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电磁轨道发射弹丸膛内过载测试方法研究
1
作者 刘勇 闫杰 +2 位作者 王婉莹 张涛 黄凯 《弹箭与制导学报》 北大核心 2025年第2期145-149,共5页
为解决常规测试方法难以准确测试弹丸膛内整个运动区间过载,以及电磁发射中强电磁环境对弹载测试器件干扰的问题,提出了一种适用于电磁轨道发射方式弹丸膛内过载的测试方法。首先,基于电磁发射技术膛内过载可调可控的技术优势,提出了通... 为解决常规测试方法难以准确测试弹丸膛内整个运动区间过载,以及电磁发射中强电磁环境对弹载测试器件干扰的问题,提出了一种适用于电磁轨道发射方式弹丸膛内过载的测试方法。首先,基于电磁发射技术膛内过载可调可控的技术优势,提出了通过控制电流波形为平顶波建立“恒过载”加载区间测试弹丸过载的测试原理。其次,建立了电磁轨道发射弹丸过载测试方法,通过控制电流加载波形和改变电流幅值的方法建立过载和电流对应关系,由电磁发射试验测试得到的加载电流和对应关系间接得到弹丸膛内过载。最后,开展电磁发射试验,对常规测试方法和新原理测试方法进行对比,结果表明:新方法能够完成弹丸膛内整个运动过程过载加载历程测试,能更真实地反映弹丸克服静摩擦力后启动开始运动的过程,既满足电磁发射弹丸膛内过载测试需求,也避免了强瞬态电磁干扰对测试造成的影响。 展开更多
关键词 电磁轨道炮 电磁发射 内弹道 过载 测试方法
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直升机载航空火箭弹仰射作战分析 被引量：1
2
作者 黄若超 高宏超 +2 位作者 毛瑞 何庆华 汪恒 《弹箭与制导学报》 北大核心 2025年第2期260-265,共6页
针对直升机上仰发射航空火箭弹存在的落点精度差问题,通过仰射作战机理分析提出了一种上仰发射改进方式,基于国外公开的武装直升机及航空火箭弹参数建立了弹道与毁伤效能仿真模型,选取上仰和平飞发射典型条件进行射程、散布、毁伤效能... 针对直升机上仰发射航空火箭弹存在的落点精度差问题,通过仰射作战机理分析提出了一种上仰发射改进方式,基于国外公开的武装直升机及航空火箭弹参数建立了弹道与毁伤效能仿真模型,选取上仰和平飞发射典型条件进行射程、散布、毁伤效能对比分析。仿真结果表明,上仰发射改进后的航空火箭弹攻击距离可达到9 km,同时纵向散布呈减小趋势,组有效毁伤面积是平飞条件下的3倍。文中所提的改进仰射作战方式及火控、稳瞄优化建议对直升机仰射作战应用具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 航空火箭弹 仰射作战 射程 纵向散布 毁伤效能
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CL-20基高爆速压装炸药的落锤冲击响应特性 被引量：1
3
作者 徐风 蒋建伟 +2 位作者 王树有 李梅 郝泽辉 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第4期78-89,共12页
针对典型CL-20基高爆速压装炸药(C-1,94.5%CL-20+5.5%助剂)的发射安全性问题,开展了400 kg大型落锤试验对压装炸药C-1的冲击响应特性进行研究。同时,采用改进的应力率表征法及下限值法、特性落高法分别对该炸药的落锤冲击响应特性进行表... 针对典型CL-20基高爆速压装炸药(C-1,94.5%CL-20+5.5%助剂)的发射安全性问题,开展了400 kg大型落锤试验对压装炸药C-1的冲击响应特性进行研究。同时,采用改进的应力率表征法及下限值法、特性落高法分别对该炸药的落锤冲击响应特性进行表征,并与同类压装炸药JO-8和JH-2进行了对比。得到了不同落高下3种压装炸药底部实测应力曲线及表征参数,并讨论了3种炸药撞击感度的差异及C-1炸药撞击感度的影响因素。结果表明,改进的应力率表征法对炸药撞击感度的表征具有一定的有效性和普适性,与其他方法对撞击感度规律的反映具有一致性。