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大古(DG)水电站戽池尾坎优化试验研究
1
作者 杨帆 嘎玛次珠 +2 位作者 张文远 任炜辰 王若兰 《水利与建筑工程学报》 2025年第5期25-30,共6页
大古(DG)水电站建成运行后下游尾水较高而戽池尾坎高度较低,戽池检修时需修建的挡水围堰成本较高且是临时工程。提高戽池尾坎高度兼做检修挡水围堰是方便戽池检修及降低检修成本的有效解决途径。为分析戽式消力池尾坎加高方案的可行性,... 大古(DG)水电站建成运行后下游尾水较高而戽池尾坎高度较低,戽池检修时需修建的挡水围堰成本较高且是临时工程。提高戽池尾坎高度兼做检修挡水围堰是方便戽池检修及降低检修成本的有效解决途径。为分析戽式消力池尾坎加高方案的可行性,通过1∶60的水工模型对DG水电站戽池尾坎加高优化方案的水力特性进行系统研究。研究内容包括对不同戽池尾坎加高体型及高度,戽池内的水流流态、水面线、动水压强分布、流速分布等。试验结果表明:两种尾坎加高体型在相同尾坎加高高程条件下,沿原1∶2坡度加高尾坎方案戽池尾坎处水位壅高幅度相对较低,坎后水面跌落幅度更小,水流条件明显优于尾坎直立加高方案。综合考虑工程造价和兼顾下游电站建成后尾坎既能满足戽池检修挡水的需要又对现有电站的安全运行不造成明显影响等因素影响,确定沿原1∶2坡度将尾坎高程由3360.0m加高尾坎至3369.0 m高程方案是可行的。 展开更多
关键词 DG水电站 戽式消力池 X型宽尾墩 水力特性 模型试验
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流线形桥墩墩前壅水特性数值模拟研究
2
作者 王心宇 李书芳 +1 位作者 杨杰 高坡 《水电能源科学》 北大核心 2025年第6期70-74,共5页
为保护桥梁安全,提高河道行洪排涝能力,研究了几种不同体型的流线形桥墩对墩前壅水高度的影响。基于数值模拟的方法,拟定k为流线形桥墩形状系数,表征流线形反弧半径相对墩宽的大小,比较了各流线形桥墩的壅水高度。结果表明,在固定墩长... 为保护桥梁安全,提高河道行洪排涝能力,研究了几种不同体型的流线形桥墩对墩前壅水高度的影响。基于数值模拟的方法,拟定k为流线形桥墩形状系数,表征流线形反弧半径相对墩宽的大小,比较了各流线形桥墩的壅水高度。结果表明,在固定墩长、墩宽、桥墩间距的情况下,改变桥墩形状会影响桥墩墩前的最大壅水高度,增大形状系数k会降低墩前最大壅水高度;在相同的k值下,优化桥墩墩头降低壅水的效果优于优化桥墩墩尾,同时优化桥墩墩头和墩尾的效果更佳。该结论可为桥梁建设、河道治理等实际工程提供参考。 展开更多
关键词 数值模拟 壅水 水位线 桥墩形状优化
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消力池V型墩消能效果影响因素及水力特性研究
3
作者 钟云 牧振伟 +2 位作者 张红红 欧文辉 孙容泷 《水电能源科学》 北大核心 2025年第7期128-132,共5页
针对消力池内水流紊乱、水面波动大、形成的远驱式水跃对下游护坦造成冲刷破坏难以达到理想的消能稳流效果问题,提出一种新型消能墩———V型墩,并采用模型和数值模拟相结合的方法,分析了V型墩的水力特性及水流能量耗散过程。结果表明,... 针对消力池内水流紊乱、水面波动大、形成的远驱式水跃对下游护坦造成冲刷破坏难以达到理想的消能稳流效果问题,提出一种新型消能墩———V型墩,并采用模型和数值模拟相结合的方法,分析了V型墩的水力特性及水流能量耗散过程。结果表明,V型墩消能率影响因素显著性排序为弗劳德数>首排墩位置>收缩比>排间距>角度>墩高比。在最佳参数组合下,V型墩不会发生气蚀破坏,与原消力池相较,跃长缩减了19.58%,墩后流速下降81.73%,消能率提高至96.42%。研究结果可为V型墩的研究与应用提供理论依据。 展开更多
关键词 消力池 V型墩 正交试验 消能率
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花瓶形板式桥墩墩顶开裂加固方案研究
