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基于道路缓冲区分析的崖壁植物多样性研究
1
作者 张国珍 谭鑫羽 +3 位作者 张婧 严恩萍 钟雅婷 刘丽娜 《湖南林业科技》 2024年第4期10-18,共9页
武陵源区是张家界独特的崖壁地貌所在地,该地区生长的植物具有耐贫瘠、抗逆性强的特点,对维持生态系统稳定性至关重要。本研究旨在探讨道路对崖壁植物多样性的影响,首先利用无人机获取崖壁植物的近景影像,并通过ArcGIS 10.7软件提取遥... 武陵源区是张家界独特的崖壁地貌所在地,该地区生长的植物具有耐贫瘠、抗逆性强的特点,对维持生态系统稳定性至关重要。本研究旨在探讨道路对崖壁植物多样性的影响,首先利用无人机获取崖壁植物的近景影像,并通过ArcGIS 10.7软件提取遥感影像中的道路元素,然后根据研究区道路分布情况建立不同距离梯度的缓冲区,采用α多样性指数表示研究区的植物多样性,分析不同缓冲区的植物变化以及各指数之间的关系。结果显示:(1)研究区共有54科142属276种取样物种,其中绝对优势种为乌冈栎、巴山松与满山红,在全部样本中占比分别为13.37%、11.18%和9.52%;灌木类植物更显优势,占比达到56.65%。(2)各缓冲区植物群落的α多样性、均匀度和丰富度表现为灌木类>乔木类>藤本类>草本类,道路对乔木类植物的影响较大。(3)灌木类植物的Shannon多样性指数(H′)与乔木类植物的Pielou均匀度指数(J′),乔木类植物的Shannon多样性指数(H′)与灌木类植物的Pielou均匀度指数(J′)呈极显著负相关。藤本类植物的Margalef丰富度指数(D MG)与灌木类、乔木类植物的Margalef丰富度指数(D MG)呈极显著正相关(P<0.01),各类植物在群落中存在不同的竞争和共生关系。研究表明,道路缓冲区对崖壁植物的多样性具有显著影响,这为进一步保护和管理崖壁植物资源提供了重要参考。 展开更多
关键词 无人机遥感 崖壁植物 植物多样性 道路缓冲区 武陵源区
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城市道路机非分隔缓冲区设置方式研究
2
作者 肖书影 郭明洋 +1 位作者 王景泽 张渤昊 《市政技术》 2024年第10期52-58,共7页
对北京市常见机非分隔方式的优缺点及适用条件进行了分析,当机非分隔宽度较小时,宜采用缓冲区进行分隔,并对不同车道宽度、电动自行车占比等因素对速度、加速度、跟车距离以及延误等骑行指标的影响进行了分析。分析结果表明:在交通量一... 对北京市常见机非分隔方式的优缺点及适用条件进行了分析,当机非分隔宽度较小时,宜采用缓冲区进行分隔,并对不同车道宽度、电动自行车占比等因素对速度、加速度、跟车距离以及延误等骑行指标的影响进行了分析。分析结果表明:在交通量一定时,速度、加速度、跟车距离、延误均随着非机动车道宽度的增加以一定规律变化,但在非机动车道宽度满足需求后逐渐趋于稳定。根据实例给出缓冲区标线的施划方式、结合隔离设施的设置要求,以及不同非机动车道剩余宽度的分隔方式建议,为实体工程设计提供了参考。 展开更多
关键词 城市道路 机非分隔方式 缓冲区 隔离设施
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农村田间道路工程对局地土地利用景观格局的影响 被引量：12
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作者 张仕超 尚慧 +1 位作者 修维宁 魏朝富 《西南大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期89-97,共9页
从田间道、生产路尺度,分析了新农村建设与农地整理结合试点下重庆市合川区大石镇高川等4个行政村田间道路廊道特征及其不同缓冲带土地利用景观格局变化.研究表明:①新农村建设与农地整理结合试点下农村田间道路建设标准逐步提高.生产... 从田间道、生产路尺度,分析了新农村建设与农地整理结合试点下重庆市合川区大石镇高川等4个行政村田间道路廊道特征及其不同缓冲带土地利用景观格局变化.研究表明:①新农村建设与农地整理结合试点下农村田间道路建设标准逐步提高.生产路密度从51.103 m/hm2降到45.581 m/hm2,田间道密度从12.934 m/hm2提高到22.11 m/hm2,连通度从41.94%提升到55.06%,环通度从12.62%提升到32.38%.②田坎路与废弃道路的复耕和道路沿线田块规整,改善了景观破碎度.斑块边界的复杂弯曲程度降低,斑块形状规则化程度与连接度提高,景观破碎度减小.③农村田间道路对土地利用景观干扰强弱呈规律性变化.田间道10 m以内干扰强度最剧烈,10～25 m较剧烈,25 m以外干扰度随距离增加逐渐衰减.生产路2.5 m以内干扰度随距离增加急剧增强,2.5～10 m干扰度最强且随距离增加而减弱,10～30 m干扰强度基本不变,30 m以外随距离增加干扰度逐渐衰减. 展开更多
