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Vital Nodes Study on Airway Network of Silk Road Economic Belt
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作者 Yanbo Zhu Hening Fan Guilian Feng 《Journal of Data Analysis and Information Processing》 2017年第3期67-76,共10页
In order to study the nodes importance of the aviation network of SREB (Silk Road Economic Belt), we construct the network (ANSREB) based on Graph Theory that focused on the actually situation of civil aviation transp... In order to study the nodes importance of the aviation network of SREB (Silk Road Economic Belt), we construct the network (ANSREB) based on Graph Theory that focused on the actually situation of civil aviation transportation of SREB. We analyzed the evaluation algorithms for nodes importance, proposed the evaluation method for nodes importance of ANSREB;the quantized values of each node (Degree, Betweennesss, Closeness) are calculated with Pajek and traffic data, and determined TOP 20 critical nodes of the network on two different conditions respectively (without and within International routes). Then we contrasted and analyzed the reason that affects the ranking of those vital nodes, which has the character of highly concentration of business and dominant status. 展开更多
关键词 Graph Theory SILK road ECONOMIC BELT (SREB) node AIRWAY network AIRWAY network of SILK road ECONOMIC BELT (ANSREB)
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Vital Nodes Evolution Study on Railway Network of Silk Road Economic Belt 被引量:2
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作者 Yanbo Zhu Hening Fan 《Journal of Data Analysis and Information Processing》 2016年第3期115-123,共9页
In order to study the nodes importance and its evolution process of the railway network of SREB (Silk Road Economic Belt), we construct the network (RNSREB) based on Graph Theory, which focuses on the time intervals a... In order to study the nodes importance and its evolution process of the railway network of SREB (Silk Road Economic Belt), we construct the network (RNSREB) based on Graph Theory, which focuses on the time intervals according to actually railway network, railway project under construction and the national railway network of medium-and long-term plan. The algorithms for vital nodes evaluation are analyzed, the evaluation method on nodes importance of RNSREB is proposed, the quantized values of each node are calculated with Pajek, and TOP20 core nodes of the network with different coefficients and time intervals are determined respectively. Then the evolution process of TOP20 critical nodes with 4 periods is contrasted and analyzed. It is indicated that some vital nodes newly discovered (Geermu, Maduo, Ruoqiang) should be concerned. 展开更多
