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Functions, Selection and Collocation of Greening Plants in the Construction of Ecological Roads
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作者 LI Gen YANG Qingyuan +2 位作者 HE Jian MU Weidong LUO Ming 《Journal of Landscape Research》 2016年第3期13-16,共4页
From the perspective of ecological construction of roads, the reduction and purifying effects of greening plants on noise, raising dust and automobile exhaust, selection principles of arbors, shrubs, ground cover plan... From the perspective of ecological construction of roads, the reduction and purifying effects of greening plants on noise, raising dust and automobile exhaust, selection principles of arbors, shrubs, ground cover plants and herbaceous fl owers, and the methods of collocating arbors shrubs and grass in the construction of ecological roads were discussed in this study. 展开更多
关键词 Ecological roads Greening plants functionS Selection COLLOCATION
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基于微观角度的老化沥青评价指标研究
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作者 刘亚敏 高晨光 +2 位作者 钟国亮 韩旭晖 官鑫 《大连理工大学学报》 北大核心 2026年第1期94-102,共9页
为了定量分析全过程老化中沥青官能团对于宏观技术指标的影响,采用温度循环老化箱对3种基质沥青及2种改性沥青开展短期与长期老化试验,并利用Varian 600-IR型傅里叶变换红外光谱仪分析其官能团化学特性.通过模拟不同老化条件,结合多维... 为了定量分析全过程老化中沥青官能团对于宏观技术指标的影响,采用温度循环老化箱对3种基质沥青及2种改性沥青开展短期与长期老化试验,并利用Varian 600-IR型傅里叶变换红外光谱仪分析其官能团化学特性.通过模拟不同老化条件,结合多维度光谱学检测技术,系统解析了沥青材料老化过程中分子结构演变规律,筛选并推荐适用于评价沥青老化程度的微观评价指标,并运用SPSS统计软件建立微观评价指标与基本技术指标及流变特性指标的相关性.研究表明:羰基峰面积较亚砜基峰面积更能有效表征沥青老化微观特性.在基质沥青体系中,羰基峰面积与基本技术指标及流变特性指标均呈显著相关( R^(2)>0.9),而改性沥青旋转黏度与羰基峰面积的关联性较弱.分析表明羰基峰面积可作为评估沥青老化微观结构演化的有效指标. 展开更多
关键词 道路工程 官能团 老化 温度循环老化箱 红外光谱扫描 沥青
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G15公路沿线区域地面路网交通功能改进方案
3
作者 诸永宁 《交通与运输》 2026年第2期41-46,共6页
结合G15公路嘉金段改扩建工程,对沿线各街镇既有地面规划路网实施情况进行评估。从市域公路货运体系、G15公路自身流量特点及沿线出入口交通流量分布等方面,分析沿线区域地面路网适配需求;从地面道路出入口、平行地面辅道、横向道路和... 结合G15公路嘉金段改扩建工程,对沿线各街镇既有地面规划路网实施情况进行评估。从市域公路货运体系、G15公路自身流量特点及沿线出入口交通流量分布等方面,分析沿线区域地面路网适配需求;从地面道路出入口、平行地面辅道、横向道路和货运通道等方面对沿线地面路网进行全面梳理,提出改善方案。方案可为沿线各区推进配套工程建设,制定“十五五”规划提供参考。 展开更多
关键词 G15公路嘉金段 地面路网 交通功能 货运通道
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道路彩铺交通诱导功能规划设计方法及应用
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作者 李鹏飞 王美琳 +1 位作者 于海臣 陶盼盼 《交通节能与环保》 2026年第1期53-58,共6页
