水平循环荷载下环翼单桩基础水平累积位移

1

作者 段伦良 唐禹 +3 位作者 伍赟昊 沈琳宏 王多银 AZIZ Zahid 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第18期7762-7769,共8页

为研究水平循环荷载下环翼单桩基础的桩顶累积位移发展规律,通过ABAQUS进行二次开发建立了环翼单桩-饱和黏土相互作用三维数值模型,同时实现了土体刚度衰减过程模拟。研究表明:在传统单桩基础泥面位置处安装重力式环翼,能够增强环翼单... 为研究水平循环荷载下环翼单桩基础的桩顶累积位移发展规律,通过ABAQUS进行二次开发建立了环翼单桩-饱和黏土相互作用三维数值模型,同时实现了土体刚度衰减过程模拟。研究表明:在传统单桩基础泥面位置处安装重力式环翼,能够增强环翼单桩基础的整体水平抵抗力,从而减小循环荷载下环翼单桩的累积位移;桩顶位移均会随着重力式环翼高度及环翼直径的增加而减小,但增加重力式环翼的直径对减小桩顶水平位移具有更明显的效果;增加桩身入土深度,可以显著降低循环荷载下环翼单桩基础的桩顶累积位移。 展开更多

关键词 水平循环荷载 环翼单桩 刚度衰减 累积位移

在线阅读 下载PDF 职称材料

环翼式桥墩局部冲刷防护试验 被引量：29

2

作者 成兰艳 牟献友 +1 位作者 文恒 郝拉柱 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2012年第3期14-18,61,共6页

基于桥墩局部冲刷原理,在传统防冲刷保护措施的基础上设计了一种能改变桥墩迎水面流态的新型环翼式桥墩,在不同流速、有无环翼式挡板以及不同的挡板位置下,试验研究了环翼式桥墩的局部防冲刷效果。研究结果表明,环翼式挡板可有效减小桥... 基于桥墩局部冲刷原理,在传统防冲刷保护措施的基础上设计了一种能改变桥墩迎水面流态的新型环翼式桥墩,在不同流速、有无环翼式挡板以及不同的挡板位置下,试验研究了环翼式桥墩的局部防冲刷效果。研究结果表明,环翼式挡板可有效减小桥墩的局部冲刷,当桥墩上的挡板与河床的距离约为水深的1/3时,与无挡板的桥墩相比近底垂向流速最大可减小96%,最大冲坑深度可减小57.6%,环翼式桥墩防冲刷效果明显。 展开更多

关键词 环翼式桥墩 局部冲刷 防护方法 试验研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

环翼式桥墩环翼式挡板最佳延伸长度试验 被引量：16

3

作者 成兰艳 郝拉柱 +2 位作者 牟献友 裴国霞 张亮 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2013年第2期32-36,共5页

为研究环翼式桥墩环翼式挡板的最佳延伸长度,进行了不同流速和不同环翼式挡板延伸长度下环翼式桥墩的局部防冲刷试验。试验结果表明:环翼式挡板的延伸长度不同,桥墩的冲刷效果有较大的差别,当环翼式挡板的延伸长度与桥墩的半径相同时,... 为研究环翼式桥墩环翼式挡板的最佳延伸长度,进行了不同流速和不同环翼式挡板延伸长度下环翼式桥墩的局部防冲刷试验。试验结果表明:环翼式挡板的延伸长度不同,桥墩的冲刷效果有较大的差别,当环翼式挡板的延伸长度与桥墩的半径相同时,与无挡板的桥墩相比最大冲坑深度可减小57.6%,近底垂向流速最大可减小70.4%,近底紊动强度也明显减小,防冲刷效果显著。 展开更多

