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高速铁路桥梁巨震响应分析
被引量：
2
1
作者
陈令坤
时红琦
+2 位作者
康欣
胡晓伦
蒋丽忠
《振动工程学报》
北大核心
2025年第1期191-203,共13页
为保障高速列车的运行安全,高铁桥梁应具有足够的刚度,这势必会增大结构的地震反应。同时铁路组网,如川藏铁路,已经延伸到西部大震风险区。在高铁桥梁中建立第四级设防的分析方法。在振动台上测试了3个1/5和6个1/8缩尺的圆端矩形截面钢...
为保障高速列车的运行安全,高铁桥梁应具有足够的刚度,这势必会增大结构的地震反应。同时铁路组网,如川藏铁路,已经延伸到西部大震风险区。在高铁桥梁中建立第四级设防的分析方法。在振动台上测试了3个1/5和6个1/8缩尺的圆端矩形截面钢筋混凝土实体桥墩,并进行数值分析。试验结果表明,桥墩在峰值加速度为0.96g(原型0.32g,七度罕遇)以内的地震作用下,墩身仍保持较好的完整性和稳定性,桥墩的地震损伤程度不明显,混凝土桥墩试件没有出现明显的开裂和剥落现象,这表明按规范设计的桥梁具备较好抗震安全性。当地震强度增加到1.71g(原型0.57g,八度罕遇)时,桥墩顺桥向出现中等到严重损伤,而横桥向大多还处于中等损伤。但所有桥墩试件在强度为1.86g的巨震作用下不会发生倒塌破坏。研究表明,在相同地震动作用下,随着纵筋率提高,结构耗能总体呈增加趋势;随着地震设防水平增加,耗能随纵筋率的变化更加显著,试验桥墩可以承担更大的地震荷载。纵筋率对桥墩滞回曲线形状影响较大,增加纵筋率,耗能能力随之增大。需要强调的是,由于高铁桥墩不是按照延性设计,桥墩的体积配箍率均较低,研究表明其对桥墩的滞回性能的影响不明显。
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关键词
抗震性能
高速铁路桥梁
圆端矩形实体墩
巨震
振动台试验
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职称材料
考虑端部形状影响的矩形桥墩局部冲刷试验研究
被引量：
1
2
作者
魏松
苏陈
+3 位作者
方睿智
朱大勇
佘海强
童煜霄
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第1期69-76,共8页
文章以宽度相同、长度不同的矩形桥墩为研究对象,考虑矩形、圆端形、三角尖形3种典型端部形状,在铺设10 cm等厚定级配沙的矩形长直水槽内进行不同流速下桥墩局部冲刷室内试验,量测不同时刻桥墩周边测点流场、墩周冲刷坑深度等参数,结合...
文章以宽度相同、长度不同的矩形桥墩为研究对象,考虑矩形、圆端形、三角尖形3种典型端部形状,在铺设10 cm等厚定级配沙的矩形长直水槽内进行不同流速下桥墩局部冲刷室内试验,量测不同时刻桥墩周边测点流场、墩周冲刷坑深度等参数,结合基本理论对桥梁基础局部冲刷进行研究。结果表明:圆端形和三角尖形端部桥墩墩前下降水流和墩周马蹄形涡流强度较矩形端部小;在相同条件下,圆端形端部桥墩最大冲刷坑深度相对于矩形端部桥墩减小34.9%,而三角尖形端部桥墩最大冲刷坑深度相对于矩形端部桥墩减小66.7%;在保证矩形桥墩长宽比L/B≥2的前提下,当弗劳德数Fr≤0.111时L/B越小,墩周冲刷破坏程度越小,而当0.148≤Fr≤0.185时则相反。根据河道不同流速合理选择墩型,能够更好地预防冲刷破坏。试验结果可为桥墩局部冲刷设计提供参考。
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关键词
局部冲刷试验
矩形端部桥墩
圆端形端部桥墩
三角尖形端部桥墩
最大冲刷坑深度
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职称材料
不同截面形式的低配筋桥墩的抗震性能分析
被引量：
5
3
作者
鲁锦华
陈兴冲
+2 位作者
丁明波
张熙胤
高建强
《兰州交通大学学报》
CAS
2020年第1期14-19,共6页
针对矩形截面、圆形截面和圆端形截面三种不同截面形式的铁路桥墩,采用ANSYS软件对其建立了滞回分析模型,并对这三种截面桥墩的抗震性能进行了研究,分析了不同截面形式下桥墩的位移延性系数、刚度退化和耗能能力.结果表明:三种截面形式...
针对矩形截面、圆形截面和圆端形截面三种不同截面形式的铁路桥墩,采用ANSYS软件对其建立了滞回分析模型,并对这三种截面桥墩的抗震性能进行了研究,分析了不同截面形式下桥墩的位移延性系数、刚度退化和耗能能力.结果表明:三种截面形式的桥墩,圆端形截面桥墩的位移延性系数和极限位移最大,表现出较好的延性性能;桥墩最终破坏时,圆端形截面桥墩的刚度退化速率最慢,累积耗能最大.在轴压比、剪跨比、配筋率和配箍率均相同情况下,圆端形截面桥墩有较好的延性性能、刚度退化速率最慢、累积耗能最多,建议在地震区采用圆端形截面桥墩.
