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Analytical approach and field monitoring for mechanical behaviors of pipe roof reinforcement 被引量:4
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作者 王海涛 贾金青 康海贵 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2009年第5期827-834,共8页
Considering the delay effect of initial lining and revising the Winkler elastic foundation model,an analytical approach based on Pasternak elastic foundation beam theory for pipe roof reinforcement was put forward. Wi... Considering the delay effect of initial lining and revising the Winkler elastic foundation model,an analytical approach based on Pasternak elastic foundation beam theory for pipe roof reinforcement was put forward. With the example of a certain tunnel excavation,the comparison of the values of longitudinal strain of reinforcing pipe between field monitoring and analytical approach was made. The results indicate that Pasternak model,which considers a more realistic hypothesis in the elastic soil than Winkler model,gives more accurate calculation and agrees better with the result of field monitoring. The difference of calculation results between these two models is about 7%,and Pasternak model is proved to be a better way to study the reinforcement mechanism and improve design practice. The calculation results also reveal that the reinforcing pipes act as levers,which increases longitudinal load transfer to an unexcavated area,and consequently decreases deformation and increases face stability. 展开更多
关键词 tunnel heading pipe roof reinforcement Pasternak elastic foundation beam field monitoring
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Effect of Application of Pipe Roof Method by Using Pipe Jacking on Behavior of Surrounding Soil 被引量:3
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作者 Hideki Shimada Akihiro Hamanakal +2 位作者 Takashi Sasaoka Kikuo Matsui Toru Sato 《Journal of Physical Science and Application》 2013年第6期353-358,共6页
Tunnels in an urban area, in many cases, are constructed in soft ground which contains underground water, near existing facilities and structures. Structural stability for the tunnel and also the nearby structures and... Tunnels in an urban area, in many cases, are constructed in soft ground which contains underground water, near existing facilities and structures. Structural stability for the tunnel and also the nearby structures and facilities is vital in this kind of work. Slurry pipe jacking was