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Islay3D—A Programming Environment for Authoring Interactive 3D Animations in Terms of State-Transition Diagram
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作者 Dandy Ling Kwong Michitoshi Niibori +2 位作者 Shusuke Okamoto Masaru Kamada Tatsuhiro Yonekura 《Journal of Software Engineering and Applications》 2014年第3期177-186,共10页
An educational programming language is a programming language that is designed primarily as a learning instrument and not so much as a tool for writing programs for production. Three-dimensional (3D) interactive anima... An educational programming language is a programming language that is designed primarily as a learning instrument and not so much as a tool for writing programs for production. Three-dimensional (3D) interactive animations provide an effective means to engage the attention of the audience to learn programming language. Traditionally, creating 3D games had been difficult as it requires specialized programming skills. However, it had been proven that the state-transition diagram, which is the most fundamental principle for automata, is intuitively so comprehensive that even children can create programs for interactive animations and video games in the two-dimensional world. Islay3D is a programming environment for authoring interactive 3D animations based on this concept. In this paper, the Islay3D animation language is introduced, where a character is modeled as an object, and its behavior is defined in term of a set of state-transition diagrams. The interpretation of the state-transition diagrams to JavaScript is also presented. Finally, the web-based programming environment is introduced. With the web-based platform, the public will be able express their creativity in creating interactive 3D animations and video games easily from within their browser. 展开更多
关键词 3D Visual programming Language Computer GAMES State TRANSITION diagram Web Service
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基于Python对二元硝酸盐相变材料计算方法研究
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作者 周文宇 蔡家斌 +1 位作者 李国民 杨兴旺 《广州化学》 2025年第5期71-74,I0004,共5页
