为研究小型气垫船的静水面垫升性能,采用STAR-CCM+仿真软件将DFBI(dynamic fluid body interaction)运动与重叠网格方法相结合,基于雷诺平均-斯托克斯(RANS)湍流模型和可实现的K-Epsilon两层模型对气垫船静水面垫升性能进行数值模拟。...为研究小型气垫船的静水面垫升性能,采用STAR-CCM+仿真软件将DFBI(dynamic fluid body interaction)运动与重叠网格方法相结合,基于雷诺平均-斯托克斯(RANS)湍流模型和可实现的K-Epsilon两层模型对气垫船静水面垫升性能进行数值模拟。利用虚拟盘体模型和体积力螺旋桨法对船体和螺旋桨的流场相互作用进行建模,分别计算了当螺旋桨转速为6000 r/min时,气垫船空载/负载100 kg/负载200 kg 3种工况下的泄流高度并与试验结果进行比较分析。研究表明:3种工况下的仿真计算泄流高度值与试验结果误差均保持在8%以内,吻合较好,进一步验证了方案的可信度。为未来评估和预测气垫船静水面垫升性能提供了一种有效手段。展开更多
文摘为研究小型气垫船的静水面垫升性能,采用STAR-CCM+仿真软件将DFBI(dynamic fluid body interaction)运动与重叠网格方法相结合,基于雷诺平均-斯托克斯(RANS)湍流模型和可实现的K-Epsilon两层模型对气垫船静水面垫升性能进行数值模拟。利用虚拟盘体模型和体积力螺旋桨法对船体和螺旋桨的流场相互作用进行建模,分别计算了当螺旋桨转速为6000 r/min时,气垫船空载/负载100 kg/负载200 kg 3种工况下的泄流高度并与试验结果进行比较分析。研究表明:3种工况下的仿真计算泄流高度值与试验结果误差均保持在8%以内,吻合较好,进一步验证了方案的可信度。为未来评估和预测气垫船静水面垫升性能提供了一种有效手段。