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基于无人机多姿态贴近摄影测量的高陡边坡快速航线规划及应用 被引量：3
1
作者 安志磊 王凤艳 +4 位作者 王明常 吴翔 张成要 杜佳涛 马润泽 《吉林大学学报(地球科学版)》 北大核心 2025年第1期209-222,共14页
针对复杂空间展布的高陡岩质边坡,传统测量方法在效率、精度等方面还有待提高。为了快速准确地获取岩体结构参数以评价岩质边坡稳定性,提出了无人机多姿态贴近摄影测量方法。首先通过现场关键点测量快速建立边坡概化模型,结合所建立的... 针对复杂空间展布的高陡岩质边坡,传统测量方法在效率、精度等方面还有待提高。为了快速准确地获取岩体结构参数以评价岩质边坡稳定性,提出了无人机多姿态贴近摄影测量方法。首先通过现场关键点测量快速建立边坡概化模型,结合所建立的航线规划和姿态控制模型,快速规划航线和摄影姿态;然后采用在遥控器端安装软件的方法代替PC端,实现实时实地、免粗飞、快速多姿态贴近摄影测量航线规划的毫米分辨率高陡边坡高质量影像快速采集;最后通过吉林省长春市净月区某高陡边坡的多姿态贴近摄影测量实验,从模型精度、纹理清晰度、产状解译精度等方面验证该方法的可行性和可靠性。结果表明:多姿态贴近摄影测量所建模型在x、y、z方向上的精度分别为0.018、0.016和0.033 m;模型产状解译的倾向和倾角精度分别为3.1°和2.6°;与普通贴近摄影测量结果对比,多姿态贴近摄影测量所建模型纹理细节得到了很大提升,表面拉花现象大幅减少。模型影像的感知对比度质量指数(PCQI)较大,自然图像质量评价(NIQE)值较低。PCQI和NIQE两种指标结果都表明左右偏斜45°、上下偏斜30°的模型影像质量优于其他偏斜角度对照组。多姿态贴近摄影测量优于普通贴近摄影测量,能较好地减少摄影死角和减弱纹理拉花现象,模型影像质量大幅提升。 展开更多
关键词 无人机 贴近摄影测量 多姿态 高陡边坡 航线规划
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基于多传感信息融合和LSTM神经网络的边坡变形预测方法
2
作者 周瑞琪 廖为浩 +4 位作者 汪棋 余莎莎 苑一琳 卢超 李秋锋 《失效分析与预防》 2025年第5期399-409,共11页
为提升公路运营期间的安全性,准确分析判断公路边坡位移状态和变形趋势十分重要。本文提出一种基于多传感信息融合技术的边坡变形预测方法,首先将测斜仪和全球导航卫星系统(GNSS)对公路某一点位采集到的位移数据进行预处理,去除噪声等干... 为提升公路运营期间的安全性,准确分析判断公路边坡位移状态和变形趋势十分重要。本文提出一种基于多传感信息融合技术的边坡变形预测方法,首先将测斜仪和全球导航卫星系统(GNSS)对公路某一点位采集到的位移数据进行预处理,去除噪声等干扰;再将处理后的数据进行融合,利用融合数据对搭建的长短期记忆(LSTM)神经网络模型进行训练;然后通过模型预测未来一段时间边坡的变形趋势,实现对边坡位移情况的有效分析与预测。通过将实际监测数据与预测数据进行对比,以验证该边坡变形预测模型的可靠性。结果表明,预测模型能较准确地反映边坡位移的真实情况和趋势,验证了基于多传感信息融合技术与LSTM神经网络的边坡变形预测方法可为公路边坡安全监测和预警提供有力支持,对保障公路运营安全有重大意义。 展开更多
关键词 多传感器融合 变形预测 边坡监测 长短期记忆网络
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斜坡单元的划分方法优化与适宜性评价指标 被引量：1
3
作者 吴家宝 陈红旗 向中林 《自然灾害学报》 北大核心 2025年第1期127-136,共10页
