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Study on Distribution Coefficient of Traction Return Current in High-Speed Railway
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作者 Wen Huang Zhengyou He +2 位作者 Zhengyou He Haitao Hu Qi Wang 《Energy and Power Engineering》 2013年第4期1253-1258,共6页
The distribution coefficient of return current network is an important method to decrease the rail potential. In order to resolve the problem of high rail potential in high-speed railway based on EN50122-1 and Pr EN50... The distribution coefficient of return current network is an important method to decrease the rail potential. In order to resolve the problem of high rail potential in high-speed railway based on EN50122-1 and Pr EN50170 the distribution coefficient of longitudinal traction return current conductors is calculated through changing the interval of transverse connection. Based on field data and theoretical analysis, the parameters of longitudinal traction return current conductors are calculated. Results indicate that the best distance of the transverse connection is 400 m – 600 m. 展开更多
关键词 TRACTION return current RAIL Potential Distribution Coefficient Interval of TRANSVERSE Connection
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Currents from relativistic laser-plasma interaction as a novel metrology for the system stability of high-repetition-rate laser secondary sources 被引量:1
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作者 Michael Ehret Iuliana-Mariana Vladisavlevici +16 位作者 Philip Wykeham Bradford Jakub Cikhardt Evgeny Filippov Jose Luis Henares Rubén Hernández Martín Diego de Luis JoséAntonio Pérez-Hernández Pablo Vicente Tomas Burian Enrique García-García Juan Hernández Cruz Mendez Marta Olivar Ruíz Óscar Varela Maria Dolores Rodríguez Frías João Jorge Santos Giancarlo Gatti 《Matter and Radiation at Extremes》 2025年第2期24-34,共11页
This work demonstrates experimentally the close relation between return currents from relativistic laser-driven target polarization and the quality of the relativistic laser–plasma interaction for laser-driven second... This work demonstrates experimentally the close relation between return currents from relativistic laser-driven target polarization and the quality of the relativistic laser–plasma interaction for laser-driven secondary sources,taking as an example