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A Procedure of Combination of Sequential Internal Thoracic Artery Grafting and Cooley's Technique for Complicated Case With Multi-vessel Disease,Left Ventricular Aneurysm and Mitral Regurgitation
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作者 梁孟亚 陈光献 +1 位作者 吴钟凯 张希 《South China Journal of Cardiology》 CAS 2009年第3期159-163,共5页
INTRODUCTIONLeft ventricular aneurysm and ischemic mitral regurgitation are two of most common complications of acute myocardial infarction (AMI). Combination of both these two fatal complications is not rare and th... INTRODUCTIONLeft ventricular aneurysm and ischemic mitral regurgitation are two of most common complications of acute myocardial infarction (AMI). Combination of both these two fatal complications is not rare and the management of these complicated cases is always a challenge to cardiac surgeon because of its relatively high mortality. We reported a rare case of AMI in which a singlestage correction of mitral valve replacement with preservation of mitral apparatus, sequential left internal thoracic artery (ITA) grafting and Cooley's technique. 展开更多
关键词 LAD A Procedure of Combination of Sequential Internal Thoracic Artery Grafting and Cooley’s Technique for Complicated Case With multi-vessel Disease Left Ventricular Aneurysm and Mitral Regurgitation
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基于遗传模拟退火算法的多船避碰决策
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作者 时光志 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第9期154-159,共6页
针对开阔水域的多船避碰问题,本文提出一种遗传模拟退火(Genetic Simulated Annealing Algorithm,GSA)算法。通过引入自适应遗传算子,实现交叉和变异算子的动态修正,避免算法过早收敛;将模拟退火算法嵌入遗传算法中,增强算法的局部搜索... 针对开阔水域的多船避碰问题,本文提出一种遗传模拟退火(Genetic Simulated Annealing Algorithm,GSA)算法。通过引入自适应遗传算子,实现交叉和变异算子的动态修正,避免算法过早收敛;将模拟退火算法嵌入遗传算法中,增强算法的局部搜索能力。将船舶会遇态势、船舶相对运动模型和船舶碰撞危险度作为基础,考虑船舶安全性、航行经济性和避碰规则构建目标函数。设计了三船和四船会遇实验,并将GSA与标准遗传算法进行对比,实验结果表明,相比于标准遗传算法,GSA算法在多船避碰中能够更快更好地找到避碰路径。 展开更多
关键词 多船避碰 自适应遗传算子 遗传模拟退火算法
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航速对无人船多波束测深精度影响分析
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作者 李宇航 范士杰 +3 位作者 臧建飞 梁超前 谢佳芮 周力璇 《测绘工程》 2025年第5期68-73,共6页
