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临空经济区对腹地区域经济增长的影响及机制——基于国家级临空经济示范区设立的准自然实验
1
作者
马巧丽
聂荣辉
《郑州航空工业管理学院学报(社会科学版)》
2025年第2期35-42,共8页
以国家级临空经济示范区建设作为准自然实验,基于2014—2022年中国51个大中型空港城市的面板数据,运用渐进双重差分模型与空间双重差分模型等方法,系统考察了国家级临空经济示范区对区域经济增长的影响及其传导机制。研究发现,国家级临...
以国家级临空经济示范区建设作为准自然实验,基于2014—2022年中国51个大中型空港城市的面板数据,运用渐进双重差分模型与空间双重差分模型等方法,系统考察了国家级临空经济示范区对区域经济增长的影响及其传导机制。研究发现,国家级临空经济示范区显著带动了腹地城市经济增长,这一结论在经过一系列稳健性检验后仍然成立。机制分析发现,国家级临空经济示范区主要通过提升当地创新水平以及绿色发展水平进而带动腹地区域经济的增长。空间双重差分结果显示,国家级临空经济示范区虽然显著促进了腹地城市经济的增长,但该政策效应并未显著“溢出”到腹地城市之外的其他样本城市。研究结论为进一步推动临空经济示范区建设赋能区域经济高质量发展提供了重要的政策启示。
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关键词
国家级临空经济示范区
区域经济增长
辐射带动
渐进双重差分模型
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职称材料
风与车流联合作用下在役桥行车舒适性研究
被引量：
3
2
作者
殷新锋
丰锦铭
+1 位作者
杨小旺
刘扬
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期45-52,共8页
现有基于风-汽车-桥梁耦合振动的行车舒适性研究中,较少考虑了车流随机性和路面等级退化因素,致使分析成果具有一定局限性.本文综合考虑了车流随机性和路面等级退化等因素,运用一种新的车辆和路面等级退化模型分析大跨度桥梁的振动及行...
现有基于风-汽车-桥梁耦合振动的行车舒适性研究中,较少考虑了车流随机性和路面等级退化因素,致使分析成果具有一定局限性.本文综合考虑了车流随机性和路面等级退化等因素,运用一种新的车辆和路面等级退化模型分析大跨度桥梁的振动及行车舒适性.建立一个包含座椅及车辆纵向振动的24自由度空间车辆模型;基于考虑邻近车辆影响的改进CA(Cellular Automation-元胞自动基)模型和路面退化模型,通过桥梁和车辆相互作用力关系,建立了风-车流-桥梁系统的耦合振动方程.数值计算表明:本文所提出的方法能够合理地模拟风-车流-桥梁系统的耦合振动,且驾驶员座椅模型的各向振动对行车舒适性有显著影响.
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关键词
风-车流-桥梁耦合振动
三维车辆模型
路面退化
行车舒适性
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职称材料
题名
临空经济区对腹地区域经济增长的影响及机制——基于国家级临空经济示范区设立的准自然实验
1
作者
马巧丽
聂荣辉
机构
郑州航空工业管理学院
出处
《郑州航空工业管理学院学报(社会科学版)》
2025年第2期35-42,共8页
基金
2022年度国家社会科学基金一般项目(22BTJ010)
2021年河南省哲学社会科学规划年度项目(2021BJJ097)
2024年郑州航院学科基础创新能力提升专项(xkzx24031)。
文摘
以国家级临空经济示范区建设作为准自然实验,基于2014—2022年中国51个大中型空港城市的面板数据,运用渐进双重差分模型与空间双重差分模型等方法,系统考察了国家级临空经济示范区对区域经济增长的影响及其传导机制。研究发现,国家级临空经济示范区显著带动了腹地城市经济增长,这一结论在经过一系列稳健性检验后仍然成立。机制分析发现,国家级临空经济示范区主要通过提升当地创新水平以及绿色发展水平进而带动腹地区域经济的增长。空间双重差分结果显示,国家级临空经济示范区虽然显著促进了腹地城市经济的增长,但该政策效应并未显著“溢出”到腹地城市之外的其他样本城市。研究结论为进一步推动临空经济示范区建设赋能区域经济高质量发展提供了重要的政策启示。
关键词
国家级临空经济示范区
区域经济增长
辐射带动
渐进双重差分模型
Keywords
national airport economic demonstration zone
regional economic growth
radiation-driven effects
pro⁃gressive difference-in-differences model
分类号
F061.5 [经济管理—政治经济学]
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职称材料
题名
风与车流联合作用下在役桥行车舒适性研究
被引量：
3
2
作者
殷新锋
丰锦铭
杨小旺
刘扬
机构
长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期45-52,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51108045)
国家重点基础研究发展(973)计划项目(2015CB057700)
+2 种基金
湖南省高校创新平台开放基金资助项目(13k051)
长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室开放基金资助项目
长沙理工大学桥梁与隧道工程重点学科基金资助项目~~
文摘
现有基于风-汽车-桥梁耦合振动的行车舒适性研究中,较少考虑了车流随机性和路面等级退化因素,致使分析成果具有一定局限性.本文综合考虑了车流随机性和路面等级退化等因素,运用一种新的车辆和路面等级退化模型分析大跨度桥梁的振动及行车舒适性.建立一个包含座椅及车辆纵向振动的24自由度空间车辆模型;基于考虑邻近车辆影响的改进CA(Cellular Automation-元胞自动基)模型和路面退化模型,通过桥梁和车辆相互作用力关系,建立了风-车流-桥梁系统的耦合振动方程.数值计算表明:本文所提出的方法能够合理地模拟风-车流-桥梁系统的耦合振动,且驾驶员座椅模型的各向振动对行车舒适性有显著影响.
关键词
风-车流-桥梁耦合振动
三维车辆模型
路面退化
行车舒适性
Keywords
wind-traffic-bridge coupled vibration
three-dimensional vehicle
model
road surface
pro
-
gressive
deterioration
ride comfort
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
临空经济区对腹地区域经济增长的影响及机制——基于国家级临空经济示范区设立的准自然实验
马巧丽
聂荣辉
《郑州航空工业管理学院学报(社会科学版)》
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
风与车流联合作用下在役桥行车舒适性研究
殷新锋
丰锦铭
杨小旺
刘扬
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
3
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0
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参考文献
引证文献
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