看图体验也能如此震撼——感受ACDSee 6.0 PowerPack

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作者 汤东宁 《网络与信息》 2003年第11期24-26,共3页

ACDSee 6.0 PowerPack软件语言英文软件类型 国外软件/图像浏览软件大小 19.1MB开发网站http://www.acdsystems.com/下载地址http://software.pchome.net/php/download2 php?sid=5559&url=/multimedia/viewer/acdss60ppk.exe&sv... ACDSee 6.0 PowerPack软件语言英文软件类型 国外软件/图像浏览软件大小 19.1MB开发网站http://www.acdsystems.com/下载地址http://software.pchome.net/php/download2 php?sid=5559&url=/multimedia/viewer/acdss60ppk.exe&svr=4系统需求操作系统:Microsoft Windows 98,ME,2000,XP处理器:Intel Pentium processor(推荐PⅢ 500以上) 内存:64MB(推荐128MB) 显卡:16位真彩色或以上硬盘空间:75MB 浏览器:Microsoft Internet Explorer5.0.0以上版本(浏览某些特殊的图像格式需要QuickTime 6.0以上版本和DirectX 8.0以上版本) 展开更多

关键词 ACDSee6.0powerpack 抓图软件 ACDFotoCanvas3.0 影像编辑软件 ACDFotoSlate3.0

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某发动机动力总成缸体刚度提升研究

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作者 周运超 杨俊杰 谢薇 《内燃机》 2025年第5期17-21,共5页

为确保某汽油发电机动力总成在车辆行驶中不出现共振等NVH问题,保障其可靠性与安全性,需提升其结构刚度性能目标要求。基于Abaqus有限元仿真与动力总成模态试验,分析动力总成固有模态特性,并通过试验验证了仿真模型的准确性。为提升动... 为确保某汽油发电机动力总成在车辆行驶中不出现共振等NVH问题,保障其可靠性与安全性,需提升其结构刚度性能目标要求。基于Abaqus有限元仿真与动力总成模态试验,分析动力总成固有模态特性,并通过试验验证了仿真模型的准确性。为提升动力总成刚度,在发动机总成和变速箱总成之间增加支架,并对缸体Boss凸台进行结构强化。仿真和样件测试结果显示,结构强化后动力总成的一阶和二阶弯曲模态频率均提升至200Hz以上,完全达到开发目标要求。该方案显著增强了结构刚度和动态性能,为发动机稳定运行提供了保障,同时缩短了设计周期,降低了开发成本,相关工作对同类工程实施具有参考价值。 展开更多

关键词 动力总成 缸体 刚度 弯曲模态频率 PT-支架

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侧风对货运列车内燃动力包冷却风机风量影响研究

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作者 杨波 谢鹏辉 《机车电传动》 2025年第4期47-53,共7页

为探究动力包列车所携风机在高速行驶时冷却效果恶化的原因,文章采用不可压缩黏性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,对不同风速和风向侧风环境下动力包风机冷却的进出风量及流场特性展开研究。研究结果表明,侧风环境下风机出风不均导... 为探究动力包列车所携风机在高速行驶时冷却效果恶化的原因,文章采用不可压缩黏性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型,对不同风速和风向侧风环境下动力包风机冷却的进出风量及流场特性展开研究。研究结果表明,侧风环境下风机出风不均导致冷却效率下降;随着环境风速的不断增加,头尾车动力包背风侧风机进风量不断减小,迎风侧风机进风量先减小后增大。头尾车动力包迎风侧和背风侧风机风量都随风向角增加先减小后增大,迎风侧和背风侧风机分别在风向角为30o和60o时风量最小。 展开更多

关键词 内燃动力包 风机 风量 风速风向 仿真 高速列车

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内燃动车组动力包刚柔耦合双层隔振系统动力学建模及参数影响分析 被引量：1

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作者 李超 余康凡 +1 位作者 张建润 刘晓波 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第5期71-79,47,共10页

动力包系统为内燃动车组的重要组成部分,其隔振性能直接关系到动车组的运行安全性及乘坐舒适性。针对动力包刚柔耦合双层隔振系统,提出了一种基于子结构频响函数综合的动力包刚柔耦合双层隔振系统建模方法。该方法将动力包系统分为发电... 动力包系统为内燃动车组的重要组成部分,其隔振性能直接关系到动车组的运行安全性及乘坐舒适性。针对动力包刚柔耦合双层隔振系统,提出了一种基于子结构频响函数综合的动力包刚柔耦合双层隔振系统建模方法。该方法将动力包系统分为发电机组、散热器机组、公共构架和车体地板子结构,通过2次频响函数综合建立了公共构架B-基础D综合体和机组刚体的频响函数表达式,大大提升了建模效率与计算速度,对工程计算和设计具有重要的价值。通过与ABAQUS软件中有限元频响结果进行对比,验证了该方法的正确性与计算精度。以某型内燃动车组动力包系统为研究对象,利用该建模方法,结合动力包系统实际隔振设计需求,研究了子结构质量比、子结构刚度、子结构阻尼、各级隔振器刚度及阻尼等参数对动力包系统隔振性能的影响规律,为内燃动车组动力包隔振系统设计及优化提供了理论支撑。 展开更多

