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Compression and stretching of ring-vortex solitons in a bulk nonlinear medium
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作者 来娴静 蔡晓鸥 张解放 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第7期162-168,共7页
Compression and stretching of ring-vortex solitons, which is a novel self-similar solution of(2+1)-dimensional diffraction decreasing waveguide, is investigated analytically and numerically. We obtain the ring-vort... Compression and stretching of ring-vortex solitons, which is a novel self-similar solution of(2+1)-dimensional diffraction decreasing waveguide, is investigated analytically and numerically. We obtain the ring-vortex solitons via the similarity transformation method. The distance modulation for the width, the diffraction, and the nonlinear response, strongly affects the form and the behavior of the self-similar vortex, and facilitates the efficient compression of optical waves. This approximate ring-vortex solitons can reflect the real properties of self-similar optical vortex beams during propagation under certain parameter window selection. Specific examples and figures are given to illustrate discussed features. The results obtained in this paper may have potential values for all-optical data-processing schemes and the design of beam compressors and amplifiers. 展开更多
关键词 graded-index waveguides ring-vortex soliton INHOMOGENEOUS
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多毛羽纱线的高品质再造成纱技术及应用
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作者 夏治刚 《纺织高校基础科学学报》 2025年第1期22-24,共3页
短纤纱成形的本质是将散纤维加工成按纵向有序排列的线性集合体。短纤纱成形方法主要有开放端和握持端纺纱^([1])。开放端纺纱以转杯纺、涡流纺为代表,共同点在于:纤维须条在非握持状态下加捻成纱,加捻、卷绕位置分开,实现高速成纱;开... 短纤纱成形的本质是将散纤维加工成按纵向有序排列的线性集合体。短纤纱成形方法主要有开放端和握持端纺纱^([1])。开放端纺纱以转杯纺、涡流纺为代表,共同点在于:纤维须条在非握持状态下加捻成纱,加捻、卷绕位置分开,实现高速成纱;开放端纺纱以纤维缠绕结构为主,其中转杯纺以纤维搭接加捻缠绕方式成形,纱体呈内紧外松式层状包缠结构^([2]);涡流纺以前纤维尾端连续包缠后纤维头端的方式包缠成纱,纱体纤维呈螺旋直径递增的单螺旋包缠结构^([3]),纱表面光洁度、紧密度高,对应织物抗起球等级高。但包缠成纱结构决定了纱体纤维内外转移不足、抱合力差^([4]),纱强低、纱表摩擦易解缠,严重制约纱线高强稳固的高品质成形。 展开更多
