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非参数不确定旋转电机系统空间自适应重复学习控制
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作者 陈强 苏洋 +1 位作者 施卉辉 何熊熊 《控制理论与应用》 北大核心 2026年第1期169-175,共7页
针对执行空间重复任务的非参数不确定旋转电机系统,本文提出一种空间自适应全限幅重复学习控制方法.通过引入空间微分算子变换,将受控系统从时间域形式转换为空间域形式.利用旋转电机的空间周期重复运行特性,设计空间自适应全限幅重复... 针对执行空间重复任务的非参数不确定旋转电机系统,本文提出一种空间自适应全限幅重复学习控制方法.通过引入空间微分算子变换,将受控系统从时间域形式转换为空间域形式.利用旋转电机的空间周期重复运行特性,设计空间自适应全限幅重复学习控制器,实现旋转电机角速度对期望轨迹的高精度跟踪.构造空间全限幅重复学习律、估计和补偿具有空间周期特性的非参数不确定动态,并保证估计值被限制在指定界内.最后,通过李雅普诺夫理论分析误差的收敛性能,并给出实验结果验证所提方法的有效性. 展开更多
关键词 空间重复学习控制 自适应控制 全限幅学习律 非参数不确定动态
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基于点云的复杂工件机器人喷涂方法
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作者 王化明 沈颖 +1 位作者 姜少华 徐轲 《江苏大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期25-30,共6页
针对示教喷涂机器人在面对多品种小批量工件时适应性差的问题,研究一种基于3D点云模型参数化重建的复杂工件机器人喷涂方法.采用线激光视觉传感器扫描工件得到其3D点云,去除点云中背景及挂钩以分割工件点云,在工件点云主矢量方向投影并... 针对示教喷涂机器人在面对多品种小批量工件时适应性差的问题,研究一种基于3D点云模型参数化重建的复杂工件机器人喷涂方法.采用线激光视觉传感器扫描工件得到其3D点云,去除点云中背景及挂钩以分割工件点云,在工件点云主矢量方向投影并切片以获得工件尺寸,进行工件的参数化建模.根据工件特征表面的类型,将凹面和具有复连通区域的面分解为封闭的凸面,采用扫描线法生成喷涂路径并进行机器人轨迹规划.构建机器人喷涂系统,多次测试表明:系统能基于工件点云进行三维模型重建及机器人轨迹规划,机器人能沿规划轨迹运动,对工件悬挂位姿要求不敏感,满足工件喷涂的实际需求. 展开更多
关键词 机器人 点云 参数化建模 轨迹规划 喷涂系统
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预制舱式变电站的地震响应与结构设计方法研究
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作者 王伟 张佳辰 +3 位作者 杜佳俊 李广智 金钊 THEODOROS Karavasilis 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期40-51,共12页
为解决在役预制舱式变电站存在的无真实地震响应试验模拟、设计方法缺失等问题,对实际工程用预制舱式变电站开展了双向足尺振动台试验研究,测试其在天然和人工地震动激励下的位移和加速度响应,分析预制舱式变电站的动力特性和地震响应... 为解决在役预制舱式变电站存在的无真实地震响应试验模拟、设计方法缺失等问题,对实际工程用预制舱式变电站开展了双向足尺振动台试验研究,测试其在天然和人工地震动激励下的位移和加速度响应,分析预制舱式变电站的动力特性和地震响应。提出了一个无量纲指标——反应谱刚度比,并基于试验数据标定的可靠有限元模型开展参数分析,以确定反应谱刚度比的适用范围,进而形成基于反应谱刚度比的预制舱式变电站设计方法。研究结果表明:预制舱式变电站能够满足设防烈度8度(0.30g)的结构需求,试验实测的结构加速度放大系数范围约为1.0~2.5,罕遇地震作用下最大层间位移角为1/319,能够满足规范限值的要求;预制舱式变电站的X、Y方向阻尼比分别为8.7%和6.8%;不设抗侧钢板墙的预制舱式变电站能满足的最大设防烈度为7度(0.15g);当设防烈度为8度(0.20 g)及以上且反应谱刚度比不小于0.45时,结构响应基本能够满足需求。 展开更多
关键词 预制舱式变电站 振动台试验 地震响应 参数分析
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考虑参数不确定性的多变流器并网系统dq小信号模型及鲁棒稳定性分析方法