C-1炸药的特性落高(H_(50))为1 m,分别为JO-8和JH-2炸药特性落高的62.50%和50.00%;C-1炸药不发生爆轰对应的后坐应力峰值(σ_(0))为748.90 MPa,分别为JO-8和JH-2的85.42%和64.33%;C-1的安全应力率参数(C_(0))为344 GPa^(2)/s,分别为JO-8和JH-2的45.87%和39.14%。CL-20的分子结构、C-1药柱的力学性能和热-化特性是造成其撞击感度高于JO-8和JH-2撞击感度的主要因素。 展开更多
关键词 CL-20基炸药 冲击响应特性 抗过载性能 大型落锤试验 安全判据
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基于PVDF压电薄膜的柔性高g值加速度传感器
4
作者 杨晓鹏 范志强 +1 位作者 臧清高 马万里 《微纳电子技术》 2025年第2期150-158,共9页
穿透引爆装置是武具控制系统中的核心部件,它能够测量火工品在穿透过程中的加速度过载。然而,传统的加速度传感器与引爆装置间一般选用刚性连接,这会造成高频振荡的传播,导致过载脉冲信号粘连、失准。基于聚偏二氟乙烯(PVDF)压电薄膜,... 穿透引爆装置是武具控制系统中的核心部件,它能够测量火工品在穿透过程中的加速度过载。然而,传统的加速度传感器与引爆装置间一般选用刚性连接,这会造成高频振荡的传播,导致过载脉冲信号粘连、失准。基于聚偏二氟乙烯(PVDF)压电薄膜,通过非对称阻尼层、周边固支的微结构设计了一种新型柔性加速度传感器,该传感器结构可以通过树脂柔性封装在引爆装置中,有效降低高频振荡干扰。利用LS-DYNA数值模拟和实验验证了预应力垫块的装配效果,其有效降低了柔性传感器在高g值测试过程中的局部振动。通过自由式霍普金森杆,开展了不同幅值的过载激励测试,测试结果表明:该柔性加速度传感器灵敏度系数为(0.177±0.005)pC/g,稳定性良好,测试精度较高。研究工作为加速度测量提供了一种新思路,在穿透引爆装置的柔性集成封装领域具有广阔的应用潜力。 展开更多
关键词 穿透引爆装置 高g值加速度传感器 聚偏二氟乙烯(PVDF) 柔性过载测试 预应力
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一种无载式平衡系数测量及超载试验装置的研制
5
作者 吴璠 李文鹏 +3 位作者 李继波 朱鑫 姚媛媛 曾汉蒙 《西部特种设备》 2025年第6期21-28,共8页
针对传统电梯平衡系数测量与超载试验依赖砝码加载、操作烦琐、安全风险高的问题,本文研制了一种无载式平衡系数测量及超载试验装置。文中介绍了一种新型电梯无载式平衡系数测量及超载试验装置的原理、设计和测量方法,具有便于携带、安... 针对传统电梯平衡系数测量与超载试验依赖砝码加载、操作烦琐、安全风险高的问题,本文研制了一种无载式平衡系数测量及超载试验装置。文中介绍了一种新型电梯无载式平衡系数测量及超载试验装置的原理、设计和测量方法,具有便于携带、安装方便、操作简单、劳动强度低、工作效率高、测量结果准确的优点,适用于绝大多数电梯的测量。 展开更多
关键词 电梯 平衡系数 超载试验 模块化设计 静态力学模型 一体化检测装置
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货车超载100%对行车制动距离影响的研究
6
作者 李泽斌 孙强 +3 位作者 高磊 李振锋 林杰 吕风军 《汽车实用技术》 2025年第24期137-142,共6页
为定量评估货车超载对制动性能的实际影响,该实验是国内首次针对陕汽德龙M3000车型,通过同车、同路况的动态道路测试,定量分析货车超载100%对制动性能影响的路试案例。研究基于真实事故案例,结合制动响应时间、充分发出的平均减速度(MF... 为定量评估货车超载对制动性能的实际影响,该实验是国内首次针对陕汽德龙M3000车型,通过同车、同路况的动态道路测试,定量分析货车超载100%对制动性能影响的路试案例。研究基于真实事故案例,结合制动响应时间、充分发出的平均减速度(MFDD)及制动距离等参数进行定量分析,系统揭示了超载对制动性能的恶化规律。实验结果表明,在超载100%工况下,MFDD相较于满载工况下降达49%,制动距离亦显著延长。该研究不仅为交通事故责任认定提供了科学依据,也为货车制动系统优化设计、超载治理法规完善及相关事故预防策略的制定,提供了关键数据支撑。 展开更多