ion acceleration by target normal sheath acceleration.The Pearson linear correlation of maximum return current amplitude and proton spectrum cutoff energy is found to be in the range from~0.70 to 0.94.kA-scale return currents rise in all interaction schemes where targets of any kind are charged by escaping laser-accelerated relativistic electrons.Their precise measurement is demonstrated using an inductive scheme that allows operation at high repetition rates.Thus,return currents can be used as a metrological online tool for the optimization of many laser-driven secondary sources and for diagnosing their stability.In particular,in two parametric studies of laser-driven ion acceleration,we carry out a noninvasive online measurement of return currents in a tape target system irradiated by the 1 PW VEGA-3 laser at Centro de Láseres Pulsados:first the size of the irradiated area is varied at best compression of the laser pulse;second,the pulse duration is varied by means of induced group delay dispersion at best focus.This work paves the way to the development of feedback systems that operate at the high repetition rates of PW-class lasers. 展开更多
关键词 relativistic laser plasma interaction pearson linear correlation proton spectrum cutoff energy interaction schemes ion acceleration target normal sheath accelerationthe return current return currents
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Simulation on DC Current Distribution in AC Power Grid under HVDC Ground-Return-Mode 被引量:1
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作者 Guihua Mei Yuanzhang Sun Yancun Liu 《Journal of Electromagnetic Analysis and Applications》 2010年第7期418-423,共6页
This paper focus on the Modeling and Calculation of DC current distribution in AC power grid induced under HVDC Ground-Return-Mode. Applying complex image method and boundary element method, a new field-circuit coupli... This paper focus on the Modeling and Calculation of DC current distribution in AC power grid induced under HVDC Ground-Return-Mode. Applying complex image method and boundary element method, a new field-circuit coupling model was set up. Based on the calculation result with complex image method, this paper derived the modification factor for induced earth potential from practical measurement, which increased the accuracy of calculation. The modification method