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作者 刘欣 吴柳颖 +2 位作者 贾焦心 王利桐 郭以贺 《电工技术学报》 北大核心 2026年第4期1261-1280,共20页
高比例电力电子化已成为新型电力系统的典型特征,新能源并网系统的小干扰稳定性问题日益凸显。由于生产工艺、元件老化和线路参数测量存在误差等原因,实际系统中的元件参数与标称值之间会存在一定偏差,但目前尚缺乏一种可计及参数不确... 高比例电力电子化已成为新型电力系统的典型特征,新能源并网系统的小干扰稳定性问题日益凸显。由于生产工艺、元件老化和线路参数测量存在误差等原因,实际系统中的元件参数与标称值之间会存在一定偏差,但目前尚缺乏一种可计及参数不确定性的多变流器并网系统鲁棒稳定性的系统性分析方法。首先,该文基于线性分式变换和谐波线性化建模方法,在分别建立滤波电感和电容、直流电容和电网线路参数不确定性模型的基础上,提出一种可计及并网逆变器系统多参数不确定性的dq坐标系小信号模型。然后,经推导获得不确定系统的MΔ结构模型及其传递函数表达式,结合μ分析理论,实现了一种用于评估并网逆变器系统鲁棒稳定性的分析方法,所获得的结构奇异值(SSV)可作为系统稳定裕度的度量指标。最后,结合典型算例开展了Matlab/Simulink仿真和硬件在环实验,分析结果发现,利用SSV的频率特性曲线亦可获得临界稳定状态下的系统振荡频率,可用于不确定系统鲁棒稳定性分析方法的量化验证。通过对比所提方法与仿真结果,验证了所提方法的正确性。 展开更多
关键词 并网逆变器 dq小信号模型 参数不确定性 鲁棒稳定性
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参数化约束引导下盘瑶纹样在女式皮包设计中的应用
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作者 徐云 郭津铭 孙阿强 《皮革科学与工程》 北大核心 2026年第2期90-99,共10页
【目的】针对传统纹样在智能生成过程中存在的文化特征失真与可控性不足的问题,以盘瑶纹样为研究对象,提出一种基于参数化约束引导的设计方法。【方法】通过分析盘瑶纹样的文化基因,建立“语义-结构-色彩”三位一体的约束体系,结合Stabl... 【目的】针对传统纹样在智能生成过程中存在的文化特征失真与可控性不足的问题,以盘瑶纹样为研究对象,提出一种基于参数化约束引导的设计方法。【方法】通过分析盘瑶纹样的文化基因,建立“语义-结构-色彩”三位一体的约束体系,结合Stable Diffusion的ControlNet实现纹样的智能生成,以女式皮包为载体进行设计实践。【结果】通过构建包含形态相似度、语义传承度以及工艺可行度的评估模型对设计方案进行评价,验证其可行性。【结论】为传统纹样文创开发提供“参数化约束-智能化生成-可行性验证”的设计思路,有助于推动传统文化资源的精准数字化保护与创新应用。 展开更多
关键词 盘瑶纹样 参数化约束 纹样设计 智能生成 女式皮包设计 革制品设计 产品设计
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湖北观音寺长江大桥主桥纵向约束体系研究
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作者 李秋 刘新华 +2 位作者 冯鹏程 易蓓 欧阳泽卉 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期9-16,共8页
湖北观音寺长江大桥主桥为主跨跨径1160 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,边跨377 m长主梁采用预应力混凝土整体式箱梁,中跨1106 m长主梁采用钢-UHPC组合梁,为寻求该桥优异的静、动力性能,对其纵向约束体系进行研究。通过MIDAS Civil软件建... 湖北观音寺长江大桥主桥为主跨跨径1160 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,边跨377 m长主梁采用预应力混凝土整体式箱梁,中跨1106 m长主梁采用钢-UHPC组合梁,为寻求该桥优异的静、动力性能,对其纵向约束体系进行研究。通过MIDAS Civil软件建立主桥有限元模型,对采用常规半飘浮体系、固结体系、弹性约束体系、阻尼约束体系的主桥静、动力性能进行对比分析,在此基础上,结合弹性约束体系和阻尼约束体系的特点,提出可同时兼顾结构静、动力性能的弹簧+阻尼复合约束体系,并进行静、动力参数取值分析。结果表明:采用常规纵向约束体系均无法兼顾该桥的静、动力性能;弹簧+阻尼复合约束体系中弹簧刚度K取4000 kN/m、阻尼系数C取4100 kN·(m/s)-α、速度指数α取0.3时,主桥静、动力性能得到综合改善,同时弹簧力及阻尼力吨位满足复合约束装置的制造要求;采用弹簧+阻尼复合约束体系后,该桥静力下梁端纵向位移幅值减小24.7%、塔顶纵向位移幅值减小22.4%、塔底纵向弯矩幅值减小10.9%,E2地震作用下梁端纵向位移幅值减小78.6%、塔顶纵向位移幅值减小77.2%、塔底纵向弯矩幅值减小56.2%。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-UHPC组合梁 纵向约束体系 弹簧+阻尼复合约束体系 静动力性能 参数分析