关键词 多毛羽纱线 短纤纱 高品质成纱技术 转杯纺 涡流纺 环锭纺
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垂直下降状态下螺旋桨气动特性及涡环特征
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作者 高泽明 邵雪明 +2 位作者 王家鼎 曾丽芳 黎军 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第1期1-11,I0001,共12页
螺旋桨在垂直下降状态下极易进入涡环状态,从而引起复杂的空气动力学特性。采用黏性涡粒子方法(viscous vortex particle method,VVPM),对APC thin electric 10X7螺旋桨在不同垂直下降率下的气动特性和涡环特征开展研究。结果表明:螺旋... 螺旋桨在垂直下降状态下极易进入涡环状态,从而引起复杂的空气动力学特性。采用黏性涡粒子方法(viscous vortex particle method,VVPM),对APC thin electric 10X7螺旋桨在不同垂直下降率下的气动特性和涡环特征开展研究。结果表明:螺旋桨气动特性容易受到下降率的影响,当下降率增加时,拉力呈现先略增大再减小后增大的趋势,同时尾迹压缩效应逐渐增强,涡环中心逐渐上移。在此过程中,涡环先后经历了悬停状态、涡环前期、涡环初期、深度涡环和类风车流动状态,涡环特征从管状螺旋下洗涡逐渐演变成螺旋涡与环形涡并存,再到完全涡环结构,最后涡系结构移动至桨盘上方。涡场拓扑结构的演变直接影响螺旋桨的气动特性,当桨盘附近尾迹为管状螺旋涡结构时,螺旋桨气动特性变化不明显;随着下降率的增加,逐渐演变出的环形涡会严重影响螺旋桨的气动特性,表现为拉力骤降,尾迹压缩效应增强,回流区包裹桨盘;随着下降率进一步增加,涡系结构到达桨盘上方,螺旋桨进入类风车状态,气动力逐渐增大。 展开更多
关键词 涡环状态 螺旋桨 黏性涡粒子 气动特性 涡环特征
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分布式电推进飞机动力偏航过程滑流效应建模与分析
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作者 田宇 寇鹏 +3 位作者 姚轩宇 郭瑞 梁博华 梁得亮 《航空动力学报》 北大核心 2025年第8期174-186,共13页
在推力差动过程中,不同推进器滑流效应对覆盖区域的升力与阻力影响不同,会产生附加的横侧向力矩,这是动力偏航控制中必须考虑的因素。建立了涡管涡环耦合模型评估分布式电推进器与机翼之间的气动干扰。通过模型计算偏航过程中由螺旋桨... 在推力差动过程中,不同推进器滑流效应对覆盖区域的升力与阻力影响不同,会产生附加的横侧向力矩,这是动力偏航控制中必须考虑的因素。建立了涡管涡环耦合模型评估分布式电推进器与机翼之间的气动干扰。通过模型计算偏航过程中由螺旋桨滑流效应引起的横侧向力矩,完善了考虑滑流效应的分布式电推进飞机横航向飞行动力学方程,并构造了动力偏航控制器。进行动力偏航仿真,从偏航过程中截取一个时刻的飞行状态,将模型计算结果与CFD仿真结果进行对比。对比结果显示,涡管涡环耦合模型可有效刻画分布式电推进飞机偏航过程中滑流效应对机翼的气动影响,其中,由滑流效应产生滚转力矩的计算误差为3.22%,耗时小于5 min。 展开更多
关键词 分布式电推进 横航向 推力差动 滑流效应 涡管涡环耦合模型
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液环真空泵内多相流空化机理
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作者 陈泽烽 张人会 +2 位作者 郭广强 郑直 李仁年 《排灌机械工程学报》 北大核心 2025年第12期1222-1227,共6页
为研究液环真空泵叶轮叶片及配流盘端面空化机理,基于VOF多相流模型和Schnerr-Sauer空化模型,对液环真空泵内部空化流场进行数值模拟,详细分析了液环泵各区域的空化流动特性.研究结果表明,数值模拟得到的空化区域与实际空化破坏结果基... 为研究液环真空泵叶轮叶片及配流盘端面空化机理,基于VOF多相流模型和Schnerr-Sauer空化模型,对液环真空泵内部空化流场进行数值模拟,详细分析了液环泵各区域的空化流动特性.研究结果表明,数值模拟得到的空化区域与实际空化破坏结果基本一致,空化主要发生在吸气区轴向叶顶间隙处、进口叶顶近轮毂处、压缩区叶片尾缘处.在吸气区锯齿形气液交界面齿尖处,气液两相泄漏流从齿尖处间隙泄漏至叶片背面,并在叶轮轴向叶顶间隙内形成叶顶分离涡;在吸气口叶片轮毂处,过渡区部分液相向吸气口泄漏,在压力面叶顶附近因脱流形成分离涡,分离涡导致局部低压并诱发空化.压缩区因液体逐渐进入叶轮压缩气体并在叶片尾缘形成脱流涡与回流涡,从而诱发空化.叶片尾缘空化强度显著高于叶片轴向间隙处空化. 展开更多
