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The performance analysis and calculation for variable frequency speed control motors with the rotor structure optimized
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作者 曹君慈 李伟力 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2005年第6期710-714,共5页
In the paper, the method to optimize the rotor structure in variable frequency speed control motors is introduced. The saturation and the skin effect are considered and 2D no-load and load electromagnetic field is cal... In the paper, the method to optimize the rotor structure in variable frequency speed control motors is introduced. The saturation and the skin effect are considered and 2D no-load and load electromagnetic field is calculated in finite elements for a variable frequency speed control motor before and after optimization. Finally, no-load current and operation performance before and after optimization are obtained and the two results are contrasted. 展开更多
关键词 variable frequency speed control optimization design finite element operation performance
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新能源汽车空调用涡旋压缩机新型渐开线副排气孔设计
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作者 郗冬阳 王丹东 +3 位作者 董辰宇 李思莹 施骏业 陈江平 《制冷学报》 北大核心 2025年第4期122-130,共9页
针对新能源车用涡旋压缩机在过压缩工况下功耗增加、效率降低问题,提出一种新型副排气孔设计。建立了涡旋和副排气孔几何模型,利用动网格方法,在多种工况下针对不同类型副排气孔进行泵阀联合仿真,研究了副排气孔对压缩机性能的影响机制... 针对新能源车用涡旋压缩机在过压缩工况下功耗增加、效率降低问题,提出一种新型副排气孔设计。建立了涡旋和副排气孔几何模型,利用动网格方法,在多种工况下针对不同类型副排气孔进行泵阀联合仿真,研究了副排气孔对压缩机性能的影响机制,并验证了新型副排气孔对压缩机的效率提升效果。仿真结果表明:常规孔型副排气孔受尺寸限制,对压缩机效率的提升较小,而新型渐开线副排气孔具有更强排气能力。渐开线副排气孔设计方法突破了常规孔型副排气孔的尺寸限制,提高了副排气孔排气能力,在2种过压缩工况下,相比采用常规副排气孔的涡旋压缩机,开设新型副排气孔后,压缩机等熵效率分别提升7.9%和3.0%,新型副排气孔降低了压缩机功耗,提高了压缩机效率。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 副排气孔 过压缩 变工况性能优化
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基于中间工况寻优的复叠式高温热泵蒸汽系统性能研究
