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大型地下输水管涵运行期地表渗水数值模拟分析
1
作者 袁鸿鹄 黄勇 +2 位作者 毛莹 宫晓明 李宏恩 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S1期386-391,共6页
城市大型地下输水管涵运行期,地表渗水问题引起各方关注。以某城市大型地下输水管涵地面渗水为背景,针对工程地质和水文地质条件,进行地表渗水数值模拟分析研究。选取典型断面,通过设置衬砌不同的渗透系数来反映管涵的不同渗漏程度,进... 城市大型地下输水管涵运行期,地表渗水问题引起各方关注。以某城市大型地下输水管涵地面渗水为背景,针对工程地质和水文地质条件,进行地表渗水数值模拟分析研究。选取典型断面,通过设置衬砌不同的渗透系数来反映管涵的不同渗漏程度,进而分析对地表渗水的影响。结果表明:衬砌的渗漏越严重,衬砌孔压消散越小,衬砌顶部土体孔压增加越明显,地表孔压随之增大;在衬砌渗透系数达到1 m/d,长期渗流作用下地表有点状水出漏;对比现场地下水监测资料,与模拟值比较接近。研究成果对于类似城市大型地下输水管涵设计与运行具有借鉴和参考价值。 展开更多
关键词 地下 输水 管涵 地表渗水 数值模拟
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排管设计在应急抢险公路中的应用分析
2
作者 罗绍仟 《山西建筑》 2025年第14期118-121,共4页
应急抢险公路设计过程中,往往最重要的是建设工期短,其次是建设方案的投资规模受限,文章从应急抢险的要求出发,采用更经济、实惠的排管设计方案,分析比较了排管方案的设计受力计算、施工建设工期、投资,指出该方案最大程度地缩短了工期... 应急抢险公路设计过程中,往往最重要的是建设工期短,其次是建设方案的投资规模受限,文章从应急抢险的要求出发,采用更经济、实惠的排管设计方案,分析比较了排管方案的设计受力计算、施工建设工期、投资,指出该方案最大程度地缩短了工期,而且节约投资规模,取得同样的治理效果。 展开更多
关键词 应急抢险公路 排管 地基承载力 地基变形 抗冻拔稳定性
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钢带增强措施提升覆土波纹钢管涵承载性能
3
作者 陈世京 王浩宇 +3 位作者 康黎静 雷钦 龚小婷 刘保东 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第5期150-160,共11页
针对大跨径、深填土波纹钢管涵的承载力提升需求,提出在回填土中增设与管体连接的钢带增强措施。通过模型试验发现,增设钢带可有效控制结构变形,回填阶段最大竖向和水平变形分别减少25.22%和17.09%,同时改善应力分布均匀性,管肩处波峰... 针对大跨径、深填土波纹钢管涵的承载力提升需求,提出在回填土中增设与管体连接的钢带增强措施。通过模型试验发现,增设钢带可有效控制结构变形,回填阶段最大竖向和水平变形分别减少25.22%和17.09%,同时改善应力分布均匀性,管肩处波峰和波谷应力分别降低47.41%和40.68%。基于FLAC 3D的数值模拟结果与试验数据吻合良好,验证了方法的可靠性。依据某实际工程模拟分析了钢带位置、厚度、长度对结构的影响,结果表明钢带位置和长度对结构变形及应力调控效果显著,但是厚度影响较小。且钢带增强波纹钢管涵可降低地震作用下的结构应力和变形,并具备良好的工程经济性和施工可行性。 展开更多
关键词 波纹钢管涵 模型试验 结构增强 受力性能
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机场工程超高填方超长钢波纹管涵洞施工技术研究
4
作者 周育宏 李锋 +5 位作者 冯忠居 张会鹏 杨凯 张聪 夏飞 张义江 《交通节能与环保》 2025年第3期151-154,共4页
