以某一级公路工程双幅连续刚构主桥为研究案例,采用有限元方法分析了恒载、预应力、挂篮变形、收缩徐变和活载对主梁挠度的影响,并对比了多项式、Gaussian函数、Sum of Sine函数、傅里叶函数对成桥预拱度的拟合效果。结果表明:除恒载外...以某一级公路工程双幅连续刚构主桥为研究案例,采用有限元方法分析了恒载、预应力、挂篮变形、收缩徐变和活载对主梁挠度的影响,并对比了多项式、Gaussian函数、Sum of Sine函数、傅里叶函数对成桥预拱度的拟合效果。结果表明:除恒载外,收缩徐变引起的主梁下挠占比较大;傅里叶函数对成桥预拱度的拟合效果仅次于8次多项式函数,可通过较低的计算成本得到较高的拟合进度。展开更多
文摘以某一级公路工程双幅连续刚构主桥为研究案例,采用有限元方法分析了恒载、预应力、挂篮变形、收缩徐变和活载对主梁挠度的影响,并对比了多项式、Gaussian函数、Sum of Sine函数、傅里叶函数对成桥预拱度的拟合效果。结果表明:除恒载外,收缩徐变引起的主梁下挠占比较大;傅里叶函数对成桥预拱度的拟合效果仅次于8次多项式函数,可通过较低的计算成本得到较高的拟合进度。