针对航速对无人船多波束测深数据的精度影响,文中利用华微6号无人船多波束测深系统开展实验,分别在2.0 m·s^(-1)、2.5 m·s^(-1)、3 m·s^(-1)和3.5 m·s^(-1)等4种航速下进行数据采集;通过多波束主测线相邻测线间交... 针对航速对无人船多波束测深数据的精度影响,文中利用华微6号无人船多波束测深系统开展实验,分别在2.0 m·s^(-1)、2.5 m·s^(-1)、3 m·s^(-1)和3.5 m·s^(-1)等4种航速下进行数据采集;通过多波束主测线相邻测线间交叉点高程以及多波束主测线与多波束检查线间交叉点高程的误差分析,对无人船多波束测深数据的内符合精度进行评价;通过多波束主测线与单波束检查线间交叉点高程的误差分析,对无人船多波束测深数据的外符合精度进行评价。实验结果表明,上述各交叉点高程不符值的平均值接近于0,标准差和均方根差的变化只有0.01 m,可忽略不计;航速的增加并未影响无人船多波束测深数据的内、外符合精度,4种航速无人船多波束测深数据的标准差和均方根差均达到cm级。 展开更多
关键词 无人船 多波束测深 航速 精度分析
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风浪作用下并排锚泊渔船垂荡运动分析
4
作者 孙一艳 熊玉章 +3 位作者 于德双 王刚 陈丁 刘昌凤 《渔业现代化》 北大核心 2025年第5期117-125,共9页
为研究港内渔船多船并排艏艉锚泊时各船的垂荡运动情况以及下沉量与波高的关系,采用物理模型试验的方法,对单船艏艉锚泊、双船、三船、四船并排艏艉锚泊时各船的垂荡运动进行了研究,重点分析了纯浪和风浪作用下,波浪周期、波浪入射方向... 为研究港内渔船多船并排艏艉锚泊时各船的垂荡运动情况以及下沉量与波高的关系,采用物理模型试验的方法,对单船艏艉锚泊、双船、三船、四船并排艏艉锚泊时各船的垂荡运动进行了研究,重点分析了纯浪和风浪作用下,波浪周期、波浪入射方向、并排锚泊船数、渔船所处位置等对各船垂荡的影响。结果显示:90°和45°纯浪作用时,单船的最大下沉量约为波高的0.5~0.8倍;0°纯浪时,单船的最大下沉量约为波高的0.25~0.65倍;90°纯浪作用下双船并排艏艉锚泊时,其最大下沉量约为波高的0.3~1.1倍;当三船或四船并排锚泊时,其最大下沉量约为波高的0.5~1.2倍。当90°风浪作用时单船最大下沉量约为波高的0.4~0.6倍,双船时约为0.6~0.8倍,三船或四船时约为0.8~1.2倍。研究结果可为港内渔船安全泊稳研究提供参考依据。 展开更多
关键词 多船并排艏艉锚泊 垂荡运动 并排锚泊船数 风浪作用 最大下沉量
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基于多尺度注意力的冠脉造影图像血管增强CNN模型
5
作者 周鹏 汪光普 +3 位作者 高慧 秦泽伟 王硕 余辉 《中国生物医学工程学报》 北大核心 2025年第1期43-51,共9页
冠状动脉造影记录着血管随血液流动显影的动态过程。受心脏运动干扰,可能导致显影图像质量差,严重影响医生的诊断,同时不利于冠心病智能辅助诊断。本研究提出了一种基于卷积神经网络(CNN)的多尺度注意力冠脉造影图像血管增强网络。它由... 冠状动脉造影记录着血管随血液流动显影的动态过程。受心脏运动干扰,可能导致显影图像质量差,严重影响医生的诊断,同时不利于冠心病智能辅助诊断。本研究提出了一种基于卷积神经网络(CNN)的多尺度注意力冠脉造影图像血管增强网络。它由多尺度注意力模块(MAB)和尾部大核注意力模块(LKAT)组成。MAB由多尺度大核注意力块(MLKA)和门控空间注意力块(GSAB)两部分组成,模块不仅能够提取更多局部和全局的血管信息,而且也避免了栅格效应。LKAT具有聚合长范围信息的能力,提高了重构血管特征的表征能力,从而提升冠脉造影图像的重建质量。实验中2 666张冠脉数据集由医学专家人工标注,得到的血管分割标签作为掩膜,叠加到经高斯滤波预处理后的图像上作为冠脉增强标签。与现有的先进方法比较,本研究方法能够完整的重建冠脉造影图像,峰值信噪比(PSNR)和结构相似性(SSIM)分别达到了34.880 1和0.973 2。并且增强后的分割结果,Dice和IoU分别达到了0.851 4和0.741 3,Acc和Recall分别达到了98.55%和89.05%。所提出的方法有效实现了冠脉血管造影图像的智能增强,同时也有利于冠心病智能辅助诊断的后续处理。 展开更多
关键词 冠脉血管增强 卷积神经网络 多尺度注意力 冠状动脉造影
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冠心病患者多支病变的预测因素分析 被引量:1
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作者 韩睿 潘婉倩 +2 位作者 张宇祯 陈伟翔 蒋廷波 《中国当代医药》 2025年第6期27-30,共4页