关键词 环翼式桥墩 挡板 延伸长度 冲坑深度 紊动强度

在线阅读 下载PDF 职称材料

水滴型回转体带尾导管的水动力特性研究(英文) 被引量：5

4

作者 吴宝山 潘子英 +1 位作者 夏贤 洪方文 《船舶力学》 EI 2003年第6期54-59,共6页

过去在鱼雷型回转体上加尾导管的操纵性模型试验研究表明,尾导管使回转体的静稳定性显著降低,而DARPA的SUBOFF模型试验结果却显示,潜艇类回转体(主体)加尾导管(尾附件)对回转体的静稳定性没有不利的影响,而且还提高了回转体的运动稳定... 过去在鱼雷型回转体上加尾导管的操纵性模型试验研究表明,尾导管使回转体的静稳定性显著降低,而DARPA的SUBOFF模型试验结果却显示,潜艇类回转体(主体)加尾导管(尾附件)对回转体的静稳定性没有不利的影响,而且还提高了回转体的运动稳定性。本文通过模型试验对水滴型回转体加尾导管的静稳定性以及导管的水动力特性进行了精细的研究,同时,结合CFD工具对回转体绕流进行的机理分析,得出了尾导管对主体静稳定性影响的基本结论:在有攻角的情况下,主体近表面的绕流特性主要由势伴流控制,当导管尺寸相对比较小时,尾导管的实际有效来流攻角与名义来流攻角符号相反,而产生不稳定的力矩,导致主体静稳定性反而下降。 展开更多

关键词 鱼雷型回转体 尾导管 操纵性模型 SUBOFF模型 静稳定性 运动稳定性 水动力特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

适应水-空介质航行的共形半环翼布局概念研究 被引量：5

5

作者 张佳强 冯金富 +2 位作者 谢奇峰 胡俊华 徐虎 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期685-691,共7页

根据跨越水-空界面,在海水、空气两种介质中交替航行的构想,针对飞行器/航行器的气/水动布局设计矛盾,考虑穿越两相界面的巨大冲击载荷,基于可伸展环形翼设计,提出一种共形半环翼布局概念。设计了空中、水下两种基本布局形态,利用弹翼... 根据跨越水-空界面,在海水、空气两种介质中交替航行的构想,针对飞行器/航行器的气/水动布局设计矛盾,考虑穿越两相界面的巨大冲击载荷,基于可伸展环形翼设计,提出一种共形半环翼布局概念。设计了空中、水下两种基本布局形态,利用弹翼沿轴向对称旋转实现形态之间的过渡转换。采用CFX软件分析了该布局空中构型的气动特性和水下构型的水动特性。数值模拟结果表明,0°攻角时,共形半环翼布局空中构型气动升、阻力系数接近于具有相同翼型、弦长、水平投影面积的平直翼构型的两倍,攻角增大到12°以后,气动升力较参考平直翼构型的增幅降低到百分之十几;水下构型与类鱼雷构型水动特性相当;空中构型在水下航行时,弹翼阻力约占整体布局阻力的50%,弹翼升力在攻角绝对值大于15°时约占50%,随着攻角绝对值减小所占比例迅速增加,3°攻角时弹翼升力占到98%,从而证明共形半环翼布局为适应水-空介质航行所设计的两种构型及其变体方案的合理性及必要性。 展开更多

关键词 共形 半环翼 水-空界面 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

环翼式桥墩最优挡板形状试验 被引量：7

6

作者 陈艳梅 牟献友 +1 位作者 成兰艳 张志澍 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2014年第3期24-29,共6页

为研究环翼式桥墩的最优挡板形状,基于桥墩局部冲刷机理,进行了不同流量和不同环翼式挡板形状下的环翼式桥墩局部防冲刷水工模型试验。在环翼式挡板延伸长度为45 mm、位置在水深的1/3处,研究了不同流量、不同挡板形状的桥墩最大冲刷深... 为研究环翼式桥墩的最优挡板形状,基于桥墩局部冲刷机理,进行了不同流量和不同环翼式挡板形状下的环翼式桥墩局部防冲刷水工模型试验。在环翼式挡板延伸长度为45 mm、位置在水深的1/3处,研究了不同流量、不同挡板形状的桥墩最大冲刷深度、三维时均流速及纵向和垂向紊动强度。结果表明:与无挡板相比,挡板前端和尾端宽度都为45 mm时水流垂向流速减小程度最大;纵向、垂向紊动强度减小程度最大;最大冲刷深度可减小57.6%,防冲刷效果明显。 展开更多

关键词 环翼式桥墩 挡板形状 冲刷深度 时均流速 紊动强度

在线阅读 下载PDF 职称材料

环翼式桥(闸)墩防冲刷实验研究 被引量：19

7

作者 张万锋 文恒 +1 位作者 牟献友 谷攀 《内蒙古农业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第3期226-229,共4页

桥(闸)墩的局部冲刷是桥梁毁坏的主要原因之一,在桥(闸)墩上加环翼式挡板的能有效地防护局部冲刷。通过水工实验,量测墩(闸)周围冲坑深度和宽度。结果表明,加上环翼式挡板后可以有效减小冲坑深度。在水深20cm,冲坑深度最大能够减少60.7%... 桥(闸)墩的局部冲刷是桥梁毁坏的主要原因之一,在桥(闸)墩上加环翼式挡板的能有效地防护局部冲刷。通过水工实验,量测墩(闸)周围冲坑深度和宽度。结果表明,加上环翼式挡板后可以有效减小冲坑深度。在水深20cm,冲坑深度最大能够减少60.7%,冲坑宽度最大能够减小64.7%。 展开更多

