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基于Ansys/FE-SAFE的风力机主轴疲劳计算分析 被引量：10
1
作者 高俊云 杨兆建 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期498-502,共5页
对风力发电机组的疲劳载荷来源及疲劳计算方法进行分析。介绍Ansys/FE-SAFE软件的理论基础和分析过程。在对风力发电机组主轴的S—N曲线修正和疲劳计算所需考虑的载荷工况进行介绍的基础上,使用GH Bladed软件仿真计算得到的系列工况的... 对风力发电机组的疲劳载荷来源及疲劳计算方法进行分析。介绍Ansys/FE-SAFE软件的理论基础和分析过程。在对风力发电机组主轴的S—N曲线修正和疲劳计算所需考虑的载荷工况进行介绍的基础上,使用GH Bladed软件仿真计算得到的系列工况的载荷及Ansys/FE-SAFE软件的多轴随机疲劳计算功能,对某1.5 MW风力发电机组主轴疲劳寿命进行计算。计算结果表明,主轴疲劳寿命满足标准规范的要求,指出主轴易发生疲劳破坏的部位。为风力发电机组其他部件的疲劳计算提供一种可行的方法。 展开更多
关键词 风力发电机组 主轴 多轴疲劳 载荷 FE-safe
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平抑负荷峰谷差的配电网协同控制技术研究 被引量：1
2
作者 贾东梨 杨晓雨 叶学顺 《山东电力技术》 2025年第4期49-57,共9页
风能等新能源发电具有不确定性和波动性,大规模接入电网后呈现出反调峰特性,如何在实现可再生能源消纳的同时充分挖掘配电网各台区的调节潜力平抑负荷峰谷差成为亟须解决的问题。首先提出了配电网各台区可调度容量的量化方法,充分挖掘... 风能等新能源发电具有不确定性和波动性,大规模接入电网后呈现出反调峰特性,如何在实现可再生能源消纳的同时充分挖掘配电网各台区的调节潜力平抑负荷峰谷差成为亟须解决的问题。首先提出了配电网各台区可调度容量的量化方法,充分挖掘台区内以储能为代表的灵活性资源调节能力,最大化台区可向其他台区或配电网的支援功率;之后以电网总负荷峰谷差最小和运行成本最小为目标函数,将各台区视为整体,统筹考虑各台区可调度容量的灵活转移,建立考虑储能等可调节设备的平抑负荷峰谷差的配电网协同控制模型,并将模型中的非线性部分转化为二阶锥形式,以获得全局最优解;最后,基于我国某县域配电网的实际数据进行仿真验证,证明了所提模型计算各台区可调度容量及平抑负荷峰谷差的准确性及有效性。 展开更多
关键词 调峰 安全经济运行 可调度容量 负荷峰谷差
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分层分群控制模式下负荷聚合安全用电特性评价方法
3
作者 姚明路 赵晨阳 +2 位作者 张智达 任一夫 郑大勇 《中国科技纵横》 2025年第11期25-27,共3页
为了研究分层分群控制模式下负荷聚合的安全用电特性,本文分析了负荷安全用电影响因素,包括人员制度、供电设备和用电设备等。基于故障树法构建了负荷聚合安全用电特性模型,结合结构熵权法计算各影响因素的权重,从而进行用电安全评价。... 为了研究分层分群控制模式下负荷聚合的安全用电特性,本文分析了负荷安全用电影响因素,包括人员制度、供电设备和用电设备等。基于故障树法构建了负荷聚合安全用电特性模型,结合结构熵权法计算各影响因素的权重,从而进行用电安全评价。此外,本文进一步提出了基于负荷健康状态的动态调整方法,根据负荷健康状态重新划分负荷管理的调度优先级,以期为新型电力负荷管理系统的安全运行提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 分层分群控制 负荷聚合 安全用电 故障树法 结构熵权法
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高炉钢-铜-钢复合冷却壁制备及工业应用
4
作者 刘旭东 焦克新 +5 位作者 张建良 宗燕兵 郭滋平 阳习端 刘彦祥 单松建 《钢铁》 北大核心 2025年第11期51-60,共10页
