目前IC芯片呈现高速、高密度、低压大电流发展趋势,电源完整性(PI)问题日益突出,不合理的电源完整性设计将导致去耦电容器数量增多且达不到理想效果。文章针对电源完整性核心问题,即电源分配网络(power distribution network,PDN)进行研...目前IC芯片呈现高速、高密度、低压大电流发展趋势,电源完整性(PI)问题日益突出,不合理的电源完整性设计将导致去耦电容器数量增多且达不到理想效果。文章针对电源完整性核心问题,即电源分配网络(power distribution network,PDN)进行研究,提出一种基于目标阻抗的去耦电容器选择和安装的设计方法。首先从全频段PDN组成出发,分析电路板级电容等效模型、不同电容器组合去耦效果及优化方法;接着,针对电容器安装过程中引入的寄生电感对电容器去耦效果的影响,重点分析了电容器安装走线长度、宽度及过孔距离对回路寄生电感的影响;最后结合实际单板进行了PDN阻抗仿真优化。结果显示,优化后的PDN可以满足目标阻抗要求,减少了15%的电容器数量,降低了成本;同时改善了电源的完整性,提高了单板可靠性。展开更多
以立体车库为应用背景,为了提高车辆的智能化和网络化管理,设计一套基于树莓派的智能车牌识别系统。系统硬件部分以树莓派4B作为主控制端,以E18-D80NK红外传感器作为来车检测模块,以高清摄像头作为实时图像采集模块。车牌识别算法部分应...以立体车库为应用背景,为了提高车辆的智能化和网络化管理,设计一套基于树莓派的智能车牌识别系统。系统硬件部分以树莓派4B作为主控制端,以E18-D80NK红外传感器作为来车检测模块,以高清摄像头作为实时图像采集模块。车牌识别算法部分应用OpenCV库实现车辆图像预处理及初步的车牌定位分割操作;针对初步定位得到的易混淆非车牌区域,采用卷积神经网络进行过滤;最终用卷积神经网络实现车牌的字符识别并将识别结果显示在图形用户界面(Graphical User Interface,GUI)。实验结果表明,所设计的车牌识别系统准确率达到99%,识别效果良好。展开更多
文摘目前IC芯片呈现高速、高密度、低压大电流发展趋势,电源完整性(PI)问题日益突出,不合理的电源完整性设计将导致去耦电容器数量增多且达不到理想效果。文章针对电源完整性核心问题,即电源分配网络(power distribution network,PDN)进行研究,提出一种基于目标阻抗的去耦电容器选择和安装的设计方法。首先从全频段PDN组成出发,分析电路板级电容等效模型、不同电容器组合去耦效果及优化方法;接着,针对电容器安装过程中引入的寄生电感对电容器去耦效果的影响,重点分析了电容器安装走线长度、宽度及过孔距离对回路寄生电感的影响;最后结合实际单板进行了PDN阻抗仿真优化。结果显示,优化后的PDN可以满足目标阻抗要求,减少了15%的电容器数量,降低了成本;同时改善了电源的完整性,提高了单板可靠性。
文摘以立体车库为应用背景,为了提高车辆的智能化和网络化管理,设计一套基于树莓派的智能车牌识别系统。系统硬件部分以树莓派4B作为主控制端,以E18-D80NK红外传感器作为来车检测模块,以高清摄像头作为实时图像采集模块。车牌识别算法部分应用OpenCV库实现车辆图像预处理及初步的车牌定位分割操作;针对初步定位得到的易混淆非车牌区域,采用卷积神经网络进行过滤;最终用卷积神经网络实现车牌的字符识别并将识别结果显示在图形用户界面(Graphical User Interface,GUI)。实验结果表明,所设计的车牌识别系统准确率达到99%,识别效果良好。
