基于SolidWorks和Ansys的铁路敞车荒料运输加固装置设计

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作者 练兵 袁舜 +1 位作者 潘帅 周宝宪 《包装工程》 北大核心 2026年第1期204-210,共7页

目的为了解决铁路荒料运输中经常出现“货等车”“货挑车”的现象,提高铁路在荒料运输市场中的竞争力,设计了一款安全可靠、可拆卸、循环使用、面向常规荒料的铁路敞车荒料运输加固装置。方法首先,根据敞车内部结构和《铁路货物装载加... 目的为了解决铁路荒料运输中经常出现“货等车”“货挑车”的现象,提高铁路在荒料运输市场中的竞争力,设计了一款安全可靠、可拆卸、循环使用、面向常规荒料的铁路敞车荒料运输加固装置。方法首先,根据敞车内部结构和《铁路货物装载加固规则》的要求,设计一款铁路敞车荒料运输加固装置。然后,制定最不利装车工况下的装载加固方案,计算了作用于加固装置的各种力。接着,采用SolidWorks构建加固装置的三维模型,利用Ansys进行调车工况的有限元分析。最后,根据有限元分析,对后挡装置进行优化,以提高装置整体安全裕度。结果加固装置最薄弱部分应力分别为102.20、116.48和112.72MPa,变形量分别是0.57、0.16和0.55mm,均低于规定的限值,满足铁路安全运输需求。结论加固装置安全可靠,可以有效提高铁路在荒料运输市场的竞争力,具有重要的工程应用价值。 展开更多

关键词 铁路敞车 荒料运输 加固装置 SOLIDWORKS ANSYS

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时速160km全侧开棚车关键技术研究

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作者 周晓坤 贺茂盛 +3 位作者 赵辉 魏鸿亮 赵天军 邵文东 《铁道车辆》 2025年第4期1-13,共13页

为解决公路货运超载及交通堵塞等问题,响应国家“公转铁”“有效降低全社会物流成本行动方案”等政策,建设我国现代物流运输体系并降低铁路货运成本,填补我国在快速铁路货车技术及产品领域的空白,急需研发运行速度高、货物装载空间大、... 为解决公路货运超载及交通堵塞等问题,响应国家“公转铁”“有效降低全社会物流成本行动方案”等政策,建设我国现代物流运输体系并降低铁路货运成本,填补我国在快速铁路货车技术及产品领域的空白,急需研发运行速度高、货物装载空间大、装卸效率高的铁路棚车以满足货物运输需求。但是,随着铁路货车运行速度的提升、车辆装载空间的增大及货物装卸时车体开度的增加,出现了一系列技术问题,限制了车辆运行速度的提升及货物装卸效率的提高。因此,文章针对长大车辆高速运行时的可靠性问题,在研究了国内外分析方法的前提下,从铁路车辆动力学、车辆振动特性、焊接结构随机振动疲劳寿命评估、轻量化复合材料部件4个方面进行了研究,提出了改进方案,并对研究方法进行了仿真与试验验证。 展开更多

关键词 全侧开棚车 动力学 仿真 疲劳寿命 轻量化

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散粒货物对铁路敞车端墙侧压力研究 被引量：9

3

作者 曾祥坤 田红旗 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期32-37,共6页

在经典土压力理论的基础上,运用水平层分析法,分析了散粒货物对铁路敞车端墙极限状态的被动侧压力,并且整体分析了车辆运行时的货物状态。认为静态的侧压力可借鉴文献[10]的主动土压力计算公式,但应用中需考虑振实系数,从而得到端墙静... 在经典土压力理论的基础上,运用水平层分析法,分析了散粒货物对铁路敞车端墙极限状态的被动侧压力,并且整体分析了车辆运行时的货物状态。认为静态的侧压力可借鉴文献[10]的主动土压力计算公式,但应用中需考虑振实系数,从而得到端墙静态总侧压力计算公式和非线性的静态压强分布;动态值可根据本文分析的极限被动压力,加上维持动态冲击的力得到,从而得到端墙动态总侧压力计算公式和非线性的动态压强分布。并分别对两种状态下不同货物参数作比较,得到不同参数下的静、动态值变化规律。本文采用的MATLAB辅助程序,使得计算简单化。 展开更多