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关键词
铁路桥墩
矩形截面
圆形截面
圆端形截面
抗震性能
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职称材料
题名
高速铁路桥梁巨震响应分析
被引量：
2
1
作者
陈令坤
时红琦
康欣
胡晓伦
蒋丽忠
机构
扬州大学交通工程系
南京工大交通科学研究院(滁州)有限公司
湖南省第二工程有限公司
东南大学交通学院
中南大学土木工程学院
出处
《振动工程学报》
北大核心
2025年第1期191-203,共13页
基金
扬州市重点研发计划(社会发展)项目(YZ2023077),国家重点研发计划“交通基础设施”重点专项资助项目(2021YFB2600600,2021YFB2600602)。
文摘
为保障高速列车的运行安全,高铁桥梁应具有足够的刚度,这势必会增大结构的地震反应。同时铁路组网,如川藏铁路,已经延伸到西部大震风险区。在高铁桥梁中建立第四级设防的分析方法。在振动台上测试了3个1/5和6个1/8缩尺的圆端矩形截面钢筋混凝土实体桥墩,并进行数值分析。试验结果表明,桥墩在峰值加速度为0.96g(原型0.32g,七度罕遇)以内的地震作用下,墩身仍保持较好的完整性和稳定性,桥墩的地震损伤程度不明显,混凝土桥墩试件没有出现明显的开裂和剥落现象,这表明按规范设计的桥梁具备较好抗震安全性。当地震强度增加到1.71g(原型0.57g,八度罕遇)时,桥墩顺桥向出现中等到严重损伤,而横桥向大多还处于中等损伤。但所有桥墩试件在强度为1.86g的巨震作用下不会发生倒塌破坏。研究表明,在相同地震动作用下,随着纵筋率提高,结构耗能总体呈增加趋势;随着地震设防水平增加,耗能随纵筋率的变化更加显著,试验桥墩可以承担更大的地震荷载。纵筋率对桥墩滞回曲线形状影响较大,增加纵筋率,耗能能力随之增大。需要强调的是,由于高铁桥墩不是按照延性设计,桥墩的体积配箍率均较低,研究表明其对桥墩的滞回性能的影响不明显。
关键词
抗震性能
高速铁路桥梁
圆端矩形实体墩
巨震
振动台试验
Keywords
seismic performance
high⁃speed rail bridge
round⁃
end
rectangular
solid
pier
giant earthquake
shaking table test
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
考虑端部形状影响的矩形桥墩局部冲刷试验研究
被引量：
1
2
作者
魏松
苏陈
方睿智
朱大勇
佘海强
童煜霄
机构
合肥工业大学土木与水利工程学院
池州市规划勘测设计总院有限公司
浙大宁波理工学院土木建筑工程学院
开化水库建设中心
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第1期69-76,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51979068)
安徽交通控股集团科技资助项目(2017010650)。
文摘
文章以宽度相同、长度不同的矩形桥墩为研究对象,考虑矩形、圆端形、三角尖形3种典型端部形状,在铺设10 cm等厚定级配沙的矩形长直水槽内进行不同流速下桥墩局部冲刷室内试验,量测不同时刻桥墩周边测点流场、墩周冲刷坑深度等参数,结合基本理论对桥梁基础局部冲刷进行研究。结果表明:圆端形和三角尖形端部桥墩墩前下降水流和墩周马蹄形涡流强度较矩形端部小;在相同条件下,圆端形端部桥墩最大冲刷坑深度相对于矩形端部桥墩减小34.9%,而三角尖形端部桥墩最大冲刷坑深度相对于矩形端部桥墩减小66.7%;在保证矩形桥墩长宽比L/B≥2的前提下,当弗劳德数Fr≤0.111时L/B越小,墩周冲刷破坏程度越小,而当0.148≤Fr≤0.185时则相反。根据河道不同流速合理选择墩型,能够更好地预防冲刷破坏。试验结果可为桥墩局部冲刷设计提供参考。
关键词
局部冲刷试验
矩形端部桥墩
圆端形端部桥墩
三角尖形端部桥墩
最大冲刷坑深度
Keywords
local scour test
rectangular end pier
round-
end
ed
pier
triangular tipped
end
pier
maximum scour pit depth
分类号
U442.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TV143.1 [水利工程—水力学及河流动力学]
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职称材料
题名
不同截面形式的低配筋桥墩的抗震性能分析
被引量：
5
3
作者
鲁锦华
陈兴冲
丁明波
张熙胤
高建强
机构
兰州交通大学土木工程学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2020年第1期14-19,共6页
基金
国家自然科学基金(51768036,51968039)
青年科学基金(51808273)
文摘
针对矩形截面、圆形截面和圆端形截面三种不同截面形式的铁路桥墩,采用ANSYS软件对其建立了滞回分析模型,并对这三种截面桥墩的抗震性能进行了研究,分析了不同截面形式下桥墩的位移延性系数、刚度退化和耗能能力.结果表明:三种截面形式的桥墩,圆端形截面桥墩的位移延性系数和极限位移最大,表现出较好的延性性能;桥墩最终破坏时,圆端形截面桥墩的刚度退化速率最慢,累积耗能最大.在轴压比、剪跨比、配筋率和配箍率均相同情况下,圆端形截面桥墩有较好的延性性能、刚度退化速率最慢、累积耗能最多,建议在地震区采用圆端形截面桥墩.
关键词
铁路桥墩
矩形截面
圆形截面
圆端形截面
抗震性能
Keywords
railway bridge
pier
rectangular
section
circular cross section
round
end
ed cross-section
seismic performance
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路桥梁巨震响应分析
陈令坤
时红琦
康欣
胡晓伦
蒋丽忠
《振动工程学报》
北大核心
2025
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑端部形状影响的矩形桥墩局部冲刷试验研究
魏松
苏陈
方睿智
朱大勇
佘海强
童煜霄
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
不同截面形式的低配筋桥墩的抗震性能分析
鲁锦华
陈兴冲
丁明波
张熙胤
高建强
《兰州交通大学学报》
CAS
2020
5
在线阅读
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职称材料
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