道路彩铺在实际应用过程中存在色彩导向不明确、色彩选择无法最优化地发挥其交通诱导功能等问题。为避免色彩乱用并达到理想应用效果,基于交通工程颜色规则和色彩心理学分析,提出道路彩铺色彩设计依据及其在路面彩绘、慢行道和快行道等... 道路彩铺在实际应用过程中存在色彩导向不明确、色彩选择无法最优化地发挥其交通诱导功能等问题。为避免色彩乱用并达到理想应用效果,基于交通工程颜色规则和色彩心理学分析,提出道路彩铺色彩设计依据及其在路面彩绘、慢行道和快行道等典型区域的色彩设计原则和设计方法,并将相关研究成果应用于兴延高速,发现90%以上的驾驶员认为道路彩铺可缩短视距,车辆出入隧道时行驶速度可平均降低约5.1%,行车稳定性较高,表明相关道路彩铺的交通诱导效果较好,有利于道路行车环境改善和交通安全性能的提升。 展开更多
关键词 道路工程 彩色铺装 交通诱导 色彩设计 功能规划
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博物馆功能拓展与文物活化利用——第四届丝绸之路国际博物馆联盟大会综述
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作者 孙婧 张成名 李晋芳 《博物馆管理》 2026年第1期89-96,共8页
2025年10月19日,“薪火相传:博物馆功能拓展与文物活化利用—第四届丝绸之路国际博物馆联盟大会”于杭州顺利召开。联盟发布《丝绸之路国际博物馆联盟杭州宣言》,并迎来8家新成员。来自缅甸、塞尔维亚、古巴、尼日利亚等国家的丝绸之路... 2025年10月19日,“薪火相传:博物馆功能拓展与文物活化利用—第四届丝绸之路国际博物馆联盟大会”于杭州顺利召开。联盟发布《丝绸之路国际博物馆联盟杭州宣言》,并迎来8家新成员。来自缅甸、塞尔维亚、古巴、尼日利亚等国家的丝绸之路国际博物馆联盟成员单位百余名专家学者出席大会,围绕博物馆与多样文明、博物馆与社会协作、博物馆与可持续发展等议题展开深入交流,系统总结了博物馆在功能拓展与文物活化利用领域的新理念、新路径与新实践,为推动全球博物馆事业高质量发展提供思路。 展开更多
关键词 丝绸之路国际博物馆联盟 博物馆功能 文物活化 可持续发展
原文传递
基于傅里叶变换红外光谱分析沥青低温老化性能
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作者 彭毅 孔润 +7 位作者 缪津科 吴智取 陈怡同 吴室谕 苗超杰 孔令云 白子玉 戚原 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第1期341-349,共9页
旨在探究不同种类的沥青在不同老化阶段时,各官能团指数变化对沥青低温性能的影响,以70#、90#与110#基质沥青作为原材料,并选用常见的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(styrene butadiene styrene, SBS)、丁苯橡胶(styrene-butadiene rubber, SBR)... 旨在探究不同种类的沥青在不同老化阶段时,各官能团指数变化对沥青低温性能的影响,以70#、90#与110#基质沥青作为原材料,并选用常见的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(styrene butadiene styrene, SBS)、丁苯橡胶(styrene-butadiene rubber, SBR)和橡胶改性剂,将3种标号的基质沥青制备成9种改性沥青。首先,通过热分析仪测试各沥青的低温热性能,使用傅里叶红外光谱仪获取这3种基质沥青与9种改性沥青的原样红外光谱图;其次,将12种原样沥青进行旋转薄膜烘箱老化(rolling thin-film oven test, RTFOT)与压力老化(pressure aging vessel, PAV),模拟沥青老化的不同阶段;再次,采集原样、短期老化、长期老化后的红外光谱图,并根据红外光谱图上特征吸收峰的不同位置,定性判断不同沥青在不同老化阶段的官能团存在状况;最后,通过公式建立官能团指数与玻璃态转变温度之间的关系,以此来定量分析在低温环境下,沥青不同老化阶段时官能团增减幅度。试验结果表明:沥青中饱和芬、芳香芬官能团的指数越高,沥青质分子在沥青体系中的分布越均匀,沥青分子结构更加稳定;沥青的各官能团含量在不同老化阶段发生了明显变化,羰基和亚砜基指数增长幅度越大;饱和芬、芳香芬指数下降幅度越大,该沥青的抗老化性能越弱;芳环指数与玻璃态转变温度的关联性最大。 展开更多
关键词 道路工程 微观结构 红外光谱 沥青官能团 低温老化
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自动驾驶公交车运行模式分级研究
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作者 祁昊 吴忠宜 +1 位作者 李佳杰 宜毛毛 《公路与汽运》 2026年第1期10-16,共7页
自动驾驶是全球新一轮科技革命与产业发展制高点竞争的重点领域,包括中国在内的主要国家均在加快推进自动驾驶示范应用。自动驾驶公交车示范应用中面临重驾驶、轻运营的问题,较少关注自动驾驶车辆在外界运行环境变化和相关设施设备故障... 自动驾驶是全球新一轮科技革命与产业发展制高点竞争的重点领域,包括中国在内的主要国家均在加快推进自动驾驶示范应用。自动驾驶公交车示范应用中面临重驾驶、轻运营的问题,较少关注自动驾驶车辆在外界运行环境变化和相关设施设备故障等情形下的运行模式调整及对应功能和操作需求,难以满足实际运营需求。为提升自动驾驶公交车运营服务水平,推动行业安全、规范、可持续发展,文中借鉴城市轨道交通的自动化等级与运行模式划分经验,利用状态机理论提出自动驾驶公交车运行模式分级及切换规则,并结合实际示范应用中系统建设、运营管理、操作经验,明确自动驾驶系统功能和驾驶员/安全员操作需求。 展开更多