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作者 胡智辉 姜志鹏 +3 位作者 李帅旗 林文野 宋文吉 冯自平 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第10期3774-3784,共11页
本工作提出复叠式高温热泵与蒸汽压缩机耦合的蒸汽制备系统,采用R134a、R245fa及R718分别作为低温级、高温级和蒸汽级工质,以中间工况动态寻优为基础探究环境温度-15~40℃与蒸汽出口温度140~170℃的热力性能,并搭建实验平台对仿真数据... 本工作提出复叠式高温热泵与蒸汽压缩机耦合的蒸汽制备系统,采用R134a、R245fa及R718分别作为低温级、高温级和蒸汽级工质,以中间工况动态寻优为基础探究环境温度-15~40℃与蒸汽出口温度140~170℃的热力性能,并搭建实验平台对仿真数据进行验证。研究表明:基于动态寻优模型发现,随着中间蒸汽温度上升,喷液率下降,最佳低温级冷凝温度上升。蒸汽出口温度为170℃,环境温度由-15℃上升到40℃,系统COP从1.183上升至1.914。环境温度为20℃,蒸汽出口温度由140℃上升到170℃,系统COP从1.945下降至1.657,蒸汽产量也从0.856 t/h上升至1.170 t/h。通过实验发现在蒸汽出口温度为170℃和环境温度为23~27℃的工况下,系统COP较理论值下降3%~5%,总功率较理论值低8%~12%。对仿真和试验的性能指标进行误差分析,发现最大误差集中于复叠热泵功率(13.29%)与总功率(10.01%)。 展开更多
关键词 高温热泵蒸汽系统 中间工况寻优 启动过程 性能研究 误差分析
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压气机静叶多工况联合优化设计方法研究
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作者 吴华州 蔡金名 +3 位作者 酒鸣慧 姜斌 迟志东 王仕敏 《热能动力工程》 北大核心 2025年第3期26-37,共12页
为了解决燃气轮机对工况的适应性问题,从而提高压气机的工作效率和工作裕度,采用三维数值模拟手段和寻优算法,研究了某型压气机中间级静叶4个关键叶型参数:最大挠度相对值、最大挠度位置、最大厚度相对值和最大厚度位置对叶片变工况性... 为了解决燃气轮机对工况的适应性问题,从而提高压气机的工作效率和工作裕度,采用三维数值模拟手段和寻优算法,研究了某型压气机中间级静叶4个关键叶型参数:最大挠度相对值、最大挠度位置、最大厚度相对值和最大厚度位置对叶片变工况性能的影响规律。以拓宽三维叶片攻角适应性为目标,在0°和±6°攻角,开展了三维叶片的优化设计,分析和总结了不同截面叶型参数的分布特征,探讨了宽适应性压气机叶片表面的气动布局和损失机理。结果表明:在损失攻角下,最大挠度相对值的影响大于最大挠度位置的影响,最大厚度相对值的影响大于最大厚度相对位置的影响,优化后叶片在0°和±6°攻角下的总压损失系数降幅分别达到3.52%,9.31%和11.32%。 展开更多
关键词 压气机 变工况 数值模拟 优化设计 遗传算法
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高速离心空压机性能预测模型及变工况下损失特性研究
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作者 陈志凯 孙杰帅 +2 位作者 陈梓滢 彭学院 冯健美 《压缩机技术》 2025年第2期1-7,共7页
氢燃料电池系统用高转速、小流量系数离心空压机内部损失机制及相关性能预测理论研究匮乏亟需解决,针对这一问题,建立了适用于该类型离心空压机的一维经验损失组合模型,并进行了试验测试。结果表明:所建立的一维损失组合模型能够准确预... 氢燃料电池系统用高转速、小流量系数离心空压机内部损失机制及相关性能预测理论研究匮乏亟需解决,针对这一问题,建立了适用于该类型离心空压机的一维经验损失组合模型,并进行了试验测试。结果表明:所建立的一维损失组合模型能够准确预测变工况下的气动性能。研究了变工况下离心空压机内部流动损失变化特性,结果表明:扩压器损失是流动损失产生的最主要原因,保持质量流量不变时,所占总流动损失比例随着转速的升高逐渐增加到50.06%;保持转速不变时,近喘振流量工况下,叶顶间隙损失和叶片载荷损失是叶轮内部损失产生的主要根源,近堵塞流量工况下,叶顶间隙损失和入口攻角损失是叶轮内部损失产生的主要根源。 展开更多