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基于混合断裂模式的内聚力单元混凝土细观模型关键参数分析
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作者 刘超 耿佳硕 《工程力学》 北大核心 2026年第1期240-249,共10页
基于混合断裂模式的混凝土内聚力单元(CZM)细观模型可以有效描述混凝土材料在复杂应力状态下的力学性能和损伤特性。CZM细观模型在混凝土结构分析中的应用却受到模型参数过多且参数效应不明等原因的限制。在验证CZM混凝土标准单轴试件... 基于混合断裂模式的混凝土内聚力单元(CZM)细观模型可以有效描述混凝土材料在复杂应力状态下的力学性能和损伤特性。CZM细观模型在混凝土结构分析中的应用却受到模型参数过多且参数效应不明等原因的限制。在验证CZM混凝土标准单轴试件细观模型有效性的基础上针对关键性内聚力单元参数开展参数敏感性分析。研究结果表明:CZM细观模型的单轴拉伸响应主要由Ⅰ型断裂参数控制,而压缩响应则由Ⅰ型和Ⅱ型参数共同控制;细观模型初始刚度与内聚力单元刚度呈指数关系,且不受强度和断裂能参数影响;混凝土强度与内聚力单元刚度之间呈指数关系,与强度和断裂能参数基本符合线性关系;为了使CZM细观模型轴压应力应变曲线下降段与规范推荐本构曲线相匹配,混凝土Ⅱ型断裂能应设置为Ⅰ型断裂能的25倍。 展开更多
关键词 混凝土 细观模型 零厚度内聚力单元 混合断裂模式 参数效应分析
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设分隔缝的外环板式梁柱节点受力性能研究
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作者 王玲玲 丛培通 +1 位作者 牟犇 潘月月 《建筑结构》 北大核心 2026年第1期159-167,共9页
为了解决当前外环板式梁柱节点施工困难的问题,提出对外环板在远离应力集中处做不连续处理,形成一种带分隔缝的外环板式节点。通过分析外环板节点破坏机理,推导得出外环板与方钢管柱连接下的抗拉承载力计算公式。采用有限元参数化分析,... 为了解决当前外环板式梁柱节点施工困难的问题,提出对外环板在远离应力集中处做不连续处理,形成一种带分隔缝的外环板式节点。通过分析外环板节点破坏机理,推导得出外环板与方钢管柱连接下的抗拉承载力计算公式。采用有限元参数化分析,对可能影响抗拉承载力的外环板参数进行了详细分析。结果表明,钢管柱厚度、外环板厚度和梁翼缘宽度对外环板抗拉承载力有显著影响,且分隔缝的设置对外环板的抗拉承载力几乎没有影响,可供设计参考。这种在外环板节点设分隔缝的处理方法可以在降低施工成本的同时提高施工质量,促进外环板式节点的推广使用。 展开更多
关键词 方钢管柱 外环板 梁柱节点 抗拉承载力 分隔缝 有限元参数化分析
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乡村振兴战略下参数化木结构装配式建筑设计研究——综述与展望
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作者 常悦 沈致宇 《建筑与文化》 2026年第2期40-42,共3页
在国家全面推进实现乡村振兴和“双碳”目标的背景下,提升乡村建设品质与风貌特色成为核心任务。文章研究聚焦乡村参数化木结构装配式建筑设计展开研究,对国家政策和地方政策进行考察,并通过中国学术期刊全文数据库和Web of Science搜... 在国家全面推进实现乡村振兴和“双碳”目标的背景下,提升乡村建设品质与风貌特色成为核心任务。文章研究聚焦乡村参数化木结构装配式建筑设计展开研究,对国家政策和地方政策进行考察,并通过中国学术期刊全文数据库和Web of Science搜集整理了国内外相关论文文献,借助CiteSpace文献工具对乡村装配式木结构参数化设计研究数据进行可视化分析。研究针对2000—2025年乡村建设研究趋势,提出在乡村振兴背景下利用Grasshopper和Revit等BIM技术探索乡村参数化建设新途径的设计策略,为乡村参数化木结构装配式建设发展提供参考依据。 展开更多
