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An Application of Optimal Preview Control in Terrain Following System
1
作者 Li Dongmei Dept. of Precision Instrument and Mechanics, Tsinghua University, Beijing 100084, P.R.China Zhou Di, Hu Zhenkun & Hu Hengzhang Dept. of Control Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150001, P.R.China 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2002年第1期21-26,共6页
An optimal preview method is applied to the design of terrain following controller for cruise missile. In this method, tracking errors and control increments are both considered in the quadratic cost function. Integra... An optimal preview method is applied to the design of terrain following controller for cruise missile. In this method, tracking errors and control increments are both considered in the quadratic cost function. Integrating the general optimal servo system with a preview feedforward compensation that feeds forward future command and future disturbance produces an optimal preview servo system. In the terrain following system, the flight altitude of the cruise missile is a command signal, and its future information can be known apriori. Hence, we have designed a terrain following controller with a basic state feedback and a feedforward compensation for future altitude information. Simulation results show that the performance of the terrain following system with such an optimal preview controller has been improved dramatically. 展开更多
关键词 Cruise missile Terrain following preview control Optimal control feedforward compensation.
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考虑参数不确定性的主动悬架预瞄自抗扰前馈补偿控制
2
作者 黄俊明 李栋 +1 位作者 杨蓉 黄伟 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第7期9-18,共10页
考虑到汽车主动悬架系统预瞄控制效果容易受车速、悬架参数不确定性及路面信息感知精度等因素影响,提出一种基于改进型自抗扰控制算法的主动悬架预瞄控制方法。综合考虑悬架系统中簧载质量、刚度和阻尼的不确定性,搭建含有不确定性的车... 考虑到汽车主动悬架系统预瞄控制效果容易受车速、悬架参数不确定性及路面信息感知精度等因素影响,提出一种基于改进型自抗扰控制算法的主动悬架预瞄控制方法。综合考虑悬架系统中簧载质量、刚度和阻尼的不确定性,搭建含有不确定性的车辆悬架模型,对自抗扰控制算法中的增益函数进行改进,设计了带前馈补偿的主动悬架预瞄控制系统,分别在随机路面和脉冲路面激励下从测量噪声和信号处理干扰等外部干扰层面对所提方法的控制效果进行仿真分析。搭建硬件在环试验系统对控制系统接近实际部署时的性能进行研究。仿真和试验结果表明:针对系统状态变化和干扰不确定性,所提方法能在较宽泛的车速范围内有效改善车身振动,具有良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 前馈补偿 主动悬架 预瞄控制 自抗扰控制 路面信息精度
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交流永磁直线同步电机伺服系统的预见前馈补偿 被引量:12
3
作者 郭庆鼎 郭威 周悦 《电机与控制学报》 EI CSCD 1999年第3期172-175,共4页
介绍了高精度、微进给永磁直线交流同步电机(PMLSM)伺服系统的IP位置控制后,提出了对该系统的最优预见前馈补偿,以提高系统的跟踪性能。为了补偿负载扰动,进一步增强系统的鲁棒性,设计了负载扰动力观测器来进行前馈。仿真... 介绍了高精度、微进给永磁直线交流同步电机(PMLSM)伺服系统的IP位置控制后,提出了对该系统的最优预见前馈补偿,以提高系统的跟踪性能。为了补偿负载扰动,进一步增强系统的鲁棒性,设计了负载扰动力观测器来进行前馈。仿真实验结果证明了所提出方案的有效性。 展开更多
关键词 伺服系统 PMLSM 数据机床 位置控制器
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自适应神经元实现的直线永磁同步电机伺服系统的预见前馈补偿 被引量:9
4
作者 郭威 周悦 郭庆鼎 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第20期1718-1721,共4页
介绍了高精度微进给直线永磁同步电机伺服系统的 IP位置控制 ,提出了对该系统的最优预见前馈补偿 ,以提高系统的跟踪性能。为了能适应系统参数的变化 ,采用自适应神经元来实现预见前馈补偿。自适应神经元的输入向量为预见步数 ,权值为... 介绍了高精度微进给直线永磁同步电机伺服系统的 IP位置控制 ,提出了对该系统的最优预见前馈补偿 ,以提高系统的跟踪性能。为了能适应系统参数的变化 ,采用自适应神经元来实现预见前馈补偿。自适应神经元的输入向量为预见步数 ,权值为预见前馈系数 ,权值具有明确的物理意义 ,而且权的初始值不是随机数 ,而是系统在额定情况下算出的预见前馈系数 ,从而加快了神经元的调整速度 ,提高了系统的跟踪能力。 展开更多
关键词 伺服系统 直线永磁同步电机 预见前馈补偿 IP位置控制器 自适应神经元
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最优预见补偿控制在PMLSM伺服系统中的应用 被引量:4
5
作者 周悦 郭威 +1 位作者 郭庆鼎 郭扬 《沈阳建筑工程学院学报》 CAS 2000年第1期75-78,共4页
简要地介绍高精度、微进给永磁直线交流同步电机(PMLSM) 伺服系统的IP位置控制后,提出对该系统的最优预见前馈补偿,以提高系统的跟踪性能.