关键词 动力包刚柔耦合双层隔振系统 频响函数综合 刚柔耦合 隔振性能 功率流

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多子系统双层隔振设计及试验验证 被引量：3

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作者 孙玉华 赵艳杰 +1 位作者 赵金斗 彭和 《机械设计》 CSCD 北大核心 2017年第8期68-75,共8页

针对出口内燃动车采用动力包双层隔振系统这种典型紧凑结构的隔振问题,采用理论推导的方法,建立了子系统参数与系统振动特性之间的函数关系式,研究了子系统质量比、阻尼比和频率比对系统振动特性的影响规律,得到了动力包多子系统双层隔... 针对出口内燃动车采用动力包双层隔振系统这种典型紧凑结构的隔振问题,采用理论推导的方法,建立了子系统参数与系统振动特性之间的函数关系式,研究了子系统质量比、阻尼比和频率比对系统振动特性的影响规律,得到了动力包多子系统双层隔振系统的刚度参数。为了验证设计结果的正确性,对动力包进行了地面台架试验。结果表明,机组的振动烈度在各工况下均处于正常的工作状态;柴油机转速在小于1 100 r/min的范围内隔振效率在85%以上,在大于1 100r/min的范围内隔振效率均在90%以上,验证了动力包多子系统双层隔振设计的正确性。 展开更多

关键词 内燃动车 动力包 隔振效率 子系统

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内燃动车车体与动力包悬挂局部振动分析 被引量：2

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作者 孙玉华 赵艳杰 +2 位作者 赵金斗 彭和 徐元浩 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期740-745,813,共6页

为了研究采用动力包作为动力源的出口内燃动车的平稳性以及解决动力包与车体安装位置区域存在局部振动过大的问题,采用实验与仿真相结合的方法,得到了内燃动车的平稳性指标,分析了动力包安装位置处的车体局部大刚度和地板隔振器刚度的... 为了研究采用动力包作为动力源的出口内燃动车的平稳性以及解决动力包与车体安装位置区域存在局部振动过大的问题,采用实验与仿真相结合的方法,得到了内燃动车的平稳性指标,分析了动力包安装位置处的车体局部大刚度和地板隔振器刚度的合理取值对局部振动的影响规律。结果表明:内燃动车的平稳性指标为优级,车体与动力包之间没有耦合振动;车体局部加大刚度对减小车体平稳性指标测点的横向振动有利,平稳性指标测点的垂向振动略有增加;车体地板铺设隔振器能显著减小车体的局部垂向和侧向振动。该研究结果可为实际工程应用提供参考。 展开更多

关键词 内燃动车 动力包 平稳性指标 局部振动

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教你如何把ACDSee应用到教学中去 被引量：1

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作者 曹理成 《计算机与网络》 2003年第20期16-16,共1页

在课件制作和教案、试卷的编写过程中,能否处理好图像问题都很重要,而ACDSee在图像的浏览和处理方面操作简单又有自己的独到之处,正是我们理想的选择.下面笔者以ACDSee5.0 PowerPack汉化版为例,介绍它在教学中的应用.

关键词 课件制作 图像浏览 图像处理 安装 ACDSee5.0powerpack

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多子系统双层隔振实验台设计 被引量：3

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作者 吴强 华春蓉 +1 位作者 闫兵 董大伟 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第2期206-209,共4页

动力包双层隔振系统除机组外还有静压泵和空空冷却装置的隔振,从而构成了典型的多子系统双层隔振系统,其隔振设计将直接影响动力包结构部件的工作寿命和动车的乘坐舒适性。为研究多子系统双层隔振系统的隔振设计方法,以内燃动车动力包... 动力包双层隔振系统除机组外还有静压泵和空空冷却装置的隔振,从而构成了典型的多子系统双层隔振系统,其隔振设计将直接影响动力包结构部件的工作寿命和动车的乘坐舒适性。为研究多子系统双层隔振系统的隔振设计方法,以内燃动车动力包隔振系统设计为对象,设计了一种多子系统双层隔振实验台,重点对公共构架、安装支架等进行了结构设计;并利用ANSYS软件对安装支架进行了动态性能分析;通过虚拟装配设计保证了结构部件之间不存在装配干涉;最后对加工完成的实验台进行了测试,结果表明实验台隔振效果明显。可对多子系统双层隔振系统的隔振设计进行实验研究。 展开更多

