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Key Points in the Supervision of Road Landscaping Project——A Case Study of the South 3^(rd) Ring Road in Yanta District of Xi'an City,China 被引量:1
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作者 弓弼 魏代谋 《Journal of Landscape Research》 2011年第6期71-74,共4页
Characteristics of road landscaping were analyzed,as a kind of "linear" landscaping,it could be classified into urban street landscaping,urban ring road and expressway landscaping.Differences between road la... Characteristics of road landscaping were analyzed,as a kind of "linear" landscaping,it could be classified into urban street landscaping,urban ring road and expressway landscaping.Differences between road landscaping projects and other garden landscaping projects or construction projects were analyzed.Landscaping project for the South 3rd Ring Road of Xi'an City(in Yanta District)was taken for an example to summarize construction experience,discuss present conditions and features of garden landscaping supervision in China.The artistic and physiological properties of garden landscaping,as well as the supervision during maintenance period were stressed,but it was also pointed out that garden landscaping supervision in China was actually not given sufficient attention.On this basis,key points in the supervision of road landscaping project were proposed:understanding design ideas,selection of landscape plants,quality control of concealed works,prevention and control of diseases and insects,construction safety management and overall image;only by effectively implementing these key points,a high-quality road landscaping project could be realized to improve the image of a city and beautify its environment. 展开更多
关键词 road LANDSCAPING project Construction SUPERVISION The SOUTH 3rd ring road of Xi’an
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Remolding Plan of the North Outer Ring Road in Harbin
2
作者 Huang Kefei Harbin Institute of Urban Planning and Design 《China City Planning Review》 1991年第3期69-72,68,共5页