关键词 货车 交通事故 超载 路试实验 制动距离 MFDD
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基于阻燃性能优化的厨余垃圾处理器过载保护装置注塑模具工艺参数研究
7
作者 李建国 《塑料科技》 北大核心 2025年第7期156-159,共4页
针对厨余垃圾处理器过载保护装置模具的阻燃性能展开研究,通过单因素试验筛选出3种关键工艺参数,通过正交试验与方差分析确定注射温度和冷却时间对阻燃性能具有显著影响。在此基础上,优化工艺参数,得出最佳工艺组合:注射温度180℃、注... 针对厨余垃圾处理器过载保护装置模具的阻燃性能展开研究,通过单因素试验筛选出3种关键工艺参数,通过正交试验与方差分析确定注射温度和冷却时间对阻燃性能具有显著影响。在此基础上,优化工艺参数,得出最佳工艺组合:注射温度180℃、注射压力55 MPa、冷却时间4 s。相比原工艺,优化后的工艺使极限氧指数(LOI)提高10.2%,热释放速率(HRR)降低29%。最终,将优化参数输入模流分析模型,验证得出在该工艺条件下模具成型过程未产生明显缺陷。 展开更多
关键词 厨余垃圾处理器 过载保护装置 正交试验 阻燃性能 工艺优化 模流分析
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重力坝深层抗滑稳定三维地质力学模型破坏试验研究 被引量：16
8
作者 丁泽霖 张林 +1 位作者 陈媛 胡成秋 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期499-504,共6页
针对武都碾压混凝土重力坝4个典型坝段的坝基深层抗滑稳定问题,开展了重力坝天然地基条件下三维地质力学模型超载法破坏试验和加固地基条件下三维地质力学模型综合法破坏试验,得到了坝基的变形及其分布特点,以及模型的破坏过程和破坏形... 针对武都碾压混凝土重力坝4个典型坝段的坝基深层抗滑稳定问题,开展了重力坝天然地基条件下三维地质力学模型超载法破坏试验和加固地基条件下三维地质力学模型综合法破坏试验,得到了坝基的变形及其分布特点,以及模型的破坏过程和破坏形态,研究了加固处理前后坝与地基稳定安全问题。试验结果表明:武都重力坝16#～19#坝段在天然地基下存在深层滑动问题,在进行了以置换混凝土塞为主的加固处理后,有效地阻隔了断层破裂面的扩展和滑移通道的形成,使坝基的深层滑动稳定得到了良好的改善。 展开更多
关键词 碾压混凝土重力坝 地质力学模型试验 深层抗滑稳定 超载法试验 综合法试验
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破碎围岩注浆加固体开挖稳定性及水压超载试验研究 被引量：10
9
作者 张伟杰 李术才 +3 位作者 魏久传 张庆松 张霄 李鹏 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期2083-2090,共8页