firmly established as a special method for the non-disruptive construction of underground pipelines of sewage systems. This method utilizes mud slurry that is formed around the pipes in order to stabilize the surrounding soil. In the pipe roof method the tubing elements that are constructed by slurry pipe jacking are near each other longitudinally, and create a rigid and stable lining before the excavation of the main tunnel. This paper discusses 'the application of a slurry pipe jacking system on 'the pipe roof method by means of numerical analysis. Because of the rigid behavior of the lining, the results show little subsidence, making this method a reliable method of constructing large tunnels with small cover in an urban area. 展开更多
关键词 pipe roof method pipe jacking TUNNEL Urban area.
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A Frost Heaving Prediction Approach for Ground Uplift Simulation Due to Freeze-Sealing Pipe Roof Method
3
作者 Shengjun Deng Haolin Chen +3 位作者 Xiaonan Gong Jiajin Zhou Xiangdong Hu Gang Jiang 《Computer Modeling in Engineering & Sciences》 SCIE EI 2022年第7期251-266,共16页
Freeze-sealing pipe roof method is applied in the Gongbei tunnel,which causes the ground surface uplift induced by frost heave.A frost heaving prediction approach based on the coefficient of cold expansion is proposed... Freeze-sealing pipe roof method is applied in the Gongbei tunnel,which causes the ground surface uplift induced by frost heave.A frost heaving prediction approach based on the coefficient of cold expansion is proposed to simulate the ground deformation of the Gongbei tunnel.The coefficient of cold expansion in the model and the frost heaving rate from the frost heave test under the hydration condition can achieve a good correspondence making the calculation result closer to the actual engineering.The ground surface uplift along the lateral and longitudinal direction are respectively analyzed and compared with the field measured data to validate the model.The results show that a good agreement between the frost heaving prediction model and the field measured data verifies the rationality and applicability of the proposed model.The maximum uplift of the Gongbei tunnel appears at the center of the model,gradually decreasing along with the lateral and longitudinal directions.The curve in the lateral direction presents a normal distribution due to the influence of the constraint of two sides,while the one along the lateral direction shapes like a parabola with the opening downward due to the temperature field distribution.The model provides a reference for frost heaving engineering calculation. 展开更多