Being the largest comprehensive urban development project in the city of Harbin, theremolding of the north outer ring road not only improved the city’s road condition, but al-so brought along the initiatives to redev... Being the largest comprehensive urban development project in the city of Harbin, theremolding of the north outer ring road not only improved the city’s road condition, but al-so brought along the initiatives to redevelop the large number of dilapidated sheds alongthe road, transform industrial technoloqy and advance environment quality. 展开更多
关键词 HIGH Remolding Plan of the North Outer ring road in Harbin
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A Preliminary Study of the Outer Ring Road Planning in Nanjing
3
作者 Zhao Jingfu Nanjing Institute of Urban Planning and Design 《China City Planning Review》 1991年第3期73-77,共5页
In this article. the programme of Nanjing’s Outer ring road planning. and the investiga-tion. analysis and forecast of the volume of this section’s traffic are discussed; the corre-sponding construction and technica... In this article. the programme of Nanjing’s Outer ring road planning. and the investiga-tion. analysis and forecast of the volume of this section’s traffic are discussed; the corre-sponding construction and technical indices put forward; and the economic analysis ofthe implementation of the mentioned programme carried out. 展开更多
关键词 In A Preliminary Study of the Outer ring road Planning in Nanjing
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应用轻量级梯度提升机(LightGBM)的北京热岛效应主导因子与尺度效应
4
作者 谭井媚 汪家辉 刘东云 《东北林业大学学报》 北大核心 2026年第4期128-135,共8页
根据北京市五环内Landsat遥感影像与多源城市形态数据,利用轻量级梯度提升机(LightGBM)模型,分析5个尺度(150、300、600、900、1200 m)的景观格局因子对地表温度的影响,探讨城市热岛效应的主导因子是否随景观尺度变化呈现差异。结果表明... 根据北京市五环内Landsat遥感影像与多源城市形态数据,利用轻量级梯度提升机(LightGBM)模型,分析5个尺度(150、300、600、900、1200 m)的景观格局因子对地表温度的影响,探讨城市热岛效应的主导因子是否随景观尺度变化呈现差异。结果表明:150~600 m小尺度以二维植被因子为主导,900 m中尺度以不透水面为主导,1200 m大尺度以三维建筑高度异质性为主导,其揭示了热岛效应主导因子的尺度分异特征;不同景观格局因子的尺度效应表现各异,其中植被覆盖度对地表温度的影响显著且稳定,而不透水比例、水系比例、裸地比例、斑块密度与香农多样性指数需在对应合适尺度下才能发挥显著调控作用。 展开更多
关键词 热岛效应 景观尺度 主导因子 LightGBM 北京五环
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农用拖拉机发动机活塞环组匹配试验研究
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作者 王升升 葛琰 +2 位作者 徐顺利 张重阳 周纪红 《农机化研究》 北大核心 2026年第1期260-267,共8页
