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Investigation of Radio Ray-Path and Electron Density Slope of the Ionosphere
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作者 Chong Yanwen Huang Tianxi +2 位作者 Jiang Liu Wang Xinmiao Sandro M. Radicella(College of Electronic Information, Wuhan University, Wuhan 430072, China)(College of Computer Science and Application, Wuhan University, Wuhan 430072, China)(International Center for Th 《Wuhan University Journal of Natural Sciences》 CAS 1998年第4期449-452,共4页
The three dimensional ray-path equation considering the effect of the horizontal gradient of the ionospheric electron density is obtained. By integrating in upgoing and downgoing stage, the point on the raypath can be... The three dimensional ray-path equation considering the effect of the horizontal gradient of the ionospheric electron density is obtained. By integrating in upgoing and downgoing stage, the point on the raypath can be determined and the propagation channel in HF radio telecommunication may be recknoed and predicted. Considering the effect of the electron density slope the ray-path is asymmetric about the reflecting point, and the wave is no longer in the great circle determined by the original wave vector. The group path and the phase path can also be solved. 展开更多
关键词 ionospheric slope IONOSPHERE ray-path equation phase path and group path
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基于改进D^(*)Lite算法的疏散路径规划方法研究 被引量:1
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作者 李墨潇 张建辉 +4 位作者 王晟旻 冯谦 张斌 邱绍峰 耿明 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第3期42-49,共8页
为应对应急疏散中大面积路网结构的路径规划问题,提出1种改进D^(*)Lite算法的疏散路径规划方法。首先,根据不同邻域结构的路网特点,采用多邻域网络流遍历方法;其次,为解决算法在路网结构的独头或环形路段中无法继续搜索的问题,提出1种... 为应对应急疏散中大面积路网结构的路径规划问题,提出1种改进D^(*)Lite算法的疏散路径规划方法。首先,根据不同邻域结构的路网特点,采用多邻域网络流遍历方法;其次,为解决算法在路网结构的独头或环形路段中无法继续搜索的问题,提出1种双层搜索的方式;此外,基于路径坡度变化,优化算法的代价计算方式;最后,为检验改进D^(*)Lite算法的路径规划能力,探讨区域危险发生、区域危险新增和区域恢复3种情景下的路径变化,研究D^(*)Lite算法在考虑路径坡度情况下的避险能力。研究结果表明:改进后的算法能够根据危险情况的变化调整路径,且考虑路径坡度能够获得更为准确的疏散时间。研究结果可为应急疏散工作提供指导。 展开更多
关键词 路径规划 应急疏散 改进算法 路径坡度
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基于无人机多姿态贴近摄影测量的高陡边坡快速航线规划及应用 被引量:3