关键词 参数化 木结构 装配式 乡村振兴 建筑设计
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中空内模水泥隔墙抗火性能试验研究
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作者 陈宜虎 林景超 +2 位作者 谢光信 娄灵霖 张敏 《广西科技大学学报》 2026年第1期58-66,共9页
为研究中空内模水泥隔墙的抗火性能,本文对其进行了单面受火试验。重点研究了2种典型空腔形式水泥隔墙在受火条件下的热响应、耐火极限和平面外变形,揭示其在单面受火下的传热机理。以试件W1和W2为基础,对不同空腔形式的空腔体积率进行... 为研究中空内模水泥隔墙的抗火性能,本文对其进行了单面受火试验。重点研究了2种典型空腔形式水泥隔墙在受火条件下的热响应、耐火极限和平面外变形,揭示其在单面受火下的传热机理。以试件W1和W2为基础,对不同空腔形式的空腔体积率进行参数化分析,探究其传热方式中热传导与热辐射的占比关系,进而确定其临界空腔体积率。试验结果表明:中空内模水泥隔墙的耐火极限均大于139 min;在相同的受火条件下,试件背火面的平均温升、水蒸气逸出持续时间均随着空腔体积率的增大而减小;由于水泥砂浆热桥效应导致不连续空腔耐火性能较差;当空腔体积率低于临界空腔体积率35%时,水泥砂浆热传导的效率更高;而当空腔体积率超过临界空腔体积率后,空腔热辐射的传热效率更高。降低空腔体积率可有效提高中空内模水泥隔墙的抗火性能。 展开更多
关键词 中空内模水泥隔墙 水泥砂浆 传热机理 耐火极限 参数化分析
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某综合教学实训基地屋盖弦支马鞍形网壳结构分析与设计
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作者 闫翔宇 郭凯旋 +5 位作者 王彬 王丹妮 杨艳 陈志华 于敬海 张锡治 《建筑结构》 北大核心 2026年第1期66-74,共9页
河北对外经贸职业学院多功能综合教学实训基地工程建筑造型独特,屋盖呈马鞍面,跨度大而矢跨比小。通过对三种现有屋盖结构方案的定性分析,提出采用弦支马鞍形网壳作为屋盖结构形式。采用大型通用有限元软件ANSYS建立了结构分析模型,通... 河北对外经贸职业学院多功能综合教学实训基地工程建筑造型独特,屋盖呈马鞍面,跨度大而矢跨比小。通过对三种现有屋盖结构方案的定性分析,提出采用弦支马鞍形网壳作为屋盖结构形式。采用大型通用有限元软件ANSYS建立了结构分析模型,通过计算得到了各工况和组合下的杆件应力和结构变形;通过结构自振特性分析得知结构自振频率较为密集,刚度分布均匀;通过稳定性分析并选取关键节点绘制荷载-位移曲线,发现该结构稳定性较好。选取垂跨比、拉索预应力、撑杆高度和环梁截面面积等关键参数对结构进行参数化分析,同时考虑半跨活载布置的影响,探究了各参数对弦支马鞍形网壳结构变形、构件内力、支座反力的影响规律。最后对该新型结构的关键节点进行了设计,并给出了不同工况下拉索张拉施工过程的控制索力。 展开更多
关键词 大跨屋盖 弦支马鞍形网壳结构 小矢跨比 稳定性分析 参数化分析 垂跨比
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基于AHC-PSO-RF代理模型的大型集装箱船参数横摇运动快速预报
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作者 孙强 谭杰 周耀华 《中国舰船研究》 北大核心 2026年第1期104-113,共10页
[目的]针对传统基于水动力学的数值模拟方法计算船舶参数横摇存在计算成本高、操作要求高且无法覆盖所有装载工况等问题,提出一种融合特征物理化重构、凝聚层次聚类(AHC)与改进随机森林(RF)的集成机器学习替代模型,用于高效预测船舶参... [目的]针对传统基于水动力学的数值模拟方法计算船舶参数横摇存在计算成本高、操作要求高且无法覆盖所有装载工况等问题,提出一种融合特征物理化重构、凝聚层次聚类(AHC)与改进随机森林(RF)的集成机器学习替代模型,用于高效预测船舶参数横摇幅值。[方法]利用AHC压缩特征维度,降低模型复杂度和计算开销;采用粒子群算法(PSO)对RF超参数进行全局寻优。[结果]基于某大型集装箱船多工况水动力数值模拟结果数据的验证结果表明:与广义回归神经网络(GRNN)及未优化RF模型相比,在迎浪和艉随浪工况下,该模型(AHC–PSO–RF)在横摇有义值预测中的决定系数(R2)平均提升5.84%与0.27%,均方根误差(RMSE)平均降低59.28%与10.69%,预测精度较高。此外,模型在单个装载工况的平均计算耗时相比于水动力数值模拟方法减少84.5%。[结论]该模型在批量预测任务中具备显著效率优势,证明了其作为高效替代方案的工程实用价值。 展开更多