关键词 液环真空泵 空化 分离涡 轴向叶顶间隙 脱流涡
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适用于飞行力学分析的旋翼涡环状态入流模型
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作者 文镜涵 吉洪蕾 +1 位作者 邓皓轩 王畅 《航空学报》 北大核心 2025年第12期132-144,共13页
面向直升机特情仿真的应用需求,建立适用于飞行力学分析的旋翼涡环状态入流模型。基于旋翼涡环状态直升机垂向运动阻尼的转折关系,联立桨尖涡运动方程和修正旋翼动量理论方程来求解旋翼涡环状态临界阻尼边界,获得旋翼进入和改出涡环状... 面向直升机特情仿真的应用需求,建立适用于飞行力学分析的旋翼涡环状态入流模型。基于旋翼涡环状态直升机垂向运动阻尼的转折关系,联立桨尖涡运动方程和修正旋翼动量理论方程来求解旋翼涡环状态临界阻尼边界,获得旋翼进入和改出涡环状态的爬升速度和旋翼诱导速度,采用三次样条函数建立旋翼涡环状态诱导速度模型,并由涡环状态集中涡量的演化关系推导出旋翼涡环状态诱导速度动态延迟时间常数,形成统一的旋翼涡环状态临界阻尼边界和动态入流模型。在此基础上,建立旋翼气动载荷模型和直升机涡环状态的飞行动力学模型,综合采用风洞和飞行试验数据来验证模型。结果表明:所提模型能够合理准确地预测旋翼涡环状态临界阻尼边界及旋翼诱导速度随直升机下降速度和前飞速度的变化,与旋翼气动载荷模型结合能够准确预测旋翼拉力和扭矩系数增量随直升机下降速度的变化趋势;与飞行试验数据的对比表明,所提模型准确模拟了旋翼涡环状态的直升机垂向阻尼动态特性,适用于飞行力学分析应用。 展开更多
关键词 直升机 旋翼 涡环状态 诱导速度 飞行力学
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旋翼间气动干扰对四旋翼飞行器涡环状态影响研究
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作者 李垠翰 苏大成 +2 位作者 杨仁国 吴令华 黄水林 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第5期853-861,共9页
为探究多旋翼之间气动干扰对涡环特性的影响及内在机理,运用分离涡模拟(DES)与嵌套网格相结合的方法,对涡环状态下四旋翼飞行器非定常气动载荷变化特征进行了模拟研究。结果表明:对于文中使用的四旋翼飞行器,在涡环状态前期,由于旋翼间... 为探究多旋翼之间气动干扰对涡环特性的影响及内在机理,运用分离涡模拟(DES)与嵌套网格相结合的方法,对涡环状态下四旋翼飞行器非定常气动载荷变化特征进行了模拟研究。结果表明:对于文中使用的四旋翼飞行器,在涡环状态前期,由于旋翼间的气动干扰,形成了覆盖整个桨盘的大尺度环流结构,旋翼拉力较孤立旋翼的时均值增加17%,非定常波动幅度减少28%,旋翼间气动干扰缓解了涡环状态的不利影响。进入中期,环流结构向上偏移并趋于对称,气动干扰的积极作用有所减弱,但仍使旋翼拉力较孤立旋翼增加11%,非定常波动幅度减少21%。发展至后期,桨盘上方环流现象消失,拉力较孤立旋翼增加27%,非定常波动幅度减少40%,旋翼间干扰效应加速飞行器摆脱涡环环流。旋翼间的气动干扰在涡环状态的不同阶段均对四旋翼飞行器的性能产生了重要影响,尤其在后期阶段表现出显著的积极作用。 展开更多
关键词 涡环状态 四旋翼飞行器 气动干扰 分离涡模拟
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空气辅助喷射系统喷雾过程与雾化机制的数值模拟
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作者 邱豪佶 黄云龙 +1 位作者 何志霞 钟汶君 《内燃机工程》 北大核心 2025年第3期27-38,共12页