高炉炉腰、炉腹等高热负荷区域的冷却壁长期承受炉料机械磨损、渣铁化学侵蚀及高温热应力冲击,其服役寿命成为制约高炉长寿运行的关键因素。因为导热性能不足,传统球墨铸铁冷却壁难以满足强化冶炼需求;铜冷却壁虽然具备优异的导热性能,... 高炉炉腰、炉腹等高热负荷区域的冷却壁长期承受炉料机械磨损、渣铁化学侵蚀及高温热应力冲击,其服役寿命成为制约高炉长寿运行的关键因素。因为导热性能不足,传统球墨铸铁冷却壁难以满足强化冶炼需求;铜冷却壁虽然具备优异的导热性能,但其强度较低、耐磨性较差等缺陷导致服役寿命一般为6~8年,难以达到现代高炉15年以上的长寿目标。基于此现状,设计并研发了新型钢-铜-钢复合冷却壁,并在2800 m^(3)高炉炉腹区域开展工业应用试验。该冷却壁采用“三明治状”结构,由5 mm热面钢层、58 mm铜层、22 mm冷面钢层通过2次爆炸焊接工艺实现异质材料界面的冶金结合,兼具铜的高导热性与钢的高强度和耐磨性。试验结果表明,该复合结构显著提升了冷却壁使用寿命,其最大年磨损速率仅为3.06 mm/a,分别为铜钢复合冷却壁的32.7%和传统铜冷却壁的25.9%,冷却水管零磨损且燕尾槽结构保持完整。机理分析表明,渣皮脱落引发的高温暴露、炉料磨损及热膨胀挤压是冷却壁失效的主要原因,而热面钢层有助于促进渣皮的形成与凝结,有效延缓炉腰-炉腹过渡区域的磨损。该新型冷却壁通过优化结构显著提升了高热负荷区域的抗磨损能力与服役稳定性,使其兼具高导热性、抗变形和优异耐磨性,为高炉高热负荷区域冷却壁的优化提供了新路径,对推动钢铁工业节能减碳、实现高炉安全长寿运行具有重要意义与推广价值。 展开更多
关键词 高炉 钢-铜-钢复合冷却壁 破损调查 磨损速率 高热负荷区域 爆炸焊接 安全长寿 结构优化
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EPC项目电缆桥架关键设计参数研究总结
5
作者 刘会彬 《智能建筑电气技术》 2025年第1期79-83,共5页
本文对EPC项目中电缆桥架支吊架水平跨距、常规电缆桥架可敷设同规格电缆根数最大边界值、与其相对应的支吊架吊杆直径、横担规格等进行了梳理、探讨、研究,得出了常用规格电缆桥架可以最多敷设相同规格的电缆根数和相对应的最小吊杆直... 本文对EPC项目中电缆桥架支吊架水平跨距、常规电缆桥架可敷设同规格电缆根数最大边界值、与其相对应的支吊架吊杆直径、横担规格等进行了梳理、探讨、研究,得出了常用规格电缆桥架可以最多敷设相同规格的电缆根数和相对应的最小吊杆直径、横担规格对应表,为设计单位提供科学、合理的应用边界值,方便民用建筑业同行参考使用。 展开更多
关键词 电缆桥架 支吊架跨距 安全工作载荷 吊杆直径 横担规格
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高速动车组紧急制动分级控制故障分析与设计
6
作者 金宇智 蔡田 +3 位作者 杨广楠 姜岩峰 金哲 孔德帅 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期56-61,共6页
纯空气紧急制动力的分级控制可使高速动车组充分利用可用的轮轨黏着,以缩短紧急制动距离。为确保列车在控制功能故障时的安全性,需分析不同的故障导向组合,并基于此进行“故障导向安全”设计。针对速度400 km/h高速动车组的紧急制动分... 纯空气紧急制动力的分级控制可使高速动车组充分利用可用的轮轨黏着,以缩短紧急制动距离。为确保列车在控制功能故障时的安全性,需分析不同的故障导向组合,并基于此进行“故障导向安全”设计。针对速度400 km/h高速动车组的紧急制动分级控制功能的各类故障工况进行了研究,计算了不同故障工况下的停车制动性能与基础制动热负荷。基于各类故障的导向组合,结合制动距离、平均减速度和制动盘温度计算结果,提出了故障导向安全设计建议:拖车发生制动力切换故障时,应将其导向最大级位制动力;动车发生制动力切换故障时,应将其导向第2级制动力。 展开更多
关键词 紧急制动 故障分析 制动性能 制动盘热负荷 故障导向安全
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运载火箭发射过程中的最大气动载荷预测方法
