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窄幅钢箱组合梁组合桥面板横向受负弯矩试验研究
1
作者 陈奉民 许天祥 +2 位作者 王佳乐 秦凤江 张发平 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期58-65,共8页
为研究新型组合桥面板-窄幅钢箱组合梁体系中钢-混凝土组合桥面板的横向受弯性能,以一座4跨连续组合梁桥为背景,设计并制作2个带窄幅钢箱的组合桥面板足尺模型,开展组合桥面板横向受负弯矩静力试验,分析组合桥面板的破坏模式、承载力、... 为研究新型组合桥面板-窄幅钢箱组合梁体系中钢-混凝土组合桥面板的横向受弯性能,以一座4跨连续组合梁桥为背景,设计并制作2个带窄幅钢箱的组合桥面板足尺模型,开展组合桥面板横向受负弯矩静力试验,分析组合桥面板的破坏模式、承载力、变形、裂缝分布、应变发展和相对滑移等,并基于试验结果对设计荷载作用下横向受负弯矩的组合桥面板工作状态进行分析。结果表明:组合桥面板在负弯矩作用下发生典型受弯破坏,两试件开裂临界荷载分别为26.7 kN和20.3 kN;试件破坏时,两试件跨中挠度均超过80 mm,两侧钢底板弯折截面处混凝土板严重开裂,上表面出现多条贯通裂缝,两试件最大裂缝宽度均超过1.8 mm,对应的最大裂缝深度分别为133.5 mm和120.6 mm;试件两侧钢底板弯折处钢底板应变最大,但未达到屈服应变,加劲钢板接近屈服强度,横向钢筋并未屈服;试验加载全过程中两试件的钢-混界面均未发生剥离。设计荷载(121.34 kN)时组合桥面板跨中挠度为5.40 mm,钢底板应变小于160με,钢筋应变小于400με,混凝土板最大裂缝宽度为0.07 mm,钢-混界面最大相对滑移未超过0.01 mm,满足规范要求。 展开更多
关键词 组合梁桥 组合桥面板 窄幅钢箱 负弯矩区 受弯性能 模型试验
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山区大跨窄幅钢桁拱桥设计
2
作者 梁震 陈剑华 董荣强 《世界桥梁》 北大核心 2025年第4期15-21,共7页
云南省犀牛大桥主桥为计算跨径396.59 m的中承式钢桁架提篮拱桥,拱轴线采用悬链线,矢跨比为1/4.5,拱肋内倾3.5°。主拱圈采用变截面桁架布置以适应内力变化,拱顶截面高7.8 m,拱脚截面高9.8 m,弦杆横向中心距从拱顶7.0 m增至拱脚18.5... 云南省犀牛大桥主桥为计算跨径396.59 m的中承式钢桁架提篮拱桥,拱轴线采用悬链线,矢跨比为1/4.5,拱肋内倾3.5°。主拱圈采用变截面桁架布置以适应内力变化,拱顶截面高7.8 m,拱脚截面高9.8 m,弦杆横向中心距从拱顶7.0 m增至拱脚18.5 m;考虑用钢量及结构稳定性,采用K形横向联系;拱脚采用外包+内填混凝土,以提高水运航道内的防撞性能及优化结构受力。吊杆标准间距12 m,全桥共计52根吊杆。桥面系采用钢-混组合梁,桥面宽12 m,采用35跨连续结构,单跨12 m,全长420 m。大跨窄幅桥梁结构整体稳定性和抗震性能均满足规范要求。针对山区施工条件受限的问题,拱肋采用工厂预制+现场拼装的施工方案,采用缆扣塔合一的方式进行斜拉扣挂施工。 展开更多
关键词 山区桥梁 钢桁架提篮拱桥 大跨窄幅 拱脚防撞设计 整体稳定性 抗震性能 桥梁设计
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大跨度窄桥面钢桁架悬索桥抖振影响因素分析 被引量：5
3
作者 陈代海 李整 张超 《铁道建筑》 北大核心 2016年第11期10-14,共5页
以某大跨度窄桥面钢桁架悬索桥为工程背景,运用大型通用有限元软件ANSYS14.5建立动力有限元模型,采用谐波合成法模拟脉动风场,基于大跨度桥梁抖振时域分析基本理论,计算了对应于桥梁主梁各节点的静风力、抖振力和自激力,据此运用APDL语... 以某大跨度窄桥面钢桁架悬索桥为工程背景,运用大型通用有限元软件ANSYS14.5建立动力有限元模型,采用谐波合成法模拟脉动风场,基于大跨度桥梁抖振时域分析基本理论,计算了对应于桥梁主梁各节点的静风力、抖振力和自激力,据此运用APDL语言编制抖振时域计算程序;将计算出的风荷载施加到全桥有限元模型节点上,对大跨度窄桥面钢桁架悬索桥进行抖振时域分析,探讨了气动导纳函数和自激力对桥梁抖振响应的影响。计算结果表明:在桥梁基准风速条件下,主梁1/4跨点和跨中点竖向和横向抖振位移值相近,跨中处扭转角大于两边跨处;考虑气动导纳函数后,桥梁抖振位移明显减小,而考虑气动自激力后,桥梁抖振位移则增大,气动导纳函数和自激力对桥梁抖振响应有较大影响。 展开更多