为研究机场长距离超高填方钢波纹管涵洞施工技术,本文以云南腾冲机场扩建工程为背景,系统论述了钢波纹管涵洞在长距离超高填方条件下的施工关键技术,涵盖施工准备、地基处理、管片拼装及回填压实等核心环节。通过总结管片拼装精度控制... 为研究机场长距离超高填方钢波纹管涵洞施工技术,本文以云南腾冲机场扩建工程为背景,系统论述了钢波纹管涵洞在长距离超高填方条件下的施工关键技术,涵盖施工准备、地基处理、管片拼装及回填压实等核心环节。通过总结管片拼装精度控制措施与接缝密封防腐工艺技术要点,保证管涵长期耐用,以期为后续类似钢波纹管涵洞施工提供参考。 展开更多
关键词 钢波纹管涵洞 超高填方 机场工程 施工技术
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富水砂层大直径双顶管下穿对既有箱涵变形的影响 被引量：1
5
作者 任亮 叶雄明 +3 位作者 黄超 周书东 杜涛 陈小丹 《施工技术(中英文)》 2025年第8期92-96,102,共6页
为研究富水砂层大直径双顶管下穿对既有箱涵变形的影响,以东莞市石马河-小海河水体连通工程为背景,采用有限元软件MIDASGTS/NX建立三维数值模型,分析沉井及顶管施工全过程对既有箱涵的变形影响。通过总结既有箱涵变形特征,并将模拟分析... 为研究富水砂层大直径双顶管下穿对既有箱涵变形的影响,以东莞市石马河-小海河水体连通工程为背景,采用有限元软件MIDASGTS/NX建立三维数值模型,分析沉井及顶管施工全过程对既有箱涵的变形影响。通过总结既有箱涵变形特征,并将模拟分析结果与工程监测数据进行对比,验证了数值模型的可靠性。结果表明,在沉井及顶管施工过程中,箱涵结构最大水平位移为1.38mm,最大竖向位移为-2.19mm,均满足控制标准;最大水平位移和最大竖向位移均发生在顶管下穿箱涵的横断面处,且距离顶管越远,箱涵结构变形越小;三期箱涵变形比二期箱涵小。 展开更多
关键词 地下工程 富水砂层 顶管 箱涵 数值模拟 监测
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高速公路大孔径钢波纹管涵洞施工技术 被引量：1
6
作者 李龙 《科学技术创新》 2025年第13期113-116,共4页
钢波纹管涵洞的结构相对特殊,有着良好的受力特征。文章从钢波纹管涵洞的优质出发,结合具体工程案例,分析了高速公路大孔径钢波纹管涵洞施工技术要点。在施工中,需确定好工艺流程,做好施工放样、地基处理、管涵拼装、涵管回填等工作,施... 钢波纹管涵洞的结构相对特殊,有着良好的受力特征。文章从钢波纹管涵洞的优质出发,结合具体工程案例,分析了高速公路大孔径钢波纹管涵洞施工技术要点。在施工中,需确定好工艺流程,做好施工放样、地基处理、管涵拼装、涵管回填等工作,施工完成后还应做好质量验收,以确保工程施工质量达标。 展开更多
关键词 高速公路 大孔径钢波纹管 涵洞施工
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超大跨径管拱形钢波纹管涵洞的受力特性与土压力计算方法
7
作者 卞海丁 魏进 王锦涛 《岩土力学》 北大核心 2025年第8期2532-2546,共15页
不同于传统小直径圆形钢波纹管涵洞,大跨径管拱形钢波纹管涵洞在路基工程中的应用与研究较少。依托延安某高速公路工程,详细阐述了现场试验方案,测试了一个少见的9.5 m跨径,6.5 m矢高的管拱形钢波纹管涵洞在路堤回填过程中的受力变形特... 不同于传统小直径圆形钢波纹管涵洞,大跨径管拱形钢波纹管涵洞在路基工程中的应用与研究较少。依托延安某高速公路工程,详细阐述了现场试验方案,测试了一个少见的9.5 m跨径,6.5 m矢高的管拱形钢波纹管涵洞在路堤回填过程中的受力变形特性,采用数值模拟进一步研究了管涵参数对其受力变形特性的影响,引入土拱效应系数Mf,结合正交试验与数值模拟建立了考虑土拱效应的大跨径管拱形钢波纹管涵洞的土压力计算模型,最后通过现场试验结果验证了计算模型的准确性。研究结果表明:回填过程中管涵的竖向变形大于水平变形,同位置处的波谷应力大于波峰,土拱效应的存在使得管顶土压力与沉降均呈V形分布。回填过程中管顶的变形最大,为36.1 mm,满足变形不超过2%跨径的规范要求,但设计人员应重点关注管涵两侧90°处波谷的应力设计。管涵的螺栓拼接位置建议设置在管周顺时针30°、180°、330°附近。增大波纹尺寸与钢板厚度能够一定程度上减小管涵的变形与应力,但设计阶段应综合考虑成本造价与材料特性。所建立的理论模型计算结果与现场试验结果较为吻合,能够有效反映大跨径管拱形钢波纹管涵洞上部的土压力分布。研究成果可为大跨径管拱形钢波纹管涵洞的设计、施工与理论分析提供参考。 展开更多
