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A method for modeling and evaluating the interoperability of multi-agent systems based on hierarchical weighted networks
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作者 DONG Jingwei TANG Wei YU Minggang 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 2025年第3期754-767,共14页
Multi-agent systems often require good interoperability in the process of completing their assigned tasks.This paper first models the static structure and dynamic behavior of multiagent systems based on layered weight... Multi-agent systems often require good interoperability in the process of completing their assigned tasks.This paper first models the static structure and dynamic behavior of multiagent systems based on layered weighted scale-free community network and susceptible-infected-recovered(SIR)model.To solve the problem of difficulty in describing the changes in the structure and collaboration mode of the system under external factors,a two-dimensional Monte Carlo method and an improved dynamic Bayesian network are used to simulate the impact of external environmental factors on multi-agent systems.A collaborative information flow path optimization algorithm for agents under environmental factors is designed based on the Dijkstra algorithm.A method for evaluating system interoperability is designed based on simulation experiments,providing reference for the construction planning and optimization of organizational application of the system.Finally,the feasibility of the method is verified through case studies. 展开更多
关键词 complex network agent interoperability susceptible-infected-recovered model dynamic Bayesian network
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Interoperability of LNG terminals and gas pipeline networks
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作者 Fu Zihang Shan Tongwen +1 位作者 Yang Yuxia Liu Fang 《Natural Gas Industry B》 2021年第1期48-56,共9页
The interchangeability between natural gas of different sources and LNG have been concerned and tackled to a certain extent at home,and the interconnection of gas infrastructures including LNG terminals and gas pipeli... The interchangeability between natural gas of different sources and LNG have been concerned and tackled to a certain extent at home,and the interconnection of gas infrastructures including LNG terminals and gas pipeline networks have also been lifted up to the national level since 2018.However,the research on the interoperability with overall-planning interchangeability and interconnection at a higher level is still in the blank stage at home.By extensively investigating EU's regulations and practices related to interoperability in the field of natural gas pipeline network,this paper put forward the conceptual definition of the interoperability of gas infrastructures including LNG terminals and gas pipeline networks for the first time.Then,the basic implementation framework and components of interoperability were set up.Finally,domestic latest typical cases which have presented the characteristics of interoperability in the recent two