关键词 船舶稳性 参数横摇 代理模型 凝聚层次聚类−粒子群优化−随机森林模型 集装箱船 动稳性预报
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圆钢管KK′X型节点性能的参数分析与设计公式
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作者 童乐为 菅广跃 +3 位作者 颜阳 赵成云 张得旺 吴斌 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期54-64,共11页
采用经试验验证的有限元模型,对空间KK'X型圆钢管间隙节点极限承载力进行各类参数分析。研究揭示:τK和τX对节点极限承载力影响较小,其余几何参数影响较大;随着X支管轴力增大,K支管在节点处的极限承载力显著降低;主管轴压应力对节... 采用经试验验证的有限元模型,对空间KK'X型圆钢管间隙节点极限承载力进行各类参数分析。研究揭示:τK和τX对节点极限承载力影响较小,其余几何参数影响较大;随着X支管轴力增大,K支管在节点处的极限承载力显著降低;主管轴压应力对节点极限承载力不利,主管轴拉应力对节点极限承载力影响很小。在钢结构设计标准关于平面K型节点承载力计算公式的基础上,提出了采用几何调整系数μKKX和支管轴力比影响系数ψm表达的基于主管塑性破坏、轴力作用下的空间KK'X型节点极限承载力计算公式,其准确性得到了有限元和试验结果的验证。按照钢结构设计标准采用的校正法,最终提出了空间KK'X型圆钢管间隙节点的承载力设计公式,为该种复杂管节点的工程应用提供了设计指南。 展开更多
关键词 空间KK'X型圆钢管节点 参数分析 主管塑性破坏 极限承载力 设计公式
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汽车覆盖件拉延槛自动化建模关键技术
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作者 王智 柳玉起 +1 位作者 章志兵 王振 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期291-298,共8页
提出一种参数化建模的实体拉延槛设计方法,实现了根据用户输入的截面线参数自动化生成实体拉延槛的功能。该方法根据自定义截面线参数,构建正交截面曲线,然后通过截面线和引导线构造蒙皮曲面,从而实现了无冲压负角的拉延槛曲面的快速创... 提出一种参数化建模的实体拉延槛设计方法,实现了根据用户输入的截面线参数自动化生成实体拉延槛的功能。该方法根据自定义截面线参数,构建正交截面曲线,然后通过截面线和引导线构造蒙皮曲面,从而实现了无冲压负角的拉延槛曲面的快速创建。为了进一步提高截面线计算效率,采用平面与网格快速求交算法,计算截平面和压料面网格之间的交线,达到快速构造截面线约束的目的。引入端头控制参数,通过参数调节端头形状和端头区域大小,解决了端头光顺问题。经大量汽车覆盖件实例测试,该方法稳定可靠,建模效率高,可以大幅缩短拉延槛设计时间。 展开更多
关键词 拉延槛 截面曲线 自动化设计 参数化建模 汽车覆盖件
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列车过桥线缆夹持件多几何参数结构优化研究
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作者 马捷 周伟 +4 位作者 崔志国 沈超 张强 谭磊 李国超 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期262-274,共13页
高速列车过桥线缆线夹组件长期面临复杂的机械与环境载荷耦合作用。在螺栓预紧和线缆夹持工况下,弯扭机械应力与温度载荷的交互影响易引发变形与应力集中现象,最终导致线缆结构失效,严重制约其服役性能与使用寿命。为解决工程痛点,以某... 高速列车过桥线缆线夹组件长期面临复杂的机械与环境载荷耦合作用。在螺栓预紧和线缆夹持工况下,弯扭机械应力与温度载荷的交互影响易引发变形与应力集中现象,最终导致线缆结构失效,严重制约其服役性能与使用寿命。为解决工程痛点,以某型动车组线夹组件为对象,旨在通过结构优化提升其力学性能,实现线缆夹板组件的轻量化与可靠性协同设计。首先建立包含金属夹板−尼龙线夹−螺栓连接的多界面接触有限元模型,系统分析预紧力作用下的接触力学特性,明确线缆−线夹界面载荷传递路径。通过耦合加载螺栓预紧力、线缆拉脱力和车间位姿扭矩,量化计算组件的变形位移与应力分布。基于参数化建模技术,选取L型线夹板高度、U型线夹板高度及板材厚度作为关键设计变量,结合正交试验数据构建随机森林预测模型,揭示几何参数对刚度和应力的影响规律。最终集成SLSQPS优化算法,建立多目标仿真优化体系。研究表明:通过优化获得最佳几何参数组合:板材厚度4.58 mm、L型板高31.02 mm、U型线夹高25.52 mm,相较原设计,使L、U型线夹板最大形变分别下降4.8%、8.9%,使L、U型线夹板最大应力分别下降18.77%、26.37%,有效规避局部应力集中风险。研究成果可为轨道交通线缆夹持系统的结构设计与性能提升提供理论支撑与工程实践范式。 展开更多