在农用拖拉机装配的非道路用发动机的开发试验中,需要对影响其缸内燃烧特性的关键零部件——活塞环组进行针对性匹配研究,以满足功率密度高、热效率高、经济性高、可靠性高和排放水平低等设计特点。为此,以配套农用拖拉机的国四电控高... 在农用拖拉机装配的非道路用发动机的开发试验中,需要对影响其缸内燃烧特性的关键零部件——活塞环组进行针对性匹配研究,以满足功率密度高、热效率高、经济性高、可靠性高和排放水平低等设计特点。为此,以配套农用拖拉机的国四电控高压共轨柴油机为例,选择材料、表面处理、结构不同的3种方案的活塞环组,对比研究摩擦阻力矩、缸内爆发压力、曲轴箱窜气量、外特性燃油消耗率、机械效率和稳态排放等方面的特性,找出该类柴油机应选用的最佳配置型式。试验结果表明:采用球墨铸铁和合金钢材可以降低柴油机的摩擦阻力矩,提高燃油经济性;相比CCC采用CDC表面处理能够增加环组的耐磨性,减少曲轴箱窜气量;气环采用正扭曲梯形桶面环,能够有效增加缸内气体密封性,减少曲轴箱窜气量,但摩擦阻力矩也会相应增大,影响其机械效率;气环增加DLC涂层能进一步降低摩擦阻力矩,但会影响缸内气体的密封性,导致做功能力下降,油耗略微升高;油环的刮油刃高度降低,外圆面PVD处理和磷化处理,可以提高刮油能力,降低摩擦功耗,有效降低PM生成、减少机油消耗率和提高燃油经济性。 展开更多
关键词 农用拖拉机 非道路柴油机 活塞环组 匹配试验
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上海内环高架设施更新与交通组织协同优化
6
作者 张汐 《交通与运输》 2026年第1期19-24,共6页
随着我国大城市早期建设的高架快速路集中进入“中老年”期,设施老化引发病害频发、运维成本攀升及安全隐患凸显。以上海市内环高架“年轻化”改造工程项目为研究对象,针对交通流量大、地理区位敏感等核心挑战,结合高架基础设施更新,对... 随着我国大城市早期建设的高架快速路集中进入“中老年”期,设施老化引发病害频发、运维成本攀升及安全隐患凸显。以上海市内环高架“年轻化”改造工程项目为研究对象,针对交通流量大、地理区位敏感等核心挑战,结合高架基础设施更新,对高架主线、上下匝道鼻端及互通立交等关键节点采取分时段、精细化的交通组织策略,从而在长达数年的施工周期内,将交通影响有效控制在最低水平,主线车速降幅稳定在5%以内;系统梳理该工程的组织实施历程与核心改造内容,重点剖析改造过程中实现基础设施更新与交通组织协同优化的关键性措施,以期为国内同类城市基础设施的更新改造提供有效参考范式。 展开更多
关键词 高架快速路 “年轻化”改造 交通组织 协同优化 上海内环
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上海内环年轻化工程(二期)施工期间的交通组织研究
7
作者 张伟略 《中国市政工程》 2026年第1期15-18,132,共5页
随着使用年限的增加和城市更新工作的深入,国内大量城市快速路将逐步进入更新改造周期,其施工期间的交通组织工作是制约项目推进的关键因素。文章依托上海内环年轻化工程(二期)工程,分析项目建设条件、现状流量情况、施工期间交通组织... 随着使用年限的增加和城市更新工作的深入,国内大量城市快速路将逐步进入更新改造周期,其施工期间的交通组织工作是制约项目推进的关键因素。文章依托上海内环年轻化工程(二期)工程,分析项目建设条件、现状流量情况、施工期间交通组织方案、主要节点方案,并依据施工期间交通运行状况的监测数据,分析方案实施效果,总结项目经验,为后续同类项目施工期间的交通组织工作提供参考。 展开更多
关键词 城市快速路 更新改造 施工期间 交通组织 上海内环高架
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基于博弈论云物元的地下环道出入口视觉负荷研究 被引量:1
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作者 尚婷 胥浩 +1 位作者 梁叶 周翱 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期345-354,共10页
为探究地下环道出入口驾驶人视觉负荷特性,组织实车试验。在解放碑地下环道,选取出入口数量相等的4个路段并依次命名为L0~L3,利用Tobii Glasses2眼动仪获取驾驶人视觉行为特性数据。以交通标志速率信息密度、平均注视持续时间、平均眨... 为探究地下环道出入口驾驶人视觉负荷特性,组织实车试验。在解放碑地下环道,选取出入口数量相等的4个路段并依次命名为L0~L3,利用Tobii Glasses2眼动仪获取驾驶人视觉行为特性数据。以交通标志速率信息密度、平均注视持续时间、平均眨眼频率,以及瞳孔面积变化速率为评价指标,基于博弈论组合赋权与云物元构建视觉负荷评价模型,探究地下环道出入口驾驶人视觉负荷特性变化规律。研究表明:交通标志速率信息密度与平均注视持续时间的组合权重相对较高,依次占31%和35%;平均眨眼频率与瞳孔面积变化速率综合权重较低,分别占16%和18%;驾驶人视觉负荷等级由L0~L3依次表现为低负荷到高负荷的增长趋势;交通标志速率信息密度的指标关联度呈现明显由低负荷向高负荷移动的趋势,其余指标的移动趋势不明显。评价指标灵敏度排序从高到低依次为:交通标志速率信息密度,平均注视持续时间,瞳孔面积变化速率,平均眨眼频率。建议采取提前预告道路信息或减少视觉刺激等方法降低驾驶人视觉负荷,可尝试采取交通标志设置距离增大和降低重复指路标志设置等方法。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶人视觉负荷 云物元 地下环道 博弈论 实车试验
