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基于汇川PLC多段速变频调速控制实训项目设计
1
作者 潘永刚 《现代信息科技》 2026年第3期195-198,共4页
电机作为现代工业的动力核心设备,广泛应用于各种生产流程和产品的制造过程中。变频调速系统作为工厂中重要的电机调速系统,在实际中应用广泛,尤其适用于需要频繁调节多种转速的场合。变频调速系统常用的控制方法主要有操作面板控制、PL... 电机作为现代工业的动力核心设备,广泛应用于各种生产流程和产品的制造过程中。变频调速系统作为工厂中重要的电机调速系统,在实际中应用广泛,尤其适用于需要频繁调节多种转速的场合。变频调速系统常用的控制方法主要有操作面板控制、PLC集成控制与通信控制3种。该文采用PLC控制方式,实现变频器的多段速控制。在实验平台的基础上,设计了变频器的八段速控制系统,分别完成了硬件线路连接、变频器参数设置、PLC梯形图及触摸屏界面设计,最终实现了基于汇川PLC的多段速变频控制实训项目的整体设计。 展开更多
关键词 变频调速 PLC控制 多段速
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面向短道速滑场景的运动一致性多目标跟踪方法
2
作者 李宗民 张明珠 +1 位作者 肖倩 柴世杰 《计算机工程与应用》 北大核心 2026年第4期353-362,共10页
短道速滑是多目标跟踪(multi-object tracking,MOT)的一个重要应用领域,在收集运动员数据及自动战术分析等方面起着至关重要的作用。然而现有的MOT基准很少关注该领域,这限制了其发展。提出了一个短道速滑场景下的多目标跟踪数据集,将... 短道速滑是多目标跟踪(multi-object tracking,MOT)的一个重要应用领域,在收集运动员数据及自动战术分析等方面起着至关重要的作用。然而现有的MOT基准很少关注该领域,这限制了其发展。提出了一个短道速滑场景下的多目标跟踪数据集,将其命名为SkatingMOT,并揭示了该数据集存在的三个关键挑战:(1)外观高度相似的小尺度目标;(2)快速变速运动模式;(3)频繁的遮挡与重叠。针对以上挑战,进一步提出了一个新的多目标跟踪框架SkatingSORT。在这项工作中,设计了一个遮挡感知模块对目标的可见度进行评估;在运动分支中,修改Kalman滤波以适应场景中复杂的运动模式,并在关联中引入弱线索;在外观分支中,考虑到遮挡及外观相似问题,提出了嵌入特征自适应模块。该方法在SkatingMOT上的准确度高达94.86%,与现有最先进的方法相比具有显著的优势。在MOT17和DanceTrack数据集上的实验表明,该方法以即插即用和免训练的方式对其他跟踪器和场景表现出一定的泛化性。 展开更多
关键词 短道速滑 多目标跟踪 卡尔曼滤波 运动估计
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复杂风沙环境下基于改进鲸鱼算法列车自动驾驶速度曲线的多目标优化
3
作者 孟建军 张鑫 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第2期791-798,共8页
针对复杂风沙环境下高速列车自动驾驶(automatic train operation,ATO)速度曲线多目标优化问题,提出改进鲸鱼优化算法(improved whale optimization algorithm,I-WOA)。首先构建风沙耦合列车动力学模型,引入沙粒粒径参数,综合考虑气动阻... 针对复杂风沙环境下高速列车自动驾驶(automatic train operation,ATO)速度曲线多目标优化问题,提出改进鲸鱼优化算法(improved whale optimization algorithm,I-WOA)。