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电磁轨道发射弹丸膛内过载测试方法研究
1
作者 刘勇 闫杰 +2 位作者 王婉莹 张涛 黄凯 《弹箭与制导学报》 北大核心 2025年第2期145-149,共5页
为解决常规测试方法难以准确测试弹丸膛内整个运动区间过载,以及电磁发射中强电磁环境对弹载测试器件干扰的问题,提出了一种适用于电磁轨道发射方式弹丸膛内过载的测试方法。首先,基于电磁发射技术膛内过载可调可控的技术优势,提出了通... 为解决常规测试方法难以准确测试弹丸膛内整个运动区间过载,以及电磁发射中强电磁环境对弹载测试器件干扰的问题,提出了一种适用于电磁轨道发射方式弹丸膛内过载的测试方法。首先,基于电磁发射技术膛内过载可调可控的技术优势,提出了通过控制电流波形为平顶波建立“恒过载”加载区间测试弹丸过载的测试原理。其次,建立了电磁轨道发射弹丸过载测试方法,通过控制电流加载波形和改变电流幅值的方法建立过载和电流对应关系,由电磁发射试验测试得到的加载电流和对应关系间接得到弹丸膛内过载。最后,开展电磁发射试验,对常规测试方法和新原理测试方法进行对比,结果表明:新方法能够完成弹丸膛内整个运动过程过载加载历程测试,能更真实地反映弹丸克服静摩擦力后启动开始运动的过程,既满足电磁发射弹丸膛内过载测试需求,也避免了强瞬态电磁干扰对测试造成的影响。 展开更多
关键词 电磁轨道炮 电磁发射 内弹道 过载 测试方法
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基于PVDF压电薄膜的柔性高g值加速度传感器
2
作者 杨晓鹏 范志强 +1 位作者 臧清高 马万里 《微纳电子技术》 2025年第2期150-158,共9页
穿透引爆装置是武具控制系统中的核心部件,它能够测量火工品在穿透过程中的加速度过载。然而,传统的加速度传感器与引爆装置间一般选用刚性连接,这会造成高频振荡的传播,导致过载脉冲信号粘连、失准。基于聚偏二氟乙烯(PVDF)压电薄膜,... 穿透引爆装置是武具控制系统中的核心部件,它能够测量火工品在穿透过程中的加速度过载。然而,传统的加速度传感器与引爆装置间一般选用刚性连接,这会造成高频振荡的传播,导致过载脉冲信号粘连、失准。基于聚偏二氟乙烯(PVDF)压电薄膜,通过非对称阻尼层、周边固支的微结构设计了一种新型柔性加速度传感器,该传感器结构可以通过树脂柔性封装在引爆装置中,有效降低高频振荡干扰。利用LS-DYNA数值模拟和实验验证了预应力垫块的装配效果,其有效降低了柔性传感器在高g值测试过程中的局部振动。通过自由式霍普金森杆,开展了不同幅值的过载激励测试,测试结果表明:该柔性加速度传感器灵敏度系数为(0.177±0.005)pC/g,稳定性良好,测试精度较高。研究工作为加速度测量提供了一种新思路,在穿透引爆装置的柔性集成封装领域具有广阔的应用潜力。 展开更多
关键词 穿透引爆装置 高g值加速度传感器 聚偏二氟乙烯(PVDF) 柔性过载测试 预应力
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直升机载航空火箭弹仰射作战分析
3
作者 黄若超 高宏超 +2 位作者 毛瑞 何庆华 汪恒 《弹箭与制导学报》 北大核心 2025年第2期260-265,共6页
针对直升机上仰发射航空火箭弹存在的落点精度差问题,通过仰射作战机理分析提出了一种上仰发射改进方式,基于国外公开的武装直升机及航空火箭弹参数建立了弹道与毁伤效能仿真模型,选取上仰和平飞发射典型条件进行射程、散布、毁伤效能... 针对直升机上仰发射航空火箭弹存在的落点精度差问题,通过仰射作战机理分析提出了一种上仰发射改进方式,基于国外公开的武装直升机及航空火箭弹参数建立了弹道与毁伤效能仿真模型,选取上仰和平飞发射典型条件进行射程、散布、毁伤效能对比分析。仿真结果表明,上仰发射改进后的航空火箭弹攻击距离可达到9 km,同时纵向散布呈减小趋势,组有效毁伤面积是平飞条件下的3倍。文中所提的改进仰射作战方式及火控、稳瞄优化建议对直升机仰射作战应用具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 航空火箭弹 仰射作战 射程 纵向散布 毁伤效能