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海洋环境混凝土桥梁耐久性设计与施工控制
9
作者 侯满 李凌云 《黑龙江交通科技》 2025年第6期72-75,79,共5页
海南环岛旅游公路珠碧江大桥主桥为五跨拱形斜腿刚构,处于海洋潮汐高氯盐侵蚀环境中,且在主梁根部进行镂空处理。为提升沿海混凝土桥梁结构耐久性,基于桥梁混凝土侵蚀机理提出了“原材料+配合比+钢筋保护层+阻锈剂+防腐涂层+箍筋卡具+... 海南环岛旅游公路珠碧江大桥主桥为五跨拱形斜腿刚构,处于海洋潮汐高氯盐侵蚀环境中,且在主梁根部进行镂空处理。为提升沿海混凝土桥梁结构耐久性,基于桥梁混凝土侵蚀机理提出了“原材料+配合比+钢筋保护层+阻锈剂+防腐涂层+箍筋卡具+透水模板布”联合防护技术,突出方案中与已有处理措施的不同之处,并对支撑耐久性及施工质量的数据进行说明。 展开更多
关键词 海南环岛旅游公路 沿海桥梁 高氯盐侵蚀环境 耐久性设计 施工控制
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超大直径盾构隧道联络通道冻结法施工关键技术——以北京东六环改造工程为例
10
作者 王磊 杨哲 +3 位作者 董世卓 孙长松 王恒 陈红蕾 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第9期1791-1801,共11页
为解决超大直径盾构隧道联络通道冻结法施工中面临的钻孔涌水涌砂风险高、造孔精度控制难、隧道支撑体系复杂、冻胀压力控制标准模糊、联络通道结构多次变径及冻土开挖效率低等关键技术难题,依托北京东六环改造工程6座冻结联络通道建设... 为解决超大直径盾构隧道联络通道冻结法施工中面临的钻孔涌水涌砂风险高、造孔精度控制难、隧道支撑体系复杂、冻胀压力控制标准模糊、联络通道结构多次变径及冻土开挖效率低等关键技术难题,依托北京东六环改造工程6座冻结联络通道建设项目,研发并应用一系列创新技术与施工工艺。针对超大直径盾构隧道几何特点和高水压富水地层条件,开发冻结钻孔吊篮式升降平台、高精度全站仪放线方法、大埋深高水压冻结孔口管防喷涌装置、复杂多断面变径结构工程三维可视化、旋挖钻机快速冻土掘进及650 mm管片透孔精准封堵止水等关键技术。研究结果表明:1)提出的关键技术体系有效解决了超大直径盾构隧道联络通道冻结法施工钻孔涌水涌砂风险,实现了高精度安全造孔;2)改进的支撑、冷排、泄压工艺及防护门设计有效控制了冻结风险,显著提升了冻结过程的安全性与可控性;3)通过三维建模可视化指导结构施工,完成了通道结构5次变径、钢筋精准绑扎及衬砌精准浇筑等工作,并结合旋挖钻机进行冻土开挖,大幅提高了冻土的掘进效率,降低了工人的劳动强度,缩短了工期。 展开更多
关键词 超大直径盾构隧道 人工冻结法 北京东六环改造工程 富水地层 联络通道 涌水涌砂
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基于城市快速路抬升改造的临时交通组织设计 被引量:1
11
作者 陈运 《山西建筑》 2025年第10期103-107,共5页
地面快速路的抬升改造是缓解城市交通压力的主要手段之一。针对快速路的交通量较大,临时的交通组织方案设计较为复杂,文中以上海外环东段交通功能提升工程为例,从施工筹划、施工交通组织、项目特征等方面对其施工期间的临时交通组织进... 地面快速路的抬升改造是缓解城市交通压力的主要手段之一。针对快速路的交通量较大,临时的交通组织方案设计较为复杂,文中以上海外环东段交通功能提升工程为例,从施工筹划、施工交通组织、项目特征等方面对其施工期间的临时交通组织进行了深入研究,对于优化城市交通布局、缓解交通拥堵具有重要的意义。 展开更多
关键词 临时交通组织 城市快速路 道路抬升改造 匝道 路网系统
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山地城市商圈环道信号协同控制方法
12
作者 陈洋 薛凯轩 +2 位作者 李子木 蔡晓禹 褚文博 《华东交通大学学报》 2025年第3期48-56,共9页
山地城市商圈环道因交叉口多、流量波动等特征易发生拥堵。为缓解拥堵问题,提出商圈环道出入口信号协同控制方法。基于高空视频、卡口数据及互联网数据提取道路与交通特性;以商圈环道通过的车辆数最大、各进环通道车辆排队长度最小、各... 山地城市商圈环道因交叉口多、流量波动等特征易发生拥堵。为缓解拥堵问题,提出商圈环道出入口信号协同控制方法。基于高空视频、卡口数据及互联网数据提取道路与交通特性;以商圈环道通过的车辆数最大、各进环通道车辆排队长度最小、各出环通道下游交叉口车辆排队长度最小为控制目标,以信号控制参数、进出环通道排队长度以及环道整体区段密度等为约束条件,构建基于多目标优化的山地城市商圈环道出入口信号协同控制优化模型。从操作算子、种群规模配置两方面改进NSGA-Ⅱ算法,并搭建MATLAB-VISSIM平台开展联合仿真。以重庆市观音桥商圈环道为例,验证结果表明:优化方案使早高峰环道通行能力提升8.9%,进环通道总排队长度减少31.7%,出环通道总排队长度减少15.0%。该方法兼顾商圈环道整体协同效益,为高峰时段缓解区域路网拥堵提供指导。 展开更多