关键词 公路交通 自动驾驶 公交车 运行模式 功能需求
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四维协调框架下景观化海绵城市道路设计研究——以江苏昆山虹祺路为例
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作者 仇云云 席佳丽 罗玉兰 《园林》 2026年第1期76-83,共8页
当前海绵城市建设普遍面临雨水处理效能不足与景观协调性欠佳的双重挑战,景观化海绵城市设计成为提升综合效益的关键途径。基于景观生态学与海绵城市建设理论,总结国内外景观化海绵城市道路的发展现状并系统构建功能优化、景观融合、教... 当前海绵城市建设普遍面临雨水处理效能不足与景观协调性欠佳的双重挑战,景观化海绵城市设计成为提升综合效益的关键途径。基于景观生态学与海绵城市建设理论,总结国内外景观化海绵城市道路的发展现状并系统构建功能优化、景观融合、教育展示与文化传承四维协调设计策略,以昆山虹祺路改造工程为实证案例,分析其道路现状及发展问题,并在此基础上详细阐述道路设计中雨水处理能力的提升、海绵景观化的手法、教育功能的体现、文化记忆的创新等设计手法,可为海绵城市理念与景观设计的深度耦合提供参考,为其他城市道路景观化海绵城市设计提供借鉴。 展开更多
关键词 市政道路 景观化海绵城市 功能优化 景观融合 教育科普 文化记忆
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基于Dynamic-YOLOv5的道路缺陷实时检测
9
作者 陈海 王明明 《计算机与现代化》 2026年第1期68-75,共8页
及时准确地检测出道路缺陷,可以有效地预防交通事故和降低道路养护成本。然而,传统的检测方法面临漏检、错检较多的情况,难以满足实际需求。为实现在小模型上高精准度的道路缺陷检测,本文提出一种基于YOLOv5s改进的道路缺陷检测模型,名... 及时准确地检测出道路缺陷,可以有效地预防交通事故和降低道路养护成本。然而,传统的检测方法面临漏检、错检较多的情况,难以满足实际需求。为实现在小模型上高精准度的道路缺陷检测,本文提出一种基于YOLOv5s改进的道路缺陷检测模型,名为Dynamic-YOLOv5。首先,在模型结构上,将原先模型中的检测头替换为Dynamic Head,通过引入动态注意力机制,显著提高目标检测头的表示能力,且不增加任何计算开销。其次,在损失函数方面,基于FocalEIoU对DIoU进行改进,得到了Focal-DIoU,并用其替换掉YOLOv5s模型中的CIoU损失函数,从而更好地处理目标框回归中的不平衡问题。最后,在激活函数的选择上,使用ReLU激活函数替换原先卷积层中的SiLU激活函数,进一步优化模型的训练效率和推理速度。实验结果表明,改进后的Dynamic-YOLOv5在GRDDC2020数据集上取得了具有竞争力的结果,与原有的模型相比,在模型仅增加了0.83 M参数的情况下,mAP提升了3.6百分点,达到了更好的检测精度和鲁棒性。本文的研究成果不仅为道路缺陷检测提供了一种高效的小模型解决方案,也为其他目标检测任务中的模型优化提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 道路缺陷检测 YOLOv5 动态头部 Focal-DIoU ReLU激活函数
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Discussion on Theme-based Design of Road Landscape in Scenic Area——A Case Study of Five Dragon Temple Cultural Park in Yingcheng City
10
作者 李忠博 李江风 《Journal of Landscape Research》 2011年第2期22-24,共3页
The combination of ornamental function and recreational function should be taken into account in road landscape design of scenic area.The theme characteristic should be highlighted by designing techniques.Roads in sce... The combination of ornamental function and recreational function should be taken into account in road landscape design of scenic area.The theme characteristic should be highlighted by designing techniques.Roads in scenic area should be used to lead tourists' behavior according to people's behavioral psychology.With Five Dragon Temple Cultural Park as case study,starting from its geographic location and establishment concept,the paper had extracted design theme of Five Dragon Temple Cultural