关键词 永磁直线 同步伺服电机 预见前馈补偿 伺服系统
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融合预瞄特性的智能电动汽车稳定性模型预测控制研究 被引量:6
6
作者 贺伊琳 马建 +2 位作者 杨舒凯 郑威 薛启帆 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期719-734,共16页
提出了一种融合预瞄特性的智能电动汽车稳定性前馈+反馈控制方法。建立车辆预瞄模型,通过汽车在环境感知时的前视行为,引入道路曲率作为车辆动力学特性的影响因素。基于在前视信息指导下的车辆位姿变化,根据道路附着能力和车速指数模型... 提出了一种融合预瞄特性的智能电动汽车稳定性前馈+反馈控制方法。建立车辆预瞄模型,通过汽车在环境感知时的前视行为,引入道路曲率作为车辆动力学特性的影响因素。基于在前视信息指导下的车辆位姿变化,根据道路附着能力和车速指数模型描述期望纵向车速,建立轮胎侧偏刚度补偿的稳定性前馈控制方法。同时,采用模型预测控制(MPC)设计稳定性反馈控制律,根据车辆的预瞄信息自适应调整预测模型参数和预测时间,消除前馈控制误差及路面扰动等不确定性因素带来的影响。研究结果表明,本文提出的控制策略下汽车质心侧偏角、横摆角速度和侧向加速度小,且跟踪精度更高。仿真试验中,相比于无控制、MPC反馈控制与前馈+定参数MPC反馈控制,本文提出的控制策略在双移线工况1下质心侧偏角峰值分别减小了41.3%、28.9%和10.0%,横摆角速度峰值分别减小了18.0%、6.7%和2.0%,双移线工况2下质心侧偏角峰值分别减小了27.2%、8.7%和8.0%,横摆角速度峰值分别减小了16.9%、12.9%和8.6%;相比于MPC反馈控制与前馈+定参数MPC反馈控制,在蛇行工况1下,质心侧偏角峰值分别减小了49.8%与34.8%,横摆角速度峰值分别减小了21.8%与12.7%;在蛇行工况2下,质心侧偏角峰值分别减小了36.6%和18.6%,横摆角速度峰值分别减小了17.7%和12.4%。 展开更多
关键词 智能电动汽车 稳定性控制 预瞄特性 前馈+反馈控制 模型预测控制
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线性离散系统的最优预见控制 被引量:6
7
作者 李冬梅 胡振坤 胡恒章 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期284-289,共6页
该文对线性离散系统的最优预见控制方法进行了研究。这种方法在二次型性能指标中综合考虑跟踪误差和控制量的变化 ,在设计反馈控制器的基础上 ,利用已知的未来目标值及未来干扰信号设计前馈补偿器 ,进一步改善了系统的性能。该文讨论了... 该文对线性离散系统的最优预见控制方法进行了研究。这种方法在二次型性能指标中综合考虑跟踪误差和控制量的变化 ,在设计反馈控制器的基础上 ,利用已知的未来目标值及未来干扰信号设计前馈补偿器 ,进一步改善了系统的性能。该文讨论了最优预见控制设计方法的关键技术 ,即预见步数的选取问题 ,推导了预见步数与性能指标函数值之间的关系 ,并给出了预见步数的选取方法。 展开更多
关键词 线性离散系统 最优控制 预见控制 前馈补偿 伺服系统 二次型性能指标
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龙门移动式数控机床的模糊交叉耦合补偿控制 被引量:3
8
作者 王丽梅 唐雅萍 《机床与液压》 北大核心 2010年第3期14-17,共4页
以龙门移动式数控机床的双轴同步传动机构为背景,研究两套永磁直线同步电动机(PMLSM)伺服系统在具有一定动态指标和抗干扰性能前提下的同步控制问题。针对两套进给系统难以同步且易受干扰的特点,设计了一种基于模糊控制的交叉耦合补偿... 以龙门移动式数控机床的双轴同步传动机构为背景,研究两套永磁直线同步电动机(PMLSM)伺服系统在具有一定动态指标和抗干扰性能前提下的同步控制问题。针对两套进给系统难以同步且易受干扰的特点,设计了一种基于模糊控制的交叉耦合补偿控制器。同时为了提高每套伺服系统的跟踪和抗扰能力,设计了最优预见前馈补偿。仿真结果表明该系统对不平衡负载具有良好的同步抗扰性能。 展开更多