关键词 Freeze-sealing pipe roof method artificial ground freezing method tunnel construction frost heave temperature field
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Analysis of mechanical behaviors of big pipe roof for shallow buried large-span tunnel
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作者 Li Jian Tan Zhongsheng +1 位作者 Yu Yu Guo Xiaohong 《Engineering Sciences》 EI 2013年第6期32-37,共6页
A series of researches on mechanical behaviors of big pipe roof for shallow large-span loess tunnel were carried out based on the Wenxiang tunnel in Zhengzhou—Xi'an Special Passenger Railway. The longitudinal def... A series of researches on mechanical behaviors of big pipe roof for shallow large-span loess tunnel were carried out based on the Wenxiang tunnel in Zhengzhou—Xi'an Special Passenger Railway. The longitudinal deformations of the pipe roofs were monitored and the mechanical behaviors of the pipe roofs were analyzed at the test section. A new double-parameter elastic foundation beam model for pipe roof in shallow tunnels was put forward in Wenxiang tunnel. The measured values and the calculation results agreed well with each other,revealing the force-deformation law of big pipe roof in loess tunnel:At about 15 m in front of the excavating face,the pipe roof starts to bear the load;at about 15 m behind the excavating face,the force of the pipe roof tends to be stabilized;the longitudinal deformation of the whole pipe roofs is groove-shaped distribution,and the largest force of pipe roofs is at the excavating face. Simultaneously,the results also indicate that mechanical behaviors of pipe roof closely relate to the location of the excavation face,the footage of the tunnelling cycle and the mechanics parameters of pipe roof and rock. The conclusions can be reference for the design parameter optimization and the construction scheme selection of pipe roofs,and have been verified by the result of numerical analysis software FLAC3Dand deformation monitoring. 展开更多
关键词 shallow burying mining underpass construction loess tunnel pipe roof deformation monitoring mechanical behavior
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A 3D sliced-soil-beam model for settlement prediction of tunnelling using the pipe roofing method in soft ground 被引量:2
