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矩形肋片歧管微通道热沉性能研究与优化设计
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作者 刘亦文 崔盼 +2 位作者 刘伟 刘志春 崔海川 《湖南电力》 2025年第3期1-8,共8页
为提升歧管微通道热沉的综合性能,提出一种新型矩形肋片歧管微通道热沉。首先通过三维模拟研究矩形肋片排布、微通道宽度、高度及肋片宽度与微通道宽度的比值对热工水力性能的影响。然后采用人工神经网络和多目标遗传算法对结构参数进... 为提升歧管微通道热沉的综合性能,提出一种新型矩形肋片歧管微通道热沉。首先通过三维模拟研究矩形肋片排布、微通道宽度、高度及肋片宽度与微通道宽度的比值对热工水力性能的影响。然后采用人工神经网络和多目标遗传算法对结构参数进行优化,最后使用TOPSIS决策算法从Pareto前沿中选出综合性能最好的参数组合。优化后,与原热沉相比,在6 m/s的入口流速下,加热面最高温度降低了6.4 K,平均换热系数提高了46.3%,总压降降低了1.85 kPa。结果表明,避开入口歧管的射流孔和出口歧管的出流孔的矩形肋片热沉具备优异的综合性能。 展开更多
关键词 电子设备冷却 歧管微通道 矩形肋片 参数分析 多目标优化
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基于三维应力方法的中厚壳耐压结构强度研究 被引量:1
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作者 陈沙古 吴智睿 +2 位作者 高原 谢晓忠 冯令良 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期1731-1741,共11页
深海耐压结构的应用设计逐渐呈现采用中厚壳结构的特征,其结构应力特性与传统薄壳结构相比具有明显差异。本文以采用矩形肋骨加强的深海无人系统头盖结构为对象,基于环肋圆柱壳三维应力分析方法对中厚壳耐压结构强度开展研究。首先,通... 深海耐压结构的应用设计逐渐呈现采用中厚壳结构的特征,其结构应力特性与传统薄壳结构相比具有明显差异。本文以采用矩形肋骨加强的深海无人系统头盖结构为对象,基于环肋圆柱壳三维应力分析方法对中厚壳耐压结构强度开展研究。首先,通过文献中的算例检验三维应力方法计算程序关于环肋圆柱壳结构计算的正确性,然后对头盖主体结构进行典型应力计算,研究中厚壳结构受力特性,最后通过等效肋骨间距假设,计算获取头盖复杂结构典型区域壳板和肋骨的应力水平和分布规律。与有限元仿真计算和模型试验结果比较表明,三维应力分析方法用于中厚壳耐压结构应力计算时具有较好的适用性和工程精度,可以为深海耐压结构强度分析和中厚壳结构理论研究提供参考。 展开更多
关键词 耐压结构 中厚壳 矩形肋骨 三维应力 结构强度
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Heat Transfer and Friction Characteristics in Rectangular Channel using Different Coolants
3
作者 Fifi N.M. Elwekeel Qun Zheng Antar M.M. Abdala 《Journal of Marine Science and Application》 2013年第4期484-492,共9页
Several industrial applications such as electronic devices,heat exchangers,gas turbine blades,etc.need cooling processes.The internal cooling technique is proper for some applications.In the present work,computational... Several industrial applications such as electronic devices,heat exchangers,gas turbine blades,etc.need cooling processes.The internal cooling technique is proper