关键词 线夹组件 螺栓预紧 有限元仿真 几何优化 参数化建模
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双层壁涡轮冷却叶片高效冷却结构的设计方法
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作者 周源昊 杜巍 +5 位作者 罗磊 李佳 杨修铭 贾乾坤 周海盟 闫晗 《推进技术》 北大核心 2026年第2期130-140,共11页
面向双层壁涡轮叶片的冷却设计问题,建立了一种具有较高鲁棒性和较高设计自由度的参数化设计方法。针对双层壁结构,提出了偏置曲线控制叶片壁厚-添加隔板划分冷却腔-以各腔室结构为单位添加冷却单元的设计流程。基于此,建立了包含壁厚... 面向双层壁涡轮叶片的冷却设计问题,建立了一种具有较高鲁棒性和较高设计自由度的参数化设计方法。针对双层壁结构,提出了偏置曲线控制叶片壁厚-添加隔板划分冷却腔-以各腔室结构为单位添加冷却单元的设计流程。基于此,建立了包含壁厚、隔板、尾缘劈缝、气膜孔、冲击孔以及扰流柱的参数化建模方法,并实现了对叶片多方位(叶身整体构型、内部腔室和冷却单元)的快速精确参数化设计,进一步得到了兼备气膜冷却、冲击冷却和扰流柱强化换热的高性能双层壁叶片。最终通过流热耦合数值仿真获得了叶片的温度场,结果表明,叶片表面的平均温度T_(w)为1190 K,整体冷却效率η达到了0.746。该方法实现了高效冷却结构的精确设计,从而提高了涡轮叶片设计效率。 展开更多
关键词 涡轮叶片 双层壁 冷却结构 参数化建模 数值仿真
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基于非参数检验和DTW的川西“Y”型大尺度断裂系统发震差异性和相似度统计分析
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作者 姚欣雨 薛源 +2 位作者 饶敏 杨静 叶秋吟 《地震工程学报》 北大核心 2026年第2期461-473,共13页
针对川西地区地震频发且地震断裂带分布紧密的特点,选取该地区三条主要地震断裂系统——龙门山断裂系统、鲜水河断裂系统、安宁河—则木河及大凉山断裂系统近54年的发震数据,采用统计领域总体差异性检验常用的非参数检验以及可用于不同... 针对川西地区地震频发且地震断裂带分布紧密的特点,选取该地区三条主要地震断裂系统——龙门山断裂系统、鲜水河断裂系统、安宁河—则木河及大凉山断裂系统近54年的发震数据,采用统计领域总体差异性检验常用的非参数检验以及可用于不同时间尺度相似性检测的动态时间规整(DTW)算法,从发震强度、发震频率、发震时刻三方面探索断裂系统之间的差异性。研究结果表明,不同断裂系统之间的差异性显著,但是鲜水河断裂系统与安宁河—则木河及大凉山断裂系统发震数据在发震强度和发震频率方面的差异性较其他断裂系统组合更小。初步证明了鲜水河断裂系统与安宁河—则木河及大凉山断裂系统地震活动规律存在较高相似度,说明两断裂系统地震活动可能具有较高关联性,为断裂带地震活动关联性的定量推断提供参考。 展开更多
关键词 断裂系统 差异性 相似度 非参数检验 DTW
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Parametric control of UAV U-turns in turbulent wind conditions based on global optimization
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作者 Liguo TAN Yongcheng XIONG +3 位作者 Changqing HU Jianfeng LI Oleg KUZENKOV Samvel NALCHAJYAN 《Chinese Journal of Aeronautics》 2026年第1期398-409,共12页