目的探索冠心病多支病变的预测因素。方法选取2023年1月至3月苏州大学附属第一医院收治的143例冠心病患者为研究对象,根据冠脉狭窄程度分为单支病变组(62例)和多支病变组(81例)。收集两组患者的临床资料,采用多因素logistic回归分析评... 目的探索冠心病多支病变的预测因素。方法选取2023年1月至3月苏州大学附属第一医院收治的143例冠心病患者为研究对象,根据冠脉狭窄程度分为单支病变组(62例)和多支病变组(81例)。收集两组患者的临床资料,采用多因素logistic回归分析评估多支病变的影响因素,绘制ROC曲线分析多支病变的预测因素。结果两组患者的收缩压(SBP)、舒张压(DBP)、饮酒史、吸烟史、既往经皮冠状动脉介入术(PCI)史、血尿酸、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)及载脂蛋白A1(ApoA1)比较,差异有统计学意义(P<0.05)。多因素logistic回归分析显示,吸烟史(β=0.946,OR=2.575,95%CI:1.209~5.485)、SBP(β=0.022,OR=1.023,95%CI:1.002~1.044)为多支病变的独立危险因素,HDL-C(β=-1.450,OR=0.235,95%CI:0.060~0.921)为独立保护因素。ROC分析显示,HDL-C和SBP对多支病变均有一定预测价值(AUC=0.610和0.633),吸烟和HDL-C及SBP的三者联合预测多支病变的效能优于单一指标(AUC=0.688)。结论吸烟和SBP是冠心病多支病变发生的危险因素,临床需注意观察,且HDL-C和SBP对冠心病多支病变的发生有一定的预测价值。 展开更多
关键词 冠心病 多支病变 高密度脂蛋白胆固醇 收缩压 预测
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Comparative effects of percutaneous coronary intervention for infarct-related artery only or for both infarct- and non-infarct- related arteries in patients with ST-elevation myocardial infarction and multi-vessel disease 被引量:6
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作者 HAN Ya-ling WANG Bin WANG Xiao-zeng LI Yi WANG Shou-li JING Quan-min WANG Geng MA Ying-yan LUAN Bo 《Chinese Medical Journal》 SCIE CAS CSCD 2008年第23期2384-2387,共4页
Background Rapid recanalization of infarct-related artery (IRA) has become the major target during primary percutaneous coronary intervention (PCI) for patients with ST-elevation myocardial infarction (MI), but ... Background Rapid recanalization of infarct-related artery (IRA) has become the major target during primary percutaneous coronary intervention (PCI) for patients with ST-elevation myocardial infarction (MI), but strategy for treatment of non-IRA lesions in this setting remains unclear. This study aimed to compare long-term effects between PCI for IRA only and that for both IRA and non-IRA in ST-elevation MI patients with multi-vessel disease.Methods A total of 242 eligible patients with ST-elevation MI and at least two diseased coronary arteries (luminal narrowing 〉70%) undergoing primary PCI were included. Of them, 149 patients underwent primary PCI for IRA only (group 1), and 93 