基于MRF方法和滑移网格的螺旋桨水动力性能研究 被引量：12

1

作者 陈志明 袁剑平 +2 位作者 严谨 邹律龙 侯玲 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第S01期157-162,311,共7页

基于计算流体力学方法,对多重参考系模型及滑移网格模型在计算螺旋桨水动力性能时的差异进行了探讨。将以上2种模型应用到4381螺旋桨的水动力性能计算中,首先将计算得到的推力系数及转矩系数与试验数据进行了对比,考察2种计算模型对螺... 基于计算流体力学方法,对多重参考系模型及滑移网格模型在计算螺旋桨水动力性能时的差异进行了探讨。将以上2种模型应用到4381螺旋桨的水动力性能计算中,首先将计算得到的推力系数及转矩系数与试验数据进行了对比,考察2种计算模型对螺旋桨的敞水性能的预测情况,并进一步对2种模型计算得到的螺旋桨盘面的速度场、桨叶的压力分布、桨后涡量云图等进行了对比分析。计算结果表明:滑移网格模型相较于多重参考系模型,对螺旋桨的扭矩系数的模拟结果误差更小,推力系数方面,2种模型的模拟结果相差不大;对于进速系数较大时,2种模型模拟得到的压力分布及速度分布较为相似,但对于高负荷情况,滑移网格模型可以更好地捕捉桨叶的压力分布及桨盘面处的速度分布情况;进速系数较小时,多重参考系模型可以模拟出涡结构的发散现象,而滑移网格模型可以更好地在高进速系数情况下捕捉到梢涡结构。 展开更多

关键词 4381螺旋桨 多重参考系模型 滑移网格 数值计算

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一种串列翼飞行器螺旋桨滑流效应影响研究

2

作者 张迅 高经武 +3 位作者 李杰 杨亚超 杨宇 叶波波 《机械设计与制造工程》 2026年第4期73-78,共6页

针对串列翼飞行器螺旋桨滑流引发气动特性非线性变化的问题,提出基于多重参考系(MRF)模型的滑流效应高精度数值模拟方法。构建旋转坐标系下的雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方程求解体系,采用压力基稳态求解器与标准壁面函数,通过离心力/... 针对串列翼飞行器螺旋桨滑流引发气动特性非线性变化的问题,提出基于多重参考系(MRF)模型的滑流效应高精度数值模拟方法。构建旋转坐标系下的雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方程求解体系,采用压力基稳态求解器与标准壁面函数,通过离心力/科氏力等效旋转效应,实现滑流与机翼干扰的稳态耦合分析。动力测试台验证拉力仿真误差小于等于2%,扭矩误差小于等于8%。在4°攻角工况下,滑流使全机升力系数较无滑流状态提升31.6%,且前翼阻力在正攻角区显著增大(较后翼高48%);桨间距为1.5倍螺旋桨直径时涡干涉最小,拉力系数提升9.2%。结果表明:MRF模型可高精度预测滑流-气动耦合效应;滑流对前翼的气动调控呈强非线性,攻角增大导致升力增益衰减;1.5倍螺旋桨直径为抑制涡干涉的最佳安装间距。 展开更多

关键词 串列翼飞行器 螺旋桨 滑流效应 多重参考系模型 计算流体力学

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基于沟槽涵道的大桨涵间隙涵道螺旋桨悬停效率改进设计 被引量：1

3

作者 胡峪 张学鹏 +2 位作者 王强 罗子牛 王国强 《航空动力学报》 北大核心 2025年第3期123-134,共12页

为提高涵道螺旋桨气动效率,需要很小桨涵间隙,导致加工和使用维护成本大幅增加。为此基于沟槽涵道构型,研究大桨涵间隙时改进效率的方法。基于雷诺平均NS方程和MRF方法展开计算研究。首先基于常规无沟槽涵道构型开展分析,当间隙比从1倍... 为提高涵道螺旋桨气动效率,需要很小桨涵间隙,导致加工和使用维护成本大幅增加。为此基于沟槽涵道构型,研究大桨涵间隙时改进效率的方法。基于雷诺平均NS方程和MRF方法展开计算研究。首先基于常规无沟槽涵道构型开展分析,当间隙比从1倍基准间隙比增大到4倍时,悬停效率下降超25%,桨涵间隙增加导致效率显著下降。其次基于沟槽涵道构型开展分析,发现桨尖位置和沟槽外形是决定悬停效率的关键变量。通过向沟槽内适当延伸桨尖,可以在间隙比为6.7倍基准间隙比时,悬停效率无明显下降,若采用圆形沟槽,则间隙比为2倍基准间隙比时,悬停效率反而提高5.2%,最终通过测力试验验证,证明沟槽涵道构型可在大桨涵间隙时改进气动效率,降低加工和使用维护成本。 展开更多