为解决单一相变材料相变温度固定、无法满足实际需要的问题,提出以硝酸钠、硝酸钾、硝酸锂三种常见的硝酸盐作为基盐,引入低共熔点两侧区域采用不同相互作用系数的新思路计算相图,利用Python软件计算二元体系不同配比的相变温度绘制二... 为解决单一相变材料相变温度固定、无法满足实际需要的问题,提出以硝酸钠、硝酸钾、硝酸锂三种常见的硝酸盐作为基盐,引入低共熔点两侧区域采用不同相互作用系数的新思路计算相图,利用Python软件计算二元体系不同配比的相变温度绘制二元相图,并得到共晶点混合物的温度与组成,将计算结果与相图库数据、以理论体系计算和两侧区域采用相同的相互作用系数的结果进行比较。结果表明使用不同相互作用系数的计算方法在最低共熔点处的配比分别为49%NaNO_(3)-51%KNO_(3)、42.4%LiNO_(3)-57.6%KNO_(3)和46.3%NaNO_(3)-53.7%LiNO_(3),对应的温度则分别为222.993℃、124.996℃和194.996℃,其获得的结果与相图库数据吻合较好,准确度要远高于另外两种计算方法,更接近熔盐的实际情况。 展开更多
关键词 相变材料 最低共熔理论 Python软件 二元相图计算 硝酸盐
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基于Java语言的蔬菜销售系统设计
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作者 吴艺佳 李向江 《科技创新与生产力》 2025年第2期130-133,共4页
随着互联网技术的普及与推广,电子商务平台已成为人们购物的重要途径。为提高蔬菜销量、满足买家个性化需求,使用Java语言,并运用HTML语言、CSS技术和Vue组件开展前端设计;采用Spring Boot框架、MySQL数据库进行后端编程,设计了一个基于... 随着互联网技术的普及与推广,电子商务平台已成为人们购物的重要途径。为提高蔬菜销量、满足买家个性化需求,使用Java语言,并运用HTML语言、CSS技术和Vue组件开展前端设计;采用Spring Boot框架、MySQL数据库进行后端编程,设计了一个基于Java语言的蔬菜销售系统。经测试,该蔬菜销售系统运行稳定、使用便捷。本文对于降低线下销售成本、带动农民脱贫致富有着重要的现实意义。 展开更多
关键词 JAVA语言 蔬菜 销售平台 类图 程序设计
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高原铁路列车运行图与维修天窗协调优化研究 被引量:1
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作者 邓智文 刘斌 +2 位作者 田志强 董傲冉 李和壁 《深圳大学学报(理工版)》 北大核心 2025年第2期216-225,共10页
针对高原铁路列车运行图与维修天窗之间的冲突问题,对高原铁路列车运行图与维修天窗进行协调优化.综合考虑列车服务水平约束、列车运行约束、列车运行图均衡性约束及维修天窗时间约束,建立列车总旅行时间最小和维修天窗开设总时长最大... 针对高原铁路列车运行图与维修天窗之间的冲突问题,对高原铁路列车运行图与维修天窗进行协调优化.综合考虑列车服务水平约束、列车运行约束、列车运行图均衡性约束及维修天窗时间约束,建立列车总旅行时间最小和维修天窗开设总时长最大的多目标混合整数规划模型.设计基于分层序列的多目标求解算法,运用Python编程调用杉数求解器(Cardinal optimizer,COPT)求解模型,并以高原铁路某区段为案例,验证模型有效性.结果表明,在考虑列车服务水平和列车运行图均衡性等约束前提下,本模型能够兼顾列车总旅行时间最短和维修天窗开设时长最长.基于最优解绘制的列车运行图表明,列车运行图和维修天窗的协调优化结果更符合高原铁路实际旅客运输生产作业需要.研究结果为铁路运营管理部门进一步优化列车运行图编制与维修天窗开设提供科学依据. 展开更多
关键词 高原铁路 列车运行图 维修天窗 列车运行约束 均衡性 混合整数规划 分层序列法 COPT求解器
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考虑虚拟灵活编组的城轨列车运行图编制方法
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作者 赵杰 李晓刚 +1 位作者 刘永壮 高元良 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第9期135-145,共11页
为了提高城轨车辆资源利用效率,降低运营成本,研究考虑虚拟灵活编组的城轨列车运行图编制方法。首先根据运营条件和列车运行特征构建了固定编组模式下的列车运行图编制模型。为了实现虚拟灵活编组条件下的运行图编制,本研究定义了二元... 为了提高城轨车辆资源利用效率,降低运营成本,研究考虑虚拟灵活编组的城轨列车运行图编制方法。首先根据运营条件和列车运行特征构建了固定编组模式下的列车运行图编制模型。为了实现虚拟灵活编组条件下的运行图编制,本研究定义了二元变量序列来表征相邻列车编组和解编的状态,在此基础上构建了虚拟灵活编组条件下的到发间隔约束并以列车发车间隔均匀为目标构建模型目标函数。接着,将模型中的部分非线性约束转化为线性形式,利用商业软件CPLEX求解器求解模型。最后,以北京地铁19号线的实际运营数据设计算例并进行仿真,验证了列车运行图编制模型能够实现虚拟灵活编组条件下的列车运行图自动编制,为今后虚拟编组技术的工程应用提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行图 虚拟灵活编组 运行图编制 混合整数线性规划