为深入研究空气辅助喷射系统内外喷雾过程及气液相互作用引起的雾化机制,基于欧拉–拉格朗日法建立了包括完整空气辅助喷油器和定容环境体的数值模型,并提出了更精确且通用的喷雾模型设置。喷雾过程分为油气混合阶段和混合物喷射阶段。... 为深入研究空气辅助喷射系统内外喷雾过程及气液相互作用引起的雾化机制,基于欧拉–拉格朗日法建立了包括完整空气辅助喷油器和定容环境体的数值模型,并提出了更精确且通用的喷雾模型设置。喷雾过程分为油气混合阶段和混合物喷射阶段。研究定性分析了油气混合阶段中燃油射流的表面破碎过程及液滴与壁面的反弹、飞溅和黏滞行为,明确混合腔设计在气液混合效率与进气稳定性中的关键作用。混合物喷射阶段的结果表明,定容环境体内液滴平均直径约为6μm,拉瓦尔喷嘴出口处存在部分平均直径为20~30μm的液滴。此外,进一步的雾化机制研究发现,出口区域还存在少量平均直径大于50μm的液滴,且这些液滴来源于外壁面上油膜的分离。研究还揭示了涡环的形成机制:近场涡环由拉瓦尔喷嘴的几何形状决定,而远场涡环则由高速空气通过黏性力扰动静止环境氮气产生。最后,通过对空气辅助喷油器各壁面油膜质量变化的分析发现,上内壁面存在大量难以剥离的油膜,这可能导致冷起动过程中燃油积聚问题。 展开更多
关键词 空气辅助喷射系统 欧拉–拉格朗日法 油膜分离与剥离 涡环 油膜质量
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平台六自由度运动对漂浮式风机尾流的影响
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作者 白雪平 李张翰熠 +3 位作者 董芬 李元芳 韩星星 兰惠 《可再生能源》 北大核心 2025年第9期1221-1228,共8页
构建快速有效的数值模型研究平台运动响应对漂浮式风机性能与尾流的影响,是评估海上漂浮式风电场发电功率的基础。文章提出了一种漂浮式风机尾流模型,将平台运动附加的速度修正引入致动线模型,实现对机组在六自由度条件下尾流的动态仿真... 构建快速有效的数值模型研究平台运动响应对漂浮式风机性能与尾流的影响,是评估海上漂浮式风电场发电功率的基础。文章提出了一种漂浮式风机尾流模型,将平台运动附加的速度修正引入致动线模型,实现对机组在六自由度条件下尾流的动态仿真,探究了NREL 5 MW参考风机在规则正弦周期纵荡、横荡、垂荡、纵摇、横摇和艏摇六自由度运动工况下的尾流涡演变与速度损失分布规律。结果表明,漂浮式平台的各种自由度运动响应会导致风机尾涡出现涡对和涡环现象,并改变风机远、近尾流区的过渡与自相似性的发生起点。在无环境湍流的情况下,固定风机的尾流长度约为22D,各运动工况下的尾流长度依次变化为固定工况时的0.7,0.6,0.6,1.1,1.2,1.2倍。文章的研究成果对开发漂浮式风机工程尾流模型和风电场微观选址具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 漂浮式风机 六自由度运动 致动线模型 尾流损失 涡环状态
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单孔板消涡环对管内涡旋-空化流动特性的影响
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作者 谢国品 范远登 +2 位作者 杨世豪 李滚 赖姜 《水动力学研究与进展(A辑)》 北大核心 2025年第3期391-401,共11页
孔板是内流管道中最常见的节流装置之一。流体流经孔板时,流动状态会发生复杂的变化。一方面,流速的快速增大会导致其压力低于饱和蒸气压,流体会发生空化,管内出现复杂的气-液两相流流动;另一方面,孔板的限流不可避免地在孔板上下游局... 孔板是内流管道中最常见的节流装置之一。流体流经孔板时,流动状态会发生复杂的变化。一方面,流速的快速增大会导致其压力低于饱和蒸气压,流体会发生空化,管内出现复杂的气-液两相流流动;另一方面,孔板的限流不可避免地在孔板上下游局部区域产生不同尺度的涡旋。空化流动和涡旋状流动均会导致内流管道发生复杂的流致振动行为。目前,大多数研究都聚焦于孔板几何参数对空化的影响,忽略了孔板上下游的涡旋状流动对管道振动的影响。鉴于此,该文首先分析了不同进出口压力条件和不同孔径孔板的空化流动特性,然后在不改变孔板孔径的前提下提出了一种带消涡环的孔板结构,定量研究了孔板的消涡环布置位置和几何参数对涡旋状流动的影响,发现消涡环能够有效改变涡旋流动状态,避免在局部位置出现复杂小尺度涡旋,同时对空化的影响也很小。 展开更多
关键词 单孔板 消涡环 涡旋 空化 计算流体力学
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空气涡环对线缆火的远程吹熄机制研究
