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水产养殖轨道式精准饲料投喂系统设计与试验 被引量：1
1
作者 朱明 孙勇健 +3 位作者 雷翔 牛鹏基 赵振鹏 万鹏 《渔业现代化》 北大核心 2025年第2期78-89,共12页
针对水产养殖过程中饲料投喂劳动强度大、投喂不均匀、效率低等问题,设计了一款基于地轨的轨道式精准饲料投喂系统,整套系统集机械结构设计、自动控制系统、上位机监视投喂信息管理系统于一体。通过对系统的行走装置、料仓、下料装置、... 针对水产养殖过程中饲料投喂劳动强度大、投喂不均匀、效率低等问题,设计了一款基于地轨的轨道式精准饲料投喂系统,整套系统集机械结构设计、自动控制系统、上位机监视投喂信息管理系统于一体。通过对系统的行走装置、料仓、下料装置、称重装置等主要关键部件进行设计与理论分析,确定了系统的结构参数,基于SIEMENS S7-200 SMART PLC开发了自动控制系统,并以行驶速度、定位精度、投喂速度、投喂精度、饲料破碎率为试验指标进行饲料投喂试验。结果显示:系统运行稳定可靠,可以顺利自动启停,行驶速度为12.7 m/min,定位精度误差范围在39~58 mm,投喂速度为3.31 kg/min,投喂精度误差<0.63%,饲料破碎率低于1%。整个投喂全程自动化运行,上位机能够实时监视系统的行驶过程和投喂过程。研究表明,该系统提高了饲料利用率,降低了劳动成本和投饲成本,同时一体化的投饲设备能更好管理使用,为水产养殖自动化提供了可行方案。 展开更多
关键词 轨道式投饲系统 水产养殖 定位 定时定量 PLC 精准投喂
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不同隧道型式的地铁振动源强实测影响研究
2
作者 张凌 万宇婷 +3 位作者 成功 冯青松 罗伟 李秋义 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第4期231-236,共6页
为研究圆形、马蹄形和矩形3种隧道断面和不同曲线半径隧道型式的地铁振动源强特性,以某城市地铁线路为研究对象,开展隧道内振动的系统测试。实测结果表明:不同隧道断面型式振动源强由大到小排序为圆形隧道、矩形隧道和马蹄形隧道,马蹄... 为研究圆形、马蹄形和矩形3种隧道断面和不同曲线半径隧道型式的地铁振动源强特性,以某城市地铁线路为研究对象,开展隧道内振动的系统测试。实测结果表明:不同隧道断面型式振动源强由大到小排序为圆形隧道、矩形隧道和马蹄形隧道,马蹄形和矩形隧道的振动源强要显著小于圆形隧道的结果。其原因在于马蹄形隧道和矩形隧道的断面衬砌厚度大于盾构的圆形隧道断面,更厚的衬砌令隧道的质量增大(减小8 Hz以下的低频振动),同时会抑制隧道本身的柔性模态振动(减小8 Hz以上的更高频振动),矩形隧道虽然质量更大,但折形的断面形状会令其源强振动更大;随着曲线半径的减小,振动源强会有加速增大的趋势,可以采用幂指数函数进行预测,曲线半径对振动源强的影响主要来自50~80 Hz频段内轨道不平顺(粗糙度)的差异,3种隧道断面型式受曲线半径影响程度由大到小排序为圆形隧道、矩形隧道和马蹄形隧道。 展开更多
关键词 振动与波 地下轨道交通 环境振动 隧道断面型式 曲线半径 隧道壁振动源强
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轨道式精准投饲机器人设计与试验
3
作者 蔡圣杰 周成全 +2 位作者 孙大伟 何光华 叶宏宝 《农机化研究》 北大核心 2025年第9期241-250,共10页
为了提高室内工厂化水产养殖装备智能化、机械化、精准化水平,降低经济成本和人工劳动强度,提高水产养殖效率,基于模块化设计理念和“端-边-云”架构,结合UWB定位技术、编码器、传感器、无线通讯、单片机和计算机软件技术研发了一种新... 为了提高室内工厂化水产养殖装备智能化、机械化、精准化水平,降低经济成本和人工劳动强度,提高水产养殖效率,基于模块化设计理念和“端-边-云”架构,结合UWB定位技术、编码器、传感器、无线通讯、单片机和计算机软件技术研发了一种新型轨道式自动精准投饲机器人。该系统由行走系统、投料系统、定位系统、控制系统4部分组成。控制系统以Jetson Nano工控机和STM32单片机为核心,采用Wi Fi等网路模块建立无线通讯,利用云端服务器进行远程数据交互,使用UWB、惯性传感器和编码器进行融合定位,模块化设计行走机构和投料装置。应用Solid Works软件设计了轨道式自动投饲机器人样机,并对样机进行了投饲量精度、饲料破损率和撒料距离测试试验,结果表明:该机器人可以顺利完成自动启停与运行控制,饲料容量60 kg,投饲能力260 kg/h,投饲量误差在3.3%以内,饲料破损率低于5%,有效投饲距离可达8.5 m。研究结果可为工厂化水产养殖自动投饲设备设计提供参考。 展开更多