years were analyzed.And the following research results were obtained.First,interoperability and third-party access are two independent themes.Second,the target of interoperability is to realize the cross-system unimpeded flow of natural gas of all facility users between different facilities according to the uniform specification of specific technical standards,operation criteria and operation procedures of various facilities,based on interconnection,coordination and information interaction.Third,the framework of interoperability consists of 8 key elements,including gas quality standard&interchangeability,facility interconnection,facility interconnection agreement,unified measurement unit,unified electronic data exchange platform,technical capacity calculation method,approval procedure of LNG carrier entering the port and ship-shore compatibility unique to LNG terminals,and gas quality based LNG storage and tank loading rules.Fourth,it is recommended to give consideration to both target and requirement of interoperability and fully integrate 3 elements that are discussed more deeply and more crucial in EU countries(i.e.,facility interconnection agreement,unified electronic data exchange platform and technical capacity calculation method)into the practice system of treatment reform of domestic natural gas industry chain. 展开更多
关键词 Natural gas LNG terminal Gas pipeline network INTERCHANGEABILITY INTERCONNECTION interoperability Third-party access Fair access
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多网融合下都市圈轨道交通清分方法改进研究
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作者 朱炜 张炜晗 +2 位作者 郁叶萍 费佳莹 商泰峰 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第2期42-48,118,共8页
在我国都市圈快速发展及轨道交通多网融合的背景下,各大城市积极推进多制式轨道交通系统的协同运营管理,传统城市轨道交通客流清分方法在新网络条件下面临诸多挑战。首先梳理了当前我国都市圈轨道交通发展趋势与客流清分现状,系统分析... 在我国都市圈快速发展及轨道交通多网融合的背景下,各大城市积极推进多制式轨道交通系统的协同运营管理,传统城市轨道交通客流清分方法在新网络条件下面临诸多挑战。首先梳理了当前我国都市圈轨道交通发展趋势与客流清分现状,系统分析了多网融合条件下不同换乘模式与票价方案对乘客出行选择的影响,以及对现有客流清分模型适用性的冲击,明确了模式与方案的适配关系。在此基础上,结合都市圈轨道交通多网融合建设目标,重点揭示现有清分模型在“无感换乘”与“差异化票价”组合场景中的局限性,并针对性提出了未来模型的改进方向。研究成果可为多网融合背景下轨道交通系统的运营调度与收益分配提供理论支撑,推动多制式轨道交通系统安全高效运行。 展开更多
关键词 都市圈轨道交通 多网融合 互联互通 票价方案 清分方法
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四网融合之城际铁路与市域铁路互通运营研究
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作者 陈丽 李瑞林 +2 位作者 任志权 柯斌 樊惠惠 《高速铁路技术》 2026年第2期25-32,共8页
四网融合有利于发挥轨道交通网络优势,互通运营是四网融合的重难点,目前尚未有针对性的研究。本研究表明,(1)市域铁路与城际铁路由于技术标准不同,城际铁路下线运行至市域铁路需要改建市域铁路相关基础设施,改建难度极大,建议既有铁路... 四网融合有利于发挥轨道交通网络优势,互通运营是四网融合的重难点,目前尚未有针对性的研究。本研究表明,(1)市域铁路与城际铁路由于技术标准不同,城际铁路下线运行至市域铁路需要改建市域铁路相关基础设施,改建难度极大,建议既有铁路不考虑城际铁路下线市域铁路的运行模式,但市域铁路可利用城际铁路富余能力延伸服务范围。新建铁路根据线路利用率及工程投资,综合比选互通运营方案。(2)目前涉及互通运营的车辆、供电、信号、售检票、通信等相关系统设备厂家还需根据互联互通要求开展产品研发、测试、验证、认证及许可等工作。(3)由于管理体制不同,相关技术政策和运营管理差异大,需制定互通管理体制,以支撑四网融合的可持续发展。 展开更多
关键词 四网融合 不同制式 运营互通
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分布式星地融合核心网关键技术和应用实践
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作者 叶建阳 刘西亮 陈剑 《移动通信》 2026年第3期33-39,共7页
卫星互联网飞速发展,由于技术体制、架构和运行环境的差异,高低轨卫星核心网与地面网络的融合互通面临非常大的挑战,因此研究通过分布式星地融合核心网技术,将空、天、地网络纳入到同一个体系中,兼容星地异构网络架构差异化的接入模式... 卫星互联网飞速发展,由于技术体制、架构和运行环境的差异,高低轨卫星核心网与地面网络的融合互通面临非常大的挑战,因此研究通过分布式星地融合核心网技术,将空、天、地网络纳入到同一个体系中,兼容星地异构网络架构差异化的接入模式和共性化的互通需求,以分布式子网的理念,实现不同发展阶段的星间、星地网络之间的分工、协同和互通。为卫星互联网发展迭代提出了一个新的模式,并且在应急通信领域进行了初步实践。 展开更多