关键词 桥(闸)墩 局部冲刷 环翼式挡板 冲坑

在线阅读 下载PDF 职称材料

环翼式桥墩挡板形状对垂向水力特性的影响 被引量：7

8

作者 陈艳梅 牟献友 +1 位作者 成兰艳 李春江 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期33-39,共7页

根据桥墩局部冲刷机理,通过桥墩加装环翼式挡板减小局部冲刷的试验研究,分析了加装环翼式挡板后,水流在桥墩四周的垂向水力特性。试验结果表明:桥墩迎流面中心线的垂向速度在安放挡板位置处有拐点。3种形状的挡板中,形状为A1的挡板的近... 根据桥墩局部冲刷机理,通过桥墩加装环翼式挡板减小局部冲刷的试验研究,分析了加装环翼式挡板后,水流在桥墩四周的垂向水力特性。试验结果表明:桥墩迎流面中心线的垂向速度在安放挡板位置处有拐点。3种形状的挡板中,形状为A1的挡板的近底垂向流速减小幅度最大,影响水流紊动宽度也最大,同时表层垂向紊动强度、近底垂向紊动强度减小幅度也最大。利用CFD软件进行数值模拟分析发现,与物理模型所得结果相吻合。 展开更多

关键词 环翼式桥墩 挡板形状 垂向流速 紊动宽度 垂向紊动强度 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于超声速有益干扰原理的气动构型概念综述 被引量：6

9

作者 刘荣健 白鹏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期13-26,共14页

超声速有益干扰气动设计概念于20世纪30年代提出,其基本思想是利用飞行器部件间的波系干扰获得诸如增升或减阻等性能收益。此概念在20世纪50~60年代得到了大量探索并部分实现了工程应用,在20世纪70年代至世纪末陷入沉寂。近年来,随着超... 超声速有益干扰气动设计概念于20世纪30年代提出,其基本思想是利用飞行器部件间的波系干扰获得诸如增升或减阻等性能收益。此概念在20世纪50~60年代得到了大量探索并部分实现了工程应用,在20世纪70年代至世纪末陷入沉寂。近年来,随着超声速运输机和高超声速飞行器技术的复兴,超声速有益干扰概念重新得到重视并有望得到工程应用。本文梳理了超声速有益干扰气动设计概念的发展历史,总结了应用超声速有益干扰原理的典型构型,如超声速双翼机、Flat-top构型、环翼和半环翼构型、伞翼构型、高压捕获翼构型等,并对典型构型的基本原理和气动特点进行了分析。对超声速有益干扰设计概念的未来进行了展望,概述了亟待研究的相关问题。 展开更多

关键词 超声速有益干扰 气动构型 超声速双翼机 环翼 半环翼 伞翼 高压捕获翼

原文传递

环翼式防冲板对圆端形桥墩局部冲刷试验及水力特性 被引量：8

10

作者 牟献友 王丹 +2 位作者 冀鸿兰 李春江 乔春林 《南水北调与水利科技》 CSCD 北大核心 2017年第5期146-155,共10页

由于传统桥墩冲刷防护措施的局限性,引入新型防冲装置-环翼式防冲板,对圆端形桥墩冲刷进行防护,通过减小下降水流改变桥墩周围水流结构,主动降低了下降水流对桥墩的冲刷。为探究环翼式防冲板对圆端形桥墩局部冲刷的防护作用,采用3种比... 由于传统桥墩冲刷防护措施的局限性,引入新型防冲装置-环翼式防冲板,对圆端形桥墩冲刷进行防护,通过减小下降水流改变桥墩周围水流结构,主动降低了下降水流对桥墩的冲刷。为探究环翼式防冲板对圆端形桥墩局部冲刷的防护作用,采用3种比例圆端形桥墩、3种环翼式防冲板安装位置进行物理模型试验,对圆端形桥墩周围的冲坑特征、垂向流速、垂向紊动强度、紊动切应力等水力要素进行研究。结果表明:安装环翼式防冲板后,3种圆端形桥墩冲刷程度均减小,中圆端形桥墩冲刷减小幅度最大,冲坑体积减小率为30.0%;中圆端形桥墩安装环翼式防冲板后,墩前垂向流速减小为0.039m/s、垂向紊动强度减小为0.025m/s;防冲板上垂面紊动切应力增大,板下垂面紊动切应力减小。试验结果表明环翼式防冲板能够减小桥墩的局部冲刷,具有很高的实用价值。 展开更多