首先构建风沙耦合列车动力学模型,引入沙粒粒径参数,综合考虑气动阻力,建立包含能耗指标、准时性指标和舒适度指标的多目标优化函数。通过多策略上算法改进:改进Tent混沌映射、设计非线性收敛因子a、ε-精英逐维反向学习策略融合Lévy飞行,提升I-WAO的收敛速度,全局搜索能力,跳出区部最优的能力。最后基于CRH3C型列车的仿真实验表明,在沙尘浓度1.0 g/m^(3)、横风风速12.5 km/h工况下,I-WOA多种算法对比后,相较于传统WOA使运行时间缩短6.12%、能耗降低6.63%、舒适度提升0.74%。当增设200 km/h临时限速区后,I-WOA仍出明显的优势。仿真实验结果表明,通过多策略的协同优化,I-WOA可有效解决强扰动环境下的多目标优化问题,为复杂风沙环境下高速列车ATO控制提供了具有工程实用价值的解决方案。 展开更多
关键词 高速列车 ATO速度曲线 多目标优化 改进鲸鱼算法 风沙耦合环境
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基于分段补偿的超声波时差法测流模型
4
作者 刘明堂 苗家豪 +2 位作者 李世豪 吴姗姗 雷硕 《现代信息科技》 2026年第6期142-148,155,共8页
超声波时差法因响应速度快、结构简单、测量精度高,被广泛应用于河流及明渠水利工程中的流速测量。然而,超声波在水体中的传播易受传感器特性及环境条件的影响,从而降低测量准确性。文章在受控条件下,设计并搭建了基于高速示波器的超声... 超声波时差法因响应速度快、结构简单、测量精度高,被广泛应用于河流及明渠水利工程中的流速测量。然而,超声波在水体中的传播易受传感器特性及环境条件的影响,从而降低测量准确性。文章在受控条件下,设计并搭建了基于高速示波器的超声波时差法测量系统,并通过多因素分析探讨了超声波频率、幅值和探头间距等参数对测量精度的影响。进一步针对水体含沙量和温度开展实验研究,结果表明二者与测量速度均呈线性关系。在控制其他因素稳定的条件下,超声波时差法测得的流速与流速仪结果具有显著线性相关性。通过采用分段补偿方法进行含沙量修正,平均相对误差由20.57%降低至7.85%,平均绝对误差由0.099 8 m/s降低至0.038 1 m/s,显著提高了在含沙条件下超声波时差法流速测量的精度与可行性。 展开更多
关键词 超声波时差法 流速测量 高速示波器 多因素分析 分段补偿
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基于多重同步压缩变换的滚动轴承变速工况故障诊断研究
5
作者 吴世立 《机械管理开发》 2026年第2期60-62,共3页
研究提出基于多重同步压缩变换的故障诊断方法,解决滚动轴承故障特征难以提取的问题。实验结果表明,针对内圈故障线性变速工况,研究方法准确率达94.50%,提升16.2%;外圈故障转速突变时,研究方法准确率达92.10%;内圈+外圈复合故障线性变... 研究提出基于多重同步压缩变换的故障诊断方法,解决滚动轴承故障特征难以提取的问题。实验结果表明,针对内圈故障线性变速工况,研究方法准确率达94.50%,提升16.2%;外圈故障转速突变时,研究方法准确率达92.10%;内圈+外圈复合故障线性变速场景,研究方法准确率为89.60%。诊断研究说明该方法能有效提升故障特征的时频聚集性,为轴承故障诊断提供可靠技术支撑。 展开更多
关键词 滚动轴承 变速工况 多重同步压缩变换 故障诊断
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考虑时变速度的混合车队冷链物流联合配送路径问题优化
6
作者 初良勇 林明秀 +1 位作者 杨子豪 张一鸣 《计算机工程与应用》 北大核心 2026年第6期354-366,共13页