Park.Profound religious cultural connotation had been given to the cultural park with Chinese traditional religion and "Five Elements" theory as the inspiration.It designed five main roads with different colors which represented five elements covering "gold,wood,water,fire and earth".Different scenic areas had been linked together by five man roads,forming a road landscape pattern of "meeting of five dragons".Then,flowering plants had been collocated along the five roads which were Vatica astrotricha,Punica granatum,Prunus serrulata,Morus alba and Osmanthus fragrans,creating theme-based road landscape not only representing religious significance but also corresponding with "Five Elements" theory. 展开更多
关键词 Landscape based on THEME road in SCENIC area Integration of ORNAMENTAL and RECREATIONAL function Tour route
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Xingjiao Temple or Xingjiao Pagoda?—— Skopos TheoryEmbedded in the Translation of the Silk Road Nomination Dossier
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作者 Zhang Yin 《学术界》 CSSCI 北大核心 2016年第8期319-323,共5页
Translation,as a medium of globalization and the means of overcoming the Babylonian curse,is approached differently by varied translation theories,among which the Skopos approach seems to the one that guides the trans... Translation,as a medium of globalization and the means of overcoming the Babylonian curse,is approached differently by varied translation theories,among which the Skopos approach seems to the one that guides the translation of the nomination dossier in an implicit manner.The dossier,distinct from other genres of texts,has a very clear function which explains why the Skopos theory plays an invisible hand throughout its translation. 展开更多
关键词 目的论 翻译 丝绸之路 文件 巴比伦
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冰雪环境下道路基础设施的主动应灾技术
12
作者 谭忆秋 李济鲈 徐慧宁 《当代建筑》 2025年第4期167-171,共5页
在全球气候变化持续加剧的背景下,冰雪灾害对道路基础设施运营的威胁日益突出。本文从功能材料、道路结构和智能管控三个维度,梳理了当前道路主动抗冰雪技术的研究进展,总结了上述技术的作用机理及工程应用效果,并通过深入剖析现有技术... 在全球气候变化持续加剧的背景下,冰雪灾害对道路基础设施运营的威胁日益突出。本文从功能材料、道路结构和智能管控三个维度,梳理了当前道路主动抗冰雪技术的研究进展,总结了上述技术的作用机理及工程应用效果,并通过深入剖析现有技术在耐久性、经济性和适用性等方面的工程瓶颈,提出了基于多学科交叉融合的技术优化方案和发展策略,为提升基础设施在极端气候条件下的服役性能和运营安全提供理论支撑和实践指导。 展开更多
关键词 冰雪灾害 道路基础设施 主动抗冰雪 功能性材料 路面结构
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Identifying and Ranking Dangerous Road Segments a Case of Hawassa-Shashemene-Bulbula Two-Lane Two-Way Rural Highway, Ethiopia