关键词 铁路敞车 散粒货物 被动压力 主动压力 水平层分析法 非线性分布

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基于有限元建模的敞车轻量化设计 被引量：8

4

作者 杨爱国 张志强 杨江天 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期79-83,共5页

以C76运煤敞车为原型,通过理论模态计算和试验模态分析,研究运煤敞车结构在整备状态下的动态特性,给出其空车和重载条件下的各阶模态频率和振型。研究车辆结构简化的原则和约束条件,运用ANSYS软件,建立敞车结构的有限元模型并予以试验... 以C76运煤敞车为原型,通过理论模态计算和试验模态分析,研究运煤敞车结构在整备状态下的动态特性,给出其空车和重载条件下的各阶模态频率和振型。研究车辆结构简化的原则和约束条件,运用ANSYS软件,建立敞车结构的有限元模型并予以试验校正。对车体结构进行轻量化设计,提出在车体侧墙中部和底部增加加强筋以增强车体主框架结构刚度,并适当降低面板厚度的轻量化设计方案。经对比分析表明,该轻量化方案可降低车体重量约0.77 t,并可有效提高车体结构的静、动态特性。该方案在载重80 t全钢运煤敞车设计中得到运用,并通过了线路测试。 展开更多

关键词 敞车 轻量化设计 有限元模型 模态分析

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基于有限元法的重载敞车端墙动压力分布规律研究 被引量：2

5

作者 谢素明 何兴旺 +1 位作者 赵伟 陈秉智 《大连交通大学学报》 CAS 2011年第3期11-14,25,共5页

以重载敞车车体为研究对象,基于TB/T 1335—1996、美国AAR标准以及边界非线性有限元法对比分析了车体端墙静压力分布规律,基于有限元法的端墙静压力数值与TB/T 1335—1996中第一工况的端墙压力数值接近,且端墙底部有压力松弛现象与试验... 以重载敞车车体为研究对象,基于TB/T 1335—1996、美国AAR标准以及边界非线性有限元法对比分析了车体端墙静压力分布规律,基于有限元法的端墙静压力数值与TB/T 1335—1996中第一工况的端墙压力数值接近,且端墙底部有压力松弛现象与试验结果一致.依据车辆冲击试验规定,利用大变形碰撞非线性有限元法进行了重载敞车与重载敞车的冲击仿真分析,仿真结果表明:端墙动压力沿端墙高度的变化近似呈梯形状,在散粒煤表面和底部端墙动压力小,在端墙中部压力大且数值基本一致;随着冲击速度的增大,端墙压力整体增大,端墙所受合力作用点上移;端墙横带最大相对位移达到了26.6 mm. 展开更多

关键词 重载敞车 碰撞仿真 散粒货物 端墙动压力

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运煤专用敞车最大合理轴重研究 被引量：3

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作者 魏玉光 韦俊峰 +1 位作者 于跃斌 刘海鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期97-101,共5页

在分析我国及美国现有大轴重运煤专用敞车主要技术参数的基础上,基于C96型运煤专用敞车,充分利用标准轨距铁路的机车车辆限界,综合考虑车辆比容、车辆每延米重和桥梁适应性等因素,通过理论计算建议将新型运煤专用敞车(简称新型敞车)的... 在分析我国及美国现有大轴重运煤专用敞车主要技术参数的基础上,基于C96型运煤专用敞车,充分利用标准轨距铁路的机车车辆限界,综合考虑车辆比容、车辆每延米重和桥梁适应性等因素,通过理论计算建议将新型运煤专用敞车(简称新型敞车)的最大合理轴重提高到32.32t,每延米重增加到9.51t·m-1。新型敞车与国内C80型、C96型运煤专用敞车相比,单车载重量明显提高,列车编组辆数明显减少;与美国BethGon运煤专用敞车相比,轴重非常接近,但自重系数较大,因此需要在考虑车辆结构可靠性的基础上进行车体轻量化设计。新型敞车的每延米重略大于晋中南通道桥梁设计活载的建议值9.30t·m-1,应对其与桥梁的适应性进行进一步的检验;新型敞车在满载满容状态下的重车重心高度达到2 057mm,超过《铁路货物装载加固规则》中的重车重心限制高度标准2 000mm,建议修改该重车重心高度限制标准。 展开更多