针对时变速度下燃油车与电动车混合车队协同配送的多中心车辆路径问题,基于实际路况,引入加速度建立速度-时间依赖函数;结合车辆时变速度与积分理论分析电动车与燃油车的能耗,建立相应的非线性能耗测度模型。在此基础上,综合考虑客户服... 针对时变速度下燃油车与电动车混合车队协同配送的多中心车辆路径问题,基于实际路况,引入加速度建立速度-时间依赖函数;结合车辆时变速度与积分理论分析电动车与燃油车的能耗,建立相应的非线性能耗测度模型。在此基础上,综合考虑客户服务时间窗、车辆载重和里程限制等因素,以冷链物流总成本最小化为目标构建了考虑时变速度的燃油车-电动车协同配送的多中心路径优化模型。根据问题特征,设计两阶段法产生初始解,提出一种混合的改进蚁群-自适应大邻域搜索算法,通过改进状态转移规则、引入4种移除算子和2种插入算子增强全局探索与局部开发能力。采用Cordeau算例验证了算法的有效性,并选取了Solomon VRPTW基准算例进行实验,分析不同配送模式、路网特性和车辆载重对配送方案的影响。研究成果丰富了VRP的研究领域,也为企业合理调度运输资源、优化配送方案提供了决策参考。 展开更多
关键词 时变速度 混合车队 多中心联合配送 混合改进蚁群-自适应大邻域搜索算法
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基于分时窗速度扫描法计算高铁列车速度
7
作者 田丽萍 郑定昌 +2 位作者 张帅 张演 王光明 《地球物理学报》 北大核心 2026年第1期322-335,共14页
为了提高利用列车振动波形进行列车区间测速的精确度,本文提出基于能量叠加的分时窗速度扫描法,并分别通过合成数据与实测数据验证该方法在列车测速中的准确性与稳定性.布置了8台平行于铁路的地震仪记录列车振动波形,从每台地震仪中选... 为了提高利用列车振动波形进行列车区间测速的精确度,本文提出基于能量叠加的分时窗速度扫描法,并分别通过合成数据与实测数据验证该方法在列车测速中的准确性与稳定性.布置了8台平行于铁路的地震仪记录列车振动波形,从每台地震仪中选取相同时间下连续记录的100条波形,使用本文提出的方法和常规互相关算法进行测速分析,并将所测速度与当地列车的实际速度相比较.结果表明:用分时窗速度扫描法得到的列车速度稳定可靠且无异常值,全部与实际列车速度一致.就云南地区的实例而言,只要台站间距大于365 m,仅用两台地震仪就能得到准确的测速结果;若双台间距小于365 m但大于290 m,可以通过增加地震仪保证测速效果.该方法仪器布设难度低、仪器占地面积小,对高铁列车、城际列车、普通火车等多种车型均有效,提高了在实际中使用地震仪进行列车监控的可行性. 展开更多
关键词 高铁地震学 列车测速 分时窗速度扫描法 速度谱 震源子波
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改进黑翅鸢算法求解分布式绿色柔性作业车间调度
8
作者 庞子恒 李艳武 谢辉 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2026年第3期193-200,共8页
针对多转速机器的分布式绿色柔性作业车间调度问题,以最小化最大完工时间、最小化多转速下分布式工厂的总能耗为优化目标,提出了一种改进的离散黑翅鸢算法(improved black-winged kite algorithm,IBKA)。首先,通过混合混沌映射对种群进... 针对多转速机器的分布式绿色柔性作业车间调度问题,以最小化最大完工时间、最小化多转速下分布式工厂的总能耗为优化目标,提出了一种改进的离散黑翅鸢算法(improved black-winged kite algorithm,IBKA)。首先,通过混合混沌映射对种群进行初始化,以提高初始解的均匀分布性和种群多样性;其次,通过快速非支配排序找到领导者种群,并对其执行基于问题的邻域搜索,增强算法的局部开发能力;再次,在后期迭代中设计双种群协同动态反向学习策略,通过精英主种群的保守型内部反向学习与辅助种群的激进型全局反向学习的差异化协同搜索,并结合非对称调控方程与支配关系驱动的个体更新规则,提升算法的全局探索能力及解空间覆盖率;最后,在Mk和DP数据集上,验证了上述改进策略的有效性。与现有先进的非支配排序遗传算法和改进灰狼优化算法的进一步对比实验表明,所提算法在解决多转速机器的分布式绿色柔性作业车间调度问题上具有有效性和优越性。 展开更多