for some applications.In the present work,computational simulations were made using ANSYS CFX to predict the improvements of internal heat transfer in the rectangular ribbed channel using different coolants.Several coolants such as air,steam,air/mist and steam/mist were investigated.The shear stress transport model(SST)is selected by comparing the standard k-ωand Omega Reynolds Stress(ωRS)turbulence models with experimental results.The results indicate that the heat transfer coefficients are enhanced in the ribbed channel while injecting small amounts of mist.The heat transfer coefficients of air/mist,steam and steam/mist increase by 12.5%,49.5%and 107%over that of air,respectively.Furthermore,in comparison to air,the air/mist heat transfer coefficient enhances by about 1.05 to 1.14 times when the mist mass fraction increases from 2%to 8%,respectively.The steam/mist heat transfer coefficient increases by about 1.12 to 1.27 times higher than that of steam over the considered range of mist mass fraction. 展开更多
关键词 heat transfer rib ROUGHNESS MIST rectangular channel SHEAR stress transport
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蒸汽冷却带肋矩形通道传热和压降实验关联式 被引量:12
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作者 史晓军 税琳棋 +2 位作者 高建民 徐亮 刘加增 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1-6,共6页
针对燃气透平叶片蒸汽冷却问题,建立了透平叶片内冷通道实验系统.该系统主要包括蒸汽的发生器和调节器、整流段、带测量仪器的实验段、实验段加热装置、排气段、数据采集系统和控制系统.对10种不锈钢带肋实验段中的蒸汽传热和摩擦特性... 针对燃气透平叶片蒸汽冷却问题,建立了透平叶片内冷通道实验系统.该系统主要包括蒸汽的发生器和调节器、整流段、带测量仪器的实验段、实验段加热装置、排气段、数据采集系统和控制系统.对10种不锈钢带肋实验段中的蒸汽传热和摩擦特性进行了实验研究,其中实验段的宽高比分别为0.25、0.5、1、2、4,肋角度分别为30°、45°、60°、90°,雷诺数为10 000~80 000,由此建立了反映雷诺数、肋角度和通道宽高比影响的传热和摩擦特性实验关联式.结果表明:带肋面宽度的增加使得蒸汽的传热和摩擦阻力增大;雷诺数的增加使得蒸汽的传热显著增强,但是对流动摩擦因子的影响不大;肋角度为60°时蒸汽传热和摩擦系数最大.该结果可为先进的高温燃气透平蒸汽冷却叶片的设计研究提供参考. 展开更多
关键词 燃气轮机 带肋矩形通道 蒸汽冷却 换热特性 摩擦特性
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双矩管带肋约束型装配式防屈曲支撑的设计方法 被引量:20
5