Unmanned aircraft are highly vulnerable to crosswind-induced turbulence during complex maneuvers such as turning,which can significantly compromise control and reduce autopilot effectiveness.This paper presents a nove... Unmanned aircraft are highly vulnerable to crosswind-induced turbulence during complex maneuvers such as turning,which can significantly compromise control and reduce autopilot effectiveness.This paper presents a novel control strategy to improve the controllability of unmanned aircraft in challenging wind conditions.First,the equations of motion for the aircraft are reformulated as a system of stochastic differential equations,which are subsequently transformed into a deterministic form.By modeling turbulence as a Gaussian random process and incorporating it directly into the control system,the proposed method proactively compensates for the adverse effects of turbulence.The transformation is achieved using semi-invariant techniques.Second,the control problem is formulated as an optimization task,aiming to minimize the deviation between the actual and desired turn characteristics,specifically the angular velocity.Finally,a new numerical method with proven global convergence is employed to compute the optimal autopilot parameters.Simulation results using a medium-range unmanned aircraft model under continuous turbulent gusts demonstrate that the proposed method significantly outperforms existing approaches,ensuring both stability and precision in turbulent wind conditions. 展开更多
关键词 Parametric control Rigid-wing unmanned aerial vehicle Stochastic system Global optimization Evolutionary algorithm
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考虑试件影响的振动台控制参数自整定方法
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作者 刘铭劼 洪晓宇 +3 位作者 吴昊 芦燕 吴超 任纪东 《振动与冲击》 北大核心 2026年第3期78-87,共10页
地震模拟振动台通常采用三参量控制,由于试件对振动台的影响,三参量控制参数手动整定较为繁琐,且整定之后控制效果对逆模型补偿依赖程度较高。为此,提出了一种考虑试件影响的振动台控制参数自整定方法。基于振动台加速度闭环频率特性的... 地震模拟振动台通常采用三参量控制,由于试件对振动台的影响,三参量控制参数手动整定较为繁琐,且整定之后控制效果对逆模型补偿依赖程度较高。为此,提出了一种考虑试件影响的振动台控制参数自整定方法。基于振动台加速度闭环频率特性的分析,设计自整定函数,在确保稳定性的前提下有效地扩展频宽,从而实现了三参量控制参数自整定。此外,对于试件与振动台相互作用引起的共振,在控制系统中引入陷波器进行抑制。在辨识得到振动台开环传递函数之后,通过遗传算法进行参数寻优。结果表明,该方法可以对搭载试件的振动台进行控制参数自整定,进而提升地震波复现精度。 展开更多
关键词 振动台 三参量控制 试件影响 参数自整定 陷波器 遗传算法