7
作者 程胡华 武帅 +1 位作者 姜祝辉 张入财 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第4期1304-1312,共9页
火箭发射前3 h的最大气动载荷是决定能否按计划发射的重要指标之一,该值与发射时刻的最大气动载荷差异特征研究极少。通过对2014年12月—2019年12月的时间间隔3.5 h内最大气动载荷差异特征进行分析,发现6.29%样本数的最大气动载荷绝对... 火箭发射前3 h的最大气动载荷是决定能否按计划发射的重要指标之一,该值与发射时刻的最大气动载荷差异特征研究极少。通过对2014年12月—2019年12月的时间间隔3.5 h内最大气动载荷差异特征进行分析,发现6.29%样本数的最大气动载荷绝对差超过了500 Pa·rad,主要是由于3.5 h内高空风出现异常增大、异常减小导致的,若未提前发现该变化特征,则可能会影响火箭的飞行安全。针对绝对差超过500 Pa·rad的样本,通过建模订正可得到更接近发射后0.5 h最大气动载荷值,绝对差由713.08Pa·rad减小到398.22Pa·rad,相对误差由29.02%减小到16.32%,相关系数由0.27增大到0.71,表明该建模方法有一定的改进作用,有利于提高火箭安全飞行的保障能力。 展开更多
关键词 运载火箭发射 最大气动载荷偏差 最大气动载荷预测 建模精度 安全飞行
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滨海软黏土加速蠕变特性试验研究 被引量：4
8
作者 雷华阳 仇王维 +1 位作者 贺彩峰 王学超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期75-82,共8页
为了研究滨海软黏土加速蠕变特性,采用典型的滨海相软黏土进行室内蠕变和加速蠕变试验,研究不同围压、加荷比、振动频率、动应力比对软黏土蠕变特性的影响,并通过对比得出了不同试验条件下滨海软黏土的加速蠕变的变化规律。试验结果表明... 为了研究滨海软黏土加速蠕变特性,采用典型的滨海相软黏土进行室内蠕变和加速蠕变试验,研究不同围压、加荷比、振动频率、动应力比对软黏土蠕变特性的影响,并通过对比得出了不同试验条件下滨海软黏土的加速蠕变的变化规律。试验结果表明:滨海软黏土具有非线性应力–应变关系的流变特性,其蠕变试验曲线呈衰减型,蠕变变形大部分应变量发生在蠕变前期,变形随时间增长趋于一个定值;静载作用下,围压越大初始蠕变速率越大。初始加荷压力一致,加荷比越大破坏应力越小。循环动荷载作用下,应变在动荷载阶段变化缓慢,而动荷载结束后进入稳定阶段后应变发生突变,急剧变大最后趋于稳定;此外在不同振动频率和动应力比下试样承受荷载等级不同,均存在一个临界安全荷载,超过这个临界值试样会发生蠕变破坏现象。 展开更多
关键词 滨海软黏土 加速蠕变特性 三轴试验 循环动荷载 临界安全荷载
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船舶高负荷带缆桩设计方法 被引量：5
9
作者 李坚波 沈正湘 +1 位作者 韩树刚 岳智君 《船海工程》 北大核心 2015年第2期47-50,共4页
针对船舶发展过程中系泊系统带缆桩的高承载能力和布置空间受限的设计问题,分析国内外军民船舶带缆桩设计规范的流程及其区别,考虑带缆桩结构强度和使用方式,确定几种提高带缆桩承载能力的方法,能有效满足带缆桩的高承载负荷和布置空间... 针对船舶发展过程中系泊系统带缆桩的高承载能力和布置空间受限的设计问题,分析国内外军民船舶带缆桩设计规范的流程及其区别,考虑带缆桩结构强度和使用方式,确定几种提高带缆桩承载能力的方法,能有效满足带缆桩的高承载负荷和布置空间要求。 展开更多
关键词 系泊 带缆桩 舾装数 最小破断负荷 安全工作负荷
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多节臂举升机器人重心推算的研究 被引量：7
10