作者 郭彦林 江磊鑫 《建筑科学与工程学报》 CAS 2010年第2期67-74,82,共9页
提出了一种新型防屈曲耗能支撑,即双矩管带肋约束型H型截面装配式防屈曲耗能支撑,利用有限元纤维模型进行了大量算例分析,揭示了其受力规律和工作机理,并建立了一套完整的基于构件层面的设计方法,包括外围构件的刚度和承载力要求、加劲... 提出了一种新型防屈曲耗能支撑,即双矩管带肋约束型H型截面装配式防屈曲耗能支撑,利用有限元纤维模型进行了大量算例分析,揭示了其受力规律和工作机理,并建立了一套完整的基于构件层面的设计方法,包括外围构件的刚度和承载力要求、加劲肋间距控制条件以及长螺杆连接件截面设计等;研究了外围约束刚度的变化对防屈曲构件性能的影响。分析结果表明:该新型防屈曲耗能支撑的设计方法可为工程应用提供参考和指导。 展开更多
关键词 双矩管带肋支撑 加劲肋 长螺杆连接件 整体失稳 肋间局部失稳
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肋开孔高度对大宽高比矩形通道流动传热的影响 被引量:6
6
作者 朱强华 崔苗 高效伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1630-1638,共9页
为了获得大宽高比矩形通道内开孔肋的流动与传热特性,采用数值模拟的方法在开孔肋的肋高e/Dh=0.188、开孔率β=0.131时研究了通道的摩擦系数、努塞尔数等参数随孔排高度和雷诺数的变化规律。结果表明:与实体肋相比,开孔肋能够减小通道... 为了获得大宽高比矩形通道内开孔肋的流动与传热特性,采用数值模拟的方法在开孔肋的肋高e/Dh=0.188、开孔率β=0.131时研究了通道的摩擦系数、努塞尔数等参数随孔排高度和雷诺数的变化规律。结果表明:与实体肋相比,开孔肋能够减小通道的摩擦系数并提高其壁面温度分布的均匀性,但是传热增强因子有所减小;随着孔排高度的提升,通道的摩擦系数单调减小,壁面温度分布的不均匀度增大,而传热增强因子则先增大后减小,因此存在一最优孔排高度(h/e)opt=0.65使开孔肋的强化传热综合指标达到最大值;随着雷诺数的增大,开孔肋通道的摩擦系数缓慢减小、换热逐渐增强,这与实体肋的变化规律是类似的。 展开更多
关键词 燃气轮机 矩形通道 实体肋 开孔肋 强化传热
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PBL加劲型矩形钢管混凝土轴压柱局部屈曲性能分析 被引量:16
7
作者 张宁 刘永健 李慧 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2017年第2期95-102,共8页
为研究开孔钢板连接件(PBL)加劲肋对矩形钢管混凝土轴压柱局部屈曲性能的影响,用能量法推导钢管屈曲系数计算公式,引入PBL和加劲肋相对刚度计算式并分析二者对屈曲模式的相互作用关系,讨论了PBL加劲型钢管的极限屈曲模式及其极限屈曲系... 为研究开孔钢板连接件(PBL)加劲肋对矩形钢管混凝土轴压柱局部屈曲性能的影响,用能量法推导钢管屈曲系数计算公式,引入PBL和加劲肋相对刚度计算式并分析二者对屈曲模式的相互作用关系,讨论了PBL加劲型钢管的极限屈曲模式及其极限屈曲系数、最大相对宽厚比限值。结果表明:PBL加劲肋可明显改善钢管局部稳定性,钢管屈曲系数k随着PBL加劲肋刚度增加而增大,直至达到极限屈曲系数42.68;PBL连接件可减小板件纵向屈曲的波长,而加劲肋的影响作用与之相反;设置PBL加劲肋后,钢管的最大相对宽厚比限值可达184,并且板件屈曲后强度随宽厚比的变化曲线下降趋势减缓,强度值随着PBL刚度增加而逐渐提高。 展开更多
关键词 PBL加劲肋 矩形钢管混凝土 局部屈曲 能量法 临界屈曲系数
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大跨度拱桥矩形拱肋静风阻力研究 被引量:6
8
作者 郑史雄 唐煜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期33-38,共6页
