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尾流分类新标准(RECAT)对跑道容量影响分析 被引量:12
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作者 聂润兔 李冰冰 《航空计算技术》 2015年第4期4-7,共4页
尾流间隔是跑道容量的主要影响因素,近年来FAA试行并逐步推广的尾流标准重新分类(RECAT)对跑道运行效率提升具有积极作用。在分析比较现行和RECAT尾流间隔标准的基础上,面向我国运行实际建立了机场跑道容量模型,建模中考虑了距着陆接地... 尾流间隔是跑道容量的主要影响因素,近年来FAA试行并逐步推广的尾流标准重新分类(RECAT)对跑道运行效率提升具有积极作用。在分析比较现行和RECAT尾流间隔标准的基础上,面向我国运行实际建立了机场跑道容量模型,建模中考虑了距着陆接地点至少4 000 m发布落地许可的具体规章要求,针对实例分析了RECAT下不同机型比例对跑道容量的影响程度,对于空管运行和跑道利用效率提高具有实际应用价值。 展开更多
关键词 空中交通管制 尾流重新分类(RECAT) 跑道 跑道容量
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RECAT尾流间隔标准下对REICH碰撞风险模型的改进 被引量:13
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作者 潘卫军 张智巍 +2 位作者 张晓磊 陈佳炀 王思禹 《航空计算技术》 2019年第3期6-9,共4页
加强安全评估是完善空中交通管理的关键,在现行的RECAT尾流间隔标准下,为了将碰撞风险的评估进行优化,对REICH碰撞风险模型做出改进。由于圆锥体的形状更接近于飞机外形,所以把REICH碰撞模型中的长方体碰撞模板改成圆锥体碰撞模板,用重... 加强安全评估是完善空中交通管理的关键,在现行的RECAT尾流间隔标准下,为了将碰撞风险的评估进行优化,对REICH碰撞风险模型做出改进。由于圆锥体的形状更接近于飞机外形,所以把REICH碰撞模型中的长方体碰撞模板改成圆锥体碰撞模板,用重型机空客A330-200的数据做算例分析。计算出的纵向碰撞概率要比纵向碰撞的安全目标等级小,经过验证,其结论符合国际民航组织相关标准,圆锥体碰撞模板能够为在RECAT尾流间隔标准下的安全评估提供参考。 展开更多
关键词 RECAT 尾流间隔 REICH模型 模型改进 碰撞风险
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基于时间间隔的飞机着陆跑道容量模型研究 被引量:4
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作者 潘卫军 吴天祎 +1 位作者 张衡衡 尹子锐 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2022年第1期47-51,95,共6页
随着民航业的快速发展,飞机着陆跑道容量已经不能满足未来需要。目前,我国主要实行的是过于保守的基于距离的间隔(DBS),针对这一问题,本文引入基于时间间隔的飞机着陆间隔。首先建立基于时间间隔(TBS)的飞机着陆跑道容量模型,在ICAO RE... 随着民航业的快速发展,飞机着陆跑道容量已经不能满足未来需要。目前,我国主要实行的是过于保守的基于距离的间隔(DBS),针对这一问题,本文引入基于时间间隔的飞机着陆间隔。首先建立基于时间间隔(TBS)的飞机着陆跑道容量模型,在ICAO RECAT的基础上计算出TBS间隔,然后通过比较飞机在无风和15 m/s大逆风条件下应用TBS与DBS的飞机着陆跑道容量,得出尤其在逆风影响下,应用TBS可以显著提高飞机着陆效率。本文的研究结果对提高空管运行效率和飞机着陆跑道容量具有实际应用价值。 展开更多
关键词 ICAO RECAT 基于时间间隔 着陆跑道容量 逆风
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THE SINGULAR CONVERGENCE OF A CHEMOTAXIS-FLUID SYSTEM MODELING CORAL FERTILIZATION 被引量:1
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作者 杨明华 孙晋易 +1 位作者 傅尊伟 王政 《Acta Mathematica Scientia》 SCIE CSCD 2023年第2期492-504,共13页
The singular convergence of a chemotaxis-fluid system modeling coral fertilization is justified in spatial dimension three.More precisely,it is shown that a solution of parabolic-parabolic type chemotaxis-fluid system... The singular convergence of a chemotaxis-fluid system modeling coral fertilization is justified in spatial dimension three.More precisely,it is shown that a solution of parabolic-parabolic type chemotaxis-fluid system modeling coral fertilization■converges to that of the parabolic-elliptic type chemotaxis-fluid system modeling coral fertiliz ation■in a certain Fourier-Herz space asε^(-1)→0. 展开更多
关键词 CHEMOTAXIS singular convergence recation diffusion Fourier-Herz space
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尾流间隔分类标准综述 被引量:11
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作者 潘卫军 冉斌 +1 位作者 吴郑源 朱新平 《中国民航飞行学院学报》 2019年第2期54-57,62,共5页
航空器尾流间隔是影响跑道容量的主要影响因素之一。近年来,机场增容的需求一直在增加。美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全导航组织(EUROCONTROL)试行并且逐步推广了尾流再分类(RECAT)标准,其对跑道的吞吐量以及运行效率都有着积极的... 航空器尾流间隔是影响跑道容量的主要影响因素之一。近年来,机场增容的需求一直在增加。美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全导航组织(EUROCONTROL)试行并且逐步推广了尾流再分类(RECAT)标准,其对跑道的吞吐量以及运行效率都有着积极的作用。本文着重分析了ICAO、CAAC、FAA以及EUROCONTROL的尾流间隔标准以及RECAT的优势,分析我国现行尾流间隔的不足之处,对空管的运行安全、机场容量和运行效率提高具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 尾流间隔 尾流再分类(RECAT) 机场容量
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RECAT尾流间隔对配对进近跑道容量影响 被引量:3