关键词 涵道螺旋桨 沟槽涵道 桨涵间隙 悬停效率 多参考系模型

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基于贝叶斯优化方法的高速共轴对转螺旋桨桨叶气动外形优化设计 被引量：1

4

作者 赵荣泽 王博 +2 位作者 曹德松 胡东根 招启军 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第3期67-77,I0002,共12页

共轴对转螺旋桨因其两桨间距小、相互间气动干扰显著,在气动和噪声方面存在着不容忽视的问题。本文构建了基于贝叶斯优化方法的高速共轴对转螺旋桨桨叶气动外形优化框架,以提升巡航状态气动效率为目标开展优化设计。优化框架中,为更准... 共轴对转螺旋桨因其两桨间距小、相互间气动干扰显著,在气动和噪声方面存在着不容忽视的问题。本文构建了基于贝叶斯优化方法的高速共轴对转螺旋桨桨叶气动外形优化框架,以提升巡航状态气动效率为目标开展优化设计。优化框架中,为更准确地评估两桨间气动干扰、高速条件下空气压缩性和复杂桨叶外形对高速共轴对转螺旋桨气动特性的影响,采用基于RANS方程的多重参考坐标系方法评估其气动性能;构建Kriging代理模型以描述样本点输入与响应之间的关系,并使用组合加点准则提高寻优效率;结合气动和结构特性,分别对前、后桨的弦长、扭转和前/后掠分布进行参数化。在考虑整流罩和旋转轴影响的情况下,得出的优化方案综合气动效率达到0.8413,相较于初步方案提升约1.53%;优化方案的前、后桨载荷分别约在0.75R和0.7R处达到峰值。本文最终得到的优化设计方案,揭示了高效率的高速共轴对转螺旋桨桨叶的外形特征。 展开更多

关键词 共轴对转螺旋桨 气动优化设计 代理优化 加点准则 多重参考坐标系

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综采工作面风流-煤尘逸散规律及防控技术研究 被引量：3

5

作者 高成 刘立仁 +1 位作者 郑磊 吕明杰 《工矿自动化》 北大核心 2025年第1期111-118,共8页

综采工作面采煤机在截割煤体时会产生明显的湍流风,使得采煤区风速发生变化,诱导煤尘颗粒向人行道区域横向扩散。为探究截割湍流风对截割煤尘横向扩散规律的影响,采用多重参考系(MRF)模型对滚筒旋转割煤进行仿真,对不同割煤状态下综采... 综采工作面采煤机在截割煤体时会产生明显的湍流风,使得采煤区风速发生变化,诱导煤尘颗粒向人行道区域横向扩散。为探究截割湍流风对截割煤尘横向扩散规律的影响,采用多重参考系(MRF)模型对滚筒旋转割煤进行仿真,对不同割煤状态下综采工作面风流-煤尘耦合运移规律进行数值模拟,得到工作面风流分布与煤尘浓度分布的关系。为降低截割湍流风对煤尘横向扩散的影响,提出一种采煤机尘源跟踪喷雾降尘系统,通过安装在支架顶梁或前探梁上的喷雾装置在采煤机滚筒与人行道间形成雾幕,削弱截割湍流风的扰动作用,阻隔煤尘颗粒横向扩散,实现对滚筒截割尘源的动态跟踪。仿真结果表明,不同割煤状态下滚筒转动产生的截割湍流风使风流向人行道区域发生偏移,当滚筒转速为29.29 r/min、系统风速为1.40 m/s时,其横向偏移分速度可超过0.54 m/s,并使煤尘颗粒向人行道区域扩散,出现浓度超过300 mg/m3的煤尘团,尤其是顺风割煤时煤尘横向扩散更为明显,人行道处煤尘浓度达385.12 mg/m^(3)。现场测试结果表明,采煤机尘源跟踪喷雾降尘技术的降尘率达83.68%,且单个喷洒点的待机能耗低于10 W。 展开更多

