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冻融作用下多孔沥青混凝土性能演变规律及级配推荐
1
作者 司伟 罗翔宇 +5 位作者 庞光伟 蒲超 王华涛 王斌 杨若聪 刘杰 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期39-51,共13页
为研究冻融作用对多孔沥青混凝土(PAC)结构、性能和使用寿命的影响,并推荐适用于寒区的PAC级配类型和最佳空隙率,采用X射线计算机断层扫描(CT)和数字图像处理(DIP)技术,提取了PAC三维空隙网络并量化了其结构参数,通过低温劈裂试验、单... 为研究冻融作用对多孔沥青混凝土(PAC)结构、性能和使用寿命的影响,并推荐适用于寒区的PAC级配类型和最佳空隙率,采用X射线计算机断层扫描(CT)和数字图像处理(DIP)技术,提取了PAC三维空隙网络并量化了其结构参数,通过低温劈裂试验、单轴压缩试验和间接拉伸疲劳试验研究了PAC的空隙结构参数、低温劈裂强度、单轴抗压强度和疲劳寿命在冻融作用下的演变规律,并根据空隙结构及混凝土性能的演变建立了基于多标准决策分析理论的寒区PAC配合比优选方法。研究结果表明:在0~12次冻融循环过程中,PAC内部空隙率主要受空隙间连通扩展的影响而迅速增加,12次冻融循环后,小空隙的进一步产生成为空隙率增长的主要机制,由此划分冻融循环作用0~12次为冻融循环前期,13~20次为冻融循环后期;冻融循环过程中,10 mm^(2)以上的空隙占比在冻融前期逐渐增大,后期缓慢下降,而10 mm^(2)以下空隙占比变化规律则相反;PAC的低温劈裂强度、单轴抗压强度和疲劳寿命的衰减与公称最大粒径和空隙率密切相关,未冻融条件下空隙率对其低温劈裂强度的影响更明显,而冻融条件下公称最大粒径对其低温劈裂强度、单轴抗压强度和疲劳寿命的影响更显著,公称最大粒径较小且空隙率在21%~22%的PAC-13b级配的抗冻融破坏性能最佳。 展开更多
关键词 道路工程 多孔沥青混凝土 冻融循环 空隙结构 力学性能
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宽域空隙率下沥青混合料动水冲刷性能 被引量：1
2
作者 陈三喜 关宏信 +1 位作者 姚明 姜旺恒 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第2期10-14,共5页
为了对比不同空隙率对沥青混合料抗冲刷性能的影响,利用自研动水冲刷装置,对9%、11%、13%、15%、17%、19%空隙率的沥青混合料进行了冲刷试验。冲刷过程中实时测试了沥青混合料试件顶面和底部的水压力,并比较了冲刷前后混合料的飞散损失... 为了对比不同空隙率对沥青混合料抗冲刷性能的影响,利用自研动水冲刷装置,对9%、11%、13%、15%、17%、19%空隙率的沥青混合料进行了冲刷试验。冲刷过程中实时测试了沥青混合料试件顶面和底部的水压力,并比较了冲刷前后混合料的飞散损失率、单轴贯入强度、冻融劈裂强度和马歇尔稳定度。试验结果表明,随着空隙率的增大,沥青混合料的飞散损失率、单轴贯入强度、冻融劈裂强度和马歇尔稳定度均变差;空隙率≥17%的沥青混合料试件顶面和底部的水压力曲线重合,15%空隙率的沥青混合料试件经冲刷后水压力曲线也可重合,9%~13%空隙率的沥青混合料试件顶面和底部则存在水压力差;冲刷导致沥青混合料的飞散损失率、单轴贯入强度、冻融劈裂强度和马歇尔稳定度进一步劣化,劣化程度随沥青混合料空隙率的增加先增大后减小。由此可见,13%~15%空隙率是沥青混合料抗冲刷性能的拐点,应该尽量避免或者对沥青混合料进行强化设计。 展开更多
关键词 道路工程 动水冲刷 沥青混合料 宽域空隙率 水压力差
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透水型级配碎石的空隙率对性能的影响