作者 赵强 吴洪涛 朱剑英 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期50-53,58,共5页
把Denavit和Hatenberg方法引入多节臂举升机器人质心推算的研究,以确定多节臂举升机器人各主要部件随重物的移动、其质心位置相对于基础坐标系的变化函数关系,从而确定多节臂举升机器人整体质心位置的变化函数.通过整体质心位置的变化函... 把Denavit和Hatenberg方法引入多节臂举升机器人质心推算的研究,以确定多节臂举升机器人各主要部件随重物的移动、其质心位置相对于基础坐标系的变化函数关系,从而确定多节臂举升机器人整体质心位置的变化函数.通过整体质心位置的变化函数,可以做出整个系统质心在水平面的变化范围图形,同时该变化函数也是举升机器人控制的反馈传递函数,最终在稳定允许的安全裕度下,确定多节臂举升机器人的安全工作空间. 展开更多
关键词 齐次坐标变换 安全裕度 起重载荷 质心
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商品运输的安全装载问题 被引量：2
11
作者 许文才 向明 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期21-22,27,共3页
商品在流通过程中发生破损的原因不仅仅是包装和管理不善所造成的 ,很多破损是由运输或装载不当而引起的。文章在分析包装件运输环境的基础上 ,介绍几种安全装载方法 ;并以卡车装载为例 ,说明负载分配设计方案。
关键词 商品运输 安全装载 负载分配 包装 运输环境
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基于载荷共享理论的多传力路径耳片可靠性研究 被引量：2
12
作者 冯蕴雯 唐家强 +2 位作者 冯成慧 陈先民 薛小锋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第20期258-269,共12页
飞机结构检查周期的制定需要保证结构在服役期间具有一定的可靠性,但多传力路径耳片结构中各层耳片的失效存在相关性,传统的并联系统可靠性分析方法已经不适用于该结构的可靠性分析。为解决这一问题,基于载荷共享并联系统提出了一种多... 飞机结构检查周期的制定需要保证结构在服役期间具有一定的可靠性,但多传力路径耳片结构中各层耳片的失效存在相关性,传统的并联系统可靠性分析方法已经不适用于该结构的可靠性分析。为解决这一问题,基于载荷共享并联系统提出了一种多传力路径耳片结构的可靠性建模方法。首先,基于载荷共享并联系统的基础理论和耳片设计准则,确定了多传力路径耳片结构的载荷共享原则和寿命等效原则;在此基础上,应用条件概率和全概率公式对任意三传力路径耳片结构进行可靠性建模,并应用于结构检查周期的校核;最后,以某型飞机的“铝-钛-铝”复合连接的耳片结构为例进行了应用分析,验证了方法的适用性和有效性。结果表明:相比传统的并联系统可靠性模型和基于对数正态分布模型的可靠性分析方法,所提方法能够很好地反映多层耳片间的相关失效,更符合多传力路径耳片结构的失效特性,从而为多传力路径耳片结构的可靠性分析提供了一种新的方法,可用于检查周期的校核和优化。 展开更多
关键词 耳片结构 多传力路径 破损安全 并联系统 载荷共享 可靠性
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复合Poisson-Geometric过程风险模型推广 被引量：2
13
作者 王永茂 李杰 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第1期127-131,共5页
针对经典风险模型中Poisson过程均值必须等于方差这一局限,将其推广到复合Poisson-Geometric过程,并将保费收取次数看作是一个Poisson过程,且每次收到的保费看作是一个随机变量且服从指数分布,得到了对古典风险模型的一个推广.解释了做... 针对经典风险模型中Poisson过程均值必须等于方差这一局限,将其推广到复合Poisson-Geometric过程,并将保费收取次数看作是一个Poisson过程,且每次收到的保费看作是一个随机变量且服从指数分布,得到了对古典风险模型的一个推广.解释了做出这种推广的实际意义,经过推算,得到了调节系数以及破产概率的表达式,进而得到了模型对应的Lundeberg不等式. 展开更多