关键词 综采工作面 煤尘治理 多重参考系模型 截割湍流风 截割煤尘横向扩散规律 尘源跟踪 喷雾降尘 mrf

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泵阀一体式组合结构的设计与实验研究 被引量：2

6

作者 周先军 薛阳帆 +2 位作者 李龙 于富豪 韩东岳 《机电工程》 北大核心 2025年第4期706-713,共8页

针对高层居民热水管道流量不足,以及泵阀可控性差等问题,对泵阀一体式组合结构进行了研究,提出了一种一体式泵阀结构,设计并建立了流道和传动结构的三维模型,采用数值模拟和实验的方法,研究了阀体参数对一体式泵阀性能的影响。首先,在... 针对高层居民热水管道流量不足,以及泵阀可控性差等问题,对泵阀一体式组合结构进行了研究,提出了一种一体式泵阀结构,设计并建立了流道和传动结构的三维模型,采用数值模拟和实验的方法,研究了阀体参数对一体式泵阀性能的影响。首先,在阀体内部引入旋转叶轮,建立了阀体与叶轮的三维模型,并设计了特殊传动结构,完成了对阀芯开启和叶轮旋转的控制;然后,采用Fluent软件,建立了流体域模型,运用多重参考系(MRF)模型研究了叶轮主动旋转过程中对阀体内部流动的影响情况,同时,结合动网格技术和流固耦合(FSI),对阀门启闭过程进行了瞬态有限元分析;然后,采用单因素分析和响应曲面设计(RSM)方法对叶轮参数进行了优化;最后,运用3D光固化技术打印出了非标零部件,并搭建了试验平台进行了试验,对仿真结果的准确性进行了验证。研究结果表明:随着叶轮转速的不断增加,流量与转速基本呈现出线性关系,效率随着转速的增加先上升后趋于稳定,旋转叶轮的最优参数组合为叶片数6片,进口安放角55°,翼展10 mm,弦长14 mm,且试验测得的出口流量与数值模拟结果基本一致,最大误差在10%以内,有效验证了仿真结果的准确性。该结果证明,一体式泵阀结构是可行的。 展开更多

关键词 泵阀组合结构 旋转叶轮 流场分析 多重参考系 响应曲面设计 流固耦合

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风扇转速对混合动力飞翼布局进排气-风扇流场的影响研究

7

作者 钟志龙 张淼 +2 位作者 蔡子敏 王波 马晓平 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第11期110-119,I0002,共11页

使用电驱螺旋桨/风扇作为推进装置的混合动力飞行器具有低污染、低热信号、低噪声等优势,是航空领域未来发展的重要方向。为探究混合动力飞翼布局飞行器进排气-风扇流场情况,本文基于多重参考坐标系(multiple reference frame, MRF)准... 使用电驱螺旋桨/风扇作为推进装置的混合动力飞行器具有低污染、低热信号、低噪声等优势,是航空领域未来发展的重要方向。为探究混合动力飞翼布局飞行器进排气-风扇流场情况,本文基于多重参考坐标系(multiple reference frame, MRF)准定常数值模拟方法、剪切应力输运SST k-ω两方程湍流模型以及静止域与旋转域面交界的结构网格,搭建了“内埋式进气道-电驱风扇-喷管”构型的流场仿真模型,研究了转速对进排气-风扇流场的影响和流动机理。研究表明,旋转风扇的加入一定程度上可以改善进气道的进气均匀度,降低进气道出口截面压力畸变系数,转速6 000 r/min较无风扇时压力畸变指数减小59.7%;随着转速增加,总压恢复系数变化不明显,压力畸变指数先减小后增大;叶尖间隙流的流动分离受叶尖马赫数增加而逐渐加剧,并对中心区域流动造成扰动,进而一定程度上影响喷管的流动分布;喷管内气流速度沿轴向逐渐升高,沿径向先升高后降低。 展开更多