关键词 龙门移动式数控机床 同步传动 模糊控制 交叉耦合补偿 最优预见前馈补偿
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自动驾驶汽车横向可拓预瞄切换控制系统研究 被引量:8
9
作者 蔡英凤 臧勇 +4 位作者 孙晓强 陈龙 王海 江浩斌 何友国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期1032-1039,共8页
针对曲率变化范围大的弯道混合道路工况下,自动驾驶汽车横向控制系统的适应性和控制精度不高的问题,本文中提出了一种自动驾驶汽车横向可拓预瞄切换控制方法。控制系统由上层可拓控制器和下层控制器两部分组成,实现了在经典域中反馈控... 针对曲率变化范围大的弯道混合道路工况下,自动驾驶汽车横向控制系统的适应性和控制精度不高的问题,本文中提出了一种自动驾驶汽车横向可拓预瞄切换控制方法。控制系统由上层可拓控制器和下层控制器两部分组成,实现了在经典域中反馈控制和可拓域中前馈-反馈控制策略的切换控制。Simulink仿真结果表明,该控制方法在保证小曲率道路控制精度的同时,降低了大曲率道路的控制误差,对于时变工况具有很好的适应性。 展开更多
关键词 自动驾驶汽车 可拓预描切换 横向控制 反馈控制 前馈-反馈控制
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利用虚拟目标值的预见控制设计(英文) 被引量:5
10
作者 于欣 廖福成 史明坤 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 1998年第3期111-118,共8页
研究了预见跟踪控制问题,即控制器可利用过去、现在和未来的信息来决定所施加控制量的大小.通常的作法是通过把未来预见信息加入控制量中来实现的.提出了一种不同的作法:利用未来目标值及系统的当前状态产生一个虚拟目标值,让系统... 研究了预见跟踪控制问题,即控制器可利用过去、现在和未来的信息来决定所施加控制量的大小.通常的作法是通过把未来预见信息加入控制量中来实现的.提出了一种不同的作法:利用未来目标值及系统的当前状态产生一个虚拟目标值,让系统转而去跟踪这个已被事先处理过的目标值信号,从而提高了系统的控制精度同时减少了控制所需的能量.数值仿真表明了这种方法的优越性. 展开更多
关键词 伺服系统 预见伺服系统 最优控制 反馈控制系统
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基于预见前馈补偿的直线永磁同步电动机的位置伺服控制系统 被引量:1
11
作者 沈显庆 王成元 沈显庆 《电气自动化》 北大核心 2006年第2期17-19,共3页
在数控机床、机器人等轨迹跟踪问题中,未来目标轨迹信息对提高跟踪精度具有十分重要的意义。本文设计的基于预见前馈补偿的位置控制器,充分利用未来信息,能够克服模型误差等干扰,通过仿真实验结果验证了该方法的可行性和良好的控制效果。
关键词 预见控制 前馈补偿 直线永磁同步电动机 评价函数
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基于预见前馈补偿的直线永磁同步电动机的位置伺服控制系统 被引量:5
12
作者 沈显庆 《自动化技术与应用》 2005年第4期7-9,共3页
在数控机床,机器人等一类应用的轨迹跟踪问题中,未来目标轨迹信息对提高跟踪精度具有十分重要的意义。本文设计的基于预见前馈补偿的位置控制器,充分利用未来信息,能够克服模型误差等干扰,通过仿真实验结果验证了该方法的可行性和良好... 在数控机床,机器人等一类应用的轨迹跟踪问题中,未来目标轨迹信息对提高跟踪精度具有十分重要的意义。本文设计的基于预见前馈补偿的位置控制器,充分利用未来信息,能够克服模型误差等干扰,通过仿真实验结果验证了该方法的可行性和良好的控制效果。 展开更多