关键词 卫星互联网 分布式核心网 NTN 星地融合互通
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“双碳”目标下朔黄铁路与铁路网互联互通规划方案
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作者 闫颖 王勇 +3 位作者 邵丽花 吴青松 贺震涛 袁博 《中国铁路》 北大核心 2026年第3期151-159,共9页
在“双碳”目标背景下,为支撑以传统煤炭运输为主的国家能源投资集团有限责任公司铁路网实现持续良性发展,并保障其整体货运量的平稳增长,应充分发挥朔黄铁路区位优势,有效拓展朔黄铁路运输服务范围,提升铁路全网综合效益。针对朔黄铁... 在“双碳”目标背景下,为支撑以传统煤炭运输为主的国家能源投资集团有限责任公司铁路网实现持续良性发展,并保障其整体货运量的平稳增长,应充分发挥朔黄铁路区位优势,有效拓展朔黄铁路运输服务范围,提升铁路全网综合效益。针对朔黄铁路与国铁、地方铁路网非煤货物互联互通需求,剖析国家能源投资集团有限责任公司铁路发展基础,从国家、区域和沿线园区3个层面分析朔黄铁路发展方向,预测煤炭和非煤货物的对外互联互通货运需求;通过竞合分析,构建朔黄铁路与铁路网互联互通总体布局方案,提出“初期建设黄大与滨沾铁路联络线,近期建设朔黄与北同蒲铁路联络线、朔黄与京沪铁路联络线”的分期实施路径;最后对规划方案的实施效果展开分析。研究旨在评估朔黄铁路与铁路网互联互通方案在规划层面的可行性,为国家能源投资集团有限责任公司铁路网的优化发展提供决策参考。 展开更多
关键词 “双碳”目标 朔黄铁路 互联互通 煤炭运输 非煤货物 铁路网 地方铁路
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将标准化理念融入计算机网络教学的若干思考
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作者 林兆骥 许良武 《信息与电脑》 2026年第2期229-232,共4页
网络技术的标准化在互联网的演变中起着重要作用。网络设备和信息资源的互联互通、产业协同,依赖于网络技术标准的全球化。计算机网络技术是高校计算机专业的一门核心课程。当前,多数高校的计算机网络教学在教学过程中的标准化理念普及... 网络技术的标准化在互联网的演变中起着重要作用。网络设备和信息资源的互联互通、产业协同,依赖于网络技术标准的全球化。计算机网络技术是高校计算机专业的一门核心课程。当前,多数高校的计算机网络教学在教学过程中的标准化理念普及程度较低,教学内容更新存在一定的滞后性,对学生标准意识与技术创新能力的培养也不足。文章从当前计算机网络教学的主要困境切入,重点研究如何将标准化理念融入计算机网络课程的设计、教学方法及内容组织。通过引入计算机网络技术相关的核心标准,梳理标准化文档与标准实践案例,阐释互联网发展背后的产业逻辑与技术博弈过程,进而提升学生的国际视野、工程素养与标准意识。文章提出的教学改革探索思路,旨在为高等院校培养具备国际竞争力的高素质信息技术人才提供参考,同时为我国在全球信息技术标准制定领域的进一步发展贡献力量。 展开更多
关键词 计算机网络 标准化 技术博弈 互操作性
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Modified Benes network architecture for WiMAX LDPC decoder 被引量:1
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作者 徐勐 吴建辉 张萌 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2011年第2期140-143,共4页
A modified Benes network is proposed to be used as an optimal shuffle network in worldwide interoperability for microwave access (WiMAX) low density parity check (LDPC) decoders, When the size of the input is not ... A modified Benes network is proposed to be used as an optimal shuffle network in worldwide interoperability for microwave access (WiMAX) low density parity check (LDPC) decoders, When the size of the input is not a power of two, the modified Benes network can achieve the most optimal performance. This modified Benes network is non-blocking and can perform any sorts of permutations, so it can support 19 modes specified in the WiMAX system. Furthermore, an efficient algorithm to generate the control signals for all the 2 × 2 switches in this network is derived, which can reduce the hardware complexity and overall latency of the modified Benes network. Synthesis results show that the proposed control signal generator can save 25.4% chip area and the overall network latency can be reduced by 36. 2%. 展开更多
关键词 worldwide interoperability for microwave access(WiMAX) quasi-cycle low density parity check (QC-LDPC) LDPC decoder Benes network
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Face Recognition across Time Lapse Using Convolutional Neural Networks 被引量:3