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Nonlinear resonance of rotating solar-sail membrane under solar thermal and pressure excitations
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作者 Jinduo Chen Aiming Shi +1 位作者 Earl H.Dowell Yang Pei 《Acta Mechanica Sinica》 2026年第1期325-343,共19页
This study explores the nonlinear resonance of a rotating solar sail membrane exposed to time-varying solar thermal and solar radiation pressure.The sail membrane is modeled using a cantilever membrane,applying the vo... This study explores the nonlinear resonance of a rotating solar sail membrane exposed to time-varying solar thermal and solar radiation pressure.The sail membrane is modeled using a cantilever membrane,applying the von Kármán theory for membrane large deflection.The membrane’s nonlinear equation is derived by employing the Lagrange equation while accounting for excitations from solar thermal and radiation pressure.The equation is solved via the Rayleigh-Ritz method.The bifurcation diagram of membrane motion is applied to reveal membrane resonance responses under different solar sail rotating frequencies.The displacement time history,phase portrait,Poincarémap,frequency spectrum,and the largest Lyapunov exponent are used to study nonlinear vibrations that occur near resonance regions.The results indicate that time-varying thermal loading excites membrane motions with multiple natural frequencies by the parametric resonance mechanics,leading to the onset of membrane chaotic motion.The membrane’s primary resonance is stimulated in harmonic oscillation by the time-varying radiation pressure.The divergence instability caused by thermal excitation is also illustrated by comparing the membrane’s vibration amplitude with and without thermal excitation.The membrane’s nonlinear vibration characteristics vary significantly with solar illumination angles,the membrane’s thermal expansion coefficients,and structural damping. 展开更多
关键词 Solar-sail membrane resonance Thermal excitation Parametrically excited system CHAOS
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