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CL-20基高爆速压装炸药的落锤冲击响应特性
4
作者 徐风 蒋建伟 +2 位作者 王树有 李梅 郝泽辉 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第4期78-89,共12页
针对典型CL-20基高爆速压装炸药(C-1,94.5%CL-20+5.5%助剂)的发射安全性问题,开展了400 kg大型落锤试验对压装炸药C-1的冲击响应特性进行研究。同时,采用改进的应力率表征法及下限值法、特性落高法分别对该炸药的落锤冲击响应特性进行表... 针对典型CL-20基高爆速压装炸药(C-1,94.5%CL-20+5.5%助剂)的发射安全性问题,开展了400 kg大型落锤试验对压装炸药C-1的冲击响应特性进行研究。同时,采用改进的应力率表征法及下限值法、特性落高法分别对该炸药的落锤冲击响应特性进行表征,并与同类压装炸药JO-8和JH-2进行了对比。得到了不同落高下3种压装炸药底部实测应力曲线及表征参数,并讨论了3种炸药撞击感度的差异及C-1炸药撞击感度的影响因素。结果表明,改进的应力率表征法对炸药撞击感度的表征具有一定的有效性和普适性,与其他方法对撞击感度规律的反映具有一致性。C-1炸药的特性落高(H_(50))为1 m,分别为JO-8和JH-2炸药特性落高的62.50%和50.00%;C-1炸药不发生爆轰对应的后坐应力峰值(σ_(0))为748.90 MPa,分别为JO-8和JH-2的85.42%和64.33%;C-1的安全应力率参数(C_(0))为344 GPa^(2)/s,分别为JO-8和JH-2的45.87%和39.14%。CL-20的分子结构、C-1药柱的力学性能和热-化特性是造成其撞击感度高于JO-8和JH-2撞击感度的主要因素。 展开更多
关键词 CL-20基炸药 冲击响应特性 抗过载性能 大型落锤试验 安全判据
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基于阻燃性能优化的厨余垃圾处理器过载保护装置注塑模具工艺参数研究
5
作者 李建国 《塑料科技》 北大核心 2025年第7期156-159,共4页
针对厨余垃圾处理器过载保护装置模具的阻燃性能展开研究,通过单因素试验筛选出3种关键工艺参数,通过正交试验与方差分析确定注射温度和冷却时间对阻燃性能具有显著影响。在此基础上,优化工艺参数,得出最佳工艺组合:注射温度180℃、注... 针对厨余垃圾处理器过载保护装置模具的阻燃性能展开研究,通过单因素试验筛选出3种关键工艺参数,通过正交试验与方差分析确定注射温度和冷却时间对阻燃性能具有显著影响。在此基础上,优化工艺参数,得出最佳工艺组合:注射温度180℃、注射压力55 MPa、冷却时间4 s。相比原工艺,优化后的工艺使极限氧指数(LOI)提高10.2%,热释放速率(HRR)降低29%。最终,将优化参数输入模流分析模型,验证得出在该工艺条件下模具成型过程未产生明显缺陷。 展开更多
关键词 厨余垃圾处理器 过载保护装置 正交试验 阻燃性能 工艺优化 模流分析
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IEC/TC108标准解释组发布的信息文件 被引量：1
6
作者 王莹 郭子绮 缠潇潇 《安全与电磁兼容》 2024年第4期99-102,共4页
