针对需求可拆分的多品种库存路径问题(multi-product inventory routing problem with split deliveries,MIRPSD),提出一种基于最小化库存持有成本、运输成本和车辆使用总成本的车辆路径优化模型。同时考虑每个客户的交货计划及每种货...针对需求可拆分的多品种库存路径问题(multi-product inventory routing problem with split deliveries,MIRPSD),提出一种基于最小化库存持有成本、运输成本和车辆使用总成本的车辆路径优化模型。同时考虑每个客户的交货计划及每种货物的运输数量。设计混合遗传算法进行求解,引入扰动策略以提高搜索效率,并通过实验选取合适的参数。探讨了平均日需求量与车辆载重量的比值、单位库存持有成本对需求拆分策略及总配送成本的影响。多组算例试验表明,本文提出的模型和算法可有效解决该问题。当需求量服从正态分布且平均日需求量为车辆载重量的55%时,采用需求拆分策略的效果最佳。本研究拓展了库存路径问题的相关理论,既可为解决MIRPSD问题提供一种新思路,也可为物流企业的相关决策提供理论依据。展开更多
针对同时取送货车辆路径问题,考虑客户商品需求差异及车辆异型的因素,以最小化车辆碳排放成本及总配送距离之和为目标,建立多商品分批次取送货的异构绿色车辆路径问题(multi-commodity heterogeneous green vehicle routing problem wit...针对同时取送货车辆路径问题,考虑客户商品需求差异及车辆异型的因素,以最小化车辆碳排放成本及总配送距离之和为目标,建立多商品分批次取送货的异构绿色车辆路径问题(multi-commodity heterogeneous green vehicle routing problem with split pickup and delivery,MCHGVRPSPD)的数学模型,且提出1种增强型变邻域搜索(ehanced variable neighborhood search,EVNS)算法对数学模型进行求解。在EVNS的初始阶段,采用距离–容量平衡法(distance–capacity balancing,DCB)生成初始解;在全局搜索扰动阶段,结合1种自适应扰动操作,防止算法过早收敛陷入局部最优;在局部搜索阶段,采用4种带容量约束的邻域搜索操作,以探测更优质的邻域解空间。最后,采用GA,VNS和ALNS算法进行测试案例仿真实验,验证EVNS算法求解MCHGVRPSPD的有效性。结果表明:与3种对比算法相比,EVNS算法在求解质量方面提升了15%~25%的性能,同时在收敛性和稳定性方面更优,是1种求解MCHGVRPSPD的有效算法。展开更多
在复合功率分流混合动力系统中,通过离合器对功率分流装置与动力部件进行离合和制动,可以进一步提高动力性和经济性。传统湿式离合器为适应商用车大扭矩需求,需增加摩擦片数量和体积,导致成本上升和拖曳损失,而机械式离合器虽体积小、...在复合功率分流混合动力系统中,通过离合器对功率分流装置与动力部件进行离合和制动,可以进一步提高动力性和经济性。传统湿式离合器为适应商用车大扭矩需求,需增加摩擦片数量和体积,导致成本上升和拖曳损失,而机械式离合器虽体积小、承载扭矩大,但在超越过程中产生摩擦损失,无法满足混合动力商用车对可控方向锁止和双向非接触自由的需求。设计了一种多模非接触式可控单向离合器,可实现正向锁止、反向锁止以及双向自由三种模式,承载扭矩大同时避免了拖曳和摩擦损失。对多模非接触式可控单向离合器静态和模式切换过程进行了分析,以提高承载扭矩、减小瞬态冲击和实现轻量设计为目标建立了优化模型,提出融合带精英策略的非支配排序遗传算法(Non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA2)、约束有序加权平均算子(Constrained ordered weighted averaging,COWA)和优劣解距离法(Technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)的多目标优化决策方法,与初始方案相比,承载扭矩提升了23.5%、空转角减少了13.7%、关键部件体积减小了0.5%;搭载混合动力专用变速箱进行了台架试验,验证了设计方法的可行性。研究为大扭矩多模非接触式可控单向离合器的设计提供了参考。展开更多
文摘针对需求可拆分的多品种库存路径问题(multi-product inventory routing problem with split deliveries,MIRPSD),提出一种基于最小化库存持有成本、运输成本和车辆使用总成本的车辆路径优化模型。同时考虑每个客户的交货计划及每种货物的运输数量。设计混合遗传算法进行求解,引入扰动策略以提高搜索效率,并通过实验选取合适的参数。探讨了平均日需求量与车辆载重量的比值、单位库存持有成本对需求拆分策略及总配送成本的影响。多组算例试验表明,本文提出的模型和算法可有效解决该问题。当需求量服从正态分布且平均日需求量为车辆载重量的55%时,采用需求拆分策略的效果最佳。本研究拓展了库存路径问题的相关理论,既可为解决MIRPSD问题提供一种新思路,也可为物流企业的相关决策提供理论依据。
文摘针对同时取送货车辆路径问题,考虑客户商品需求差异及车辆异型的因素,以最小化车辆碳排放成本及总配送距离之和为目标,建立多商品分批次取送货的异构绿色车辆路径问题(multi-commodity heterogeneous green vehicle routing problem with split pickup and delivery,MCHGVRPSPD)的数学模型,且提出1种增强型变邻域搜索(ehanced variable neighborhood search,EVNS)算法对数学模型进行求解。在EVNS的初始阶段,采用距离–容量平衡法(distance–capacity balancing,DCB)生成初始解;在全局搜索扰动阶段,结合1种自适应扰动操作,防止算法过早收敛陷入局部最优;在局部搜索阶段,采用4种带容量约束的邻域搜索操作,以探测更优质的邻域解空间。最后,采用GA,VNS和ALNS算法进行测试案例仿真实验,验证EVNS算法求解MCHGVRPSPD的有效性。结果表明:与3种对比算法相比,EVNS算法在求解质量方面提升了15%~25%的性能,同时在收敛性和稳定性方面更优,是1种求解MCHGVRPSPD的有效算法。
文摘在复合功率分流混合动力系统中,通过离合器对功率分流装置与动力部件进行离合和制动,可以进一步提高动力性和经济性。传统湿式离合器为适应商用车大扭矩需求,需增加摩擦片数量和体积,导致成本上升和拖曳损失,而机械式离合器虽体积小、承载扭矩大,但在超越过程中产生摩擦损失,无法满足混合动力商用车对可控方向锁止和双向非接触自由的需求。设计了一种多模非接触式可控单向离合器,可实现正向锁止、反向锁止以及双向自由三种模式,承载扭矩大同时避免了拖曳和摩擦损失。对多模非接触式可控单向离合器静态和模式切换过程进行了分析,以提高承载扭矩、减小瞬态冲击和实现轻量设计为目标建立了优化模型,提出融合带精英策略的非支配排序遗传算法(Non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA2)、约束有序加权平均算子(Constrained ordered weighted averaging,COWA)和优劣解距离法(Technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS)的多目标优化决策方法,与初始方案相比,承载扭矩提升了23.5%、空转角减少了13.7%、关键部件体积减小了0.5%;搭载混合动力专用变速箱进行了台架试验,验证了设计方法的可行性。研究为大扭矩多模非接触式可控单向离合器的设计提供了参考。