关键词 经验损失模型 性能预测 最佳组合 变工况 损失特性
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固体姿轨控发动机变工况过程推力不确定性分析
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作者 高经纬 贾军凯 +3 位作者 武泽平 张德权 张杰 张为华 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第1期94-104,共11页
为探究喉栓式固体姿轨控发动机推力动态性能可靠性,考虑燃气阀几何参数不确定性对固体姿轨控发动机变工况过程推力性能不确定性开展研究。结合固体姿轨控发动机工作原理、推力数学模型和零维内弹道方程构建发动机变工况过程推力计算模... 为探究喉栓式固体姿轨控发动机推力动态性能可靠性,考虑燃气阀几何参数不确定性对固体姿轨控发动机变工况过程推力性能不确定性开展研究。结合固体姿轨控发动机工作原理、推力数学模型和零维内弹道方程构建发动机变工况过程推力计算模型。在此基础上,根据固体姿轨控发动机阀门几何参数不确定性模型,采用蒙特卡罗模拟法进行不确定性传递,获取喉栓瞬时运动后推力不确定性随时间的变化规律,实现变工况过程推力不确定性分析,并对不确定性变量进行重要度排序。量化评估固体姿轨控发动机实时调节过程中的推力不确定性,可以为固体姿轨控发动机控制系统提供更合理的设计要求,在满足设计需求的同时节省研制成本。 展开更多
关键词 固体姿轨控发动机 推力性能 变工况过程 不确定性分析 零维内弹道方程
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三区协同增效模式对湿式冷却塔热力阻力性能影响的变工况研究
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作者 薛永锋 金俊先 +3 位作者 杨继冲 王友昊 何锁盈 高明 《动力工程学报》 北大核心 2025年第8期1194-1201,共8页
以某1000 MW机组的大型湿式冷却塔为研究对象,构建了基于分区配水、填料非等片距布置和干湿混合雨区的三区协同增效模式三维数值计算模型,并且验证了其准确性。重点开展了三区协同增效模式对湿式冷却塔热力阻力性能影响的变工况研究。... 以某1000 MW机组的大型湿式冷却塔为研究对象,构建了基于分区配水、填料非等片距布置和干湿混合雨区的三区协同增效模式三维数值计算模型,并且验证了其准确性。重点开展了三区协同增效模式对湿式冷却塔热力阻力性能影响的变工况研究。结果表明:不同工况下,三区协同冷却塔的热力阻力性能均显著优于常规冷却塔。在循环水流量、进塔水温度、空气干球温度和空气湿度的研究范围内,采用三区协同增效模式后,水温降平均增加了0.63~0.72 K,冷却效率平均增加了3.66~4.11百分点,冷却数平均增加了0.16~0.20,通风量平均增加了10.54%~10.91%。 展开更多
关键词 湿式冷却塔 三区协同增效 热力阻力性能 变工况
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非对称腔微型无油涡旋空压机性能研究 被引量:1
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作者 张羽丰 王宇轩 +2 位作者 赵远扬 李连生 何鸿斌 《流体机械》 北大核心 2025年第1期59-67,共9页
针对非对称腔微型无油涡旋空气压缩机排气损失较为严重的问题,给出了根据2个工作腔的内容积比设计排气孔的方法。利用CFD仿真方法,分析了不同间隙和海拔高度下非对称腔涡旋压缩机内部流场特性和性能变化规律,并进行了试验验证。结果表明... 针对非对称腔微型无油涡旋空气压缩机排气损失较为严重的问题,给出了根据2个工作腔的内容积比设计排气孔的方法。利用CFD仿真方法,分析了不同间隙和海拔高度下非对称腔涡旋压缩机内部流场特性和性能变化规律,并进行了试验验证。结果表明:新设计的排气孔能够减少17.85%的过压缩量,减少了排气损失;当径向间隙从10μm增大到30μm时,压缩机容积效率从89.68%下降到16.02%,等熵效率从78.69%降低到32.84%;对流量、功率等主要性能参数进行试验,得到试验质量流量与模拟结果的最大误差为9.09%,功率在排气压力为0.26 MPa时的最大误差为8.90%。相关结果对于降低非对称腔涡旋压缩机的排气损失有参考意义。 展开更多
