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洛阳盾构隧道地表沉降Peck公式参数修正 被引量:4
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作者 郜新军 魏文宇 +1 位作者 李珊珊 苏庆辉 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期75-81,共7页
为准确预测洛阳粉质黏土与砂卵石复合地层中的盾构隧道地表沉降量,采用线性回归拟合方法,对洛阳地铁某区间隧道盾构掘进时的地表沉降监测数据进行拟合,引入地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β对单线Peck公式进行修正。结果表... 为准确预测洛阳粉质黏土与砂卵石复合地层中的盾构隧道地表沉降量,采用线性回归拟合方法,对洛阳地铁某区间隧道盾构掘进时的地表沉降监测数据进行拟合,引入地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β对单线Peck公式进行修正。结果表明:针对单线隧道,采用线性回归方法拟合隧道横断面地表沉降得到的曲线与实际监测数据吻合度高,当修正系数α为0.4~0.9、β为0.5~0.7时得到的修正Peck公式精度最高;针对双线隧道,该地层下的地表沉降基本呈双峰“W”形,双线隧道的土体损失率η和沉降槽宽度系数K的分布区间分别为0.2%~0.8%和0.2~0.5,平均值分别为0.45%和0.37,且先行线的土体损失率均值、沉降槽宽度系数均值分别为后行线的1.4倍、1.3倍。研究成果可为洛阳典型粉质黏土与砂卵石复合地层中盾构隧道后续施工提供数据支撑。 展开更多
关键词 隧道盾构 粉质黏土与砂卵石复合地层 peck公式 线性拟合 地表沉降 修正系数
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修正Peck公式在南昌地区富水砂土地层地铁盾构施工中的应用 被引量:1
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作者 周诚华 汪顺敏 +3 位作者 林晓琼 许开成 陈梦成 张季 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期44-49,56,共7页
[目的]受地质条件、隧道埋深、隧道直径及上覆土层性质等因素影响,Peck公式在南昌地区富水砂土地层地铁盾构施工实际使用过程中计算结果的误差较大,需要对公式进行修正。[方法]依托南昌地铁3号线某区间盾构施工的现场实测数据及其他实... [目的]受地质条件、隧道埋深、隧道直径及上覆土层性质等因素影响,Peck公式在南昌地区富水砂土地层地铁盾构施工实际使用过程中计算结果的误差较大,需要对公式进行修正。[方法]依托南昌地铁3号线某区间盾构施工的现场实测数据及其他实测数据,综合考虑了隧道埋深、隧道半径及上覆土体内摩擦角这3个地面沉降的主要影响因素,得到了适用于南昌地铁富水砂土地层地铁盾构施工的地面沉降槽宽度计算公式。通过Peck公式逆运算,得到了地层损失率的取值范围。引入最大沉降值修正系数,对Peck公式进行了线性回归修正。[结果及结论]基于修正后Peck公式得到的预测地面沉降曲线与实测沉降曲线吻合度良好。该公式能够有效预测因地铁盾构施工引起的地面沉降。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构施工 地面沉降 富水砂土地层 peck公式修正
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基于随机介质理论和Peck公式的矩形顶管地表沉降改进计算方法 被引量:1
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作者 沈青松 陈烨 +2 位作者 叶盛华 吉乔伟 王强 《岩土工程技术》 2025年第4期504-510,共7页
顶管施工引起的地表沉降计算是顶管工程设计中的关键环节。常用的peck公式是在总结大量圆形顶管的基础上得到的,在矩形顶管的应用中存在一定误差。圆形和矩形顶管都适用的随机介质理论只给出了积分公式,没有最终的积分计算结果,导致计... 顶管施工引起的地表沉降计算是顶管工程设计中的关键环节。常用的peck公式是在总结大量圆形顶管的基础上得到的,在矩形顶管的应用中存在一定误差。圆形和矩形顶管都适用的随机介质理论只给出了积分公式,没有最终的积分计算结果,导致计算过程复杂,难以在工程设计中推广应用。本研究对随机介质理论中的被积函数进行改进处理,提出更为简单的近似函数,并推导得到最终积分结果,从而大幅简化计算过程。改进方法计算结果与工程实测沉降值(除个别测点外)的相对误差在5%左右,表明改进方法具有一定的准确度。利用该方法分析研究了各种因素对地表沉降的影响,为后续工程设计提供参考依据。 展开更多
关键词 矩形顶管 沉降 随机介质理论 peck公式
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基于随机介质理论修正Peck公式的暗挖隧道地表沉降预测 被引量:2
