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运行工况下大型污水管涵非开挖修复技术应用
1
作者 王志全 《城市道桥与防洪》 2026年第1期283-288,共6页
随着城市的发展,城市污水输送总管在经过一定年限的运行使用后,管道老化、腐蚀严重,地基不均匀沉降加剧,以及周边环境变化,导致管道损伤破坏。污水输送总管作为城市水环境治理体系的核心设施,对污水输送总管在正常运行情况下实施修复已... 随着城市的发展,城市污水输送总管在经过一定年限的运行使用后,管道老化、腐蚀严重,地基不均匀沉降加剧,以及周边环境变化,导致管道损伤破坏。污水输送总管作为城市水环境治理体系的核心设施,对污水输送总管在正常运行情况下实施修复已成为排水行业迫切需要攻克的技术难点[1-2]。以上海市已经施工完成的白龙港片区南线西段老箱涵修复、南干线改造工程箱涵修复和正在施工的合流污水一期干线修复工程为例,总结在不同的运行工况下大型污水管涵修复中应用的临排设计及施工、止水带修复、不锈钢内衬修复等技术,为类似工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 大型污水管涵 临排 中导管 内衬修复 止水带
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中型土石坝输泄水建筑维修加固方案及复核分析
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作者 陈晓虹 《云南水力发电》 2026年第1期174-177,共4页
针对红花湖水库溢洪道渗水和裂缝的安全隐患,输水管涵不均匀沉降引起的水流方向的贯穿性裂缝,采用了帷幕灌浆加固和面层加铺混凝土的方案。重点对输水管涵采用了内衬DN1000钢管并灌C30自密实混凝土的加固方案,并对加固修复质量提出了控... 针对红花湖水库溢洪道渗水和裂缝的安全隐患,输水管涵不均匀沉降引起的水流方向的贯穿性裂缝,采用了帷幕灌浆加固和面层加铺混凝土的方案。重点对输水管涵采用了内衬DN1000钢管并灌C30自密实混凝土的加固方案,并对加固修复质量提出了控制措施,进行了过流能力复核。实现水库长期安全稳定运行的目标。 展开更多
关键词 红花湖水库 帷幕灌浆 内衬钢管 管涵修复
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大型地下输水管涵运行期地表渗水数值模拟分析
3
作者 袁鸿鹄 黄勇 +2 位作者 毛莹 宫晓明 李宏恩 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S1期386-391,共6页
城市大型地下输水管涵运行期,地表渗水问题引起各方关注。以某城市大型地下输水管涵地面渗水为背景,针对工程地质和水文地质条件,进行地表渗水数值模拟分析研究。选取典型断面,通过设置衬砌不同的渗透系数来反映管涵的不同渗漏程度,进... 城市大型地下输水管涵运行期,地表渗水问题引起各方关注。以某城市大型地下输水管涵地面渗水为背景,针对工程地质和水文地质条件,进行地表渗水数值模拟分析研究。选取典型断面,通过设置衬砌不同的渗透系数来反映管涵的不同渗漏程度,进而分析对地表渗水的影响。结果表明:衬砌的渗漏越严重,衬砌孔压消散越小,衬砌顶部土体孔压增加越明显,地表孔压随之增大;在衬砌渗透系数达到1 m/d,长期渗流作用下地表有点状水出漏;对比现场地下水监测资料,与模拟值比较接近。研究成果对于类似城市大型地下输水管涵设计与运行具有借鉴和参考价值。 展开更多
关键词 地下 输水 管涵 地表渗水 数值模拟
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排管设计在应急抢险公路中的应用分析