is helpful for evaluation on the effect of means used for blocking the dc-bias current in transformer neutral and also useful for the forecast of the DC current distribution when the power grid is in different line connection mode. The DC distribution character in Guangdong power grid is shown and suggestion is proposed that the mitigation of dc-bias should start from those substations whose earth-potential is highest. 展开更多
关键词 HVDC DC-Bias DC DISTRIBUTION Ground-return current SIMULATION
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基于动态检测的高速铁路牵引回流不平衡特征分析及识别
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作者 罗依梦 孟景辉 +4 位作者 谢博才 张涛 乔乾 王晓东 罗泽霖 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第1期179-186,195,共9页
随着列车速度不断提高,不平衡牵引回流对信号系统的干扰影响随之增加。为了通过动态检测手段有效描述并识别牵引回流不平衡,对牵引回流动态检测数据展开深入分析,分析结果表明,(1)检测车单一采集端数据无法全面反映牵引回流均衡情况;(2... 随着列车速度不断提高,不平衡牵引回流对信号系统的干扰影响随之增加。为了通过动态检测手段有效描述并识别牵引回流不平衡,对牵引回流动态检测数据展开深入分析,分析结果表明,(1)检测车单一采集端数据无法全面反映牵引回流均衡情况;(2)单一牵引回流动态检测指标并不能有效反映牵引回流的均衡性。(3)牵引回流均衡性与列车运行速度有关,速度越大牵引回流均衡性越差。针对以上情况,提出“牵引回流不平衡度”指标表征及其识别方法。首先,对车头尾两端数据进行里程校准,然后按照回流点位置将数据划分为若干个回流单元;针对每一个回流单元,获取机车受流后分别流经两条钢轨的全部电流,并基于Sigmoid函数对牵引回流不平衡值及不平衡系数进行归一化映射,将值域映射至(0,1);最后,针对列车在每个回流单元内的运行速度计算牵引回流不平衡度指标,对牵引回流均衡性做出分类。为了验证所提指标对于牵引回流不平衡的识别效果,与采用现有检测指标的识别方法进行对比试验。基于实际检测数据的试验结果表明,所提出的指标对于牵引回流不平衡引起的轨道电路干扰识别正确率为99.97%,比应用现有牵引回流不平衡值、牵引回流不平衡系数指标的识别正确率分别提高0.04%、45.24%。 展开更多
关键词 高速铁路 动态检测 牵引回流 不平衡电流 特征分析 SIGMOID函数
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直供方式下高速铁路牵引回流系统金具熔烧故障研究
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作者 伦利 何洪 +2 位作者 漆星 曾加成 程宏波 《华东交通大学学报》 2026年第1期64-70,共7页
回流系统是牵引供电系统的重要组成部分,直供方式下该系统由多个回路组成,结构复杂,回流不畅可能导致支撑金具出现熔烧,严重威胁铁路行车安全。文章旨在分析直供方式下牵引回流系统故障导致支撑金具熔烧的机理,明确其关键影响因素,并为... 回流系统是牵引供电系统的重要组成部分,直供方式下该系统由多个回路组成,结构复杂,回流不畅可能导致支撑金具出现熔烧,严重威胁铁路行车安全。文章旨在分析直供方式下牵引回流系统故障导致支撑金具熔烧的机理,明确其关键影响因素,并为牵引回流系统的故障诊断和排查提供理论依据。首先,对牵引回流系统中电流分布特性进行了深入分析,建立了基于CDEGS的牵引供电回流系统仿真模型;然后,分别模拟了正常工况、接触网支柱未接地和回流线未接地等典型故障工况下的电流与电位分布特性;进一步对比分析了不同土壤电阻率和接地电阻对系统电流分布的影响规律,总结了引起支撑金具熔烧的原因。仿真结果表明,在正常工况下,回流线和贯通地线的最大回流比例分别为37.00%和19.00%;当回流线未接地时,回流线和贯通地线回流占比分别为47.34%和10.10%,此时部分电流通过支柱流入贯通地线,支柱最大通过电流可达74.73 A,回流线和支柱间存在最大40 V的电压差。当回流线未接地时,回流线、支柱和贯通地线存在电压差,同时有较大电流流过支柱上的支撑金具,两者共同作用导致支撑金具发热熔烧。在实际运行中需加强对回流线未接地情况的排查,以避免此类故障的发生。 展开更多
关键词 牵引回流 支撑金具 CDEGS 回流系统故障
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Experimental investigation on ablation characteristics of coated and uncoated steel under 30/80 μs impulse current