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作者 蓝必冠 黄明锋 +2 位作者 杨浩 刘彬 周世均 《广州建筑》 2025年第2期1-6,共6页
本文为更加准确地预测隧道开挖引起的地表沉降,采用随机介质理论对传统Peck经验公式进行了修正,提出了新隧道开挖引起地表沉降的计算方法。本文研究了不同覆跨比H/D和土层损失率μ条件下,地表沉降特性与合理单元数n的关系,提出了确定合... 本文为更加准确地预测隧道开挖引起的地表沉降,采用随机介质理论对传统Peck经验公式进行了修正,提出了新隧道开挖引起地表沉降的计算方法。本文研究了不同覆跨比H/D和土层损失率μ条件下,地表沉降特性与合理单元数n的关系,提出了确定合理单元数n的方法。通过将修正Peck公式和传统Peck经验公式计算的地表沉降值与实测数据进行对比分析,结果表明,修正Peck公式比传统Peck经验公式能较好地预测隧道开挖引起的地表沉降。研究成果为传统Peck公式扩大了适用范围,丰富了隧道施工中地下开挖引起地表沉降的计算方法。 展开更多
关键词 隧道开挖 peck公式 随机介质理论 地表沉降 预测
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基于修正Peck模型的顶管施工软土地层地表沉降规律研究 被引量:1
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作者 胡红敏 孔得宽 王荣斗 《河北工业科技》 2025年第1期52-61,共10页
为应对软土地层顶管施工中诱发变形沉降的问题,寻求适用于复杂环境下顶管施工的Peck模型地表沉降预测方法。采用理论分析、现场验证、物理模型和数值模拟相结合的研究方法,通过理论模型与实测数据结合对Peck模型进行修正,借助物理模型... 为应对软土地层顶管施工中诱发变形沉降的问题,寻求适用于复杂环境下顶管施工的Peck模型地表沉降预测方法。采用理论分析、现场验证、物理模型和数值模拟相结合的研究方法,通过理论模型与实测数据结合对Peck模型进行修正,借助物理模型试验和数值模拟探究地表沉降规律,并使用修正后的Peck公式对数值模拟和物理模型试验结果进行验证。结果表明:1)修正Peck模型误差为6.7%,对比Clough和Reilly误差率减小7.6~30.8个百分点,论证了修正Peck模型的有效性;2)顶距为300 mm的物理模型与修正Peck模型进行对比,发现两者在横向400~600 mm范围内的误差极小,表现出高度一致性;3)顶管施工中,管-土摩擦增大会加剧地表沉降,但对距开挖面5 m内的纵向沉降影响较小;距管道轴线超2 m时,Peck模型曲线与摩擦系数为0.3的模拟曲线吻合较好,能较准确反映地层变形规律;4)修正后的Peck模型在湛江市霞山区顶管工程的验证中表现出良好的适应性和预测精度,在管道轴线两侧2 m范围内,能够更准确地反映实际土体变形特性。研究结果为顶管施工地表沉降控制提供有效数据支撑。 展开更多
关键词 地下工程 顶管施工 地表沉降 修正peck模型 物理模型试验
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中墙诱使综合管廊双peck沉降规律及敏感性分析
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作者 宋辰宁 赵文彬 +2 位作者 范润祥 陈云娟 张国昊 《山东建筑大学学报》 2025年第5期22-28,共7页
中墙作为控制地下管廊施工安全的常用手段,能有效地减小拱顶沉降。文章基于北京某地下管廊工程,借助有限元模型,线性拟合分析中墙对综合管廊衬砌及其上方土层沉降时空分布的影响。结果表明:中墙影响下管廊左、右洞拱顶衬砌沉降均呈“单P... 中墙作为控制地下管廊施工安全的常用手段,能有效地减小拱顶沉降。文章基于北京某地下管廊工程,借助有限元模型,线性拟合分析中墙对综合管廊衬砌及其上方土层沉降时空分布的影响。结果表明:中墙影响下管廊左、右洞拱顶衬砌沉降均呈“单Peck曲线”规律,并以中墙为中轴对称分布,且随时间增加,拱顶衬砌沉降与“双Peck曲线”的贴合度逐渐提高,最大沉降的位置由掌子面中心转移至左、右洞室中心;细沙土加入中墙后,拱顶上方1.10 m范围内土层沉降呈“双Peck曲线”规律,1.10~1.55 m范围内拱肩沉降较大,其余位置沉降差值较小,而>1.55 m范围内土层沉降重新呈“单Peck曲线”规律;“双Peck曲线”范围对黏聚力最敏感,内摩擦角次之,而对泊松比和杨氏模量的敏感性相近且较低。 展开更多
关键词 综合管廊 沉降规律 peck曲线 敏感性分析
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基于苏州软弱地层地铁盾构施工的Peck公式修正
7
作者 范智博 王炜 王帅 《土木工程与绿色建筑》 2025年第2期56-61,共6页
在地铁盾构法施工过程中,普遍采用Peck公式来分析地表的沉降和变形,但是,该公式存在一定的局限性。为此,文章以苏州地铁8号线娄中路站至唐庄站地铁区间隧道开挖大量实测数据为基础,利用二次多项式回归方法对监测数据进行运算,提出了地... 在地铁盾构法施工过程中,普遍采用Peck公式来分析地表的沉降和变形,但是,该公式存在一定的局限性。为此,文章以苏州地铁8号线娄中路站至唐庄站地铁区间隧道开挖大量实测数据为基础,利用二次多项式回归方法对监测数据进行运算,提出了地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β,以改进Peck公式。当α的取值范围为0.4~0.9,β的取值范围为0.45~0.6时,修正后的Peck公式更接近苏州软弱地层真实地表沉降数据,更贴近实测沉降曲线。 展开更多