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作者 权赛南 吕敬龙 +2 位作者 梁柏镰 熊才溢 黄鑫炎 《燃烧科学与技术》 北大核心 2025年第3期255-262,共8页
涡环是一种特殊的流体结构,具有持续旋转和稳定传播的特点,在远程灭火方面展现出良好的潜力.以空气涡环为介质,研究了其作用下线缆火的燃烧行为和熄火现象.实验发现,空气涡环的能量耗散比普通气流更低.在相同出口面积和流速下,空气涡环... 涡环是一种特殊的流体结构,具有持续旋转和稳定传播的特点,在远程灭火方面展现出良好的潜力.以空气涡环为介质,研究了其作用下线缆火的燃烧行为和熄火现象.实验发现,空气涡环的能量耗散比普通气流更低.在相同出口面积和流速下,空气涡环能在更远距离处更快吹熄火焰.考虑到线缆火的蔓延行为,涡环灭火时的火焰-涡环相对位置会不断变化,进一步测定了空气涡环灭火效率的空间分布特性,并分别基于涡核近场环量和火焰根部拉伸率构筑了涡环引发火焰熄灭的临界判据.本研究可为发展基于空气涡环的远程清洁灭火技术提供思路. 展开更多
关键词 空气涡环 线缆火 远程灭火 环量 熄火极限
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基于配重优化的均压环风振抑制方法研究
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作者 张友安 王希 +1 位作者 张成成 魏春茹 《电力电容器与无功补偿》 2025年第6期1-8,共8页
均压环作为高压输电设备中均化电场的关键部件,常因风载荷作用引发振动,导致结构疲劳甚至断裂。本文提出一种通过增加配重优化均压环动力特性的风振抑制方法。首先建立均压环⁃配重系统的动力学模型,分析配重对固有频率和振型的调控机制... 均压环作为高压输电设备中均化电场的关键部件,常因风载荷作用引发振动,导致结构疲劳甚至断裂。本文提出一种通过增加配重优化均压环动力特性的风振抑制方法。首先建立均压环⁃配重系统的动力学模型,分析配重对固有频率和振型的调控机制;其次通过有限元仿真验证提高配重方案对风振频率的抑制效果;最后结合新疆哈密某换流站电容器组配套均压环风振案例,验证配重优化方案的工程适用性。 展开更多
关键词 均压环 漩涡脱落频率 风振抑制 配重优化 固有频率
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水下气体涡环生成及演化数值模拟
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作者 余留芳 梅宗书 +3 位作者 柴明明 刘江海 张北辰 陆晓霞 《防化研究》 2025年第1期56-63,共8页
为探究水下气体涡环生成及演化的物理机制,运用流体体积(Volume of Fluid,VOF)法两相流模型对涡环生成条件和发展过程进行了模拟,并开展了水下气体涡环发生实验,对比验证了数值模拟结果的准确性。研究表明,水下气体涡环生成及发展需要... 为探究水下气体涡环生成及演化的物理机制,运用流体体积(Volume of Fluid,VOF)法两相流模型对涡环生成条件和发展过程进行了模拟,并开展了水下气体涡环发生实验,对比验证了数值模拟结果的准确性。研究表明,水下气体涡环生成及发展需要经历夹断、射流、拉伸和变形4个阶段。通过实验及数值结果数据拟合得到形成有效涡环需要满足的通气压强、通气时间等参数范围,揭示了涡环的结构特征和动力学特性满足Fr相似性准则以及涡量、环量随时间变化的趋势,可为探究水下气体涡环生成及演化规律提供理论借鉴。 展开更多
关键词 水下气体涡环 演化 数值模拟 动力学特性
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尾板对重型载货汽车尾部流场的影响 被引量:22
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作者 胡兴军 李腾飞 +3 位作者 王靖宇 杨博 郭鹏 廖磊 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期595-601,共7页