多尺度分割方法划分斜坡单元,存在分割尺度选择主观性强、试验耗时以及划分结果适宜评价指标单一等问题。以福建武平十方镇为研究区,固定分割尺度,试验确定出多尺度分割方法中最佳同质性参数的组合,利用同质性局部方差变化率曲线厘定可... 多尺度分割方法划分斜坡单元,存在分割尺度选择主观性强、试验耗时以及划分结果适宜评价指标单一等问题。以福建武平十方镇为研究区,固定分割尺度,试验确定出多尺度分割方法中最佳同质性参数的组合,利用同质性局部方差变化率曲线厘定可能的分割尺度,不同尺度结合同质性参数组合进行斜坡单元划分。从斜坡单元与历史滑坡几何联系、斜坡单元划分原理、斜坡单元现实应用三个方面,初步建立了评价斜坡单元划分结果是否适宜的3项指标:形状指数、坡向全局莫兰指数和地形起伏度。研究结果表明,对多尺度分割优化方法的优化降低了分割尺度选择的主观性并显著减少了处理时间,适宜单元评价指标确定出的斜坡单元更加切合实际地形地貌。 展开更多
关键词 滑坡 斜坡单元 划分 多尺度分割法 适宜单元评价指标
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基于空间多剖面边坡稳定性系数计算方法
4
作者 陈应显 杨红霞 +2 位作者 李佳莹 叶永超 周志伟 《地质科技通报》 北大核心 2025年第5期181-190,共10页
在边坡稳定性分析中,通常需要对多个剖面的边坡稳定性进行单独计算。为了提高多剖面边坡稳定性系统计算的效率,提出了一种基于空间多剖面边坡稳定性系数计算的方法。首先,将二维剩余推力法扩展至空间剖面,形成空间剖面的剩余推力法;其次... 在边坡稳定性分析中,通常需要对多个剖面的边坡稳定性进行单独计算。为了提高多剖面边坡稳定性系统计算的效率,提出了一种基于空间多剖面边坡稳定性系数计算的方法。首先,将二维剩余推力法扩展至空间剖面,形成空间剖面的剩余推力法;其次,通过在三维边坡工程地质模型上实现剖面图的自动生成和管理,进一步优化了计算流程;最后,为了实现快速高效计算边坡稳定性系数,引入了基于多线程并行计算的方法,并结合空间剖面的剩余推力法,对空间多剖面边坡稳定性系数进行了更为准确和高效的计算。以内蒙古锡林浩特某露天矿为应用实例,建立了内排土场边坡三维边坡工程地质模型,在此基础上,自动生成了7个空间剖面图,采用多线程并行计算出7个剖面的稳定性系数,通过可视化手段对计算结果进行了直观展示。采用多线程并行计算多剖面边坡稳定性系数能够充分利用计算资源,提高计算效率,同时,在实际工程应用中进一步证实了该方法的可行性和适用性。 展开更多
关键词 多剖面 空间剖面图 多线程并行计算 剩余推力法 可视化 边坡 稳定性系数
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考虑场地效应的多点地震动作用下边坡永久位移分析
5
作者 宋健 潘驭航 +3 位作者 陆朱汐 姬建 张飞 高玉峰 《岩土工程学报》 EI CAS 北大核心 2025年第1期65-75,共11页
地震动引起的边坡土层非线性动力响应可能导致坡体不同位置的地震动加速度时程不一致,从而对整个滑动体的极限平衡状态及之后的地震累积永久位移产生影响。为了研究场地效应对边坡地震永久位移的影响,基于极限平衡条分法,通过对不同土... 地震动引起的边坡土层非线性动力响应可能导致坡体不同位置的地震动加速度时程不一致,从而对整个滑动体的极限平衡状态及之后的地震累积永久位移产生影响。为了研究场地效应对边坡地震永久位移的影响,基于极限平衡条分法,通过对不同土条赋予不同的水平和竖向地震动时程,推导出一种考虑场地效应的圆弧和任意形状滑面的多点地震作用下边坡永久位移分析方法。通过与有限差分软件FLAC的数值模拟结果进行对比,验证了该方法能够合理考虑地震动的场地效应。通过研究不同分布形式的多点地震动及竖向地震动对边坡永久位移的影响,结果表明:场地效应引起的水平地震动放大以及多点地震动不同分布模式会导致整个滑体平均地震惯性力作用位置发生改变,从而影响地震作用下滑动体沿滑面的永久变形量,竖向地震动对边坡地震位移影响较小。将方法应用于Lexington土石坝震后变形案例分析,计算得到的坝坡地震永久位移与实际震后观测值相吻合,证明了考虑场地效应的重要性及本文方法的合理性。 展开更多