received primary PCI for IRA followed by elective PCI for non-IRA 7 to 15 days after acute myocardial infarction (AMI) (group 2). Drug-eluting stents (DESs) were deployed in more than 90% of the patients. Results The two groups did not differ with respect to baseline clinical and angiographic characteristics. No significant differences were observed in 12-month clinical follow-up results regarding major adverse cardiac events (11.5% vs 15.1%, P 〉0.05) and target lesion revascularization (8.1% vs 7.6%, P 〉0.05) between the two groups. However, patients in group 1 had higher rates of recurrent angina (10.1% vs 2.1%, P 〈0.05) and depressed left ventricular ejection fraction evaluated by echocardiography (0.56±0.22 vs 0.63±0.25, P 〈0.05). Conclusion With the use of DESs, complete revascularization with elective PCI for non-IRA after primary PCI may exert a beneficial effect on long-term symptomatology and left ventricular function in patients with ST-elevation Mt and multi-vessel disease. 展开更多
关键词 multi-vessel disease percutaneous coronary intervention REVASCULARIZATION ST-elevation myocardial infarction
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基于YOLO和DeepSORT的内河船舶速度检测方法
8
作者 耿世启 赵建森 +2 位作者 周真真 韩冰 王胜正 《中国航海》 北大核心 2025年第S1期96-104,共9页
通常情况下,用于监测内河船舶速度的方法包括自动识别系统(AIS)和雷达等传感器。但一些小型船舶可能故意关闭AIS系统,使海事监管难以有效实施。同时,雷达等传感器的精度可能受到恶劣环境的影响。因此,提出一种基于YOLO和DeepSORT的内河... 通常情况下,用于监测内河船舶速度的方法包括自动识别系统(AIS)和雷达等传感器。但一些小型船舶可能故意关闭AIS系统,使海事监管难以有效实施。同时,雷达等传感器的精度可能受到恶劣环境的影响。因此,提出一种基于YOLO和DeepSORT的内河船舶速度检测方法,以更好地确保内河船舶航运的安全。采用深度学习中的YOLOv7和DeepSORT算法来检测和跟踪内河船舶。建立基于视觉图像的实例分割模型,用于将像素坐标映射到世界坐标。利用这一映射关系,将船舶在像素坐标下的运动像素矢量转化为世界坐标系下的位移,并计算出船舶的速度。试验证明:该方法解决了在以无人机为主题的船舶测速的情况下无人机运动过程中的拍摄视角和高度的不确定性,而且试验结果表明对船舶速度的测量平均精度均超过95%,表现出出色的鲁棒性。该方法有望在未来的航运安全监测中发挥重要作用。 展开更多
关键词 船速提取 多目标船舶跟踪 模型映射 深度学习 实例分割
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模糊轴向注意力的多尺度视网膜血管分割网络
9
作者 丁卫平 周喆 周天奕 《闽南师范大学学报(自然科学版)》 2025年第2期16-34,共19页
提出1种融合模糊轴向注意力与多尺度特征融合的视网膜血管分割网络(frequency attention cascade U-Net,FACU-Net)。首先,设计了1种模糊轴向注意力机制,该机制沿图像的高度和宽度轴分别计算自注意力,并在注意力模块中引入模糊化处理,以... 提出1种融合模糊轴向注意力与多尺度特征融合的视网膜血管分割网络(frequency attention cascade U-Net,FACU-Net)。首先,设计了1种模糊轴向注意力机制,该机制沿图像的高度和宽度轴分别计算自注意力,并在注意力模块中引入模糊化处理,以增强模型对血管模糊边缘区域的感知能力,提高对复杂血管结构的分割精度。其次,结合多尺度特征融合模块,在通道和空间2个维度上进行特征的自适应融合,从而有效捕捉不同尺度的血管细节,提升对微小血管分支和复杂交叉点的识别能力。实验结果表明,所提出的FACU-Net模型在准确率和F1分数上均取得了显著提升,优于当前主流方法,尤其在血管模糊边界和复杂分支结构的分割任务上表现更为优越,从而验证了该模型在视网膜血管分割任务中的有效性。 展开更多