关键词 预见控制 前馈补偿 直线永磁同步电动机 评价函数
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基于铣床动态特性辨识的轨迹前馈预见补偿器
13
作者 李伟光 陈统坚 +1 位作者 徐建华 姚锡凡 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期1-7,共7页
常规数控系统的伺服控制中,当速度矢量变化较大时会产生大的轨迹跟踪误差.本文应用M序列信号、最小二乘法和ARX模型结构辨识出整个闭环系统的传递函数.在轨迹控制器的前面加上带预见控制的前馈补偿器,以使数控轨迹控制器在不同... 常规数控系统的伺服控制中,当速度矢量变化较大时会产生大的轨迹跟踪误差.本文应用M序列信号、最小二乘法和ARX模型结构辨识出整个闭环系统的传递函数.在轨迹控制器的前面加上带预见控制的前馈补偿器,以使数控轨迹控制器在不同的频率段具有相同的增益,消除由延迟带来的相位差,从而可减小轨迹跟踪误差,实验表明其性能较为理想. 展开更多
关键词 动态特性 辨识 预见补偿器 铣床 数控铣床 轨迹
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基于LabVIEW的磁流变半主动悬架预瞄控制的研究 被引量:2
14
作者 洪兢 李礼夫 《控制工程》 CSCD 北大核心 2010年第S2期187-190,共4页
为了对磁流变半主动悬架进行控制,以改善车辆行驶的平顺性,研究了磁流变阻尼器的工作原理,根据磁流变阻尼器的工作特性,在LabVIEW中设计了磁流变半主动悬架的预瞄前馈模糊控制器,将预先得到的轴间预瞄位移信号及其变化率作为模糊控制器... 为了对磁流变半主动悬架进行控制,以改善车辆行驶的平顺性,研究了磁流变阻尼器的工作原理,根据磁流变阻尼器的工作特性,在LabVIEW中设计了磁流变半主动悬架的预瞄前馈模糊控制器,将预先得到的轴间预瞄位移信号及其变化率作为模糊控制器的输入,计算出理想的磁流变阻尼器电流控制信号,并搭建了实验装置,采用LV-LINK工具包实现第三方采集硬件与LabVIEW的通讯,从而实现硬件在环实验仿真。通过实验结果的对比来验证所设计控制方法的有效性。 展开更多
关键词 磁流变 悬架 预瞄 前馈控制 LABVIEW
原文传递
基于状态反馈和预瞄前馈的智能车半主动悬架控制 被引量:8
15
作者 李子先 潘世举 +2 位作者 朱愿 何滨兵 徐友春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期735-745,共11页
为提高智能车辆的半主动悬架综合控制性能,提出一种基于状态反馈和预瞄前馈的半主动悬架控制方法。首先,以8轮车为研究对象建立11自由度半主动悬架模型,设计LQR状态反馈控制器。然后,为解决状态反馈控制抗路面干扰能力弱和基于固定时序... 为提高智能车辆的半主动悬架综合控制性能,提出一种基于状态反馈和预瞄前馈的半主动悬架控制方法。首先,以8轮车为研究对象建立11自由度半主动悬架模型,设计LQR状态反馈控制器。然后,为解决状态反馈控制抗路面干扰能力弱和基于固定时序延迟的预瞄反馈控制适用性差的问题,提出一种基于状态反馈和预瞄前馈的控制器:建立车轮运动规划模型和路面预瞄模型,计算出悬架控制系统所需的车轮规划轨迹点序号和控制延迟响应时间;以路面激励和垂向加速度为输入、以前馈阻尼力为输出,设计基于类模糊的预瞄前馈控制器,并与LQR反馈控制器一并构成所提控制器。最后,基于MATLAB/Simulink和Trucksim联合仿真平台,进行匀速转向工况、变速直线工况、变速转向工况和匀速直线工况下的试验验证。结果表明,在垂向加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度均方根值方面,与被动悬架相比,所提控制方法在4种工况下至少降低了23.52%、13.59%、19.35%;与基于固定时序延迟的预瞄反馈控制相比,所提控制方法在前3种工况下至少降低了14.04%、8.09%、13.79%;与基于状态反馈的控制方法相比,所提控制方法在第4种工况下降低了13.20%、4.96%、4.12%。所提悬架控制方法能够在多种工况下有效改善车辆的平顺性。 展开更多