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作者 Mandefro Terefe Abebe Moltot Zewdie Belayneh 《Journal of Transportation Technologies》 2018年第3期151-174,共24页
According to the study made by United Nation Economic Commission for Africa, Ethiopia stands as one of the worst countries with respect to road safety performance in terms of traffic accident fatalities per 10,000 veh... According to the study made by United Nation Economic Commission for Africa, Ethiopia stands as one of the worst countries with respect to road safety performance in terms of traffic accident fatalities per 10,000 vehicles (i.e. 95 in 2007/8). Road safety generally depends on humans, vehicles, and highway conditions. These factors influence road safety separately or in combination. One of the basic means to improve road safety is to reduce hazardous conditions of roads. The main objective of this study is to identify and rank hazardous locations and propose appropriate simple and inexpensive countermeasures along Hawassa-Shashemene-Bulbula main two-lane rural road. Accordingly, the road and traffic data were collected from field investigation and Ethiopian Road Authority and accident data were gathered from police stations. Then, the study road equally divided into short sections of 1.5 km and traffic volume and accident frequencies assigned for each road site to predict theoretical frequencies of accident. Empirical Bayes method and Safety Performance Function have been used to estimate an index known as Potential for Safety Improvement (PSI) for each site of the study area to identify and rank road sites. The result showed that out of 43 road segments 22 of them were identified as dangerous road segments. Moreover, based on further criterion established for screening the ranked road sections 8 road segments were found the most dangerous road segments as they have contributed 76% of total PSI values. The degree of haphazardness of a given road segment in the study area has directly associated with the availability of risk indicating road and traffic factors. Finally, it recommends that regulatory body of road safety in the study area should give high priority and immediate response for the improvement of most dangerous road segments. 展开更多
关键词 DANGEROUS road Segment Empirical Bayes Estimate SAFETY Performance function Potential for SAFETY Improvement Countermeasures
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基于交通流基本图的过饱和交通状态道路阻抗函数 被引量:1