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作者 Mingqiu DAI Yakun LIU +2 位作者 Zhengcai FU Juan LIU Xiaolei BI 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第7期123-134,共12页
The ablation tests on coated and uncoated Q235 B steel sheets were conducted under 30/80 μs impulse current simulating the lightning first return stroke current, aimed at further understanding the ablation characteri... The ablation tests on coated and uncoated Q235 B steel sheets were conducted under 30/80 μs impulse current simulating the lightning first return stroke current, aimed at further understanding the ablation characteristics of steel and investigating the impact of anti-corrosion coating on these characteristics. Ablation characteristics were investigated through the macroscopic morphology and x-ray diffraction patterns on the surface of damaged zones, the microstructure and micro Vickers hardness on the cross-section of damaged zones, and the maximum rear-face temperature of sample sheets. It can be concluded that the ablation areas of uncoated sheet consist of the melted layer and the heat-affect layer. These ablation areas include not only the area ablated directly by the arc root, of which the depth is deeper, but also the area forming due to the splashing of molten steel, of which the depth is shallower and decreases when the area’s distance from the arc attachment point increases. For coated sheet, coating materials have decomposed and evaporated forming an ablation pit on the sheet surface, in which the steel surface is exposed, and zinc filler of coating primer has infused into the exposed surface. The ablation diameter of uncoated sheet relates to the amplitude of the 30/80 μs impulse current in quadratic function, while for coated sheet, the relation is linear. In general, under the 30/80 μs impulse current, the coating can decrease the energy injected from the arc to the steel sheet and reduce the melting and splashing of steel. As a result, the ablation severity of uncoated sheet is severer than that of coated sheet. 展开更多
关键词 arc ablation effect ANTI-CORROSION coating LIGHTNING first return stroke current 30/80 μs IMPULSE current Q235B STEEL microstructure x-ray diffraction
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广州塔对不同类型回击辐射场增强效应的差异 被引量:1