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作者 Yu DIAO Yiming XUE +5 位作者 Weiqiang PAN Gang ZHENG Ying ZHANG Dawei ZHANG Haizuo ZHOU Tianqi ZHANG 《Frontiers of Structural and Civil Engineering》 SCIE EI CSCD 2023年第12期1934-1948,共15页
The pipe roofing method is widely used in tunnel construction because it can realize a flexible section shape and a large section area of the tunnel,especially under good ground conditions.However,the pipe roofing met... The pipe roofing method is widely used in tunnel construction because it can realize a flexible section shape and a large section area of the tunnel,especially under good ground conditions.However,the pipe roofing method has rarely been applied in soft ground,where the prediction and control of the ground settlement play important roles.This study proposes a sliced-soil-beam(SSB)model to predict the settlement of ground due to tunnelling using the pipe roofing method in soft ground.The model comprises a sliced-soil module based on the virtual work principle and a beam module based on structural mechanics.As part of this work,the Peck formula was modified for a square-section tunnel and adopted to construct a deformation mechanism of soft ground.The pipe roofing system was simplified to a threedimensional Winkler beam to consider the interaction between the soil and pipe roofing.The model was verified in a case study conducted in Shanghai,China,in which it provided the efficient and accurate prediction of settlement.Finally,the parameters affecting the ground settlement were analyzed.It was clarified that the stiffness of the excavated soil and the steel support are the key factors in reducing ground settlement. 展开更多
关键词 pipe roofing method soft ground numerical simulation settlement prediction simplified calculation parametric analysis
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基于Pasternak弹性地基梁的穿河顶管管幕力学模型及管径优化 被引量:1
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作者 牛野 《地质科技通报》 北大核心 2025年第2期322-329,共8页
支护管的受力特性分析是顶管管幕结构设计的基础,其保证了隧道开挖的安全。为了分析隧道开挖过程中顶管管幕力学特性,基于Pasternak模型构建管幕底部支护管力学解析模型,充分利用位移、转角、弯矩和剪力连续性条件,推导出支护管位移及... 支护管的受力特性分析是顶管管幕结构设计的基础,其保证了隧道开挖的安全。为了分析隧道开挖过程中顶管管幕力学特性,基于Pasternak模型构建管幕底部支护管力学解析模型,充分利用位移、转角、弯矩和剪力连续性条件,推导出支护管位移及内力方程,且计算结果更接近于工程实测应变,证明模型具有适用性。同时以秦淮新河段顶管管幕为例,通过分析支护管最大应变变化规律优选出合理的管幕直径。研究表明:初期管径对管幕底部支护管支护性能影响较大,后期随管径增大影响逐渐减小至平稳;开挖步长和管间间距对支护管支护性能呈正相关影响,小管径时对支护管最大应变影响更明显;管间距对支护管纵向应变影响较小,管幕卸载杠杆作用可有效将开挖区卸载值传递至非开挖区,从而保证管幕开挖面稳定性。 展开更多
关键词 穿河隧道 顶管管幕 Pasternak弹性地基梁 受力特性 管径优化