关键词 水产养殖 轨道式 投饲机器人 精准投饲 融合定位
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考虑行波效应的桥上Ⅲ型板式无砟轨道系统震致响应
4
作者 张鹏飞 徐朗 +2 位作者 唐强强 王承隆 闫斌 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第2期283-295,共13页
为分析考虑行波效应的El-Centro地震波对轨道桥梁结构动力响应的影响,探究行波效应下扣件纵向阻力、固定支座墩/台顶纵向刚度变化时桥梁构件的受力和变形规律,以简支梁桥为研究对象,基于有限元法和梁-板-轨相互作用原理,在ABAQUS平台建... 为分析考虑行波效应的El-Centro地震波对轨道桥梁结构动力响应的影响,探究行波效应下扣件纵向阻力、固定支座墩/台顶纵向刚度变化时桥梁构件的受力和变形规律,以简支梁桥为研究对象,基于有限元法和梁-板-轨相互作用原理,在ABAQUS平台建立了11~32 m简支梁桥Ⅲ型板式无砟轨道模型,采用直接加速度法模拟行波效应,根据动力响应分析结果,给出了相应影响因素的建议值。研究结果表明:考虑地震行波效应时,不同工况下的桥梁结构沿纵桥向的受力和变形规律基本一致,但考虑行波效应的地震激励使轨道桥梁结构沿行波传播方向发生位移;随着视波速的增大,各构件纵向最大应力/力变化规律不一致,需要结合视波速进行分析;构件纵向最大位移随着视波速的减小而增加,其中墩/台顶纵向位移变化最显著,增幅达49.8%;采用15.0 kN·组^(-1)或10.0 kN·组^(-1)扣件时,构件的受力与变形基本相同,其中构件最大位移差均小于5.0%;使用4.1 kN·组^(-1)小阻力扣件时,增加了除钢轨外其余构件31.6%以上的拉应力,增加了236.0%的构件位移和948.0%的轨板相对位移,因此,建议选择纵向阻力高于10.0 kN·组^(-1)的扣件;固定支座墩/台顶纵向刚度与构件最大受力/变形呈正相关关系,其中轨道板纵向位移增幅最大,为87.2%,因此,桥上采用小于1.0倍系数值的支座纵向刚度。研究成果可为震区桥上Ⅲ型板式无砟轨道结构的抗震设计提供理论参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 震致响应 有限元法 Ⅲ型板式无砟轨道 行波效应 无缝线路
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基于激光扫描技术的电梯导轨平面度误差测量
5
作者 陈泽奥 王俊元 +2 位作者 杜文华 范迎成 卫凯 《应用激光》 北大核心 2025年第10期161-168,共8页
针对电梯T型导轨的平面度误差测量需求,搭建了三维激光扫描测量系统对目标平面进行数据采集,并对测量系统进行了标定。同时提出了一种模拟植物生长与遗传混合优化算法。首先,建立了平面度误差评定的最小区域法数学模型;其次,在模拟植物... 针对电梯T型导轨的平面度误差测量需求,搭建了三维激光扫描测量系统对目标平面进行数据采集,并对测量系统进行了标定。同时提出了一种模拟植物生长与遗传混合优化算法。首先,建立了平面度误差评定的最小区域法数学模型;其次,在模拟植物生长算法的基础上,引入遗传算法初始化生长点;再次,在搜索阶段采取多生长点策略,并再次引入遗传算法提高全局搜索能力,避免陷入局部最优解;最后,验证了算法有效性后,将算法应用于导轨平面度误差测量中。实验结果表明,该算法在评定平面度误差上明显优于最小二乘法、遗传、模拟植物生长和粒子群等算法。在最终电梯导轨测量结果上与三坐标测量仪测量结果相近,证明了算法和测量系统测量准确性。 展开更多