关键词 地铁 peck公式 统计分析 盾构隧道 修正系数
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Experimental Study on Peck Drilling of Micro-holes in Fully Sintered Zirconia Ceramics Using Diamond-Coated Drill Bits
8
作者 BIAN Rong ZHOU Junwei +3 位作者 DING Wenzheng KHAN Aqib Mashood XU Youfeng CHEN Ni 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 2025年第3期310-321,共12页
Zirconia(ZrO_(2))ceramic material has been widely applied to various fields due to its unique properties of high strength,high hardness,and excessive temperature resistance.However,the high-quality micro-hole machinin... Zirconia(ZrO_(2))ceramic material has been widely applied to various fields due to its unique properties of high strength,high hardness,and excessive temperature resistance.However,the high-quality micro-hole machining of zirconia ceramic material remains a significant challenge at present.In this study,experiments on peck drilling of 0.2 mm and 0.5 mm micro-holes in zirconia ceramics using diamond-coated drills are conducted.The characteristics of the force signal during the drilling process,the influence of drilling parameters on the drlling force and the chipping size at the hole exit,and features of the tool wear stages of the diamond coated drill are analyzed.Experimental results suggest that when machining micro-holes in zirconia ceramics,there is a positive correlation between the axial force and the size of the chipping at the exit.The axial force increases with the increase of the feed rate and the step distance,and it shows a trend of first increasing and next decreasing with the increase of the spindle speed.The wear of the drll bit has a significant impact on the quality of the hole exit.It is found that with the continuous drilling of seven holes,the axial force increases by 144.2%,and the size of edge chipping at the exit increases from about 20μm to more than 130μm.This study can provide some valuable references for improving the micro-hole processing quality of material. 展开更多
关键词 zirconia ceramics diamond-coated peck drilling CHIPPING tool wear
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基于北京地层地铁隧道施工的Peck公式的改进 被引量:65