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作者 安志磊 王凤艳 +4 位作者 王明常 吴翔 张成要 杜佳涛 马润泽 《吉林大学学报(地球科学版)》 北大核心 2025年第1期209-222,共14页
针对复杂空间展布的高陡岩质边坡,传统测量方法在效率、精度等方面还有待提高。为了快速准确地获取岩体结构参数以评价岩质边坡稳定性,提出了无人机多姿态贴近摄影测量方法。首先通过现场关键点测量快速建立边坡概化模型,结合所建立的... 针对复杂空间展布的高陡岩质边坡,传统测量方法在效率、精度等方面还有待提高。为了快速准确地获取岩体结构参数以评价岩质边坡稳定性,提出了无人机多姿态贴近摄影测量方法。首先通过现场关键点测量快速建立边坡概化模型,结合所建立的航线规划和姿态控制模型,快速规划航线和摄影姿态;然后采用在遥控器端安装软件的方法代替PC端,实现实时实地、免粗飞、快速多姿态贴近摄影测量航线规划的毫米分辨率高陡边坡高质量影像快速采集;最后通过吉林省长春市净月区某高陡边坡的多姿态贴近摄影测量实验,从模型精度、纹理清晰度、产状解译精度等方面验证该方法的可行性和可靠性。结果表明:多姿态贴近摄影测量所建模型在x、y、z方向上的精度分别为0.018、0.016和0.033 m;模型产状解译的倾向和倾角精度分别为3.1°和2.6°;与普通贴近摄影测量结果对比,多姿态贴近摄影测量所建模型纹理细节得到了很大提升,表面拉花现象大幅减少。模型影像的感知对比度质量指数(PCQI)较大,自然图像质量评价(NIQE)值较低。PCQI和NIQE两种指标结果都表明左右偏斜45°、上下偏斜30°的模型影像质量优于其他偏斜角度对照组。多姿态贴近摄影测量优于普通贴近摄影测量,能较好地减少摄影死角和减弱纹理拉花现象,模型影像质量大幅提升。 展开更多
关键词 无人机 贴近摄影测量 多姿态 高陡边坡 航线规划
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坡度及植被盖度对潮土坡面土壤侵蚀特征的影响 被引量:1
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作者 崔晓芳 刘佳悦 +6 位作者 尹钊 张艳 史常青 吴海龙 杨建英 张广英 王洁 《东北林业大学学报》 北大核心 2025年第4期117-125,共9页
为探究暴雨(90 mm·h^(-1))时不同坡度(20°、25°、30°、45°)及植被盖度(0、10%、20%、30%)与潮土坡面侵蚀特征变化的关系。通过人工模拟降雨试验,并依据水文连通性模型,即汇流路径长度指数,分析坡度及植被盖度... 为探究暴雨(90 mm·h^(-1))时不同坡度(20°、25°、30°、45°)及植被盖度(0、10%、20%、30%)与潮土坡面侵蚀特征变化的关系。通过人工模拟降雨试验,并依据水文连通性模型,即汇流路径长度指数,分析坡度及植被盖度在坡面土壤侵蚀过程中的作用以及汇流路径长度与侵蚀变化特征的关系。结果表明:坡面径流量、平均流速、产沙量均随坡度的增大而增大,随植被盖度的增加而减小。径流深则随坡度及植被盖度的增加而降低。暴雨导致坡面高程变异系数、地表粗糙度、地形起伏度、地表切割度4个微地形因子随坡度增加而增加,但当坡度小于30°时,增幅较小;当坡度大于30°后,增幅较大。相关性分析表明,在不同坡度及植被盖度下,4个微地形因子均受产流产沙量的显著影响(P<0.05)。坡度越大而植被盖度越小时,汇流路径长度越大。坡面产流产沙量、4个微地形因子均与汇流路径长度呈显著线性相关(P<0.05),且随汇流路径长度的增加而增加。 展开更多
关键词 潮土坡面 产流产沙 坡面微地形 汇流路径长度 水文连通性
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连续降雨条件下晋西黄绵土坡面径流路径及微地形变化 被引量:2
5
作者 陈红 付兴涛 《水土保持学报》 北大核心 2025年第3期78-87,96,共11页
[目的]为阐明连续降雨条件下坡面径流路径与微地形变化特征及其对侵蚀产沙的影响。[方法]以具有典型代表性的晋西黄绵土坡面为研究对象,开展室内人工模拟降雨试验,降雨强度为30、60、90 mm/h,坡长3 m,宽1 m,坡度15°。[结果]坡面产... [目的]为阐明连续降雨条件下坡面径流路径与微地形变化特征及其对侵蚀产沙的影响。[方法]以具有典型代表性的晋西黄绵土坡面为研究对象,开展室内人工模拟降雨试验,降雨强度为30、60、90 mm/h,坡长3 m,宽1 m,坡度15°。[结果]坡面产流速率随着雨强的增大由144.84 mL/(min·m^(2))增至978.02 mL/(min·m^(2)),并且随降雨场次的增加增速加快,达到稳定的时间由24 min减小到15 min。