关键词 Graph Theory node Complex network Silk road Economic Belt (SREB) Railway network of Silk road Economic Belt (RNSREB)
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基于熵权法-灰色关联度法的城市路网关键节点识别方法
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作者 王亚朝 刘金广 +1 位作者 戴帅 褚昭明 《交通工程》 2026年第2期46-52,共7页
城市路网关键节点与道路运行的畅通密切相关,现有城市路网关键节点判定多依赖路网静态数据和部分动态交通流数据,在实际应用方面具有一定的局限性。本文提出了一种基于熵权法—灰色关联度法的城市路网关键节点识别方法,首先,在指标选取... 城市路网关键节点与道路运行的畅通密切相关,现有城市路网关键节点判定多依赖路网静态数据和部分动态交通流数据,在实际应用方面具有一定的局限性。本文提出了一种基于熵权法—灰色关联度法的城市路网关键节点识别方法,首先,在指标选取上考虑静态路网结构和动态交通流数据相结合的评价指标;其次,在指标权重方面能应用模型实现自动判定,克服了在指标赋权的主观性以及选取指标时的不足和缺陷。基于熵权法—灰色关联度法能动态判定不同时刻的城市路网关键节点,根据各个交叉口的道路属性、交通运行特征等因素,确定综合关联度在0.50以上的节点为关键节点,具体按照重要程度划分为3个级别,其中最重要的一级节点关联度范围为(0.57,0.99]。最后通过实例分析证明,基于熵权法—灰色关联度法能动态识别城市路网关键节点,为关键节点实际应用提供了一种可行、有效的方法。 展开更多
关键词 城市路网 关键节点 拓扑结构 交通运行特征 灰色关联度
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城市快速路互通立交拥堵成因及改造策略——以南京市内环快速路为例
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作者 苗慕楠 《工程技术研究》 2025年第18期32-34,共3页
城市快速路是城市重要的中长距离交通载体。随着我国城市化进程的快速推进及机动车保有量快速增长,快速路中的互通立交普遍成为拥堵、事故的高发地点。文章以南京市内环快速路为例,从路网布局及立交设计两方面着手,深入分析拥堵成因,提... 城市快速路是城市重要的中长距离交通载体。随着我国城市化进程的快速推进及机动车保有量快速增长,快速路中的互通立交普遍成为拥堵、事故的高发地点。文章以南京市内环快速路为例,从路网布局及立交设计两方面着手,深入分析拥堵成因,提出城市快速路互通立交改造策略,以期缓解城市快速路拥堵现象,提高区域交通效率。 展开更多
关键词 城市快速路 互通立交 交通拥堵 路网优化 节点改造
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孝感市东南门户节点方案研究
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作者 廖苑伶 李喆 周思变 《城市道桥与防洪》 2025年第8期77-81,87,共6页
立交节点是城市道路网中的关键点,在城市交通系统中起着举足轻重的作用,其方案设计合理与否关系到城市道路网整体效益的发挥。孝感市东南门户是孝感武汉一体化发展的重要交通转换节点,承担着重要的交通功能,现状区域主要节点已出现交通... 立交节点是城市道路网中的关键点,在城市交通系统中起着举足轻重的作用,其方案设计合理与否关系到城市道路网整体效益的发挥。孝感市东南门户是孝感武汉一体化发展的重要交通转换节点,承担着重要的交通功能,现状区域主要节点已出现交通拥堵问题。为提升东南门户区域交通系统整体效率,对东南门户3个立交节点进行整体研究,在梳理现状问题的基础上,结合该区域的路网规划,提出优化思路及节点总体方案,为今后区域门户节点整体方案研究提供参考。 展开更多
关键词 快速路 门户节点 互通立交 路网 匝道
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一种道路方向的存储数据模型 被引量:9
6
作者 黄敏 余志 +1 位作者 张小兰 邹时容 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期121-123,共3页
传统的交通网络数据模型是用结点-弧段模型来表示的。为了有效地计算弧段间的相对方向,把相邻弧段间的夹角引入到结点-弧段模型中,提出了结点-弧段-夹角拓扑关系数据模型。在此基础上建立判断道路间相对走向的数学模型。最后用此模型生... 传统的交通网络数据模型是用结点-弧段模型来表示的。为了有效地计算弧段间的相对方向,把相邻弧段间的夹角引入到结点-弧段模型中,提出了结点-弧段-夹角拓扑关系数据模型。在此基础上建立判断道路间相对走向的数学模型。最后用此模型生成交叉口的指路标志。 展开更多