利用三维注浆模型试验系统,开展帷幕注浆加固体开挖稳定性试验,研究位移、总压力及孔隙水压力时空演化规律。研究结果表明:加固体内部位移、土压力及孔隙水压力随开挖步序推进,经历缓慢增长—急剧增加—逐渐稳定3个阶段;开挖对注浆加固... 利用三维注浆模型试验系统,开展帷幕注浆加固体开挖稳定性试验,研究位移、总压力及孔隙水压力时空演化规律。研究结果表明:加固体内部位移、土压力及孔隙水压力随开挖步序推进,经历缓慢增长—急剧增加—逐渐稳定3个阶段;开挖对注浆加固体影响范围约3倍洞径,且拱顶位置扰动最大。6级水压超载试验过程中,隧洞拱顶持续沉降,注浆加固体渐进破坏;超载水头压力与初始水头比值h/h0<3时,涌水速率qw呈线性增大;h/h0≥3后,qw非线性急剧增长;涌出物(水、泥沙)形式经历渗水—滴水—股状涌水—溃水—涌泥的发展阶段;总压力和孔隙水压力均呈现快速增大-稳定-再增大特征,并于破坏时刻附近突跳,且孔隙水压力响应灵敏度更高。注浆加固体渗透性测试试验表明,注浆后泥质软弱区(SCZ)渗透系数k减小3个数量级,破碎区(FZ)k减小2个数量级。基于注浆薄弱区短板效应的认识,提出加固安全度K作为注浆综合效能评判指标,破碎岩体加固后综合性能提高10.3倍。 展开更多
关键词 开挖稳定性 水压超载试验 物理场演化特征 渗透性 加固安全度
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木里河立洲拱坝整体稳定地质力学模型试验研究 被引量：8
10
作者 陈媛 张林 +2 位作者 杨宝全 董建华 胡成秋 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第A02期3928-3935,共8页
采用三维地质力学模型超载法试验,对立洲拱坝的整体稳定性进行研究,在模型中充分反映断层、层间剪切带、裂隙密集带及长大裂隙等复杂地质构造对拱坝与地基整体稳定性的影响。通过超载法破坏试验获得坝体、坝肩、坝基岩体及结构面的变形... 采用三维地质力学模型超载法试验,对立洲拱坝的整体稳定性进行研究,在模型中充分反映断层、层间剪切带、裂隙密集带及长大裂隙等复杂地质构造对拱坝与地基整体稳定性的影响。通过超载法破坏试验获得坝体、坝肩、坝基岩体及结构面的变形特征、破坏失稳过程、破坏形态和破坏机制,揭示影响稳定的控制性因素和工程薄弱部位,确定拱坝与地基在各阶段的超载安全系数为:起裂超载安全系数K1=1.4~2.2,非线性变形超载安全系数K2=3.4~4.3,极限超载安全系数K3=6.3~6.6。通过对比分析类似拱坝工程的超载法试验结果可知,立洲拱坝的超载安全系数在统计分布范围之内,但两坝肩中上部的岩体和结构面局部破坏较严重,需对这些薄弱部位进行重点加固处理,以进一步提高坝与地基的整体稳定安全性。 展开更多
关键词 水利工程 拱坝整体稳定性 复杂地质构造 地质力学模型 超载法试验
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储备式锂电池在高过载下的特性研究 被引量：14
11
作者 康峰 马素杰 马群峰 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2007年第5期39-43,47,共6页
对比了四种常用的高过载试验方法:马歇特锤击、霍普金斯杆、气体炮回收以及实弹靶试高过载试验方法的优缺点,给出了储备式锂电池较为适宜的高过载模拟试验方法,并通过试验测试给出了储备式锂电池在高过载下的特性曲线,分析了储备式锂电... 对比了四种常用的高过载试验方法:马歇特锤击、霍普金斯杆、气体炮回收以及实弹靶试高过载试验方法的优缺点,给出了储备式锂电池较为适宜的高过载模拟试验方法,并通过试验测试给出了储备式锂电池在高过载下的特性曲线,分析了储备式锂电池在高过载下的特性。 展开更多
关键词 引信 锂电池 高过载 试验方法
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低比速多级潜水泵优化设计 被引量：24
12
作者 司乔瑞 袁寿其 +1 位作者 王川 胡博 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期122-127,共6页