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作者 姚爱军 赵强 +2 位作者 管江 刘方元 宿宁 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期789-793,共5页
地铁隧道施工引发的地表沉降受多种因素的影响,致使一些常用的地表沉降评价预计方法具有局限性,在实际工程应用中出现较大误差。本文以北京地区地铁隧道开挖大量实测数据为基础,利用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数α... 地铁隧道施工引发的地表沉降受多种因素的影响,致使一些常用的地表沉降评价预计方法具有局限性,在实际工程应用中出现较大误差。本文以北京地区地铁隧道开挖大量实测数据为基础,利用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数α,沉降槽宽度修正系数β,对Peck公式进行改进,使之适用于北京地区研究区段涉及的工况。研究表明,当α介于0.6~0.9之间、β介于0.5~0.9之间可以获得良好的预测曲线。 展开更多
关键词 地铁 地表沉降 peck公式 回归分析 修正系数
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基于Peck公式的双线盾构引起的土体沉降预测 被引量:172
10
作者 陈春来 赵城丽 +1 位作者 魏纲 丁智 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期2212-2218,共7页
基于Peck公式,对双线水平平行盾构隧道施工中土体损失引起的三维土体沉降计算方法进行研究。考虑先行隧道施工对后行隧道的影响和两条隧道开挖面的不同位置,建立修正的三维Peck公式;通过分别计算先行盾构隧道和后行盾构隧道施工引起的... 基于Peck公式,对双线水平平行盾构隧道施工中土体损失引起的三维土体沉降计算方法进行研究。考虑先行隧道施工对后行隧道的影响和两条隧道开挖面的不同位置,建立修正的三维Peck公式;通过分别计算先行盾构隧道和后行盾构隧道施工引起的土体沉降,叠加得到双线水平平行盾构施工引起的总的三维土体沉降。算例分析结果表明:预测值与实测值比较吻合;随着两条隧道开挖面前后距离的逼近,地面最大沉降量会逐渐增大;随着土体深度z的增大,沉降略增大、沉降槽宽度则略减小;当两条隧道轴线水平距离L较小时,地面沉降量较大,符合正态分布规律;随着L的增大,最大地面沉降量会逐渐减小,沉降曲线形状慢慢由V型转变成W型。 展开更多
关键词 双线平行盾构隧道 peck公式 土体沉降 土体损失
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基于Peck公式的藏区公路隧道施工地面沉降预测 被引量:15
11
作者 严健 何川 +2 位作者 吴海彬 汪波 罗晋明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期110-115,139,共7页
在隧道施工中结合现场地表下沉量测实测数据,利用Peck公式进行地表沉降计算,反分析法确定沉降槽曲线最大沉降量和沉降槽宽度及关键参数,并对拟合参数进行了检验。比较修正了沉降槽宽度计算经验公式,给出青藏高原东南部地区Peck公式中沉... 在隧道施工中结合现场地表下沉量测实测数据,利用Peck公式进行地表沉降计算,反分析法确定沉降槽曲线最大沉降量和沉降槽宽度及关键参数,并对拟合参数进行了检验。比较修正了沉降槽宽度计算经验公式,给出青藏高原东南部地区Peck公式中沉降槽宽度系数的初步建议值,验证了适合我国藏区具体地质条件与施工手段的公路隧道地表沉降预测模型。研究表明:Peck公式适用于青藏高原地区公路山岭隧道施工地面沉降预测,隧道进口浅埋段施工引起的地表沉降曲线基本符合高斯分布规律,进口段埋深较浅地表沉降槽宽度越大,埋深越大沉降槽宽度越小。 展开更多
关键词 隧道工程 地面沉降预测 peck公式 地表下沉量测 沉降槽
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基于Peck公式修正的盾构施工地表沉降预测研究 被引量:55
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作者 方恩权 杨玲芝 李鹏飞 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期143-149,162,共8页
城市轨道交通盾构法施工所引起的地表变形是施工中必须重视的问题。文章以广州地铁某在建盾构隧道工程为研究对象,分析了盾构施工时引起地表横向、纵向沉降规律。基于Peck公式提出了一种利用插值法、最小二乘法的预测模型,并将该模型应... 城市轨道交通盾构法施工所引起的地表变形是施工中必须重视的问题。文章以广州地铁某在建盾构隧道工程为研究对象,分析了盾构施工时引起地表横向、纵向沉降规律。基于Peck公式提出了一种利用插值法、最小二乘法的预测模型,并将该模型应用到信息系统进行地表沉降预测。结果表明,提出的预测模型能够在监测数据非极值的情况下,对地表沉降进行较好地预测。该研究成果可为工程实践及理论研究提供参考。 展开更多