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空铁联运模式下考虑航班延误的高铁运行图优化
6
作者 叶彬彬 黄志鹏 +1 位作者 张可 程虹 《深圳大学学报(理工版)》 北大核心 2025年第4期464-472,共9页
空铁联运模型通过结合航空高速与高铁高可达性的特点,构建立体化综合运输网络体系.为提升空铁联运服务质量与乘客出行体验,研究航班延误下的高速铁路运行图优化问题.基于多目标优化理论,综合考虑列车运行图基本约束、空铁联运接续约束... 空铁联运模型通过结合航空高速与高铁高可达性的特点,构建立体化综合运输网络体系.为提升空铁联运服务质量与乘客出行体验,研究航班延误下的高速铁路运行图优化问题.基于多目标优化理论,综合考虑列车运行图基本约束、空铁联运接续约束及旅客换乘惩罚约束,构建以最大化空铁接续次数和最小化列车停站时长为目标函数的混合整数规划模型.为提高求解效率,采取缩减决策变量和简化约束条件的策略,并采用模拟退火算法进行求解.以中国石家庄正定机场和高铁站正定机场站进行案例分析,结果表明,优化后的列车停站时间缩短了2%,与航班的接续次数增加了2%.灵敏度分析表明,航班延误次数以及航班换乘时间窗对航空高铁接续次数影响较为明显.对列车停站时长和接续次数的优化,不仅提升了空铁联运的运输效率,也提升了乘客的出行体验,进一步推动了空铁联运在现代综合运输体系中的应用和发展. 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 空铁联运 高速铁路 列车运行图 航班延误 多目标混合整数规划 模拟退火算法
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基于随机机会约束规划的工业遗产更新动态关键路径优化
7
作者 李娜 《蚌埠学院学报》 2025年第5期92-97,共6页
工业遗产更新是城市更新的重要组成部分,涵盖评估、修复、改造等多个环节,具体实施时因遗产年代的不同、修复技术的差异、审批流程复杂性等诸多因素导致工期具有不确定特征。如何在不确定工期下对工业遗产更新流程进行分析和优化是亟待... 工业遗产更新是城市更新的重要组成部分,涵盖评估、修复、改造等多个环节,具体实施时因遗产年代的不同、修复技术的差异、审批流程复杂性等诸多因素导致工期具有不确定特征。如何在不确定工期下对工业遗产更新流程进行分析和优化是亟待解决的问题。由于传统关键路径分析因确定性假设难以适应随机场景,将随机关键路径分析框架系统地引入工业遗产更新项目管理领域,构建了随机机会约束规划模型,并将其等价转化为可求解的确定性二阶锥规划模型。对实际案例进行分析,为工业遗产更新管理提供辅助决策支持。 展开更多
关键词 工业遗产更新 有向网络图 随机关键路径 机会约束 二阶锥规划
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基于Protues与LabVIEW仿真软件的串口通信模块设计
8
作者 王桂兰 《集成电路应用》 2024年第7期33-35,共3页
阐述通过Protues与LabVIEW软件的串口通信设计,完成工程中数据通信实时显示与测试。LabVIEW软件结合数据采集卡、各类传感器,实现各类场景的测试与监控。通过Protues与LabVIEW软件的串口通信设计积累仿真软件开发各类项目的能力。
关键词 串口通信 Protues软件 LABVIEW软件 程序框图
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基于KM算法的D2D通信信道分配最优化数学模型
9
作者 胡俊华 《吉林大学学报(信息科学版)》 2024年第6期1004-1010,共7页
针对现阶段D2D(Device-to-Device)通信信道分配效果不佳等问题,提出基于匈牙利(KM:Kuhn Munkras)算法的D2D通信信道分配最优化数学模型。在D2D通信系统模型构建的基础上,计算D2D通信信道传输速率,将系统中的各个变量表示在一个二维坐标... 针对现阶段D2D(Device-to-Device)通信信道分配效果不佳等问题,提出基于匈牙利(KM:Kuhn Munkras)算法的D2D通信信道分配最优化数学模型。在D2D通信系统模型构建的基础上,计算D2D通信信道传输速率,将系统中的各个变量表示在一个二维坐标系中,构建线性规划图,根据该图求解D2D用户的最佳发射功率;基于KM算法建立D2D通信信道分配最优化数学模型,实现D2D通信信道分配。实验结果表明,所提方法D2D通信信道分配最优化数学模型的实际应用效果更好,通信系统的吞吐量更大。 展开更多
关键词 KM算法 通信系统模型 线性规划图 D2D通信信道分配 分配模型