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作者 陈绿文 吕伟涛 +7 位作者 马颖 张义军 陈绍东 殷启元 颜旭 杨敢 齐奇 武斌 《应用气象学报》 北大核心 2025年第5期530-541,共12页
为了探究广州塔对不同类型地闪回击辐射场增强效应的差异,将2024年广州塔11个下行闪电中的11次首次回击和23次继后回击以及21个上行闪电中的60次继后回击的电流峰值直接测量结果与相应的粤港澳闪电定位系统反演结果进行对比,并对广州塔... 为了探究广州塔对不同类型地闪回击辐射场增强效应的差异,将2024年广州塔11个下行闪电中的11次首次回击和23次继后回击以及21个上行闪电中的60次继后回击的电流峰值直接测量结果与相应的粤港澳闪电定位系统反演结果进行对比,并对广州塔首次回击和继后回击的辐射场进行模拟分析。结果表明:下行闪电首次回击电流峰值反演值与直接测量值比值的算术平均值(中值)为2.1(2.1),不管是下行闪电还是上行闪电,其继后回击的对应值均为2.8(2.8)。广州塔对首次回击电磁辐射场的增强效应明显低于继后回击。对于广州塔首次(继后)回击,电流峰值反演值与直接测量值的比值与电流峰值大小呈负(正)相关。模拟结果显示,广州塔对上行连接先导长度超过100 m的首次回击的电磁辐射场增强效应明显低于上行连接先导长度仅为5 m时的继后回击。广州塔首次回击发生前的长上行连接先导可能是导致广州塔对首次回击电磁辐射场的增强效应低于继后回击的关键原因。 展开更多
关键词 广州塔 回击 雷电流 雷击电磁辐射场 增强效应 粤港澳闪电定位系统
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城市轨道交通排流柜对钢轨电位和杂散电流的影响机制研究
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作者 李宇杰 赵小皓 +2 位作者 叶利宾 李乾 孟翀昊 《现代城市轨道交通》 2025年第4期71-77,共7页
城市轨道交通在直流牵引供电过程中,普遍存在杂散电流泄漏现象,该问题的存在严重影响回流系统的安全运行。排流柜作为一种排流防护手段,其投入使用后对钢轨电位和杂散电流分布的影响较为复杂,但目前针对该问题的分析尚显不足。为对该问... 城市轨道交通在直流牵引供电过程中,普遍存在杂散电流泄漏现象,该问题的存在严重影响回流系统的安全运行。排流柜作为一种排流防护手段,其投入使用后对钢轨电位和杂散电流分布的影响较为复杂,但目前针对该问题的分析尚显不足。为对该问题进行深入研究,首先,对排流柜工作原理进行阐述;其次,在排流柜等效模型的基础上构建回流系统多车多区间模型;最后,结合实际线路数据,针对不同的排流柜设置方案进行仿真分析。仿真结果表明,当排流柜在全线牵引所均引入使用时,能使更多杂散电流沿排流支路回流,但会导致钢轨电位抬升,排流网收集的杂散电流增大。针对此现象,进一步仿真发现,通过调节排流柜限流电阻能够减小对钢轨电位和杂散电流的不良影响,为后续治理杂散电流泄漏提供理论依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 回流系统模型 排流柜 钢轨电位 杂散电流
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绿肥还田机械研究现状与发展趋势
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作者 刘欣 《农业科技与装备》 2025年第1期61-63,共3页
绿肥还田机械是实施绿肥高效还田技术的重要工具。阐述绿肥还田机械的研究现状,分析常见的几种绿肥还田机械的技术特点与优势,探讨绿肥还田机械存在的主要问题和未来的发展趋势,以期为推动绿肥还田技术的高效应用和农业可持续发展提供... 绿肥还田机械是实施绿肥高效还田技术的重要工具。阐述绿肥还田机械的研究现状,分析常见的几种绿肥还田机械的技术特点与优势,探讨绿肥还田机械存在的主要问题和未来的发展趋势,以期为推动绿肥还田技术的高效应用和农业可持续发展提供参考。 展开更多
关键词 绿肥还田机械 现状 问题 趋势 农业可持续发展
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跨座式单轨牵引供电回流接地分析
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作者 楚振宇 张炳楠 卢伟 《电气化铁道》 2025年第S1期165-168,共4页
对走行轨回流的地铁、专用轨回流的地铁、日立方式跨座式单轨和北美方式跨座式单轨4种城市轨道交通的车辆接地和直流牵引供电回流接地进行分析比较,并对北美方式跨座式单轨回流接地提出改进方案,通过设置单向导通装置钳制负极电位,进而... 对走行轨回流的地铁、专用轨回流的地铁、日立方式跨座式单轨和北美方式跨座式单轨4种城市轨道交通的车辆接地和直流牵引供电回流接地进行分析比较,并对北美方式跨座式单轨回流接地提出改进方案,通过设置单向导通装置钳制负极电位,进而保证牵引供电系统正常运行。 展开更多
关键词 跨座式单轨 车辆接地 回流 负极轨电位
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高速列车接地回流动态特性分析及接地电阻参数多目标优化研究 被引量:1