针对拱桥矩形拱肋静风阻力传统计算方法的不足,给出更合理的拱肋阻力计算方法。采用计算流体动力学(CFD)数值模拟方法及流场显示技术,计算分析二维拱肋截面阻力系数与三维曲拱肋阻力系数,并对某实际大跨度拱桥的缩尺模型进行风洞试验,... 针对拱桥矩形拱肋静风阻力传统计算方法的不足,给出更合理的拱肋阻力计算方法。采用计算流体动力学(CFD)数值模拟方法及流场显示技术,计算分析二维拱肋截面阻力系数与三维曲拱肋阻力系数,并对某实际大跨度拱桥的缩尺模型进行风洞试验,分节段测试其静风阻力。结果表明:高宽比对阻力系数影响不明显;阻力系数随拱肋间距比的增大存在跳跃现象,对二维拱肋截面该跳跃区间为3<S/H<4,对三维曲拱肋为1.5<S/H<2;按三维拱肋阻力系数计算的静风阻力最接近该桥试验结果,若按二维拱肋截面阻力系数计算将明显偏小,而按规范方法又过于保守。建议在工程设计中采用三维曲拱肋阻力系数进行静风计算。 展开更多
关键词 拱桥 矩形拱肋 静风阻力 计算流体动力学 模型试验 风洞试验
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交替大小肋片方腔通道内换热性能的数值模拟 被引量:5
9
作者 苏生 胡捷 +1 位作者 刘建军 安柏涛 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期2274-2279,共6页
采用商业软件CFX研究了内部具有不同间距的周期性交替大小肋片的方腔通道的换热性能.结果发现:流体流过斜置肋片时,从肋片的上游端点开始形成一个紧靠带肋壁面向斜下游发展的喇叭状涡,此涡使肋片之间形成卵形高换热区域;高换热区域面积... 采用商业软件CFX研究了内部具有不同间距的周期性交替大小肋片的方腔通道的换热性能.结果发现:流体流过斜置肋片时,从肋片的上游端点开始形成一个紧靠带肋壁面向斜下游发展的喇叭状涡,此涡使肋片之间形成卵形高换热区域;高换热区域面积的大小与流体流动情况有关,而且受下游肋片影响.与采用单一尺寸肋片的通道相比,在适当的位置加入小肋片能够改善再附着区域下游的换热,同时降低通道的流阻系数,增强综合换热能力. 展开更多
关键词 方腔通道 大小肋片 换热特性
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钢-UHPC轻型组合梁桥面板结构型式研究 被引量:16
10
作者 吴佳佳 邵旭东 刘榕 《公路工程》 北大核心 2017年第4期76-81,101,共7页
提出了钢—UHPC轻型组合桥梁结构,以克服传统钢-混凝土组合结构桥梁混凝土桥面板的不足。(1)从基本力学性能和经济性方面对轻型组合梁和传统组合梁进行对比,表明轻型组合梁具有自重低,力学性能优越,施工方便快捷,全寿命经济效益显著等特... 提出了钢—UHPC轻型组合桥梁结构,以克服传统钢-混凝土组合结构桥梁混凝土桥面板的不足。(1)从基本力学性能和经济性方面对轻型组合梁和传统组合梁进行对比,表明轻型组合梁具有自重低,力学性能优越,施工方便快捷,全寿命经济效益显著等特征,具有较好的应用前景。(2)对等厚板、带纵肋桥面板、华夫桥面板3种结构型式的UHPC桥面板进行有限元分析,结果表明:华夫桥面板竖向位移最小,整体刚度最大;带纵(横)肋桥面板仅纵肋下缘纵向拉应力最大,只需在纵肋下缘配置纵向受拉钢筋;华夫桥面板方案横向拉应力峰值小于较带纵肋方案。(3)基于华夫桥面板方案开展了足尺条带模型试验,正负弯矩试验的初裂应力分别为19.4 MPa和9.1 MPa,华夫桥面板方案能够满足正常使用极限状态的裂缝限值。 展开更多
关键词 钢-UHPC轻型组合桥梁结构 等厚板 带纵肋桥面板 华夫桥面板 初裂应力
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肋片振动对带肋矩形通道内流动和换热影响的数值研究 被引量:1
11
作者 沈佳欢 葛利顺 +1 位作者 宋平 王宏光 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期617-621,754,共5页
基于Fluent动网格及UDF编程技术对二维流场中振动带肋矩形直通道的流动与换热特性进行了数值模拟,分析了振幅和频率对其换热特性的影响。数值计算表明,相比于静止的带肋矩形直通道的换热,振动对其换热有一定的影响,并且随着振幅和频率... 基于Fluent动网格及UDF编程技术对二维流场中振动带肋矩形直通道的流动与换热特性进行了数值模拟,分析了振幅和频率对其换热特性的影响。数值计算表明,相比于静止的带肋矩形直通道的换热,振动对其换热有一定的影响,并且随着振幅和频率的提高,振动强化换热效果越显著;振动同时也使通道内的流场结构发生了改变,振幅和频率的提高都能使通道内的静压迅速地增加,振动时静止通道内两肋片之间尺度大小不一的两个漩涡随着振幅、频率的提高,漩涡尺度相继变小,直至最后都被主流带走。 展开更多