关键词 平面度 电梯T型导轨 激光扫描 模拟植物生长与遗传混合优化算法
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考虑改编位置的城轨Y型线路灵活编组列车开行方案
6
作者 周峰 赵周 《交通与运输》 2025年第4期43-48,共6页
针对Y型线路灵活编组改编位置对运力资源分配的影响,以平衡乘客出行成本和企业运营成本为目标,综合考虑发车频率调整、列车编组协同等约束,构建列车开行方案模型;基于NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解,进而确定Y型线路的列车改编位置和各区段... 针对Y型线路灵活编组改编位置对运力资源分配的影响,以平衡乘客出行成本和企业运营成本为目标,综合考虑发车频率调整、列车编组协同等约束,构建列车开行方案模型;基于NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解,进而确定Y型线路的列车改编位置和各区段的列车编组辆数。研究结果表明,灵活编组改编车站的选择显著影响列车开行方案成本;在案例客流条件下,当改编车站从线路前段逐渐靠近Y型线路交汇车站时,企业运营成本降低约33%,乘客出行成本上升约30%;根据帕累托解集,设置特定发车频率和编组方案,可有效平衡乘客出行和企业运营两类成本,实现Y型线路运输需求与成本控制的有效匹配,并可为城市轨道交通运营管理提供决策支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车编组 灵活编组 Y型线路 多目标优化 NSGA-Ⅱ算法
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基于DNN-GRU的导轨式电能表故障诊断方法 被引量：1
7
作者 梁海涛 陈腾飞 +1 位作者 马燕红 赵雨濛 《自动化与仪器仪表》 2025年第3期329-334,共6页
针对导轨式电能表发生故障将严重影响电网公司效益及用户日常生活的问题,准确对导轨式电能表故障类型进行诊断、及时修复故障电能表,对保证电力系统正常运行有着重要的意义。为了有效利用导轨式电能表在运行过程中产生的大量高维历史数... 针对导轨式电能表发生故障将严重影响电网公司效益及用户日常生活的问题,准确对导轨式电能表故障类型进行诊断、及时修复故障电能表,对保证电力系统正常运行有着重要的意义。为了有效利用导轨式电能表在运行过程中产生的大量高维历史数据,提出了一种融合深度神经网络和门控循环单元(DNN-GRU)的神经网络方法,用于导轨式电能表故障数据的多维分析和故障类型诊断。首先,使用DNN增强网络的特征提取能力,解决历史数据中多种特征数据和高维问题。之后,将处理后的特征信息输入到GRU门控循环单元中,利用GRU对非线性数据的强大处理能力,解决历史数据集中数据弱相关问题,并提高故障诊断的准确率。算例研究结果表明,DNN-GRU方法能够有效减少训练迭代次数,缩短训练时间,并提高诊断准确性。 展开更多
关键词 深度神经网络 门控循环单元 故障诊断 导轨式电能表
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面向Y型线路的城市轨道交通在线编解灵活编组运营模式研究 被引量：1
8
作者 李伟 黄嘉琪 +1 位作者 罗钦 周珺 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期12-24,共13页
为提升城市轨道交通Y型线路的运营服务水平,提出一种在线编解(联挂/解体)模式下的列车灵活编组开行方案优化方法。描述适用于Y型线路的灵活编组运行场景,提出利用车站正线侧线交替办理列车联挂作业,并分析此场景下在线编解作业过程及其... 为提升城市轨道交通Y型线路的运营服务水平,提出一种在线编解(联挂/解体)模式下的列车灵活编组开行方案优化方法。描述适用于Y型线路的灵活编组运行场景,提出利用车站正线侧线交替办理列车联挂作业,并分析此场景下在线编解作业过程及其对正线通过能力的影响。以企业运营成本最小为目标,构建列车开行方案优化模型并设计算法。以某Y型线路为例,验证模型及算法的有效性。结果表明:相比传统的并线贯通和支线独立运营4种模式,该模式的运营成本仅增加约1%,而乘客总等待时间分别减少28.68%、14.32%、27.85%、27.85%,能够在可控运营成本下提升乘客服务水平,丰富Y型线路的运输组织模式,实现线路的同等间隔、差异编组。 展开更多