关键词 复合Poisson Geometric过程 指数分布 矩母函数 相对安全负荷 调节系数 风险模型 破产概率 LUNDBERG不等式
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提高矿用本安电源带载能力的研究与实践 被引量：14
14
作者 王文清 《煤炭工程》 北大核心 2008年第11期104-106,共3页
针对目前矿用本安电源应用于智能仪表的带载能力为电源厂家标称值50%左右的状况,论文从理论分析入手,查找本安电源带载能力差的原因。通过建立本安电源和智能仪表的等效电路模型,结合本安电源短路保护的整定原理,提出了减少本安电源暂... 针对目前矿用本安电源应用于智能仪表的带载能力为电源厂家标称值50%左右的状况,论文从理论分析入手,查找本安电源带载能力差的原因。通过建立本安电源和智能仪表的等效电路模型,结合本安电源短路保护的整定原理,提出了减少本安电源暂态冲击电流的设计方案,解决了本安电源带载能力差的问题,并通过了实践的验证。 展开更多
关键词 本安电源 带载能力 电路模型 智能仪表
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井口管汇橇块整体吊装方案设计 被引量：2
15
作者 张晓军 桂荣惠 +3 位作者 罗秋良 关小虎 庞锦灵 曾艳斌 《石油矿场机械》 北大核心 2004年第2期53-55,共3页
文章针对吊装过程中橇块体积庞大、质量大且载荷分布不均、管线结构复杂、稳定性要求高等技术难点 ,先从理论上进行力学模型分析计算 ,随后结合现场情况合理选用吊具及制定出切实可行的吊装方案 ,具有典型的工程实际参考价值。
关键词 橇块 整体吊装 钢丝绳 安全工作载荷
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结构和载荷谱分散性分离的疲劳寿命可靠性 被引量：25
16
作者 贺小帆 董彦民 刘文珽 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期732-737,共6页
机群疲劳寿命的分散包含了结构和载荷谱的分散性,为进行安全寿命的精细分析,将结构和载荷谱的分散性进行了分离。假定指定载荷谱下的疲劳寿命和指定结构下载荷谱分散均用对数正态分布描述,按条件概率模型推导得到了将载荷谱和结构分散... 机群疲劳寿命的分散包含了结构和载荷谱的分散性,为进行安全寿命的精细分析,将结构和载荷谱的分散性进行了分离。假定指定载荷谱下的疲劳寿命和指定结构下载荷谱分散均用对数正态分布描述,按条件概率模型推导得到了将载荷谱和结构分散性综合后的机群结构疲劳寿命的精确分布,其数学期望与指定结构下考虑载荷谱分散的数学期望相同,方差为载荷谱和结构分散的方差和。从而可以采用反映载荷严重使用情况的载荷谱和仅考虑结构分散性的小分散系数确定结构的安全寿命,并讨论了给定的可靠度指标下,严重谱的严重程度要求以及给定的严重谱下的结构寿命可靠度。 展开更多
关键词 分散 结构 载荷谱 分散系数 安全寿命 可靠性
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基于突变理论的隔水岩体失稳分析及安全厚度计算 被引量：4
17
作者 方林 龚晟 +1 位作者 王桂林 余浩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期76-83,共8页