介绍IEC/TC108近期发布的7个与标准解释相关的INF文件内容,澄清了标准特定要求的适用性,确认了标准中的测试方法并对合格判据进行了解释。帮助相关人员正确地理解标准中安全评估的要求,以及部分安全评估测试的细节。
关键词 灯式电池 强度试验 压敏电阻器过载试验 负载转换
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装药过载环境力等效模拟实验技术研究
7
作者 杜烨 周炜智 +1 位作者 黄求安 李强 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期95-104,共10页
为解决装药安全可靠性能实验成本高、强过载环境测试难度大等瓶颈问题,以等效模拟弹体侵彻钢板时内部装药过载环境力为目标,基于数值模拟方法,设计了装药过载环境力等效模拟实验装置,并开展了等效模拟实验,突破了同时满足加载压力大于1 ... 为解决装药安全可靠性能实验成本高、强过载环境测试难度大等瓶颈问题,以等效模拟弹体侵彻钢板时内部装药过载环境力为目标,基于数值模拟方法,设计了装药过载环境力等效模拟实验装置,并开展了等效模拟实验,突破了同时满足加载压力大于1 GPa和脉冲宽度大于100μs的技术难点。结果表明,弹丸侵彻钢板时装药受到的过载为正弦波单脉冲。在装置中采用波形调整器不仅能够调控加载到待测药表面的波形,还能对压力的衰减产生大幅影响。随着波形调整器厚度的增大,加载在待测药表面的压力逐渐减小,脉冲宽度显著增大;随着飞片厚度增大,飞片获得的驱动速度逐渐减小,加载在待测药表面的压力明显减小,脉冲宽度变化不明显。装药过载环境力模拟装置形成的脉冲特征值与弹丸侵彻钢靶过程的数值模拟结果对比,超压峰值误差最高为5.71%,脉宽误差最高为14.8%,均低于15%,验证了用该装置模拟弹体侵彻钢靶时装药加载状态的等效性。 展开更多
关键词 过载环境力 等效模拟实验 飞片冲击 侵彻加载
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固体火箭发动机真实热环境下EPDM绝热层烧蚀计算与试验研究 被引量：3
8
作者 刘沙石 檀叶 +2 位作者 王鹏飞 冯喜平 张雁 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期99-111,共13页
基于Hertz弹性碰撞理论和Thornton弹塑性假设,导出了粒子碰撞炭层过程中的压痕硬度理论表达式,根据弯管试验数据和试件扫描电镜分析提出了临界速度模型,对于三元乙丙橡胶(EPDM)炭化后形成的多孔炭化结构,结合裂纹侵蚀理论提出了两相流... 基于Hertz弹性碰撞理论和Thornton弹塑性假设,导出了粒子碰撞炭层过程中的压痕硬度理论表达式,根据弯管试验数据和试件扫描电镜分析提出了临界速度模型,对于三元乙丙橡胶(EPDM)炭化后形成的多孔炭化结构,结合裂纹侵蚀理论提出了两相流非完全弹性碰撞多孔炭化层体烧蚀计算模型。设计了用于验证烧蚀计算模型的模拟发动机旋转过载试验,保证了模拟发动机和真实发动机的天地一致性。结果表明:在模拟发动机真实飞行过程的热环境下,计算结果与实测结果能够基本吻合。研究结果对固体火箭发动机绝热结构的设计具有工程指导意义。 展开更多
关键词 Hertz弹性碰撞理论 粒子侵蚀 三元乙丙绝热层 旋转过载试验 天地一致性
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超载预压施工过程软土固结变形特征研究 被引量：1
9
作者 贺建清 王湘春 +3 位作者 胡惠华 陈谦 林滢 张鹏 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期2277-2285,共9页