关键词 非对称腔涡旋空压机 排气孔 性能模拟 变工况特性
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基于单耗分析的600 MW火电机组回热系统仿真分析
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作者 周永芳 蒋爱华 易汝杨 《资源信息与工程》 2025年第5期94-98,共5页
基于单耗分析理论,探究设备对火电机组的节能降耗贡献,综合分析回热系统的节能改造空间。以600 MW火电机组为例,依据小扰动理论,由Matlab编程建立火电机组的变工况模型,仿真分析各级加热器的降耗效应与相对降耗效应系数,发现H1、H8加热... 基于单耗分析理论,探究设备对火电机组的节能降耗贡献,综合分析回热系统的节能改造空间。以600 MW火电机组为例,依据小扰动理论,由Matlab编程建立火电机组的变工况模型,仿真分析各级加热器的降耗效应与相对降耗效应系数,发现H1、H8加热器对机组的节能贡献较大,而H2、H3加热器对机组的节能贡献则是以付出自身单耗为代价实现的,存在节能潜力。从升级优化回热系统的角度考虑了两个优化方案并计算了热经济性,即采用9级回热与在H3加热器上增设外置式蒸汽冷却器,分别使机组降耗1.023 4 g/(k W·h)、0.38 g/(k W·h)。本文也为600MW火电机组能否使用9级回热提供了定量依据。 展开更多
关键词 单耗分析 变工况模型 仿真分析 回热系统优化 9级回热
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离心式水蒸气压缩机气动性能优化及变工况适应性研究
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作者 石祥锋 谢超 张旭 《中国高新科技》 2025年第13期50-52,共3页
基于三维数值模拟与实验验证相结合的方法,对离心式水蒸气压缩机的气动性能优化及变工况适应性展开系统研究。构建包含叶轮、扩压器和蜗壳的全流场计算模型,针对变工况运行特性,提出基于响应面法的多目标优化策略,通过改进叶顶间隙结构... 基于三维数值模拟与实验验证相结合的方法,对离心式水蒸气压缩机的气动性能优化及变工况适应性展开系统研究。构建包含叶轮、扩压器和蜗壳的全流场计算模型,针对变工况运行特性,提出基于响应面法的多目标优化策略,通过改进叶顶间隙结构和扩压器安装角,使得设计工况下等熵效率提升。实验结果表明,优化后的压缩机在设计转速范围内保持效率波动小于3.5%,验证了改进方案的有效性。 展开更多
关键词 压缩机 气动性能 优化 变工况 适应性
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基于热经济性的火电机组变负荷运行优化分析
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作者 钟电相 《黑龙江科学》 2025年第22期74-77,共4页
为提高火电机组变负荷运行的热经济性,针对600 MW超临界机组开展能耗特性研究。建立包含热耗率、燃料消耗率等指标的评价体系,通过热效率测试系统对机组运行特性进行测量分析。研究发现,热经济性主要受锅炉燃烧调节、汽轮机调节方式及... 为提高火电机组变负荷运行的热经济性,针对600 MW超临界机组开展能耗特性研究。建立包含热耗率、燃料消耗率等指标的评价体系,通过热效率测试系统对机组运行特性进行测量分析。研究发现,热经济性主要受锅炉燃烧调节、汽轮机调节方式及给水系统响应特性影响。通过优化调节策略,在额定负荷工况下热耗率降低240 kJ/kWh,燃料消耗率降低10.3 g/kWh,50%负荷时热耗率降低330 kJ/kWh。实验数据表明,优化方案显著提升机组变负荷运行的热经济性。 展开更多
关键词 火电机组 变负荷运行 热经济性 热耗率 能耗优化
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直膨式蒸发冷凝空调系统在华南地铁车站的实测优化研究
12
作者 郑大科 黎桂 +1 位作者 唐晓磊 高吉祥 《暖通空调》 2025年第3期147-152,69,共7页