关键词 振动 强化换热 带肋矩形直通道 数值模拟
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双筋矩形RC梁配筋设计影响因素及变化规律研究 被引量:4
12
作者 曹锋 陈梦霞 +1 位作者 陈志远 谭镇 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2020年第2期20-23,共4页
依据钢筋混凝土双筋矩形梁正截面受弯承载力计算原理与方法,介绍了双筋矩形RC梁两侧钢筋均未知时配筋设计的计算方法以及适用条件,进一步阐述了影响配筋设计的主要因素有:构件的截面尺寸、材料的强度等级以及构件的受力。通过工程实例... 依据钢筋混凝土双筋矩形梁正截面受弯承载力计算原理与方法,介绍了双筋矩形RC梁两侧钢筋均未知时配筋设计的计算方法以及适用条件,进一步阐述了影响配筋设计的主要因素有:构件的截面尺寸、材料的强度等级以及构件的受力。通过工程实例对配筋设计的计算方法及各影响因素下配筋面积的变化规律,进行逐一研究。研究结果表明:配筋设计采用近似计算与真实计算的方法,所得结果较为一致;梁截面高度、钢筋及混凝土强度等级、构件上作用弯矩的大小变化,都将引起配筋面积发生改变,且变化趋势及变化幅度不同;当影响因素取值在一定范围内时,对受压区配筋面积无影响,对受拉区配筋面积影响较大。 展开更多
关键词 双筋矩形截面 配筋设计 影响因素 变化规律
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ZK60镁合金带内筋矩形管穿孔针挤压工艺仿真和实验研究 被引量:1
13
作者 马俊 梁胜龙 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期139-144,共6页
基于Deform-3D有限元软件,以汽车车架用ZK60镁合金带内筋矩形管为研究对象,建立该规格管材穿孔针挤压过程的三维刚塑性有限元模型,并在模拟过程中采用局部网格细化和自适应网格技术。模拟研究发现:运用网格细化和自适应网格技术可有效... 基于Deform-3D有限元软件,以汽车车架用ZK60镁合金带内筋矩形管为研究对象,建立该规格管材穿孔针挤压过程的三维刚塑性有限元模型,并在模拟过程中采用局部网格细化和自适应网格技术。模拟研究发现:运用网格细化和自适应网格技术可有效避免网格过度畸变、折叠等缺陷,提高计算过程的稳定性;该规格ZK60镁合金管材挤压工艺适合选用1000 t铝合金挤压机;当挤压时间t〉10 s后,流速均方差降低至Fsdv〈2 mm·s-1,流速均匀性得到改善;突破模具的管材温度基本保持稳定或略有上升,在462-484℃范围内。通过挤压实验获得结果与模拟值吻合良好,挤压力最大误差为16.4%,模口管材温度最大误差低于5%。 展开更多
关键词 ZK60镁合金 带内筋矩形管 穿孔针挤压 数值模拟
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颗粒物在矩形管道内流动的PIV实验研究 被引量:3
14
作者 刘瑞璟 田晓亮 +1 位作者 王兆俊 韩强 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2008年第2期76-80,共5页
对水平管道内颗粒物运动规律进行研究。应用粒子图像测速(PIV)技术,在不同的气体流量下,对矩形管道在两种不同结构下的气固两相流的流动情况进行了测量,得到了平直通道和带肋通道中气体及固体颗粒的时均速度场,并分析比较了管道结构及... 对水平管道内颗粒物运动规律进行研究。应用粒子图像测速(PIV)技术,在不同的气体流量下,对矩形管道在两种不同结构下的气固两相流的流动情况进行了测量,得到了平直通道和带肋通道中气体及固体颗粒的时均速度场,并分析比较了管道结构及气体流量对速度和粒子沉积的影响,发现加肋有助于粒子的沉积,且使通道内流动状态发生了较大改变。对深入了解管道内气固两相流动状况及数值模拟结果的评价提供了参考。 展开更多
关键词 PIV测量 矩形管道 气固两相流动 肋条
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带斜孔肋大宽高比矩形通道的强化传热特性 被引量:5
15