超载预压法作为一种有效的软土地基处理方法,常被广泛应用于对工后沉降有严格要求的软基处理工程。为研究软土在超载预压、卸荷回弹、再加载(运营)各个阶段的次固结变形特征,尤其是超载卸除后土体的回弹、次固结变形特征,模拟超载预压... 超载预压法作为一种有效的软土地基处理方法,常被广泛应用于对工后沉降有严格要求的软基处理工程。为研究软土在超载预压、卸荷回弹、再加载(运营)各个阶段的次固结变形特征,尤其是超载卸除后土体的回弹、次固结变形特征,模拟超载预压处理软土地基施工过程现场土体受压工况,重塑洞庭湖安乡软土进行一维固结蠕变试验。研究结果表明,超载预压阶段,软土的压缩曲线主、次固结分界明显,次固结阶段的压缩曲线近似直线。随着预压荷载增大,次固结系数呈逐渐减小。卸荷回弹阶段,回弹峰值及达到回弹峰值所需时间与预压卸荷增量比呈线性递增关系,并提出了相应的计算公式。卸除超载可延缓但不能阻止土体次固结变形,次固结系数受预压荷载影响明显,随着预压荷载增加,呈现出逐渐增大的趋势。再加载阶段,主、次固结阶段曲线连接线逐渐平缓,次固结系数随着施加荷载增加呈逐渐减小的趋势。经超载预压处理软土的次固结系数明显降低,超载预压法能有效控制工后沉降。 展开更多
关键词 超载预压 一维固结蠕变试验 洞庭湖 安乡软土 次固结系数 回弹 工后沉降
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超、卸载作用下考虑接头影响的盾构管片承载性能研究 被引量：3
10
作者 胡梦豪 石钰锋 +3 位作者 蒋亚龙 黄展军 张荣锋 顾大均 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期20-31,共12页
地表堆载或侧方开挖卸载易诱发盾构隧道病害,影响施工及运营安全.现有研究难以综合定量评价超、卸载作用下盾构隧道的承载性能,其数值模型大多仅考虑环向或纵向接头的单一影响,将接头等效为切向及法向弹簧,难以考虑接头的非线性,或是直... 地表堆载或侧方开挖卸载易诱发盾构隧道病害,影响施工及运营安全.现有研究难以综合定量评价超、卸载作用下盾构隧道的承载性能,其数值模型大多仅考虑环向或纵向接头的单一影响,将接头等效为切向及法向弹簧,难以考虑接头的非线性,或是直接将螺栓嵌入混凝土中,忽略螺栓预紧力的承载贡献,接头精细化程度不足.为此,建立考虑环、纵向接头的盾构隧道精细化数值模型,对顶部超载和侧方卸载工况作用下结构的受力特性和承载性能展开分析,获取不同工况下结构的承载极限及相应的变形阈值,并利用足尺试验验证了数值模型的可行性.研究结果表明:本文数值计算结果与足尺试验吻合良好,二者椭圆度变形差异小于10%;计算精度较仅考虑环向接头影响时提高约6%,较未考虑接头影响时(均质圆环)提高约30%,可实现盾构管片结构变形过程及损伤演化的动态模拟;盾构隧道有一定的富余承载力,当隧道上方超载达138 kPa或侧方压力卸载达26.3%时,结构相应的椭圆度分别为27.4‰和22.1‰,结构达到正常服役的极限状态,当隧道超出正常服役极限状态后,接头塑性铰逐步成型,结构软化并逐渐失效,接缝张开及管片错台也急剧上升;隧道侧方压力卸载达26.3%后,其接缝张开及管片错台曲线不再光滑,侧压卸载超36.8%后,曲线的起伏波动更为明显,隧道侧方卸载过程中结构受力响应更为复杂、敏感. 展开更多
关键词 盾构管片 数值模拟 超载 卸载 足尺试验 接头
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高过载下环氧树脂保护作用分析 被引量：1
11
作者 韩昊东 张嘉易 +1 位作者 郝永平 赵洪力 《机械工程与自动化》 2024年第4期10-12,15,共4页
为了研究环氧树脂在高过载环境下对弹体内关键零部件的保护作用,使用Ls-dyna有限元软件对同等外径下三种高度的灌封体在三种不同速度下的九种工况进行冲击过载仿真,用以确定应力波在高度范围内的传递衰减特性,选择所受应力最小的高度范... 为了研究环氧树脂在高过载环境下对弹体内关键零部件的保护作用,使用Ls-dyna有限元软件对同等外径下三种高度的灌封体在三种不同速度下的九种工况进行冲击过载仿真,用以确定应力波在高度范围内的传递衰减特性,选择所受应力最小的高度范围作为放置线路板的最佳高度。在最佳高度范围内加入线路板对整体灌封组进行冲击过载仿真实验,分析线路板周围应力分布及灌封胶对线路板的保护作用;之后通过冲击试验台对灌封组件进行了冲击过载试验,检测结果表明线路板遭受高过载后功能性完好。 展开更多