关键词 城市轨道交通 Y型线路 灵活编组 在线编解模式 开行方案
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市域轨道交通A型列车排障器结构设计
9
作者 段鹏飞 张鹏 +1 位作者 吴阳 李帅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期80-84,共5页
[目的]欧洲标准EN 15227:2020中明确要求排障器除了具备排障功能外,还应具备能量吸收功能,并规定了不同速度等级列车排障器应吸收的能量值。基于此要求,有必要对市域轨道交通A型列车排障器的结构设计进行研究。[方法]结合我国某市域轨... [目的]欧洲标准EN 15227:2020中明确要求排障器除了具备排障功能外,还应具备能量吸收功能,并规定了不同速度等级列车排障器应吸收的能量值。基于此要求,有必要对市域轨道交通A型列车排障器的结构设计进行研究。[方法]结合我国某市域轨道交通列车实际项目的需求,提出了设计速度为140 km/h的市域轨道交通A型列车排障器的结构设计方案。分别对该排障器的排障单元、吸能单元、防脱机构等主要部件的结构进行了设计。根据EN 15227:2020标准中静态负载及动态过载要求,对排障器进行了静强度和动态吸能的仿真分析计算。将仿真计算结果与标准规定的性能要求进行了对比,以评估该排障器结构设计方案的可行性。[结果及结论]排障器在2种静态负载工况下的最大应力均小于标准规定的防撞部件材料屈服强度。动态吸能过程中,铝蜂窝的缓冲力较为平稳,排障器各部件均未发生失效,总吸能量满足标准要求,吸能单元选型合理。由此可认为该排障器结构设计合理,排障能力强,具有良好的缓冲和吸能特性,可以满足市域轨道交通A型列车的使用要求。 展开更多
关键词 市域轨道交通 A型列车 排障器 结构设计方案
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基于城市类型的我国城市轨道交通制式建设现状分析 被引量：1
10
作者 林晓锋 邹志光 《现代城市轨道交通》 2025年第2期11-17,共7页
近年来,我国城市轨道交通在迅猛发展的同时,存在着制式单一、与城市发展不协调等问题。如何针对不同的城市类型在多种城市轨道交通制式中选择最适合的开展建设,是各城市亟待解决的问题。为此,文章在系统阐述我国城市轨道交通发展概况、... 近年来,我国城市轨道交通在迅猛发展的同时,存在着制式单一、与城市发展不协调等问题。如何针对不同的城市类型在多种城市轨道交通制式中选择最适合的开展建设,是各城市亟待解决的问题。为此,文章在系统阐述我国城市轨道交通发展概况、系统分类及制式结构现状的基础上,引入城市规模维度,基于不同的城市类型,梳理2013年—2023年间我国城市轨道交通建设相关数据,并分别针对大运量、中运量、中低运量及市域快轨系统制式在不同类型城市的建成及在建状况进行分析,厘清城市轨道交通制式的现状层次结构,以期为我国城市轨道交通的合理规划和建设提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 制式 城市类型 建设现状
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轨道交通站点精细分类及其对周边房价影响研究 被引量：1
11
作者 韩烽凡 李正中 +1 位作者 张翕然 岳晓辉 《现代城市轨道交通》 2025年第3期117-123,共7页
为对轨道交通站点进行精细划分以及探究站点不同特征对房价的影响,文章利用AFC数据、站点周边各类POI数据和站点复杂网络数据对15个解释变量进行降维,并通过聚类对比选取最优算法K-Means++将站点分为商业开发型、区域中心型、工作主导... 为对轨道交通站点进行精细划分以及探究站点不同特征对房价的影响,文章利用AFC数据、站点周边各类POI数据和站点复杂网络数据对15个解释变量进行降维,并通过聚类对比选取最优算法K-Means++将站点分为商业开发型、区域中心型、工作主导型、职住均衡型和居住主导型5类。再通过特征拟合分析得到5类站点的公共属性特征并采用梯度下降法确定站点精细分类特征占比。在此基础上,运用地理加权回归分析,检验站点分类特征对房价的解释能力以及其空间异质性影响。研究结果表明:站点不同特征对房价影响差别显著,并在城市空间上存在显著差异,工作就业型特征对房价有最大的正向影响,商业开发型特征对房价有最大的负向影响,不同特征对房价的影响在空间上呈现梯度型差异现象。研究结果揭示出轨道交通站点特征对房价的复杂空间效应,为城市开发规划和资源配置的科学决策提供理论依据。 展开更多