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作者 肖嵩 张予慧 +3 位作者 王梓靖 郭裕钧 申仪想 吴广宁 《铁道学报》 北大核心 2025年第8期56-64,共9页
随着高速列车运营速度的不断提升,愈加频繁的过分相操作使得车载设备遭受高频次的过电压、过电流冲击。列车通过轮-轨接地系统将牵引电流泄放至钢轨,牵引电流通过钢轨、回流线等返回牵引变电所。车、轨接地电阻不良匹配会导致接地电流... 随着高速列车运营速度的不断提升,愈加频繁的过分相操作使得车载设备遭受高频次的过电压、过电流冲击。列车通过轮-轨接地系统将牵引电流泄放至钢轨,牵引电流通过钢轨、回流线等返回牵引变电所。车、轨接地电阻不良匹配会导致接地电流和过电压泄放受阻,影响牵引供电系统稳定运行。考虑列车移动时接地系统阻抗瞬变导致的回流路径、幅值变化,构建“所-网-车-轨”动态耦合回流模型,解析接地电流动态变化规律及车体过电压分布特性;为实现车体接地电流、过电压综合抑制,采用多目标优化算法对接地电阻集合进行寻优;根据不同抑制需求场景,提出列车接地系统3种优化方案,为提升高速列车接地系统的综合性能奠定理论基础。 展开更多
关键词 接地电流 车体过电压抑制 “所-网-车-轨”动态耦合回流模型 回流动态变化特性 多目标优化
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25 kV交流制式地铁牵引回流的分配比例实测分析
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作者 桑国阳 刘力 +3 位作者 崖尚松 王凌霄 陈霞 曹晓斌 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第2期61-67,共7页
牵引回流系统是牵引供电系统的重要组成部分,回流不畅可能引起牵引供电系统一、二次设备损坏,影响列车的正常运行。目前暂未有对25 kV交流供电制式地铁的牵引回流分配进行实时测量的研究,为了研究25 kV交流供电制式的牵引变电所的回流... 牵引回流系统是牵引供电系统的重要组成部分,回流不畅可能引起牵引供电系统一、二次设备损坏,影响列车的正常运行。目前暂未有对25 kV交流供电制式地铁的牵引回流分配进行实时测量的研究,为了研究25 kV交流供电制式的牵引变电所的回流分配规律,验证SCADA系统对回流电流监测的不足,设计了一种同步测试方法,测量每一根回流电缆的电流,根据回流路径将其划分为车站回流、停车场回流、地回流三组,研究不同路径回流电流所占的比例与变化规律,并与SCADA回流数据比对。研究发现,尽管回流电流幅值随着时间波动幅度较大,但绝大部分时间内回流分配比例稳定,仅有少数时间有波动,各时间段回流分配比例平均值相差不到1%。而SCADA系统无法真实反映回流电流的变化情况。本项目通过实测得到该牵引变电所的回流比例关系,其测量与分析方法可为同类变电所的回流比例关系提供参考,也为SCADA系统的回流监测改进提供方向。 展开更多
关键词 地铁 牵引回流 地回流 电流监测 回流分配比例
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交流供电制式下地铁牵引变电所地回流组成分析
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作者 李鲲鹏 刘力 +3 位作者 赵云云 王凌霄 何竹君 曹晓斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期235-240,共6页
[目的]为了提高城市间的通勤能力,新建市域快速轨道交通采用了27.5 kV的交流牵引供电制式,其运行时速更快。交流牵引供电在增强列车运输能力的同时,对外泄漏电流增大,出现地回流偏大等现象,需对交流供电制式的地铁线路主变电所中地回流... [目的]为了提高城市间的通勤能力,新建市域快速轨道交通采用了27.5 kV的交流牵引供电制式,其运行时速更快。交流牵引供电在增强列车运输能力的同时,对外泄漏电流增大,出现地回流偏大等现象,需对交流供电制式的地铁线路主变电所中地回流的组成进行深入研究。[方法]以广州市某条采用交流牵引供电制式的市域快速轨道交通线路为研究对象,分析了该线同时给车站和停车场供电的牵引变电站回流系统的组成及其地回流路径。为了得到地回流电流在总回流电流中的占比关系,在线路开通前的联调联试阶段,对该牵引变电所的回流电流进行测试,对现场接线进行勘测,并进行了铜覆钢接地体电流测试。在此基础上进行了大地土壤回流电流测试,提出了地回流的改善方案。[结果及结论]主变电所地回流电流偏大的主要原因是存在铜覆钢回流电流。除当前所知的车站和停车场电缆回流、大地土壤回流外,还存在1条通过电缆沟支架的路径,有25%以上的牵引电流通过该路径流回牵引变电所的接地网,进而导致地回流电流测量结果偏大。采用改善方案后,实际通过大地土壤回流的电流占总回流的30%左右,达到地回流质量的优良水平。 展开更多
关键词 地铁 交流供电 牵引变电所 回流电流
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厄加勒斯反曲区域跨洋盆热输送特征分析
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作者 芦莹 庄伟 吕柯伟 《应用海洋学学报》 北大核心 2025年第4期748-757,共10页