4
作者 张卫红 代皓 涂满明 《世界桥梁》 北大核心 2025年第3期124-129,共6页
某铁路桥梁花瓶形板式桥墩墩顶出现向墩身两侧贯通的顺桥向裂缝,对其裂缝成因及加固方案进行研究。采用MIDAS FEA软件建立桥墩有限元模型分析墩顶开裂原因,计算结果表明:墩顶拉应力分布与实际裂缝情况较为吻合,裂缝产生的原因为横向受... 某铁路桥梁花瓶形板式桥墩墩顶出现向墩身两侧贯通的顺桥向裂缝,对其裂缝成因及加固方案进行研究。采用MIDAS FEA软件建立桥墩有限元模型分析墩顶开裂原因,计算结果表明:墩顶拉应力分布与实际裂缝情况较为吻合,裂缝产生的原因为横向受力主筋失效导致的受力主筋数量不足。对3种桥墩裂缝加固方案(环箍粘贴钢板法、环包钢筋混凝土法、体外横向预应力法)进行比选,确定采用体外横向预应力法进行加固。加固后有限元计算结果表明:桥墩墩顶连接段位置最大主拉应力由加固前的3.26 MPa降低至加固后的1.18 MPa,受力状态改善明显;墩顶锚固区域局部压应力及作为反力张拉架的钢锚梁受力满足要求。加固方案实施后观测结果显示,裂缝没有发展,加固方案实施效果良好。 展开更多
关键词 铁路桥 花瓶形板式桥墩 裂缝 体外横向预应力 加固设计 受力分析 有限元法
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V形墩刚构桥施工阶段受力分析
5
作者 王亮 李睿 +2 位作者 黄晓敏 刘坤 黄佳鑫 《施工技术(中英文)》 2025年第6期31-36,共6页
V形墩能减少刚构桥主梁计算跨径从而降低梁高,但其施工过程中结构体系转换频繁,应力分布复杂。为了明确V形墩刚构桥施工中的关键部分应力分布情况,结合援缅甸新滚弄大桥结构特点和施工工艺,考虑缅北地区高温高湿的特殊气候条件,建立全... V形墩能减少刚构桥主梁计算跨径从而降低梁高,但其施工过程中结构体系转换频繁,应力分布复杂。为了明确V形墩刚构桥施工中的关键部分应力分布情况,结合援缅甸新滚弄大桥结构特点和施工工艺,考虑缅北地区高温高湿的特殊气候条件,建立全桥有限元分析模型,分析了该桥各关键施工阶段主梁和V形墩的受力性能,探讨了不同合龙方案对主梁和V形墩的影响。研究表明,不同合龙方案对主梁应力的影响较小,但对主梁挠度的影响较大;在相对湿度较高条件下进行合龙,可在一定程度上减小主梁挠度,对成桥后的受力状态产生有利影响;在桥梁悬臂施工阶段,主梁一直处于受压状态,受力状态良好;高温高湿环境对V形墩的应力和变形会有较大不利影响,在施工阶段需采取相应措施,以防止V形墩上、下根部出现开裂情况。 展开更多
关键词 桥梁 刚构桥 V形墩 施工控制 应力 受力性能 有限元分析
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大型山区河流泄洪闸上游导墙墩头体型研究
6
作者 王钰睫 黄维 +1 位作者 叶甜 马旭东 《大坝与安全》 2025年第5期40-44,共5页
泄洪闸上游导墙具有约束引导水流、改善进水口边界条件、调整水流流态、保证水工建筑物安全运行等重要作用,而山区河流行进流速较大,上游导墙墩头形状尤为重要。以大渡河某拟建河床式水电站为研究对象,采用数值模拟对圆形墩头、流线形... 泄洪闸上游导墙具有约束引导水流、改善进水口边界条件、调整水流流态、保证水工建筑物安全运行等重要作用,而山区河流行进流速较大,上游导墙墩头形状尤为重要。以大渡河某拟建河床式水电站为研究对象,采用数值模拟对圆形墩头、流线形墩头和方墩头三种墩头体型进行了深入研究,研究成果表明流线形墩头的减阻效应优于圆形墩头和方形墩头;流线形墩头的绕流区长度较圆形墩头和方形墩头的绕流区长度分别小33.5%和62.3%;流线形墩头分流比的均方根相对小于方形墩头与圆形墩头,且闸孔的泄流能力更均匀。相关研究成果可供水闸设计参考。 展开更多
关键词 数值模拟 上游导墙 墩头体型 水力学指标 绕流 流场
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异形高强大体积混凝土施工温控研究