关键词 轨道交通 站点精细分类 城市房价 空间异质性 地理加权回归
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钢轨波磨激励下的e型弹条振动疲劳断裂机理
12
作者 董丙杰 陈光雄 +3 位作者 冯晓航 任文娟 宋启峰 梅桂明 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第5期1287-1295,共9页
为研究地铁小半径曲线轨道上e型弹条异常断裂的原因,通过长期跟踪和测量成都地铁X号线钢轨波磨的发展情况,并基于摩擦自激振动理论,建立轮对-轨道-扣件系统的全实体单元有限元模型;采用隐式动态分析方法和谐响应分析方法,研究短波长波... 为研究地铁小半径曲线轨道上e型弹条异常断裂的原因,通过长期跟踪和测量成都地铁X号线钢轨波磨的发展情况,并基于摩擦自激振动理论,建立轮对-轨道-扣件系统的全实体单元有限元模型;采用隐式动态分析方法和谐响应分析方法,研究短波长波磨、长波长波磨对e型弹条振动疲劳寿命的影响.研究表明:这2种类型的钢轨波磨都会导致地铁e型弹条振动疲劳寿命减小;波磨幅值越大,导致弹条振动疲劳寿命越小;钢轨波磨不仅能够引起e型弹条产生与钢轨波磨“同频”的受迫振动,还容易激发弹条产生该频率的倍频振动;对于短波长波磨而言,由于2倍频的存在,在相同波深幅值的短波长波磨影响下,25 mm和40 mm波长的钢轨波磨最容易导致e型弹条产生振动疲劳断裂;波长为120 mm的长波长波磨的波深幅值较大时,激发出的6倍频振动导致弹条振动疲劳寿命急剧减小;由于振动强度的减弱,波长为240 mm的长波长波磨对弹条振动疲劳寿命的影响有限. 展开更多
关键词 地铁e型弹条 疲劳寿命 钢轨波磨 谐响应分析 有限元方法
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基于智能控制的轨道式卸料车自动布料系统设计和应用
13
作者 王智慧 戴鸿宇 《鞍钢技术》 2025年第5期15-18,共4页
针对卸料车手动布料系统存在的布料效率低、均匀性差及安全性不足等问题,提出一种基于智能控制的轨道式卸料车自动布料系统设计方案。通过构建料仓料位、车位信号检测系统,并结合数据采集控制系统和高清数字视频监控系统,实现卸料车自... 针对卸料车手动布料系统存在的布料效率低、均匀性差及安全性不足等问题,提出一种基于智能控制的轨道式卸料车自动布料系统设计方案。通过构建料仓料位、车位信号检测系统,并结合数据采集控制系统和高清数字视频监控系统,实现卸料车自动布料控制和智能实时监控。同时,开发了基于PLC与上位机协同控制的人机界面。应用后,不仅实现了基于智能控制的自动布料,还使运行效率提升了20%,设备磨损率降低了15%,验证了方案在工业复杂环境下的可靠性与工程实用性。 展开更多
关键词 轨道式卸料车 智能控制 自动布料 方案设计
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一种自适应悬轨式四辊轴混凝土振动梁桥面施工方法
14
作者 闫连芝 《价值工程》 2025年第13期51-53,共3页
现有的混凝土桥面铺装一般是半幅分成多条浇筑,然后通过振捣将其进行密实,最后进行拉毛处理,此种传统的施工方法施工周期较长,且对于成型后的施工质量无法进行保障。基于此,本文以云南临清高速为例,提出一种自适应悬轨式四辊轴混凝土摊... 现有的混凝土桥面铺装一般是半幅分成多条浇筑,然后通过振捣将其进行密实,最后进行拉毛处理,此种传统的施工方法施工周期较长,且对于成型后的施工质量无法进行保障。基于此,本文以云南临清高速为例,提出一种自适应悬轨式四辊轴混凝土摊铺整平振动梁桥面施工工法,该方法通过定制混凝土整平机后,能够有效地防止混凝土表面龟裂。为高速公路混凝土桥面铺装施工创新技术,推动了公路混凝土桥面铺装的技术进步。 展开更多