厄加勒斯反曲(Agulhas Retroflection,AR)区域是印度洋和大西洋进行水体交换和热量传输的重要通道,此处的热输送过程对印度洋和大西洋的热含量变化有显著的影响。本研究基于高分辨率地球模拟器海洋环流模式(OGCM for the Earth Simulato... 厄加勒斯反曲(Agulhas Retroflection,AR)区域是印度洋和大西洋进行水体交换和热量传输的重要通道,此处的热输送过程对印度洋和大西洋的热含量变化有显著的影响。本研究基于高分辨率地球模拟器海洋环流模式(OGCM for the Earth Simulator,OFES)模拟的结果,刻画了1980—2017年AR区域(35.0°S—41.2°S)20.0°E断面上的纬向热输送特征,着重评估了热输送(Q_(H))各项分量的贡献,并探讨了流场变化对Q_(H)的影响。结果表明,气候态下年平均Q_(H)为−0.74 PW(负值表示向西),其中,平均流主导的热输送Q_(MEAN)和非线性过程主导的热输送(Q_(NLR))分别为−0.45 PW和−0.29 PW。流场变化主导的热输送(Q_(VEL))与Q_(H)时间序列相关性最高(r=0.59),方差贡献率高达43.24%。进一步的合成分析结果显示,Q_(VEL)的变化主要受到厄加勒斯流(Agulhas Current,AC)和厄加勒斯回流(Agulhas Return Current,ARC)的经向移动、伸缩和强度变化的调控。当西向的Q_(VEL)较小时,西向AC的减弱幅度大于东向ARC的减弱幅度,使Q_(VEL)整体呈现正异常;而当西向的Q_(VEL)增强时,AC和ARC都有所增强,AC向南拓展、流幅宽度增加,从而使西向Q_(VEL)的量值大于东向,Q_(VEL)整体呈现负异常。此外,本研究采用厄加勒斯反曲点来表征AC-ARC环流系统的位置,比较了反曲点的纬向移动和热输送强弱变化之间的对应关系,结果表明,二者在年代际尺度上存在一定的正相关关系。本研究系统展示了AC-ARC环流系统时空变异与跨洋盆热输送的对应关系,证实AC-ARC的环流位置和结构变化都对热输送过程有重要的调控作用,有助于进一步理解AR区域的环流特征及其潜在的气候效应。 展开更多
关键词 热输送 厄加勒斯流 厄加勒斯回流 反曲点
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接触轨供电制式下专用轨回流方案研究 被引量:1
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作者 孙建军 邢春阳 +3 位作者 兰慧峰 李国玉 李传辉 黄齐来 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期142-148,156,共8页
国内已有城市轨道交通工程采用架空接触网供电、专用轨回流解决杂散电流泄漏问题,但目前尚无接触轨供电制式下的专用轨回流应用案例。基于接触轨供电制式,提出4种专用轨回流方案,从对区间设备的影响、车辆回流、线路网络化运营、供电系... 国内已有城市轨道交通工程采用架空接触网供电、专用轨回流解决杂散电流泄漏问题,但目前尚无接触轨供电制式下的专用轨回流应用案例。基于接触轨供电制式,提出4种专用轨回流方案,从对区间设备的影响、车辆回流、线路网络化运营、供电系统继电保护、安全性和成本效益等方面,通过定量、定性的方法分别对4种专用轨回流方案进行分析评价,论述各个方案的可行性和优缺点。最终提出推荐的基于接触轨供电制式下的专用轨回流方案,并总结专用轨回流对其他专业的影响。 展开更多
关键词 城市轨道交通 接触轨 专用轨回流 设置方案 综合评价
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牵引变电所接地回流在线监测系统关键技术与应用
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作者 郑莹 曹毅峰 钟源 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第12期40-47,共8页
本文提出一种新型在线监测系统,通过在牵引变电所部署传感器网络,对牵引回流、地电位等关键参数进行同步采集。在数据处理层面,创新性地引入机器学习用于自动筛除异常数据,并采用动态阈值自学习算法实现报警阈值的自适应优化。构建多参... 本文提出一种新型在线监测系统,通过在牵引变电所部署传感器网络,对牵引回流、地电位等关键参数进行同步采集。在数据处理层面,创新性地引入机器学习用于自动筛除异常数据,并采用动态阈值自学习算法实现报警阈值的自适应优化。构建多参数关联分析模型,揭示了回流与地电位等参数间的内在耦合关系,从而实现了对接地回流系统健康状态的综合诊断。系统优化为分布式架构设计,使线缆用量减少85%。本系统已在多个高速铁路项目中成功应用,为牵引供电系统安全运行提供了有效解决方案。 展开更多
关键词 牵引变电所 接地回流系统 在线监测 自学习算法 关联分析 分布式架构
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50Hz相敏轨道电路在直流牵引矿山铁路车站的应用 被引量:1
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作者 刘博 《价值工程》 2025年第4期127-129,共3页