关键词 高过载 有限元仿真 冲击试验台 应力波
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燃气舵操纵机构摩擦力矩试验技术研究
12
作者 秦强 胡敏 +1 位作者 曹敬帅 李昂 《现代防御技术》 北大核心 2024年第3期159-169,共11页
针对在试验室条件下高效准确评估燃气舵操纵机构摩擦力矩需求,设计了燃气舵舵轴轴承摩擦力矩试验系统,在此基础上进一步搭建了操纵机构摩擦力矩试验系统,充分模拟燃气舵系统实际安装状态,进而提出了摩擦力矩试验方法,揭示了关键轴承摩... 针对在试验室条件下高效准确评估燃气舵操纵机构摩擦力矩需求,设计了燃气舵舵轴轴承摩擦力矩试验系统,在此基础上进一步搭建了操纵机构摩擦力矩试验系统,充分模拟燃气舵系统实际安装状态,进而提出了摩擦力矩试验方法,揭示了关键轴承摩擦力矩随加载载荷与过载系数变化规律,探究了操纵机构摩擦力矩关键影响因素。试验结果表明,试验系统为准确获取摩擦力矩提供了合理的测试手段,舵轴关键轴承摩擦力矩随加载载荷和过载系数的升高而增大,增加关键轴承之间的距离可以明显减小摩擦力矩,且轴承摩擦力矩在操纵机构摩擦力矩中起主导作用。 展开更多
关键词 燃气舵 操纵机构 摩擦力矩 过载系数 轴承 试验系统
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装配式挡土墙施工工艺与超载变形试验分析 被引量：2
13
作者 周川一 《工程技术研究》 2024年第24期20-22,共3页
在高速公路改扩建工程中,装配式挡土墙因施工效率高、占地面积小以及质量把控强等,得到了广泛的应用。为充分发挥装配式挡土墙的作用,要加强对施工技术的规范应用,并做好超载变形试验分析。基于此,文章结合深汕西高速公路改扩建工程的... 在高速公路改扩建工程中,装配式挡土墙因施工效率高、占地面积小以及质量把控强等,得到了广泛的应用。为充分发挥装配式挡土墙的作用,要加强对施工技术的规范应用,并做好超载变形试验分析。基于此,文章结合深汕西高速公路改扩建工程的实际情况,重点阐述装配式挡土墙施工工艺的应用要点及超载变形试验的操作方法,旨在提高装配式挡土墙的施工质量和效率,强化高速公路改扩建效果。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建工程 装配式挡土墙 超载变形试验
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220 kV复合横担耐张塔的设计研究
14
作者 李文斌 王鑫龙 +3 位作者 李焱琳 林俊哲 王伟煌 曹子政 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2024年第6期103-109,共7页
为了推动复合横担杆塔这项新技术的变革及复合材料工艺和技术在新一代电网中的应用,为输电线路的差异化设计、提升线路的包容性创造条件。结合现在复合横担应用的推广,针对220 kV耐张复合横担塔进行了设计研究,对220 kV复合横担耐张塔... 为了推动复合横担杆塔这项新技术的变革及复合材料工艺和技术在新一代电网中的应用,为输电线路的差异化设计、提升线路的包容性创造条件。结合现在复合横担应用的推广,针对220 kV耐张复合横担塔进行了设计研究,对220 kV复合横担耐张塔进行塔身设计规划,对复合横担进行了力学仿真分析及电场仿真分析,在数值仿真理论分析基础上进了过载及电气实验试验验证,综合分析及试验验证了设计优化的合理性,给后续工程项目参考借鉴。耐张型复合横担塔的研发和设计将实现复合横担新技术在输电线路中的全面应用,对于提高输电线路的设计和装备水平、提升输电线路的多样性和稳定性,具有重要的应用和推广意义。 展开更多