关键词 桥面施工 振动梁 悬轨式 四辊轴
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斜沟选煤厂轮轨型排矸带式输送机的设计与应用研究
15
作者 王喆 《山东煤炭科技》 2025年第10期111-115,共5页
针对斜沟选煤厂原有矸石外运方式能耗高、碳排放大、运输效率低等问题,提出轮轨型排矸带式输送机系统。该系统采用托车支撑输送带,结合永磁同步电动机直驱与智能控制技术,优化能源利用,降低摩擦损耗,显著提升输送稳定性和安全性。应用... 针对斜沟选煤厂原有矸石外运方式能耗高、碳排放大、运输效率低等问题,提出轮轨型排矸带式输送机系统。该系统采用托车支撑输送带,结合永磁同步电动机直驱与智能控制技术,优化能源利用,降低摩擦损耗,显著提升输送稳定性和安全性。应用结果表明,系统能耗降低53%,年节电180万kW·h,减少1500 t标准煤消耗;输送能力提升6倍,年节省150万元运输成本;输送带寿命延长67%,维护周期增至12个月,年均节省50万元运维费用。同时,系统集成智能监测与远程预警功能,提高设备安全性与运行效率,折算每年可减少2700 t二氧化碳排放。该技术适用于长距离、高负载、复杂工况,可推广至煤矿、选煤厂及露天矿场,为煤炭行业提供高效、节能、环保的输送解决方案,助力行业绿色低碳发展。 展开更多
关键词 轮轨型输送机 节能降碳 矸石外运
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不断轨称重衡称重误差机理分析及误差补偿方法改进
16
作者 屈延鹏 周伦 +3 位作者 张泽超 唐之龙 刘广平 张腾腾 《粘接》 2025年第1期149-152,共4页
针对轨道衡称重误差补偿不佳问题,提出不断轨称量轨式动态衡原理及轨道衡称重误差补偿方法。分析剪力称重波形图,确定传感器非线性特性,结合梯度训练法回归方程,构建误差补偿模型。计算轨道衡在稳定与倾斜状态下的受力,构造传感器输入... 针对轨道衡称重误差补偿不佳问题,提出不断轨称量轨式动态衡原理及轨道衡称重误差补偿方法。分析剪力称重波形图,确定传感器非线性特性,结合梯度训练法回归方程,构建误差补偿模型。计算轨道衡在稳定与倾斜状态下的受力,构造传感器输入输出拟合函数,进行误差逼近补偿。实验结果显示,补偿后误差最大减12.13 kg,倾角0°~35°内波动值控于0.7 kg以下,有效提升了补偿效果。 展开更多
关键词 不断轨称量轨式动态衡 称重误差 传感器 误差补偿 梯度训练法
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新型轨道交通智能装配拧紧系统及其关键技术研究 被引量：1
17
作者 潘礼辉 徐东 +1 位作者 薛学真 徐骏升 《轨道交通装备与技术》 2025年第1期50-55,60,共7页
我国轨道行业技术的领先在全球范围内得到了广泛认可。然而,由于对轨道车辆及其零部件装配过程的信息化系统研究尚显不足,无法有效收集现场装配作业中多种类型数据,从而导致无法对产品质量作进一步数据分析。为了弥补这一缺点,引入了一... 我国轨道行业技术的领先在全球范围内得到了广泛认可。然而,由于对轨道车辆及其零部件装配过程的信息化系统研究尚显不足,无法有效收集现场装配作业中多种类型数据,从而导致无法对产品质量作进一步数据分析。为了弥补这一缺点,引入了一种新型轨道交通智能装配拧紧系统。采用了基于Android和Windows操作系统的2种类型客户端,利用装配车、工具车以及PDA设备收集拧紧工具、测量工具、拍照工具、确认工具以及网络设备中的数据。为了提升现场网络通信质量,引入5G设备,并将其桥接到车间的网络环境中。该系统已经在实际生产装配拧紧作业中得到广泛应用。此次新型轨道交通智能装配拧紧系统及其关键技术的研究,能进一步监控装配拧紧等作业过程,分析装配数据,确保产品质量,并为工人提供了更加智能化和信息化的工作环境。 展开更多
关键词 轨道交通领域 多类型数据融合 智能制造 多操作系统并存 灵活作业
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列车牵引制动冲击率分析测试方法研究
18