关键词 peck公式 盾构施工 地表沉降 预测模型
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基于修正Peck法的隧道施工全地层变形规律研究 被引量:14
13
作者 宋战平 李世豪 +2 位作者 张学钢 王军保 王涛 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2018年第2期190-195,共6页
研究隧道施工引起上覆不同深度处的地层沉降变形对分析城市地铁隧道施工对邻近建(构)物的影响意义重大.考虑隧道施工地层扰动变形由下向上逐渐变形的特点,基于Peck法的沉降槽宽度与随机介质理论中地表影响半径关系,由下向上逐步分析隧... 研究隧道施工引起上覆不同深度处的地层沉降变形对分析城市地铁隧道施工对邻近建(构)物的影响意义重大.考虑隧道施工地层扰动变形由下向上逐渐变形的特点,基于Peck法的沉降槽宽度与随机介质理论中地表影响半径关系,由下向上逐步分析隧道上覆各埋深地层的沉降变形;考虑各地层土性质、厚度和隧道半径对沉降槽宽度造成的影响,求得沉降槽宽度在地层各深度处的表达式;讨论了隧道上覆地层土性参数、成层土厚度和隧道开挖半径对地层沉降变形的影响,分析表明:地层的沉降槽宽度主要取决于该地层与隧道开挖面之间的覆土性质和厚度,与隧道半径也有很大关系;地层土的性质、厚度和隧道半径决定了地层的沉降范围,而地层损失决定了地层沉降量大小.隧道半径越大,沉降槽宽度越大;覆土的内摩擦角越小,沉降槽的宽度越小,地层沉降曲线越窄. 展开更多
关键词 隧道工程 全地层沉降 peck 沉降槽 内摩擦角
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大连地铁隧道施工的Peck公式改进 被引量:22
14
作者 杨清源 麻凤海 +1 位作者 胡国栋 郭循杰 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第2期159-162,共5页
为研究地铁隧道施工引起地表沉降问题,以大连地区地铁隧道开挖大量地表沉降实测数据为基础,运用数学方法,在Peck公式中引入两个修正系数:α(地表最大沉降修正系数)及β(沉降槽宽度修正系数),使之适用于大连地质条件下研究区间工况.通过... 为研究地铁隧道施工引起地表沉降问题,以大连地区地铁隧道开挖大量地表沉降实测数据为基础,运用数学方法,在Peck公式中引入两个修正系数:α(地表最大沉降修正系数)及β(沉降槽宽度修正系数),使之适用于大连地质条件下研究区间工况.通过大量实测数据分析,结果表明:当沉降槽宽度修正系数值β和地表最大沉降修正系数值α分别位于0.5~1.0、0.5~0.9之间时,得到的Peck曲线与原始Peck公式预测曲线相比,更加吻合地表沉降实测数据,预测效果更优. 展开更多
关键词 地铁 地表沉降 peck公式 回归分析 修正系数 曲线拟合 沉降槽宽度 地表最大沉降量
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基于Peck公式的双线盾构隧道地表沉降规律 被引量:29
15
作者 宫亚峰 王博 +3 位作者 魏海斌 何自珩 何钰龙 申杨凡 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1411-1417,共7页
在Peck公式与双线叠加原理基础之上,提出了双线盾构隧道地表沉降形态变化系数C的概念,进而探究揭示出了双线盾构隧道地表沉降随系数C的变化规律:当系数C逐步增大时,双线盾构隧道地表沉降曲线的形状由V型变为W型,进而变为相互独立的两个... 在Peck公式与双线叠加原理基础之上,提出了双线盾构隧道地表沉降形态变化系数C的概念,进而探究揭示出了双线盾构隧道地表沉降随系数C的变化规律:当系数C逐步增大时,双线盾构隧道地表沉降曲线的形状由V型变为W型,进而变为相互独立的两个V型。双线盾构隧道地表沉降曲线的形状由"单峰"变为"双峰"时,对应的临界点系数为C=2;而由"双峰"变成相互独立的两个"单峰"时,对应的临界点系数则为C=7。在综合考虑了不同影响因素的基础上,建立了有限元三维模型,以此模型为基准,通过有限元方法,将模拟值与长春地铁2号线部分实测数据进行了对比,验证了地表沉降变化规律的准确性,并探究得出了双线盾构隧道的地表沉降在相异因素下的变化规律。 展开更多
关键词 隧道工程 双线盾构 地表沉降 peck公式 数值模拟
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修正的Peck公式在长沙地铁隧道施工地表沉降预测中的应用 被引量:40
16
作者 段绍伟 黄磊 +1 位作者 鲍灶成 沈蒲生 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期164-169,共6页
在目前众多预测地铁隧道开挖引起地表位移的经验方法中,Peck提出的高斯方程是最简便,也是应用最为广泛的方法。由于这一公式的提出是基于有限地区的实测资料,在应用前应先进行基于当地实测资料的验证工作。根据长沙市地铁开挖的实际观... 在目前众多预测地铁隧道开挖引起地表位移的经验方法中,Peck提出的高斯方程是最简便,也是应用最为广泛的方法。由于这一公式的提出是基于有限地区的实测资料,在应用前应先进行基于当地实测资料的验证工作。根据长沙市地铁开挖的实际观测数据,采用回归分析法引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数和沉降槽宽度修正系数,对Peck公式进行了修正,得出了适用于长沙地区的Peck公式。工程实践表明,修正的Peck公式对长沙地区隧道施工地表沉降预测具有工程指导意义。 展开更多