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作者 Hachim El Khiyari Harry Wechsler 《Journal of Information Security》 2016年第3期141-151,共11页
Time lapse, characteristic of aging, is a complex process that affects the reliability and security of biometric face recognition systems. This paper reports the novel use and effectiveness of deep learning, in genera... Time lapse, characteristic of aging, is a complex process that affects the reliability and security of biometric face recognition systems. This paper reports the novel use and effectiveness of deep learning, in general, and convolutional neural networks (CNN), in particular, for automatic rather than hand-crafted feature extraction for robust face recognition across time lapse. A CNN architecture using the VGG-Face deep (neural network) learning is found to produce highly discriminative and interoperable features that are robust to aging variations even across a mix of biometric datasets. The features extracted show high inter-class and low intra-class variability leading to low generalization errors on aging datasets using ensembles of subspace discriminant classifiers. The classification results for the all-encompassing authentication methods proposed on the challenging FG-NET and MORPH datasets are competitive with state-of-the-art methods including commercial face recognition engines and are richer in functionality and interoperability than existing methods as it handles mixed biometric datasets, e.g., FG-NET and MORPH. 展开更多
关键词 Aging AUTHENTICATION BIOMETRICS Convolutional Neural networks (CNN) Deep Learning Ensemble Methods Face Recognition interoperability Security
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RISN: An Efficient Sensor Network Overlay with Support for Autonomous and Distributed Applications
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作者 Evens Jean Ingmar Rauschert +3 位作者 Robert T. Collins Ali R. Hurson Sahra Sedigh Yu Jiao 《International Journal of Communications, Network and System Sciences》 2011年第1期1-16,共16页
Once deployed, sensor networks are capable of providing a comprehensive view of their environment. However, since the current sensor network paradigm promotes isolated networks that are statically tasked, the full pow... Once deployed, sensor networks are capable of providing a comprehensive view of their environment. However, since the current sensor network paradigm promotes isolated networks that are statically tasked, the full power of the harnessed data has yet to be exploited. In recent years, users have become mobile enti-ties that require constant access to data for efficient and autonomous processing. Under the current limita-tions of sensor networks, users would be restricted using only a subset of the vast amount of data being col-lected;depending on the networks they are able to access. Through reliance on isolated networks, prolifera-tion of sensor nodes can easily occur in any area that has high appeals to users. Furthermore, support for dy-namic tasking of nodes and efficient processing of data is contrary to the general view of sensor networks as subject to severe resource