关键词 交通工程 信号协同控制 多目标优化 山地城市商圈环道 NSGA-Ⅱ算法
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工程机械轮胎用O形橡胶密封圈性能测试方法及标准研究 被引量:2
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作者 荆涛 张燕龙 +1 位作者 王雪岗 王会 《橡胶工业》 2025年第4期308-311,共4页
O形橡胶密封圈作为无内胎轮胎的关键配件,目前没有规范的性能测试方法和标准,易因其质量问题而造成轮胎漏气。通过对工程机械轮胎用O形橡胶密封圈(以下简称密封圈)的检测现状进行分析,提出密封圈关键性能测试方法及标准,实现了对密封圈... O形橡胶密封圈作为无内胎轮胎的关键配件,目前没有规范的性能测试方法和标准,易因其质量问题而造成轮胎漏气。通过对工程机械轮胎用O形橡胶密封圈(以下简称密封圈)的检测现状进行分析,提出密封圈关键性能测试方法及标准,实现了对密封圈性能的可量化,为密封圈性能持续提升提供了数据支撑。 展开更多
关键词 O形橡胶密封圈 工程机械轮胎 无内胎轮胎 性能测试
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基于GF2卫星与G2SFCA模型的城市绿地可达性及供需平衡研究以郑州四环为例
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作者 杜虹 刘文毅 +1 位作者 范文欢 刘中杰 《现代城市研究》 北大核心 2025年第8期97-102,共6页
城市绿地有利于人类福祉,且有助于减轻气候变化及城市化进程的负面影响。郑州市作为“中原绿都”,近年来快速的城市化使其绿地格局出现了一定失衡。文章以郑州四环为例,基于GF2高分辨卫星解译的城市绿地及安居客居住区数据,通过G2SFCA... 城市绿地有利于人类福祉,且有助于减轻气候变化及城市化进程的负面影响。郑州市作为“中原绿都”,近年来快速的城市化使其绿地格局出现了一定失衡。文章以郑州四环为例,基于GF2高分辨卫星解译的城市绿地及安居客居住区数据,通过G2SFCA模型及双变量空间自相关模型分析不同尺度下的城市绿地的可达性及供需平衡关系,结果表明:(1)二环内城区人口的高度集中、绿地面积较少导致郑州四环整体绿地格局存在一定失衡。(2)各尺度下城市绿地可达性均呈现“围三阙一”的环形结构,具体表现为四环东、西、北侧高值对二环周边及三环南部低值的圈围。(3)各尺度下城市绿地供需匹配模式呈现一定的空间差异,格网及街道尺度下分别呈现整体失衡及局部失衡,失衡地区集中在南三环南侧及金水路西北侧,存在较高的人口承载压力及匮乏的绿地供给,需要进一步加强绿地建设。研究结果可为郑州四环城市绿地规划及相关政策的制定提供数据支持及参考。 展开更多
关键词 GF2卫星 G2SFCA模型 城市绿地 可达性 郑州四环
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空间再生产视角下城市环路上盖公共空间规划实践——以德国慕尼黑中环路为例
15
作者 窦寅 《建设科技》 2025年第13期57-59,共3页
随着我国城市化进程步入存量更新阶段,环城公路引发的空间割裂与生态社会问题亟待系统性解决。本文介绍了德国慕尼黑中环路的发展历程及其更新改造计划中的两个项目:Mittlerer Ring Süd-West项目和Petuel公园项目,重点从项目缘起... 随着我国城市化进程步入存量更新阶段,环城公路引发的空间割裂与生态社会问题亟待系统性解决。本文介绍了德国慕尼黑中环路的发展历程及其更新改造计划中的两个项目:Mittlerer Ring Süd-West项目和Petuel公园项目,重点从项目缘起、规划策略、实施过程以及实施效果等方面总结其经验得失。研究发现,更新项目有效提升了地区活力以及环境质量,延续了地区的空间肌理和历史文脉,同时也面临一定的财政和管理问题。本文总结了慕尼黑案例的经验与教训,以期为推进新型城镇化背景下我国基础设施精细化更新提供实践参考。 展开更多
关键词 城市环路 存量更新 空间再生产 德国 慕尼黑
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解放碑地下环道人员疏散通道设计及安全性分析
16
作者 窦彦磊 《工程技术研究》 2025年第8期1-3,19,共4页