关键词 圆端形桥墩 环翼式防冲板 冲坑特征 垂向时均流速 垂向紊动强度 紊动切应力 垂向紊动强度等值云图

在线阅读 下载PDF 职称材料

环翼式桥墩防冲板类型优选试验研究 被引量：3

11

作者 李春江 牟献友 +2 位作者 王祚 田剑浩 陈艳梅 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2015年第7期846-850,共5页

为选出最有效的桥墩防冲板类型,通过用椭圆标准方程对防冲板形状进行控制,优选出20个整幅和20个半幅2种类型防冲板,再以最大冲坑深度、三维流速变化和三维紊动变化为试验指标,定量分析整幅和半幅2种类型防冲板的防冲效果,并优选出最佳... 为选出最有效的桥墩防冲板类型,通过用椭圆标准方程对防冲板形状进行控制,优选出20个整幅和20个半幅2种类型防冲板,再以最大冲坑深度、三维流速变化和三维紊动变化为试验指标,定量分析整幅和半幅2种类型防冲板的防冲效果,并优选出最佳防冲板类型。试验结果表明:整幅和半幅防冲板防冲刷作用明显比无防冲板工况好,且当防冲板长、短半轴都等于2R时,整幅和半幅防冲板冲坑深度减小率最大,分别为51.6%和57.9%;加上整幅或半幅防冲板后,桥墩周围的纵向和垂向流速分布受到明显影响,且在半幅工况下墩前河床近底流速(防冲板以下)要比整幅工况小;在整幅和半幅防冲板以下部分,纵向和垂向紊动强度变化较大,而横向紊动强度没有发生大幅度变化,相同水深处整幅防冲板工况下的纵向紊动强度比半幅的大,由此得出半幅防冲板更利于桥墩防冲刷的结论。 展开更多

关键词 局部冲刷 环翼式防冲板 流场特性 紊动强度

在线阅读 下载PDF 职称材料

环翼式桥墩周围水力特性试验研究 被引量：2

12

作者 刘晓民 陈艳梅 +1 位作者 牟献友 张志澍 《人民黄河》 CAS 北大核心 2014年第5期102-104,107,共4页

为分析环翼式桥墩周围水流流速分布特征,根据桥墩局部冲刷机理,进行了三种流量、三种水深、三种挡板位置的模型试验。试验结果表明:桥墩周围的表层纵向流速、表层横向流速仅仅受到水流波动的影响。挡板与河床的距离越小,桥墩中心线上的... 为分析环翼式桥墩周围水流流速分布特征,根据桥墩局部冲刷机理,进行了三种流量、三种水深、三种挡板位置的模型试验。试验结果表明:桥墩周围的表层纵向流速、表层横向流速仅仅受到水流波动的影响。挡板与河床的距离越小,桥墩中心线上的近底纵向流速越大,中心线上及墩侧一定范围的近底横向流速越大,但是近底垂向流速却越小。当挡板距离河床底部为0.3倍水深时,靠近河床边壁处各向流速受挡板影响不大,但是靠近桥墩中心处各向流速在挡板所在位置都有尖点,同时,靠近桥墩中心处的纵向相对紊动强度在测点高度与水深比值为0.4处有极大值。 展开更多

关键词 环翼式桥墩 试验研究 挡板位置 流速分布

在线阅读 下载PDF 职称材料

直升机涡环状态速度边界的试验研究 被引量：16

13

作者 辛宏 高正 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第4期439-444,共6页

直升机作带功率下降时，若操纵不慎，容易陷入涡环状态，如果没有足够的高度，就会造成坠地事故。目前，与涡环现象有关的飞行事故仍时有发生。因此，中国民航与南航直升机所合作开展了‘直升机如何避免涡环事故’的课题研究。模型试验... 直升机作带功率下降时，若操纵不慎，容易陷入涡环状态，如果没有足够的高度，就会造成坠地事故。目前，与涡环现象有关的飞行事故仍时有发生。因此，中国民航与南航直升机所合作开展了‘直升机如何避免涡环事故’的课题研究。模型试验研究是在南航直升机研究所自行研制的大型试验设备──旋臂机上进行的。本文介绍了继垂直升降试验之后的斜下降试验，试验结果显示出涡环状态中旋翼气动力和力矩的非定常特性以及不同下滑角的影响，尤其是发现了旋翼进入涡环状态的特征现象──旋翼扭矩的反常变化。据此，得出进入涡环状态的速度边界。 展开更多