关键词 道路相对方向 路网拓扑 结点-弧段-夹角数据模型
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城市道路网络演变模型 被引量:8
7
作者 杨超 王燚 曾鹏 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期534-539,共6页
为了探寻城市道路网络的内在演变规律,基于叶脉生长模型,提出了道路网络演变模型,分析路网中节点的生成规律;根据道路网络的特点,提出生成节点与已有路网的连接规则.以上海市浦东新区为研究对象,研究节点新增比例与经济、人口等指标的关... 为了探寻城市道路网络的内在演变规律,基于叶脉生长模型,提出了道路网络演变模型,分析路网中节点的生成规律;根据道路网络的特点,提出生成节点与已有路网的连接规则.以上海市浦东新区为研究对象,研究节点新增比例与经济、人口等指标的关系,提出了节点新增比例模型.按照提出的演变模型,模拟研究年的道路网络,对比实际路网和模拟路网的一些复杂网络指标.结果表明,该模型能较好地模拟实际路网的变化. 展开更多
关键词 网络演变 城市道路网络 复杂网络 节点生成
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城市道路网节点短时段交通量预测模型研究 被引量:8
8
作者 裴玉龙 张宇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期11-15,共5页
准确的短时段交通量预测在良好的道路交通管理中将越来越成为至关紧要的一个步骤。本文应用BP学习算法及进行误差校正的SPDS算法,建立了基于BP网络的城市道路网节点短时段交通量预测模型。并依据哈尔滨市省政府交叉口2001年6月15日15mi... 准确的短时段交通量预测在良好的道路交通管理中将越来越成为至关紧要的一个步骤。本文应用BP学习算法及进行误差校正的SPDS算法,建立了基于BP网络的城市道路网节点短时段交通量预测模型。并依据哈尔滨市省政府交叉口2001年6月15日15min间隔的交通量调查数据,对中宣街进行了分时段的交通量预测。本文还对交通量神经网络预测模型提出了五种输入层方案,针对不同输入层方案,采用试算法确定最佳隐层单元数,根据各方案的训练时间和误差进行评价,确定了理想的交通量神经网络预测模型,并分析了输入层单元和隐层单元分别与训练时间和误差的关系。最后,采用确定的交通量预测模型进行预测,预测结果证明了本模型在较短时间内具有较高的预测精度。 展开更多
关键词 预测模型 城市道路网 节点 交通量预测 短时段
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基于元胞自动机的微观城市道路混合交通仿真 被引量:13
9
作者 能宁 黄毓瑜 李公立 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期1234-1236,共3页
介绍了现有交通仿真软件相对于国内路况存在的很多不足,如缺少自行车、行人的模拟等,结合原有的交通仿真模型和我国自行车/行人交通特性建立了新的混合交通流微观仿真模型,并给出了混合交通流仿真的实现思想。新的仿真系统原型以元胞自... 介绍了现有交通仿真软件相对于国内路况存在的很多不足,如缺少自行车、行人的模拟等,结合原有的交通仿真模型和我国自行车/行人交通特性建立了新的混合交通流微观仿真模型,并给出了混合交通流仿真的实现思想。新的仿真系统原型以元胞自动机模型为基础,同时定义了符合国内道路状况的元胞自动机规则。最后,给出了该交通仿真系统原型的实现结果和结论。 展开更多
关键词 交通仿真 微观仿真 元胞自动机 路网 路段 节点 网格
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基于公路网结构特性的关键节点评价指标与辨识方法 被引量:11
10
作者 沈鸿飞 贾利民 +2 位作者 王笑京 牛树云 王莉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期137-142,共6页
公路网结构中关键节点的评估与辨识对路网结构安全具有重要影响作用。公路网是实际物理网络,里程和通行能力等功能属性是分析公路网结构特性的重要依据,能够表征路网节点间相互作用强度。根据公路网现有技术条件和数据采集情况,以表征... 公路网结构中关键节点的评估与辨识对路网结构安全具有重要影响作用。公路网是实际物理网络,里程和通行能力等功能属性是分析公路网结构特性的重要依据,能够表征路网节点间相互作用强度。根据公路网现有技术条件和数据采集情况,以表征网络统计特征的节点度和节点介数为基本指标模型,构建了评估公路网中节点关键程度的指标体系;采用字典序法、逆向检测法以及综合评估法对节点指标进行分析,建立了关键节点辨识的方法、流程及路网性能评估的新方法;并对我国东部某地区路网进行了仿真试验,结果表明:基于公路网结构特性建立的关键节点评估指标与辨识方法,能够将路网中节点关键程度定量,并准确辨识。该方法具有可行性和合理性,可以为我国公路网的应急管理和路网规划等提供一定的技术手段和方法。 展开更多
关键词 交通工程 评价与辨识 网络科学 路网关键节点 结构特性 性能评估
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基于灰色关联度和熵权法的公路网关键节点识别方法 被引量:5
11
作者 王元 郑贵省 +1 位作者 王鹏 张胜利 《军事交通学院学报》 2015年第6期84-87,共4页