按无过载设计要求,为大幅度提高效率,以QS10低比速潜水泵的优化为例,选择叶轮出口宽度、叶片进口冲角、叶轮叶片数、导叶进口安放角等10个参数为变化因素,按L27(310)正交试验方案设计了27组模型;研究了适合多级泵性能预测的方法;通过分... 按无过载设计要求,为大幅度提高效率,以QS10低比速潜水泵的优化为例,选择叶轮出口宽度、叶片进口冲角、叶轮叶片数、导叶进口安放角等10个参数为变化因素,按L27(310)正交试验方案设计了27组模型;研究了适合多级泵性能预测的方法;通过分析计算流体力学两级全流场数值模拟的结果,得到各几何参数对轴功率、效率指标影响的主次顺序:导叶叶片进口安放角β3对效率的影响最大,叶片出口安放角β2对轴功率的影响起主要作用;将正交分析所得到的最优方案制成样机进行性能测试,该优化模型泵额定点效率为58.61%(大于国家规定的效率值51%),最大轴功率值为3.83 kW(符合设计要求的4 kW),验证了正交设计结合数值模拟手段在泵优化设计方面的可行性。 展开更多
关键词 优化 设计 泵 低比速 无过载 正交试验 数值模拟
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基于分断动能的小型密封电磁继电器过负载能力提升方法 被引量：8
13
作者 李博 由佳欣 +2 位作者 熊方圆 谭旭 梁慧敏 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第13期2760-2769,共10页
过负载能力是衡量小型密封电磁继电器性能的一项重要指标。航空、航天等应用环境的多样化,对该类型继电器提出了更高的过负载要求。基于GJB65B 设计了产品实验,通过分断电弧拍摄与动态特性测试,分析了典型小型密封电磁继电器触簧分断速... 过负载能力是衡量小型密封电磁继电器性能的一项重要指标。航空、航天等应用环境的多样化,对该类型继电器提出了更高的过负载要求。基于GJB65B 设计了产品实验,通过分断电弧拍摄与动态特性测试,分析了典型小型密封电磁继电器触簧分断速度对于继电器分断能力的重要性。针对传统的反力提升方法存在的弊端,提出了新的分断动能分析法,建立了分断动能计算模型。基于分断动能分析法对某型号典型小型密封电磁继电器进行产品改进,针对释放过程提出了基于折返簧片设计的动能提升改进思路。建立了继电器静态特性有限元模型与动态特性动力学虚拟样机模型,计算验证了该方法的有效性。试制了基于分断动能分析法的改进设计继电器,并进行了过负载实验,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 小型密封电磁继电器 过负载实验 动态特性 分断速度 分断动能
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刚性桩复合地基侧向土压力试验研究 被引量：15
14
作者 佟建兴 闫明礼 +2 位作者 王明山 孙训海 杨新辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1572-1578,共7页
通过室内模型试验，实测得到试验条件下，天然地基和刚性桩复合地基作用在不允许有位移的刚性挡土墙上的侧向土压力；通过与天然地基对比分析，获得了刚性桩复合地基的侧向土压力特性及分布规律。结果表明，刚性桩复合地基中桩的参与（... 通过室内模型试验，实测得到试验条件下，天然地基和刚性桩复合地基作用在不允许有位移的刚性挡土墙上的侧向土压力；通过与天然地基对比分析，获得了刚性桩复合地基的侧向土压力特性及分布规律。结果表明，刚性桩复合地基中桩的参与（包括桩的荷载深层传递作用、桩负摩擦区的影响和桩体对桩间土水平附加应力的“遮拦”作用等）使复合地基侧向土压力大小和分布规律明显区别于天然地基；在给定荷载水平下，刚性桩复合地基的侧向土压力值低于天然地基，侧向土压力影响范围较天然地基作用位置更深；在试验条件下，刚性挡土墙距离建筑物0．35～1．4 m范围内，当荷载水平达到地基承载力特征值时，刚性桩复合地基作用在刚性挡土墙上的总土压力和附加土压力约为天然地基的43．3％-80．1％和15．9％-59．8％。 展开更多
关键词 刚性桩复合地基 侧向土压力 超载 模型试验
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乌东德双曲拱坝三维地质力学模型试验研究 被引量：8