作者 郑策 王文军 +1 位作者 马昭钰 张士宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期109-114,共6页
[目的]为确保列车在牵引制动过程中应能够平缓地加速及减速,须在列车交付前进行冲击型式试验。为解决冲击型式试验牵引和制动过程中冲击率测试方法选择的难题,提出一种基于加速度法与速度法的对比分析框架,以优化测试方法的选择并提高... [目的]为确保列车在牵引制动过程中应能够平缓地加速及减速,须在列车交付前进行冲击型式试验。为解决冲击型式试验牵引和制动过程中冲击率测试方法选择的难题,提出一种基于加速度法与速度法的对比分析框架,以优化测试方法的选择并提高测试结果的可靠性。[方法]通过对列车进行冲击型式试验,重点考察了在多种不同工况下牵引和制动过程中产生的冲击率。针对目前常见的试验测试方法——加速度法及速度法,以某型列车为例,进行了详细的比较分析。使用统计方法分析了两种方法在不同工况下的结果上的差异和倾向性,并在排除设备误差对结果的影响后,通过卡方检验确认了两种算法在统计上存在显著区别。[结果及结论]通过比对分析,发现两种测试方法的合格率存在显著差异,速度法试验结果合格率显著高于同等情况下的加速度法试验结果合格率。这一结果表明,加速度法在测试列车冲击率时具有更高的可靠性和适用性,应在条件允许情况下,尽量选择加速度法来测试列车在牵引和制动过程下的冲击率。 展开更多
关键词 轨道交通 列车 冲击试验 型式试验 比较
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站点周边用地类型对地铁乘车满意度影响研究
19
作者 刘晓娟 林璐 +1 位作者 胡郁葱 潘雷 《广西师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期1-12,共12页
为研究地铁站点周边用地类型对乘客满意度的影响,以广州地铁4号线为例,站点周边用地类型为自变量,乘客满意度为因变量,受访者年龄、性别、受教育程度、职业为协变量,使用倾向得分匹配法进行分析,建立基于反事实框架的乘客满意度主因素... 为研究地铁站点周边用地类型对乘客满意度的影响,以广州地铁4号线为例,站点周边用地类型为自变量,乘客满意度为因变量,受访者年龄、性别、受教育程度、职业为协变量,使用倾向得分匹配法进行分析,建立基于反事实框架的乘客满意度主因素效应模型,计算和匹配倾向得分,并进行均衡性检验。结果表明:匹配后各协变量的标准差均小于10%,倾向得分匹配法能够消除协变量的影响,较好地刻画用地类型对地铁乘车满意度的影响;除工业用地对乘车满意度有负向影响外,其余用地类型均为正向影响,其中农业用地的满意度平均处理效应值最大;可以采用完善站点周边用地功能、加强站点与周边用地的联系、有针对性地优化环境设施等手段提升地铁乘车满意度水平。 展开更多
关键词 交通工程 轨道交通 倾向性得分匹配 用地类型 乘客满意度
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轨道交通干式变压器超温故障分析功能研究
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作者 李宏超 杨朱敏 +2 位作者 高宇膺 王刚 王皓月 《电工技术》 2025年第19期219-221,224,共4页
干式变压器的安全、稳定运行是保障轨道交通供电系统可靠运行的重要因素之一,变压器温度过高是造成变压器故障的主要原因。设计和开发了一套轨道交通变电站干式变压器超温故障诊断系统,该系统结合PSCADA系统和设备在线监测系统的数据,... 干式变压器的安全、稳定运行是保障轨道交通供电系统可靠运行的重要因素之一,变压器温度过高是造成变压器故障的主要原因。设计和开发了一套轨道交通变电站干式变压器超温故障诊断系统,该系统结合PSCADA系统和设备在线监测系统的数据,采用多维数据融合的时序化分析方法,对变压器超温故障原因进行分析。在某城市地铁线路成功应用该系统,现场测试结果表明,该系统可快速、准确地分析出干式变压器超温故障原因,有效提升运维人员的工作效率,具有较强的应用前景。 展开更多
关键词 轨道交通 干式变压器 超温故障
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