3
作者 许克健 黄卫国 +2 位作者 徐书东 喻胜 李玉鹏 《公路交通科技》 北大核心 2025年第9期65-71,共7页
【目标】目前,海绵城市建设的推进对透水铺装材料的性能提出了更高要求。因此,本研究旨在完善透水型级配碎石的级配设计方法,并探究空隙率对其路用性能的影响规律,为海绵城市透水铺装材料的设计与应用提供理论依据。【方法】首先通过综... 【目标】目前,海绵城市建设的推进对透水铺装材料的性能提出了更高要求。因此,本研究旨在完善透水型级配碎石的级配设计方法,并探究空隙率对其路用性能的影响规律,为海绵城市透水铺装材料的设计与应用提供理论依据。【方法】首先通过综合考量级配碎石的骨架间隙率与细料填充率,基于体积法开展透水型级配碎石的级配设计方法研究。随后,研究进一步制备了空隙率分别为14%,16%,18%,20%和22%的5组透水型级配碎石试件,测试并分析了不同空隙率试件的加州承载比值、变水头和常水头渗透性能,以及经历冻融循环后的级配碎石膨胀率变化和性能演变规律。【结果】采用体积法能有效控制透水型级配碎石的体积参数;随空隙率增加,试件的CBR值呈线性下降趋势,渗透系数呈指数增长规律,而冻融循环作用对试件性能影响相对较小。【结论】将透水型级配碎石空隙率控制在20%左右,可在保证足够强度的前提下,兼具良好渗透性与抗冻性,满足透水铺装材料的综合性能要求。 展开更多
关键词 道路工程 空隙率控制 体积法 透水型级配碎石 抗冻性
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宽域空隙率沥青混合料长期渗水性能研究 被引量：1
4
作者 陈三喜 关宏信 +2 位作者 姚明 莫志炜 姜旺恒 《中外公路》 2025年第3期54-63,共10页
为了对比不同空隙率沥青混合料经历冲刷和堵塞后的渗水性能,该文采用自研设备,对空隙率分别为9%、11%和13%的半开级配DK⁃13混合料以及空隙率分别为15%、17%、19%的开级配PA⁃13混合料开展竖向渗水试验、动水冲刷渗水试验及水压测试、模... 为了对比不同空隙率沥青混合料经历冲刷和堵塞后的渗水性能,该文采用自研设备,对空隙率分别为9%、11%和13%的半开级配DK⁃13混合料以及空隙率分别为15%、17%、19%的开级配PA⁃13混合料开展竖向渗水试验、动水冲刷渗水试验及水压测试、模拟堵塞试验。试验结果表明:①随着空隙率增大,沥青混合料的渗水性能显著提升,但空隙率达到15%后,渗水系数变化不大,这是因为此时试件顶面与底部水压力曲线基本重合;②半开级配混合料初始渗水性能远弱于开级配沥青混合料的,且经动水冲刷和堵塞后的渗水性能仍然有此规律;③半开级配沥青混合料更容易堵塞,堵塞程度更严重,当空隙率为13%时,沥青混合料经历冲刷后渗水系数变化率最大。由此可见,冲刷使沥青混合料更容易渗水,而堵塞则相反,在空隙率为13%时沥青混合料受冲刷影响最大。 展开更多
关键词 道路工程 宽域空隙率沥青混合料 长期渗水性能 动水冲刷 堵塞
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高压注浆技术在市政道路空洞应急修复的应用研究
5
作者 颜国祥 《时代汽车》 2025年第23期190-192,共3页
文章探讨了高压注浆技术在市政道路空洞应急修复中的应用。随着城市化进程的加快,市政道路空洞问题日益严重,对城市交通和公共安全构成威胁。高压注浆技术作为一种有效的修复方法,具有快速、高效、经济等优势。文章详细介绍了高压注浆... 文章探讨了高压注浆技术在市政道路空洞应急修复中的应用。随着城市化进程的加快,市政道路空洞问题日益严重,对城市交通和公共安全构成威胁。高压注浆技术作为一种有效的修复方法,具有快速、高效、经济等优势。文章详细介绍了高压注浆技术的原理、工艺流程、材料选择及设备,并通过实际案例分析其在市政道路空洞应急修复中的应用效果。研究表明,高压注浆技术能够有效填充和加固道路空洞,恢复道路结构稳定性,提高修复效率,降低修复成本。文章的研究成果为市政道路空洞应急修复提供了理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 高压注浆技术 市政道路 空洞修复 应急修复 材料选择 工艺流程