关键词 视网膜血管分割 模糊轴向注意力 多尺度特征融合 医学图像分析
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基于规划单元的物理连接自主多船拖带系统运动规划
10
作者 杜哲 何易龙 +1 位作者 余文曌 习祥云 《控制与决策》 北大核心 2025年第10期3073-3084,共12页
针对物理连接多船拖带系统的运动规划问题,提出一种基于规划单元的运动规划方法.该方法整体架构由规划单元、搜索策略和规划空间3部分组成:规划单元通过融合船舶拖带系统动力学的连续性与搜索过程的离散性,对拖带系统的轨迹进行标准化处... 针对物理连接多船拖带系统的运动规划问题,提出一种基于规划单元的运动规划方法.该方法整体架构由规划单元、搜索策略和规划空间3部分组成:规划单元通过融合船舶拖带系统动力学的连续性与搜索过程的离散性,对拖带系统的轨迹进行标准化处理;根据规划单元归纳出的系统艏向角、航路点和可航水域约束,基于启发式算法设计路径搜索策略,以达到同时优化路径距离和转向效率的目的;为保障搜索的完备性,构建包含位置和艏向的三维规划空间,以实现路径点的可重复搜索,并确保拖带系统以期望的艏向到达目的地.仿真实验表明,所提出方法能够在动力学约束下为船舶拖带系统规划出安全、高效且符合实际运动规律的路径. 展开更多
关键词 运动规划 物理连接多船系统 船舶拖带 规划单元 三维空间搜索 启发式搜索
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海缆敷设船多点系泊系统耦合动力响应分析 被引量:1
11
作者 沈佩琦 李彦 +3 位作者 张志刚 顾威 虞乾浩 刘臻 《浙江海洋大学学报(自然科学版)》 2025年第3期260-268,共9页
为评估海缆敷设船在环境载荷作用下的耦合响应对海缆敷设施工安全的影响,分别基于三维势流理论和集中质量模型建立敷设船与系泊缆的耦合动力学模型,运用有限元软件开展敷设船、系泊系统和海缆时域耦合分析,对敷设船的系泊系统进行动力... 为评估海缆敷设船在环境载荷作用下的耦合响应对海缆敷设施工安全的影响,分别基于三维势流理论和集中质量模型建立敷设船与系泊缆的耦合动力学模型,运用有限元软件开展敷设船、系泊系统和海缆时域耦合分析,对敷设船的系泊系统进行动力分析和安全评估。结合工程实例,分析了不同方向载荷作用下海缆敷设船体的运动响应和系泊缆受力,得到优化的系泊缆设计方案。结果表明:(1)选择悬链分段式的系泊方案,在敷设船的运动响应和系泊缆张力方面都表现出良好的适应性;(2)环境载荷的入射方向对多点系泊敷设船的动力响应影响较大;(3)每组系泊缆之间的夹角不宜过大,否则会导致各系泊缆受力不均和敷设船运动响应幅值增大,当系泊缆夹角为10°时8根系泊缆张力值分布较为均匀。研究为实际海缆敷设过程中确定敷设船的系泊方案,判断安全的敷设环境提供技术支撑。 展开更多
关键词 敷设船 多点系泊 耦合动力响应 海缆敷设 动力学模型
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带有输入时延的多无人艇系统固定时间编队控制 被引量:1
12
作者 李健翔 张文乐 黎明 《水下无人系统学报》 2025年第1期24-36,共13页
近年来,固定时间编队控制是多无人艇(USV)系统的研究热点,而输入时延问题是多USV系统固定时间编队过程中亟待解决的关键科学问题之一。鉴于此,在一般的有向交互拓扑结构下,文中针对含有输入时延的多USV系统的固定时间编队控制问题开展... 近年来,固定时间编队控制是多无人艇(USV)系统的研究热点,而输入时延问题是多USV系统固定时间编队过程中亟待解决的关键科学问题之一。鉴于此,在一般的有向交互拓扑结构下,文中针对含有输入时延的多USV系统的固定时间编队控制问题开展了深入研究。首先,应用Artstein约简方法将带有输入时延的多USV系统转化为具有2阶积分形式的含有扰动的控制系统。其次,为了克服系统扰动影响,仅使用USV的相对位置信息,构建固定时间状态观测器对系统状态进行估计。在此基础上,结合反步法,提出了一种分布式固定时间编队控制协议,实现了含有输入时延的多USV系统固定时间编队控制。最后,通过仿真实验验证了所提理论结果的正确性。 展开更多
关键词 多无人艇系统 固定时间编队控制 状态观测器 输入时延
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多用途重吊船货舱便携式集装箱固定装置创新设计