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隧道超前长管棚力学响应特性研究与工程应用
7
作者 崔凌岳 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第1期120-131,共12页
为研究隧道超前长管棚的承载机制和结构响应,考虑管棚搭接和两端支承条件的影响,建立超前长管棚力学响应理论模型,基于有限差分原理给出管棚不同位置挠度的计算方法。利用所建模型分析不同管棚直径、不同开挖步距和考虑管棚搭接对管棚... 为研究隧道超前长管棚的承载机制和结构响应,考虑管棚搭接和两端支承条件的影响,建立超前长管棚力学响应理论模型,基于有限差分原理给出管棚不同位置挠度的计算方法。利用所建模型分析不同管棚直径、不同开挖步距和考虑管棚搭接对管棚挠度变化的影响规律。以厦门第二西通道海沧隧道为工程背景,对该隧道合理开挖步距进行优选。计算结果表明:1)所建模型相较于现场试验结果的最大误差仅为8.14%;相较于不考虑管棚搭接的悬臂梁模型,考虑管棚搭接可以消除管棚挠度不合理上拱的现象。2)随着管棚直径不断增大,管棚最大挠度逐渐降低,但降低效果逐渐减弱。3)海沧隧道开挖步距为1.2 m时,相较于无管棚时拱顶挠度降低67.35%,并调整初期支护最大主应力至更加均匀的状态。 展开更多
关键词 隧道工程 超前长管棚 荷载空间效应 管棚承载机制 工程应用
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双层管棚穿越市政道路引起地表竖向位移研究
8
作者 吴丽萍 刘嘉辉 《科学技术创新》 2025年第4期155-159,共5页
本文以长春某隧道暗挖段穿越市政道路项目为依托,利用MIDAS GTS NX有限元软件,建立了双层管棚支护下不同管棚直径、管间间距、层间间距参数下的三维有限元模型,分析各参数对围岩竖向位移的控制效果,结果表明:三种参数对竖向位移的变化... 本文以长春某隧道暗挖段穿越市政道路项目为依托,利用MIDAS GTS NX有限元软件,建立了双层管棚支护下不同管棚直径、管间间距、层间间距参数下的三维有限元模型,分析各参数对围岩竖向位移的控制效果,结果表明:三种参数对竖向位移的变化影响分别为正相关、负相关、正相关,且均表现为对拱顶的沉降控制效果最好;当直径与层间间距增大或环向间距减小到某个数值后,其对沉降的控制效果会减弱,故管棚直径、环向间距、层间间距三种参数的选择需要从工艺、技术、进度、成本等方面综合考虑。 展开更多
关键词 暗挖法 管棚支护 数值模拟
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地铁车站小直径管幕-横梁支护参数优化分析 被引量:1
9
作者 杨旭辉 柏谦 贾鹏蛟 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2025年第1期114-123,共10页
【目的】管幕工法可以显著减少开挖引起的地层扰动,目前被广泛应用于地下空间建设中。但当前管幕工法存在管间连接复杂、施工周期长等问题,因此提出了一种新型管幕支护体系。【方法】通过有限差分软件FLAC^(3D)建立了小直径管幕-横梁暗... 【目的】管幕工法可以显著减少开挖引起的地层扰动,目前被广泛应用于地下空间建设中。但当前管幕工法存在管间连接复杂、施工周期长等问题,因此提出了一种新型管幕支护体系。【方法】通过有限差分软件FLAC^(3D)建立了小直径管幕-横梁暗挖法施工车站的精细化模型,研究了管幕间距、管幕刚度、横梁数量、横梁刚度等支护参数对地表沉降和管幕变形的影响,并对关键参数进行了优化分析。通过现场监测数据对数值模型进行了验证,并与采用其他工法的类似车站进行了对比。【结果】横梁数量对地表沉降和管幕变形的影响十分显著,随着横梁数量的增加,地表沉降和管幕变形最大值总体上呈现二次函数减小的趋势。管幕间距的增加不会对地表沉降及管幕变形最大值产生明显影响。管幕刚度对地表沉降和管幕变形最大值具有较大的影响,管幕刚度为2K时管幕的承载能力得到充分利用,抗弯刚度不再是控制变形的关键因素。横梁刚度在0.5D~3D范围时,地表沉降和管幕变形最大值均与横梁刚度呈二次函数关系。当横梁刚度由2D增加至3D时,地表沉降和管幕变形最大值的变化幅度并不明显,减小幅度在3%以内,这说明横梁刚度为2D时,横梁的抗弯性能已经得到充分利用,继续增大抗弯刚度不会对变形值产生明显影响,反而会造成工程材料的浪费。【结论】在既定的控制标准条件下,施工时可根据实际需求和现场条件来选择小直径管幕与横梁的参数组合,本文给出了地表沉降控制标准为30 mm时的小直径管幕和横梁参数的合理匹配关系。与相似的地铁车站对比,小直径管幕-横梁暗挖法在满足地表沉降控制标准的条件下极大地缩短了施工周期,值得进一步推广和应用。本文提出了一种修建地铁车站的新型管幕支护体系,并对该支护体系的关键参数进行了优化分析,可以为当前地下空间建设提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 小直径管幕 横梁 数值分析 地表沉降 管幕变形 现场监测 优化分析 施工周期
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大断面软弱围岩隧道超前支护体系加固机理研究
10
作者 张霄 王明年 +4 位作者 王志龙 于丽 童建军 刘大刚 杨恒洪 《中国公路学报》 北大核心 2025年第9期255-267,共13页
