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飞机座椅1Cr17Ni2奥氏体不锈钢外套螺母的开裂原因 被引量：1
1
作者 王天君 田家彬 +1 位作者 董营 葛春丽 《机械工程材料》 北大核心 2025年第4期122-126,共5页
某飞机座椅导管1Cr17Ni2奥氏体不锈钢外套螺母在服役1 000~2 000 h后发生多件开裂,通过宏观形貌观察、断口宏微观形貌观察、显微组织观察、硬度检测等方法分析了螺母的开裂原因。结果表明:外套螺母发生了应力腐蚀开裂。开裂内在原因包... 某飞机座椅导管1Cr17Ni2奥氏体不锈钢外套螺母在服役1 000~2 000 h后发生多件开裂,通过宏观形貌观察、断口宏微观形貌观察、显微组织观察、硬度检测等方法分析了螺母的开裂原因。结果表明:外套螺母发生了应力腐蚀开裂。开裂内在原因包括外套螺母晶界处链状分布的含铬析出物和组织中较高含量的δ-铁素体和塑性夹杂物,这导致其硬度过高、脆性较大,外在原因包括腐蚀性氯环境以及一定的装配应力。 展开更多
关键词 1Cr17Ni2奥氏体不锈钢 外套螺母 应力腐蚀 Δ-铁素体
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2A12铝合金外套螺母裂纹分析及改善 被引量：1
2
作者 盛永清 王浩军 陈素明 《轻合金加工技术》 CAS 2021年第3期75-78,共4页
针对某飞机设备舱氧气导管接头2A12铝合金外套螺母多处发现裂纹的情况,通过裂纹宏观形貌、微观组织的观察,确定裂纹起始部位;通过扫描电镜、能谱分析确定螺母断口表面腐蚀物的化学成分,确定2A12铝合金螺母裂纹的性质属于应力腐蚀裂纹。... 针对某飞机设备舱氧气导管接头2A12铝合金外套螺母多处发现裂纹的情况,通过裂纹宏观形貌、微观组织的观察,确定裂纹起始部位;通过扫描电镜、能谱分析确定螺母断口表面腐蚀物的化学成分,确定2A12铝合金螺母裂纹的性质属于应力腐蚀裂纹。针对裂纹的产生原因,采取装配连接增加碗形垫、润滑脂以及定力要求,优化气密检漏试剂和清洗要求等方法,降低拉应力,改变腐蚀介质环境,从而减小了裂纹出现的概率。 展开更多
关键词 2A12铝合金 外套螺母 开裂 应力腐蚀
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2A12铝合金外套螺母裂纹分析 被引量：3
3
作者 杨平 李波 +1 位作者 胡生双 王文博 《失效分析与预防》 2019年第4期250-253,共4页
飞机氧气导管2A12铝合金外套螺母在服役过程中出现裂纹。通过外观观察、断口宏/微观观察、金相组织检测、化学成分分析等方法,对外套螺母裂纹的产生环节和开裂原因进行分析。结果表明:外套螺母裂纹为应力腐蚀所致,裂纹呈分叉状,断口具... 飞机氧气导管2A12铝合金外套螺母在服役过程中出现裂纹。通过外观观察、断口宏/微观观察、金相组织检测、化学成分分析等方法,对外套螺母裂纹的产生环节和开裂原因进行分析。结果表明:外套螺母裂纹为应力腐蚀所致,裂纹呈分叉状,断口具有泥纹花样的腐蚀产物;应力腐蚀裂纹主要应力来源为外套螺母在装配连接过程中产生的周向应力;应力腐蚀裂纹源头主要出现在外套螺母的螺纹前几扣和端面部位;端面变形磨损或螺纹配合磨损引起局部膜层损伤和抗腐蚀能力下降,是导致该处成为应力腐蚀裂纹源头的主要原因。 展开更多
关键词 2A12铝合金 外套螺母 应力腐蚀 裂纹
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