4
作者 罗绍仟 《山西建筑》 2025年第14期118-121,共4页
应急抢险公路设计过程中,往往最重要的是建设工期短,其次是建设方案的投资规模受限,文章从应急抢险的要求出发,采用更经济、实惠的排管设计方案,分析比较了排管方案的设计受力计算、施工建设工期、投资,指出该方案最大程度地缩短了工期... 应急抢险公路设计过程中,往往最重要的是建设工期短,其次是建设方案的投资规模受限,文章从应急抢险的要求出发,采用更经济、实惠的排管设计方案,分析比较了排管方案的设计受力计算、施工建设工期、投资,指出该方案最大程度地缩短了工期,而且节约投资规模,取得同样的治理效果。 展开更多
关键词 应急抢险公路 排管 地基承载力 地基变形 抗冻拔稳定性
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箱涵动态顶进过程中管幕结构的力学响应分析
5
作者 关振长 黄金峰 +2 位作者 贾鹏蛟 林毅暄 罗嵩 《工程地质学报》 北大核心 2025年第6期2395-2402,共8页
针对锁扣连接(即横向连接可忽略)的传统管幕结构,将其视为搁置在Winkler弹性地基上的Euler连续梁;并考虑箱涵顶进引起管幕下方地基系数的动态变化,建立箱涵动态顶进过程中管幕结构的受力分析模型,提出相应的管幕变形计算方法。结合工程... 针对锁扣连接(即横向连接可忽略)的传统管幕结构,将其视为搁置在Winkler弹性地基上的Euler连续梁;并考虑箱涵顶进引起管幕下方地基系数的动态变化,建立箱涵动态顶进过程中管幕结构的受力分析模型,提出相应的管幕变形计算方法。结合工程实例研究,认为随着箱涵动态顶进,管幕纵向变形由Ⅴ字型向U字型转变;由于复合地基系数不同,管幕结构横向变形呈中间大、两侧小的对称抛物线型分布。进一步针对管-涵间隙、幕管长度、刚度及埋深等因素展开敏感性影响分析,认为复合地基系数和上覆荷载是影响管幕最大变形量的主要因素;在一定范围内增大或减小幕管刚度与长度,对管幕结构整体变形的影响不大。 展开更多
关键词 管幕-箱涵法 弹性地基梁 复合地基系数 管幕结构变形
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钢带增强措施提升覆土波纹钢管涵承载性能
6
作者 陈世京 王浩宇 +3 位作者 康黎静 雷钦 龚小婷 刘保东 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第5期150-160,共11页
针对大跨径、深填土波纹钢管涵的承载力提升需求,提出在回填土中增设与管体连接的钢带增强措施。通过模型试验发现,增设钢带可有效控制结构变形,回填阶段最大竖向和水平变形分别减少25.22%和17.09%,同时改善应力分布均匀性,管肩处波峰... 针对大跨径、深填土波纹钢管涵的承载力提升需求,提出在回填土中增设与管体连接的钢带增强措施。通过模型试验发现,增设钢带可有效控制结构变形,回填阶段最大竖向和水平变形分别减少25.22%和17.09%,同时改善应力分布均匀性,管肩处波峰和波谷应力分别降低47.41%和40.68%。基于FLAC 3D的数值模拟结果与试验数据吻合良好,验证了方法的可靠性。依据某实际工程模拟分析了钢带位置、厚度、长度对结构的影响,结果表明钢带位置和长度对结构变形及应力调控效果显著,但是厚度影响较小。且钢带增强波纹钢管涵可降低地震作用下的结构应力和变形,并具备良好的工程经济性和施工可行性。 展开更多
关键词 波纹钢管涵 模型试验 结构增强 受力性能
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加速腐蚀波纹钢管涵剩余承载力试验及参数分析