15
作者 蒋昱州 姜小兰 +1 位作者 王瑞红 朱杰兵 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2014年第10期139-145,共7页
基于乌东德双曲拱坝的特定工程地质条件,采用三维地质力学模型试验技术,通过重度超载的方法,研究了坝体和坝基、坝肩从加荷到破坏的整个过程与整体稳定性.依据相似理论,按照1：300比例对大坝基础及两岸坝肩山体的岩体力学特性、不连续... 基于乌东德双曲拱坝的特定工程地质条件,采用三维地质力学模型试验技术,通过重度超载的方法,研究了坝体和坝基、坝肩从加荷到破坏的整个过程与整体稳定性.依据相似理论,按照1：300比例对大坝基础及两岸坝肩山体的岩体力学特性、不连续结构面和层面、双曲拱坝坝型等进行了相似模拟,研究了拱坝及基础的变形特征、失稳破坏过程、破坏形态以及超载能力,对拱坝与地基整体稳定安全度进行了评价.通过分析拱坝在正常蓄水位和超载作用下的位移场、坝体和坝肩的变形及其分布特征、内部断层典型测点的相对位移,对拱坝坝体和坝基失稳前后裂缝发展的全过程及其破坏机制进行了研究.试验结果表明：在设计荷载作用下,坝体及左右岸坝肩变形稳定,变形呈线性特征;综合位移应变测试结果及超载破坏模式定性描述,认为上游坝踵起裂安全度K1=1.7～2.0,非线性开始安全度K2 =3.5 ～4.0,拱坝坝肩与坝基整体稳定安全度K3=6.0 ～7.0. 展开更多
关键词 乌东德水电站 拱坝整体稳定性 三维地质力学模型 超载试验
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微型高过载加速度传感器的加工与测试 被引量：17
16
作者 石云波 祁晓瑾 +1 位作者 刘俊 孟美玉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期200-204,共5页
针对特殊场合的测试要求,设计了四端全固支的高过载梁岛结构加速度传感器,结构中采用在质量块背部氢氧化钾腐蚀的方法,减小质量块的质量,及其与梁中性面的相对距离,使梁岛式结构与平膜式结构的优点得到有效结合,结构加工工艺简单可行。... 针对特殊场合的测试要求,设计了四端全固支的高过载梁岛结构加速度传感器,结构中采用在质量块背部氢氧化钾腐蚀的方法,减小质量块的质量,及其与梁中性面的相对距离,使梁岛式结构与平膜式结构的优点得到有效结合,结构加工工艺简单可行。利用霍普金森冲击校准装置进行冲击加速度动态特性校准,试验结果分析表明,被测微加速度传感器的灵敏度为0.71μV/g,与理论值基本吻合。结构受到200 000g冲击后完好且输出信号正常,能有效地满足高冲击、强烈振动场合的特殊测试要求。 展开更多
关键词 高过载 加速度传感器 测试
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侵彻战斗部装药抗过载技术研究 被引量：18
17
作者 高金霞 赵卫刚 郑腾 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期4-7,共4页
从炸药选择、装药结构及装药工艺出发,研究了大、中型侵彻战斗部的装药抗过载技术。针对安定性试验中出现的故障,通过对强度靶与多层靶试验对比分析、回收残药性能检测、补充炸药脉冲冲击感度试验、试验回收弹体CT检测以及对回收惰性弹... 从炸药选择、装药结构及装药工艺出发,研究了大、中型侵彻战斗部的装药抗过载技术。针对安定性试验中出现的故障,通过对强度靶与多层靶试验对比分析、回收残药性能检测、补充炸药脉冲冲击感度试验、试验回收弹体CT检测以及对回收惰性弹体的剖析,对故障原因进行了分析和定位,并对装药的结构和工艺进行了改进。改进后的装药弹体通过了安定性试验。 展开更多
关键词 侵彻战斗部 过载 装药 试验
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叶轮进口条件对串并联离心泵无过载特性的影响 被引量：4
18