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基于广义资源日历约束的项目资源调配优化问题
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作者 孔峰 司戈 郭金亮 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期1620-1628,共9页
资源受限项目调度问题(RCPSP)是最具代表性的项目调度问题之一,针对实际情况中考虑资源投入的必要性,建立一种以资源投入为变量的基于广义资源日历约束的项目调度优化模型.首先,引入组合优先关系的概念对广义资源日历的概念和具体内容... 资源受限项目调度问题(RCPSP)是最具代表性的项目调度问题之一,针对实际情况中考虑资源投入的必要性,建立一种以资源投入为变量的基于广义资源日历约束的项目调度优化模型.首先,引入组合优先关系的概念对广义资源日历的概念和具体内容进行整合和完善,为了避免传统网络图在表示组合优先关系时出现的网络循环等弊端,使用节点表示活动开始和结束的瞬时状态改进节点网络图;其次,考虑活动优先关系、活动持续时间、不可更新资源总量和资源日历约束,以项目工期最短和项目成本最小为优化目标,运用CP优化器求解所建立的多目标优化模型;最后,通过设计仿真算例并进行数值实验验证模型的准确性和高效性. 展开更多
关键词 资源受限项目调度 资源调配 节点网络图 约束规划 广义资源日历 多重时间约束
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多模式耦合的城际铁路列车开行方案优化方法 被引量:1
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作者 张鹏 倪少权 《铁道经济研究》 2024年第6期47-56,共10页
随着区域经济一体化和都市圈的快速发展,城际铁路线路运营环境因各制式轨道交通的相互影响而变得更加复杂,进而对列车开行方案的编制提出更高要求。从城际铁路的视角出发,探究多模式耦合交通系统的竞争与协作机制。在竞争层面,采用多项L... 随着区域经济一体化和都市圈的快速发展,城际铁路线路运营环境因各制式轨道交通的相互影响而变得更加复杂,进而对列车开行方案的编制提出更高要求。从城际铁路的视角出发,探究多模式耦合交通系统的竞争与协作机制。在竞争层面,采用多项Logit模型评估城际铁路对本线客流的吸引力;在协同层面,引入接续时间窗概念,分析城际铁路与干线轨道交通不同接续条件下的换乘过程。在此基础上,考虑客流、车站和区间能力、上座率、列车运行等约束,构建以综合客运周转量和企业效益最大化为目标的非线性整数规划模型,设计模拟退火算法求解。结果表明,多模式耦合的城际铁路列车开行方案优化方法可以提升城际铁路客运分担率至39.57%,提供81.97%的换乘联运服务,显著增强了城际铁路服务效能。 展开更多
关键词 多模式耦合 城际铁路 出行费用 列车开行方案 多项Logit模型 非线性整数规划模型 模拟退火算法 客运分担率
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铁路客运站占线程序图自动化推演系统的开发与应用
12
作者 任炜 李季涛 周天阳 《铁路计算机应用》 2024年第5期46-51,共6页
为改善铁路客运站基于计算机手动绘制占线程序图的现状,提高客运站日常工作绘图效率,确保客运站到发线运用方案编制的合理性,设计了铁路客运站占线程序图自动化推演系统。构建占线程序图动态绘制算法及仿真流程,实现占线程序图动态绘制... 为改善铁路客运站基于计算机手动绘制占线程序图的现状,提高客运站日常工作绘图效率,确保客运站到发线运用方案编制的合理性,设计了铁路客运站占线程序图自动化推演系统。构建占线程序图动态绘制算法及仿真流程,实现占线程序图动态绘制、到发线运用方案实时评价及机车车辆作业过程推演。在中国铁路沈阳局集团有限公司大连站的仿真应用表明,该系统简化了占线程序图绘制过程,可实时判断并量化评价方案中存在的冲突,为客运站工作人员编制、优化到发线运用方案提供参考。 展开更多
关键词 铁路客运站 占线程序图 仿真推演 到发线运用方案 实时评价
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基于均衡性和能力利用的高速铁路标杆车运行图编制方法研究 被引量:4
13
作者 夏铭泽 李博 +1 位作者 张博 张新 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2162-2171,共10页