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作者 郑庆国 孙丽萍 康庄 《船舶工程》 北大核心 2025年第2期30-37,共8页
[目的]为实现提升多用途重吊船对重大件货、集装箱和散货等多种类货物装载的适装性和便捷性的目的,[方法]针对多用途重吊船货舱装载集装箱的传统设计方案在设计、建造和使用中存在的问题,提出一种专门适用于多用途重吊船货舱使用的便携... [目的]为实现提升多用途重吊船对重大件货、集装箱和散货等多种类货物装载的适装性和便捷性的目的,[方法]针对多用途重吊船货舱装载集装箱的传统设计方案在设计、建造和使用中存在的问题,提出一种专门适用于多用途重吊船货舱使用的便携式集装箱固定装置,基于实船应用场景对货舱内集装箱进行受力计算,并使用有限元分析的方法对新方案中框架及货舱内底板承重情况进行验证,[结果]得出该创新性设计方案具有可行性的结果。该研究打破传统设计理念,在取消多用途重吊船内底板上装配专用集装箱固定装置时,也可实现灵活装载集装箱货的功能,使多用途重吊船的货舱设计更加灵活。[结论]研究结论对多用途重吊船的设计和建造具有积极的参考价值。 展开更多
关键词 多用途重吊船 集装箱固定装置 框架 内底板
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高效激发控制技术在OBN勘探中的探索与实现
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作者 陈传庚 刘元坤 +2 位作者 李默 张志霞 张建新 《物探装备》 2025年第3期207-210,共4页
在海洋地震勘探中,高效激发控制技术是提高数据质量和勘探效率的关键。随着海洋油气资源勘探的不断深入,如何优化震源激发以在获取更高质量的地震数据同时,提高勘探效率成为研究的重点。本文详细介绍了当前业界主流的高效激发作业模式... 在海洋地震勘探中,高效激发控制技术是提高数据质量和勘探效率的关键。随着海洋油气资源勘探的不断深入,如何优化震源激发以在获取更高质量的地震数据同时,提高勘探效率成为研究的重点。本文详细介绍了当前业界主流的高效激发作业模式及其控制技术在综合导航系统中的应用,重点探讨了Dolphin综合导航系统在多船同步震源激发和单船多源顺序激发控制的独特特点和显著优势。通过实际项目案例分析,展示了Dolphin综合导航系统在提高勘探施工效率和生产效率方面的显著成果,包括减少作业时间、提高数据准确性和降低勘探成本。这些成果表明,高效激发控制技术在现代海洋地震勘探中的重要地位及其未来广泛的应用前景。 展开更多
关键词 高效激发控制技术 OBN Dolphin综合导航系统 多船协同作业
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冠状动脉慢性完全闭塞合并多支血管病变患者经皮冠状动脉介入治疗术后的性别相关症状及生活质量差异分析 被引量:1
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作者 魏志宏 朱伯达 +7 位作者 禹天同 陈焱 韩鹏 张博晖 张玺 赵帅 李成祥 廉坤 《中国心血管病研究》 2025年第1期22-28,共7页
目的评估成功行经皮冠状动脉介入治疗(PCI)后冠状动脉慢性完全闭塞(CTO)-多支血管病变(MVD)患者的性别相关症状和生活质量改善的差异。方法连续纳入2018年4月至2021年5月在空军军医大学第一附属医院行PCI的CTO-MVD患者,并将其分为男性... 目的评估成功行经皮冠状动脉介入治疗(PCI)后冠状动脉慢性完全闭塞(CTO)-多支血管病变(MVD)患者的性别相关症状和生活质量改善的差异。方法连续纳入2018年4月至2021年5月在空军军医大学第一附属医院行PCI的CTO-MVD患者,并将其分为男性组和女性组。收集患者的基线资料、呼吸困难和心绞痛症状和生活质量,分别采用Rose呼吸困难量表(RDS)和西雅图心绞痛问卷(SAQ)、SF-12量表、欧洲五维健康量表(EQ-5D)评估、手术资料以及1个月和1年随访资料。结果931例患者中男性占比87.11%,在1个月和1年的随访中,两组的症状均显著改善(P<0.01),男性患者的改善程度与女性相似(P>0.05)。同样,成功行PCI的患者在1个月和1年随访时显著提高了两组的生活质量(P<0.01),且两组的改善程度相似。但是,女性CTO-MVD患者在1年随访期间的全因死亡率高于男性(6.3%比12.6%,P=0.019)。结论尽管在1年随访时发现女性CTO-MVD患者的全因死亡率较高,但PCI仍可作为一种有效的策略,对男性和女性CTO-MVD患者的症状、生活质量和主要不良心血管事件(MACE)带来同等的益处。 展开更多
关键词 慢性完全闭塞 多支血管病变 经皮冠状动脉介入治疗 性别相关差异 生活质量
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自动导引运输车(AGV)作业调度与路径规划优化策略研究 被引量:1