作者 苏晓珍 杨从新 +1 位作者 黎义斌 李强 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第13期60-67,共8页
为了阐明叶轮进口条件对串并联离心泵无过载性能的影响,该文从速度三角形理论出发,引入进口速度加权平均角度(θ),推导了单级模型泵无压直管叶轮进口条件的最大轴功率,以及相对应的流量的计算公式。在此基础上,研究了串并联离心泵分别... 为了阐明叶轮进口条件对串并联离心泵无过载性能的影响,该文从速度三角形理论出发,引入进口速度加权平均角度(θ),推导了单级模型泵无压直管叶轮进口条件的最大轴功率,以及相对应的流量的计算公式。在此基础上,研究了串并联离心泵分别应用无压半螺旋和有压半螺旋2种不同叶轮进口条件对无过载性能的影响。结合(computational fluid dynamics,CFD)技术,对各模型泵外特性曲线进行了数值模拟,并搭建试验台分别对单级模型泵和串并联离心泵进行试验。分析表明:计算结果与试验结果能够较好地吻合,在设计工况下,扬程误差和功率误差均在5%以内,从而验证了数值模拟结果的正确性。结果证明:不同叶轮进口条件下,得到的轴向速度分布均匀度变化不大,均匀度较好;而流动偏移角(γ)值有较大的差异,γ值越大越有利于无过载性能的实现。该研究结果为串并联离心泵的无过载研究和开发提供了一定的依据。 展开更多
关键词 离心泵 数值方法 叶轮 串并联离心泵 进口条件 无过载 试验
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基于空气炮和分离式霍普金森压杆的火工品高加速度力学过载模拟试验等效方法研究 被引量：3
19
作者 张蕊 付东晓 +5 位作者 都振华 童书辉 杜军 任斌 李芳 刘虎 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期178-183,共6页
针对分离式霍普金森压杆(SHPB)试验无法用加速度描述其对火工品的影响问题,利用空气炮和SHPB试验后所得的半导体桥火工品轴向应变、作用时间和芯片发火能量等结果,将空气炮试验的加速度等效至SHPB试验的子弹速度上,获得了SHPB试验的子... 针对分离式霍普金森压杆(SHPB)试验无法用加速度描述其对火工品的影响问题,利用空气炮和SHPB试验后所得的半导体桥火工品轴向应变、作用时间和芯片发火能量等结果,将空气炮试验的加速度等效至SHPB试验的子弹速度上,获得了SHPB试验的子弹速度与加速度的等效方程。建立了基于SHPB试验的火工品加速度力学过载模拟试验方法。 展开更多
关键词 火工品 力学过载 试验方法 霍普金森压杆(SHPB)
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固体火箭发动机长尾喷管烧蚀实验研究 被引量：10
20
作者 陈剑 魏祥庚 +1 位作者 李江 何国强 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期34-35,40,共3页
通过研究长尾喷管烧蚀机理,建立了一套模拟长尾喷管烧蚀的实验方法,设计了研究长尾喷管发动机烧蚀性能的实验装置,并进行了正常状态和过载状态下的长尾喷管烧蚀实验,同时获得了烧蚀实验数据及烧蚀形貌。通过建立的数值计算模型,开展了... 通过研究长尾喷管烧蚀机理,建立了一套模拟长尾喷管烧蚀的实验方法,设计了研究长尾喷管发动机烧蚀性能的实验装置,并进行了正常状态和过载状态下的长尾喷管烧蚀实验,同时获得了烧蚀实验数据及烧蚀形貌。通过建立的数值计算模型,开展了对长尾喷管烧蚀的数值计算研究。将实验结果与数值模拟结果进行了对比分析,两者在一定程度上吻合较好,从一个侧面验证了数值模拟的有效性。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 长尾喷管 烧蚀实验 过载
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