关键词 分布式车间 多转速机器 改进黑翅鸢算法 多目标优化 双种群协同动态反向学习
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变载荷下电梯反绳轮轴承复合故障动力学建模与分析
9
作者 魏义敏 蓝浩方 +1 位作者 陈治 潘骏 《振动与冲击》 北大核心 2026年第6期207-215,共9页
电梯反绳轮轴承具有多段运行速度、载荷变化大等工况,易出现轴承内圈与外圈的复合故障,故障信号具有噪声大、特征微弱的特点,致使难以准确提取信号中的故障特征。为此,建立了电梯反绳轮轴承的复合故障动力学模型,分析了多段运行速度与... 电梯反绳轮轴承具有多段运行速度、载荷变化大等工况,易出现轴承内圈与外圈的复合故障,故障信号具有噪声大、特征微弱的特点,致使难以准确提取信号中的故障特征。为此,建立了电梯反绳轮轴承的复合故障动力学模型,分析了多段运行速度与变载荷工况下的复合故障动力学响应特点,以解决电梯反绳轮轴承复合故障特征难提取的问题。首先,基于赫兹接触理论与复合故障时变位移激励构建了动力学模型;然后,分析了电梯多段运行速度下反绳轮轴承动力学响应特性;随后,根据电梯实际载荷情况,得到了载荷变化对复合故障振动特性影响规律;最后,开展试验对模型准确性进行验证。结果表明:随着载荷的增加,反绳轮轴承内、外圈复合故障振动信号时域幅值与频域幅值显著增强,但特征频率仍保持稳定,可通过提取匀速阶段轴承的内、外圈故障特征频率、倍频、调制频率等频率特征实现变载荷下反绳轮轴承的复合故障诊断。研究结果可为电梯等复杂运行条件下的轴承复合故障识别提供参考依据。 展开更多
关键词 轴承 动力学建模 复合故障 多段运行速度 变载荷
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基于ZYNQ的多通道高速星点质心提取算法
10
作者 刘鹏强 文延 +1 位作者 高明 姚大雷 《光学与光电技术》 2026年第1期61-69,共9页
为提高星敏感器测量角分辨率和数据更新率,高速大面阵、多通道输出的图像探测器得到大量应用,传统质心提取算法的速率已经成为数据更新率的一大障碍。提出了一种基于全可编程片上系统的多通道高速星点提取方法,该算法有效发挥了ZYNQ的... 为提高星敏感器测量角分辨率和数据更新率,高速大面阵、多通道输出的图像探测器得到大量应用,传统质心提取算法的速率已经成为数据更新率的一大障碍。提出了一种基于全可编程片上系统的多通道高速星点提取方法,该算法有效发挥了ZYNQ的现场可编程门阵列(FPGA)侧的并行处理优势和高级精简指令集机器(ARM)侧的串行处理优势。首先在FPGA侧对多通道输出的星图数据同时进行识别处理,得出计算星点质心所需的星点信息,然后在ARM侧利用星点信息将跨边界星点合并,最后得出星图中所有星点质心。本算法提高了星点质心提取速率,同时解决了跨边界星点的合并问题。最后,将本算法在硬件平台上进行实验,在输入图像分辨率为2048像素×2048像素情况下,最高帧率达到301 fps,验证了算法的正确性。本算法的最高帧率较参考文献[15]算法提升了110%,在提高星敏感器数据更新率方面具有重要应用价值。 展开更多
关键词 星敏感器 大面阵图像探测器 星点质心提取 高速 多通道
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基于扰动观测器的高速列车固定时间控制研究
11
作者 罗美芸 赵凯辉 +2 位作者 马文瑞 贾林 黄宜山 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期27-40,共14页