关键词 地震边坡稳定性 场地效应 永久位移 极限平衡条分法 多点地震动
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基于RecurDyn的丘陵作业平台坡地稳定性研究 被引量：2
6
作者 王佳瑞 廖敏 +2 位作者 陈瑞 夏海龙 李俊举 《农机化研究》 北大核心 2025年第5期43-50,58,共9页
针对农机在丘陵地区坡地作业时易造成倾翻的问题,设计一种质心可调式作业平台,对其坡地稳定性进行了研究。因作业平台在坡地作业时,会根据工作需要将工作装置进行升降,若工作装置质量较大,其坡地稳定性影响会较大,在坡地行驶和越障时容... 针对农机在丘陵地区坡地作业时易造成倾翻的问题,设计一种质心可调式作业平台,对其坡地稳定性进行了研究。因作业平台在坡地作业时,会根据工作需要将工作装置进行升降,若工作装置质量较大,其坡地稳定性影响会较大,在坡地行驶和越障时容易倾翻。为此,结合作业平台不同的工作状态,建立了常规的纵坡行驶、横坡行驶和越障时的稳定性分析模型,并进行了纵向与横向常规行驶稳定性与越障行驶稳定性的研究,分析了质心调节装置对整机的纵坡横坡行驶和越障稳定性的调节能力,利用RecurDyn初步仿真分析与试验平台的综合试验分析对理论分析进行了验证。测试平台的试验结果表明:在作业平台纵坡和横坡行驶过程中,通过合理调节工作装置位置,作业平台在不同工作状态下的极限可通过坡面角度都提升了约6°,在常见的15°坡面上纵坡与横坡行驶时的极限越障高度分别提升了约40 mm和120 mm,明显提升了坡地行驶稳定性。试验验证了稳定性分析模型的可用性,为丘陵地区作业平台的设计提供理论参考。 展开更多
关键词 坡地稳定性 作业平台 多体动力学仿真 RECURDYN 越障稳定性
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基于多重精度降雨数据的北京市极端降雨事件研究
7
作者 张伟 王璇 +1 位作者 孙慧超 李俊奇 《水资源保护》 北大核心 2025年第2期123-132,157,共11页
基于北京基本站1987—2016年逐分钟精度降雨数据,利用Kruskal-Wallis检验对1 min、1 h、3 h、6 h等不同精度数据获取的极端降雨事件样本进行统计分析,比较短历时极端降雨(SEP)、长历时极端降雨(LEP)、持续性极端降雨(PEP)3类极端降雨事... 基于北京基本站1987—2016年逐分钟精度降雨数据,利用Kruskal-Wallis检验对1 min、1 h、3 h、6 h等不同精度数据获取的极端降雨事件样本进行统计分析,比较短历时极端降雨(SEP)、长历时极端降雨(LEP)、持续性极端降雨(PEP)3类极端降雨事件降雨特征指标的差异,并利用Sen’s斜率、Mann-Kendall检验、有序聚类等方法探究了极端降雨事件的时间变化规律。结果表明:北京市极端降雨以LEP事件为主,降雨数据精度会显著影响降水量和降雨历时的统计结果,1 h精度降雨数据可基本反映极端降雨事件的主要时间特征;数据精度差异会造成极端降雨事件的降雨集中度和降雨集中期识别出现偏差,北京市极端降雨多分布于6—10月,并主要集中在7—8月,但9—10月仍存在PEP事件出现的可能;SEP和LEP事件多出现在夜间,而PEP事件在7—12时更易形成降雨峰值,对居民紧急避险和内涝应急响应造成更高潜在风险;在统计年限内,数据精度差异对降水量和降雨频率趋势预测结果的影响并不显著,但会使得降雨历时预测不确定性增加,降雨特征指标突变年份产生“跳跃”;PEP事件的降水量、降雨频率、降雨历时和降雨集中度受数据精度影响较小。 展开更多
关键词 极端降雨事件 多重精度降雨数据 Kruskal-Wallis检验 Sen’s斜率法 MANN-KENDALL检验 有序聚类法 北京市
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多隧道气压频变环境下动车组客室压力舒适性实车试验——以西成秦岭山区、宝兰高铁为例