现有公路网关键节点评价模型的辨识结果易受主观因素影响,采用灰色关联度和熵权法的相关理论建立新的公路网关键节点的评价模型,并考虑原始数据不同的无量纲化处理方法对关键节点识别结果的影响,确立数据无量纲化方法选择的原则。通过... 现有公路网关键节点评价模型的辨识结果易受主观因素影响,采用灰色关联度和熵权法的相关理论建立新的公路网关键节点的评价模型,并考虑原始数据不同的无量纲化处理方法对关键节点识别结果的影响,确立数据无量纲化方法选择的原则。通过实例分析证明,基于灰色关联度和熵权法的公路网关键节点辨识方法可行、有效。 展开更多
关键词 公路网 关键节点 灰色关联度 熵权法
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基于虚拟节点连接的道路网络模型 被引量:2
12
作者 朱庄生 王庆 万德钧 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2008年第4期453-457,共5页
利用传统的基于节点连接的道路网络模型来表达真实世界中的道路网络,其存在的缺陷越来越突出,大大降低了导航系统的鲁棒性。为了消除这些缺陷,提出一个新的道路网络模型,即基于虚拟节点连接的道路网络模型;其虚拟节点是汇交路段的各个... 利用传统的基于节点连接的道路网络模型来表达真实世界中的道路网络,其存在的缺陷越来越突出,大大降低了导航系统的鲁棒性。为了消除这些缺陷,提出一个新的道路网络模型,即基于虚拟节点连接的道路网络模型;其虚拟节点是汇交路段的各个端点所围成的区域,具有真实道路路口的形状。与传统模型相比,该模型更能表达真实世界道路网络中的交通流,所以它能更好地满足地图匹配理论要求。另外,该模型能很好地表达真实道路路口参数,所以它在交通规划、交通管理和交通流模拟中都有着十分广阔的应用前景。 展开更多
关键词 虚拟节点 地理信息系统 道路网络 节点 交通流
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基于道路分段的车载自组织网络路由协议 被引量:5
13
作者 李世宝 肖雪松 +2 位作者 刘建航 黄庭培 陈海华 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期32-37,共6页
针对城市车载自组织网络中由于车辆运行速度快、网络拓扑结构变化频繁导致的路由链路不稳定问题,提出一种基于道路分段的车载路由协议RSRP。考虑交通灯对车辆速度和空间分布的影响,对不同区域的道路进行分段,选择路段上骨干节点,建立稳... 针对城市车载自组织网络中由于车辆运行速度快、网络拓扑结构变化频繁导致的路由链路不稳定问题,提出一种基于道路分段的车载路由协议RSRP。考虑交通灯对车辆速度和空间分布的影响,对不同区域的道路进行分段,选择路段上骨干节点,建立稳定的道路骨干网。在交叉路口选择桥节点,连接相邻路段上的骨干节点,获取路段上传输包所产生的延迟,并更新路段上的网络拓扑信息,通过桥节点获取的车辆状态信息,对路段分配相应权重,并选择最低权重所对应的路段作为路由路径,进而提高数据包传输的投递率,减小端到端时延。在NS2实验仿真平台下模拟真实的城市道路与车辆交通场景,结果表明,与GPSR、GyTAR等路由协议相比,RSRP协议能更好地适用于城市道路场景。 展开更多
关键词 车载自组织网络 网络拓扑 道路分段 骨干网 桥节点 投递率 端到端时延
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复杂网络在交通网络节点重要度评估中的应用 被引量:15
14
作者 洪增林 刘冰砚 张亚培 《西安工业大学学报》 CAS 2014年第5期404-410,共7页
为了找到道路交通网络中的重要节点,保障交通通行.文中使用一种基于节点收缩方法的复杂网络节点重要度评估办法,将该方法应用于城市道路交通网络,并以莲湖区为例评估该区域城市道路交通网络的节点重要性.结果表明:道路交通网络中的节点... 为了找到道路交通网络中的重要节点,保障交通通行.文中使用一种基于节点收缩方法的复杂网络节点重要度评估办法,将该方法应用于城市道路交通网络,并以莲湖区为例评估该区域城市道路交通网络的节点重要性.结果表明:道路交通网络中的节点重要度与通过该节点的交通流量和节点在网络中的位置有关,使用该方法得到了道路交通网络节点重要度的排序,结果更贴近实际情况. 展开更多
关键词 道路交通网络 加权复杂网络 节点重要度 节点收缩
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路网描述仿真模型 被引量:8
15
作者 邹智军 杨东援 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期33-35,共3页
从满足交通仿真需求角度分析了路网描述建模的要点 ,提出了以节点、路段、节段、车道为基本构成要素的路网描述仿真模型。该模型能更准确、细致地反映道路网拓扑关系和道路几何条件 ,为交通仿真模型真实地反映路网交通状态奠定了基础。
关键词 道路路网 交通仿真 路网描述模型 节点 路段 节段 车道
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面向应急疏散的山区公路交通节点连通性研究 被引量:12
16
作者 宋永朝 潘晓东 +1 位作者 陈聪 喻泽文 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期102-106,126,共6页