关键词 直升机 旋翼 空气动力学 模型试验 涡环状态

在线阅读 下载PDF 职称材料

筒形机翼升阻力特性的数值研究

14

作者 郭正 王鹏 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期491-496,共6页

采用有限体积方法,基于多块结构化的贴体网格,求解预处理形式的NS方程,数值模拟了筒形涵道机翼的气动特性。得到了筒形涵道机翼的升力系数、阻力系数和升阻比等气动力参数,通过改变机翼外形和来流参数获得了气动特性随涵道长径比、来流... 采用有限体积方法,基于多块结构化的贴体网格,求解预处理形式的NS方程,数值模拟了筒形涵道机翼的气动特性。得到了筒形涵道机翼的升力系数、阻力系数和升阻比等气动力参数,通过改变机翼外形和来流参数获得了气动特性随涵道长径比、来流迎角等参数的变化关系。计算结果表明:采用S3021翼型的筒形涵道机翼的阻力系数和升力系数随长径比的增大而减小,升阻比特性随长径比和迎角的变化均不是单调的,在长径比0.75和迎角5°时可得到较大升阻比。 展开更多

关键词 筒形涵道机翼 无人机 涵道风扇 气动特性 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

后缘喷流对三角翼前缘涡影响的数值模拟 被引量：3

15

作者 陈宇 阎超 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1170-1173,共4页

为了研究三角翼后缘对称喷流对前缘涡破裂位置和旋涡结构的影响,通过高分辨率的N-S方程数值模拟方法,对60°后掠角三角翼后缘有对称喷流及无喷流情况下的绕流进行了研究.结果表明,后缘喷流速度与自由来流速度之比影响前缘涡破裂的位... 为了研究三角翼后缘对称喷流对前缘涡破裂位置和旋涡结构的影响,通过高分辨率的N-S方程数值模拟方法,对60°后掠角三角翼后缘有对称喷流及无喷流情况下的绕流进行了研究.结果表明,后缘喷流速度与自由来流速度之比影响前缘涡破裂的位置.与无喷流情况相比,喷流与来流速度比的不同造成了涡破裂的提前或推后.而与传统结论有所不同的是,并非所有的后缘喷流都能延迟涡的破裂.另外,后缘对称喷流对涡轴位置的影响很小.后缘对称喷流不改变三角翼前缘涡横截面流动拓扑结构的变化规律,但影响极限环的扩张速度. 展开更多

关键词 三角翼 后缘喷流 涡破裂 极限环

在线阅读 下载PDF 职称材料

变体航行器动力学建模与仿真 被引量：2

16

作者 颜奇民 胡俊华 +2 位作者 陈国明 刘安 张强 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2602-2610,共9页

针对部分变体航行器变体描述复杂、存在刚体与柔性体耦合导致动力学模型复杂的问题,推导了一种具有普遍适用性的变体航行器动力学方程。将航行器视为由质点组成的整体,建立每个质点的运动微分方程。采用积分思想得到了适用于变体航行器... 针对部分变体航行器变体描述复杂、存在刚体与柔性体耦合导致动力学模型复杂的问题,推导了一种具有普遍适用性的变体航行器动力学方程。将航行器视为由质点组成的整体,建立每个质点的运动微分方程。采用积分思想得到了适用于变体航行器的动力学扩展方程,其中,航行器变体产生的影响可以用附加力与附加力矩描述。对一种具有柔性翼的共形半环翼变体航行器进行了纵向面内开环运动仿真。针对部分附加力与附加力矩难以准确计算的问题,提出了一种便于工程化快速计算的方法,分析了不同变体速率下航行器的动力学响应和附加力、附加力矩的影响。结果表明,附加力和附加力矩与变体速率正相关。 展开更多