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基于视觉感知系统的道路空洞检测技术研究
6
作者 赵炜诚 凌宏伟 《上海公路》 2025年第3期7-11,35,I0007,共7页
为更全面地检测道路空洞,提出了基于视觉感知系统的数字化检测方法,开发了新型雷视检测仪。该设备采用交互界面和升降控制装置,运用视觉传感器的成像视频和激光雷达的3D扫描技术,通过路面微创探孔,实现了道路空洞内部状况的可视化,可精... 为更全面地检测道路空洞,提出了基于视觉感知系统的数字化检测方法,开发了新型雷视检测仪。该设备采用交互界面和升降控制装置,运用视觉传感器的成像视频和激光雷达的3D扫描技术,通过路面微创探孔,实现了道路空洞内部状况的可视化,可精准获取道路空洞的点云数据,全面还原其三维轮廓,并通过定制软件来计算其体积。结合现有的地质雷达探测等检测技术,进一步完善了道路空洞的探测及评定方法体系。 展开更多
关键词 道路空洞 视觉感知 雷视检测技术 雷视检测仪 测量装置
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基于探地雷达法与落锤式弯沉仪联合检测的道路脱空病害识别与分级治理
7
作者 王争 《黑龙江交通科技》 2025年第10期27-32,共6页
道路脱空病害是威胁道路结构安全的关键隐患,传统检测方法存在效率低、精度不足等问题。以山西晋中市国道108线灵石段为研究对象,提出一种融合探地雷达法与落锤式弯沉仪的协同检测方法,实现脱空区域的高精度识别,利用K-means聚类算法对... 道路脱空病害是威胁道路结构安全的关键隐患,传统检测方法存在效率低、精度不足等问题。以山西晋中市国道108线灵石段为研究对象,提出一种融合探地雷达法与落锤式弯沉仪的协同检测方法,实现脱空区域的高精度识别,利用K-means聚类算法对脱空病害进行分级划分,并建立脱空率与弯沉值的非线性回归模型(拟合优度=0.89)。根据病害分级结果,制定了加铺罩面、注浆补强、加铺结构补强层与加铺罩面结合等路面补强方案。 展开更多
关键词 探地雷达 落锤式弯沉仪 道路脱空 联合检测 病害分级治理
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基于金海路的地质雷达探测道路空洞研究
8
作者 梁瑞荣 叶建军 《现代信息科技》 2025年第9期146-150,共5页
研究以金海路为例,探讨了利用地质雷达技术进行城市道路空洞探测的有效性。文章首先概述了研究背景与地质雷达技术的工作原理,随后详细介绍了在金海路上实施的具体探测方法、数据处理流程以及最终结果的解析。通过实地探测与数据分析,... 研究以金海路为例,探讨了利用地质雷达技术进行城市道路空洞探测的有效性。文章首先概述了研究背景与地质雷达技术的工作原理,随后详细介绍了在金海路上实施的具体探测方法、数据处理流程以及最终结果的解析。通过实地探测与数据分析,本研究成功识别并评估了多处潜在道路空洞的风险,为后续道路维护提供了科学依据。此项研究不仅展示了地质雷达技术在城市基础设施检测中的应用潜力,也对提升城市道路安全管理水平具有重要的实际意义。 展开更多
关键词 地质雷达技术 道路空洞探测 金海路探测案例分析
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高聚物注浆技术处治混凝土路面脱空问题的研究