关键词 田间道 生产路 缓冲区 景观指数
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道路网影响区景观格局变化分析——以呼伦贝尔市为例 被引量：4
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作者 杨艳刚 崔慧姗 +3 位作者 柳雁玲 王云 关磊 黄山倩 《交通运输研究》 2020年第4期18-26,共9页
为明确路网的形成与发展对生境的切割作用及对周边景观生态系统的影响,进行道路网景观尺度生态影响研究。基于内蒙古呼伦贝尔市多期遥感影像数据和路网矢量数据,应用景观格局分析法,对该地区1988—2015年间4个时期道路网及其影响区内景... 为明确路网的形成与发展对生境的切割作用及对周边景观生态系统的影响,进行道路网景观尺度生态影响研究。基于内蒙古呼伦贝尔市多期遥感影像数据和路网矢量数据,应用景观格局分析法,对该地区1988—2015年间4个时期道路网及其影响区内景观格局的变化进行了研究,分析了道路网形成和加密过程中,邻近道路网不同距离缓冲区内景观格局的时空变化。结果表明:(1)随着路网加密,路侧空间结构变得复杂,斑块密度增大,平均斑块面积减小,破碎化程度加深,原有相对单一的景观类型由于路网形成带来的人类活动增加而变得多样;(2)路网两侧不同距离内景观指数的变化均在200~300m缓冲区内出现拐点,可能是由道路建设或路网形成导致。根据研究结果,推测路网对周边景观生态系统的影响范围可能在路网两侧距离300m以内。 展开更多
关键词 道路网 景观指数 景观格局变化 缓冲区 影响域
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高速公路改扩建施工期降噪措施的有效性
5
作者 王毅 马鹏飞 +1 位作者 李凌云 陈军锋 《筑路机械与施工机械化》 2018年第11期77-81,共5页
依托青海省扎麻隆至倒淌河高速公路改扩建工程,采用地理信息系统,建立了施工期沿线背景噪声分布缓冲带,确定噪声影响敏感点,选择声屏障、隔声窗、绿化带3种降噪措施进行现场噪声观测,并对比分析了实际降噪效果。结果显示,声屏障、隔声... 依托青海省扎麻隆至倒淌河高速公路改扩建工程,采用地理信息系统,建立了施工期沿线背景噪声分布缓冲带,确定噪声影响敏感点,选择声屏障、隔声窗、绿化带3种降噪措施进行现场噪声观测,并对比分析了实际降噪效果。结果显示,声屏障、隔声窗、绿化带的平均插入降低值分别在8～14dB、24～30dB、4～6dB;综合考虑后提出了高速公路改扩建施工期临街路段降噪措施设置方法。 展开更多
关键词 道路工程 降噪措施 缓冲区分析 施工期噪声
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城市群行政边界处路网一体化评价方法
6
作者 李豹 佘日辉 《交通与运输》 2023年第1期20-25,共6页
交通一体化作为建设高质量城市群、区域一体化发展的重要前提和基础,降低行政边界效应对交通的影响至关重要。为降低行政边界效应对交通一体化的影响,分析行政边界对城市群路网建设规划,基于供需平衡的角度提出城市群行政边界处路网一... 交通一体化作为建设高质量城市群、区域一体化发展的重要前提和基础,降低行政边界效应对交通的影响至关重要。为降低行政边界效应对交通一体化的影响,分析行政边界对城市群路网建设规划,基于供需平衡的角度提出城市群行政边界处路网一体化评价方法。通过量化分析行政边界两侧交通需求影响,基于行政边界两侧缓冲区路网密度差异界定缓冲区的影响边界尺度,结合缓冲区范围的路网供给情况评价行政边界处路网一体化程度。最后,以京津冀城市群为例,分析结果显示本方法具有较强的适用性和可操作性,可为完善城市群交通一体化评价提供理论基础。 展开更多
关键词 城市群 行政边界 路网一体化 供需平衡 缓冲区
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