7
作者 王福红 赵林政 +2 位作者 雷晓峰 刘保东 王家鸿 《铁道建筑》 北大核心 2025年第11期97-103,共7页
本文采用有限元软件对腐蚀后波纹钢管涵的变形和应力进行模拟分析,并与试验结果进行对比,验证有限元模型的有效性,从而探究腐蚀程度及服役环境对腐蚀后波纹钢管涵受力性能的影响,并对腐蚀厚度、腐蚀区域、覆土厚度、回填土体弹性模量进... 本文采用有限元软件对腐蚀后波纹钢管涵的变形和应力进行模拟分析,并与试验结果进行对比,验证有限元模型的有效性,从而探究腐蚀程度及服役环境对腐蚀后波纹钢管涵受力性能的影响,并对腐蚀厚度、腐蚀区域、覆土厚度、回填土体弹性模量进行参数分析。结果表明:采用改变腐蚀区域平均壁厚的方式能较好地模拟波纹钢结构腐蚀后的变形和应力。回填区域内土体的弹性模量对结构的影响显著,当波纹钢管涵因腐蚀作用导致平均壁厚损失率低于30%时,结构变形及应力分布特征均未产生显著性变化。不同防腐措施下波纹钢管涵的预期使用寿命有较大差异。平均壁厚损失率超过30%时,管涵下方腐蚀区域的扩大对结构的影响逐渐增大。如果腐蚀范围继续扩大,剩余壁厚继续减少,结构可能会在腐蚀区域发生局部屈曲破坏,严重影响结构的安全性和耐久性。 展开更多
关键词 波纹钢管涵 数值模拟 静载试验 参数分析 耐久性 剩余承载能力
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机场工程超高填方超长钢波纹管涵洞施工技术研究
8
作者 周育宏 李锋 +5 位作者 冯忠居 张会鹏 杨凯 张聪 夏飞 张义江 《交通节能与环保》 2025年第3期151-154,共4页
为研究机场长距离超高填方钢波纹管涵洞施工技术,本文以云南腾冲机场扩建工程为背景,系统论述了钢波纹管涵洞在长距离超高填方条件下的施工关键技术,涵盖施工准备、地基处理、管片拼装及回填压实等核心环节。通过总结管片拼装精度控制... 为研究机场长距离超高填方钢波纹管涵洞施工技术,本文以云南腾冲机场扩建工程为背景,系统论述了钢波纹管涵洞在长距离超高填方条件下的施工关键技术,涵盖施工准备、地基处理、管片拼装及回填压实等核心环节。通过总结管片拼装精度控制措施与接缝密封防腐工艺技术要点,保证管涵长期耐用,以期为后续类似钢波纹管涵洞施工提供参考。 展开更多
关键词 钢波纹管涵洞 超高填方 机场工程 施工技术
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富水砂层大直径双顶管下穿对既有箱涵变形的影响 被引量:1
9
作者 任亮 叶雄明 +3 位作者 黄超 周书东 杜涛 陈小丹 《施工技术(中英文)》 2025年第8期92-96,102,共6页
为研究富水砂层大直径双顶管下穿对既有箱涵变形的影响,以东莞市石马河-小海河水体连通工程为背景,采用有限元软件MIDASGTS/NX建立三维数值模型,分析沉井及顶管施工全过程对既有箱涵的变形影响。通过总结既有箱涵变形特征,并将模拟分析... 为研究富水砂层大直径双顶管下穿对既有箱涵变形的影响,以东莞市石马河-小海河水体连通工程为背景,采用有限元软件MIDASGTS/NX建立三维数值模型,分析沉井及顶管施工全过程对既有箱涵的变形影响。通过总结既有箱涵变形特征,并将模拟分析结果与工程监测数据进行对比,验证了数值模型的可靠性。结果表明,在沉井及顶管施工过程中,箱涵结构最大水平位移为1.38mm,最大竖向位移为-2.19mm,均满足控制标准;最大水平位移和最大竖向位移均发生在顶管下穿箱涵的横断面处,且距离顶管越远,箱涵结构变形越小;三期箱涵变形比二期箱涵小。 展开更多
关键词 地下工程 富水砂层 顶管 箱涵 数值模拟 监测
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高速公路大孔径钢波纹管涵洞施工技术 被引量:2