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作者 潘芋燕 张斌 +2 位作者 郭继孚 陈艳艳 赵慧雄 《公路交通科技》 北大核心 2025年第2期1-12,共12页
【目标】提出一种适用于捕捉过饱和交通状态的道路阻抗函数,以更加精确地估计拥堵情况下的车辆通行时间,为交通分配与交通规划提供重要支撑。【方法】基于交通流基本图构建了新的道路阻抗模型,设计了基于实测数据的校准框架,通过参数拟... 【目标】提出一种适用于捕捉过饱和交通状态的道路阻抗函数,以更加精确地估计拥堵情况下的车辆通行时间,为交通分配与交通规划提供重要支撑。【方法】基于交通流基本图构建了新的道路阻抗模型,设计了基于实测数据的校准框架,通过参数拟合优化模型性能。同时,结合交通流模型对所提出的阻抗函数进行验证与比较,以提高模型在拥堵状态下的适用性。【数据】采用探测器观测数据选取了典型城市交通廊道作为研究案例,获取交通流拥堵关键参数并进行交通流模型拟合。同时,分析不同道路阻抗模型在拟合效果上的差异,并比较研究案例中交通流特性的空间与时间变化。【结果】案例分析表明,所提方法能够有效估计过饱和交通状态下的流量-延误关系。与传统BPR函数相比,提出的模型在拥堵场景中表现出更优的拟合效果。在速度估计中,该模型在RMSE和MAE方面均表现出更低的误差。【结论】本研究提出的模型为交通拥堵情况下道路阻抗的估计提供了更可靠的工具,可支持城市交通规划和政策制定,特别是在缓解拥堵和优化交通流方面具有重要意义。 展开更多
关键词 智能交通 过饱和状态 道路阻抗函数 交通流基本图 BPR函数 V/C比
原文传递
蓄盐材料、蓄盐沥青混合料性能的研究进展
15
作者 张海虎 呙润华 钱劲松 《材料导报》 北大核心 2025年第16期72-85,共14页
与众多主动融雪除冰技术相比,蓄盐沥青路面因施工简单、经济,具有较高的工程应用价值。在沥青混合料中掺入蓄盐材料提高了路面主动融冰雪性能,但不利于路用性能。为进一步提高蓄盐沥青混合料的综合性能,从蓄盐材料的研发、蓄盐沥青混合... 与众多主动融雪除冰技术相比,蓄盐沥青路面因施工简单、经济,具有较高的工程应用价值。在沥青混合料中掺入蓄盐材料提高了路面主动融冰雪性能,但不利于路用性能。为进一步提高蓄盐沥青混合料的综合性能,从蓄盐材料的研发、蓄盐沥青混合料的路用性能和融冰雪性能三方面系统总结了蓄盐材料、蓄盐沥青混合料性能的研究进展。首先分类介绍了蓄盐材料的类型以及多种不同载体蓄盐材料的研发进展;其次,综述了混合料设计、不同蓄盐材料对路用性能的影响以及蓄盐沥青混合料的长期路用性能,总结了蓄盐沥青混合料路用性能劣化机理和改善措施。同时,归纳了蓄盐沥青混合料融冰雪评价方法和长期融冰雪性能预测方法。最后,对未来研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 道路功能材料 蓄盐材料 路用性能 融冰雪 长期性能
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基波递进加载的双轮辙路面不平度通用建模方法
16
作者 陈士安 魏善门 +2 位作者 张良城 吴俊杰 王骏骋 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第8期44-51,共8页
为根据已知路面信息进行双轮辙路面不平度准确建模,提出一种基波递进加载的双轮辙路面不平度通用建模方法。将目标功率谱密度与离散带宽乘积的1/2次方以及左右轮辙相干函数的1/2次方分别作为基波信号,递进加载到3条独立白噪声标准载波... 为根据已知路面信息进行双轮辙路面不平度准确建模,提出一种基波递进加载的双轮辙路面不平度通用建模方法。将目标功率谱密度与离散带宽乘积的1/2次方以及左右轮辙相干函数的1/2次方分别作为基波信号,递进加载到3条独立白噪声标准载波得到相应调制波,并对调制波进行特定叠加得到双轮辙路面不平度。为进一步提高建模精度,将重构路面不平度的空间频率统计范围上限延长至10 m^(-1),并使计算离散频带区间带宽的倒数大于建模路面不平度的长度。除理论证明以外,还进行了基于指定数据的建模应用及基于实测路面数据的重构应用。结果表明:建模和重构路面不平度功率谱密度及相干函数与相应的目标值高度吻合,验证了基波递进加载建模方法的有效性。 展开更多
关键词 汽车工程 路面不平度 载波调制 空间频率 相干与非相干函数
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基于改进DeepLabV3+的非结构化道路可行驶区域检测 被引量:1
17
作者 段小勇 何超 刘学渊 《中国农机化学报》 北大核心 2025年第2期271-278,共8页
为实现非结构化林间道路可行驶区域的快速准确识别,针对林间道路边界不明显、道路形状不规范以及道路覆盖等问题,提出一种基于改进DeepLabV3+的林地非结构化道路分割模型。使用MobileNetV3网络代替传统DeepLabV3+主干网络以实现轻量化设... 为实现非结构化林间道路可行驶区域的快速准确识别,针对林间道路边界不明显、道路形状不规范以及道路覆盖等问题,提出一种基于改进DeepLabV3+的林地非结构化道路分割模型。使用MobileNetV3网络代替传统DeepLabV3+主干网络以实现轻量化设计,使图像分割速度及实时性显著提升;在主干网络解码器部分引入CBAM注意力机制,通过对ASPP模块参数调整,增强对非结构化道路在边界区域的特征提取与识别;采用融合损失函数,提高模型收敛速率及准确度,避免模型在复杂环境下出现错误检测区域。结果表明,改进后的DeepLabV3+检测平均帧数提升26.69帧/s,较原模型检测速率提升约54%,检测准确率提升至91.26%,同时,在强光、逆光以及路面积水等多种情况下均未出现漏检、误检和边界分割不清晰等现象,为非结构化道路自动驾驶提供技术参考。 展开更多