7
作者 钱萍萍 陈徐东 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S1期297-303,共7页
基于跨铁路高架桥V形刚构墩结构施工,研究高强异形大体积混凝土的温度控制措施。分别建立了墩座、斜腿第一节段和斜腿第二节段的有限元模型,分析了不同降温措施下混凝土的温度峰值随龄期的变化特征和内部温度场特征,比较了温度监测和模... 基于跨铁路高架桥V形刚构墩结构施工,研究高强异形大体积混凝土的温度控制措施。分别建立了墩座、斜腿第一节段和斜腿第二节段的有限元模型,分析了不同降温措施下混凝土的温度峰值随龄期的变化特征和内部温度场特征,比较了温度监测和模拟结果。结果表明:不同施工段的温控关键参数不同,墩座为温度峰值,斜腿为最大表里温差。高强大体积混凝土的抗裂性能提高,温度峰值和最大表里温差可比现有规范提高5℃,表面与大气温差值可提高10℃。 展开更多
关键词 V形刚构墩 大体积混凝土 温度场 现场监测
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深圳宝安中心区滨海廊桥结构设计关键技术
8
作者 黄用军 何哲宇 +4 位作者 何志力 肖泰 甘培峰 莫晓声 马思 《建筑结构》 北大核心 2025年第12期8-13,共6页
深圳宝安中心区滨海廊桥是宝安中心区CBD的核心公共空间,周边环绕公共设施,是连接城市与海湾的重要绿色生态廊道。主要对滨海廊桥的基础设计、结构方案的演变及设计过程中的关键技术问题进行了介绍。采用SAP2000软件对A3桥段及H桥段大... 深圳宝安中心区滨海廊桥是宝安中心区CBD的核心公共空间,周边环绕公共设施,是连接城市与海湾的重要绿色生态廊道。主要对滨海廊桥的基础设计、结构方案的演变及设计过程中的关键技术问题进行了介绍。采用SAP2000软件对A3桥段及H桥段大跨度桥体进行了结构受力分析、结构整体稳定性分析及重要构件稳定性分析,同时对人行舒适度进行验算。计算结果表明,A3桥段及H桥段结构整体性良好,结构设计合理,在大跨度桥段中设置TMD后可有效保证人行舒适度。采用偏置平面桁架与钢箱梁组合桥体是城市人行天桥结构形式的创新。 展开更多
关键词 人行天桥 桁架 钢箱梁 片状墩 Y形扁桥墩 钢结构设计
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单侧渐扩消力池体型优化与水力特性分析 被引量：1
9
作者 石林平 廖智颖 +2 位作者 谢志高 周训成 涂向阳 《人民珠江》 2025年第1期103-109,共7页
东涌水库溢洪道采用泄槽台阶消能+下游消力池底流消能的工程方案,但受限于地形地质条件,消力池宽度较窄,与河道呈145°夹角,且下游现状交通桥阻碍行洪,不利因素较多。原方案泄流进入消力池后,池内水面波动大,出池水流大幅加速,河道... 东涌水库溢洪道采用泄槽台阶消能+下游消力池底流消能的工程方案,但受限于地形地质条件,消力池宽度较窄,与河道呈145°夹角,且下游现状交通桥阻碍行洪,不利因素较多。原方案泄流进入消力池后,池内水面波动大,出池水流大幅加速,河道内主流集中,交通桥上游左侧形成大范围回流区。通过水工模型试验,对消力池布置方案进行优化。结果表明:通过加深消力池、池内前段设T型墩、左偏消力池左侧边墙、降低尾坎起反坡至河道等措施,水流流态明显改善。泄流入池后水面波动幅度减小,出池水流不再加速,河道内水流分散、流速减缓。研究成果可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 溢洪道 单侧渐扩消力池 T型墩 水工模型 流态优化
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异型结构桥墩高支模技术研究
10
作者 赵亚鹏 段亚煜 +2 位作者 蒋浩江 詹旖旎 马伟峰 《山西建筑》 2025年第8期150-154,共5页