关键词 地铁隧道 地表沉降 peck公式 回归分析 修正系数
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成都砂卵石地层双线隧道Peck公式参数取值研究 被引量:18
17
作者 冯亮 巫锡勇 +3 位作者 牟迪 李涛 郭俊 廖昕 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期100-109,共10页
基于成都地铁开挖引起地表沉降的大量实测数据,结合成都市砂卵石地层性质,在正常盾构工况下,运用Peck公式对各典型断面实测数据进行位移反分析,得出沉降槽宽度系数i和地层损失率η。深入分析公式中沉降槽宽度i,地层损失率η与隧道埋深... 基于成都地铁开挖引起地表沉降的大量实测数据,结合成都市砂卵石地层性质,在正常盾构工况下,运用Peck公式对各典型断面实测数据进行位移反分析,得出沉降槽宽度系数i和地层损失率η。深入分析公式中沉降槽宽度i,地层损失率η与隧道埋深及地层物理力学性质相关性,并得出适应于该地层下的Peck公式参数与隧道埋深及地层性质的关系公式和Peck公式参数取值范围。运用沉降叠加原理,建立正常工况下,砂卵石地层双线平行盾构开挖地表沉降预测公式,并与成都其它砂卵石区域盾构开挖地表沉降实测数据进行比较,通过实例验证其适用性。研究结果可为今后成都市及其它地区相似地层下地铁建设提供参考和依据。 展开更多
关键词 成都地铁 砂卵石地层 双线平行隧道 peck公式 土体沉降
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Peck法在武汉地铁隧道地表沉降预测中的适用性分析 被引量:20
18
作者 胡斌 莫云 +2 位作者 胡新丽 唐辉明 冯晓腊 《工程勘察》 CSCD 2012年第7期6-10,共5页
运用Peck法进行隧道地面沉降预测时,须求解适合于研究区域内特殊地质条件的沉降槽宽度i,该参数随区域特殊地质条件的差异而变化较大,这导致Peck方法的运用具有很强的地域性。运用最小二乘法对武汉地铁第24标段隧道区间的地面横向沉降量... 运用Peck法进行隧道地面沉降预测时,须求解适合于研究区域内特殊地质条件的沉降槽宽度i,该参数随区域特殊地质条件的差异而变化较大,这导致Peck方法的运用具有很强的地域性。运用最小二乘法对武汉地铁第24标段隧道区间的地面横向沉降量实测数据进行了Peck曲线拟合,结果表明:隧道纵向中线埋深与沉降槽宽度i在本区间也大致存在线性关系,即i=kH,且在本区间地层多为黏土、粉质黏土、黏土夹碎石情况下的k值宜取为0.7~0.9之间;当隧道中线埋深为10~15m之间时,约50%的监测断面系数k可取值为0.8,最大可取值为0.95,总体上其平均值约为0.86。运用前人提出的i值经验公式计算结果与拟合值进行比较,所得比值可作为修正系数对不同的经验公式做相应的系数修正,使之能够满足不同地域特殊地质条件下i值的计算需要。运用Peck法进行本区间隧道施工引起的横向地面沉降预测研究是可行的,其沉降槽曲线可以很好地拟合及预测本区间地铁隧道施工引起的地面沉降情况。 展开更多
关键词 武汉地铁 peck 地表沉降 沉降槽宽度
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西安富水砂层盾构施工Peck沉降预测公式改进 被引量:53
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作者 胡长明 冯超 +1 位作者 梅源 袁一力 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期176-181,共6页
隧道开挖引起的地表沉降预测主要有公式法、数值法、解析法等,由于Peck公式法的合理、简便,被广泛应用于隧道开挖引起的地表沉降预测中。但由于Peck公式的局限性,在不同地层中预测隧道开挖引起的地表沉降时需要对其进行修正。本文以西... 隧道开挖引起的地表沉降预测主要有公式法、数值法、解析法等,由于Peck公式法的合理、简便,被广泛应用于隧道开挖引起的地表沉降预测中。但由于Peck公式的局限性,在不同地层中预测隧道开挖引起的地表沉降时需要对其进行修正。本文以西安地铁某区间盾构穿越富水砂层为背景,通过现场实测数据、线性回归方法并引入地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β两个参数对原始Peck公式进行修正,得出α的取值范围为0.106 7~0.354 4、β的取值范围为0.539 0~0.681 9,将修正后的公式和现场数据对比发现拟合效果较好,参数取值合理。相关结论可供盾构在富水砂层中施工作为参考。 展开更多
关键词 富水砂层 peck公式 地表沉降 参数修正
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