以夏热冬暖地区投入运行的某地铁车站为例,对直膨式蒸发冷凝空调系统进行了实测研究,分析了影响系统COP的主要因素,对系统进行了实测优化研究,包括末端风机采用变频运行策略和对蒸发冷凝器进行除垢,并与同一线路采用冷却塔与冷水机组作... 以夏热冬暖地区投入运行的某地铁车站为例,对直膨式蒸发冷凝空调系统进行了实测研究,分析了影响系统COP的主要因素,对系统进行了实测优化研究,包括末端风机采用变频运行策略和对蒸发冷凝器进行除垢,并与同一线路采用冷却塔与冷水机组作为冷源的常规车站进行了对比分析。结果表明:直膨式蒸发冷凝空调系统的制冷系统COP为4.55,低于同一线路常规冷源车站的5.24;末端风机采用变频运行策略后节能效果显著,车站公共区温度、CO_(2)体积分数基本维持在设计工况,制冷系统压缩机能耗降低了9.6%,末端风机能耗降低了21.0%,车站单端制冷系统COP由2.88升高到3.47,提升了20.5%;对蒸发冷凝器除垢后,车站单端制冷系统COP由3.49提高到4.24,提升了21.4%。 展开更多
关键词 地铁车站 直膨式空调 蒸发冷凝 实测 优化 性能系数(COP) 变频运行 除垢
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前置暖风器电站锅炉烟气余热回收系统多参数设计与变工况运行策略 被引量:8
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作者 陈珣 封又琳 +2 位作者 杨凯旋 刘明 严俊杰 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期148-156,共9页
针对前置暖风器烟气余热回收系统,建立了多参数设计优化与变工况特性计算模型,开展了系统的多参数优化,并提出了运行参数控制策略。结果表明:多参数优化后系统在设计工况下的节煤率为3.67 g/(kW·h);多参数优化后的系统在变工况下... 针对前置暖风器烟气余热回收系统,建立了多参数设计优化与变工况特性计算模型,开展了系统的多参数优化,并提出了运行参数控制策略。结果表明:多参数优化后系统在设计工况下的节煤率为3.67 g/(kW·h);多参数优化后的系统在变工况下虽能保持较高的节煤率,但系统的安全性受到环境温度和负荷的严重制约;采用所提出的控制策略可使系统在100%额定负荷下,安全运行的环境温度下限从24℃扩展至-3℃,显著提高了系统优化的综合效果。 展开更多
关键词 燃煤机组 前置暖风器 余热回收 多参数优化 变工况 运行策略
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基于一体式氨裂解制氢的船舶SOFC发电系统特性研究 被引量:1
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作者 马翼 洪沛然 +1 位作者 吕小静 翁一武 《热能动力工程》 CSCD 北大核心 2024年第12期128-138,共11页
针对未来船舶发电系统紧凑、无碳化的发展要求,本文提出一种新型肋片式氨裂解制氢/催化燃烧一体器,基于此设计了氨燃料船舶固体氧化物燃料电池(SOFC)发电系统,构建了燃料电池发电系统数学模型,进行了理论分析及实验验证,得到了系统变工... 针对未来船舶发电系统紧凑、无碳化的发展要求,本文提出一种新型肋片式氨裂解制氢/催化燃烧一体器,基于此设计了氨燃料船舶固体氧化物燃料电池(SOFC)发电系统,构建了燃料电池发电系统数学模型,进行了理论分析及实验验证,得到了系统变工况下发电特性与参数影响规律。结果表明:所设计的发电系统输出功率为96 kW、效率为57.92%,满足目标船舶负载要求;变工况下阳极尾气循环比例影响最大,当系统循环比例从0增大到10%时电压升高0.08 V;氨氧比值从0.31增大到0.53时电压升高了0.04 V,燃料利用率影响最小;发电系统中400~750℃的热环境氨制氢实验特性表明,当温度大于678℃时可实现100%制氢。 展开更多
关键词 氨裂解制氢 裂解/催化燃烧一体器 船舶动力系统 固体氧化物燃料电池 变工况性能
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增程式动力系统发动机运行策略优化研究 被引量:3