随着各种大跨度复杂结构桥梁的广泛应用,各种超高、超大、异型结构桥墩应运而生,目前异型结构桥墩高支模施工在各种特殊地形及复杂环境下,存在实施风险高、投入大、周期长等难点,基于此,依托浠水河生态综合整治工程PPP+EPC总承包项目,... 随着各种大跨度复杂结构桥梁的广泛应用,各种超高、超大、异型结构桥墩应运而生,目前异型结构桥墩高支模施工在各种特殊地形及复杂环境下,存在实施风险高、投入大、周期长等难点,基于此,依托浠水河生态综合整治工程PPP+EPC总承包项目,总结出了以V型墩外支架斜撑系统、V型墩顶箱梁高支模系统及便捷式底模脱模装置为主的异型结构桥墩高支模施工技术,并在该项目桥涵工程建设中成功应用,验证了该异型结构桥墩高支模施工技术的可靠性。 展开更多
关键词 高支模 异型结构 桥墩 V型桥墩 箱梁 支架
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墩柱截面优化对鱼类迁徙效率的影响研究
11
作者 谭洁 陈斌 《水运工程》 2025年第9期197-204,共8页
为解决鱼道内鱼类迁徙效率低的问题,通过数值模拟分析不同墩柱截面形状对水力特性和鱼类迁徙潜力的影响。采用6种墩柱形状,包括传统的矩形墩柱和5种改进的流线形墩柱,对比分析其对鱼道主槽内流速分布和鱼类迁徙效率方面的影响。研究结... 为解决鱼道内鱼类迁徙效率低的问题,通过数值模拟分析不同墩柱截面形状对水力特性和鱼类迁徙潜力的影响。采用6种墩柱形状,包括传统的矩形墩柱和5种改进的流线形墩柱,对比分析其对鱼道主槽内流速分布和鱼类迁徙效率方面的影响。研究结果表明,流线形墩柱能显著减少鱼道内的漂浮碎屑堆积,降低水流阻力,从而优化主槽流速,特别是在K1形状的墩柱设计下,主槽的最大流速有效降低,使得绝大多数目标鱼种的迁徙成功率提升至97%。相比之下,传统矩形墩柱的设计导致主槽流速较高,鱼类迁徙效率较低,迁徙成功率远低于改进后的设计。在城市区域,流线形设计的鱼道能够在有限的空间和资源条件下,发挥更好的生态作用,为城市河流生态修复和生物多样性保护提供技术支持。 展开更多
关键词 鱼道设计 墩柱形状 数值模拟 鱼类迁徙
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内置T肋圆管钢桥墩的延性性能有限元分析
12
作者 上官城鑫 高圣彬 董江磊 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第11期118-126,共9页
为研究内置T肋圆管钢桥墩在承受恒定竖向荷载和水平往复荷载作用下的极限承载力和延性性能。文中首先通过与既有试验结果对比,验证所采用有限元分析方法的准确性,然后对内置8根T肋圆管钢桥墩试件进行有限元建模分析,研究正则化径厚比、... 为研究内置T肋圆管钢桥墩在承受恒定竖向荷载和水平往复荷载作用下的极限承载力和延性性能。文中首先通过与既有试验结果对比,验证所采用有限元分析方法的准确性,然后对内置8根T肋圆管钢桥墩试件进行有限元建模分析,研究正则化径厚比、钢桥墩正则化长细比、纵向加劲肋正则化长细比、轴压比等参数对钢桥墩极限承载力与延性性能的影响规律;最后基于参数化分析结果提出了预测该类钢桥墩极限承载力和延性性能的计算公式。结果表明:随着正则化径厚比、钢桥墩正则化长细比、纵向加劲肋正则化长细比及轴压比的增大,钢桥墩顶部水平荷载-位移骨架曲线的峰值点逐渐降低,且曲线到达峰值点后的下降速率变快;通过减小钢桥墩的正则化径厚比、钢桥墩正则化长细比、纵向加劲肋正则化长细比和轴压比,能显著提高钢桥墩的极限承载力和延性性能。 展开更多
关键词 内置T肋圆管钢桥墩 参数化分析 极限承载力 延性性能 骨架曲线
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V型高墩斜拉自平衡支架施工优化研究
13
作者 杨光 邱志伟 +2 位作者 刘俊乐 孟灵鑫 彭卫兵 《世界桥梁》 北大核心 2025年第5期31-38,共8页