作者 朱强华 崔苗 高效伟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期780-787,共8页
为了获得带斜孔肋大宽高比矩形通道的强化传热特性,并寻求最佳的孔排倾斜角度,调节孔排倾斜角度和通道雷诺数,使其分别在0°~30°和3×10~4~9×10~4范围内变化,通过数值计算系统分析了通道摩擦因数和带肋壁努塞尔数等... 为了获得带斜孔肋大宽高比矩形通道的强化传热特性,并寻求最佳的孔排倾斜角度,调节孔排倾斜角度和通道雷诺数,使其分别在0°~30°和3×10~4~9×10~4范围内变化,通过数值计算系统分析了通道摩擦因数和带肋壁努塞尔数等参数的变化规律.研究发现:相比于常规肋片,新型斜孔肋有效改善了肋片后方紧邻肋片的局部区域的壁面换热,并降低通道的摩擦因数,但传热增强因子有所减小;随着孔排倾斜角度的增大,通道的相对摩擦因子单调升高,传热增强因子则呈现出先升高后降低的变化过程,因此存在着最优孔排倾斜角度为15°,此时斜孔肋的强化传热综合指标达到最大值;随着通道雷诺数的增大,斜孔肋通道的摩擦因数小幅减小,换热则逐渐增强. 展开更多
关键词 实体肋 斜孔肋 强化传热 冷却效率 矩形通道
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长条形反射镜的集成优化设计 被引量:6
16
作者 袁健 沙巍 +2 位作者 陈长征 张星祥 任建岳 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期85-89,94,共6页
离轴三反系统(TMA)在具有高分辨率、大视场的空间遥感器中被广泛使用,长条形反射镜作为TMA系统中的核心元件,其自身的性能直接影响遥感器的成像质量。本文在传统反射镜轻量化结构的基础上,为改善反射面局部面形质量,提出一种变筋厚设计... 离轴三反系统(TMA)在具有高分辨率、大视场的空间遥感器中被广泛使用,长条形反射镜作为TMA系统中的核心元件,其自身的性能直接影响遥感器的成像质量。本文在传统反射镜轻量化结构的基础上,为改善反射面局部面形质量,提出一种变筋厚设计方案;为了确定各结构参数的最佳取值,将反射面的面形精度和镜体质量同时作为目标函数,采用邻域培植多目标遗传算法(Neighborhood Cultivation Genetic Algorithm,NCGA)对其进行集成优化求解;结合制造工艺的约束,调整并确定该反射镜最终的设计方案。在z向1 g工况下,优化后的反射镜RMS值为1.278 nm、PV值为5.642 nm,分别较初始结构(RMS=1.947 nm,PV=8.349 nm)降低了34.4%和32.4%,且质量比初始结构略有减轻,从而兼顾了面形精度和镜体质量。这说明本文所提出的轻量化方案和结构参数确定方法适用于TMA系统中长条形反射镜轻量化结构的设计,对今后相关元件的研制具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 集成优化设计 长条形反射镜 轻量化结构 变筋厚设计 多目标优化
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大型水轮机中矩形加筋开孔板的弯曲问题 被引量:1
17
作者 宋天霞 杨文兵 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第S2期97-104,共8页
本文采用一般组合结构的加权残数法研究矩形加筋开孔板的弯 曲问题.首先,将矩形加筋开孔板分成若干个板块和梁段的组合,并分域选用板方程的齐解与三角函数来构成试函数;其次,利用协调条件进行边界配点和协调配点,再依据最小二乘法使问... 本文采用一般组合结构的加权残数法研究矩形加筋开孔板的弯 曲问题.首先,将矩形加筋开孔板分成若干个板块和梁段的组合,并分域选用板方程的齐解与三角函数来构成试函数;其次,利用协调条件进行边界配点和协调配点,再依据最小二乘法使问题得到圆满解决. 展开更多
关键词 矩形开孔板 加筋 组合结构 加权残数法 最小二乘配点法
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基于非线性分析的加肋板肋条位置无网格优化
18
作者 彭林欣 李知闲 +1 位作者 项嘉诚 覃霞 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期3366-3382,共17页