为了探明大断面软弱围岩隧道掌子面核心土及拱部围岩超前支护体系加固机理,开展了超前支护体系加固下隧道掌子面稳定性模型试验及数值模拟研究,分析了掌子面锚杆(核心土加固)、超前管棚(拱部围岩加固)单独加固和这2种措施同时加固下,隧... 为了探明大断面软弱围岩隧道掌子面核心土及拱部围岩超前支护体系加固机理,开展了超前支护体系加固下隧道掌子面稳定性模型试验及数值模拟研究,分析了掌子面锚杆(核心土加固)、超前管棚(拱部围岩加固)单独加固和这2种措施同时加固下,隧道掌子面支护应力、失稳过程、破坏模式、支护结构受力、围岩应力场及变形场特征,揭示了这2种措施的协同加固机理,提出了协同加固下掌子面受力模式。研究结果表明:掌子面锚杆的加固效果明显优于超前管棚,2种措施协同加固效果最佳,锚杆与超前管棚对掌子面稳定性的提升贡献比约为5:1;掌子面锚杆加固下掌子面破坏模式仍为“拱形(拱部围岩)+三角形(核心土)”,锚杆与核心土之间发生相对位移并产生剪应力,可有效控制拱部围岩及核心土应力释放,减小核心土及拱部围岩的失稳范围,提高围岩稳定性;超前管棚加固下仅核心土出现了“三角形”失稳区域,超前管棚能通过“梁效应”有效控制掌子面拱部围岩的应力释放及变形,并将失稳区核心土所受的围岩压力传递至稳定区围岩及支护段,从而减小核心土所受围岩压力,但对核心土的加固效果有限,对其失稳范围影响不大;掌子面锚杆及超前管棚协同加固下,仅核心土出现了“三角形”失稳区域,掌子面锚杆对核心土的加固作用为超前管棚的“梁效应”提供了更好的底部支撑,使得超前管棚受力模式更佳,掌子面拱部围岩及核心土的失稳范围均明显减小,掌子面围岩整体稳定性明显提高。 展开更多
关键词 隧道工程 掌子面稳定性 模型试验 数值模拟 超前支护体系 掌子面锚杆 超前管棚 协同加固机理
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基于弹性薄板理论的小直径管幕变形计算方法
11
作者 柏谦 李佳龙 +3 位作者 赵文 陈晨 华针 付款峰 《应用基础与工程科学学报》 北大核心 2025年第4期992-1000,共9页
小直径管幕可以在控制地层变形的同时缩短施工周期,在修建地下空间时具有明显的优势.准确预测小直径管幕的变形规律,对于控制地层变形具有重要的意义.首先,基于弹性薄板小挠度理论,推导了考虑实际受力特性的小直径管幕变形计算公式,提... 小直径管幕可以在控制地层变形的同时缩短施工周期,在修建地下空间时具有明显的优势.准确预测小直径管幕的变形规律,对于控制地层变形具有重要的意义.首先,基于弹性薄板小挠度理论,推导了考虑实际受力特性的小直径管幕变形计算公式,提出管幕结构弯曲刚度计算方法;随后,与室内试验结果进行对比分析;最后,分析了敏感参数对小直径管幕变形规律的影响.研究结果表明:管幕变形计算公式具有一定的准确性,钢管直径、管间注浆体弹性模量和开挖跨度对管幕变形的影响较大,管幕变形最大值与钢管直径呈幂函数减小关系,与管间注浆体弹性模量呈线性减小关系,与开挖跨度呈指数增加关系.钢管直径由350mm增加至600mm时,管幕变形值减小幅度接近80%.弹性模量由5GPa增加至25GPa时,管幕变形值最大减幅超过40%.该研究结果可为后续的研究提供借鉴和参考. 展开更多
关键词 小直径管幕 弹性薄板 管幕变形 计算模型 参数分析 弯曲刚度
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长距离管幕群顶进管道偏差及闭合姿态分析
12
作者 张晨浩 陈思明 +3 位作者 罗嵩 关振长 黄金峰 贾鹏蛟 《河北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期235-243,共9页
管幕结构因能有效控制地层扰动而常被用于下穿铁路、地铁等敏感工程,群管在顶进过程中,因受土层参数、掘进参数等影响而发生偏差,若偏差过大将影响管幕结构支护效果.依托某换乘通道工程,实时记录了钢管顶进过程中的姿态变化,研究了顶进... 管幕结构因能有效控制地层扰动而常被用于下穿铁路、地铁等敏感工程,群管在顶进过程中,因受土层参数、掘进参数等影响而发生偏差,若偏差过大将影响管幕结构支护效果.依托某换乘通道工程,实时记录了钢管顶进过程中的姿态变化,研究了顶进管道的偏差以及不同断面处管节的闭合姿态.研究表明:1)77.2%钢管偏差在40 mm(钢管直径的5%)及以内,且锁口在垂直于管幕群的方向约束效应更强.随着顶进距离的增大,锁口的约束效应会减弱;2)刚性连接钢管穿越洞口和中段MJS加固区时,表现出明显的刚度效应,积累较大偏差,约70%的顶管出现右偏趋势;3)在顶管的前段整体姿态有波动但仍保持平稳;中段偏差逐渐放大,但最大值控制在65 mm以内,靠近接收井处下排管幕群经过纠偏已经基本归位(竖向偏差均控制在40 mm以内,76.9%钢管水平偏差控制在40 mm以内),上排管幕群偏差平均值在40 mm以内. 展开更多
关键词 管幕 偏差 闭合姿态 约束效应 刚度效应
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盾构隧道管棚法下穿铁路路基变形控制 被引量:1
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作者 姜键骏 邱乾胜 +2 位作者 杨全 张月莹 居庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期121-127,134,共8页