针对连续刚构桥受限区域V型高墩体积大、搭设传统支架受限的情况,提出一种大角度斜拉自平衡支架体系。该支架体系由搭建在承台上的落地钢管柱、侧模贝雷梁桁架、两者间对拉的精轧螺纹钢筋、主动拉杆及钢管横撑组成,各构件间功能互补,共... 针对连续刚构桥受限区域V型高墩体积大、搭设传统支架受限的情况,提出一种大角度斜拉自平衡支架体系。该支架体系由搭建在承台上的落地钢管柱、侧模贝雷梁桁架、两者间对拉的精轧螺纹钢筋、主动拉杆及钢管横撑组成,各构件间功能互补,共同承担V型高墩浇筑过程中的施工荷载。以温州叶岸山特大桥V型墩连续刚构桥为背景,采用Abaqus软件建立V型主墩施工全过程有限元模型,研究施工期精轧螺纹钢筋和主动拉杆初张拉力对V型主墩斜腿根部应力的影响,提出适用于该支架体系的主动拉杆初张拉力通用计算公式,并基于结构总应变能进行支架体系最优拆除顺序识别。结果表明:斜拉自平衡体系可确保V型主墩施工足够的安全富余度,但需合理设计精轧螺纹钢筋和主动拉杆初张拉力,且施工完成后,宜优先拆除落地钢管支架,随后自下而上拆除主动拉杆及钢管横撑。 展开更多
关键词 连续刚构桥 V型高墩 斜拉自平衡支架 主动拉杆 临时支架拆除 施工优化
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城区复杂条件下V形墩钢-混组合连续梁桥临时工程专项设计研究
14
作者 赵娥 黄辉 《科学技术创新》 2025年第2期142-145,共4页
本研究以双桥路道路工程施工为平台,开展城区复杂条件下V形墩钢-混组合连续梁桥支架体系研究。结合项目地形、地质特点及受限空间等多方面工况,利用三维建模及结构计算等手段综合考虑设计一套安全风险可控、经济价值高的临时工程体系,同... 本研究以双桥路道路工程施工为平台,开展城区复杂条件下V形墩钢-混组合连续梁桥支架体系研究。结合项目地形、地质特点及受限空间等多方面工况,利用三维建模及结构计算等手段综合考虑设计一套安全风险可控、经济价值高的临时工程体系,同时,结合施工工序,将下部结构V形墩、钢箱梁顶推、上部结构混凝土箱梁等主要结构的支架统筹考虑,周转利用,节约施工工期,降低施工成本。 展开更多
关键词 V形墩 一体化支架体系 受限空间 钢箱梁 拱圈拱架 地质条件
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曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固关键技术研究 被引量：1
15
作者 周丽娜 《上海公路》 2025年第1期41-50,M0004,共11页
为研究曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固,对结构弯扭组合效应和抗倾覆效应进行了机理分析,从空间受力角度出发,提出了圆形独柱墩空间仿真分析的数值分析方法和异型独柱墩桥墩施工工艺的控制要点,并对圆形独柱墩结构形式进行了最不利车道线倾覆... 为研究曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固,对结构弯扭组合效应和抗倾覆效应进行了机理分析,从空间受力角度出发,提出了圆形独柱墩空间仿真分析的数值分析方法和异型独柱墩桥墩施工工艺的控制要点,并对圆形独柱墩结构形式进行了最不利车道线倾覆设计和施工优化。研究表明,圆形独柱墩优化后的设计施工更趋于合理;异型独柱墩基于Tekla深化建模和现场数据精确测量,能有效保证安装进度;以直代曲加工工艺、钢抱箍分段焊接变形控制技术,以及后扩底锚栓施工技术能有效保证异型双曲面钢盖梁的顺利制作和现场施工。 展开更多
关键词 曲线箱梁 独柱墩 抗倾覆加固 异型 以直代曲 施工控制
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斜转正异型盖梁墩柱的受力特征与设计分析
16
作者 刘洋 《城市道桥与防洪》 2025年第3期128-132,146,共6页