针对高速列车系统在实际运行过程中存在不确定性外部扰动以及系统非线性等问题,为实现高速列车各节车厢能够精准、快速且稳定地跟踪目标速度−位移曲线,提出一种基于滑模扰动观测器的固定时间滑模控制方法。首先,根据列车运行的动力学特... 针对高速列车系统在实际运行过程中存在不确定性外部扰动以及系统非线性等问题,为实现高速列车各节车厢能够精准、快速且稳定地跟踪目标速度−位移曲线,提出一种基于滑模扰动观测器的固定时间滑模控制方法。首先,根据列车运行的动力学特性,综合考虑其所受到的基本运行阻力、附加环境阻力以及车厢间耦合作用力,建立满足列车实际运行状况的多质点模型。其次,针对系统模型存在的扰动项,为提高滑模趋近运动速度,选取双幂次趋近律,设计扩展非奇异快速终端滑模扰动观测器,确保其在固定时间内精确估计系统不确定外部扰动。为避免高速列车控制系统产生奇异问题,采用改进型变幂次趋近律削弱传统指数趋近律造成的滑模抖振,设计固定时间非奇异快速终端滑模控制器,并将外部扰动观测值反馈补偿至控制器中,保证列车控制系统的鲁棒性与快速性。同时,利用Lyapunov稳定性理论证明了所提出高速列车控制方法的稳定性和收敛性。最后,以CRH3型列车参数进行仿真验证。结果表明,所提控制方法的跟踪精度较固定时间非奇异快速终端滑模控制方法和非奇异终端滑模控制方法有较大的提升,对外部干扰具有强鲁棒性,实现了高速列车精确跟踪目标速度−位移曲线,相邻车厢等距运行,为高速列车的安全稳定运行提供参考。 展开更多
关键词 高速列车 多质点模型 固定时间收敛 扩展滑模扰动观测器 非奇异快速终端滑模
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基于FPGA的多路温度采集高速传输系统
12
作者 段晓瑞 马游春 《舰船电子工程》 2026年第1期162-167,共6页
针对工业生产对温度测量精度与采集传输速度的需求,论文基于现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)设计出一种多路高速温度采集传输系统。首先,设计调理电路,保证八路K型热电偶所采集的温度信号可靠不失真。其次,选用... 针对工业生产对温度测量精度与采集传输速度的需求,论文基于现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)设计出一种多路高速温度采集传输系统。首先,设计调理电路,保证八路K型热电偶所采集的温度信号可靠不失真。其次,选用低时延的AD7686芯片精确地将模拟量转化为数字量,并在单片FPGA中集成AD转换电路控制与帧格式处理逻辑,将温度数据存入FPGA。再者,配置FT232HL桥接芯片并编写上位机程序,实现上位机对FPGA存储数据读取保存与实时显示。最后,搭建实验平台对系统进行测试,实验结果表明,系统的采集精度不超过±0.19%,数据传输速度为40.78 M/s,实现精确测温与高速传输,在热加工领域本系统有望得到广泛应用。 展开更多
关键词 FPGA 多路测温 高速传输 FT232HL
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无定子轭轴向磁通永磁同步电机弱磁扩速能力研究
13
作者 赵晓坤 张程 朱良宽 《电机与控制应用》 2026年第2期139-147,共9页
【目的】双转子轴向磁通永磁同步电机(AFPMSM)凭借其转矩密度高、结构紧凑等优势,在汽车轮毂、风力发电等领域备受关注。然而,传统表贴式永磁电机电感小,弱磁能力差。针对这一问题,本文提出一种面向8极48槽无定子轭AFPMSM的综合优化设... 【目的】双转子轴向磁通永磁同步电机(AFPMSM)凭借其转矩密度高、结构紧凑等优势,在汽车轮毂、风力发电等领域备受关注。然而,传统表贴式永磁电机电感小,弱磁能力差。针对这一问题,本文提出一种面向8极48槽无定子轭AFPMSM的综合优化设计。【方法】通过d轴磁桥设计,在保持高转矩密度基础上,拓宽无定子轭AFPMSM的恒功率调速范围。深入分析影响弱磁性能的主要结构参数,以此确定优化变量。为显著提升优化效率,将三维有限元模型转换为二维等效模型,并进行多目标优化,验证等效结果的准确性。【结果】仿真结果表明,无定子轭AFPMSM输出转矩为96.2 N·m,恒功率调速范围达到5:1。【结论】本文所提电机设计在满足高转矩密度需求前提下,有效拓宽了恒功率调速范围。 展开更多