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作者 陈泓 江枭枭 +4 位作者 曲婧瑶 祁宏钟 占文锋 李钰怀 杜家坤 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期38-46,共9页
为进一步明晰自由度高的增程器系统中发动机运行策略对增程式电动汽车经济性的影响,明确发动机性能优化对整车性能提升的潜力,基于GT-SUITE仿真平台,结合能量流详细分析了发动机线工况和点工况运行策略对整车经济性的影响,并对比分析了... 为进一步明晰自由度高的增程器系统中发动机运行策略对增程式电动汽车经济性的影响,明确发动机性能优化对整车性能提升的潜力,基于GT-SUITE仿真平台,结合能量流详细分析了发动机线工况和点工况运行策略对整车经济性的影响,并对比分析了发动机性能优化前后的整车性能。结果表明,发动机以点工况运行得到的整车基于中国轻型汽车行驶工况(China light vehicle test cycle, CLTC)油耗更优,相比于线工况下整车CLTC油耗,基于点工况整车CLTC油耗可降低至0.038 24 L/km。以增程器系统最优效率点作为发动机工作点的策略相对单一,不利于整车油耗的改善,相比于最佳值恶化0.81%。性能优化后的发动机在高效区可实现更大的功率输出,整车CLTC油耗均得到改善,最佳值从0.038 24 L/km降低至0.036 64 L/km。 展开更多
关键词 增程器 线工况 点工况 公里油耗 性能优化
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超临界二氧化碳离心压缩机气动设计及变工况性能预测 被引量:2
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作者 徐剑 童志庭 +2 位作者 鞠鹏飞 刘朝阳 张月 《天津理工大学学报》 2024年第3期41-48,共8页
根据超临界二氧化碳(supercritical carbon dioxide,SCO_(2))的物性特点,调用美国国家标准技术研究所(national institute of standards and technology,NIST)发布的二氧化碳物性参数,开发了SCO_(2)离心压缩机一维设计及性能预测的程序... 根据超临界二氧化碳(supercritical carbon dioxide,SCO_(2))的物性特点,调用美国国家标准技术研究所(national institute of standards and technology,NIST)发布的二氧化碳物性参数,开发了SCO_(2)离心压缩机一维设计及性能预测的程序。利用该程序完成了-10 MW SCO_(2)布雷顿循环发电系统中的分流压缩机气动设计以及不同转速下的性能预测,并结合数值计算与流场分析,结果表明:在设计转速下,一维预测结果与三维数值模拟所得的压气机性能结果在小流量区域变化趋势与数值大小吻合较好,但是在堵塞工况点附近两者存在一定的偏差。在其他转速下,一维预测结果与三维数值模拟所得的压气机性能结果吻合较好,表明该一维性能预测能较好预测SCO_(2)离心压缩机的变工况运行特性。 展开更多
关键词 离心压缩机 二氧化碳 气动设计 变工况性能预测 数值模拟
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储能系统电力设备变工况的优化运行控制方法 被引量:4
17
作者 李强 戴明明 +3 位作者 刘昌界 陈新宇 李志永 邓亚伟 《自动化技术与应用》 2024年第2期49-52,80,共5页
在对储能系统进行调度时,存在风能最大功率获取速度慢、输出功率与储能系统充/放电结果相差大的问题,为此提出储能系统电力设备变工况的优化运行控制方法。依据电力设备部件之间的动态耦合,建立电力设备目标函数及约束条件,构建电力设... 在对储能系统进行调度时,存在风能最大功率获取速度慢、输出功率与储能系统充/放电结果相差大的问题,为此提出储能系统电力设备变工况的优化运行控制方法。依据电力设备部件之间的动态耦合,建立电力设备目标函数及约束条件,构建电力设备模块化数学优化模型。利用该模型对电力设备部件参数进行优化后,将处于不同运行模式的电力设备以变工况运行方式进行优化运行控制。实验结果表明,通过对该方法进行风能最大功率获取速度测试、输出功率与储能系统充/放电结果对比测试、储能系统频率与设定频率测试,验证了该方法准确性强、有效性高。 展开更多