产沙方面,不同降雨强度下产沙速率的变化趋势呈显著差异,30 mm/h的雨强下,场降雨平均产沙速率由最初的0.08 g/(min·m^(2))随产流历时延长逐渐增加后趋于稳定为0.13~0.42 g/(min·m^(2));而在60、90 mm/h雨强下,场降雨平均产沙速率随产流历时分别由2.02、2.76 g/(min·m^(2))逐渐减少,后分别稳定在0.55~0.99、0.50~0.83 g/(min·m^(2))。30 mm/h条件下,坡面径流路径分布相对随机,而在90 mm/h条件下的第4场降雨后,形成1条长4.45 m的主要流路,并贯穿整个坡面,径流连通程度增加,流路稳定发展。地表粗糙度、切割度的值由坡面上部至下部依次增大,并且随着降雨强度的增加,高值区面积占比由33.09%、18.74%增至53.63%、30.80%。[结论]研究结果为连续降雨条件下晋西黄绵土坡面径流连通过程及微地形变化的深入理解及水土流失治理提供科学依据。 展开更多
关键词 黄绵土坡面 连续降雨 径流路径 地表微地形 土壤侵蚀
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Slope path tracking control of agricultural wheel-legged robot based on virtual sensing radar and two-level deep neural network
6
作者 Yongchun Zhao Qing Zhang Yong You 《International Journal of Agricultural and Biological Engineering》 2025年第3期223-235,共13页
The continuous development of smart agriculture puts forward the requirement of high accuracy slope path tracking for the agricultural wheel-legged robot.Compared to flat terrain,path tracking control on sloped terrai... The continuous development of smart agriculture puts forward the requirement of high accuracy slope path tracking for the agricultural wheel-legged robot.Compared to flat terrain,path tracking control on sloped terrain faces the obstacle of motion instability of the wheel-legged robot induced by the slope gravitational force component,which causes instantaneous steering center to offset.To address this problem,this study proposed a slope path tracking control algorithm by combining the methods of virtual sensing radar and two-level neural network.Firstly,the kinematic and dynamic models of the wheel-legged robot are deduced,from which the crucial factors affecting control accuracy of slope path tracking are recognized.Secondly,this study constructs the slope path tracking control algorithm,in which the virtual sensing radar is utilized to realize route perception,and the two-level neural network is employed to provide drive motors’speeds to adapt to path tracking on different slopes.Furthermore,the corresponding compensation methods of the identified impacting factors are embedded in the proposed algorithm,including the lateral tracking deviation factor,heading angle deviation factor,slope change factor,and slip rate factor.Finally,the