constraints. Addressing the aforementioned challenges requires the deployment of a system that allows users to take full advantage of data collected in the area of interest to their tasks. Such a system must enable interoperability of surrounding networks, support dynamic tasking, and swiftly react to stimuli. In light of these observations, we introduce a hardware-overlay system designed to allow users to efficiently collect and utilize data from various heterogeneous sensor networks. The hardware-overlay takes advantage of FPGA devices and the mobile agent paradigm in order to efficiently collect and process data from cooperating networks. The computational and power efficiency of the prototyped system are herein demonstrated. Furthermore, as a proof-of-concept, we present the implementation of a distributed and autonomous visual object tracker implemented atop the Reconfigurable and Interoperable Sensor Network (RISN) showcasing the network’s ability to support ad-hoc agent networks dedicated to user’s tasks. 展开更多
关键词 PERVASIVE COMPUTING MOBILE COMPUTING RISN Service OVERLAYS OVERLAY Architecture Sensor network Embedded Systems MOBILE Agents Target Tracking Reconfigurable Hardware interoperability
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Smart control plane for information centric network-internet service provider networks
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作者 SEBAKOR Mahamah THEERA-UMPON Nipon AUEPHANWIRIYAKUL Sansanee 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第10期2410-2422,共13页
The information centric network(ICN)has been widely discussed in current researches.The ICN interoperation with a traditional IP network and caching methods are one of the research topics of interest.For economic reas... The information centric network(ICN)has been widely discussed in current researches.The ICN interoperation with a traditional IP network and caching methods are one of the research topics of interest.For economic reasons,the capability of applying the ICN to internet service providers(ISPs)with various traditional IP protocols already implemented,especially IGP,MPLS,VRF,and TE,does not require any change on the IP network infrastructure.The biggest concern of ISPs is related to their customers’contents delivery speed.In this paper,we consider ICN caching locations in ISP by using the concept of locator/ID separation protocol(LISP)for interoperation between a traditional IP address and name-based ICN.To be more specific,we propose a new procedure to determine caching locations in the ICN by using the cuckoo search algorithm(CSA)for finding the best caching locations of information chunks.Moreover,we create the smart control plane(SCP)scheme which is an intelligent controlling,managing,and mapping system.Its function is similar to the software defined network concept.We show how the proposed SCP system works in both synthetic small network and real-world big network.Finally,we show and evaluate the performance of our algorithm comparison with the simple search method using the shortest path first algorithm. 展开更多