为了降低风的阻力,对某牵引式重型载货汽车加装了4种不同形式和尺寸的尾板。并采用数值仿真的方法分析了尾板对流场的影响,探索了风阻产生机理和降低原因。仿真工况模拟正常车辆行驶速度25m/s,未考虑侧风影响。计算结果表明:安装4种尾... 为了降低风的阻力,对某牵引式重型载货汽车加装了4种不同形式和尺寸的尾板。并采用数值仿真的方法分析了尾板对流场的影响,探索了风阻产生机理和降低原因。仿真工况模拟正常车辆行驶速度25m/s,未考虑侧风影响。计算结果表明:安装4种尾板后风阻系数均有降低,降幅最大为2.8%,获得了较满意的降阻效果。对比分析了4种方案的整车气动阻力系数、流速分布及总压为零等值面的计算结果。研究发现:尾板对车身周围气流的影响集中在货箱尾部,改变了尾流中原有的环形漩涡结构,从而降低了风阻。 展开更多
关键词 车辆工程 重型载货汽车 尾板 尾流场 环形漩涡
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直升机涡环状态边界的飞行试验研究 被引量:8
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作者 陆洋 高正 +1 位作者 黄文明 黄一敏 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期405-409,共5页
直升机涡环状态边界的确定对直升机飞行安全具有重要意义。为验证辛宏、高正通过模型试验得出的理论涡环边界线 ,研制开发了一套涡环状态边界的机载测试设备 ,制定了一套飞行试验方案 ,在 R2 2直升机上进行了飞行试验。通过试飞 ,明确... 直升机涡环状态边界的确定对直升机飞行安全具有重要意义。为验证辛宏、高正通过模型试验得出的理论涡环边界线 ,研制开发了一套涡环状态边界的机载测试设备 ,制定了一套飞行试验方案 ,在 R2 2直升机上进行了飞行试验。通过试飞 ,明确了直升机进入涡环状态的首要特征现象是机头开始出现航向摆动 ,摸清了直升机进入涡环状态后的一些运动规律。通过对试飞数据的处理 ,得到了实测涡环边界线以及对应的临界垂直下降率和安全下滑角。本文首次提出了涡环状态过渡区的概念 ,指出当直升机进入过渡区时应立即顶杆增速 ,便可有效改出涡环状态。同时也得出结论 ,直升机一旦陷入涡环状态 ,如不施加有效操纵是不会自行退出的 ,并且愈来愈严重。 展开更多
关键词 直升机 涡环 飞行试验 旋翼 涡环状态边界
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加装防涡圈的离心风机蜗壳内空气动力学特征和降噪研究 被引量:23
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作者 李春曦 雷泳 +1 位作者 王松岭 叶学民 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第17期117-121,共5页
以G4-73No.8D型离心式风机为研究对象,采用CFD(computationalfluiddynamics)技术对风机蜗壳内的空气动力学特征进行了三维数值模拟,分析了旋涡的产生和演化过程以及旋涡噪声产生的机理,并在此基础上加装圆筒形和圆锥筒形2种防涡圈。加... 以G4-73No.8D型离心式风机为研究对象,采用CFD(computationalfluiddynamics)技术对风机蜗壳内的空气动力学特征进行了三维数值模拟,分析了旋涡的产生和演化过程以及旋涡噪声产生的机理,并在此基础上加装圆筒形和圆锥筒形2种防涡圈。加装防涡圈后的模拟结果显示,风机蜗壳内空气动力学特性得到明显改善,大尺度旋涡得以有效破碎。加装防涡圈后的噪声和频谱实验表明,风机的A声级和频谱噪声均有所下降,2种防涡圈对降低风机旋涡噪声是有效的;而且,在大尺度旋涡破碎和噪声降低方面,圆锥筒形均优于圆筒形防涡圈。 展开更多
关键词 热能动力工程 离心风机 防涡圈 空气动力学特征 数值模拟 旋涡噪声
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用于飞行实时仿真的微下击暴流建模研究 被引量:19
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作者 高振兴 顾宏斌 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第23期6524-6528,6534,共6页
分析了微下击暴流的特征和用于飞行实时仿真中的建模需求。基于流体力学的涡环原理构建三维微下击暴流的参数化模型,并对涡环法建模进行了深入改进。基于流体力学方法解决了涡环法模型的中心轴处和涡核内的奇异问题。针对真实微下击暴... 分析了微下击暴流的特征和用于飞行实时仿真中的建模需求。基于流体力学的涡环原理构建三维微下击暴流的参数化模型,并对涡环法建模进行了深入改进。基于流体力学方法解决了涡环法模型的中心轴处和涡核内的奇异问题。针对真实微下击暴流风场的特点,设计了倾斜涡环模型和多涡环模型,从而高逼真度地模拟复杂的微下击暴流风场。简要讨论了该模型在飞行实时仿真中的应用方法。该建模方法灵活性高,可重配置,不仅可用于变化风场中的飞行实时仿真,还可用于对实际风场测量数据进行辨识建模和再现研究。 展开更多