关键词 多重参考坐标系 进气道和风扇一体化 飞翼布局 叶尖间隙流

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一种推进式螺旋桨无人机滑流效应影响研究 被引量：16

8

作者 陈广强 白鹏 +1 位作者 詹慧玲 纪楚群 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2015年第4期554-562,共9页

针对推进式高空长航时螺旋桨无人机布局,应用基于多参考系模型的数值模拟方法开展无人机滑流效应气动影响的三维数值模拟研究。研究结果表明多参考系模型的流动现象能够符合真实螺旋桨的前后流动特征,并且可以较好地模拟螺旋桨滑流对飞... 针对推进式高空长航时螺旋桨无人机布局,应用基于多参考系模型的数值模拟方法开展无人机滑流效应气动影响的三维数值模拟研究。研究结果表明多参考系模型的流动现象能够符合真实螺旋桨的前后流动特征,并且可以较好地模拟螺旋桨滑流对飞机气动性能的干扰。起飞状态螺旋桨滑流效应对全机气动特性影响最强,爬升状态影响减弱,巡航状态影响最小。滑流效应影响随着推力增加而增大,相同推力不同桨距条件下滑流效应影响基本相同。起飞状态无人机尾部受到螺旋桨大推力滑流效应影响压差阻力急剧增加,导致全机气动性能下降。 展开更多

关键词 无人机 螺旋桨滑流 多参考系模型 计算流体力学 数值模拟

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考虑螺旋桨滑流影响的机翼气动优化设计 被引量：44

9

作者 徐家宽 白俊强 +3 位作者 黄江涛 乔磊 董建鸿 雷武涛 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期2910-2920,共11页

涡桨飞机的机翼、短舱等部件在滑流作用下周围的流场特性与无滑流状态下截然不同。所以,应该在涡桨飞机的机翼气动设计过程中考虑螺旋桨滑流的影响,从而使得机翼在真实飞行时滑流作用下表现出更好的气动特性。采用基于雷诺平均Navier-St... 涡桨飞机的机翼、短舱等部件在滑流作用下周围的流场特性与无滑流状态下截然不同。所以,应该在涡桨飞机的机翼气动设计过程中考虑螺旋桨滑流的影响,从而使得机翼在真实飞行时滑流作用下表现出更好的气动特性。采用基于雷诺平均Navier-Stokes方程的多重参考坐标系(MRF)方法对螺旋桨滑流进行高精度准定常数值模拟,通过自由变形(FFD)技术实现螺旋桨飞机机翼的参数化构建,应用径向基函数(RBF)插值的动网格技术进行网格自动生成,获得样本机翼在滑流影响下的气动数据后,建立目标函数和状态函数的Kriging代理模型,结合随机权重粒子群优化(PSO)算法、Kriging代理模型和对应的EI(Expected Improvement)函数加点准则进行加样本点以及代理模型重建,从而建立滑流影响下机翼气动优化设计系统。使用该系统对某型螺旋桨飞机进行了滑流影响下的优化设计,结果表明,优化后的构型机翼和短舱在巡航状态下减阻达3.98counts,升阻比提高了3.325%。因此,建立的考虑滑流影响下的机翼优化设计方法是可行的。 展开更多

关键词 滑流影响 自由变形技术 径向基函数 多重参考坐标系 Kriging代理模型 粒子群优化算法

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双桨双舵舰船旋臂试验粘性流场数值模拟方法研究 被引量：5

10

作者 王骁 蔡烽 +1 位作者 石爱国 应荣熔 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期786-793,共8页

文章基于RANS方程,对计及自由面影响的双桨转动情况下的舰船旋臂试验(RAT)粘性流场数值模拟方法进行了研究。在旋臂试验的数值模拟中,根据旋臂试验的特点,采用分区混合网格,结合MRF方法和滑移网格方法,解决船体圆运动及螺旋桨定轴旋转... 文章基于RANS方程,对计及自由面影响的双桨转动情况下的舰船旋臂试验(RAT)粘性流场数值模拟方法进行了研究。在旋臂试验的数值模拟中,根据旋臂试验的特点,采用分区混合网格,结合MRF方法和滑移网格方法,解决船体圆运动及螺旋桨定轴旋转运动的叠合难题。文中以ITTC推荐的MARIN model no.7967船模为对象,对其在四组转动半径下的旋臂试验进行了数值计算,并将结果与权威水池试验结果进行了对比,吻合良好。文中提出的方法可获得全附体船模旋转流场水动力性能参数,可以较真实地模拟其流场特性,获取包括船—舵—桨干扰在内的流场信息。该文的工作是可行的、有效的,可为深入研究舰船自由旋回试验及非定常操纵运动的数值模拟提供基础。 展开更多