在加肋板无网格模型中,肋条的位置对各种工况下加肋板受力性能的影响至关重要.文章基于一阶剪切变形和移动最小二乘法理论提出一种考虑非线性影响的加肋板无网格模型,并利用遗传算法优化肋条位置.首先,采用离散节点分别对平板和肋条进... 在加肋板无网格模型中,肋条的位置对各种工况下加肋板受力性能的影响至关重要.文章基于一阶剪切变形和移动最小二乘法理论提出一种考虑非线性影响的加肋板无网格模型,并利用遗传算法优化肋条位置.首先,采用离散节点分别对平板和肋条进行离散,得到加肋板的无网格离散模型;其次,通过冯·卡门大挠度理论得到非矩形板几何非线性问题的弯曲控制方程;再次,通过哈密顿原理得到加肋非矩形板自由振动问题的控制方程;最后引入遗传算法,以肋条的位置为设计变量、非矩形加肋板中心点挠度最小或自振频率最大为目标函数,对肋条位置进行优化.在考虑了几何非线性影响的肋条位置优化过程中,肋条位置改变时只需重新计算位移转换矩阵,避免了网格重构.本文以全局荷载下单肋条菱形板为例与理论解进行对比,进行有效性验证.再以板的中点挠度最小和自振频率最大为优化目标,对局部荷载作用下不同形状、不同肋条布置方式的加肋板进行优化,分析方法的收敛性及稳定性. 展开更多
关键词 无网格法 加肋非矩形板 一阶剪切变形理论 遗传算法 肋条位置优化
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新型矩形钢管混凝土柱节点轴压传力机制研究 被引量:2
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作者 傅学怡 徐娜 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS 北大核心 2012年第4期283-289,共7页
针对在矩形钢管混凝土柱楼层节点区钢管内设置分配梁和内环肋这种节点新形式,研究分析该设置传力构件的矩形钢管混凝土柱轴压荷载作用下的受力机理,揭示其能有效协调钢管壁与内部混凝土的变形与受力,迫使钢管壁与内部混凝土共同承受外... 针对在矩形钢管混凝土柱楼层节点区钢管内设置分配梁和内环肋这种节点新形式,研究分析该设置传力构件的矩形钢管混凝土柱轴压荷载作用下的受力机理,揭示其能有效协调钢管壁与内部混凝土的变形与受力,迫使钢管壁与内部混凝土共同承受外荷载的功效.试验验证表明,节点设置传力构件改善了矩形钢管混凝土柱的受力性能,在此基础上提出了传力构件分配梁的设计方法. 展开更多
关键词 结构工程 矩形钢管混凝土柱 分配梁 内环肋 受力机理 温克尔梁
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预制预应力带肋底板混凝土叠合板的受弯疲劳性能试验研究 被引量:3
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作者 姜德文 黄海林 +2 位作者 祝明桥 张明亮 黄曙 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2020年第3期76-83,共8页
板肋形式是影响预制预应力带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的重要因素之一。为研究板肋形式对叠合板弯曲疲劳性能的影响规律,对一块T形肋底板叠合板试件与四块矩形肋底板叠合板试件的弯曲疲劳进行对比试验,研究不同板肋形式和疲劳荷... 板肋形式是影响预制预应力带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的重要因素之一。为研究板肋形式对叠合板弯曲疲劳性能的影响规律,对一块T形肋底板叠合板试件与四块矩形肋底板叠合板试件的弯曲疲劳进行对比试验,研究不同板肋形式和疲劳荷载幅值对叠合板疲劳损伤程度的影响规律,得到了其破坏形态、裂缝分布规律、荷载-挠度曲线、荷载-应变关系曲线。结果表明:相同板肋形式随着疲劳荷载幅值增大,会导致明显的疲劳弯曲刚度退化,并且疲劳损伤也会显著增加,但叠合面疲劳损伤较小,表明叠合面的存在不会影响叠合板的受力性能,而不同板肋形式的矩形肋底板叠合板与T形肋底板基本表现出相同的弯曲疲劳性能。 展开更多
关键词 预制预应力 叠合板 矩形肋 T形肋 疲劳荷载幅值 弯曲疲劳性能
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