9
作者 胡跃进 《四川建材》 2025年第2期200-202,共3页
主要讨论了高聚物注浆技术在处治混凝土路面脱空问题的效果和可行性。通过检测高聚物注浆或水泥注浆前后混凝土路面的弯沉情况,对比两种注浆材料对道面结构性能的改善情况。采用T-F分析法等数理统计方法评判高聚物注浆改变道面结构承载... 主要讨论了高聚物注浆技术在处治混凝土路面脱空问题的效果和可行性。通过检测高聚物注浆或水泥注浆前后混凝土路面的弯沉情况,对比两种注浆材料对道面结构性能的改善情况。采用T-F分析法等数理统计方法评判高聚物注浆改变道面结构承载能力的有效性。结果表明,高聚物注浆可以单独应用于混凝土路面脱空处治问题,在对于板角的弯沉控制方面比水泥更具优势。 展开更多
关键词 高聚物 路面脱空 弯沉检测
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水泥路面脱空区域含水状态对面板剩余寿命的影响分析 被引量：1
10
作者 陶亮 李有鑫 +2 位作者 罗婷倚 陈佳伟 张军 《公路交通科技》 北大核心 2025年第1期94-102,共9页
【目标】针对水泥路面脱空病害不可避免又缺乏有效结构承载力评价方法的问题,研究水泥路面板底脱空含水状态对面板承载力和剩余寿命的影响规律。采用Abaqus构建了水泥路面的三维有限元模型。【方法】以充气脱空为对象,分析了脱空区域连... 【目标】针对水泥路面脱空病害不可避免又缺乏有效结构承载力评价方法的问题,研究水泥路面板底脱空含水状态对面板承载力和剩余寿命的影响规律。采用Abaqus构建了水泥路面的三维有限元模型。【方法】以充气脱空为对象,分析了脱空区域连续性、脱空尺寸等参数对路面应力和位移的影响;根据脱空含水区域的物理特征,提出了降低弹性模量和提高材料泊松比的含水脱空区域数字模拟方法,建立了高中低3种状态的脱空含水区域,分析了脱空含水对路面承载力的影响。在此基础上,以实际路面为对象,结合仿真结果和疲劳寿命分析方法,分析了含水与不含水脱空区域的剩余疲劳寿命。【结果】脱空尺寸和脱空含水是影响路面结构安全性的主要因素,路面的应力和位移随脱空尺寸的增大而增大,而含水会进一步增大轴载作用下脱空区域的应力及位移;脱空区域含水程度越高,路面的应力及位移增长越快,路面的应力及位移与轴载呈线性增加的关系;脱空区域含水时的路面剩余寿命远小于充气脱空路面剩余寿命,证明了充水脱空对路面的结构安全性危害更大。【结论】路面剩余疲劳寿命与脱空半径成负相关,脱空半径越大,剩余寿命越短;当脱空半径达到0.4 m时,路面剩余寿命不足1 a,需立即修复。【应用】研究结果为分析路面结构安全性和路面养护提供了科学依据。 展开更多
关键词 道路工程 路面剩余寿命 有限元分析 水泥路面 板底脱空 Abaqus 不连续脱空
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两种温拌剂改性的沥青混合料成型温度及路用性能的验证
11
作者 王涛 张雷 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2025年第3期21-25,共5页
为验证两种温拌剂对应的WMA路用性能的可靠性,选取Sasobit有机添加剂、人工沸石两种温拌剂,就两种温拌剂对应的合理掺量以及对应的WMA的成型温度进行研究,验证两种WMA的路用性能较HMA路用性能的变化程度。研究结果显示:Sasobit有机添加... 为验证两种温拌剂对应的WMA路用性能的可靠性,选取Sasobit有机添加剂、人工沸石两种温拌剂,就两种温拌剂对应的合理掺量以及对应的WMA的成型温度进行研究,验证两种WMA的路用性能较HMA路用性能的变化程度。研究结果显示:Sasobit有机添加剂其掺量与沥青的比例为3%,人工沸石其掺量与混合料的比例为0.3%,Sasobit有机添加剂的WMA较HMA成型温度降低约12℃,人工沸石的WMA较HMA成型温度降低约18℃。Sasobit有机添加剂、人工沸石可提高WMA的高温性能约2.5~3.3倍,两种温拌剂对混合料的低温性能均有一定的影响,基本不影响对应的混合料的水稳定性。 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混合料 SASOBIT 人工沸石 空隙率 路用性能