高速铁路标杆车的服务品质对于提高铁路客运产品的竞争力具有重要意义,在现场实际编图过程中,高速铁路标杆车须优先铺画,因此标杆车运行图的编制结果决定了整个列车运行图的框架。为了提高高速铁路标杆车的服务品质,考虑标杆车区间运行... 高速铁路标杆车的服务品质对于提高铁路客运产品的竞争力具有重要意义,在现场实际编图过程中,高速铁路标杆车须优先铺画,因此标杆车运行图的编制结果决定了整个列车运行图的框架。为了提高高速铁路标杆车的服务品质,考虑标杆车区间运行时分约束、交路接续时间约束等编图基本约束,结合标杆车始发时间约束、成组约束等特殊约束,基于事件活动网络构建以OD服务均衡性和能力利用为目标的整数线性规划模型。设计分阶段迭代求解算法框架,嵌套商业求解器进行求解,第1阶段为不考虑安全间隔时间约束的标杆车分组问题,以OD服务均衡性为目标进行求解;第2阶段以求解得到的标杆车分组为输入,增加安全间隔时间约束,以能力利用为目标进行求解。最后以京广高速铁路为案例,使用实际编图参数,运用优化求解器ILOG CPLEX进行求解,验证模型的有效性和可行性。实验结果表明:优化模型可以在较短时间内高效求解,与实际图对比,上下行OD服务均衡性分别提升38.2%和51.7%,能力损失降低50%,针对不同规模的算例,在200 s内均能得到最优解。针对不同交路接续时间,得出限制标杆车在北京西站的交路接续时间在45 min以内,不会对OD服务均衡性和能力利用造成较大影响。研究结果可为高速铁路标杆车运行图编制及优化提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 列车运行图 整数规划模型 标杆车 多目标优化
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考虑运行图抽线调整的城际铁路动车周转计划编制
14
作者 杜鹏 张路瑶 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期148-159,184,共13页
针对现有城际铁路动车组周转计划编制方法未考虑运行线客座率分布,导致抽线调整时难以单独停运低客座率车次而不影响高客座率车次的问题,本文提出一种适用于运行图抽线调整的动车组周转计划优化编制方法。以最小化动车组使用数量及交路... 针对现有城际铁路动车组周转计划编制方法未考虑运行线客座率分布,导致抽线调整时难以单独停运低客座率车次而不影响高客座率车次的问题,本文提出一种适用于运行图抽线调整的动车组周转计划优化编制方法。以最小化动车组使用数量及交路中运行线客座率差异为目标,考虑满足一级修等约束条件,构建非线性整数规划模型;通过线性化处理并结合Hierholzer's算法筛选合格解的方式,高效求解模型。案例分析表明:相较于只考虑动车组使用数量的传统方法,该模型在不增加动车组使用数量的情况下,可以显著降低各交路中运行线客座率的差异。优化后的交路中运行线客座率极差提高了68.67%,交路中运行线客座率方差之和降低至对比方案的66.27%。抽线调整时,采用优化方案能够更精确地优先取消低客座率运行线,有效保留高客座率运行线。在抽线条数分别设定为1,2,3的情况下,优化方案停开的运行线中,客座率低于60%的运行线的占比均保持在77%以上,而对比方案中该比例均未超过45%;优化方案中被取消车次的平均客座率比对比方案分别降低了4.48%、5.88%和6.01%。 展开更多
关键词 铁路运输 动车组 非线性规划模型 动车组周转计划 客座率 运行图调整
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基于Python的Eplan报表辅助检查功能设计与实现 被引量:1
15
作者 高小庆 《工业控制计算机》 2024年第3期13-14,17,共3页
针对电气设计过程中检查效率低下、易受个人经验影响等问题,结合Python编程技术,设计实现了一套基于Eplan导出报表的自动化检查工具。通过对Eplan导出的报表进行读取和处理,该工具可以根据预定义的规则进行检查,并输出可能存在的设计错... 针对电气设计过程中检查效率低下、易受个人经验影响等问题,结合Python编程技术,设计实现了一套基于Eplan导出报表的自动化检查工具。通过对Eplan导出的报表进行读取和处理,该工具可以根据预定义的规则进行检查,并输出可能存在的设计错误。与传统的人工查图相比,该工具可以减少因个人原因出现的漏洞和错误,提高设计准确率。结果表明,该工具可以帮助工程师快速、准确地进行电气图纸设计检查和减少检查工作量。 展开更多
关键词 Eplan报表 Python编程 原理图
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基于有限时空域的铁路运行图货物列车运行线铺画方法研究 被引量:1
16
作者 耿放 杨静伟 +1 位作者 安迪 赵巧红 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第7期33-40,共8页
目前我国部分普速铁路干线仍然存在客货列车争能现象,为此铁路部门时常采用“调客增货”的方式以满足部分时段货物运输需求。但由于普速铁路列车运行图编制时,货物列车运行线的铺画优先级往往低于旅客列车,缺少旅客列车停开后的货物列... 目前我国部分普速铁路干线仍然存在客货列车争能现象,为此铁路部门时常采用“调客增货”的方式以满足部分时段货物运输需求。但由于普速铁路列车运行图编制时,货物列车运行线的铺画优先级往往低于旅客列车,缺少旅客列车停开后的货物列车运行线自动分析和编制方法,导致货运市场与运行图编制无法适配。为此,将普速铁路旅客列车停开后的货物列车运行线铺画问题转化为动态规划问题,从运行线的函数特征、车站间隔时间和货物列车运行线铺画区域3个方面阐述模型原理,构建基于双计算周期的动态规划模型,并以京广铁路平南至邯郸南一场区段为例对模型进行了有效性验证。结果表明,该方法能有效求解有限时空域内的货物列车运行线连续铺画问题,对提高普速铁路通过能力利用率、优化普速铁路客货列车结构具有理论与实际意义。 展开更多
