期刊文献+
共找到61篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
城市道路信号控制交叉口非机动车左转行为研究
1
作者 李涛 张存保 +2 位作者 符鼎俊 高天昊 张梦岩 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第2期264-270,共7页
文中对武汉市4个信号控制交叉口内的左转非机动车数据进行了统计分析,并建立了基于二元Logit模型的非机动车左转选择行为模型和左转违规行为模型,分析了各因素对非机动车左转行为的影响.结果表明:性别、年龄、载人情况以及非机动车类型... 文中对武汉市4个信号控制交叉口内的左转非机动车数据进行了统计分析,并建立了基于二元Logit模型的非机动车左转选择行为模型和左转违规行为模型,分析了各因素对非机动车左转行为的影响.结果表明:性别、年龄、载人情况以及非机动车类型对非机动车左转选择行为和左转违规行为均具有显著影响.此外,当前机动车数量、未来机动车数量、左转时期和骑行者职业类型对非机动车左转选择行为具有显著影响,当前机动车数量小于4辆、未来机动车数量小于6辆时,非机动车逆时针二次过街率普遍较低.等待时长、等待期平均流量和左转方式对非机动车违规行为具有显著影响,当等待时间小于20 s时,左转非机动车的违规率较低;当等待期平均流量小于0.4时,左转非机动车的违规率较高. 展开更多
关键词 城市交通 非机动车 左转行为 二次过街 二元Logit模型
在线阅读 下载PDF
基于红外技术的新型交通事故现场防闯入设备设计
2
作者 金意翔 李军 李洋 《交通工程》 2025年第5期9-13,共5页
提升交通安全设备性能对于保障交通参与者及运输从业者的生命安全具有深远的影响。本研究遵循《道路交通事故现场车辆闯入报警设备》GA/T 1262—2015标准,将红外技术应用于道路交通事故现场车辆闯入报警设备,自主设计一种基于红外技术... 提升交通安全设备性能对于保障交通参与者及运输从业者的生命安全具有深远的影响。本研究遵循《道路交通事故现场车辆闯入报警设备》GA/T 1262—2015标准,将红外技术应用于道路交通事故现场车辆闯入报警设备,自主设计一种基于红外技术的新型交通事故现场防闯入设备。研究过程始于对本领域发展现状的调查和研究成果的分析,进而确立系统设计原则,并制定系统设计方案。以新型红外技术为基础的交通事故现场防闯入设备为核心,实现了优秀的用户体验效果,其成果可视为科技在交通安全领域应用的有益探索。 展开更多
关键词 交通安全 红外技术 二次事故 防闯入设备 产品设计
在线阅读 下载PDF
高炉上料系统秒流量的控制与优化
3
作者 李伟 《山西冶金》 2025年第4期214-215,218,共3页
高炉上料过程是钢铁生产过程中的关键环节,其秒流量的精确控制直接影响高炉的生产效率和产品质量。基于给料机控制方法,探讨高炉上料系统中秒流量的自动控制与优化策略。引入变频器与自动化系统,实现振幅与频率的自动调节,从而提高秒流... 高炉上料过程是钢铁生产过程中的关键环节,其秒流量的精确控制直接影响高炉的生产效率和产品质量。基于给料机控制方法,探讨高炉上料系统中秒流量的自动控制与优化策略。引入变频器与自动化系统,实现振幅与频率的自动调节,从而提高秒流量的控制精度和生产效率。试验结果表明,该方法能够有效减少秒流量的波动,缩短调节时间,降低蓬料现象的发生率,具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 高炉上料系统 秒流量 给料机 变频器 自动控制
在线阅读 下载PDF
寒冷地区二级公路路段交通微观仿真研究 被引量:11
4
作者 陈洪仁 杨龙海 赵国锋 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期90-92,共3页