关键词 耐张复合横担 节点优化设计 数值仿真 过载试验 电气实验
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便捷式高低凳型绝缘平台的研制 被引量：1
15
作者 冯积家 罗成辉 +2 位作者 杜联兴 吴源雅 李世圣 《电力安全技术》 2024年第2期37-39,共3页
针对高低凳型绝缘平台在使用过程中存在的问题,提出设计一种具备折叠功能和重量检测报警功能的便捷式高低凳型绝缘平台。通过折叠式设计和凳面重量检测报警,解决了高低凳型绝缘平台存放和运输时占地面积大、不便于运输、重量不均衡等问... 针对高低凳型绝缘平台在使用过程中存在的问题,提出设计一种具备折叠功能和重量检测报警功能的便捷式高低凳型绝缘平台。通过折叠式设计和凳面重量检测报警,解决了高低凳型绝缘平台存放和运输时占地面积大、不便于运输、重量不均衡等问题,保障了使用过程的安全性和灵活性。 展开更多
关键词 高低凳型绝缘平台 折叠 超载报警 重量检测
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基于正交试验方法的长杆弹侵彻参数优化研究 被引量：1
16
作者 高洪晨 薛松 +3 位作者 赵斐 覃金贵 胡威 何其其 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第10期101-107,共7页
为分析长杆弹对厚装甲目标的侵彻毁伤影响,文中采用LS-DYNA 3D软件进行数值模拟分析。基于侵彻过程的因素分析,设计了正交试验,确定了4个影响因素:入射速度、长径比、攻角和弹头形状;提出了3个毁伤评估指标:侵彻深度、冲击过载和毁伤直... 为分析长杆弹对厚装甲目标的侵彻毁伤影响,文中采用LS-DYNA 3D软件进行数值模拟分析。基于侵彻过程的因素分析,设计了正交试验,确定了4个影响因素:入射速度、长径比、攻角和弹头形状;提出了3个毁伤评估指标:侵彻深度、冲击过载和毁伤直径,获得了各因素对各评估指标的影响程度。结果表明:长径比是影响侵彻深度的主要因素,侵彻深度随着长径比的增大而减小;弹头形状是影响冲击过载的主要因素,其中,蘑菇头形状弹头对装甲目标的冲击过载毁伤有极大促进作用;攻角是影响毁伤直径的主要因素,毁伤直径随着攻角的增大而增大。 展开更多
关键词 正交试验法 长杆弹 侵彻 毁伤评估 冲击过载 数值模拟
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变压器的高压试验与故障处理分析 被引量：1
17
作者 刘莹 师会谭 《集成电路应用》 2024年第11期356-357,共2页
阐述电力变压器的高压试验特点、试验条件。分析电力变压器故障的处理方法,包括绕组故障、绝缘老化、过载运行的处理方法,以确保电力系统的安全稳定运行。
关键词 电力变压器 高压试验 绝缘老化 过载运行 故障处理
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多功能汽车电器实验台架设计与开发
18
作者 石天宇 徐长钊 《汽车实用技术》 2024年第17期44-49,共6页