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作者 孔建国 冯瑞清 《长沙航空职业技术学院学报》 2020年第1期45-48,共4页
空中交通流量的增加导致机场跑道容量饱和,为提高跑道容量和机场运行效率,在尾流间隔重新分类标准下对跑道容量进行评估。选用近距平行跑道配对进近运行模式,建立机场跑道进场容量模型,对比我国现行尾流间隔标准与RECAT尾流间隔标准对... 空中交通流量的增加导致机场跑道容量饱和,为提高跑道容量和机场运行效率,在尾流间隔重新分类标准下对跑道容量进行评估。选用近距平行跑道配对进近运行模式,建立机场跑道进场容量模型,对比我国现行尾流间隔标准与RECAT尾流间隔标准对机场跑道容量的影响程度。以重庆江北机场为实例,验证结果表明使用RECAT尾流间隔标准能提高10.6%/时的航班架次。对其他类似机场跑道容量评估提供理论支持,具有一定的实际应用价值。 展开更多
关键词 近距平行跑道 配对进近 RECAT 跑道容量
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基于动态尾流间隔的机场运行容量提升研究 被引量:2
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作者 蒋豪 陈亚青 《内燃机与配件》 2020年第1期183-186,共4页
空域资源的短缺制约着我国民航发展,现存的尾流间隔标准不够精细。美国FAA已对尾流间隔进行重新分类,ICAO发布的ASBU计划将对尾流的进行重新分类。在保证安全前提下,探索适合中国民航的更为精确的尾流间隔标准,可为提高空域资源、机场... 空域资源的短缺制约着我国民航发展,现存的尾流间隔标准不够精细。美国FAA已对尾流间隔进行重新分类,ICAO发布的ASBU计划将对尾流的进行重新分类。在保证安全前提下,探索适合中国民航的更为精确的尾流间隔标准,可为提高空域资源、机场容量提供参考与技术支持。 展开更多
关键词 动态尾流间隔 机场容量 ASBU RECAT
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尾流分类新标准(RECAT)下双流机场近距双跑道容量提升研究
8
作者 张衡衡 张亦驰 刘远多 《科技与创新》 2021年第7期60-61,共2页
针对成都双流国际机场近距双跑道的容量进行了相关研究,分别建立了进场跑道容量模型和离场跑道容量模型。并根据成都双流国际机场的相关特点,建立了一起一降运行模式下的跑道容量模型,并借鉴了美国尾流分类新标准(RECAT),利用MATLAB软... 针对成都双流国际机场近距双跑道的容量进行了相关研究,分别建立了进场跑道容量模型和离场跑道容量模型。并根据成都双流国际机场的相关特点,建立了一起一降运行模式下的跑道容量模型,并借鉴了美国尾流分类新标准(RECAT),利用MATLAB软件对跑道容量进行了相关计算。最终得出了在引入RECAT的条件下,成都双流国际机场的近距双跑道容量能够理论上提升12.3%。 展开更多
关键词 RECAT 近距平行跑道 机场容量 尾流间隔
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Study on the tribological properties of metal rolling bearing under lubrication with diketone lubricants
9
作者 DU ShaoNan ZHANG ChenHui LUO Zhi 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第7期2003-2017,共15页
In this article, 1-(4-ethylphenyl)-nonane-1,3-dione(0206) was prepared by Claisen condensation. By mixing 0206, chelate, and base oil in a ratio of 3.2:4.8:2, a diketone lubricant(PAO=14(20%)) that can achieve superlu... In this article, 1-(4-ethylphenyl)-nonane-1,3-dione(0206) was prepared by Claisen condensation. By mixing 0206, chelate, and base oil in a ratio of 3.2:4.8:2, a diketone lubricant(PAO=14(20%)) that can achieve superlubricity was prepared and applied to bearing lubrication experiments. The experimental results show that when the bearing was lubricated by base oil, the friction coefficient(COF) and temperature rise decreased with the decrease of the viscosity of PAO. When PAO=14(20%) was used as the lubricant, the COF of the bearing was the lowest(0.001), and the wear morphology was comparable to that of the bearing lubricated with commercial lubricant. Compared with the base oil with the same viscosity, it is found that the COF and temperature rise of the bearing lubricated by PAO=14(20%) were lower under any experimental conditions. And when the amount of lubricant added was 10 μL, the COF of the bearing lubricated by PAO=14(20%) reached a very low value(0.0004).Bearing ball surface analysis identified the formation of diketone adsorption films. Combined with the previous PAO=14(20%)superlubricity mechanism, it was considered that the occurrence of tribochemical reaction and the bearing effect of chelates were the main reasons for the existence of ultra-low friction coefficient and low wear. In addition, when there were polar molecules in the lubricant, they were adsorbed on the metal surface through tribochemical reactions, resulting in many irregular pits on the surface. 展开更多
关键词 SUPERLUBRICITY DIKETONE CHELATE tribochemical recations bearing lubrication
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