[目的]在近接施工扰动影响下,盾构下穿施工会对路基沉降造成一定影响,管棚在不同环向布置范围及环向间距条件下对路基沉降的控制效果有所不同,因此有必要研究管棚超前支护对上方铁路路基沉降的控制效果。[方法]以成都地铁5号线下穿铁路... [目的]在近接施工扰动影响下,盾构下穿施工会对路基沉降造成一定影响,管棚在不同环向布置范围及环向间距条件下对路基沉降的控制效果有所不同,因此有必要研究管棚超前支护对上方铁路路基沉降的控制效果。[方法]以成都地铁5号线下穿铁路路基为例,提出双层管棚支护方案,并采用FLAC 3D软件进行数值模拟。根据路基沉降标准,基于隧洞围岩塑性区体积、路基沉降及管片位移3项指标,结合现场监测数据,对管棚在不同环向布置范围及环向间距下的支护效果进行研究。[结果及结论]相比于管棚环向间距,合理布置环向范围更能发挥管棚的支护效果。针对一般地层,当管棚布置形式为拱部环向范围150°、环向间距40 cm时,能够满足管片位移的控制要求。当环向间距为30 cm时,随着管棚环向范围由拱部夹角90°增大至拱部夹角180°,路基沉降最大值则由50.00 mm减小至2.50 mm,小于路基沉降预警值3.75 mm,此时围岩塑性区体积接近于0,且管片位移值较小,路基沉降监测结果满足沉降预警值要求。所确定的最佳管棚布置方案为:环向间距30 cm,拱部夹角180°。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构隧道 管棚支护 路基变形规律
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超大断面隧道管棚注浆加固效果及参数影响
14
作者 王辉 陈榆木 +3 位作者 刘新荣 周小涵 徐强 胥锋涛 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第31期13607-13617,共11页
超大断面隧道(断面面积大于100 m 2)开挖面积大,围岩扰动性强,因此常常需要进行超前支护控制隧道施工安全,管棚注浆加固是一种常见的隧道超前支护方式,其主要通过在隧道围岩上方形成注浆加固圈从而控制围岩应力和变形大小。在进行数值... 超大断面隧道(断面面积大于100 m 2)开挖面积大,围岩扰动性强,因此常常需要进行超前支护控制隧道施工安全,管棚注浆加固是一种常见的隧道超前支护方式,其主要通过在隧道围岩上方形成注浆加固圈从而控制围岩应力和变形大小。在进行数值模拟计算过程中,注浆加固圈厚度是计算结果准确的关键。依托渝黔铁路张家山隧道工程,考虑管棚外插角和搭接长度对注浆加固圈厚度的影响,对传统计算公式进行优化,采用FLAC3D对比分析未使用管棚注浆加固和使用管棚注浆加固两种计算工况。结果表明:①优化后的注浆加固圈厚度计算公式与管棚外插角、浆液扩散半径、管棚长度、管棚纵向间距和环向间距5个参数相关,且使用优化后计算公式得到的数值模拟结果与现场监测数据更接近,计算结果更准确;②相较于未使用超前管棚注浆支护,使用超前管棚注浆支护拱顶沉降位移为12.65 mm,减小31.06%;③管棚注浆支护能够降低围岩竖向最大压应力20.72%和最大竖向拉应力44.68%,同时能够降低初期支护结构最大主压应力15.87%和最大主拉应力23.81%;④管棚注浆加固的地表沉降最大值为8.95 mm,较未使用管棚注浆加固减少24.25%;⑤管棚注浆加固效果与浆液扩散半径、管棚外插角和管棚长度呈正相关,与管棚纵向间距和环向间距呈负相关,其中浆液扩散半径影响效果最显著,管棚外插角影响最小。 展开更多
关键词 超大断面隧道 管棚注浆 注浆加固圈 计算公式优化 加固效果 参数影响分析
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管幕加固范围对超近接既有地下结构影响分析 被引量:1
15
作者 陈永胜 《国防交通工程与技术》 2025年第4期93-96,共4页
新建隧道超近下穿既有地下结构时施工安全风险大,极易造成既有结构的变形、破坏,进而影响既有结构安全。为减少对既有结构的影响,以深圳地铁某联络通道为例,通过数值模拟的方法,对管幕法的应用效果、加固范围进行研究,最终确定了该通道... 新建隧道超近下穿既有地下结构时施工安全风险大,极易造成既有结构的变形、破坏,进而影响既有结构安全。为减少对既有结构的影响,以深圳地铁某联络通道为例,通过数值模拟的方法,对管幕法的应用效果、加固范围进行研究,最终确定了该通道的暗挖实施方案,现场实测与计算沉降值误差5.7%~20.1%。得到以下结论:管幕的加固作用能够有效减少周围土体的移动;考虑加固效果与施工便宜性,管幕加固范围推荐顺序为“上半圈加固>拱部+边墙加固>全环加固>拱部加固”。 展开更多
关键词 地下工程 管幕加固 近接施工 加固范围
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基于Pasternak地基的浅埋偏压隧道管棚超前支护理论模型研究
16
作者 杨宏伟 徐郑皓 +1 位作者 黄林冲 林存刚 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期3148-3159,共12页
管棚超前支护是控制隧道开挖过程中围岩变形与地表沉降的有效手段,常用于浅埋偏压隧道。目前针对管棚支护设计的理论模型普遍基于无偏压工况,无法准确描述浅埋偏压工况下管棚的力学响应。针对隧道开挖过程中的浅埋偏压工况,基于Pasterna... 管棚超前支护是控制隧道开挖过程中围岩变形与地表沉降的有效手段,常用于浅埋偏压隧道。目前针对管棚支护设计的理论模型普遍基于无偏压工况,无法准确描述浅埋偏压工况下管棚的力学响应。针对隧道开挖过程中的浅埋偏压工况,基于Pasternak双参数地基模型,通过修正浅埋偏压工况下的隧道上覆围岩压力,建立管棚纵向内力和变形计算方程,进而提出考虑浅埋偏压工况的管棚超前支护理论模型。考虑2种不同计算隧道上覆围岩压力的方法,即“规范修正法”与“经验公式法”,相较于前者,基于后者的管棚内力和变形的理论预测值放大了地形偏压特性对管棚力学行为的影响。相比传统管棚计算模型,所提模型可进一步探究地形偏压角、隧道开挖宽度、岩土内摩擦角等参数对管棚变形和内力的影响。采用文献中有限的实际工程监测进行对比,理论模型计算结果的最大值与监测结果最大值较为一致,验证了所提模型的合理性。利用参数分析探究偏压角、管棚布设间距和管径大小对管棚内力和变形的影响。结果表明,管棚内力和变形与偏压角正相关,考虑偏压工况所计算的管棚内力和变形量更大,即偏压工况对基于无偏压工况的管棚支护设计具有不利影响。如果采用基于无偏压工况所提出的设计方法设计偏压工况下管棚支护参数,需要适当增大安全系数。研究结果可为优化浅埋偏压隧道管棚支护方案提供理论依据。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋偏压 管棚超前支护 Pasternak地基模型