随着经济和社会的发展,对公路设计的要求不断提高,受主线与被交路(或河流流向)斜交及邻近联跨桥梁布孔影响,桥梁支点斜向布置转为正交布置这种斜转正受力形式的桥梁必将越来越多。结合一座斜转正桥梁的设计实例,采用空间实体有限元计算... 随着经济和社会的发展,对公路设计的要求不断提高,受主线与被交路(或河流流向)斜交及邻近联跨桥梁布孔影响,桥梁支点斜向布置转为正交布置这种斜转正受力形式的桥梁必将越来越多。结合一座斜转正桥梁的设计实例,采用空间实体有限元计算程序MIDAS FEA,对下部异型盖梁墩柱受力特征进行分析,提出了一种较为可行的思路和方法,为其他斜转正桥梁布置方案提供参考。 展开更多
关键词 斜转正桥梁 异型桥墩 有限元 受力特征
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渐扩式消力池辅助消能工水力特性研究
17
作者 王迪 张倩楠 《吉林水利》 2025年第2期6-11,共6页
低佛劳德水流消能问题在低水头输引水工程中长期备受关注,而辅助消能工与底流消能工的联合作用是解决这一难题的有效途径之一。本文以某拟建倒虹吸输水工程为例,利用正交试验和极差分析,将消能墩布置的阻宽率确定为影响消能墩消力池消... 低佛劳德水流消能问题在低水头输引水工程中长期备受关注,而辅助消能工与底流消能工的联合作用是解决这一难题的有效途径之一。本文以某拟建倒虹吸输水工程为例,利用正交试验和极差分析,将消能墩布置的阻宽率确定为影响消能墩消力池消能率的首要因素,再以阻宽率为单一变量设计物理模型试验,对水面线、动能修正系数、底流速分布系数、消能率等水力特性参数进行研究分析。结果显示:当阻宽率小于0.5时,T形墩对水流流态和流速分布的调整作用不明显,消能率较无墩工况提升较小;当阻宽率为0.5时,水流得到充分消能,消能率提升达到最高;当阻宽率大于0.5时,水流出现拥堵现象,不利于水流消能,消能率提升幅度开始降低。综合考虑各因素,该拟建工程设置T形墩适宜的阻宽率为0.5~0.55,研究结果可为同类型工程设计提供参考。 展开更多
关键词 低佛劳德数 水力特性 阻宽率 T形墩 物理模型试验
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V形墩及0#块自平衡施工组合支护体系受力分析
18
作者 侯攀 段普凡 +2 位作者 戴志成 叶鑫 石浩天 《城市道桥与防洪》 2025年第7期235-239,290,共6页
V形墩以其结构轻巧、受力合理且造型优美,在城市桥梁中得到广泛应用,但因V形墩具有特殊墩身结构形式,在墩身及0#块施工阶段易对支护体系产生较大水平分力,线形控制难度大,且易产生墩底内部裂缝,施工期质量、安全成为品质工程的一大难题... V形墩以其结构轻巧、受力合理且造型优美,在城市桥梁中得到广泛应用,但因V形墩具有特殊墩身结构形式,在墩身及0#块施工阶段易对支护体系产生较大水平分力,线形控制难度大,且易产生墩底内部裂缝,施工期质量、安全成为品质工程的一大难题。以宁波舟山港六横公路大桥——梅山水道跨堤桥V形墩身及0#块施工为背景,根据现场施工条件及安全、质量、成本控制需要,对梅山水道跨堤桥V形墩身及0#块施工开展了系列研究,提出了一种自平衡组合支护体系。分别以理论计算分析、数值模拟分析对自平衡组合支护体系在V形墩身及0#块施工全过程的受力情况进行研究分析,二者取得较为一致的结果。计算结果及实际工程应用表明:自平衡施工组合支护体系能较好地平衡V形墩及0#施工过程中的水平分力,有效地保障了墩身线形,并降低了墩底出现裂缝的风险。自平衡组合支护体系具有受力-传力机制明确、结构体系安全性高、施工成本低等优点,可为V形墩施工质量、安全提供有效保障。 展开更多
关键词 V形墩刚构桥 自平衡组合支护体系 对拉杆 受力
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线刚度比对异型框架墩内力的影响程度分析
19
作者 陈振宇 《湖南工程学院学报(自然科学版)》 2025年第1期88-94,共7页
本文以深圳市某快速干线中一主线桥和匝道桥共用的异型框架墩为研究对象,分析梁柱线刚度比对该异型框架墩内力的影响,为此类异型框架墩的设计与应用提供借鉴.
关键词 异型框架墩 有限元分析 线刚度比
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