矿山铁路是建设在厂矿之间用于煤炭运输作业的铁路,接触网牵引供电制式一般采用直流供电方式,供电电压为DC1500V,单轨条回流。目前,对于车站内列车占用检查一般采用改进型480轨道电路(下称:480滤波式轨道电路)、GLG型高灵敏轨道电路、... 矿山铁路是建设在厂矿之间用于煤炭运输作业的铁路,接触网牵引供电制式一般采用直流供电方式,供电电压为DC1500V,单轨条回流。目前,对于车站内列车占用检查一般采用改进型480轨道电路(下称:480滤波式轨道电路)、GLG型高灵敏轨道电路、计轴三种制式实现。这三种制式存在维护不便、成本高、故障率频发等问题。本文结合项目工程实际,提出在城市轨道交通广泛应用的单轨条50Hz相敏轨道电路用于矿山铁路车站的方案,并通过现场实施,取得了良好效果。扩展完善了50Hz相敏轨道电路的应用范围,对类似项目具有一定的推广价值。 展开更多
关键词 50Hz相敏轨道电路 直流牵引单轨条回流 矿山铁路 设计条件
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基于无间断波形级同步监测的牵引变电所回流状态评估
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作者 谷禹涵 王猩 +1 位作者 王科 胡海涛 《电气化铁道》 2025年第5期18-24,共7页
既有的牵引变电所回流状态评估只计算各回流路径电流有效值的幅值及占比,难以全面表征牵引变电所回流状态。基于此,研究一种基于无间断波形级同步监测的牵引变电所回流监测方案,获取所有馈线、各回流路径电流的同步电气参数;在此基础上... 既有的牵引变电所回流状态评估只计算各回流路径电流有效值的幅值及占比,难以全面表征牵引变电所回流状态。基于此,研究一种基于无间断波形级同步监测的牵引变电所回流监测方案,获取所有馈线、各回流路径电流的同步电气参数;在此基础上,定义牵引变电所回流状态评估指标,研究基于加权平均的回流状态综合评估方法,并结合现场测试数据,评估了带回流线直接供电和全并联AT供电牵引变电所的回流状态,分析结果验证了所提方法的有效性。相比既有方法,本文所提方法能有效避免误判,更准确地评估牵引变电所回流状态。 展开更多
关键词 牵引变电所 无间断波形级同步监测 回流状态评估 加权平均
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硫化压力对500 kV超高压直流XLPE电缆工厂接头恢复绝缘性能的影响 被引量:4
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作者 张添胤 陈向荣 +3 位作者 王恩哲 阴凯 夏峰 黄若彬 《电工技术学报》 北大核心 2025年第9期2931-2943,共13页
为了研究硫化压力变化对500 kV超高压直流交联聚乙烯(XLPE)电缆工厂接头恢复绝缘特性的影响,该文选用商用500 kV超高压直流电缆绝缘颗粒,采用热压法分别在1.3 MPa、1.6MPa、1.9MPa和2.5MPa的压力下对材料进行平板热压,制备了不同硫化压... 为了研究硫化压力变化对500 kV超高压直流交联聚乙烯(XLPE)电缆工厂接头恢复绝缘特性的影响,该文选用商用500 kV超高压直流电缆绝缘颗粒,采用热压法分别在1.3 MPa、1.6MPa、1.9MPa和2.5MPa的压力下对材料进行平板热压,制备了不同硫化压力作用下的XLPE试样。对所得试样进行傅里叶变换红外光谱、凝胶含量、差示扫描量热和X射线衍射测试及分析,并测试了试样的电流密度、空间电荷分布和直流击穿强度。研究结果表明:随着硫化压力的增加,试样的交联度和结晶度逐步增加,空间电荷注入阈值电场强度和直流击穿场强先增大后减小,在1.9 MPa硫化压力下阈值电场强度和直流击穿场强达到最大值。当硫化压力大于1.9 MPa时,不断增多的交联副产物会给试样引入更多浅陷阱,同时片晶会因硫化压力的增加而发生热膨胀,晶面间距增加,进而导致试样内部空间电荷明显积聚并加剧电场畸变。提高工厂接头的硫化压力有助于改善其恢复绝缘的电气性能,但过高的硫化压力将不利于增强工厂接头的恢复绝缘性能。 展开更多
关键词 硫化压力 交联聚乙烯 超高压直流电缆 工厂接头 恢复绝缘
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海陆缆过渡接头接地电流三相不平衡问题分析
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作者 丛贇 蔡勇 +4 位作者 孙璐 乐彦杰 高震 刘宗喜 沈琦 《高压电器》 北大核心 2025年第6期172-180,共9页
针对海陆缆过渡接头处护套接地电流存在三相不平衡的问题,以某220 kV海陆缆混合线路为例,研究过渡接头处护套接地电流三相不平衡的原因。通过理论分析、仿真计算和试验验证发现回流缆的布置及接地方式是导致护套接地电流三相不平衡的主... 针对海陆缆过渡接头处护套接地电流存在三相不平衡的问题,以某220 kV海陆缆混合线路为例,研究过渡接头处护套接地电流三相不平衡的原因。通过理论分析、仿真计算和试验验证发现回流缆的布置及接地方式是导致护套接地电流三相不平衡的主要原因。根据研究结果,提出回流缆布置及接地方式的改造方案,有效解决过渡接头处护套接地电流三相不平衡的问题,保障海陆缆安全稳定运行。 展开更多
关键词 过渡接头 三相不平衡 混合线路 接地电流 回流缆
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