关键词 钢波纹管涵洞 大跨径 管拱形 受力特性 土压力计算
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采空区公路钢波纹管涵力学性能分析
8
作者 段利河 《现代交通技术》 2025年第5期24-29,共6页
基于某下伏采空区公路工程,采用有限元软件Midas GTS分析钢波纹管涵的力学性能。结果表明:随着填土高度的增大,钢波纹管涵的管顶竖向位移和应力均减小,且符合线性关系;当填土高度从3 m增大至10 m时,管顶竖向位移和最大应力分别减小约30%... 基于某下伏采空区公路工程,采用有限元软件Midas GTS分析钢波纹管涵的力学性能。结果表明:随着填土高度的增大,钢波纹管涵的管顶竖向位移和应力均减小,且符合线性关系;当填土高度从3 m增大至10 m时,管顶竖向位移和最大应力分别减小约30%和21%。随着与采空区中心距离的增大,公路路面沉降减小;采空区中心处的路面沉降随填土高度的增大而减小,当填土高度从3m增大至10 m时,采空区中心处路面沉降减小约29%,且采空区中心两侧50m区域为主要影响范围。管顶与管底的竖向位移变化规律基本一致,且变形量随采空区中心距离的分布特征符合修正高斯曲线规律,变形协调性较好。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 采空区 公路 钢波纹管涵 变形特性 力学性能
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钢波纹管涵洞预拱度设置研究
9
作者 李宗揆 《全面腐蚀控制》 2025年第8期238-240,共3页
钢波纹管涵自身刚度较小,受到外力作用后易产生不均匀变形,通过受力状态分析了设置预拱度的必要性,通过有限元计算,研究了填土高度对钢波纹管变形的影响。研究分析认为涵洞预拱度设置可解决一部分沉降、变形问题,但对于复杂的地质环境... 钢波纹管涵自身刚度较小,受到外力作用后易产生不均匀变形,通过受力状态分析了设置预拱度的必要性,通过有限元计算,研究了填土高度对钢波纹管变形的影响。研究分析认为涵洞预拱度设置可解决一部分沉降、变形问题,但对于复杂的地质环境、施工作业方法不能够完全避免,应当结合建设经验具体分析。 展开更多
关键词 高路堤 钢波纹管涵洞 预拱度
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跨天然气管道施工防护工程设计分析与应用
10
作者 程化化 《价值工程》 2025年第2期50-52,共3页
本文以贵州省安顺至盘州高速公路项目为例,以项目百石荞特大桥跨中缅天然气管道施工工点为背景,论述了采用“盖板防护”+“贝雷梁钢便桥”两种主动与被动相结合的跨天然气管道施工防护工程的设计与应用,并采用有限元分析软件分析了钢便... 本文以贵州省安顺至盘州高速公路项目为例,以项目百石荞特大桥跨中缅天然气管道施工工点为背景,论述了采用“盖板防护”+“贝雷梁钢便桥”两种主动与被动相结合的跨天然气管道施工防护工程的设计与应用,并采用有限元分析软件分析了钢便桥的强度、刚度,满足设计规范要求,可为类似跨管涵等工程施工提供借鉴经验。 展开更多
关键词 钢便桥 天然气管道 盖板防护 管涵
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某滨海电厂循环水管涵不均匀沉降问题分析
11
作者 孙影杰 杨小乐 +1 位作者 史奎 孙斌斌 《山西建筑》 2025年第22期100-104,170,共6页