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不同级配排水沥青混合料路用性能与透水性能研究
12
作者 贾丽晓 刘永梅 《粉煤灰综合利用》 2025年第2期144-150,共7页
为合理确定排水沥青混合料的目标空隙率,对比了不同级配排水沥青混合料在不同设计空隙率条件下的高、低温路用性能与透水性能,研究了不同级配排水沥青混合料的微细观空隙直径期望值变化趋势,建立了排水沥青混合料微细观空隙直径期望值... 为合理确定排水沥青混合料的目标空隙率,对比了不同级配排水沥青混合料在不同设计空隙率条件下的高、低温路用性能与透水性能,研究了不同级配排水沥青混合料的微细观空隙直径期望值变化趋势,建立了排水沥青混合料微细观空隙直径期望值与宏观性能的相关性。结果表明:随着空隙率增大,排水沥青混合料高温抗车辙性能先减后增,低温抗裂性能持续降低;增大空隙率和增加公称最大粒径均能明显增强排水沥青混合料的透水性能,兼顾排水沥青混合料路用性能与排水性能的均衡,推荐排水沥青混合料的目标空隙率为20%~21%;微细观空隙直径期望值与排水沥青混合料的透水系数、贯入剪切强度及低温抗弯拉强度之间的拟合关系良好,从微细观空隙结构角度验证了推荐目标空隙率的合理性。研究成果为排水沥青混合料配合比设计选择目标空隙率提供参考。 展开更多
关键词 排水沥青路面 排水沥青混合料 空隙率 透水系数 路用性能 微细观空隙结构
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基于混合料性能的高黏弹沥青混合料最优空隙率分布研究
13
作者 王家薇 张天喜 《山西交通科技》 2025年第3期34-38,共5页
为精准化研究高黏弹沥青拌合的AC-13、SMA-13、OGFC-13沥青混合料空隙率与高低温性能、水稳定性、疲劳性能的关系,确定最优空隙率取值范围,开展了不同空隙率混合料的标准车辙试验、浸水车辙试验、低温弯曲试验、疲劳试验,对空隙率与动... 为精准化研究高黏弹沥青拌合的AC-13、SMA-13、OGFC-13沥青混合料空隙率与高低温性能、水稳定性、疲劳性能的关系,确定最优空隙率取值范围,开展了不同空隙率混合料的标准车辙试验、浸水车辙试验、低温弯曲试验、疲劳试验,对空隙率与动稳定度、1 h车辙深度的关系进行了拟合。总结了低温性能、疲劳性能与空隙率的关系。结果表明:随着混合料空隙率的增加,高黏弹AC-13混合料的高温性能及抗水损坏性能敏感度略强于高黏弹SMA-13混合料,且是高黏弹OGFC-13混合料水敏感度的2倍。随试件空隙率的增加,3种混合料的低温性能、抗疲劳性能急速衰减。以性能评价为基准,得出高黏弹AC-13、SMA-13、OGFC-13沥青混合料最优空隙率分布范围为《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)要求的下限区域。 展开更多
关键词 沥青混合料 高黏弹 路用性能 最优空隙率
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脱空状态下装配式水泥路面板荷载应力响应研究
14
作者 张业 孙晋晋 +1 位作者 袁玉卿 王新鑫 《河南财政金融学院学报(自然科学版)》 2025年第3期22-31,共10页