为了探讨灾害事件导致山区干线公路或重要路段处于中断状态下的交通节点间剩余路径应急疏散能力,提出了疏散连通度的概念,考虑到局域路网中交通节点间路段重要程度不同而赋予其权重,对路段的疏散连通度计算值予以修正,进而量化分析山区... 为了探讨灾害事件导致山区干线公路或重要路段处于中断状态下的交通节点间剩余路径应急疏散能力,提出了疏散连通度的概念,考虑到局域路网中交通节点间路段重要程度不同而赋予其权重,对路段的疏散连通度计算值予以修正,进而量化分析山区路网交通节点的应急疏散能力大小。最后,通过算例阐述了疏散连通度的计算过程,并针对山区路网特征,提出改善山区路网连通性的措施。结果表明:计算并比对山区路网中各路段疏散连通度修正值的大小,即可找出山区干线公路连通性薄弱的路段,对其进行改善,能有效提高山区路网灾害事件下的应急疏散能力,可为山区路网防灾规划提供依据。 展开更多
关键词 交通工程 山区路网 图论 疏散连通度 交通节点 应急疏散
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基于Stroke的道路网匹配 被引量:1
17
作者 王鹏 郑贵省 +2 位作者 王元 车亚辉 李月明 《军事交通学院学报》 2015年第10期86-90,共5页
路网匹配一直是路网数据更新和变化发现的关键技术。针对用"弧段—节点"模型表达的路网数据,采用Stroke(路化)技术将离散的道路弧段构建成一个整体。根据Stroke长度进行等级划分,在此基础上,建立具备关联节点Stroke的分组,根... 路网匹配一直是路网数据更新和变化发现的关键技术。针对用"弧段—节点"模型表达的路网数据,采用Stroke(路化)技术将离散的道路弧段构建成一个整体。根据Stroke长度进行等级划分,在此基础上,建立具备关联节点Stroke的分组,根据分组序号作为索引对路网进行匹配,并通过实例对该方法进行验证。 展开更多
关键词 路网 “弧段一节点”模型 STROKE 整体性
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交通管制条件下城市道路网络模型及分配算法研究 被引量:4
18
作者 谢远长 李旭宏 范颖玲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期84-87,共4页
城市道路网络模型及其算法是城市道路网络分析和分配的基础。本文首先分析了交通管制条件下原有城市道路网络模型和算法的不足,在此基础上提出一种改进模型和算法,并给出算例。这种改进的模型和算法能较好地满足实际分配的要求,在交通... 城市道路网络模型及其算法是城市道路网络分析和分配的基础。本文首先分析了交通管制条件下原有城市道路网络模型和算法的不足,在此基础上提出一种改进模型和算法,并给出算例。这种改进的模型和算法能较好地满足实际分配的要求,在交通规划、交通管理和交通流模拟中都有着十分广阔的应用前景,且已经被成功地应用于郑州市综合交通规划中。 展开更多
关键词 交通分配 最短路 算法 虚拟节点 城市道路网络
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融合交通特性节点度和LISH模型的公路网关键节点辨识方法 被引量:2
19
作者 王元 郑贵省 王鹏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期120-123,共4页
为提高公路网特别是大规模复杂公路网关键节点的辨识效率,基于空间加权网络的度模型和复杂网络中辨识关键节点的LISH模型,以融合交通特性节点度和LISH模型来识别公路网中的关键节点。通过采用重新定义的具有交通特性的节点度,将公路网... 为提高公路网特别是大规模复杂公路网关键节点的辨识效率,基于空间加权网络的度模型和复杂网络中辨识关键节点的LISH模型,以融合交通特性节点度和LISH模型来识别公路网中的关键节点。通过采用重新定义的具有交通特性的节点度,将公路网的交通特性因素加入LISH模型之中,完善了其在公路网关键节点辨识方面的应用条件,从而建立了公路网关键节点辨识的新方法。然后,以陕西省骨干公路网为研究对象,计算得出了陕西省骨干公路网关键节点,验证了模型的可行性和合理性。对比辨识结果表明:该模型对于辨识公路网关键节点较以往模型存在一定的优势,可以为快速获取大规模复杂公路网中的关键节点及与GIS技术结合实现公路网关键节点辨识提供一定的技术手段。 展开更多
关键词 交通工程 公路网 LISH模型 关键节点辨识 节点介数
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基于驾驶人出行心理的道路网指路系统设计 被引量:10
20
作者 王建军 陈梦月 +1 位作者 常振文 吴海刚 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期75-79,共5页
为解决指路系统设计问题,立足于道路网,应用驾驶人出行心理学基础理论,对指路信息进行了分级,提出了道路网节点分级划分方法,并在此基础上从系统论角度出发,建立了以"一级、二级节点指路系统为主,三级节点指路系统为辅"的指... 为解决指路系统设计问题,立足于道路网,应用驾驶人出行心理学基础理论,对指路信息进行了分级,提出了道路网节点分级划分方法,并在此基础上从系统论角度出发,建立了以"一级、二级节点指路系统为主,三级节点指路系统为辅"的指路系统设计原则和方法。结果表明:该方法能够引导驾驶人正确行驶,减少无效交通,保障路网交通安全,提高路网运行效率。 展开更多
关键词 交通工程 道路网 出行心理 指路系统 信息 节点
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