10
作者 李龙 《科学技术创新》 2025年第13期113-116,共4页
钢波纹管涵洞的结构相对特殊,有着良好的受力特征。文章从钢波纹管涵洞的优质出发,结合具体工程案例,分析了高速公路大孔径钢波纹管涵洞施工技术要点。在施工中,需确定好工艺流程,做好施工放样、地基处理、管涵拼装、涵管回填等工作,施... 钢波纹管涵洞的结构相对特殊,有着良好的受力特征。文章从钢波纹管涵洞的优质出发,结合具体工程案例,分析了高速公路大孔径钢波纹管涵洞施工技术要点。在施工中,需确定好工艺流程,做好施工放样、地基处理、管涵拼装、涵管回填等工作,施工完成后还应做好质量验收,以确保工程施工质量达标。 展开更多
关键词 高速公路 大孔径钢波纹管 涵洞施工
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三种大跨钢波纹管涵洞力学特性对比分析 被引量:1
11
作者 沈斌斌 《水利与建筑工程学报》 2025年第1期109-117,共9页
为了揭示三种大跨径钢波纹管涵洞力学特性的差异,通过有限元方法对不同工况下大跨径钢波纹管圆涵、拱涵和箱涵三种结构的力学特性进行比较,分析其变形特征、涵顶垂直土压力、涵侧土压力及结构安全性等方面的表现。结果表明:三种结构在... 为了揭示三种大跨径钢波纹管涵洞力学特性的差异,通过有限元方法对不同工况下大跨径钢波纹管圆涵、拱涵和箱涵三种结构的力学特性进行比较,分析其变形特征、涵顶垂直土压力、涵侧土压力及结构安全性等方面的表现。结果表明:三种结构在受力变形特征的分布上差异不显著,但在应力与水平变形的最不利点位置上有所不同,涵顶垂直土压力均呈现中间小,两侧大分布,随填土高度增加,涵顶中心和涵侧竖向土压力均增大且趋势相同,涵侧土压力分布各有特点,但三者波峰与波谷位置的分布规律相似。箱涵等效应力初期较大,增长速度较快,易于达到屈服应力,而拱涵和圆涵之间则没有太大差距。在水平位移增幅方面,三者差距较小,而竖向位移增幅表现为箱涵大于圆涵,也大于拱涵。 展开更多
关键词 大跨径 钢波纹管涵洞 数值模拟 垂直土压力理论
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淡坑水库输水涵洞顶管施工工艺设计及控制技术分析 被引量:1
12
作者 洪海华 《水利科技与经济》 2025年第3期151-156,共6页
针对水库输水涵洞施工问题,研究设计一种基于顶管施工工艺的技术,在发射坑和接收坑中挖掘独立的集水坑,计算正面的土压力作为正常顶进阶段的基础参数。结果表明,在管道轴线位置偏差分析中,9个测点测得管轴线位置偏差保持在5mm以下;在施... 针对水库输水涵洞施工问题,研究设计一种基于顶管施工工艺的技术,在发射坑和接收坑中挖掘独立的集水坑,计算正面的土压力作为正常顶进阶段的基础参数。结果表明,在管道轴线位置偏差分析中,9个测点测得管轴线位置偏差保持在5mm以下;在施工工期分析中,实际施工工期仅为275h。表明研究方法能够有效保证输水涵洞的施工质量,且能加快施工进度。 展开更多
关键词 输水涵洞 顶管施工 中继间 注浆减阻
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超大跨径管拱形钢波纹管涵洞的受力特性与土压力计算方法
13
作者 卞海丁 魏进 王锦涛 《岩土力学》 北大核心 2025年第8期2532-2546,共15页