以通行能力研究为主要目的 ,在调查掌握寒冷地区二级公路交通流特性的基础上 ,借鉴国内外成熟的交通流仿真模型 ,建立了以发车模型、自由行驶模型、跟驰模型和超车模型为主要模块的寒冷地区二级公路路段交通仿真模型 ,并对各子模型进行... 以通行能力研究为主要目的 ,在调查掌握寒冷地区二级公路交通流特性的基础上 ,借鉴国内外成熟的交通流仿真模型 ,建立了以发车模型、自由行驶模型、跟驰模型和超车模型为主要模块的寒冷地区二级公路路段交通仿真模型 ,并对各子模型进行了详细的描述 ,最后给出寒冷地区二级公路的路段通行能力及车辆换算系数。 展开更多
关键词 寒冷地区 二级公路 交通仿真模型 通行能力 换算系数
在线阅读 下载PDF
基于VBA技术的交通调查实习软件的研制 被引量:11
5
作者 李纲 邱荣祖 +1 位作者 林宇洪 郭建钢 《实验室研究与探索》 CAS 2008年第5期59-62,共4页
研制了"交通调查实习辅助计算软件",应用VBA技术对Excel实现了二次开发,模拟了学生手算过程并自动绘制分析图。该系统投入实习后显著地提高了教学质量。
关键词 交通调查 EXCEL VBA 二次开发
在线阅读 下载PDF
基于交通平静化的一、二级公路交通安全研究 被引量:3
6
作者 邱兆文 张广昕 孙晋伟 《长安大学学报(社会科学版)》 2013年第2期38-41,共4页
一、二级公路作为连接城市和乡村之间的重要交通纽带,其沿线存在着严重的街道化、乡镇化、集市化等特点,造成公路运行环境混乱,给道路交通安全带来了极大的隐患。基于中国公路交通事故特点,对一、二级公路交通安全隐患的诱发因素进行分... 一、二级公路作为连接城市和乡村之间的重要交通纽带,其沿线存在着严重的街道化、乡镇化、集市化等特点,造成公路运行环境混乱,给道路交通安全带来了极大的隐患。基于中国公路交通事故特点,对一、二级公路交通安全隐患的诱发因素进行分析;按照人、车、路协同和谐理念,从速度控制、车路一体化等方面提出了实施交通平静化技术的具体措施。 展开更多
关键词 交通平静化 二级公路 交通安全 公路运行环境
在线阅读 下载PDF
秒级流量监控在IPRAN网络规划中的应用探讨 被引量:4
7
作者 陈烈强 曾凡军 +1 位作者 骆益民 方遒铿 《邮电设计技术》 2016年第3期1-6,共6页
通过IPRAN流量监控体系创新性应用,提出了"流量快照"技术,可有效识别瞬间峰值,实时抓拍网络流量快照,实现秒级检测,成功解决了网络精准规划难题,同时也解决了IPRAN网络流量规划和传输接口带宽与3G/4G基站极限能力、用户感知... 通过IPRAN流量监控体系创新性应用,提出了"流量快照"技术,可有效识别瞬间峰值,实时抓拍网络流量快照,实现秒级检测,成功解决了网络精准规划难题,同时也解决了IPRAN网络流量规划和传输接口带宽与3G/4G基站极限能力、用户感知的关系,实现了在规划运营阶段合理分配网络资源,避免流量潮汐叠加造成的资源浪费,提升了投资效益。 展开更多
关键词 IPRAN 移动互联网 用户感知 秒级流量 网络规划
在线阅读 下载PDF
考虑路网可靠性和空间公平性的次优拥挤收费模型 被引量:4
8
作者 吕彪 蒲云 刘海旭 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第2期188-194,共7页
根据随机路网环境下出行者规避风险的路径选择行为,提出了一种考虑路网可靠性和空间公平性的次优拥挤收费双层规划模型。其中,上层模型以具有空间公平性约束条件下最大化路网的社会福利为目标,下层模型是实施拥挤收费条件下考虑行程时... 根据随机路网环境下出行者规避风险的路径选择行为,提出了一种考虑路网可靠性和空间公平性的次优拥挤收费双层规划模型。其中,上层模型以具有空间公平性约束条件下最大化路网的社会福利为目标,下层模型是实施拥挤收费条件下考虑行程时间可靠性的弹性需求用户平衡模型。鉴于双层规划模型的复杂性,设计了基于遗传算法和FrankWolfe算法的组合式算法来求解提出的模型。算例结果表明:考虑行程时间可靠性的次优拥挤收费会产生不同于传统次优拥挤收费的平衡流量分布模式,表明出行者的路径选择行为对拥挤收费结果会产生直接影响;此外,算例结果还说明遗传算法对参数设置具有很强的鲁棒性。 展开更多
关键词 交通经济 次优拥挤收费 双层规划 道路交通 遗传算法 网络可靠性 空间公平性
在线阅读 下载PDF
基于遗传算法的随机路网次优拥挤收费模型 被引量:6
9