关键词 大跨度悬索桥 窄桥面 钢桁架梁 抖振 时域分析
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大、小横梁窄箱组合梁桥面板构造和受力分析
4
作者 黄枫 李言坤 《城市道桥与防洪》 2025年第1期80-85,共6页
钢混组合梁具有钢结构和混凝土2种材料优势,经济性好,便于施工,在工程中应用很多。对于多纵梁的组合梁而言,桥面板与钢结构的关系可分为大横梁体系和小横梁体系。为研究不同体系桥面板在活载下的受力特点,基于深汕合作区通港大道项目,... 钢混组合梁具有钢结构和混凝土2种材料优势,经济性好,便于施工,在工程中应用很多。对于多纵梁的组合梁而言,桥面板与钢结构的关系可分为大横梁体系和小横梁体系。为研究不同体系桥面板在活载下的受力特点,基于深汕合作区通港大道项目,分析了双窄箱组合梁结构采用大横梁不带钢悬臂、大横梁带钢悬臂、小横梁3种体系的桥面板构造与设计细节,并以MIDAS FEA NX建立3种体系的桥面板结构有限元分析模型,对比车辆荷载位于桥梁不同区域时桥面板的受力情况和纵梁内净距、横梁间距对桥面板受力的影响规律。结果验证了大横梁体系对于桥面板受力的改善作用,并得出了桥面板较优的纵、横梁间距比和桥面板边界最大距离,可为后续类似的工程建设提供有益参考。 展开更多
关键词 大、小横梁体系组合梁 窄箱组合梁 组合梁桥面板设计 桥面第二体系受力 有限元
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多孔扰流板对半封闭窄箱梁涡振的减振效果 被引量：19
5
作者 朱乐东 张海 张宏杰 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期50-55,共6页
大跨度桥梁涡激共振是影响桥梁运营阶段行车舒适性和桥梁构件疲劳寿命的重要因素。以某半封闭钢箱梁斜拉桥为工程背景,通过节段模型风洞试验研究了在宽高比约为8.1的半封闭窄箱梁底板外缘安装多孔扰流板气动措施的涡振减振效果。结果表... 大跨度桥梁涡激共振是影响桥梁运营阶段行车舒适性和桥梁构件疲劳寿命的重要因素。以某半封闭钢箱梁斜拉桥为工程背景,通过节段模型风洞试验研究了在宽高比约为8.1的半封闭窄箱梁底板外缘安装多孔扰流板气动措施的涡振减振效果。结果表明:对于这类半封闭窄箱梁,在上游侧安装多孔板的减振效果略好于上下游两侧同时安装多孔板的减振效果,只在下游侧安装多孔板的减振效果要明显不如前二者;此外,多孔板悬挑宽度对其涡振减振效果也有较大影响,一般来说多孔板悬挑宽度越大,减振效果越好,尤其是对于只在下游侧安装多孔板的情况,多孔板悬出宽度对减振效果的影响更明显。 展开更多
关键词 斜拉桥 半封闭窄箱梁 涡激共振 气动减振措施 多孔扰流板
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公路独柱窄幅桥梁倾覆稳定性能 被引量：6
6
作者 王统宁 靳启文 +1 位作者 孙艺利 胡兆同 《公路工程》 北大核心 2014年第2期63-67,75,共6页
基于公路、铁路相关规范关于桥梁抗倾覆性能条文的不同规定,采用剪力—柔性梁格分析方法,对一座多跨独柱曲线预应力混凝土桥梁进行横向整体抗倾覆稳定性分析。采用桥梁结构专用分析程序,针对两种典型支座布置下的算例桥梁进行计算简化... 基于公路、铁路相关规范关于桥梁抗倾覆性能条文的不同规定,采用剪力—柔性梁格分析方法,对一座多跨独柱曲线预应力混凝土桥梁进行横向整体抗倾覆稳定性分析。采用桥梁结构专用分析程序,针对两种典型支座布置下的算例桥梁进行计算简化并建立空间网格分析模型。认为,针对公路独柱曲线窄幅桥梁,采用公、铁2种计算方法的结果基本接近。建议采用公路桥梁计算表达式进行结构设计,以增大其安全储备;采用铁路桥梁计算表达式对其进行结构验算,可有效简化验算工作,并能真实反映结构的横向整体抗倾覆性能。 展开更多
关键词 公路桥梁 独柱 窄幅 脱空 倾覆稳定 精细化模型
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钢-混叠合窄梁驰振稳定性及抑振措施研究 被引量：5
7
作者 宋松科 陈潜 +2 位作者 何佳勇 张晓驰 余传锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期60-66,共7页