以某滨海电厂扩建2×1000 MW超超临界燃煤机组的循环水管涵为研究对象,针对软土地基条件下管涵可能产生的不均匀沉降问题,结合工程地质概况与管涵布置特点,分析了沉降产生的主要原因,并通过有限元程序Plaxis计算了主厂区、煤场区的... 以某滨海电厂扩建2×1000 MW超超临界燃煤机组的循环水管涵为研究对象,针对软土地基条件下管涵可能产生的不均匀沉降问题,结合工程地质概况与管涵布置特点,分析了沉降产生的主要原因,并通过有限元程序Plaxis计算了主厂区、煤场区的沉降量与不均匀沉降特征。结果表明,沉降主要源于场地回填荷载、煤场堆载、地基土性质及施工扰动等因素,其中主厂区最大不均匀沉降达112 mm,煤场区堆煤引起的水平位移最大为120 mm。基于计算结果,对各区域分别提出了高压旋喷桩、预应力管桩、钻孔灌注桩等地基处理方案,并通过技术经济比较确定了最优方案:主厂区推荐Ф400 mm预应力管桩,煤场区推荐Ф600 mm钻孔灌注桩,沿海堤段推荐Ф400 mm预应力管桩。研究成果可为类似滨海电厂软土地基循环水管涵的沉降控制提供技术参考,对保障电厂安全稳定运行具有重要意义。 展开更多
关键词 滨海电厂 软土地基 循环水管涵 不均匀沉降
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三种大跨钢波纹管涵洞力学特性对比分析
12
作者 沈斌斌 《水利与建筑工程学报》 2025年第1期109-117,共9页
为了揭示三种大跨径钢波纹管涵洞力学特性的差异,通过有限元方法对不同工况下大跨径钢波纹管圆涵、拱涵和箱涵三种结构的力学特性进行比较,分析其变形特征、涵顶垂直土压力、涵侧土压力及结构安全性等方面的表现。结果表明:三种结构在... 为了揭示三种大跨径钢波纹管涵洞力学特性的差异,通过有限元方法对不同工况下大跨径钢波纹管圆涵、拱涵和箱涵三种结构的力学特性进行比较,分析其变形特征、涵顶垂直土压力、涵侧土压力及结构安全性等方面的表现。结果表明:三种结构在受力变形特征的分布上差异不显著,但在应力与水平变形的最不利点位置上有所不同,涵顶垂直土压力均呈现中间小,两侧大分布,随填土高度增加,涵顶中心和涵侧竖向土压力均增大且趋势相同,涵侧土压力分布各有特点,但三者波峰与波谷位置的分布规律相似。箱涵等效应力初期较大,增长速度较快,易于达到屈服应力,而拱涵和圆涵之间则没有太大差距。在水平位移增幅方面,三者差距较小,而竖向位移增幅表现为箱涵大于圆涵,也大于拱涵。 展开更多
关键词 大跨径 钢波纹管涵洞 数值模拟 垂直土压力理论
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高密度建成区大型雨水管涵设计要点分析
13
作者 张艳辉 纪海霞 +1 位作者 程树辉 李张卿 《市政技术》 2025年第4期197-203,共7页
国内存在大量重现期为1年的雨水管涵,雨水系统“欠账”严重,落规建设迫在眉睫。因此,以北京市海淀区某大型雨水管涵项目为例,对高密度建成区大型雨水管涵选线方案、断面形式、浅覆土穿越道路方案以及箱涵形式进行比选。结果表明,高密度... 国内存在大量重现期为1年的雨水管涵,雨水系统“欠账”严重,落规建设迫在眉睫。因此,以北京市海淀区某大型雨水管涵项目为例,对高密度建成区大型雨水管涵选线方案、断面形式、浅覆土穿越道路方案以及箱涵形式进行比选。结果表明,高密度建成区大断面雨水管涵选线应遵循“宜分则分,宜合则合”的原则;大断面雨水管涵采用矩形断面容易施工,在交叉碰撞无影响时,正方形断面具有较大水力半径和过流能力,空间利用率较高;采用管棚支护、提前注浆加固方式能够较好地解决高密度建成区浅覆土矩形顶管穿越道路问题;采用管节外涂石蜡和触变泥浆减阻方式能够较好地解决矩形顶管“背土”问题;采用预制箱涵形式可缩短工期20.00%~27.78%,实现高密度建成区快速施工,但造价增加17.95%~22.95%。 展开更多
关键词 高密度建成区 大型雨水管涵 选线设计 浅覆土矩形顶管 预制箱涵 现浇箱涵
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浅埋超大矩形顶管小净距下穿既有箱涵的变形特性分析 被引量：1