作者 吕彪 蒲云 刘海旭 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第8期257-261,共5页
针对随机路网中出行者规避风险的择路行为,提出一种同时考虑行程时间可靠性和不可靠性的次优拥挤收费双层规划模型。上层模型以最大化路网社会福利为目标,下层模型为弹性需求期望-超额交通平衡模型。鉴于双层规划模型的复杂性,设计遗传... 针对随机路网中出行者规避风险的择路行为,提出一种同时考虑行程时间可靠性和不可靠性的次优拥挤收费双层规划模型。上层模型以最大化路网社会福利为目标,下层模型为弹性需求期望-超额交通平衡模型。鉴于双层规划模型的复杂性,设计遗传算法求解该模型。仿真结果表明,使用遗传算法求解该模型是可行的,运行50代后,算法可收敛至目标值。 展开更多
关键词 交通经济 次优拥挤收费 双层规划 遗传算法 随机路网
在线阅读 下载PDF
二级公路线形超限危险路段安全性分析及改善措施 被引量:2
10
作者 李淑庆 王文峡 王芳 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第4期78-81,89,共5页
当公路采用极限或低于极限技术指标形成的超限危险路段会给行车带来很大的安全隐患.根据汽车行驶的稳定性理论,详细分析了山区二级公路超限危险路段的线型特征对安全行车的影响,然后提出了我国实施"安保工程"的一些改善措施.
关键词 交通安全 二级公路 超限危险路段 措施
在线阅读 下载PDF
基于市场拍卖模型的ATM网络ABR业务控制 被引量:1
11
作者 陈惠民 卢欣 李衍达 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期92-95,共4页
本文提出一种分布式的、基于用户竞价模型的ATM网络ABR业务控制机制 ,可为用户提供在业务传输中不同价格与不同服务质量等级之间的协商。在此基础上我们定义了新的资源利用公平性准则 ,它是最大—最小准则的扩充 ,本文方法所用的控制和... 本文提出一种分布式的、基于用户竞价模型的ATM网络ABR业务控制机制 ,可为用户提供在业务传输中不同价格与不同服务质量等级之间的协商。在此基础上我们定义了新的资源利用公平性准则 ,它是最大—最小准则的扩充 ,本文方法所用的控制和计费策略易于实现 ,并且遵循ATM论坛提出的ABR业务明确位率反馈控制规范 ,因而此方法为ABR业务的计费和分布式管理相集成提供了一条新思路。 展开更多
关键词 拍卖模型 ABR业务 ATM网络
在线阅读 下载PDF
无线局域网聚集业务流的二阶尺度特性分析 被引量:1
12
作者 冯慧芳 舒炎泰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第36期15-18,74,共5页
无线局域网业务流特性分析是网络性能评价、规划、设计、管理和控制的基础。应用小波能量谱方法对真实的无线局域网聚集业务流的二阶尺度特性进行分析,实验结果表明大部分上行和下行的混合业务聚集流在小时间尺度上的二阶尺度指数接近0... 无线局域网业务流特性分析是网络性能评价、规划、设计、管理和控制的基础。应用小波能量谱方法对真实的无线局域网聚集业务流的二阶尺度特性进行分析,实验结果表明大部分上行和下行的混合业务聚集流在小时间尺度上的二阶尺度指数接近0.5,这说明在这个时间尺度上网络业务流呈现弱相关性,而在大时间尺度(秒级以上)呈现明显自相似特性。通过小波能量谱分析也发现,和Poisson过程相比,无线局域网聚集业务流在各个时间尺度上都具有明显的突发性。研究结果为无线网络业务流的准确建模及网络流量控制和优化无线网络资源提供指导。 展开更多
关键词 无线局域网 聚集业务流 二阶尺度特性 自相似 小波能量谱
在线阅读 下载PDF
二级干线公路限速区的限速取值方法 被引量:2
13
作者 王华荣 高月娥 +1 位作者 聂百胜 孙综国 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期88-94,共7页