不同于传统小直径圆形钢波纹管涵洞,大跨径管拱形钢波纹管涵洞在路基工程中的应用与研究较少。依托延安某高速公路工程,详细阐述了现场试验方案,测试了一个少见的9.5 m跨径,6.5 m矢高的管拱形钢波纹管涵洞在路堤回填过程中的受力变形特... 不同于传统小直径圆形钢波纹管涵洞,大跨径管拱形钢波纹管涵洞在路基工程中的应用与研究较少。依托延安某高速公路工程,详细阐述了现场试验方案,测试了一个少见的9.5 m跨径,6.5 m矢高的管拱形钢波纹管涵洞在路堤回填过程中的受力变形特性,采用数值模拟进一步研究了管涵参数对其受力变形特性的影响,引入土拱效应系数Mf,结合正交试验与数值模拟建立了考虑土拱效应的大跨径管拱形钢波纹管涵洞的土压力计算模型,最后通过现场试验结果验证了计算模型的准确性。研究结果表明:回填过程中管涵的竖向变形大于水平变形,同位置处的波谷应力大于波峰,土拱效应的存在使得管顶土压力与沉降均呈V形分布。回填过程中管顶的变形最大,为36.1 mm,满足变形不超过2%跨径的规范要求,但设计人员应重点关注管涵两侧90°处波谷的应力设计。管涵的螺栓拼接位置建议设置在管周顺时针30°、180°、330°附近。增大波纹尺寸与钢板厚度能够一定程度上减小管涵的变形与应力,但设计阶段应综合考虑成本造价与材料特性。所建立的理论模型计算结果与现场试验结果较为吻合,能够有效反映大跨径管拱形钢波纹管涵洞上部的土压力分布。研究成果可为大跨径管拱形钢波纹管涵洞的设计、施工与理论分析提供参考。 展开更多
关键词 钢波纹管涵洞 大跨径 管拱形 受力特性 土压力计算
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模块化工字钢框架在波纹钢管地道修复中的应用
14
作者 金松 王玮 +1 位作者 吴明明 周安 《煤炭工程》 北大核心 2025年第12期32-38,共7页
针对露天矿重载运输环境下波纹钢管地道因非对称回填引发的结构失稳问题,结合传统加固技术周期长、适应性不足的工程局限,提出基于工字钢框架的模块化快速修复技术。采用数值模拟和现场实测相结合的方法,建立了Midas GTS NX三维有限元模... 针对露天矿重载运输环境下波纹钢管地道因非对称回填引发的结构失稳问题,结合传统加固技术周期长、适应性不足的工程局限,提出基于工字钢框架的模块化快速修复技术。采用数值模拟和现场实测相结合的方法,建立了Midas GTS NX三维有限元模型,探究非对称回填工况下波纹钢管地道的渐进性变形规律,并根据损伤特点进行模块化工字钢加固设计。通过标准化构件预制、渐进式安装工艺以及新旧结构协同传力机制实现受损区域快速修复,采用静载试验与模型校核的方式验证加固效果。研究表明:非对称回填造成的结构侧向位移达321.6 mm,拱脚处出现应力峰值359 MPa,引发局部屈曲失稳;使用工字钢框架加固后,拱顶竖向位移(23.8 mm)与拱脚环向应力(247 MPa)均可恢复到原设计水平,且在动态荷载作用下最大位移满足L/300的限值要求;数值模拟与静载试验的位移相对误差为3.5%,验证了模型的可靠性。因此,工字钢框架加固技术可快速、有效恢复已受损地道结构的承载能力。 展开更多
关键词 露天矿运输 波纹钢管地道 非对称回填 工字钢加固 模块化修复 有限元分析
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浅埋超大矩形顶管小净距下穿既有箱涵的变形特性分析 被引量:2
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作者 周文朋 王开军 +3 位作者 冯宏朝 高梁 窦保洋 徐荣超 《地质与勘探》 北大核心 2025年第1期185-194,共10页