8
作者 马瑶 梅元贵 +2 位作者 杜权 魏康 万有财 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第9期1684-1697,共14页
我国西北地区高铁线路长大隧道、隧道群分布密集,且线路气压环境受海拔影响持续变化,动车组频繁穿越此类复杂隧道环境时,车内压力波动显著加剧,从而影响车内人员耳部压力舒适性。为解决该问题,基于西成线秦岭山区段(西安北—汉中)和宝兰... 我国西北地区高铁线路长大隧道、隧道群分布密集,且线路气压环境受海拔影响持续变化,动车组频繁穿越此类复杂隧道环境时,车内压力波动显著加剧,从而影响车内人员耳部压力舒适性。为解决该问题,基于西成线秦岭山区段(西安北—汉中)和宝兰线(天水—兰州)的实车试验数据,系统研究高速动车组通过不同线路时车内外压力波动规律、压力舒适性及整车气密效率的变化特性。结果表明:1)隧道坡度增大显著加剧车内压力波动,25‰坡度下Δp/1 s和Δp/3 s分别增加了64.8%和51.35%;2)隧道群会恶化动车组车内外压力舒适性环境,导致车内压力累积下降,且不同车厢间压力峰峰值差异小于4.44%,R^(2)>98.61%;3)基于UIC660的压力舒适度评价指数PCI显示,西成线秦岭山区段压力舒适度劣于宝兰线,且同一线路下行方向更易引发耳部不适;4)不同线路环境下客室压力保护阀开闭特征不同,通过宝兰线不同隧道动车组的整车气密效率均值为0.77,较西成线秦岭山区段高60.4%。 展开更多
关键词 隧道群 隧道坡度 多隧道线路 压力舒适性 整车气密效率 实车试验
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某边坡多排桩支护的简化计算方法分析
9
作者 廖汉阳 李志云 +1 位作者 姜燕 杨光华 《广东水利水电》 2025年第10期48-55,共8页
多排桩支护能对边坡进行有效的加固,但工程中多排桩的计算仍未有完善的方法。在一边坡案例之中,提出一个便于工程应用的“多排桩支护+坑内放坡开挖”的简化计算方法,将放坡开挖简化为垂直开挖,垂直开挖深度取为2/3倍放坡开挖深度,对原... 多排桩支护能对边坡进行有效的加固,但工程中多排桩的计算仍未有完善的方法。在一边坡案例之中,提出一个便于工程应用的“多排桩支护+坑内放坡开挖”的简化计算方法,将放坡开挖简化为垂直开挖,垂直开挖深度取为2/3倍放坡开挖深度,对原双排桩支护设计方案进行安全评估,认定原支护方案部分坡段稳定安全系数不满足规范要求;提出在部分断面原内外排桩中间额外增加两排桩的加固方案,并通过简化计算方法对各排桩进行计算复核,将内外排桩的斜撑连接考虑为支撑作用于外排桩上,对于内排桩与中间排桩,考虑相邻外排桩的挡土作用,将坡顶的垂直开挖部分等效为竖向荷载,结果表明加固方案能满足规范要求。通过该案例原设计方案计算变形与实测变形的对比以及加固方案的成功应用,验证了简化计算方法具备一定的可行性与工程意义。 展开更多
关键词 边坡加固 多排桩 安全评估 简化计算
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基于CNN-KAN混合模型的露天矿多源信息融合滑坡预测研究
10
作者 张令非 王忠鑫 +4 位作者 曾祥玉 辛凤阳 张凯 曹建 周子涵 《煤矿安全》 北大核心 2025年第9期61-70,共10页