关键词 轴重 运煤专用敞车 自重系数 重载运输

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Q235钢在煤浸出液中的腐蚀行为 被引量：2

7

作者 薛慧 葛红花 +2 位作者 蒋以奎 温东辉 袁群 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2016年第4期300-304,共5页

采用离子色谱对某长焰煤浸出液进行了成分分析,用电化学阻抗谱和极化曲线研究了煤浸出液中离子含量和温度对Q235钢腐蚀的影响,用失重试验研究了Q235钢在不同转速和不同溶液中的腐蚀行为。结果表明:煤浸出液中主要的阳离子为Na^+和Ca^(2... 采用离子色谱对某长焰煤浸出液进行了成分分析,用电化学阻抗谱和极化曲线研究了煤浸出液中离子含量和温度对Q235钢腐蚀的影响,用失重试验研究了Q235钢在不同转速和不同溶液中的腐蚀行为。结果表明:煤浸出液中主要的阳离子为Na^+和Ca^(2+),主要的阴离子为SO_4^(2-)和Cl^-;煤浸出液中离子含量增加和温度升高都会使Q235钢的耐蚀性降低;转速增大,Q235钢在煤浸出液中的腐蚀速率增大,当转速为60r/min时,Q235钢的腐蚀速率达到0.304 7mm/a,约为静态时的2.3倍;Cl-和SO_4^(2-)含量的增加都会促进Q235钢的腐蚀,SO_4^(2-)和Cl^-同时存在对Q235钢的侵蚀作用增强。 展开更多

关键词 Q235钢 煤浸出液 运煤敞车 腐蚀 电化学阻抗谱 极化曲线

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100t重载货车车体结构选型及参数研究 被引量：2

8

作者 傅茂海 严隽耄 陈天星 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期268-274,共7页

本文论述了在我国发展重载货车的必要性，提出开发重载货车应以充分利用线路及桥梁的承载能力、提高线路每延米载重为设计基本原则。在此基础上，提出了三种浴盆式重载货车车体的结构方案，经过理论分析、比较和有限元计算后，认为开发... 本文论述了在我国发展重载货车的必要性，提出开发重载货车应以充分利用线路及桥梁的承载能力、提高线路每延米载重为设计基本原则。在此基础上，提出了三种浴盆式重载货车车体的结构方案，经过理论分析、比较和有限元计算后，认为开发我国重载专用运煤敞车车体应以低自重系数、低重心、大容量的浴盆式车体为主要车型。 展开更多

关键词 重载货车 浴盆车体 车体结构

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基于试验模态验证的铁路敞车侧墙疲劳寿命预测 被引量：1

9

作者 马思群 田小龙 +2 位作者 牛小伟 金辉 冯良波 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第6期64-69,共6页

运用Hyper Mesh建立敞车的有限元模型,使用ANSYS软件对敞车侧墙进行仿真模态分析.采用LMS Test.lab软件中的工作模态参数识别方法对敞车侧墙进行试验模态分析,并获得了其固有频率、振型和阻尼比等模态参数.通过仿真模态分析和试验测试... 运用Hyper Mesh建立敞车的有限元模型,使用ANSYS软件对敞车侧墙进行仿真模态分析.采用LMS Test.lab软件中的工作模态参数识别方法对敞车侧墙进行试验模态分析,并获得了其固有频率、振型和阻尼比等模态参数.通过仿真模态分析和试验测试参数对比分析可知,结果基本吻合,从而验证了敞车侧墙的有限元模型的准确性,在此基础上基于ASME(2007)标准中结构应力法和Miner线性累积疲劳损伤理论,并采用AAR标准载荷谱对敞车侧墙的关键焊缝进行了疲劳寿命预测,结果满足设计要求. 展开更多