关键词 非结构化道路 语义分割 DeepLabV3+ 注意力机制 损失函数
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应用偏相干方法的车内路噪噪声源识别
18
作者 刘志恩 胡宇航 +3 位作者 卢炽华 程灿 李晓龙 陈弯 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第4期203-209,共7页
为准确、高效地识别车辆在行驶时对于结构路噪贡献量较大的传递路径,引入偏相干分析方法。该方法无须测试路径的传递函数,只需给定工况下的响应结果即可,可大大提高测试效率。针对某款汽车在40 km/h工况低频路噪凸显的问题,分别采用部... 为准确、高效地识别车辆在行驶时对于结构路噪贡献量较大的传递路径,引入偏相干分析方法。该方法无须测试路径的传递函数,只需给定工况下的响应结果即可,可大大提高测试效率。针对某款汽车在40 km/h工况低频路噪凸显的问题,分别采用部件传递路径分析法和偏相干分析法进行结构路噪传递路径贡献量分析,以部件传递路径分析法分析结果为基准验证偏相干分析法的可靠性,最终两种方法得到的结果吻合良好。基于分析结果确定车内结构路噪传递的主要路径并进行改进,通过对左右后悬架衬套结构进行优化设计,使204 Hz频率点处噪声峰值显著降低,车内驾驶员右耳处的噪声总声压级降低3.09 dB(A)。 展开更多
关键词 声学 结构路噪 部件传递路径分析法 偏相干分析法 衬套优化
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基于TF-IDF和面积赋权的城市功能区识别模型构建
19
作者 魏露露 黄虎文 +2 位作者 刘波 蔡沅霖 李大军 《测绘科学》 北大核心 2025年第8期179-187,共9页
针对现有部分城市功能区识别方法中因未考虑POI面积属性而导致精度不足的问题,该文以南昌市中心城区为研究区域,以兴趣点(POI)数据为主要数据源,构建了一种基于词频-逆文档频率(TF-IDF)法和面积赋权的城市功能区识别模型。该模型首先计... 针对现有部分城市功能区识别方法中因未考虑POI面积属性而导致精度不足的问题,该文以南昌市中心城区为研究区域,以兴趣点(POI)数据为主要数据源,构建了一种基于词频-逆文档频率(TF-IDF)法和面积赋权的城市功能区识别模型。该模型首先计算每类POI兴趣点的TF-IDF值,其次根据POI的属性特征,对每类POI进行面积赋值,最后构建了一种基于TF-IDF法和面积赋权的城市功能区识别模型,从而实现了南昌市中心城区各功能区的精准识别。实验结果表明,该文方法在单一功能区的识别结果中,商业区占据主导地位,而在混合功能区的识别结果中,以商业和公共管理及公共服务为主的混合功能区数量最多;Kappa系数达到0.79,表明该方法具有较高的识别精度;选取识别结果中的典型区域进行定性分析,得到该文方法的识别结果比规划图更为细致,能够揭示城市功能区内的复杂功能组合。 展开更多
关键词 POI数据 OSM路网数据 城市功能区 空间分布
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考虑区域差异性的电动私家车网格化充电需求预测 被引量:2
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作者 文欣 黄学良 +2 位作者 高山 刘宇 顾雅茹 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第7期158-168,共11页
地理区域位置的不同与区域网格功能属性的差别都在一定程度上造成了各网格内部电动汽车充电负荷的差异较大。针对目前电动汽车充电需求预测研究中未能充分考虑到电动汽车动态充电负荷分布差异性的不足,文中提出考虑地理区域差异性与用... 地理区域位置的不同与区域网格功能属性的差别都在一定程度上造成了各网格内部电动汽车充电负荷的差异较大。针对目前电动汽车充电需求预测研究中未能充分考虑到电动汽车动态充电负荷分布差异性的不足,文中提出考虑地理区域差异性与用户行程多样性的数据驱动的电动私家车网格化充电需求预测方法。首先,对电动私家车用户出行轨迹与城市交通网络等类型数据进行数据挖掘并建立数学模型,获取电动私家车用户多段行程起讫点信息与用户出行基本规律。其次,基于地理信息系统平台将各类兴趣点(POI)经纬度坐标映射至地理网络中,将地理区域网格内结合用户日常出行目的的各类POI数量集分类处理,并采取自然分级法对所研究的地理区域实施精确的网格划分,功能区网格包含工作区、商业区、生活区、住宅区和混合区5种类别,建立多个时段下各功能区间的起讫点信息概率矩阵。结合得到的电动私家车在各网格内的分布结果,建立了基于蒙特卡洛法的电动汽车充电负荷预测模型,获取电动汽车在网格间转移的电量连续变化状况。基于中国苏州市实际电动汽车历史数据,以该市某区域为应用环境,完成各功能区域内的电动私家车充电需求预测仿真。仿真结果验证了区域网格划分的合理性及充电需求预测的准确性。 展开更多
关键词 电动汽车 电动私家车 充电需求预测 功能区 网格划分 道路网络 时空分布
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