为探讨脱空状态下装配式水泥路面板的荷载应力响应,本研究建立了有限元模型,模拟了板角、纵缝、横缝等不同位置和尺寸的脱空情况,并分析了其对路面板竖向位移、板底最大拉应力、最大剪应力及最大等效应力的影响。结果显示,脱空位置显著... 为探讨脱空状态下装配式水泥路面板的荷载应力响应,本研究建立了有限元模型,模拟了板角、纵缝、横缝等不同位置和尺寸的脱空情况,并分析了其对路面板竖向位移、板底最大拉应力、最大剪应力及最大等效应力的影响。结果显示,脱空位置显著影响路面板的竖向位移和应力分布,其中板角脱空影响最大,横缝与纵缝次之。应力响应与脱空尺寸呈正相关关系,但受深度影响甚微。该研究揭示了装配式水泥路面板在脱空状态下的力学响应特征,为路面设计、施工及养护提供了科学依据。 展开更多
关键词 道路工程 装配式路面 水泥混凝土路面 板底脱空 应力分析 有限元
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空隙堵塞对透水沥青路面透水性能的影响研究
15
作者 曹艳霞 蔡双阳 +1 位作者 黄娜 郭红铄 《科技创新与应用》 2025年第16期67-71,共5页
针对我国典型排水沥青路面结构和环境颗粒物特征,采用室内模拟试验方法,系统分析2种不同空隙特征沥青混合料对各类级配颗粒物的抗堵塞性能,结果表明,所有试件在初期(<60 min)均呈现渗水系数快速衰减,主要源于颗粒物对表层孔隙的优先... 针对我国典型排水沥青路面结构和环境颗粒物特征,采用室内模拟试验方法,系统分析2种不同空隙特征沥青混合料对各类级配颗粒物的抗堵塞性能,结果表明,所有试件在初期(<60 min)均呈现渗水系数快速衰减,主要源于颗粒物对表层孔隙的优先堵塞;1.18~2.36 mm粗颗粒在后期(>100 min)影响较小,因其主要在表层堆积并保持透水通道;0.3~1.18 mm中粒径颗粒表现出最显著堵塞效应,能同时形成表层堆积和内部滞留;小于0.3 mm细颗粒因易随水流排出,对渗透性能影响最小;混合级配颗粒因多粒径协同填充作用,在所有时段均导致严重的渗透性能劣化。 展开更多
关键词 透水沥青混合料 空隙堵塞 透水性能 路用性能 试验
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二次热压实作用对乳化沥青冷再生混合料性能的影响 被引量：10
16
作者 董长坤 王宏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期10-19,共10页
为了量化分析现场二次热压实作用对乳化沥青冷再生混合料性能的影响,基于常规力学性能试验、Overlay Tester反射裂缝试验、低应变水平下的四点弯曲疲劳试验,对比分析了现场铺筑上覆热拌沥青混合料前后乳化沥青冷再生芯样与室内马歇尔试... 为了量化分析现场二次热压实作用对乳化沥青冷再生混合料性能的影响,基于常规力学性能试验、Overlay Tester反射裂缝试验、低应变水平下的四点弯曲疲劳试验,对比分析了现场铺筑上覆热拌沥青混合料前后乳化沥青冷再生芯样与室内马歇尔试样的力学性能差异。量化分析了现场二次热压实作用对乳化沥青冷再生混合料力学性能及耐久性能的增强效果,并基于工业CT无损检测技术,分析了现场二次热压实作用对乳化沥青冷再生混合料微细观空隙结构的影响规律。结果表明:现行规范推荐的马歇尔二次击实方法并不能很好地模拟现场实际压实状况,现场二次热压实对乳化沥青冷再生混合料力学性能、抗反射裂缝性能和抗疲劳耐久性能均有明显增强作用;现场压实乳化沥青冷再生混合料内部的大空隙数量和等效空隙直径均小于马歇尔击实成型,二次热压实作用对乳化沥青冷再生混合料空隙级配影响显著;现场二次压实作用对乳化沥青冷再生混合料力学性能和疲劳性能的改善机理在于二次压实作用增强了乳化沥青冷再生混合料密实度,降低了微细观空隙直径,改善了微细观空隙级配。 展开更多