关键词 敞车 侧墙 仿真模态分析 模态测试 结构应力法 疲劳寿命

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加盖敞车隧道口交会的空气动力学特性数值仿真 被引量：1

10

作者 王东屏 李彤 +1 位作者 程伟 滕明涛 《科技资讯》 2019年第19期62-67,共6页

敞车由于其拖车较多,容易在隧道口发生交会,而在隧道口处存在压缩波、膨胀波和交会压力波的混合影响,因此会产生安全隐患。采用三维、非定常、可压缩N-S方程以及两方程湍流模型对两辆速度为100km/h的加盖敞车在隧道口交会流场进行数值... 敞车由于其拖车较多,容易在隧道口发生交会,而在隧道口处存在压缩波、膨胀波和交会压力波的混合影响,因此会产生安全隐患。采用三维、非定常、可压缩N-S方程以及两方程湍流模型对两辆速度为100km/h的加盖敞车在隧道口交会流场进行数值仿真。计算结果表明,比较单车运行至隧道口与隧道口交会两种工况,交会面压力相差较大,入隧道车相差1000Pa左右,出隧道车相差300Pa左右,单车隧道口运行工况下车体压力分布均匀,隧道口交会工况下压力分布较集中,高压集中在交会处,对于出隧道车车体压力影响大于入隧道车。在隧道空间内,入隧道车侧隧道内壁的压力大于出隧道车侧,且随着交会过程的进行压力向后传播。入隧道车阻力系数始终高于出隧道车,横力系数和升力系数两车相差较小。 展开更多

关键词 隧道口交会 带盖敞车 数值仿真 交会面压力

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专业化煤码头底开门卸车系统关键技术简析 被引量：1

11

作者 张剑 魏梦娇 柳玉涛 《港工技术》 2018年第A01期31-35,共5页

底开门卸车系统安全、环保、高效、节能,其拥有广阔的应用前景。本文总结了底开门卸车系统的发展现状及适用性,着重阐述了其关键技术,并结合工程实例对底开门卸车系统三种典型的工艺布置形式进行了对比介绍。

关键词 底开门卸车 关键技术 工艺布置

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改进稀土精矿运输条件的研究

12

作者 郝玉藏 林宝榕 《稀土》 EI CAS CSCD 1996年第5期36-40,共5页

通过使用全钢型敞车静载、运输试验和试运输，证实改进的稀土精矿货包，按规定的条件装运，对车辆污染轻微，卸车后用水洗刷，基本达到本底水平。在装卸过程中对周围环境的污染低于规定标准。因此用全钢型敞车代替毒品专用车运输稀土精... 通过使用全钢型敞车静载、运输试验和试运输，证实改进的稀土精矿货包，按规定的条件装运，对车辆污染轻微，卸车后用水洗刷，基本达到本底水平。在装卸过程中对周围环境的污染低于规定标准。因此用全钢型敞车代替毒品专用车运输稀土精矿是完全可行的，不仅保证运输安全，并为企业带来显著的经济效益。 展开更多

关键词 稀土 敞车 放射性污染 铁路运输

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煤炭出口码头底开门卸车工艺的探讨 被引量：6

13

作者 刘仲松 《港工技术》 2010年第2期13-15,共3页

简要介绍翻车机卸车工艺和底开门卸车工艺的基本情况。参考澳大利亚纽卡斯尔港底开门卸车工艺应用工程实例,结合天津港南疆港区神华煤炭码头二期工程的实际情况,详细介绍底开门卸车工艺的设计内容。最后,对比底开门卸车工艺和翻车机卸... 简要介绍翻车机卸车工艺和底开门卸车工艺的基本情况。参考澳大利亚纽卡斯尔港底开门卸车工艺应用工程实例,结合天津港南疆港区神华煤炭码头二期工程的实际情况,详细介绍底开门卸车工艺的设计内容。最后,对比底开门卸车工艺和翻车机卸车工艺的特点,分析两种卸车工艺的经济效益。 展开更多