co-simulation model of slope path tracking control is constructed,including the multi-body dynamic model of the wheel-legged robot in RecurDyn and the proposed slope path tracking algorithm complied by Python.Subsequently,the simulation tests of the wheel-legged robot are carried out under various slope angles and velocities.The results reveal that the proposed algorithm’s effectiveness and accuracy are superior,with tracking errors reduced by more than 47.2%compared to an optimized pure pursuit algorithm. 展开更多
关键词 deep neural network virtual sensing radar slope path tracking wheel-legged robot
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基于气象无人机飞行角度的改进型测风模型 被引量:10
7
作者 周树道 王彦杰 +2 位作者 王敏 朱国涛 程龙 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2011年第1期26-29,共4页
在气象无人机现用测风模型的基础上,重点研究了迎角和航迹倾斜角对测风精度的影响,建立了改进型测风模型。提出了迎角和航迹倾斜角的误差计算方法,并对其进行了仿真分析。结果表明:当迎角|α|≥0.5,°必须对迎角造成的误差进行修正... 在气象无人机现用测风模型的基础上,重点研究了迎角和航迹倾斜角对测风精度的影响,建立了改进型测风模型。提出了迎角和航迹倾斜角的误差计算方法,并对其进行了仿真分析。结果表明:当迎角|α|≥0.5,°必须对迎角造成的误差进行修正;当航迹倾斜角δ≥2,°必须对航迹倾斜角造成的误差进行修正。 展开更多
关键词 迎角 航迹倾斜角 坐标变换 误差计算方法 仿真分析
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基于裂纹扩展模式的岩质斜坡阶梯状滑移破裂机制研究 被引量:12
8
作者 朱雷 黄润秋 +1 位作者 严明 陈国庆 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1216-1224,共9页
阶梯状滑移破裂作为节理斜坡的一种典型破坏模式,裂隙间裂纹的扩展模式对其变形破裂机制及斜坡破裂面形态具有重要的意义。通过颗粒流程序研究了不同岩桥倾角(0°,45°,90°,135°)和围压条件下双裂隙间裂纹的贯通模式... 阶梯状滑移破裂作为节理斜坡的一种典型破坏模式,裂隙间裂纹的扩展模式对其变形破裂机制及斜坡破裂面形态具有重要的意义。通过颗粒流程序研究了不同岩桥倾角(0°,45°,90°,135°)和围压条件下双裂隙间裂纹的贯通模式、基本特征与影响因素,揭示含双裂隙岩体在不同围压作用下裂纹扩展的细观力学机制,并推广到含多裂隙岩体裂纹扩展模式中。主要成果如下:(1)双裂隙的贯通主要通过次生共面裂纹、次生倾斜裂纹和翼裂纹;(2)裂纹扩展具有明显的围压效应,低围压条件下,裂隙的贯通主要通过翼裂纹和次生倾斜裂纹,高围压条件下,裂隙的贯通主要通过次生共面裂纹和次生倾斜裂纹;(3)裂隙的贯通应力受岩桥倾角影响较大,岩桥倾角为45°时,裂隙的贯通应力最小,裂隙最容易贯通。结合双裂隙贯通模式的研究,对多裂隙岩体贯通模式进行研究,多裂隙岩体贯通模式可以理解为多组双裂隙的贯通模式的不同组合,同时,在多裂隙贯通模式中,裂纹会寻找贯通应力最小路径扩展。最后,结合一实际斜坡案例,对阶梯状破坏斜坡的基本破裂特征进行了总结分析,并提出了相应的破裂模式分区。 展开更多
关键词 裂隙岩体 裂纹扩展 应力状态 阶梯状斜坡 破裂机制
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基于改进A~*算法的越野路径规划研究 被引量:29
9
作者 吴天羿 许继恒 +1 位作者 刘建永 廖伟 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2013年第6期1724-1726,共3页