关键词 普速铁路 列车运行图 货物列车 动态规划 多阶段决策
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单线铁路区段开行一对摘挂列车运行图优化研究
17
作者 梁巍 张天伟 +1 位作者 李峰 佟璐 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期41-48,共8页
单线铁路摘挂列车运行图优化,有助于加速车辆周转和货物送达。由于顺向车流在车站等待时间确定,故列车开行时只考虑上行和下行的逆向车流。当每日开行一对摘挂列车时可采用上开口、下开口和交叉方案等3种运行图形式,使用0-1变量将其转换... 单线铁路摘挂列车运行图优化,有助于加速车辆周转和货物送达。由于顺向车流在车站等待时间确定,故列车开行时只考虑上行和下行的逆向车流。当每日开行一对摘挂列车时可采用上开口、下开口和交叉方案等3种运行图形式,使用0-1变量将其转换成1种。考虑摘挂列车交叉车站选择逻辑约束,列车在车站到达和出发时刻、停站时间、区间运行时间等运行过程约束,逆向车流在中间站停留总时间、所需货物作业时间等约束,建立以逆向车流在中间站停留车分钟之和最小为目标的非线性整数规划模型。引入大M将其非线性约束转换成线性,得到线性整数规划模型。设计6个车站算例,使用数学软件求得最优解,根据求解结果从不同角度对摘挂列车运行图优化提出建议,为运行图编制和调整提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 摘挂列车 列车运行图 单线铁路 整数规划模型
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基于UML状态图的PLC程序测试路径生成方法
18
作者 聂红红 高伟哲 《上海电气技术》 2024年第2期44-47,共4页
为了提高可编程序控制器程序的测试效率,提出一种基于统一建模语言状态图的可编程序控制器程序测试路径生成方法。这一方法利用反蚁群算法生成测试路径,可以避免测试路径过多导致的爆炸问题。通过人工蚂蚁搜索未被遍历或信息素最小的顶... 为了提高可编程序控制器程序的测试效率,提出一种基于统一建模语言状态图的可编程序控制器程序测试路径生成方法。这一方法利用反蚁群算法生成测试路径,可以避免测试路径过多导致的爆炸问题。通过人工蚂蚁搜索未被遍历或信息素最小的顶点,得到测试路径,在满足测试路径充分性覆盖准则的同时,确保数量适中。通过案例试验,验证了方法的可行性和有效性,能够避免与其它文本重复。 展开更多
关键词 统一建模语言 状态图 可编程序控制器 程序 测试 路径
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高普平行通道列车开行结构调整优化模型研究 被引量:1
19
作者 陈麓阳 祝继常 +1 位作者 周进 戎亚萍 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期33-40,共8页
铁路通道作为连接区域中心和枢纽的重要运输纽带,对旅客出行、货物运输以及区域经济的发展具有重要意义。在高速铁路和普速铁路双网融合的背景下,如何优化高普平行通道内列车开行结构,实现客运提质、货运增能,已成为关键问题之一。针对... 铁路通道作为连接区域中心和枢纽的重要运输纽带,对旅客出行、货物运输以及区域经济的发展具有重要意义。在高速铁路和普速铁路双网融合的背景下,如何优化高普平行通道内列车开行结构,实现客运提质、货运增能,已成为关键问题之一。针对区域内平行通道列车开行状况,为满足路网能力提升及运行图优化需求,研究基于客货分线和列车运行图优化模型理论,在列车运行图基本约束的基础上综合考虑列车跨天运行以及V形天窗的情况,以高速铁路和普速铁路列车始发终到调整时间最小和高速铁路列车数量增加最多为双目标函数,构建了高普平行通道列车开行结构调整优化模型。通过案例分析验证了模型的有效性,优化了现有列车开行结构,实现了既有运行图新增列车运行线,研究结果为通道内列车开行方案调整提供理论依据。 展开更多
关键词 铁路运输 列车运行图优化 平行通道 双目标函数 整数规划
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花式彩灯PLC控制程序设计与解析
20
作者 崔璨 《工业控制计算机》 2024年第7期161-162,共2页
给出花式彩灯显示PLC控制要求,采用模式开关设定显示模式,利用数据传送指令对M寄存器进行初始化赋值,并通过移位指令实现彩灯显示状态的动态变换、启停按钮启动和停止显示状态。
关键词 花式彩灯 PLC 程序功能流程图 梯形图
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