关键词 动力包 多子系统 双层隔振 实验台 结构设计 动态性能

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新软情报站

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作者 修罗不悔 《计算机应用文摘》 2003年第20期93-94,共2页

关键词 ACDSEE 6.0 powerpack 抓图软件 屏幕捕捉软件 HYPERSNAP-DX 图片修复工具

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给Windows XP来针强心剂

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《软件世界（PC任我行）》 2003年第8期7-7,共1页

关键词 WINDOWSXP 系统优化 工具软件 TweakNow powerpack2003

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亡羊补牢，为时未晚——数码相片初级处理一条龙

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作者 星迁 《玩电脑》 2004年第5期82-86,共5页

难得的五·一长假已过，相信旅游肯定是不少人在假期里的重头节目。或是呼朋唤友，或是全家出动，到景色如画的风景点放松平日绷紧的神经，好不痛快！拍照留念自然是每次旅游的必修功课，可当你回家一看，糟！纪念照总是存在这样那... 难得的五·一长假已过，相信旅游肯定是不少人在假期里的重头节目。或是呼朋唤友，或是全家出动，到景色如画的风景点放松平日绷紧的神经，好不痛快！拍照留念自然是每次旅游的必修功课，可当你回家一看，糟！纪念照总是存在这样那样的不足，怎么办？不用担心，先天不足，后天弥补，我们还有“万能”的电脑呢？ 展开更多

关键词 数码相片 ACDSEE powerpack 图片处理功能 相片修正向导

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动力包多子结构双层隔振系统隔振优化方法 被引量：2

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作者 余康凡 张建润 +1 位作者 刘晓波 李超 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第16期209-217,共9页

为了提升内燃动力包隔振性能,针对优化设计过程中优化参数较多及优化效率较低的问题,对其隔振优化方法进行研究。首先,通过综合各子结构质量、刚度矩阵建立多子结构动力包双层隔振系统24自由度动力学模型,对系统进行传统的全局坐标系下... 为了提升内燃动力包隔振性能,针对优化设计过程中优化参数较多及优化效率较低的问题,对其隔振优化方法进行研究。首先,通过综合各子结构质量、刚度矩阵建立多子结构动力包双层隔振系统24自由度动力学模型,对系统进行传统的全局坐标系下自由度耦合分析并据此提出能够去除子结构平动、转动自由度固有耦合效应的多坐标系解耦概念;其次,运用Sobol’全局灵敏度分析方法确定对动力包隔振性能影响较大的参数,并将其作为优化变量;然后,综合考虑解耦率与隔振效率对动力包进行多目标优化;最后,根据建立的动力包刚柔耦合有限元模型对系统隔振性能进行评估。结果表明,优化后系统解耦率及各工况下隔振效率均达到较高水平,验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 子结构 动力包双层隔振系统 振动解耦 Sobol’灵敏度分析 优化设计

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电油机原理与故障分析

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作者 李丹 王晓明 陈伟昌 《冶金能源》 2011年第4期14-18,共5页

结合宝钢焦炉煤气混合装置中电油机的某次典型故障,以结构最复杂、功能最强大的BG41型电油机为例,对该电油机的工作原理和相应的故障进行了研究和分析,为日后处理类似的问题提供了相应的参考和借鉴。此外,对该混合装置中存在的先天性设... 结合宝钢焦炉煤气混合装置中电油机的某次典型故障,以结构最复杂、功能最强大的BG41型电油机为例,对该电油机的工作原理和相应的故障进行了研究和分析,为日后处理类似的问题提供了相应的参考和借鉴。此外,对该混合装置中存在的先天性设计缺陷进行了分析和讨论,并给出了相应的解决方案。 展开更多

关键词 煤气回收利用 混合装置 电油机 工作原理 故障分析

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小型水下航行体动力系统测试技术应用研究

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作者 朱明骏 《船电技术》 2013年第12期24-26,共3页

本文结合小型水下航行体动力电池组和推进电机组测试的要求,对小型水下航行体电动力系统的测试技术进行了探讨。通过对电动力系统测试的技术,进而发展至与其他各系统仿真设备间的有机融合,实现在陆上进行小型水下航行体全产品测试,进而... 本文结合小型水下航行体动力电池组和推进电机组测试的要求,对小型水下航行体电动力系统的测试技术进行了探讨。通过对电动力系统测试的技术,进而发展至与其他各系统仿真设备间的有机融合,实现在陆上进行小型水下航行体全产品测试,进而对故障的准确诊断,保证产品试验验证的充分性和有效性。 展开更多