文章聚焦于多功能汽车电器实验台架的设计与开发工作。鉴于现有的汽车电器实验台架存在功能单一、扩展性欠佳等缺陷,研究提出了一套具备多功能、模块化以及高度集成特性的创新设计方案。此方案聚焦于多功能汽车电器实验台架的设计与开... 文章聚焦于多功能汽车电器实验台架的设计与开发工作。鉴于现有的汽车电器实验台架存在功能单一、扩展性欠佳等缺陷,研究提出了一套具备多功能、模块化以及高度集成特性的创新设计方案。此方案聚焦于多功能汽车电器实验台架的设计与开发工作,整合了先进的控制技术,构建了灵活的硬件架构,并配置了可定制的软件系统,从而得以全方位检测和模拟汽车电器系统。在设计与开发进程中,着重对汽车电器在各类过载状况下的响应及保护机制进行模拟,凭借精心打造的台架结构与控制系统,能够精准模拟汽车电器的过载状态,并予以实时监测。文章不仅对实验台架的功能特点进行了详述,还清晰阐述了其使用方法和应用场景。这一实验台架的成功研发,对于提高汽车电器系统的研发效率、削减研发成本以及优化产品质量,均发挥着至关重要的作用,为相关领域提供了宝贵的借鉴经验。 展开更多
关键词 汽车电器实验台架 汽车电器元件 过载保护
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重力坝深层抗滑稳定三维地质力学模型破坏试验研究 被引量：16
19
作者 丁泽霖 张林 +1 位作者 陈媛 胡成秋 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期499-504,共6页
针对武都碾压混凝土重力坝4个典型坝段的坝基深层抗滑稳定问题,开展了重力坝天然地基条件下三维地质力学模型超载法破坏试验和加固地基条件下三维地质力学模型综合法破坏试验,得到了坝基的变形及其分布特点,以及模型的破坏过程和破坏形... 针对武都碾压混凝土重力坝4个典型坝段的坝基深层抗滑稳定问题,开展了重力坝天然地基条件下三维地质力学模型超载法破坏试验和加固地基条件下三维地质力学模型综合法破坏试验,得到了坝基的变形及其分布特点,以及模型的破坏过程和破坏形态,研究了加固处理前后坝与地基稳定安全问题。试验结果表明:武都重力坝16#～19#坝段在天然地基下存在深层滑动问题,在进行了以置换混凝土塞为主的加固处理后,有效地阻隔了断层破裂面的扩展和滑移通道的形成,使坝基的深层滑动稳定得到了良好的改善。 展开更多
关键词 碾压混凝土重力坝 地质力学模型试验 深层抗滑稳定 超载法试验 综合法试验
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破碎围岩注浆加固体开挖稳定性及水压超载试验研究 被引量：10
20
作者 张伟杰 李术才 +3 位作者 魏久传 张庆松 张霄 李鹏 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期2083-2090,共8页
利用三维注浆模型试验系统,开展帷幕注浆加固体开挖稳定性试验,研究位移、总压力及孔隙水压力时空演化规律。研究结果表明:加固体内部位移、土压力及孔隙水压力随开挖步序推进,经历缓慢增长—急剧增加—逐渐稳定3个阶段;开挖对注浆加固... 利用三维注浆模型试验系统,开展帷幕注浆加固体开挖稳定性试验,研究位移、总压力及孔隙水压力时空演化规律。研究结果表明:加固体内部位移、土压力及孔隙水压力随开挖步序推进,经历缓慢增长—急剧增加—逐渐稳定3个阶段;开挖对注浆加固体影响范围约3倍洞径,且拱顶位置扰动最大。6级水压超载试验过程中,隧洞拱顶持续沉降,注浆加固体渐进破坏;超载水头压力与初始水头比值h/h0<3时,涌水速率qw呈线性增大;h/h0≥3后,qw非线性急剧增长;涌出物(水、泥沙)形式经历渗水—滴水—股状涌水—溃水—涌泥的发展阶段;总压力和孔隙水压力均呈现快速增大-稳定-再增大特征,并于破坏时刻附近突跳,且孔隙水压力响应灵敏度更高。注浆加固体渗透性测试试验表明,注浆后泥质软弱区(SCZ)渗透系数k减小3个数量级,破碎区(FZ)k减小2个数量级。基于注浆薄弱区短板效应的认识,提出加固安全度K作为注浆综合效能评判指标,破碎岩体加固后综合性能提高10.3倍。 展开更多
关键词 开挖稳定性 水压超载试验 物理场演化特征 渗透性 加固安全度
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