针对车辆的越野路径规划问题,研究并分析了地形坡度和地表属性对于车辆路径规划的综合影响。引入了窗口移动法对地形进行先期的坡度计算和通行性分析,就轮式车辆和履带式车辆分别建立了地表属性的粗糙度评价指标,并采用面积占优法将地... 针对车辆的越野路径规划问题,研究并分析了地形坡度和地表属性对于车辆路径规划的综合影响。引入了窗口移动法对地形进行先期的坡度计算和通行性分析,就轮式车辆和履带式车辆分别建立了地表属性的粗糙度评价指标,并采用面积占优法将地表属性栅格化。通过建立禁忌表,叠加了坡度与粗糙度的约束影响以减少搜索范围,提高搜索效率。构造了改进A*算法的估价函数,并结合expand表、open表、closed表以及path表设计了考虑坡度和粗糙度约束的路径优化算法。仿真结果表明,该算法能够快速有效地实现符合真实地形环境的越野路径规划。 展开更多
关键词 A*算法 越野路径规划 坡度 地表属性 粗糙度
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岩质边坡断续裂隙阶梯状滑移模式及稳定性计算 被引量:28
10
作者 岑夺丰 黄达 黄润秋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期695-706,共12页
阶梯状滑移破坏是一类典型岩质边坡破坏失稳模式。在总结断续裂隙阶梯状滑移的岩质边坡地质结构特征的基础上,利用离散元二维颗粒流程序(PFC2D)模拟研究了边坡阶梯状滑移破裂模式及其演化过程。边坡岩桥可归纳为剪切贯通破坏、张拉贯通... 阶梯状滑移破坏是一类典型岩质边坡破坏失稳模式。在总结断续裂隙阶梯状滑移的岩质边坡地质结构特征的基础上,利用离散元二维颗粒流程序(PFC2D)模拟研究了边坡阶梯状滑移破裂模式及其演化过程。边坡岩桥可归纳为剪切贯通破坏、张拉贯通破坏及张–剪混合贯通破坏3类。通过岩石细观颗粒黏结力场、岩桥段应力及破裂贯通演化分析,揭示了重力作用下阶梯状滑移是从下而上岩桥逐个渐进性破裂贯通演化的过程,坡体后缘张裂纹发展贯通是下部坡体的牵拉作用造成;以缓倾角阶梯状平行裂隙边坡(岩桥倾角90°,裂隙倾角30°)为例,阶梯状滑移过程大致可分为坡体弹性稳定变形、下部岩桥贯通破坏、中上部岩桥贯通–后缘张裂、整体沿贯通面滑移共4个阶段,其中第3个阶段坡体微断裂数急剧增加,为滑裂带扩展至贯通的临界失稳状态。基于滑移模式及其演化过程的认识,建立了岩桥剪切贯通、张拉贯通和张–剪混合贯通三类阶梯状滑移边坡稳定性计算理论模型,推导了考虑岩桥强度和贯通率的边坡安全系数极限平衡计算公式。 展开更多
关键词 岩质边坡 阶梯状滑移 岩桥 边坡稳定性 二维颗粒流程序
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露天矿边坡稳定性与岩体参数敏感性研究 被引量:49
11
作者 王旭春 管晓明 +2 位作者 王晓磊 张鹏 岳著文 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1806-1811,共6页
根据安太堡露天矿西北帮边坡工程实践,运用极限平衡理论的方法,借助Slide软件,探讨了进行边坡稳定性分析的3个关键问题,并采用4种极限平衡方法进行了该边坡稳定性的计算和分析;研究了岩体黏聚力、内摩擦角和容重参数对边坡稳定性影响的... 根据安太堡露天矿西北帮边坡工程实践,运用极限平衡理论的方法,借助Slide软件,探讨了进行边坡稳定性分析的3个关键问题,并采用4种极限平衡方法进行了该边坡稳定性的计算和分析;研究了岩体黏聚力、内摩擦角和容重参数对边坡稳定性影响的敏感性,探讨了边坡稳定性规律,提出了相应的加固措施。结果表明:采用路径搜索方法确定边坡最危险滑动面时,滑动面随机搜索次数不小于600次、滑体条分块数不小于20块为宜;计算方法宜同时满足力和力矩平衡。经过计算和分析,该边坡存在滑坡的可能,最危险滑动面穿过坡脚9号煤层,建议对坡脚进行重点加固。9号煤层的黏聚力和内摩擦角及边坡上部粉砂岩1容重和边坡下部页岩2容重等岩体参数的变化对边坡稳定性影响十分明显,建议同时采取坡顶削坡、坡底锚索加固和堆载等措施,相当于减小了粉砂岩1容重,增大了9号煤层的黏聚力和内摩擦角及页岩2容重,从而有效提高了边坡稳定性。 展开更多
关键词 露天矿边坡 稳定性 参数敏感性 极限平衡方法 路径搜索法 边坡加固
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基于改进蚁群算法的越野路径规划 被引量:7
12
作者 吴天羿 许继恒 刘建永 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2013年第4期1157-1160,共4页
针对车辆的越野路径规划问题,研究并分析了地形坡度和地表属性对于车辆路径规划的综合影响。引入了"窗口移动法"对地形进行先期的坡度计算和通行性分析,就轮式车辆和履带式车辆分别建立了地表属性的粗糙度评价指标,并采用&qu... 针对车辆的越野路径规划问题,研究并分析了地形坡度和地表属性对于车辆路径规划的综合影响。引入了"窗口移动法"对地形进行先期的坡度计算和通行性分析,就轮式车辆和履带式车辆分别建立了地表属性的粗糙度评价指标,并采用"面积占优法"将地表属性栅格化。通过建立禁忌表,叠加了坡度与粗糙度的约束影响以减少搜索范围,提高搜索效率。构造了改进蚁群算法的估价函数,并结合路径表设计了考虑坡度和粗糙度约束的路径优化算法。仿真结果表明,该算法能够快速有效地实现符合真实地形环境的越野路径规划。 展开更多