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山岭隧道围岩稳定性分析及管棚支护优化研究
17
作者 刘俭 《施工技术(中英文)》 2025年第4期67-73,共7页
以都江堰至四姑娘山山地轨道交通工程箭竹隧道为研究对象,基于数值模拟和现场监测数据,系统研究了围岩变形特征及管棚支护参数对围岩稳定性的影响规律。通过建立三维有限元模型,模拟不同施工工况下围岩应力场和位移场的变化,分析管棚直... 以都江堰至四姑娘山山地轨道交通工程箭竹隧道为研究对象,基于数值模拟和现场监测数据,系统研究了围岩变形特征及管棚支护参数对围岩稳定性的影响规律。通过建立三维有限元模型,模拟不同施工工况下围岩应力场和位移场的变化,分析管棚直径、布置间距、布置范围及超前注浆厚度等参数对围岩变形控制效果的影响。研究结果表明:增大管棚直径和布置范围能显著降低拱顶沉降,提高支护效果;减小管棚布置间距能有效控制围岩变形;超前注浆加固厚度对围岩稳定性影响显著,600mm注浆厚度下拱顶沉降较未注浆时减小40%以上。现场监测数据验证了数值模拟的准确性,表明优化后的管棚支护方案能有效控制围岩变形,确保施工安全。 展开更多
关键词 隧道 围岩 管棚支护 超前注浆 稳定性 沉降 数值模拟
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管幕法隧道下穿既有公路路基沉降的研究
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作者 管泽野 杨立臻 《科学技术创新》 2025年第6期117-120,共4页
管幕法隧道下穿既有高速公路引起路基路面沉降,威胁既有公路交通安全。文章以某国道新建隧道工程为背景,采用有限元软件MIDAS/GTS-NX建立地层结构法计算模型,分析计算隧道下穿全过程各工序对既有公路路基沉降规律。计算结果表明,隧道采... 管幕法隧道下穿既有高速公路引起路基路面沉降,威胁既有公路交通安全。文章以某国道新建隧道工程为背景,采用有限元软件MIDAS/GTS-NX建立地层结构法计算模型,分析计算隧道下穿全过程各工序对既有公路路基沉降规律。计算结果表明,隧道采用管幕法及CRD法穿越粉土层时,隧道整体稳定性及变形可控,公路路面沉降受步序影响较大,公路路面最大沉降出现隧道穿越处路面中央位置,路面沉降满足《公路路基设计规范》要求。研究结果可为穿越粉土地层类似工程提供一定理论参考。 展开更多
关键词 管幕法 下穿公路 CRD法 沉降
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隧道管棚全真模拟与现场变形对比分析
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作者 谭衡光 董冠群 +1 位作者 杨浩 杨志科 《建筑机械化》 2025年第9期95-98,共4页
针对超浅埋卵石层隧道工程中传统等效法难以准确模拟管棚-地层相互作用的问题,提出基于FLAC3D的全真三维实体模拟方法。通过建立管棚实体模型,引入库仑滑动界面与实体桩单元,精确表征管棚-土体间的滑移脱开行为。实测验证表明,拱顶下沉... 针对超浅埋卵石层隧道工程中传统等效法难以准确模拟管棚-地层相互作用的问题,提出基于FLAC3D的全真三维实体模拟方法。通过建立管棚实体模型,引入库仑滑动界面与实体桩单元,精确表征管棚-土体间的滑移脱开行为。实测验证表明,拱顶下沉与地表沉降模拟误差分别为14.5%和42.7%,主要源于外部动荷载影响。该方法有效提升了复杂地质条件下隧道工程模拟精度,为同类工程提供了理论指导。 展开更多
关键词 综合管廊隧道 管棚支护 变形 全真模拟 现场监测 对比分析
原文传递
管幕洞桩法地铁车站施工方案优化分析
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作者 侯东 《低温建筑技术》 2025年第9期134-138,共5页
管幕洞桩法结合管幕和洞桩法的优点,具有环境影响小、施工安全性高、适用复杂地质条件等特点。文中依托某管幕洞桩法地铁车站,建立三维数值分析模型,通过对不同加固方案、导洞开挖顺序以及初期支护厚度下地表沉降和拱顶下沉的数值进行分... 管幕洞桩法结合管幕和洞桩法的优点,具有环境影响小、施工安全性高、适用复杂地质条件等特点。文中依托某管幕洞桩法地铁车站,建立三维数值分析模型,通过对不同加固方案、导洞开挖顺序以及初期支护厚度下地表沉降和拱顶下沉的数值进行分析,开展施工方案优化分析。研究表明先行导洞开挖和导洞内结构施工阶段地表沉降量最大;车站施工横断面上影响范围约为1.7倍车站宽度;先行导洞加固对其上方地表沉降和先行导洞内拱顶下沉控制有利,对后行导洞影响不明显;地表最大沉降、拱顶下沉与加固体弹性模量、导洞初期支护厚度近似成指数衰减关系;后行导洞先中后边顺序为最优顺序。研究结论可为类似情况下管幕洞桩法车站设计施工提供借鉴。 展开更多
关键词 管幕 洞桩法 地表沉降 拱顶下沉
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