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轻微弯曲输流管道的非线性强迫振动特性
1
作者 郝鑫 张超杰 +2 位作者 王则 杨雪霞 树学峰 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第25期10701-10707,共7页
为了掌握轻微弯曲输流管道在外激励下的非线性振动特性,基于哈密顿原理建立了轻微弯曲输流管道的非线性振动方程,并使用伽辽金截断法将振动方程离散为非线性常微分方程组。利用增量谐波平衡法求解系统的非线性动力学响应,并使用Floquet... 为了掌握轻微弯曲输流管道在外激励下的非线性振动特性,基于哈密顿原理建立了轻微弯曲输流管道的非线性振动方程,并使用伽辽金截断法将振动方程离散为非线性常微分方程组。利用增量谐波平衡法求解系统的非线性动力学响应,并使用Floquet理论研究系统响应的稳定性和分岔行为。研究结果表明,轻微弯曲输流管道在一些参数下同时具有软弹簧特性和硬弹簧特性。分析系统参数对响应的影响表明,随着管道弯曲程度增加,系统的响应特性由硬弹簧特性转变为软弹簧特性。可见,管道的初始弯曲是影响输流管道系统振动特性的重要因素,因此在输流管道的设计中必须考虑管道弯曲构型的影响。 展开更多
关键词 轻微弯曲输流管道 非线性强迫振动 增量谐波平衡法 鞍结点分岔
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钢框架延性节点塑性铰外移的机理研究 被引量：16
2
作者 陈廷国 赵广军 《钢结构》 2014年第12期25-31,57,共8页
在钢结构框架节点的延性和抗震性能的设计中,多种不同削弱形式的梁均能够实现在水平荷载作用下节点塑性铰外移的目的。为此,重点从结构的受力方面,采用增量变刚度法对节点塑性铰外移的机理进行相关研究。对削弱型节点连接类型及传统型... 在钢结构框架节点的延性和抗震性能的设计中,多种不同削弱形式的梁均能够实现在水平荷载作用下节点塑性铰外移的目的。为此,重点从结构的受力方面,采用增量变刚度法对节点塑性铰外移的机理进行相关研究。对削弱型节点连接类型及传统型的节点连接类型进行相关的结构受力机理的推导研究,从理论上分析比较不同框架结构模型在水平荷载作用下的破坏模式及所对应的极限荷载。综合比较得出:采取一定的削弱方式能够改变构件的极限弯矩,进而实现塑性铰外移的目的;采取合理的削弱形式能够保证在结构极限荷载降低不明显的情况下实现塑性铰外移的目的。 展开更多
关键词 钢框架结构 延性节点 增量变刚度法 塑性铰外移 机理研究
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网损微增率计算方法的研究 被引量：3
3
作者 赵俊光 李洪旭 付涛 《陕西电力》 2008年第7期1-4,共4页
比较分析了网损微增率3种算法(转置雅可比矩阵法、阻抗矩阵法和导纳矩阵法)的优缺点,探讨了教材及相关文献算法中对平衡机和PV节点处理上的不合理之处。通过IEEE 5节点算例对各算法进行比较分析,结果表明:实用阻抗矩阵法与导纳矩阵法假... 比较分析了网损微增率3种算法(转置雅可比矩阵法、阻抗矩阵法和导纳矩阵法)的优缺点,探讨了教材及相关文献算法中对平衡机和PV节点处理上的不合理之处。通过IEEE 5节点算例对各算法进行比较分析,结果表明:实用阻抗矩阵法与导纳矩阵法假设简化较多,其计算结果与真实值(雅可比矩阵法)相比存在不小的误差。改进的阻抗矩阵法虽考虑了偏微分系数项的推导计算,但仍有不少简化,与前两种算法相比并未体现出明显精度上的优势,且数值计算结果不稳定。 展开更多
关键词 网损微增率 转置雅可比矩阵法 阻抗矩阵法 导纳矩阵法 PV节点
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基于机械泵控制的毛细分离式喷雾冷却回路热控系统仿真分析 被引量：4
4
作者 王瑾 巩萌萌 +1 位作者 李运泽 王浚 《航天器环境工程》 2015年第6期599-606,共8页
文章分析用于空间环境下的毛细分离式喷雾冷却回路热控系统原理,通过节点网络法建立该热控系统4节点热网络模型;运用数值仿真方法,以机械泵为控制对象,对该系统分别采用PID控制和模糊增量控制方案的热控效果进行对比。结果表明,模糊增... 文章分析用于空间环境下的毛细分离式喷雾冷却回路热控系统原理,通过节点网络法建立该热控系统4节点热网络模型;运用数值仿真方法,以机械泵为控制对象,对该系统分别采用PID控制和模糊增量控制方案的热控效果进行对比。结果表明,模糊增量控制与PID控制相比,超调量较小且达到稳态时间短,具有良好的控制鲁棒性。 展开更多
关键词 喷雾冷却回路 热控系统 模糊增量 机械泵 节点网络法
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一种用于航空发动机热端部件三维裂纹行为分析的数值方法 被引量：2
5
作者 刘鹤 杨晓光 石多奇 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第13期102-112,共11页
裂纹在航空发动机热端部件服役过程中不可避免,裂纹行为的准确预测对于服役安全和寿命管理具有重要意义,针对热端部件上三维裂纹行为特征的研究有着巨大需求。面向航空发动机热端部件结构,对复杂几何和应力状态下的三维裂纹的理论从数... 裂纹在航空发动机热端部件服役过程中不可避免,裂纹行为的准确预测对于服役安全和寿命管理具有重要意义,针对热端部件上三维裂纹行为特征的研究有着巨大需求。面向航空发动机热端部件结构,对复杂几何和应力状态下的三维裂纹的理论从数值应用方面进行了系统总结,并对数值分析中应用的关键技术进行了研究。通过对各型裂纹应力强度因子分量的求解,并选择恰当的裂纹扩展方向准则,实现了复杂的三维复合型裂纹行为的模拟。裂纹尖端单元类型的选取将会影响计算结果的精度,通过对奇异性单元特征尺寸的控制保证了三维裂纹参量求解的准确性。为了获取模拟过程中裂纹前沿曲线的演化,应用"逐个点"的节点增量法作为更新策略重构裂纹前沿,同时裂纹尖端的三层单元环结构的使用保证了网格的稳定更新。通过对比表面裂纹的解析法和数值计算结果,验证了该方法对裂纹驱动力参量的求解精度。最后以高压涡轮叶片为实例,通过数值模拟计算得到了涡轮叶片不同位置裂纹扩展的规律。 展开更多
关键词 三维裂纹 数值方法 航空发动机热端部件 复合型裂纹 裂纹前沿曲线重构 节点增量法 奇异性单元特征尺寸
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