关键词 电动力系统 推进电机组 动力电池组 测试技术

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混合动力动车组动力包隔振设计及试验研究

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作者 张艳斌 张世雄 +2 位作者 孙维光 张继旺 张立民 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第16期314-323,共10页

动力包悬挂于动车组车体下方,在工作时产生幅值大且频率复杂的激扰力,这不仅影响其自身的运行,还会引起车体的运行舒适性和安全性问题,因此需要对其进行振动隔离。建立具有多子结构动力包双层隔振系统的刚体动力学模型,根据蒙特卡洛灵... 动力包悬挂于动车组车体下方,在工作时产生幅值大且频率复杂的激扰力,这不仅影响其自身的运行,还会引起车体的运行舒适性和安全性问题,因此需要对其进行振动隔离。建立具有多子结构动力包双层隔振系统的刚体动力学模型,根据蒙特卡洛灵敏度方法筛选出设计变量,以系统隔振效率作为约束条件,柴油发电机组振动烈度和传递到车体的动反力作为优化目标,采用枚举法编程对隔振系统的动刚度进行优化设计。建立动力包ADAMS刚柔耦合模型验证设计动刚度的合理性。最后,将动力包悬挂于台架下进行机组振动烈度和系统振动传递率试验。试验结果表明:在各转速工况下,机组的振动烈度均小于18 mm/s,隔振系统的隔振效率均大于85%。这说明该隔振设计方法能够有效地应用于具有多子结构双层隔振系统的隔振设计中。 展开更多

关键词 动力包 双层隔振 隔振效率 振动烈度 优化设计

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出口高端轨道交通装备用内燃动力包防火认证探究

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作者 宋清林 林建华 +1 位作者 类延磊 孔令昊 《铁道机车与动车》 2024年第2期37-40,I0002,共5页

结合欧盟EN45545防火标准体系,重点探讨了出口德国DB(柏林)调车机车用车上内燃电传动力包材料和部件防火管控、防火设计等方面的认证要求,给出了相关防火设计的典型案例和设计建议,并通过耐火性试验进行了可行性验证。

关键词 防火标准 调车机车 内燃电传 动力包 电控系统

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动力分散式内燃动车组电传动动力包冷却系统研制 被引量：4

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作者 周美旺 周美志 +3 位作者 姜凯 李湘宁 毕宏占 陈建旺 《铁道机车与动车》 2018年第1期1-4,共4页

介绍了动力分散式内燃动车组电传动动力包冷却系统研制的背景与目的,以及冷却系统总体方案、工作原理、总体结构、主要技术参数、主要部件和试验情况。

关键词 动力分散式 内燃动车组 电传动动力包 冷却系统

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铁路预防性打磨工程车辆牵引计算方法及牵引方式 被引量：2

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作者 郭睿 《铁道机车与动车》 2021年第1期20-22,37,I0003,共5页

介绍了非主动打磨技术工程车辆的打磨阻力计算、运行阻力计算、牵引计算及相关试验验证方法,同时针对预防性打磨技术的使用工况推荐几种牵引方式。

关键词 高速打磨 列车牵引计算 牵引力 运行阻力 动力包

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智利DMU动车组用内燃动力包的研制

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作者 杨化龙 曹晓龙 +2 位作者 李文勇 曲贵政 董昱宏 《铁道机车与动车》 2022年第12期18-21,I0001,共5页

根据智利DMU内燃动车组用动力包供货技术要求,研制了内燃动力包,满足了整车对于动力包输出功率、接口尺寸等各项参数要求。进行了动力包的模态计算、框架强度计算、发电机壳体强度计算、隔振计算和扭振计算,均满足设计要求。完成了动力... 根据智利DMU内燃动车组用动力包供货技术要求,研制了内燃动力包,满足了整车对于动力包输出功率、接口尺寸等各项参数要求。进行了动力包的模态计算、框架强度计算、发电机壳体强度计算、隔振计算和扭振计算,均满足设计要求。完成了动力包台架试验、随车线路运行试验,该动力包已批量应用于出口智利的内燃动车组上。 展开更多

关键词 智利DMU动车组 动力包 仿真 试验

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出口哥斯达黎加液传内燃动车组制动系统研制

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作者 张军磊 《铁道机车与动车》 2021年第1期33-37,I0004,共6页

出口哥斯达黎加液传内燃动车组制动系统采用动力包制动与空气制动的混合制动,优先使用动力包制动。介绍了制动系统的主要技术参数、功能及设备组成,阐述了动力包制动与空气制动的混合制动原理。

关键词 制动系统 技术参数 功能 组成 动力包制动 空气制动

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