大断面顶管施工不可避免地会引起临近既有结构物的变形,准确分析与预测其变形规律是采取针对性保护措施的前提。本研究基于三维数值模拟,分析浅埋超大矩形顶管左右密贴顶进小净距下穿既有箱涵变形特性的影响规律。结果表明:(1)箱涵变形... 大断面顶管施工不可避免地会引起临近既有结构物的变形,准确分析与预测其变形规律是采取针对性保护措施的前提。本研究基于三维数值模拟,分析浅埋超大矩形顶管左右密贴顶进小净距下穿既有箱涵变形特性的影响规律。结果表明:(1)箱涵变形随着顶管的顶进呈现出先隆起后沉降的变化趋势;顶管顶进对箱涵造成3次明显扰动,分别对应顶管头部位于箱涵前部、箱涵中部、箱涵后部三个位置。(2)左线顶管穿越后,箱涵整体沉降呈V字型的分布规律;右线顶管施工会造成箱涵二次沉降,最大沉降变形由9.33 mm增至11.18 mm。(3)箱涵水平位移整体呈中间大、两头小的倒V字型分布,最大水平位移为15.7 mm;且既有箱涵水平位移大于竖向沉降变形。(4)顶管顶进过程中,箱涵迎土面土压力呈现先增加后减少,再趋于稳定的变化趋势。(5)参数敏感性分析表明,与管土摩擦系数相比,掌子面支护比对箱涵变形的影响效应更显著。 展开更多
关键词 矩形顶管 数值模拟 下穿箱涵 箱涵位移 箱涵土压力
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采空区公路钢波纹管涵力学性能分析
16
作者 段利河 《现代交通技术》 2025年第5期24-29,共6页
基于某下伏采空区公路工程,采用有限元软件Midas GTS分析钢波纹管涵的力学性能。结果表明:随着填土高度的增大,钢波纹管涵的管顶竖向位移和应力均减小,且符合线性关系;当填土高度从3 m增大至10 m时,管顶竖向位移和最大应力分别减小约30%... 基于某下伏采空区公路工程,采用有限元软件Midas GTS分析钢波纹管涵的力学性能。结果表明:随着填土高度的增大,钢波纹管涵的管顶竖向位移和应力均减小,且符合线性关系;当填土高度从3 m增大至10 m时,管顶竖向位移和最大应力分别减小约30%和21%。随着与采空区中心距离的增大,公路路面沉降减小;采空区中心处的路面沉降随填土高度的增大而减小,当填土高度从3m增大至10 m时,采空区中心处路面沉降减小约29%,且采空区中心两侧50m区域为主要影响范围。管顶与管底的竖向位移变化规律基本一致,且变形量随采空区中心距离的分布特征符合修正高斯曲线规律,变形协调性较好。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 采空区 公路 钢波纹管涵 变形特性 力学性能
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月牙形EPS板半包裹高填方圆管涵减荷现场试验
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作者 曹周阳 张现科 +1 位作者 汪胜凯 张家鹏 《郑州航空工业管理学院学报》 2025年第6期43-50,共8页
为缓解高填方涵洞涵顶填土应力集中问题,减少涵洞病害,采用变厚度月牙形聚苯乙烯泡沫(EPS)板对高填方圆管涵顶进行半包裹减荷试验,测试了涵顶垂直土压力和EPS板压缩应变规律。结合Marston摩擦理论,考虑EPS板后期变形量大于涵侧填土压缩... 为缓解高填方涵洞涵顶填土应力集中问题,减少涵洞病害,采用变厚度月牙形聚苯乙烯泡沫(EPS)板对高填方圆管涵顶进行半包裹减荷试验,测试了涵顶垂直土压力和EPS板压缩应变规律。结合Marston摩擦理论,考虑EPS板后期变形量大于涵侧填土压缩变形量的条件,建立了高填方段圆管涵减荷时的垂直土压力计算公式,并对公式进行验证。结果表明:EPS板具有良好的线弹、塑性和硬化特性,为减荷提供了较大的塑性应变范围;月牙形铺设方式减荷效果明显,前期涵顶垂直土压力随着填土高度的增加而增大,中后期又逐渐明显小于土柱压力;高填方条件下的理论土压力公式计算结果与试验结果基本规律一致,两者的垂直土压力系数亦较为接近。这为高填方管涵减荷提供了新的EPS板铺设方式和垂直土压力计算方法。 展开更多