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作者 刘天亦 《交通与港航》 2025年第4期88-93,共6页
聚焦自动化码头堆场平行布局对AGV(Automated Guided Vehicle,自动导引运输车)路径冲突管理复杂性的影响,结合多船同时作业场景,构建了多设备联合调度模型,通过动态配置、路径冲突智能规避、卸船箱区共享及岸桥-场桥-AGV协同等优化策略... 聚焦自动化码头堆场平行布局对AGV(Automated Guided Vehicle,自动导引运输车)路径冲突管理复杂性的影响,结合多船同时作业场景,构建了多设备联合调度模型,通过动态配置、路径冲突智能规避、卸船箱区共享及岸桥-场桥-AGV协同等优化策略,实现运输资源最优配置与作业效率最大化,为智慧港口建设提供理论支持与实践指导。 展开更多
关键词 自动导引运输车(AGV) 作业调度 路径规划 堆场布局 多船同时作业 强化学习 协同调度
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双路径编码和跨级解耦的视网膜血管分割
17
作者 张蓉蓉 吕晓琪 +2 位作者 李菁 谷宇 刘传强 《光学精密工程》 北大核心 2025年第14期2242-2261,共20页
视网膜血管分割是眼科疾病诊断的重要基础,但现有方法存在细小血管漏检、病理干扰影响及特征耦合等问题,因此本文提出一种双分支卷积路径特征提取与跨级特征解耦的网络。首先,该网络在编码器中通过多向差分残差模块多方向提取血管边缘特... 视网膜血管分割是眼科疾病诊断的重要基础,但现有方法存在细小血管漏检、病理干扰影响及特征耦合等问题,因此本文提出一种双分支卷积路径特征提取与跨级特征解耦的网络。首先,该网络在编码器中通过多向差分残差模块多方向提取血管边缘特征,捕捉细微的血管结构。其次,设计协同注意力动态融合模块实现双分支路径卷积特征的动态互补,更好地聚合编码信息。最后,在两个U-Net的跳跃连接部分采用通道交互动态缩放模块,实现跨级特征解耦,增强其特征表达,解决传统U-Net的特征混淆问题。所提出的方法在四个公开的数据集DRIVE,CHASEDB1,STARE和IO⁃STAR中进行了充分的验证,本文算法的F1分数分别是82.47%,80.71%,81.44%,82.01%,灵敏度分别是80.96%,80.23%,74.69%,76.92%;而LadderNet算法的F1分数分别是81.66%,80.16%,80.92%,79.69%,灵敏度分别是77.06%,78.88%,73.64%,71.24%。与现有方法相比,本文方法在视网膜血管分割任务中表现出良好的鲁棒性和优越的分割性能。 展开更多
关键词 视网膜血管 图像分割 多向差分卷积 动态特征融合 注意力机制
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深水柔性软管安装实践研究 被引量:1
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作者 郭非凡 《价值工程》 2025年第19期24-26,共3页
随着海洋油气资源开发工程逐步走向深水,使用多功能工程船进行深水柔性软管铺设有了越来越多的工程实践。本文基于国内近年来深水柔性软管铺设的实际经验,对于柔性软管安装过程中的关键设备、铺设模式、软管倒驳、铺设要点及软管连接器... 随着海洋油气资源开发工程逐步走向深水,使用多功能工程船进行深水柔性软管铺设有了越来越多的工程实践。本文基于国内近年来深水柔性软管铺设的实际经验,对于柔性软管安装过程中的关键设备、铺设模式、软管倒驳、铺设要点及软管连接器等进行了深入分析。此外,还探讨了国内在深水柔性软管铺设方面所取得的进展和面临的挑战。 展开更多
关键词 柔性软管 多功能工程船 铺设模式 软管倒驳 软管连接器
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Effect of complete percutaneous revascularization on improving long-term outcomes of patients with chronic total occlusion and multi-vessel disease
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作者 Zeya Li Ziru Zhou +9 位作者 Lei Guo Lei Zhong Jingnan Xiao Shaoke Meng Yingdong Wang Huaiyu Ding Bo Zhang Hao Zhu Xuchen Zhou Rongchong Huang 《Chinese Medical Journal》 SCIE CAS CSCD 2023年第8期959-966,共8页