关键词 轴向磁通永磁同步电机 d轴磁桥设计 恒功率调速范围 多目标优化
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基于TCN-Transformer混合架构的中低速磁浮列车制动模型
14
作者 王果 石开 +3 位作者 闵永智 吕微熹 夏楷哲 吴艾玲 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第6期2579-2591,共13页
针对中低速磁浮列车传统单质点制动模型电制动响应延迟、液压补偿离散导致的列车制动建模问题,提出了基于TCN-Transformer(temporal convolutional network-transformer)混合架构的制动模型。通过三级预处理体系构建:涡流测速数据缺失... 针对中低速磁浮列车传统单质点制动模型电制动响应延迟、液压补偿离散导致的列车制动建模问题,提出了基于TCN-Transformer(temporal convolutional network-transformer)混合架构的制动模型。通过三级预处理体系构建:涡流测速数据缺失值插补、运行状态分解和多尺度窗口特征生成,融合时间卷积网络的局部时序模式捕获能力,结合Transformer的全局动态关联建模优势,建立中低速磁浮列车制动特性预测方法。实验表明,该模型在50步长预测时平均绝对误差为1.114 km/h,较单体Transformer模型降低7.2%;线路实测数据集验证显示,模型制动响应时间较传统动力学模型提前22.1 s,消除最高限速段超限波动,停车位移误差缩小32.4%。研究表明,混合架构通过多尺度特征融合有效解决了电-液混合制动动态补偿的非线性建模问题,为磁浮列车智能制动系统提供了具有实时预测能力的解决方案。 展开更多
关键词 中低速磁浮列车 TCN-Transformer混合架构 制动建模 多尺度特征融合 时间序列预测
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高速履带两栖车多效应滑行艇式构型设计及水动性能研究
15
作者 李朋儒 张瑞亮 孙旭光 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第4期1-5,共5页
国内外中轻型高速履带两栖车辆构型及水动性能研究一直较少,为提高两栖车水上快速性,提出了W型槽道与滑行艇式构成的多效应两栖车构型,基于计算流体力学(CFD)数值模拟,分析了车辆在静水状态下(0~70)km/h各航速下的阻力特性、航行姿态、... 国内外中轻型高速履带两栖车辆构型及水动性能研究一直较少,为提高两栖车水上快速性,提出了W型槽道与滑行艇式构成的多效应两栖车构型,基于计算流体力学(CFD)数值模拟,分析了车辆在静水状态下(0~70)km/h各航速下的阻力特性、航行姿态、车体升沉、自由界面波形等车辆水动性能。研究结果表明:滑行艇式两栖车构型,通过W型槽道产生的气动升力与尾部压浪板提供的水动升力,使得车辆抬升,阻力峰值回落明显,进入高速滑行状态后阻力稳定在21.5kN左右,具有高速低阻的显著特征。 展开更多
关键词 高速 两栖车 多效应 水动性能 CFD
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变壁厚气瓶内胆多道次缩径旋压工艺
16