关键词 蚁群算法 越野路径规划 坡度 地表属性 粗糙度 信息素
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基于DEM和坡面特征的坡位生成方法 被引量:6
13
作者 刘鹏举 夏智武 唐小明 《北京林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期68-73,共6页
坡位是描述地貌的重要因子,基于DEM自动生成坡位对于自然生境分析与地理生态过程模拟具有重要意义。本文以DEM数字地形分析技术为基础,提出一种以坡面汇水小区为单元综合考虑坡面特征的坡位划分方法,并设计算法实现了该方法。结合林业... 坡位是描述地貌的重要因子,基于DEM自动生成坡位对于自然生境分析与地理生态过程模拟具有重要意义。本文以DEM数字地形分析技术为基础,提出一种以坡面汇水小区为单元综合考虑坡面特征的坡位划分方法,并设计算法实现了该方法。结合林业调查对坡位的划分要求,以北京1∶25万DEM数据为基础对西部山区进行坡位划分,取得合理一致的结果。结果表明,本文提出的方法可以实现相对位置计算与坡面剖面分割的本地化,使坡位划分更加客观一致。 展开更多
关键词 坡位划分 水流路径 坡面相对位置 坡面形状 数字地形分析
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岩质高边坡运营安全风险源辨识方法 被引量:7
14
作者 吴忠广 申瑞君 +1 位作者 万福茂 张迪 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期8-15,37,共9页
高速公路岩质高边坡运营期病害频发,为系统识别影响运营安全的风险源,研究提出风险源辨识方法。运用贝叶斯网络技术与风险传递路径方法确定了高边坡病害风险致因,分析了病害导致运营安全的风险机理;运用逐坡普查与重点调查,了解边坡基... 高速公路岩质高边坡运营期病害频发,为系统识别影响运营安全的风险源,研究提出风险源辨识方法。运用贝叶斯网络技术与风险传递路径方法确定了高边坡病害风险致因,分析了病害导致运营安全的风险机理;运用逐坡普查与重点调查,了解边坡基本信息与动态信息,提出了运营期高边坡风险源检查表,确定边坡断面几何特征与水的影响两个风险源指标,边坡断面几何特征指标(A)分为坡高(A_1)、坡度(A_2)与坡顶集中荷载(A_3)3个二级指标,水的影响指标(C)以渗流流量1 m3/d阈值作为分级标准。利用工程地质类比与复核,确定边坡岩体结构(B)与破坏模式(E)两个风险源指标,边坡岩体结构指标分为基岩风化特征(B_1)、坡体结构(B_2)与结构面特征(B_3)等3个二级指标,边坡破坏模式风险源指标分为崩塌脱落(E_1)、倾倒破坏(E_2)、平面破坏(E_3)、楔体破坏(E_4)与破坏模式难以确定(E_5)等5个二级指标。通过对支挡加固设施的设计定性分析、量化监测与计算,判断原设计的适宜性,由此确定边坡支挡加固设施指标(D),该指标分为抗滑桩及桩板墙(D_1)与锚杆/锚索框架(D_2)两个二级指标,每个二级指标根据病害损伤程度不同,划分了5%,10%,20%共3个缺陷分级量化标准。重庆某高速公路运营期高边坡风险源辨识结果表明,运用该方法能够系统准确辨识运营期岩质高边坡风险源并给出具体指标分级内容,为后续风险评估的开展奠定了基础。 展开更多
关键词 道路工程 风险源 风险传递路径方法 高边坡 运营安全
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无线信号在室内走廊中的传播特性分析 被引量:6
15
作者 张恒 王霄 +1 位作者 曲行达 杨靖 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期154-159,174,共7页
为解决室内应用中无线传感器网络的节点部署、定位与跟踪等问题,需要研究无信信号的传播特性。针对典型的室内走廊环境,对2. 4 GHz无线信号的路径损耗特性进行测定,论述发射天线与水平空间的角度D、发射天线高度h与路径损耗的关系,并对... 为解决室内应用中无线传感器网络的节点部署、定位与跟踪等问题,需要研究无信信号的传播特性。针对典型的室内走廊环境,对2. 4 GHz无线信号的路径损耗特性进行测定,论述发射天线与水平空间的角度D、发射天线高度h与路径损耗的关系,并对测试数据进行线性回归曲线分析。测试和拟合结果表明,在角度D=90°时,无线信号传播的路径损耗最低,随着h的增加,路径损耗的变化趋势减小,在h=1. 5 m时路径损耗最小。 展开更多
关键词 无线传感器网络 2.4 GHz无线信号 路径损耗 单折线模型 双折线模型