为使二级干线公路限速区的限速取值有据可依,在合理限速所需满足几点假设条件的基础上,选取符合条件的路段采集其交通流、道路、环境特征等相关参数。针对不同路段类型速度样本存在显著差异的情况,构建路段类型虚拟变量,考查其对限速值... 为使二级干线公路限速区的限速取值有据可依,在合理限速所需满足几点假设条件的基础上,选取符合条件的路段采集其交通流、道路、环境特征等相关参数。针对不同路段类型速度样本存在显著差异的情况,构建路段类型虚拟变量,考查其对限速值的影响。分别采用多元线性回归与线性Panel Data回归方法建立二级干线公路限速区的限速取值模型。对这2种限速取值方法从统计指标、限速影响因素等方面进行对比,得出多元线性回归优于Panel Data回归模型,并应用实例对多元线性回归模型的有效性进行了验证。研究结果表明:二级干线公路限速区限速取值的主要影响因素有运行速度、地形、路基宽、出入口密度、大型车比例、是否处于小半径弯坡段等,其中运行速度对限速区限速取值的影响程度最大;研究成果量化了各因素对二级干线公路限速区限速取值的影响程度,为解决速度限制相关问题提供了一种新的尝试。 展开更多
关键词 交通工程 二级干线公路 限速区 多元线性回归限速模型 PANEL Data限速模型
原文传递
山区二级公路交通事故特征及影响因素分析 被引量:1
14
作者 曾超 刘唐志 安冠宇 《西部交通科技》 2013年第3期59-64,共6页
文章以重庆南(岸)涪(陵)二级公路为例,基于道路交通事故统计数据,从交通事故形态分布、事故交通方式分布、事故时间分布等方面系统分析了该路交通事故的特征,并探讨了驾驶人及行人、车辆因素和道路条件对道路交通事故的影响。
关键词 二级公路 交通事故特征 影响因素
在线阅读 下载PDF
二线城市现代立体交通网络的构建——基于南通的几点建议 被引量:1
15
作者 黄健 《江苏商论》 2017年第9期45-48,共4页
二线城市现代立体交通网络构建对市域经济的发展至关重要。文章以南通为例,从交通枢纽的服务功能、交通网络信息系统及管理系统三个视角,指出了当前现代立体交通网络构建的困境,提出了外联枢纽的完善性联网建设、内部纽带性交通路、线... 二线城市现代立体交通网络构建对市域经济的发展至关重要。文章以南通为例,从交通枢纽的服务功能、交通网络信息系统及管理系统三个视角,指出了当前现代立体交通网络构建的困境,提出了外联枢纽的完善性联网建设、内部纽带性交通路、线建设与运营优化、点线结合,打造域内1小时交通网、推进交通信息化与智能化建设以及科学管理、有序推进等五点建议。 展开更多
关键词 二线城市 交通网络 城市交通 交通体系
在线阅读 下载PDF
交通路网中的定向寻优法 被引量:10
16
作者 何胜学 严凌 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2004年第4期356-359,共4页
利用了现实中路段特别是节点位置的确定性和交通流量的定向性,结合图论中一些算法,模拟在重力场中水滴的流动,构造了一个求解交通路网中最短路径的定向寻优算法.阐述了此算法依据的原则、求解步骤以及特殊问题的处理方法,并说明了此方... 利用了现实中路段特别是节点位置的确定性和交通流量的定向性,结合图论中一些算法,模拟在重力场中水滴的流动,构造了一个求解交通路网中最短路径的定向寻优算法.阐述了此算法依据的原则、求解步骤以及特殊问题的处理方法,并说明了此方法的特点. 展开更多
关键词 交通路网 最优及次优路径 定向寻优法 交通配流
在线阅读 下载PDF
区间离散二阶差分方程——BP神经网络组合预测方法 被引量:1
17
作者 刘金培 黄燕燕 汪漂 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2019年第14期23-27,共5页
针对小样本且具有较强波动性的区间时间序列的预测问题,文章提出了一种区间离散二阶差分方程--BP神经网络组合预测新方法,并讨论模型的相关性质,该模型对拐点区间数据具有较好的预测能力。实证预测结果表明,所提出的预测方法不但适用于... 针对小样本且具有较强波动性的区间时间序列的预测问题,文章提出了一种区间离散二阶差分方程--BP神经网络组合预测新方法,并讨论模型的相关性质,该模型对拐点区间数据具有较好的预测能力。实证预测结果表明,所提出的预测方法不但适用于小样本区间时间序列预测,对区间序列波动细节有较强的预测能力,而且比现有的区间时间序列预测模型有更高的预测精度。 展开更多