作者 刘小平 王军 +5 位作者 王小花 赵春江 林平 许镱巍 王琛 梁建国 《锻压技术》 北大核心 2026年第2期152-160,共9页
通过建立多道次缩径旋压的有限元模型,研究了缩径旋压成形过程中瓶嘴区域的应力和应变分布规律。并对比分析了实验与仿真结果,发现仿真所得最大壁厚与实验所得最大壁厚的相对误差为0.84%,轴向伸长量的相对误差为2.31%,均在5%以内,表明... 通过建立多道次缩径旋压的有限元模型,研究了缩径旋压成形过程中瓶嘴区域的应力和应变分布规律。并对比分析了实验与仿真结果,发现仿真所得最大壁厚与实验所得最大壁厚的相对误差为0.84%,轴向伸长量的相对误差为2.31%,均在5%以内,表明有限元模拟与实验结果之间保持了较高的一致性。探讨了不同工艺参数对瓶嘴区最大壁厚、平均圆度误差和最大等效应力的影响,结果表明:旋压温度对最大壁厚的影响最大,主轴转速次之,进给比影响最小;旋压温度和主轴转速对平均圆度误差的影响均显著,进给比影响最小;旋压温度对最大等效应力的影响最大,进给比和主轴转速影响较小。 展开更多
关键词 变壁厚气瓶内胆 缩径旋压 多道次旋压 进给比 主轴转速
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基于多目标优化的通航隧道断面尺度及安全航速
17
作者 邓斌 宋佳颖 +3 位作者 张爱平 官志鑫 张雯 蒋昌波 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2026年第1期145-156,共12页
为解决通航隧道断面受限导致的航行条件复杂问题,提升隧道的通航效率、经济性与安全性,综合考量断面尺度、通航安全与通过能力3大优化目标,聚焦通航隧道断面尺度优化及安全航速研究。首先,针对水下断面与水上断面,分别建立以船舶航速和... 为解决通航隧道断面受限导致的航行条件复杂问题,提升隧道的通航效率、经济性与安全性,综合考量断面尺度、通航安全与通过能力3大优化目标,聚焦通航隧道断面尺度优化及安全航速研究。首先,针对水下断面与水上断面,分别建立以船舶航速和建筑富余量为约束,以最小隧道水下断面系数、最小通航水深和最小隧道轮廓尺度为目标的多目标优化函数,并联合求解确定最优断面尺度;其次,在此基础上,为进一步优化隧道内水动力条件,设计消波块网箱式消波结构,并对其消波性能开展数值模拟分析;最后,基于优化断面和消波结构布置,构建2000 t级船舶运动的三维数值模型,计算不同断面条件下的波高和流速,确定安全航速限值并建立船舶安全航速经验公式。结果表明:1)所提出的断面优化方法可在满足通航安全与航行条件约束的前提下,确定通航隧道水下与水上断面的尺度;2)布置消波结构后,数值模拟结果显示波高消减率为30.69%,流速消减率为51.34%,可有效改善水动力条件;3)2000 t级船舶在隧道水下宽度为15.20~25.20 m时的安全航速推荐为1.41~2.19 m/s,所建立的安全航速经验公式可用于该船型在不同断面尺度条件下的安全航速计算。 展开更多
关键词 通航隧道 断面尺度 多目标优化 船行波 安全航速 消波结构
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汽车轮速传感器失效引发的多系统连锁故障诊断与分析
18
作者 刘晓攀 《内燃机与配件》 2026年第6期80-82,共3页
本文以2016款别克英朗因右后轮速传感器失效引发的ABS/ESP灯亮、油耗升高、制动抱死等复合故障为案例,展开系统性研究。通过完整诊断与修复过程,结合传感器工作原理及整车网络拓扑,深入剖析了单一信号缺失触发多系统功能降级的内在机理... 本文以2016款别克英朗因右后轮速传感器失效引发的ABS/ESP灯亮、油耗升高、制动抱死等复合故障为案例,展开系统性研究。通过完整诊断与修复过程,结合传感器工作原理及整车网络拓扑,深入剖析了单一信号缺失触发多系统功能降级的内在机理。研究表明,轮速信号不仅是ABS/ESP的决策基础,也深度参与发动机管理、变速箱控制等系统协同。其故障通过CAN总线引发“多米诺骨牌”式连锁反应。本文从维修实践出发,提出了层次化诊断方案与预防性维护策略,为高效解决此类复杂故障提供了实践范式,并对传感器系统的冗余性设计提出了优化建议。 展开更多