关键词 风切变 微下击暴流 涡环 飞行实时仿真 大气扰动
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静子轮毂角区失速与尖隙流动相互作用机理分析 被引量:7
18
作者 田江涛 吴艳辉 +2 位作者 李清鹏 楚武利 张皓光 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期2034-2039,共6页
以某单级轴流压气机为研究对象,采用气动探针对其级间及出口气动参数进行了测量,并对叶顶有/无间隙时的静子内部流场进行了全三维数值模拟。计算得到的带尖隙时压气机总性能、级间及出口参数的径向分布与实验结果较为一致。在此基础上,... 以某单级轴流压气机为研究对象,采用气动探针对其级间及出口气动参数进行了测量,并对叶顶有/无间隙时的静子内部流场进行了全三维数值模拟。计算得到的带尖隙时压气机总性能、级间及出口参数的径向分布与实验结果较为一致。在此基础上,对比分析了有/无尖隙时静子端区的复杂流动结构,发现轮毂/吸力面角区失速是该压气机静子端区的主要流动特征。无尖隙情况下,在轮毂/吸力面角区仔在一个由多涡系汇聚而成的空间环涡结构,并在吸力面诱导出大量反流;而尖隙的引入破环了该环涡结构的形成,但它在轮毂/吸力面角区形成了沿流向发展的泄漏涡、增强了通道出口径向分离涡的强度,从而增大了近失速工况点30%叶高以下高总压损失区的范围。 展开更多
关键词 静子 角区失速 尖隙泄流 环涡 反流
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电厂离心风机容积损失的数值分析 被引量:12
19
作者 王松岭 雷泳 +1 位作者 李春曦 黄兴 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2006年第1期60-63,共4页
利用FLUENT对离心风机蜗壳内部流场进行三维数值模拟,得到其流动特征及容积损失情况。针对模拟结果设计出一种圆弧型防涡圈,对加装防涡圈后的离心风机进行数值模拟,结果表明加装防涡圈后的风机,其旋涡强度降低,流场流动得到改善,容积损... 利用FLUENT对离心风机蜗壳内部流场进行三维数值模拟,得到其流动特征及容积损失情况。针对模拟结果设计出一种圆弧型防涡圈,对加装防涡圈后的离心风机进行数值模拟,结果表明加装防涡圈后的风机,其旋涡强度降低,流场流动得到改善,容积损失大为减少。 展开更多
关键词 数值模拟 离心风机 防涡圈 容积损失 电厂
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虚拟时变微下击暴流的数值仿真方法 被引量:6
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作者 陶杨 韩维 吴亮 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期847-852,991,共7页
为了生成虚拟飞行仿真中的微下击暴流风场,本文提出了一种基于涡环原理的工程化非对称时变微下击暴流模型。考虑了空气粘性的作用,建立了有限粘性涡核模型,解决了诱导速度在涡核内分布不连续的问题。采用湍流自由射流理论求解涡环中心... 为了生成虚拟飞行仿真中的微下击暴流风场,本文提出了一种基于涡环原理的工程化非对称时变微下击暴流模型。考虑了空气粘性的作用,建立了有限粘性涡核模型,解决了诱导速度在涡核内分布不连续的问题。采用湍流自由射流理论求解涡环中心轴处诱导速度,避免了奇异值的产生。考虑造成涡环运动的因素,建立了随时间变化的非定常涡环模型。仿真结果表明:与解析法相比,本文采用的数值方法所耗机时短(仅需0.3871s),所得结果与解析法结果完全一致,计算结果精确;且得出的微下击暴流风场的分布与真实情况类似,可满足实时飞行仿真的需要。本文结果可为虚拟飞行实验提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 微下击暴流 涡环 粘性涡核 涡环运动 时变
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