关键词 翻车机卸车 底开门卸车 工艺特点 经济效益

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漏斗车触碰式底门开闭机构分析 被引量：2

14

作者 方吉 申金鹏 +1 位作者 丁洪钧 李晓峰 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第10期187-191,共5页

为了考察某漏斗车触碰式底门开闭机构能否实现预期的基本功能,首先利用Adams软件建立底门开闭机构的多体系统动力学模型,分析开关门的传动过程,验证该机构方案的可行性。通过计算获得开门和关门过程中传动轴、短连杆、长连杆、曲杠杆、... 为了考察某漏斗车触碰式底门开闭机构能否实现预期的基本功能,首先利用Adams软件建立底门开闭机构的多体系统动力学模型,分析开关门的传动过程,验证该机构方案的可行性。通过计算获得开门和关门过程中传动轴、短连杆、长连杆、曲杠杆、开门触碰的受力,为后续关键部件的强度计算提供载荷边界条件。建立关键部件的有限元模型,施加动力学计算获得的最大载荷,校验关键部件的强度与稳定性,结果表明该机构的结构设计满足工程应用设计要求。 展开更多

关键词 漏斗车 触碰式 底门开闭机构 动力学模型 载荷边界条件 强度与稳定性

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基于煤焦卸料量调整变化对翻车系统生产能力的研究

15

作者 刘建业 《起重运输机械》 2017年第12期114-118,共5页

根据翻车机系统的工艺和设备技术特点,详细分析了影响翻车机系统生产的主要因素并给出生产能力的具体计算方法。结合实际煤焦翻卸工程典型案例,针对卸料量调整变化的实际生产情况,进行翻卸系统生产能力的研究计算,并提出解决措施。

关键词 翻车机 翻卸系统 综合翻卸能力 敞车 竹篦围栏

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铁路运输稀土精矿对车辆所致放射性污染水平及分析 被引量：1

16

作者 韩开春 于柏勇 +5 位作者 高生伟 刘学成 许洛盛 高佐联 刘骁勇 冯晓兰 《辐射防护》 CAS CSCD 北大核心 1997年第2期130-135,共6页

本文介绍对运输稀土精矿（氟碳铈镧－独居石）的全钢敞车表面放射性污染水平的监测结果。采用ＦＪ－２２０７型α、β表面污染监测仪，在包头至吴家川（９２４ｋｍ）和包头至三棵树（２２３６ｋｍ）两条铁路线上，对运输稀土精矿的车辆... 本文介绍对运输稀土精矿（氟碳铈镧－独居石）的全钢敞车表面放射性污染水平的监测结果。采用ＦＪ－２２０７型α、β表面污染监测仪，在包头至吴家川（９２４ｋｍ）和包头至三棵树（２２３６ｋｍ）两条铁路线上，对运输稀土精矿的车辆表面总α和总β放射性活度进行现场测量。在约定运输条件下（即包装由两层塑料袋和两层塑料编织袋组成，每袋装５０ｋｇ，每辆车装载６０ｔ），对１６个车辆在装货前、卸货后和洗消后分别进行测量。测量结果表明：卸货后，不同车辆表面放射性污染水平相差甚大；车底污染水平显著高于侧面；运程远的显著高于近的；经洗消后，车辆表面的污染水平均符合有关标准规定，可用于普通货物运输。 展开更多

关键词 铁路运输 稀土精矿 全钢敞车 放射性污染

全文增补中

轨道激励频率对转向架摇枕动应力的影响

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作者 方桂花 李丹 +2 位作者 齐双强 贾裕祥 郭上 《起重运输机械》 2018年第3期121-124,共4页

采用C80B型敞车弹性体整车模型,以轨道垂向不平顺作为轮轨激扰进行车辆动力学仿真计算,在获得摇枕动态载荷与轨道垂向不平顺激励频率的对应关系的基础上,计算分析了轨道垂向不平顺激励频率对摇枕动应力的影响。研究结果表明,9.25~16.67 ... 采用C80B型敞车弹性体整车模型,以轨道垂向不平顺作为轮轨激扰进行车辆动力学仿真计算,在获得摇枕动态载荷与轨道垂向不平顺激励频率的对应关系的基础上,计算分析了轨道垂向不平顺激励频率对摇枕动应力的影响。研究结果表明,9.25~16.67 m之间的轨道波长对摇枕关键部位最大动应力的影响比较大。 展开更多