14
作者 周文朋 王开军 +3 位作者 冯宏朝 高梁 窦保洋 徐荣超 《地质与勘探》 北大核心 2025年第1期185-194,共10页
大断面顶管施工不可避免地会引起临近既有结构物的变形,准确分析与预测其变形规律是采取针对性保护措施的前提。本研究基于三维数值模拟,分析浅埋超大矩形顶管左右密贴顶进小净距下穿既有箱涵变形特性的影响规律。结果表明:(1)箱涵变形... 大断面顶管施工不可避免地会引起临近既有结构物的变形,准确分析与预测其变形规律是采取针对性保护措施的前提。本研究基于三维数值模拟,分析浅埋超大矩形顶管左右密贴顶进小净距下穿既有箱涵变形特性的影响规律。结果表明:(1)箱涵变形随着顶管的顶进呈现出先隆起后沉降的变化趋势;顶管顶进对箱涵造成3次明显扰动,分别对应顶管头部位于箱涵前部、箱涵中部、箱涵后部三个位置。(2)左线顶管穿越后,箱涵整体沉降呈V字型的分布规律;右线顶管施工会造成箱涵二次沉降,最大沉降变形由9.33 mm增至11.18 mm。(3)箱涵水平位移整体呈中间大、两头小的倒V字型分布,最大水平位移为15.7 mm;且既有箱涵水平位移大于竖向沉降变形。(4)顶管顶进过程中,箱涵迎土面土压力呈现先增加后减少,再趋于稳定的变化趋势。(5)参数敏感性分析表明,与管土摩擦系数相比,掌子面支护比对箱涵变形的影响效应更显著。 展开更多
关键词 矩形顶管 数值模拟 下穿箱涵 箱涵位移 箱涵土压力
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繁忙城区上跨运营线路联络通道管幕箱涵施工技术
15
作者 陈思明 罗嵩 +1 位作者 白伟 谢轶轲 《路基工程》 2025年第3期188-193,共6页
依托福州滨海快线火车站上跨既有线联络通道工程,基于ABAQUS建立管幕预支护下箱涵顶进数值模型,结合现场实测数据,研究既有线竖向位移和地表沉降的发展规律。结果表明:既有线受上方开挖卸载效应影响逐渐隆起,竖向位移曲线呈近似抛物线状... 依托福州滨海快线火车站上跨既有线联络通道工程,基于ABAQUS建立管幕预支护下箱涵顶进数值模型,结合现场实测数据,研究既有线竖向位移和地表沉降的发展规律。结果表明:既有线受上方开挖卸载效应影响逐渐隆起,竖向位移曲线呈近似抛物线状,主要隆起增量发生在穿越阶段;地表横向沉降曲线呈槽状分布,纵向沉降曲线随箱涵顶进由V形向U形演变;现场实测数据与数值模拟较为吻合,但既有线竖向位移峰值较数值模拟略小10%。 展开更多
关键词 复杂地质 管幕箱涵法 上跨既有线 监控量测 微扰动 位移控制 安全性
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综合管廊与深埋箱涵上下重叠施工技术研究
16
作者 罗杰 《价值工程》 2025年第34期114-116,共3页
本项目综合管廊与箱涵于K0+164处相交,斜交角度2.8°,综合管廊底部1.45m下方为箱涵顶部,箱涵顶板回填后作为综合管廊基础。结合项目周边环境及复杂地形地貌,在保障施工安全、质量与进度的前提下,通过优化临时施工措施,减少渗水、填... 本项目综合管廊与箱涵于K0+164处相交,斜交角度2.8°,综合管廊底部1.45m下方为箱涵顶部,箱涵顶板回填后作为综合管廊基础。结合项目周边环境及复杂地形地貌,在保障施工安全、质量与进度的前提下,通过优化临时施工措施,减少渗水、填料沉降、构筑物相邻及深埋引发的安全干扰,降低复杂条件下作业的安全与沉降风险,形成经济可行的施工工艺,为同类市政工程提供参考。 展开更多
关键词 综合管廊 箱涵 深埋 上下重叠
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淡坑水库输水涵洞顶管施工工艺设计及控制技术分析
17
作者 洪海华 《水利科技与经济》 2025年第3期151-156,共6页
