高了经济性。 展开更多
关键词 单线铁路隧道 大变形 限阻器 压缩-位移曲线 支护结构
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复杂工况下储能飞轮转子传力支承与减振设计 被引量:3
19
作者 林大方 王四季 +2 位作者 王程阳 刘源 陈佳窈 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期356-364,共9页
针对复杂工况下飞轮转子上、下传力支承角接触球轴承与支座间隙配合导致的振动问题,以及真空环境下振动控制问题,提出飞轮转子上支承采用圆柱滚子轴承,下支承采用深沟球轴承+成对角接触球轴承联合传力支承方案,解决了复杂工况下轴向力... 针对复杂工况下飞轮转子上、下传力支承角接触球轴承与支座间隙配合导致的振动问题,以及真空环境下振动控制问题,提出飞轮转子上支承采用圆柱滚子轴承,下支承采用深沟球轴承+成对角接触球轴承联合传力支承方案,解决了复杂工况下轴向力调整、磁轴承失效、轴向力平衡、支承刚度连续、支承系统变形协调等结构设计难题。同时引入一种主控式弹支干摩擦阻尼器(ESDFD),抑制转子径向振动。采用有限元法建立ESDFD-储能飞轮转子系统耦合动力学模型,计算飞轮转子动力学特性,分析单/双阻尼器对转子振动的控制效果。结果表明:针对转子一阶、二阶模态振动,采用单/双阻尼器控制方式,最大响应均低于30μm,减振比超过90%。 展开更多
关键词 飞轮储能 结构设计 振动控制 主控式弹支干摩擦阻尼器
原文传递
基于ISFD的滑动轴承转子系统不平衡振动抑制研究 被引量:6
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作者 路凯华 耿斌斌 +3 位作者 何立东 陈钊 王五四 张嘉洋 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第11期1768-1775,共8页
由于高转速和大功率的需要,现有很多转子设备往往是基于滑动轴承设计的,因而由不平衡故障引起的振动成为影响这些设备安全运行的关键因素。为了探究整体式挤压油膜阻尼器(ISFD)对滑动轴承转子系统因不平衡故障产生振动的抑制效果,对安装... 由于高转速和大功率的需要,现有很多转子设备往往是基于滑动轴承设计的,因而由不平衡故障引起的振动成为影响这些设备安全运行的关键因素。为了探究整体式挤压油膜阻尼器(ISFD)对滑动轴承转子系统因不平衡故障产生振动的抑制效果,对安装有ISFD阻尼支承后的转子系统的不平衡振动响应进行了研究。首先,以实验室现有的转子试验台为基础,设计了安装有滑动轴承的ISFD阻尼支承结构,对ISFD的减振机理进行了介绍;然后,运用有限元方法,研究了ISFD弹性体的径向刚度特性;最后,搭建了单跨对称转子试验台,采用试验的方式,研究了该ISFD阻尼支承结构对转子不平衡振动的抑制效果。研究结果表明:在较宽的载荷范围内,ISFD弹性体的位移值与静载荷呈线性关系,具有优良的线性刚度特性;ISFD具有优良的阻尼特性,可以较好地抑制不同转速工况下滑动轴承转子系统的不平衡振动,在1 800 r/min的工况下,转子在x和y方向的振动降幅分别为38.4%和49.4%;ISFD阻尼支承可以有效抑制滑动轴承转子系统不平衡故障导致的工频振动,在1 600 r/min的工况下,转子在x和y方向的工频振动降幅分别为19.5%和29.4%,其减振效果良好。该研究成果可以为ISFD在滑动轴承转子系统中的实际工程应用提供借鉴,具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 滑动轴承转子系统 整体式挤压油膜阻尼器 ISFD阻尼支承结构 不平衡故障 振动响应 弹性体径向刚度特性 振动抑制效果
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