Background:Limited data are available on the comparison of clinical outcomes of complete vs.incomplete percutaneous coronary intervention(PCI)for patients with chronic total occlusion(CTO)and multi-vessel disease(MVD)... Background:Limited data are available on the comparison of clinical outcomes of complete vs.incomplete percutaneous coronary intervention(PCI)for patients with chronic total occlusion(CTO)and multi-vessel disease(MVD).The study aimed to compare their clinical outcomes.Methods:A total of 558 patients with CTO and MVD were divided into the optimal medical treatment(OMT)group(n=86),incomplete PCI group(n=327),and complete PCI group(n=145).Propensity score matching(PSM)was performed between the complete and incomplete PCI groups as sensitivity analysis.The primary outcome was defined as the occurrence of major adverse cardiovascular events(MACEs),and unstable angina was defined as the secondary outcome.Results:At a median follow-up of 21 months,there were statistical differences among the OMT,incomplete PCI,and complete PCI groups in the rates of MACEs(43.0%[37/86]vs.30.6%[100/327]vs.20.0%[29/145],respectively,P=0.016)and unstable angina(24.4%[21/86]vs.19.3%[63/327]vs.10.3%[15/145],respectively,P=0.010).Complete PCI was associated with lower MACE compared with OMT(adjusted hazard ratio[HR]=2.00;95%confidence interval[CI]=1.23–3.27;P=0.005)or incomplete PCI(adjusted HR=1.58;95%CI=1.04–2.39;P=0.031).Sensitivity analysis of PSM showed similar results to the above on the rates of MACEs between complete PCI and incomplete PCI groups(20.5%[25/122]vs.32.6%[62/190],respectively;adjusted HR=0.55;95%CI=0.32–0.96;P=0.035)and unstable angina(10.7%[13/122]vs.20.5%[39/190],respectively;adjusted HR=0.48;95%CI=0.24–0.99;P=0.046).Conclusions:For treatment of CTO and MVD,complete PCI reduced the long-term risk of MACEs and unstable angina,as compared with incomplete PCI and OMT.Complete PCI in both CTO and non-CTO lesions can potentially improve the prognosis of patients with CTO and MVD. 展开更多
关键词 Chronic total occlusion multi-vessel disease TREATMENT Percutaneous coronary intervention
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