关键词 information centric network(ICN) smart control plane caching allocation IP-ICN interoperation cuckoo search algorithm
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江苏省城市群城际铁路多网融合研究
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作者 胡晓丹 宋元胜 +1 位作者 潘琢 何汉 《高速铁路技术》 2025年第4期64-71,共8页
本文依据江苏省城市群城际铁路网与干线高速铁路、长三角市域(郊)铁路、沿线城市轨道交通网空间衔接紧密的实际情况,研究了江苏省城市群城际铁路多网融合方案。首先提出了“换乘、互联、互通”的多网融合形式:江苏省城际铁路网与干线高... 本文依据江苏省城市群城际铁路网与干线高速铁路、长三角市域(郊)铁路、沿线城市轨道交通网空间衔接紧密的实际情况,研究了江苏省城市群城际铁路多网融合方案。首先提出了“换乘、互联、互通”的多网融合形式:江苏省城际铁路网与干线高速铁路采用“换乘”形式;与市域(郊)铁路暂采用“互联”形式;与城市轨道交通采用“互联”形式;与上海市、浙江省市域轨道交通优先采用“互联互通”形式。其次提出了如通苏湖城际铁路与通苏嘉甬高速铁路在苏州北站至苏州东站间分线运营;待江苏省市域(郊)铁路网稳定后,进一步研究江苏省城际铁路与市域(郊)铁路互联互通等建议。研究成果可为江苏省城市群城际铁路多网融合的推进提供参考和指导,也为长三角轨道交通一体化发展提供融合思路和技术参考。 展开更多
关键词 城市群城际铁路 多网融合 换乘 互联 互通
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多网融合背景下轨道交通互联互通内涵与模式分析 被引量:6
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作者 刘裕行 柏成 +2 位作者 张炜晗 朱炜 滕靖 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期12-18,共7页
[目的]目前,我国的区域轨道交通系统已进入多网融合发展的新阶段,其运营管理工作也呈现出多层次、多维度的协同管理与优化新特征。因此,厘清区域内不同层次轨道交通间的互联互通模式,是运营管理各项工作的前提与基础。[方法]通过对国内... [目的]目前,我国的区域轨道交通系统已进入多网融合发展的新阶段,其运营管理工作也呈现出多层次、多维度的协同管理与优化新特征。因此,厘清区域内不同层次轨道交通间的互联互通模式,是运营管理各项工作的前提与基础。[方法]通过对国内外典型区域轨道交通系统发展现状的调研、分析与总结,界定了多网融合背景下区域多层次轨道交通之间互联互通的内涵,从物理网络衔接、设施设备兼容、运输组织协调和运营管理协同等角度梳理了互联互通的模式及特征,并结合现实情况与发展趋势对各类互联互通模式的适用性进行了探讨。[结果及结论]在衔接换乘模式的基础上,对衔接形式和开行方案进行改进和协同优化,是在现有规划建设基础和发展趋势下,最适合我国各大都市圈轨道交通系统的互联互通模式方案。 展开更多
关键词 区域轨道交通 多网融合 互联互通模式
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基于决策导向时段划分的配电网动态重构方法 被引量:1
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作者 周国勋 余涛 +3 位作者 刘前进 吴毓峰 潘振宁 王梓耀 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第15期187-196,共10页
配电网动态重构是保障电力系统安全、稳定、高效运行的重要手段,但其通常涉及大规模混合整数规划问题的复杂求解。对此,现有研究通常采用基于负荷相似度的时段划分方法来简化求解过程。然而,负荷的相似性并不能保证重构方案的互用性,当... 配电网动态重构是保障电力系统安全、稳定、高效运行的重要手段,但其通常涉及大规模混合整数规划问题的复杂求解。对此,现有研究通常采用基于负荷相似度的时段划分方法来简化求解过程。然而,负荷的相似性并不能保证重构方案的互用性,当前时段划分方法难以保证解的质量。对此,提出基于决策导向时段划分的配电网动态重构方法。首先,以网损和负载均衡指数最小为目标,构建配电网动态重构模型。其次,设计多时刻决策互用度计算方法,完成各时刻决策互用性评估,在考虑时序性的前提下实现基于决策导向的时段划分。最后,通过在典型三馈线网络和72节点网络上进行仿真,验证所提方法的有效性和可拓展性。此外,在中国南方某区域225节点实际网络中的应用展示了该方法的工程实用性。仿真结果表明,与当前时段划分方法相比,所提方法能够进一步提高求解速度和求解精度。 展开更多
关键词 配电网 动态重构 混合整数规划 负荷相似度 时段划分 互用性
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海外铁路FRMCS与GSM-R调度通信互通方案研究 被引量:1
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作者 唐荣旺 余勇 张俊武 《铁路技术创新》 2025年第3期177-185,共9页
FRMCS和GSM-R系统将共存直至2035年GSM-R生命周期结束,因此研究FRMCS和GSM-R调度通信互通方案具有重要现实意义。目前FRMCS与GSM-R互通方案仍在研究中,还未形成标准。参考我国5G-R标准要求,充分考虑现有GSM-R网络技术条件,在不升级改造... FRMCS和GSM-R系统将共存直至2035年GSM-R生命周期结束,因此研究FRMCS和GSM-R调度通信互通方案具有重要现实意义。目前FRMCS与GSM-R互通方案仍在研究中,还未形成标准。参考我国5G-R标准要求,充分考虑现有GSM-R网络技术条件,在不升级改造现网运行GSM-R系统设备软硬件的前提下,提出FRMCS与GSM-R调度通信互通方案。该方案可完全实现系统间的个呼、组呼、广播、统一功能寻址、位置寻址、呼叫优先级抢占等业务功能,不仅适用于海外FRMCS线路和GSM-R线路跨线统一调度指挥的运营场景,也适用于同一线路全部或部分区段GSM-R和FRMCS网络共存的情况,为GSM-R系统向FRMCS系统平滑迁移提供切实可行的技术路径,具有显著的工程实用价值。 展开更多
关键词 铁路调度通信 FRMCS GSM-R 跨网互通 统一功能寻址 个呼 VGCS VBS
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城市轨道交通跨线网票价制定方法研究 被引量:1
16
作者 张炳森 付保明 +1 位作者 张义鑫 张宁 《铁路通信信号工程技术》 2025年第11期98-103,共6页