关键词 轮速传感器 多系统故障 诊断与分析
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高速多体分离风洞实验研究进展
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作者 王粤 汪运鹏 《力学学报》 北大核心 2026年第2期262-317,共56页
高速多体分离力学问题是航空航天领域中的核心基础问题,它涉及在超声速/高超声速条件下多个物体分离的多物理强相互作用过程,如高速多体飞行器级间分离、抛撒分离,空间碎片/陨石(群)进入大气层等.高速多体分离研究区别于单体绕流问题,... 高速多体分离力学问题是航空航天领域中的核心基础问题,它涉及在超声速/高超声速条件下多个物体分离的多物理强相互作用过程,如高速多体飞行器级间分离、抛撒分离,空间碎片/陨石(群)进入大气层等.高速多体分离研究区别于单体绕流问题,高速流动产生的激波、压缩/膨胀波、分离涡等流体力学现象与分离体产生动态耦合,这种复杂非定常动力学过程是多体分离研究的核心挑战之一.理论预测与数值模拟面对高动态、强耦合的高速非定常多体分离过程存在一定的局限性,因此准确、可靠的地面实验模拟尤为重要.本文系统回顾了高速多体分离相关的实验技术与应用研究,主要包括静态实验、准定常实验、动态分离实验技术与测量方法等;梳理总结了高速多体分离中复杂流动物理现象与机制;此外,深入剖析了当前高速多体分离实验技术的局限性和挑战性,并对多体分离实验技术的未来发展方向进行了展望.高速多体分离风洞实验的核心挑战在于多体之间的非线性气动干扰、非定常流动与高动态运动的强耦合问题,风洞实验模拟亟需解决的关键技术包括毫秒级的动态实验测量、多体姿轨精确模拟与气动载荷高精度预测等.本文期望对多体分离风洞实验基础研究提供一些有意义的启示,推动我国空天高速多体飞行器装备发展. 展开更多
关键词 高速流动 多体分离 风洞实验 气动干扰 动态实验技术 流动物理
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动车组车体结构多层多道焊接变形的有限元模拟与验证
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作者 耿明 王亚男 +3 位作者 刘松 郭春城 姚官禹 陈静青 《金属加工(热加工)》 2026年第1期85-90,共6页
针对大型工程结构焊接变形数值模拟存在的计算效率与精度难以兼顾的问题,提出一种基于局部-整体映射策略的有限元模拟方法。该方法通过建立局部焊缝精细模型完成温度场分析,将获得的热循环曲线通过映射算法施加于整体结构模型,构建了快... 针对大型工程结构焊接变形数值模拟存在的计算效率与精度难以兼顾的问题,提出一种基于局部-整体映射策略的有限元模拟方法。该方法通过建立局部焊缝精细模型完成温度场分析,将获得的热循环曲线通过映射算法施加于整体结构模型,构建了快速焊接应力变形预测体系。特别针对动车组底架焊接中普遍存在的多层多道焊工艺,提出热循环叠加等效算法,建立多道次热输入与等效单次热源的叠加关系,实现了多道次焊接的简化建模。并通过试验测试,验证了该方法的有效性,结果表明:当采用热循环叠加后的等效单次加载时,焊接变形的相对误差<5%,计算耗时显著降低。研究证明:该方法在保证计算精度的前提下,通过热源映射技术和叠加算法显著提高了计算效率,为大型复杂焊接结构的工艺优化提供了高效的数值分析手段。 展开更多
关键词 焊接变形 有限元模拟 多层多道焊 高速列车
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