关键词 高填方 圆管涵 EPS板 减荷 土压力计算
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钢波纹管涵洞预拱度设置研究
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作者 李宗揆 《全面腐蚀控制》 2025年第8期238-240,共3页
钢波纹管涵自身刚度较小,受到外力作用后易产生不均匀变形,通过受力状态分析了设置预拱度的必要性,通过有限元计算,研究了填土高度对钢波纹管变形的影响。研究分析认为涵洞预拱度设置可解决一部分沉降、变形问题,但对于复杂的地质环境... 钢波纹管涵自身刚度较小,受到外力作用后易产生不均匀变形,通过受力状态分析了设置预拱度的必要性,通过有限元计算,研究了填土高度对钢波纹管变形的影响。研究分析认为涵洞预拱度设置可解决一部分沉降、变形问题,但对于复杂的地质环境、施工作业方法不能够完全避免,应当结合建设经验具体分析。 展开更多
关键词 高路堤 钢波纹管涵洞 预拱度
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跨天然气管道施工防护工程设计分析与应用
19
作者 程化化 《价值工程》 2025年第2期50-52,共3页
本文以贵州省安顺至盘州高速公路项目为例,以项目百石荞特大桥跨中缅天然气管道施工工点为背景,论述了采用“盖板防护”+“贝雷梁钢便桥”两种主动与被动相结合的跨天然气管道施工防护工程的设计与应用,并采用有限元分析软件分析了钢便... 本文以贵州省安顺至盘州高速公路项目为例,以项目百石荞特大桥跨中缅天然气管道施工工点为背景,论述了采用“盖板防护”+“贝雷梁钢便桥”两种主动与被动相结合的跨天然气管道施工防护工程的设计与应用,并采用有限元分析软件分析了钢便桥的强度、刚度,满足设计规范要求,可为类似跨管涵等工程施工提供借鉴经验。 展开更多
关键词 钢便桥 天然气管道 盖板防护 管涵
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某滨海电厂循环水管涵不均匀沉降问题分析
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作者 孙影杰 杨小乐 +1 位作者 史奎 孙斌斌 《山西建筑》 2025年第22期100-104,170,共6页
以某滨海电厂扩建2×1000 MW超超临界燃煤机组的循环水管涵为研究对象,针对软土地基条件下管涵可能产生的不均匀沉降问题,结合工程地质概况与管涵布置特点,分析了沉降产生的主要原因,并通过有限元程序Plaxis计算了主厂区、煤场区的... 以某滨海电厂扩建2×1000 MW超超临界燃煤机组的循环水管涵为研究对象,针对软土地基条件下管涵可能产生的不均匀沉降问题,结合工程地质概况与管涵布置特点,分析了沉降产生的主要原因,并通过有限元程序Plaxis计算了主厂区、煤场区的沉降量与不均匀沉降特征。结果表明,沉降主要源于场地回填荷载、煤场堆载、地基土性质及施工扰动等因素,其中主厂区最大不均匀沉降达112 mm,煤场区堆煤引起的水平位移最大为120 mm。基于计算结果,对各区域分别提出了高压旋喷桩、预应力管桩、钻孔灌注桩等地基处理方案,并通过技术经济比较确定了最优方案:主厂区推荐Ф400 mm预应力管桩,煤场区推荐Ф600 mm钻孔灌注桩,沿海堤段推荐Ф400 mm预应力管桩。研究成果可为类似滨海电厂软土地基循环水管涵的沉降控制提供技术参考,对保障电厂安全稳定运行具有重要意义。 展开更多
关键词 滨海电厂 软土地基 循环水管涵 不均匀沉降
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