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离合器到离合器动力降挡过程控制机理研究被引量：5: 1; 作者李春芾席军强陈慧岩《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期918-924,共7页; 对汽车自动变速器离合器到离合器动力降挡过程控制机理及控制策略进行了研究.从理论上阐明了动力降挡过程两离合器之间的动力转化机理,进而提出两离合器之间实现理想动力搭接的方法,并通过仿真及实车试验进行了验证.揭示了离合器完全结... 展开更多; 关键词动力降挡等效换挡模型动力转换机理输入轴转速目标轨迹; 在线阅读下载PDF 职称材料

自动变速器动力降挡过程控制的研究被引量：5: 2; 作者王尔烈陶刚 +1 位作者陈凯陈慧岩《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1314-1319,共6页; 虽然大多数车辆实际行驶时降挡过程中变速器的正向驱动转矩很小或为零,但当重型车满载爬坡时,往往须要进行动力降挡,为此,本文中对重型车动力不中断降挡控制进行研究。首先,建立动力传动系统模型,对降挡过程进行动力学分析,提出自动变... 展开更多; 关键词自动变速器动力降挡动力学建模自适应控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

离合器-离合器式自动变速器动力降档过程控制被引量：4: 3; 作者万国强李克强 +1 位作者罗禹贡黄英《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第22期66-72,共7页; 动力降档是实现车辆快速提速、超车等的有效技术途径。在保证换档品质的前提下,实现动力降档,不仅需要自动变速器进行精确的离合器油压控制,而且需要发动机进行有效的转矩协调控制。针对由DEUTZ BF4M1013涡轮增压单体泵柴油机和Allison ... 展开更多; 关键词自动变速器柴油机离合器-离合器动力降档动力传动一体化控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于DCT车辆大扭矩动力降挡热负荷问题的标定研究被引量：4: 4; 作者张学锋杨云波 +2 位作者王昊武斐董宇《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第9期51-55,共5页; 针对双离合自动变速器车辆在大油门动力降挡时出现的离合器表面温度超温问题,着重对换挡各阶段对升温的影响进行了分析,介绍了几种减小大扭矩动力降档超温问题的标定策略,并进行了优化标定和实车试验。试验结果表明,通过所采取的标定方... 展开更多; 关键词双离合自动变速器动力降挡热负荷标定; 在线阅读下载PDF 职称材料

关于优化双离合器变速箱汽车动力降档换挡时间分析与研究: 5; 作者陈裕棋曾辉《时代汽车》 2020年第21期155-156,共2页; 换挡快是DCT的优点之一,如何确保DCT所有档位换挡都快,这对于DCT换挡控制的要求非常关键。文章主要对双离合器变速箱汽车动力降档时间的进行分析与研究,通过优化双离合器变速箱的换挡方式和策略来优化缩短动力降档时间,使变速箱能更快... 展开更多; 关键词汽车双离合器变速箱动力降档换挡时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

P3 AMT混合动力系统换挡平顺性正向设计方法研究: 6; 作者王永广《汽车工程师》 2021年第12期7-12,共6页; 众多类型自动变速器中,AMT成本低廉且传递效率高,却因换挡平顺性差而未受到乘用车企的重视。近年来具有换挡动力补偿功能的混合动力系统的发展,为车辆换挡平顺性和经济性不能兼顾的问题提供了解决方案。文章以基于AMT技术拓展开发的P3... 展开更多; 关键词 P3混合动力系统加速升挡加速降挡动力中断动力补偿; 在线阅读下载PDF 职称材料

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