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舰载飞机下滑着舰特性研究 被引量:3
16
作者 徐军 张明廉 +1 位作者 屠巴宁 唐淑琴 《测控技术》 CSCD 北大核心 1995年第3期23-25,共3页
使舰载飞机在航空母舰上安全降落,则主要表现为对飞机的下滑轨迹高精度的快速跟踪控制。首先讨论下滑轨迹角的确定因素和下滑时的速度特性,然后对下滑轨迹的快速跟踪控制进行了研究,并指出其基本特征。
关键词 舰载飞机 下滑轨迹 自动着舰系统
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平坦地面无线信道的大尺度衰落特性 被引量:4
17
作者 王代华 宋林丽 +2 位作者 王宇龙 孔祥善 张志杰 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2012年第6期2141-2145,共5页
针对近地面无线信道缺乏大尺度衰落模型的现状,选取平坦地面环境为典型研究对象,进行了2.4GHz无线信号沿近地面传播的信号强度测量,通过测量数据的线性回归建立了该地面环境的路径损耗模型。统计参数分析表明,双斜率对数距离路径损耗模... 针对近地面无线信道缺乏大尺度衰落模型的现状,选取平坦地面环境为典型研究对象,进行了2.4GHz无线信号沿近地面传播的信号强度测量,通过测量数据的线性回归建立了该地面环境的路径损耗模型。统计参数分析表明,双斜率对数距离路径损耗模型适用于近地面无线信道的大尺度衰落特性表征,突变点位置取决于收发天线高度,路径损耗指数在突变点前小于2,突变点后在2.87~3.74之间。所得模型与传统模型进行了性能对比,结果表明传统模型不适用于近地面无线信道的传播特性表征,本文所建模型更具实际意义。 展开更多
关键词 近地面无线信道 大尺度衰落 路径损耗 双斜率模型 无线传感器网络
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坡度约束下曲面最短路径算法 被引量:4
18
作者 陈思多 黄樟灿 《武汉汽车工业大学学报》 CAS 2000年第1期84-87,共4页
给出了一种基于等高线求解坡度约束下曲面上两点间最短路径的搜索算法。自起点开始,路径的方向始终尽量指向终点。通过已确定的增量变化高度,路径得以穿越各条等高线到达终点。
关键词 坡度约束 最短路径 等高线 曲面 最优解
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考虑水流路径长度的S型曲线超高段纵坡研究 被引量:12
19
作者 张卓 高建平 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第4期594-596,691,共4页
雨天公路S型曲线超高缓和路段易形成积水,影响行车安全。以力学为基础,运用有限差分,建立了超高渐变段的水流路径长度与纵坡的关系模型;考虑车辆发生滑水的危险状态,得到水流路径控制长度。以公路单路拱S型曲线为研究对象,对3组不同车... 雨天公路S型曲线超高缓和路段易形成积水,影响行车安全。以力学为基础,运用有限差分,建立了超高渐变段的水流路径长度与纵坡的关系模型;考虑车辆发生滑水的危险状态,得到水流路径控制长度。以公路单路拱S型曲线为研究对象,对3组不同车道数和7种不同纵坡工况下的±2%超高渐变段的水流路径长度进行分析。结果表明:纵坡由0.5%增加到6%,水流路径长度平均增大2.83倍,纵坡越大,水流路径越长;当纵坡大于4%时,不同车道的水流路径都超过了限定值。以水流路径长度为控制指标,给出了不同车道数S型曲线平缓超高路段最大纵坡建议值。 展开更多
关键词 S型曲线 超高 缓和曲线 纵坡 水流路径长度
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一种新的GPS系统多径抑制算法 被引量:5
20
作者 李国权 吴玉成 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期1588-1591,共4页
基于多径条件下扩频码自相关函数的几何形状及斜率,提出一种新的多斜率多径抑制算法(MSMM)。在现有DLL环路架构上额外增加一对相关器,利用相关器输出数值计算不同斜率的差值,进而估计多径引起的环路跟踪误差并予以补偿。工程实现时相关... 基于多径条件下扩频码自相关函数的几何形状及斜率,提出一种新的多斜率多径抑制算法(MSMM)。在现有DLL环路架构上额外增加一对相关器,利用相关器输出数值计算不同斜率的差值,进而估计多径引起的环路跟踪误差并予以补偿。工程实现时相关问题的处理方法也进行了分析和讨论。仿真结果表明MSMM算法能够很好地抑制多径引起的跟踪误差,并比窄相关技术具有更好的性能,比其他一些算法更简单更易于实现。 展开更多
关键词 多斜率 多径抑制 自相关函数 GPS
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