关键词 智能车 半主动悬架 车轮规划轨迹 类模糊 状态反馈 预瞄前馈
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基于视觉感知的半主动悬架预瞄控制
16
作者 张前满 汪志锋 徐洁 《指挥控制与仿真》 2024年第6期62-71,共10页
针对半主动悬架系统在典型离散路面行驶时引起的车身振动问题,提出了一种基于视觉感知的预瞄控制策略。首先,结合YOLOv5目标检测和双目视觉技术实时获取典型路面特征和距离信息。其次,根据当前车辆状态信息,设计了一种集预瞄模糊前馈和... 针对半主动悬架系统在典型离散路面行驶时引起的车身振动问题,提出了一种基于视觉感知的预瞄控制策略。首先,结合YOLOv5目标检测和双目视觉技术实时获取典型路面特征和距离信息。其次,根据当前车辆状态信息,设计了一种集预瞄模糊前馈和自抗扰反馈于一体的半主动悬架控制系统。最后,在典型离散路面工况下,通过Matlab/Simulink进行仿真实验。实验结果显示,基于视觉预瞄的控制策略能显著提升半主动悬架系统的减振性能,进而增强车辆的乘坐舒适性和操控稳定性。 展开更多
关键词 半主动悬架 视觉预瞄 模糊前馈 自抗扰 MATLAB/SIMULINK
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基于预瞄前馈的半主动悬架滑模控制
17
作者 张家浩 王铁 《车辆与动力技术》 2024年第2期12-17,26,共7页
悬架系统的性能优劣影响着汽车的平顺性,为提高悬架系统性能,选用半主动悬架替换传统的平顺性不足的被动悬架,以簧载位移和簧载加速度作为评价指标,提出一种包含预瞄控制、模糊控制和滑模控制的混合控制策略,结合卡尔曼状态观测器,通过... 悬架系统的性能优劣影响着汽车的平顺性,为提高悬架系统性能,选用半主动悬架替换传统的平顺性不足的被动悬架,以簧载位移和簧载加速度作为评价指标,提出一种包含预瞄控制、模糊控制和滑模控制的混合控制策略,结合卡尔曼状态观测器,通过建立二自由度半主动悬架模型对所设计的控制策略进行验证分析.仿真结果表明,与被动悬架相比,在所建立的路面模型下行驶时车身簧载位移能够及时跟踪到期望值,车身簧载加速度均方根值降低了12.6%,改善了汽车平顺性. 展开更多
关键词 半主动悬架 模糊 预瞄前馈 滑模
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基于Carsim与Simulink的自动变道联合仿真 被引量:1
18
作者 许阁 《汽车实用技术》 2021年第8期18-20,共3页
文章通过Carsim搭建汽车模型并配置道路障碍物等环境信息,并通过模拟传感器输出车道线、障碍物和本车运动状态信息,并通过接口配置发送到Simulink,再通过在Simulink中搭建自动变道的路径规划和跟踪控制算法输出方向盘转角信号给Carsim,... 文章通过Carsim搭建汽车模型并配置道路障碍物等环境信息,并通过模拟传感器输出车道线、障碍物和本车运动状态信息,并通过接口配置发送到Simulink,再通过在Simulink中搭建自动变道的路径规划和跟踪控制算法输出方向盘转角信号给Carsim,实现对汽车自动变道的闭环仿真。 展开更多
关键词 多项式拟合 前馈反馈控制 控制点预瞄
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