重庆市渝中半岛解放碑地区是重庆较为繁华的商业区之一,该地区地下停车系统串联了该区域内分散的各地下停车场,并与市政道路连接,形成解放碑地下环道工程。文章在解放碑地区地形条件的基础上,阐述了地下环道人员疏散要求及疏散条件,分... 重庆市渝中半岛解放碑地区是重庆较为繁华的商业区之一,该地区地下停车系统串联了该区域内分散的各地下停车场,并与市政道路连接,形成解放碑地下环道工程。文章在解放碑地区地形条件的基础上,阐述了地下环道人员疏散要求及疏散条件,分析地下环道人员应急技术要求,设计人员疏散通道,解决了地面出入口设置困难等问题,满足了人员疏散要求,可为类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 地下环道 人员疏散通道 火灾模拟 烟气蔓延
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合肥市骆岗公园CBD片区地下环路总体方案设计
17
作者 沈雷 周定 +2 位作者 韦小娜 唐淼 邓琼华 《城市道桥与防洪》 2025年第5期21-24,共4页
近年来,城市核心区CBD片区由于开发强度高,带来了停车难、地面交通品质低等问题,而地下环路作为代表性的改善措施之一,若能在CBD片区得到应用,则既可充分利用其地下空间,实现交通分层,又有利于缓解地面交通压力,提高CBD片区的交通出行... 近年来,城市核心区CBD片区由于开发强度高,带来了停车难、地面交通品质低等问题,而地下环路作为代表性的改善措施之一,若能在CBD片区得到应用,则既可充分利用其地下空间,实现交通分层,又有利于缓解地面交通压力,提高CBD片区的交通出行品质。为此,以合肥市骆岗公园科创CBD片区地下环路总体方案设计为例,从交通功能出发,结合地下环路的建设标准,对比分析了其主体方案、出入口布设位置和建设模式,给出了建设时序建议。 展开更多
关键词 地下环路 CBD片区 出入口 建设模式 建设时序
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一种缓解环路交通拥堵的工程改造措施
18
作者 李志刚 《城市道桥与防洪》 2025年第6期79-83,共5页
以北京市三环快速路分钟寺桥区以及双井桥区进出口疏堵改造工程为例,研究了将环路进出口由“先入后出”改造为“先出后入”对缓解道路拥堵产生的作用,通过工程改造前后的交通运行情况分析,得出进出口方式调整后减少了机动车在主路的交织... 以北京市三环快速路分钟寺桥区以及双井桥区进出口疏堵改造工程为例,研究了将环路进出口由“先入后出”改造为“先出后入”对缓解道路拥堵产生的作用,通过工程改造前后的交通运行情况分析,得出进出口方式调整后减少了机动车在主路的交织,解决了节点拥堵问题,为快速路进出口形式的设计提供了重要参考。 展开更多
关键词 环路进出口 先入后出 先出后入 缓解拥堵
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城市核心区地下环路方案规划设计研究——以青岛市海洋活力区地下环路工程为例
19
作者 魏艳波 《城市道桥与防洪》 2025年第3期36-39,共4页
以青岛市海洋活力区地下环路工程为例,系统介绍了核心区地下环路工程的功能定位、总体设计、消防给排水、通风方案等内容。根据现状及规划路网、规划轨道交通车站及区间、在建及规划地块地下空间等条件,对海洋活力区地下环路进行了总体... 以青岛市海洋活力区地下环路工程为例,系统介绍了核心区地下环路工程的功能定位、总体设计、消防给排水、通风方案等内容。根据现状及规划路网、规划轨道交通车站及区间、在建及规划地块地下空间等条件,对海洋活力区地下环路进行了总体方案布置的综合比选,推荐方案出入口设置合理、实施难度小、投资少,为类似项目的方案研究和工程设计提供了可参考的经验。 展开更多
关键词 地下环路 总体方案 工程设计
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基坑开挖对地下环路与隧道交叉节点的影响研究
20
作者 黄勇强 《市政技术》 2025年第10期193-199,共7页
为明确基坑开挖对地下环路与隧道交叉节点的影响机制,依托杭州科技文化中心地下空间综合开发工程,采用现场监测与数值模拟相结合的方法,分析不同竖向距离条件下基坑开挖对交叉节点的力学响应特征,并通过对比现场监测数据与数值模拟结果... 为明确基坑开挖对地下环路与隧道交叉节点的影响机制,依托杭州科技文化中心地下空间综合开发工程,采用现场监测与数值模拟相结合的方法,分析不同竖向距离条件下基坑开挖对交叉节点的力学响应特征,并通过对比现场监测数据与数值模拟结果进行验证。结果表明:采用分块开挖结合高刚度支撑与封闭挡土系统的方法,可有效缩短土体暴露时间,减少初始变形累积,显著降低地面沉降及对周边环境的影响。模拟结果显示,基坑中心半径30 m范围内隧道管片最大位移可达17.59 mm;基坑底与隧道顶的距离对交叉节点结构稳定性有显著影响,随着距离增大,基坑及隧道的受力、变形减小,但地表最大沉降量、隧道和墙体的最大应力及位移等关键指标仍受距离影响较大。为确保施工安全,建议基坑底与隧道顶的距离不小于4 m。研究成果可为类似工程的设计优化及施工提供科学依据和参考。 展开更多
关键词 地下环路 基坑开挖 交叉节点 基坑监测 隧道变形
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