关键词 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 现场压实 二次热压实 微细观空隙结构 路用性能 疲劳特性
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基于探地雷达时频特征的水泥路面脱空识别 被引量：2
17
作者 张军 姜文涛 +2 位作者 余秋琴 李有鑫 罗婷倚 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期1334-1344,共11页
脱空病害在水泥路面中不可避免,危害路面结构安全性,迫切需要建立脱空病害区域的准确定位方法。采用探地雷达(GPR)为无损检测工具,通过GPR信号时频特征的提取和正反演实验构建了脱空病害的特征数据集,将特征集进行PCA降维,以PCA主元为... 脱空病害在水泥路面中不可避免,危害路面结构安全性,迫切需要建立脱空病害区域的准确定位方法。采用探地雷达(GPR)为无损检测工具,通过GPR信号时频特征的提取和正反演实验构建了脱空病害的特征数据集,将特征集进行PCA降维,以PCA主元为输入、正常和脱空为输出分别建立SVM和ANN脱空识别模型;在获得脱空的GPR信号上提出窗口能量法判断脱空区域的深度,在实际路面上对脱空识别进行验证。结果表明:时频特征可表征脱空病害,包含病害的部分数据集更适合用于建模识别;ANN的识别准确度优于SVM,窗口能量法可有效定位脱空区域的深度,并对噪声具有一定的鲁棒性,在室内模型中定位精度平均误差1.51%。研究结果可为路面精准养护提供科学依据。 展开更多
关键词 道路工程 水泥路面 无损检测 脱空识别 探地雷达
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基于极限梯度提升和探地雷达时频特征的水泥路面脱空识别 被引量：2
18
作者 张军 姜文涛 +3 位作者 张云 罗婷倚 余秋琴 杨哲 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期104-114,121,共12页
针对探地雷达(GPR)数据解译依赖于人工经验,存在费时费力和主观偏差的问题,提出了基于极限梯度提升(XGBoost)和GPR时频特征的水泥路面脱空识别方法。采用正演模拟、室内试验和现场试验获得了脱空病害数据源,建立含有标签的脱空GPR数据集... 针对探地雷达(GPR)数据解译依赖于人工经验,存在费时费力和主观偏差的问题,提出了基于极限梯度提升(XGBoost)和GPR时频特征的水泥路面脱空识别方法。采用正演模拟、室内试验和现场试验获得了脱空病害数据源,建立含有标签的脱空GPR数据集;通过重采样方法统一GPR数据采样频率,并对预处理后的GPR数据进行时频域特征提取,建立了包含18个时域和12个频域特征的数据集。以时频域特征为输入,是否存在脱空病害为输出,采用XGBoost算法构建脱空识别模型,并与随机森林(RF)和人工神经网络(ANN)算法进行对比。结果表明,模型的识别准确率排序为XGBoost(98.10%)>ANN(95.10%)>RF(93.17%),XGBoost模型识别精度最高,并能在实际路面上准确定位脱空区域。 展开更多
关键词 道路养护 探地雷达(GPR) 脱空病害 极限梯度提升(XGBoost) 时频域特征
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PAM-10/OGFC-10沥青混合料渗水性能对比研究 被引量：1
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作者 关宏信 李俊资 +3 位作者 高煜 王文强 姜旺恒 杨海荣 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第3期107-115,共9页