为提高钢-混叠合窄梁的抗风性能,以山区大跨窄梁悬索桥——紫坪铺特大桥为背景,采用节段模型风洞试验对其加劲梁气动稳定性及其抑振措施进行研究。风洞试验观察到加劲梁原始断面在负攻角下会发生驰振发散,基于此,采用节段模型动力试验... 为提高钢-混叠合窄梁的抗风性能,以山区大跨窄梁悬索桥——紫坪铺特大桥为背景,采用节段模型风洞试验对其加劲梁气动稳定性及其抑振措施进行研究。风洞试验观察到加劲梁原始断面在负攻角下会发生驰振发散,基于此,采用节段模型动力试验对比了调整检修道位置、调整防撞护栏透风率、设置下稳定板、设置水平导流板等气动措施的驰振抑振效果,并进一步通过节段模型静力试验进行检验。结果表明:检修道置于梁底的驰振抑振效果略好于置于桥面边缘;不同程度封闭防撞护栏或采用下稳定板反而会使结构的气动性能劣化;采用增设水平导流板及下移检修道的组合气动优化措施可大幅提高驰振临界风速,明显改善气动性能。 展开更多
关键词 悬索桥 钢-混叠合梁 窄梁 开口断面 驰振 气动措施 节段模型 风洞试验
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上海市简支小箱梁桥面板窄湿接缝研究分析 被引量：3
8
作者 戚泽远 《城市道桥与防洪》 2021年第7期103-106,M0010,M0011,共6页
以上海市某越江大桥引桥为工程背景,通过实体模型计算,对比分析了窄湿接缝构造和常规湿接缝构造的受力性能。结果显示,在保证混凝土密实、新旧混凝土结合稳固、钢筋与混凝土无滑移的情况下,窄湿接缝的U形筋铰接构造比一般常规湿接缝构... 以上海市某越江大桥引桥为工程背景,通过实体模型计算,对比分析了窄湿接缝构造和常规湿接缝构造的受力性能。结果显示,在保证混凝土密实、新旧混凝土结合稳固、钢筋与混凝土无滑移的情况下,窄湿接缝的U形筋铰接构造比一般常规湿接缝构造更可靠,可以保证桥面板的承载力。 展开更多
关键词 桥面板 窄湿接缝 U形筋铰接构造 常规湿接缝
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主跨85m连续窄幅钢箱组合梁设计思路 被引量：1
9
作者 胡祥森 黄亮 余茂峰 《北方交通》 2022年第11期5-9,14,共6页
窄幅钢箱组合梁具有制造方便、运输方便、安装方便、受力合理等诸多优点,但在国内应用很少。结合柯诸高速跨兰店快速路桥梁工程,全面介绍了(50+85+50)m窄幅钢箱组合梁的设计思路、主梁相关构造、钢混组合桥面板的设计及结构验算,结果表... 窄幅钢箱组合梁具有制造方便、运输方便、安装方便、受力合理等诸多优点,但在国内应用很少。结合柯诸高速跨兰店快速路桥梁工程,全面介绍了(50+85+50)m窄幅钢箱组合梁的设计思路、主梁相关构造、钢混组合桥面板的设计及结构验算,结果表明结构安全,值得推广,提出的调整施工工序法是一种简便有效的控制大跨连续钢混组合梁负弯矩区桥面板开裂的施工方法。 展开更多
关键词 窄幅钢箱组合梁 组合桥面板 结构设计 结构验算
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大跨连续窄幅钢箱组合梁关键设计参数研究
10
作者 胡祥森 朱建华 +2 位作者 郭凌剑 陈艳 秦凯强 《公路》 北大核心 2025年第4期169-176,共8页
以柯桥~诸暨高速公路一座典型的三跨连续窄幅钢箱组合梁桥为对象,使用桥梁通用有限元软件对比分析了不同箱梁腹板间距、梁高、边中跨比条件下的关键断面顶底板应力、跨中挠度、结构自振频率、结构用钢量、边墩支座反力等。结果表明,在... 以柯桥~诸暨高速公路一座典型的三跨连续窄幅钢箱组合梁桥为对象,使用桥梁通用有限元软件对比分析了不同箱梁腹板间距、梁高、边中跨比条件下的关键断面顶底板应力、跨中挠度、结构自振频率、结构用钢量、边墩支座反力等。结果表明,在合理范围内窄幅钢箱组合梁宜选用较小的箱梁腹板间距与较大的梁高,这样能有效降低顶底板构造厚度,提升整体刚度,减少结构用钢量;建议边中跨比范围为0.575~0.710,在条件允许的情况下尽可能选用较大的边中跨比,以提高边跨钢板利用率。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续窄幅钢箱组合梁桥 组合桥面板 顶、底板应力 设计参数研究
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