关键词 计算流体力学 mrf方法 滑移网格 旋臂试验

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旋转机翼悬停气动特性研究 被引量：8

11

作者 孙威 高正红 +1 位作者 黄江涛 赵轲 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期232-238,共7页

鸭式旋转机翼(CRW)是一种先进的高速直升机方案,旋翼同时也是机翼,是其最关键气动部件之一。采用结构分区拼接网格技术进行空间离散,分区建立参考系,通过求解多重参考系下的N-S方程来计算旋翼流场,首先以传统的Caradonna-Tung实验旋翼... 鸭式旋转机翼(CRW)是一种先进的高速直升机方案,旋翼同时也是机翼,是其最关键气动部件之一。采用结构分区拼接网格技术进行空间离散,分区建立参考系,通过求解多重参考系下的N-S方程来计算旋翼流场,首先以传统的Caradonna-Tung实验旋翼的亚、跨声速悬停流场分析为例验证该方法的可靠性,进而采用该方法对旋转机翼悬停流场进行了数值计算,旋翼拉力计算值和地面实验值吻合较好,结果分析表明旋转机翼的悬停流场有着不同于传统旋翼的流场特性。 展开更多

关键词 CRW飞机 旋转机翼 悬停 多重参考系 N-S方程

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喷油润滑球轴承流动特性的数值研究 被引量：5

12

作者 李慎龙 侯潇男 +1 位作者 张金乐 吴维 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期494-500,共7页

基于流体体积(VOF)方法建立了喷油润滑球轴承的数值仿真模型.分别采用滑移网格法和多重参考系(MRF)方法对轴承油气两相流动进行了数值计算,得到了轴承内部流场分布和搅油力矩.搭建了轴承流场可视化试验台,对比分析了仿真流场与高速摄影... 基于流体体积(VOF)方法建立了喷油润滑球轴承的数值仿真模型.分别采用滑移网格法和多重参考系(MRF)方法对轴承油气两相流动进行了数值计算,得到了轴承内部流场分布和搅油力矩.搭建了轴承流场可视化试验台,对比分析了仿真流场与高速摄影实测流场.结果表明:滑移网格下的轴承内部油液体积分数大于用MRF方法的计算结果,且当转速逐渐增大时,轴承内部油液体积分数均逐渐减小,且在离心力作用下,润滑油更多地分布在轴承外圈滚道.滑移网格下的轴承内部流场油液分布更接近实测流场.仿真计算的搅油力矩随转速增大而增大,MRF方法下搅油力矩大于滑移网格下的搅油力矩,平均误差约为12.3%.两种方法对搅油力矩的计算均具有较好的一致性,但MRF时间成本更低. 展开更多

关键词 流体体积 轴承 两相流 滑移网格 多重参考系 搅油力矩

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导管桨水动力特性的数值研究 被引量：17

13

作者 胡健 王楠 胡洋 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期815-821,共7页

为了研究导管桨的推力、转矩和效率等关键水动力参数与进速系数之间的关系,本文采用计算流体力学技术(computational fluid dynamics,CFD)分析导管对螺旋桨水动力特性的影响。在建立导管桨的计算模型时,采用了全结构化网格技术,螺旋桨... 为了研究导管桨的推力、转矩和效率等关键水动力参数与进速系数之间的关系,本文采用计算流体力学技术(computational fluid dynamics,CFD)分析导管对螺旋桨水动力特性的影响。在建立导管桨的计算模型时,采用了全结构化网格技术,螺旋桨和导管之间的相对运动通过运动参考系(moving reference frame,MRF)方法实现。本文以JD7704+Ka4-55导管桨为例,分析其定常水动力性能,用试验结果对数值计算结果进行了初步验证,进而研究了不同导管长度和叶稍间距时导管桨的水动力特性,并探讨了斜流对导管桨推力、转矩和效率的影响。结果表明:导管桨在低进速下由导管所产生的推力会有较大提升,导管的存在能够显著减小斜流中螺旋桨推力和转矩的脉动。 展开更多