关键词 变体航行器 半环翼 动力学建模 纵向运动 动态响应

原文传递

多个环翼式桥墩冲刷影响研究 被引量：1

17

作者 任致贤 牟献友 +2 位作者 柏涛 洪龙生 吴金峰 《水力发电》 北大核心 2016年第4期105-108,共4页

为研究多个环翼式桥墩间的局部冲刷影响,利用正交试验设计,考虑2个试验指标(墩前近底垂向流速、最大冲坑深度),选择3个有关因素(防冲板半径A、防冲板安装高度H和桥墩横向间距S)进行条件试验,对试验结果进行极差和方差分析,确定3个因素... 为研究多个环翼式桥墩间的局部冲刷影响,利用正交试验设计,考虑2个试验指标(墩前近底垂向流速、最大冲坑深度),选择3个有关因素(防冲板半径A、防冲板安装高度H和桥墩横向间距S)进行条件试验,对试验结果进行极差和方差分析,确定3个因素的主次关系。结果表明,主次关系的排列为防冲板的安装高度、防冲板半径、桥墩横向间距,且防冲板的安装高度和防冲板的半径对防冲效果的影响远远大于桥墩横向间距。 展开更多

关键词 多个环翼式桥墩 正交试验 影响因素 主次关系

在线阅读 下载PDF 职称材料

共性半环翼跨介质航行器变体气动特性研究 被引量：4

18

作者 谭骏怡 胡俊华 +2 位作者 颜奇民 葛阳 陈国民 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2020年第1期1-7,共7页

基于一种特殊的双层半环形闭合翼构型,利用流体仿真软件对该构型跨越水空介质后变体过程中的不同状态进行了仿真,并对其非定常气动特性进行了分析;比较了特定条件下非定常状态和定常状态的气动参数随折叠角的变化曲线,得到了机翼展开和... 基于一种特殊的双层半环形闭合翼构型,利用流体仿真软件对该构型跨越水空介质后变体过程中的不同状态进行了仿真,并对其非定常气动特性进行了分析;比较了特定条件下非定常状态和定常状态的气动参数随折叠角的变化曲线,得到了机翼展开和回收至不同角度的压力和速度分布云图以及对应位置的压力分布曲线;研究了不同变体速率对机翼变体的非定常气动特性的影响,并提出了附加动力学影响、流场迟滞影响等物理效应来解释该构型的非定常气动特性的形成原理。仿真结果表明,机翼回收过程的气动参数大于定常状态,展开过程气动参数小于定常状态,变体速率越大,非定常效应越明显,产生这种差异的原因是来自于流场迟滞的影响。 展开更多

关键词 共性半环翼 跨介质航行器 变体过程 非定常气动特性

原文传递

UPVC排水管道安装工艺新探

19

作者 姜云峰 《石家庄铁道学院学报》 1999年第2期78-80,共3页

】ＵＰＶＣ管材正越来越广泛地应用于建筑排水领域，由于ＵＰＶＣ管道与铸铁排水管道材质差异较大，以铸铁排水管安装工艺为基础的塑料管道安装还存在一些工艺技术问题，本文从分析ＵＰＶＣ管道特点着手，提出了提高塑料排水管安装质量... 】ＵＰＶＣ管材正越来越广泛地应用于建筑排水领域，由于ＵＰＶＣ管道与铸铁排水管道材质差异较大，以铸铁排水管安装工艺为基础的塑料管道安装还存在一些工艺技术问题，本文从分析ＵＰＶＣ管道特点着手，提出了提高塑料排水管安装质量的几项新措施。 展开更多

关键词 UPVC塑料 排水管 防水翼环 安装

在线阅读 下载PDF 职称材料

圆端形桥墩数值模拟防护研究 被引量：4

20

作者 高鹏程 牟献友 +1 位作者 王琪 梅晓峰 《内蒙古农业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第2期52-55,共4页

本文采用数值模拟与理论分析相结合的手段,从圆端形桥墩周围行进水流的特征和变化进行研究分析。模型试验中采用环翼式防冲板对桥墩进行防护。通过Flow-3D流体力学软件进行数值模拟分析,得出圆端形桥墩周围行进水流及其流场变化情况;研... 本文采用数值模拟与理论分析相结合的手段,从圆端形桥墩周围行进水流的特征和变化进行研究分析。模型试验中采用环翼式防冲板对桥墩进行防护。通过Flow-3D流体力学软件进行数值模拟分析,得出圆端形桥墩周围行进水流及其流场变化情况;研究圆端形桥墩绕流流场特征和桥墩冲刷特点,探索圆端形桥墩绕流和冲刷之间的关系,以期为圆端形桥墩绕流及冲刷研究提供理论依据和新的研究思路。 展开更多

关键词 圆端形桥墩 环翼式防冲板 数值模拟 水流结构 流场特征

原文传递