【目的】探讨多孔沥青混合料PAM-10与开级配排水沥青混合料OGFC-10渗水性能的差异,为排水路面沥青混合料类型的选取提供一定的参考。【方法】对空隙率为12.5%、14.0%、15.5%、17.0%的PAM-10及空隙率为22.0%的OGFC-10沥青混合料试件开展... 【目的】探讨多孔沥青混合料PAM-10与开级配排水沥青混合料OGFC-10渗水性能的差异,为排水路面沥青混合料类型的选取提供一定的参考。【方法】对空隙率为12.5%、14.0%、15.5%、17.0%的PAM-10及空隙率为22.0%的OGFC-10沥青混合料试件开展连通空隙率试验、计算机断层扫描(computed tomography,CT)空隙内部特征试验、竖向渗透系数试验、抗冲刷性及抗堵塞性试验,对比分析两种排水沥青混合料的渗水性能。【结果】PAM-10的内部空隙结构比OGFC-10的更容易形成连通空隙;空隙率为17.0%的PAM-10竖向渗透系数与空隙率为22.0%的OGFC-10的相当;动水冲刷对OGFC-10的影响大于对PAM-10的影响;OGFC-10的抗堵塞性能比PAM-10的差。【结论】PAM-10的竖向渗透性、抗冲刷性能及抗堵塞性能均比OGFC-10的更优。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 渗水性能 空隙特征 PAM-10 OGFC-10 抗堵塞
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寒区低温环境下泡沫沥青冷再生混合料性能研究 被引量：8
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作者 王宏 李刚 王崇涛 《冰川冻土》 CSCD 2024年第5期1652-1665,共14页
我国西藏、青海等省区全年气候寒冷,平均气温低,昼夜温差和年温差大,冻融循环频繁,公路建设普遍面临着生态环境脆弱、建筑材料数量匮乏且质量较差等问题。针对上述寒区气候特点,采用5℃、10℃、22℃、40℃、60℃和110℃分别模拟低温、... 我国西藏、青海等省区全年气候寒冷,平均气温低,昼夜温差和年温差大,冻融循环频繁,公路建设普遍面临着生态环境脆弱、建筑材料数量匮乏且质量较差等问题。针对上述寒区气候特点,采用5℃、10℃、22℃、40℃、60℃和110℃分别模拟低温、室温、中温和高温养生条件下泡沫沥青冷再生混合料现场养生条件,基于室内试验分析了寒区低温环境温度对泡沫沥青冷再生混合料力学性能、路用性能、耐久性能的劣化影响;进而基于数字图像处理技术和工业CT无损检测技术,探讨了养生温度对泡沫沥青冷再生混合料内部泡沫沥青分散性状及微细观空隙结构的影响规律。结果表明:随着养生温度升高,泡沫沥青冷再生混合料的单轴贯入强度、无侧限抗压强度、动态回弹模量等力学指标均呈指数函数关系增大;相较于标准养生条件,在低温条件下拌和、养生的泡沫沥青冷再生混合料,其高温稳定性、抗反射裂缝性能及抗疲劳性能下降明显,并且环境温度越低,泡沫沥青冷再生混合料的综合路用性能降低幅值越大。升高养生温度后,泡沫沥青在破坏试件界面的分散面积增大,微细观空隙直径减小,并且微细观空隙结构中体积小于0.05 mm3的空隙占比增大。养生温度对泡沫沥青冷再生混合料的作用机理主要在于提高养生温度对泡沫沥青分散性状的促增作用和微细观空隙结构的细化作用。建议在泡沫沥青冷再生路面施工期间加强施工和养生期间的温度控制,并且结合寒区施工季节温度调整室内配合比设计养生温度。本研究成果可为泡沫沥青冷再生技术在寒区的推广应用提供借鉴。 展开更多
关键词 路面工程 泡沫沥青冷再生混合料 寒区低温环境 养生温度 力学性能 路用性能 泡沫沥青分散性状 微细观空隙结构
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