关键词 储能系统 电力设备 变工况 优化运行控制
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适用于不同工况的管道运行方案优化研究
18
作者 董越 《管道技术与设备》 CAS 2024年第6期1-5,共5页
为实现在役输油管道的安全、平稳、高效运行,建立了以能耗最低和不安全输送条件最小为优化的目标函数,在多重约束的条件下,通过自适应粒子群算法实现泵状态、加热炉状态、变频器状态、泵转速和加热炉功率等决策变量的求解,并在实际管道... 为实现在役输油管道的安全、平稳、高效运行,建立了以能耗最低和不安全输送条件最小为优化的目标函数,在多重约束的条件下,通过自适应粒子群算法实现泵状态、加热炉状态、变频器状态、泵转速和加热炉功率等决策变量的求解,并在实际管道上进行了应用分析。结果表明:对于不加热输送管道,优化前后的运行能耗分别为438.88、317.61元/h,降低了121.27元/h;对于加热输送管道,优化前后的运行能耗分别为2578.07、2428.01元/h,降低了150.06元/h;对于变频输送管道,优化前后的运行能耗分别为2578.07、2375.19元/h,降低了202.88元/h。研究结果可为同类管道运行方案的制定和优化提供参考。 展开更多
关键词 粒子群算法 运行能耗 管道 运行方案 约束条件 决策变量
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可靠性特征重构下的发电机组变工况热力性能动态仿真分析
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作者 张波涛 刘丰 +2 位作者 王凤祥 韦怡 陈龙驹 《环境技术》 2024年第3期93-100,共8页
煤气含量和热应力等的影响下,发电机组变工况热力性能不稳定,对此,进行了发电机组变工况热力性能动态仿真分析。分析燃气-蒸汽联合循环效率影响指标,模拟发电机组热力学特征,选中热效率、低端循环模型、[火用]效率中的任意样本,计算同... 煤气含量和热应力等的影响下,发电机组变工况热力性能不稳定,对此,进行了发电机组变工况热力性能动态仿真分析。分析燃气-蒸汽联合循环效率影响指标,模拟发电机组热力学特征,选中热效率、低端循环模型、[火用]效率中的任意样本,计算同类和异类样本集相关度,保留相关度较高的发电机组热力学特征样本,持续改进发电机组的热力学特征,获得包括热平衡、[火用]平衡等相关内容的变工况能量平衡计算结果,确认变工况热力性能。仿真实验结果表明,调节焦炉煤气和高炉煤气含量、燃气初温、压气机压缩比等条件后,燃烧室和余热锅炉是产生[火用]损失较多的部分,发电机组热效率受到燃气初温、压气机进口温度、压缩比等多方面限制,可结合实际工况调节压缩比以使发电机组达到最优状态。 展开更多
关键词 可靠性特征重构 发电机组 变工况 热力性能动态仿真
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对旋风机变工况下两级叶轮变转速匹配研究 被引量:9
20
作者 艾子健 秦国良 +1 位作者 和文强 陈雪飞 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期592-597,共6页
为了解决对旋风机小流量工况下第二级电机易过载以及大流量工况下第二级叶轮压升低、效率低的问题,提出了不同工况对应不同两级叶轮转速的转速匹配方法。利用速度三角形推导出不同工况下两级叶轮转速匹配的计算公式。利用数值模拟的方法... 为了解决对旋风机小流量工况下第二级电机易过载以及大流量工况下第二级叶轮压升低、效率低的问题,提出了不同工况对应不同两级叶轮转速的转速匹配方法。利用速度三角形推导出不同工况下两级叶轮转速匹配的计算公式。利用数值模拟的方法,分析并修正了两级叶轮转速匹配计算公式,结果表明:两级变转速匹配能够在保持整机压升不变时,均匀地分配两级叶轮的压升与轴功率,避免了二级电机过载的问题,提高了大流量工况的运行效率,扩大了高效工作范围。 展开更多
关键词 对旋风机 电机过载 转速匹配 功率特性 变工况 性能优化
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