关键词 导管桨 计算流体力学 湍流模型 水动力性能 斜流 运动参考系 螺旋浆

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熔体吹气发泡法制备泡沫铝的准三维数值模拟 被引量：2

14

作者 刘红 解茂昭 +1 位作者 尹洪超 王德庆 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第5期770-773,共4页

为了分析气泡与铝熔体间的相互作用及汽液两相流动特性,提出准三维模型,即用多重参考系法模拟横向桨叶平面,用边界条件模型模拟纵向平面的搅拌过程,并将两种方法进行耦合;应用双流体模型模拟气液两相流场,标准k-ε湍流模型模拟液相流场... 为了分析气泡与铝熔体间的相互作用及汽液两相流动特性,提出准三维模型,即用多重参考系法模拟横向桨叶平面,用边界条件模型模拟纵向平面的搅拌过程,并将两种方法进行耦合;应用双流体模型模拟气液两相流场,标准k-ε湍流模型模拟液相流场的湍流效应。计算结果表明,最大周向速度在桨叶端部附近,桨叶上下方,各形成一个回流区,气体射流作用下,流场内旋涡较强;平均含气率随着气体流率及桨叶转速的增大而增大。 展开更多

关键词 气液两相流 计算流体力学(CFD) 多重参考系法 体积分数

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汽车发动机冷却风扇仿真方法对比 被引量：4

15

作者 王天利 海超 +1 位作者 张波 刘苑 《计算机辅助工程》 2014年第2期78-81,共4页

对比多参考坐标系(Multiple Reference Frame,MRF)模型和滑移网格模型(Sliding Mesh Model,SMM)在分析中的差异,分别应用FLUENT中的三维N-S方程和RNG湍流模型,对发动机冷却风扇的静止和旋转区域进行数值模拟,得到流道内空气的质量流量... 对比多参考坐标系(Multiple Reference Frame,MRF)模型和滑移网格模型(Sliding Mesh Model,SMM)在分析中的差异,分别应用FLUENT中的三维N-S方程和RNG湍流模型,对发动机冷却风扇的静止和旋转区域进行数值模拟,得到流道内空气的质量流量及风扇叶片表面的压力和速度矢量分布.SMM的结果更接近真实结果;根据SMM得出的结果说明MRF模型在工程领域的应用. 展开更多

关键词 汽车 发动机 冷却风扇 多参考坐标系模型 滑移网格模型 CFD FLUENT

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导叶可调式液力变矩器的内流场数值分析 被引量：10

16

作者 谢清乐 李奇敏 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第8期135-138,共4页

研究LB46型导叶可调式液力变矩器和风力机传动系统的匹配特性问题,为实现风电机组的高效传动,需对变矩器流场的稳定性和可靠性进行研究。根据运行工况设定边界条件,采用Fluent软件SST K-ω计算模型和MRF(multiple refer-ence frame)技术... 研究LB46型导叶可调式液力变矩器和风力机传动系统的匹配特性问题,为实现风电机组的高效传动,需对变矩器流场的稳定性和可靠性进行研究。根据运行工况设定边界条件,采用Fluent软件SST K-ω计算模型和MRF(multiple refer-ence frame)技术,对不同导叶开度的LB46型变矩器进行全流道数值仿真,并与实验数据对比分析。结果表明,仿真数据与实验结果较为吻合,证明提出的方法能够用来分析变矩器的流场运行状况,为变矩器的后续优化设计提供支持。 展开更多