关键词 区间预测 区间离散二阶差分方程 铁路客运量 BP神经网络
在线阅读 下载PDF
快速二阶BP神经网络在公路交通量预测中的应用 被引量:2
18
作者 杜国明 陈晓翔 曾志芳 《中南公路工程》 2006年第2期48-50,88,共4页
在二阶BP神经网络基础上加以改进,提出一种快速二阶BP神经网络,并将把该方法成功地用于公路交通量的预测中,通过与其它方法的比较分析,得出快速二阶BP神经网络预测方法加快了收敛速度,提高了结果的准确度,为科学地预测公路交通量提供了... 在二阶BP神经网络基础上加以改进,提出一种快速二阶BP神经网络,并将把该方法成功地用于公路交通量的预测中,通过与其它方法的比较分析,得出快速二阶BP神经网络预测方法加快了收敛速度,提高了结果的准确度,为科学地预测公路交通量提供了有力依据。 展开更多
关键词 快速二阶BP神经网络 交通量 预测
在线阅读 下载PDF
左转圆曲线处避险车道流出角与引道设置 被引量:3
19
作者 宋灿灿 郭忠印 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期135-143,共9页
为了给设置于左转圆曲线处的避险车道流出角与引道长度设置提供参考,针对山区高速公路广泛采用的9.0 m宽制动床避险车道,考虑左转圆曲线半径和驶入速度的影响,进行了不同流出角度与引道长度的驾驶仿真试验研究。采用UC-win Road 9.0驾... 为了给设置于左转圆曲线处的避险车道流出角与引道长度设置提供参考,针对山区高速公路广泛采用的9.0 m宽制动床避险车道,考虑左转圆曲线半径和驶入速度的影响,进行了不同流出角度与引道长度的驾驶仿真试验研究。采用UC-win Road 9.0驾驶仿真平台,获取了不同场景下16名男性B照驾驶人由主线驶入紧急避险车道过程中的车辆运行特征数据。采用拟合回归的方法,分析了圆曲线半径和驶入速度对方向调整时间、最小转向半径、方向盘转角幅值、方向盘转角频率的影响,建立了各指标与圆曲线半径的定量回归关系模型,并对比了主线为直线时的试验结果。采用二阶聚类的方法对不同圆曲线半径条件下的引道与流出角度的设置水平进行分类,获取了适宜设置避险车道的初步条件。根据车辆的行驶稳定性,确定了左转圆曲线处避险车道流出角与引道的设计标准。研究结果表明:左转圆曲线处避险车道的流出角受圆曲线半径的影响,引道长度受圆曲线半径与驶入速度的影响;主线半径1 000 m及以上,流出角0°~5°,引道为6 s设计行程,流出角5°~10°,引道为9 s设计行程;条件困难时,紧急避险车道可设置于半径600~1 000 m的曲线处,流出角0°~5°,引道为9 s设计行程,流出角5°~15°,引道为12 s设计行程。 展开更多
关键词 交通工程 紧急避险车道 二阶聚类 左转圆曲线 引道长度 流出角度
原文传递
地铁次优定价模型研究 被引量:8
20
作者 陈进杰 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1644-1649,共6页
以次优定价理论为基础,系统分析了城市地铁定价理论与方法,提出了地铁次优定价模型.以社会福利最大化为目标函数,以地铁经营者无财政赤字为约束条件,考虑减少温室气体排放和交通方式分担率因素,区分通勤消费者和非通勤消费者,给出地铁... 以次优定价理论为基础,系统分析了城市地铁定价理论与方法,提出了地铁次优定价模型.以社会福利最大化为目标函数,以地铁经营者无财政赤字为约束条件,考虑减少温室气体排放和交通方式分担率因素,区分通勤消费者和非通勤消费者,给出地铁月票和一般票的定价方法.以北京2005年地铁运营相关数据和日本的碳排放统计数据为基础,考虑了土建工程维护等费用,进行了实例计算,因考虑了低碳经济的因素,结果略低于实际票价,验证了模型的合理性. 展开更多
关键词 城市轨道交通 交通需求 地铁定价 次优理论 边际成本 运营成本
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部