关键词 C80B型敞车 转向架摇枕 轨道激励频率 动应力

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基于体素栅格的矿区敞车车厢自动定位与分割的研究 被引量：4

18

作者 曹福来 尤小梅 +2 位作者 崔龙 刘钊铭 白宁 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2023年第4期195-201,共7页

在矿料车间的自动化改造过程中常采用多个安装在车间顶部的激光雷达来感知外部环境信息。然而,这种安装方式常导致雷达到火车的距离与矿料车间中敞车车厢之间的距离相差过大,雷达采集到的点云十分杂乱稀疏且部分缺失;随着车厢中堆积的... 在矿料车间的自动化改造过程中常采用多个安装在车间顶部的激光雷达来感知外部环境信息。然而,这种安装方式常导致雷达到火车的距离与矿料车间中敞车车厢之间的距离相差过大,雷达采集到的点云十分杂乱稀疏且部分缺失;随着车厢中堆积的矿料越来越多,雷达采集到的点云也会不断变化;且车间中的火车有不同的型号尺寸、在装完一部分车厢之后火车还会向前运动。这些情况都会给车厢的自动定位和分割带来困难。基于此,借鉴点云体素的思想,创新性地提出了一种基于平面矩形栅格的矿区敞车车厢的点云自动定位与分割方法,通过实际数据测得该方法的相对误差依然可以控制在±1%以内,具有良好的优越性能,可以为矿区的自动化改造提供先决条件。 展开更多

关键词 点云定位与分割 点云体素 敞车 矿料车间 激光雷达

原文传递

太原局C80E型敞车运用的组合分解站设置研究 被引量：2

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作者 白军 唐金金 +2 位作者 苏瑞晔 林园 周含笑 《物流技术》 2016年第5期99-105,共7页

为提升运输效率,太原铁路局将把C80E通用型敞车运用考验范围扩大至全局。太原铁路局北区为重载线路,而南区为非重载线路,因此对于跨区运行的列车需要进行组合分解。在分析组合分解站设置影响因素的基础上,构建了重载列车组合分解站P-中... 为提升运输效率,太原铁路局将把C80E通用型敞车运用考验范围扩大至全局。太原铁路局北区为重载线路,而南区为非重载线路,因此对于跨区运行的列车需要进行组合分解。在分析组合分解站设置影响因素的基础上,构建了重载列车组合分解站P-中值选址模型;然后根据求解结果,选择了韩家岭站和宁武站作为C80E万吨重载列车的组合分解站,并对其需要的改扩建方案和任务分工进行了简要介绍。 展开更多

关键词 C80E型敞车 P-中值选址模型 重载列车 组合分解站

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KW5型煤炭漏斗车底门开闭机构性能分析

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作者 方吉 潘虹宇 苏晓嵩 《农业装备与车辆工程》 2023年第4期48-52,共5页

为了考察KW5型煤炭漏斗车底门开闭机构能否实现预期的基本动作,首先利用ADAMS多体系统动力学软件建立底门开闭机构的多体仿真模型,进行开关门过程传动模拟,校验各部件在传动过程中是否存在干涉或传动不到位等情况,验证该机构方案的可行... 为了考察KW5型煤炭漏斗车底门开闭机构能否实现预期的基本动作,首先利用ADAMS多体系统动力学软件建立底门开闭机构的多体仿真模型,进行开关门过程传动模拟,校验各部件在传动过程中是否存在干涉或传动不到位等情况,验证该机构方案的可行性;然后分析开关门气缸所需要的驱动力,并校核手动操作轮在关门和开门过程中所需要的作用力;最后校验了关键传动部件的强度与稳定性。结果表明,KW5型煤炭漏斗车底门开闭机构的结构设计满足工程应用要求。 展开更多

关键词 漏斗车 底门开闭机构 动力学模型 传动模拟 强度与稳定性

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