基于国内外交通票制体系对比分析,介绍国内跨线网交易计费的方法。分析该方法存在的难点及缺点,针对跨线网出行重新分段起步、乘客出行路径选择的多样性,构建以出行效用最小化为目标的路径选择概率模型。考虑票价、客流量与经济效益之... 基于国内外交通票制体系对比分析,介绍国内跨线网交易计费的方法。分析该方法存在的难点及缺点,针对跨线网出行重新分段起步、乘客出行路径选择的多样性,构建以出行效用最小化为目标的路径选择概率模型。考虑票价、客流量与经济效益之间的相互关系,提出融合运营成本补偿与乘客福利平衡的多路径综合计费策略,进一步针对跨线网单一路径和跨线网多路径出行的场景,验证该方法在跨线网出行票价制定的可行性。该计费方法为网络化运营城市轨道交通间跨线网、跨制式交易票价的制定提供一定的参考,为网络化运营轨道交通间票务系统互联互通提供票价支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 跨线网出行 综合计费 互联互通
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网络化行车调度指挥系统构建及优化设计研究 被引量:2
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作者 刘伟兵 《铁路通信信号工程技术》 2025年第4期78-84,102,共8页
以网络化行车调度指挥系统为研究对象,梳理不同制式下调度系统标准、系统构成等,以A T S系统、C T C系统架构及功能作为理论基础,构建不同工况下调度系统模型。同时,对模型进行研究,提取各模型特点,并从线网层面出发,对标准模型进行调... 以网络化行车调度指挥系统为研究对象,梳理不同制式下调度系统标准、系统构成等,以A T S系统、C T C系统架构及功能作为理论基础,构建不同工况下调度系统模型。同时,对模型进行研究,提取各模型特点,并从线网层面出发,对标准模型进行调优组合构建一种可“灵活”调整的网络化行车调度指挥系统架构方案,对网络化运营具有一定参考价值,对推进轨道交通网络化运营具有现实意义。 展开更多
关键词 四网融合 行车调度 互联互通 系统架构
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市域(郊)铁路CTCS-2级列控系统与城轨CBTC系统切换方案研究 被引量:5
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作者 邓伟龙 何永发 张昱 《铁道通信信号》 2025年第3期59-65,共7页
随着轨道交通“四网融合”战略的逐步落地,城际铁路、市域(郊)铁路引入城市中心,与城市轨道交通实现互联互通和贯通运行。结合北京铁路枢纽利用既有东北环铁路增建第二线工程和北京城市轨道交通19号线工程实际,研究CBTC系统与CTCS-2级... 随着轨道交通“四网融合”战略的逐步落地,城际铁路、市域(郊)铁路引入城市中心,与城市轨道交通实现互联互通和贯通运行。结合北京铁路枢纽利用既有东北环铁路增建第二线工程和北京城市轨道交通19号线工程实际,研究CBTC系统与CTCS-2级列控系统间贯通运营的基本原则;提出站内停车切换和区间不停车切换2种方案,每种方案均包含由CBTC系统向CTCS-2系统、由CTCS-2系统向CBTC系统的2种切换场景;从切换效率及可靠性、供电交直流转换干扰、调度指挥管辖范围、19号线列车在生命谷站折返作业的影响、地面设备布置、19号线向东北环线跨线列车的列控模式、维修管理范围、司机换乘等多个角度,对2种切换方案进行对比;综合考虑,站内停车切换方案更具优势,可供类似工程建设参考借鉴。 展开更多
关键词 四网融合 市域(郊)铁路 城市轨道交通 贯通运行 列控系统切换 折返作业
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CBTC与CTCS2+ATO信号制式线路列车贯通运行仿真测试 被引量:1
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作者 唐德璋 李作洁 +2 位作者 孔嘉铖 陈倩佳 董志通 《铁道通信信号》 2025年第2期77-85,共9页
随着全国铁路和城市现代化建设的推进,实现干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”成为轨道交通发展的新需求。针对CBTC与CTCS2+ATO不同信号制式线路贯通运行需求,研究CBTC和CTCS2+ATO双制式车载配置列车贯通运行方案... 随着全国铁路和城市现代化建设的推进,实现干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”成为轨道交通发展的新需求。针对CBTC与CTCS2+ATO不同信号制式线路贯通运行需求,研究CBTC和CTCS2+ATO双制式车载配置列车贯通运行方案。阐述地面设备和车载设备构成,以及CBTC与CTCS2+ATO制式转换的贯通运行场景;设计CBTC与CTCS2+ATO不同制式线路贯通运行室内仿真方案,对仿真线路各车站和区间进行特殊配置;分别描述区间制式转换和站内制式转换贯通运行转换场景,并对转换过程中的异常事件提出防护措施。该室内仿真方案已在实验室实现,验证了CBTC和CTCS2+ATO双制式车载配置列车在CBTC线路与CTCS2+ATO线路上的贯通运行功能,可为后续设备测试提供可靠的技术支撑。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 中国列车运行控制系统 四网融合 贯通运行 信号系统
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支持四网融合的市域铁路列控系统关键问题研究 被引量:11
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作者 张友兵 陈志强 +3 位作者 王硕 张家兴 田换换 黄睿 《铁路通信信号工程技术》 2025年第1期105-113,共9页
在深入分析市域铁路特性的基础上,对列控制式选择、CTCS列控系统的适用性、车地兼容方式以及车载设备兼容方式等关键问题进行研究。研究结果表明:鉴于CTCS系统在网络级指挥、标准规范完整性、互联互通能力等方面的显著优势,推荐市域铁... 在深入分析市域铁路特性的基础上,对列控制式选择、CTCS列控系统的适用性、车地兼容方式以及车载设备兼容方式等关键问题进行研究。研究结果表明:鉴于CTCS系统在网络级指挥、标准规范完整性、互联互通能力等方面的显著优势,推荐市域铁路主要采用CTCS制式。为实现四网融合及跨制式运营,未来应研究开发兼容CTCS和CBTC的列控系统。短期内,可以在高速铁路CTCS2+ATO列控系统的基础上进行技术升级,构建适应市域铁路需求的列控系统。同时,建议开发兼容型车载设备,通过车载设备兼容地面设备实现跨线运行,提倡开发融合CTCS与CBTC制式的一体化车载设备,以简化系统结构和降低设备成本,为市域铁路智能化发展提供有力支撑,也对提升铁路运输安全水平、增强运输效率具有重要意义。 展开更多
关键词 四网融合 市域铁路 中国列车控制系统 基于通信的列车控制系统 互联互通 跨制式运行 地面兼容 车载兼容
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