为了保障岩溶突水隧道施工和运营安全,基于弹性梁模型,应用突变理论建立岩溶突水顶板在动力扰动下失稳的双尖点突变模型;综合考虑围岩性质、静水压力、动力扰动等因素,分析岩溶突水隧道顶板的失稳机制和破坏条件,建立其失稳突变的判别方... 为了保障岩溶突水隧道施工和运营安全,基于弹性梁模型,应用突变理论建立岩溶突水顶板在动力扰动下失稳的双尖点突变模型;综合考虑围岩性质、静水压力、动力扰动等因素,分析岩溶突水隧道顶板的失稳机制和破坏条件,建立其失稳突变的判别方程,并采用Matlab软件编程,求解顶板的最小安全厚度;同时,为了避免当静水压力过大时,突变理论公式的不合理性,单独计算仅在静水压力的情况下的最小安全厚度,并取两者计算值中的更大值。结果表明:隔水岩体是否保持稳定是由岩体内外因素共同决定的;岩体跨度越长,岩体最小安全厚度越大;岩体弹性模量越大,岩体最小安全厚度越小。在振动频率一定时,爆破荷载越大,岩体最小安全厚度越大;在爆破荷载的大小一定时,爆破振动的频率越大,岩体最小安全厚度越小;静水压力越大,岩体最小安全厚度越大。该岩溶突水隧道顶板安全厚度计算方法具有可行性与较高的准确性。 展开更多
关键词 突变理论 隔水岩体失稳 安全厚度 动荷载 静水压力
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电力电缆在线测温及载流量监测的研究进展与应用 被引量：30
18
作者 刘英 曹晓珑 《电网与水力发电进展》 2007年第4期11-14,共4页
介绍了国内外在电力电缆在线测温及载流量监测方面的研究进展，并对以电缆表面或绝缘表面温度折算线芯温度的相关理论及技术手段作了简要分析。国外应用实例的介绍显示了对电力电缆，尤其是高压，超高压电缆进行在线温度监测，以实时掌... 介绍了国内外在电力电缆在线测温及载流量监测方面的研究进展，并对以电缆表面或绝缘表面温度折算线芯温度的相关理论及技术手段作了简要分析。国外应用实例的介绍显示了对电力电缆，尤其是高压，超高压电缆进行在线温度监测，以实时掌握电缆运行情况，保证安全运行，并在此基础上进行合理的负荷调度的重要性，也为国内运行部门提供了成功的运行经验。 展开更多
关键词 高压电缆 在线测温 载流量监测 安全运行 负荷调度
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岩溶区嵌岩桩承载力及其下伏溶洞顶板安全厚度的研究 被引量：101
19
作者 赵明华 蒋冲 曹文贵 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1618-1622,共5页
根据岩溶区嵌岩桩的工程特点,建立了符合其工程特点的岩溶区嵌岩桩的固支梁力学模型,基于突变理论导出了岩溶区嵌岩桩的能量势函数和分叉集方程,建立了岩溶区嵌岩桩承载力及其下伏溶洞顶板安全厚度确定的尖点突变模型。根据岩溶区嵌岩... 根据岩溶区嵌岩桩的工程特点,建立了符合其工程特点的岩溶区嵌岩桩的固支梁力学模型,基于突变理论导出了岩溶区嵌岩桩的能量势函数和分叉集方程,建立了岩溶区嵌岩桩承载力及其下伏溶洞顶板安全厚度确定的尖点突变模型。根据岩溶区嵌岩桩下伏溶洞顶板失稳破坏条件,提出了岩溶区嵌岩桩承载力及其下伏溶洞顶板安全厚度的确定方法。工程实例分析表明该方法能满足工程要求,具有一定的理论与工程实用价值。 展开更多
关键词 岩溶 突变理论 嵌岩桩 尖点突变模型 承载力 安全厚度
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断层隧道爆破开挖的动力响应分析 被引量：4
20
作者 凌同华 曹峰 李洁 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期107-113,共7页
由于断层岩体稳定性差,因此断层地带往往是隧道建设的控制性地段。文章通过运用ANSYS/LSDYNA有限元软件,在爆破荷载作用下对断层隧道进行了三维数值模拟,分析了不同位置下断层对围岩动力响应的影响,总结了围岩竖向位移峰值、竖向振速峰... 由于断层岩体稳定性差,因此断层地带往往是隧道建设的控制性地段。文章通过运用ANSYS/LSDYNA有限元软件,在爆破荷载作用下对断层隧道进行了三维数值模拟,分析了不同位置下断层对围岩动力响应的影响,总结了围岩竖向位移峰值、竖向振速峰值及最大主应力峰值的分布特征,得到了断层隧道的最不利位置及工况条件,并提出了隧道边墙与断层之间的安全距离。 展开更多
关键词 公路隧道 断层位置 爆破荷载 动力响应 安全距离
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