针对水库输水涵洞施工问题,研究设计一种基于顶管施工工艺的技术,在发射坑和接收坑中挖掘独立的集水坑,计算正面的土压力作为正常顶进阶段的基础参数。结果表明,在管道轴线位置偏差分析中,9个测点测得管轴线位置偏差保持在5mm以下;在施... 针对水库输水涵洞施工问题,研究设计一种基于顶管施工工艺的技术,在发射坑和接收坑中挖掘独立的集水坑,计算正面的土压力作为正常顶进阶段的基础参数。结果表明,在管道轴线位置偏差分析中,9个测点测得管轴线位置偏差保持在5mm以下;在施工工期分析中,实际施工工期仅为275h。表明研究方法能够有效保证输水涵洞的施工质量,且能加快施工进度。 展开更多
关键词 输水涵洞 顶管施工 中继间 注浆减阻
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小型水库取水建筑物设计分析
18
作者 陶小磊 《全面腐蚀控制》 2025年第4期262-265,共4页
本文在研究中以实际案例为依托,在明确设计目标、建筑物特点与主要技术指标的基础之上设计取水方案,其中取水涵管设计为本研究的核心部分,同时为满足当前水利工程项目建设与管理方面对提质增效方面的要求,本文还在取水涵管的基础之上提... 本文在研究中以实际案例为依托,在明确设计目标、建筑物特点与主要技术指标的基础之上设计取水方案,其中取水涵管设计为本研究的核心部分,同时为满足当前水利工程项目建设与管理方面对提质增效方面的要求,本文还在取水涵管的基础之上提出了改造与集中控制方案,旨在提高小型水库取水建筑物的运行效率与管理水平。 展开更多
关键词 小型水库 取水建筑物 取水涵管
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跃龙水闸重建中的JPCCP管道顶管施工应用
19
作者 黄敏昊 《云南水力发电》 2025年第5期86-89,93,共5页
跃龙水闸现状的泵站已远远不能满足防洪的要求,启动跃龙电排站重建工程建设,由于现场地质条件和施工环境受限,经过方案比选后在出水箱涵段选用JPCCP管道顶管施工,顶管机采用刀盘可伸缩式泥水平衡掘进机,设计能力为1500~1800 T,顶管工作... 跃龙水闸现状的泵站已远远不能满足防洪的要求,启动跃龙电排站重建工程建设,由于现场地质条件和施工环境受限,经过方案比选后在出水箱涵段选用JPCCP管道顶管施工,顶管机采用刀盘可伸缩式泥水平衡掘进机,设计能力为1500~1800 T,顶管工作井利用新建泵站的压力水箱,利用已形成的基坑围护灌注桩作为顶管后坐力,并对顶进施工技术质量进行控制,对今后受限空间的水利工程管道施工提供经验参考。 展开更多
关键词 水闸重建 顶管施工 JPCCP管道 出水箱涵
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基于海水脱硫的二次再热机组循环水系统优化设计
20
作者 钱峰 任渊源 +2 位作者 谢增孝 解永刚 朱继峰 《电力勘测设计》 2025年第11期62-67,共6页
根据海水脱硫的特点,循环水系统不仅需满足汽机冷端冷却的要求,同时需满足海水脱硫需水量的要求。在使用校核煤种时,海水脱硫需水量往往大于正常运行的循环水量,而循环水系统的配置方式,直接影响电厂经济性。故本文对循环水系统配置进... 根据海水脱硫的特点,循环水系统不仅需满足汽机冷端冷却的要求,同时需满足海水脱硫需水量的要求。在使用校核煤种时,海水脱硫需水量往往大于正常运行的循环水量,而循环水系统的配置方式,直接影响电厂经济性。故本文对循环水系统配置进行优化,在分析近三年的电厂实际煤种含硫率及对应所需海水脱硫所需水量的基础上,提出3个方案:循环水泵按海水脱硫最大需水量配置方案、循环水设置旁通管道方案、循环水泵设置切换方案。根据冷端优化结论及海水脱硫需水量的情况,经过技术经济比较推荐采用循环水设置旁通管道方案。即循环水系统采用两机6泵(4台定速,2台变频)扩大单元制,每台机组拟设置3路DN1200旁通管道进入排水箱涵,每路管道设置电动检修蝶阀和流量调节阀各1只。经对比分析循环水设置旁通管道方案可降低循环泵的扬程,提高机组运行的经济性,值得在国内外同类型工程中借鉴。 展开更多
关键词 海水脱硫 循环水系统 旁通管 循环水泵 排水箱涵
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