关键词 数值分析 全流道模型 多参考系 多开度

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高速燃油离心泵内流场分析和气蚀过程仿真 被引量：6

17

作者 殷吉超 朴英 彭晓峰 《计算机仿真》 CSCD 2008年第6期70-74,共5页

采用混合两相流模型和气蚀模型,采用两种网格技术多参考系模型和滑移网格模型对某型航空发动机高速燃油加力离心泵内流场和气蚀过程进行了二维数值仿真。首先使用多参考系模型得到稳态非气蚀流场,然后作为初始条件引入滑移网格技术同时... 采用混合两相流模型和气蚀模型,采用两种网格技术多参考系模型和滑移网格模型对某型航空发动机高速燃油加力离心泵内流场和气蚀过程进行了二维数值仿真。首先使用多参考系模型得到稳态非气蚀流场,然后作为初始条件引入滑移网格技术同时加入气蚀模型对气蚀全过程进行了瞬态仿真。不仅良好地模拟出泵腔内空泡初生、发展、消失的瞬态全过程,同时发现了稳定的瞬态压力场和气泡体积分数场的周期性发展规律,并揭示这一规律由排出管引起。详细分析了气蚀易发生位置的空间分布,排出管对气蚀发生的影响,高度空化流中蜗室出口壁面处气蚀破坏及其成因。仿真结果与实物气蚀破坏情况符合良好,对认识高速离心泵内燃油流动,预测并克服气蚀发生有指导意义。 展开更多

关键词 高速燃油离心泵 气蚀 气液两相流 多参考系模型 滑移网格模型

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低比转数离心泵多相位定常全三维数值模拟 被引量：7

18

作者 王洋 代翠 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期89-93,共5页

针对定常流动是否具有全局代表性的疑问,采用多参考系模型对某一低比转数离心泵在设计工况进行了多相位定常流动数值模拟。分析了由于叶轮与蜗壳相对位置的变化引起的泵扬程的变化规律,同时捕捉到了全流场的速度、压力分布以及蜗壳第Ⅷ... 针对定常流动是否具有全局代表性的疑问,采用多参考系模型对某一低比转数离心泵在设计工况进行了多相位定常流动数值模拟。分析了由于叶轮与蜗壳相对位置的变化引起的泵扬程的变化规律,同时捕捉到了全流场的速度、压力分布以及蜗壳第Ⅷ断面漩涡的结构与演化特征等重要流动信息。结果表明,多相位定常流动数值模拟的结果实际上反映了泵内流场的非定常流动特性。 展开更多

关键词 离心泵 低比转数 多参考系模型 多相位 数值模拟

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CFD敞水螺旋桨性能计算分析 被引量：12

19

作者 缪宇跃 孙江龙 《中国舰船研究》 2011年第5期63-68,共6页

根据螺旋桨的投影原理及其型值参数,建立螺旋桨的三维模型。基于计算流体动力学(CFD)理论和CFD商业软件进行研究,采用分区混合网格方案和动网格技术及旋转坐标(MRF)方法,结合RANS方程和RNG湍流模型对螺旋桨三维粘性流动进行数值模拟,得... 根据螺旋桨的投影原理及其型值参数,建立螺旋桨的三维模型。基于计算流体动力学(CFD)理论和CFD商业软件进行研究,采用分区混合网格方案和动网格技术及旋转坐标(MRF)方法,结合RANS方程和RNG湍流模型对螺旋桨三维粘性流动进行数值模拟,得到该螺旋桨的推力及其转矩。经与试验结果比较分析,证实该方法能实现对螺旋桨的敞水粘性流场模拟,预报其敞水性能。 展开更多

关键词 三维模型 CFD 动网格 mrf 敞水性能

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船用螺旋桨敞水性能与桨叶应力的数值分析 被引量：9

20

作者 顾铖璋 郑百林 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2011年第3期440-443,共4页

采用FLUENT软件中的多参考坐标系模型(MRF)对螺旋桨的敞水性能进行模拟,并将模拟结果与试验值进行比较,然后通过ANSYS Workbench中的流固耦合技术将FLUENT计算所得的桨叶表面压力加载到ANSYS中桨叶的有限元模型中进行静力分析计算,得到... 采用FLUENT软件中的多参考坐标系模型(MRF)对螺旋桨的敞水性能进行模拟,并将模拟结果与试验值进行比较,然后通过ANSYS Workbench中的流固耦合技术将FLUENT计算所得的桨叶表面压力加载到ANSYS中桨叶的有限元模型中进行静力分析计算,得到的桨叶应力结果与理论分析相吻合。 展开更多

关键词 船用螺旋桨 多参考坐标系 敞水性能 流固耦合

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