降雨是触发露天矿滑坡的重要诱因,其渐进变形特征与季节性降雨过程存在显著关联。针对传统方法在揭示降雨−位移响应机制及动态预测能力上的不足,构建了一种融合多源信息的卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)与Kolmogorov-A... 降雨是触发露天矿滑坡的重要诱因,其渐进变形特征与季节性降雨过程存在显著关联。针对传统方法在揭示降雨−位移响应机制及动态预测能力上的不足,构建了一种融合多源信息的卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)与Kolmogorov-Arnold网络(Kolmogorov-Arnold Network,KAN)混合预测模型。以内蒙古地区贺斯格乌拉南露天煤矿南排土场边坡变形为研究对象,基于Pearson相关性分析定量揭示了边坡位移与降雨因子的响应规律,确定了南帮边坡变形的最优降雨影响周期,利用已有降雨量及位移监测数据对预测模型进行训练验证,并在选取的GNSS监测点上模拟了不同降雨场景下(降低10%降雨强度、增加10%降雨强度)边坡长期位移演化趋势。结果表明:①在相同数据集上,与传统预测模型相比,构建的CNN-KAN混合模型在降雨诱发的边坡变形预测场景下具有更高的准确性;②季节性降雨对边坡变形存在滞后效应,当累积时间达到11 d时,南排土场边坡位移−降雨相关系数下降至0.2以下;③模型预测显示,当降雨强度增加10%时,边坡将进入加速蠕变阶段,累计位移值可达558.12 mm,南帮边坡存在二次滑坡发育趋势。 展开更多
关键词 露天矿山 边坡变形 多源信息融合 边坡稳定性 滑坡预测模型
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基于Bi-LSTM与SA融合模型的多台阶高陡边坡变形预测 被引量：1
11
作者 曾森华 赵宇 +2 位作者 叶腾飞 贺平 郝文拯 《有色金属科学与工程》 北大核心 2025年第1期125-134,共10页
露天矿边坡变形易受岩石类型、岩体结构特征、水文地质、自然环境与采矿活动等因素影响,进而造成边坡变形监测数据具有高度的时序关联性、时变性、高维性及非线性等特点。针对传统边坡变形预测模型无法挖掘监测数据序列前后依赖性的问题... 露天矿边坡变形易受岩石类型、岩体结构特征、水文地质、自然环境与采矿活动等因素影响,进而造成边坡变形监测数据具有高度的时序关联性、时变性、高维性及非线性等特点。针对传统边坡变形预测模型无法挖掘监测数据序列前后依赖性的问题,提出了一种双向长短期记忆网络(Bi-LSTM)与自注意力机制(SA)融合算法的多台阶高陡边坡变形预测模型,实现对多台阶高陡边坡变形的有效预测。结果表明:在相同的输入条件下,相较于BP神经网络、LSTM模型与Bi-LSTM模型预测结果,Bi-LSTM-SA融合模型对多台阶高边坡在3个监测方向的变形预测结果整体预测误差更小,Bi-LSTM-SA融合模型的预测结果与实测结果更为接近;Bi-LSTM-SA融合模型预测性能更强,而且还表现出了更好的稳定性与鲁棒性。 展开更多
关键词 露天矿 多台阶 高陡边坡 Bi-LSTM-SA 变形预测
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多坡度波浪形金属屋面综合施工技术研究
12
作者 贾德路 魏来 +1 位作者 常子政 刘永乐 《建筑施工》 2025年第1期129-132,共4页
针对多坡度波浪形金属屋面曲率变化多、坡度变化大、形变不规则、穿透式固定渗漏隐患大的施工难题,采用BIM技术对金属屋面进行深化排布,将长度、角度、高度各不相同的屋面檩条模块化拆分,单独编码,显示安装位置。通过完成面标高及屋面... 针对多坡度波浪形金属屋面曲率变化多、坡度变化大、形变不规则、穿透式固定渗漏隐患大的施工难题,采用BIM技术对金属屋面进行深化排布,将长度、角度、高度各不相同的屋面檩条模块化拆分,单独编码,显示安装位置。通过完成面标高及屋面做法逆推檩条、檩托板标高,优化檩托板与檩条连接孔,创新提出一种可滑动固定支座结合直立锁边系统,解决多坡度波浪形金属屋面的多曲率线型、伸缩变形和防水性问题。 展开更多
关键词 多坡度 波浪形 金属屋面 檩托板 可滑动固定支座
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多坡向连续复杂斜屋面结构偏差控制施工技术及应用
13
作者 杨朝祥 谢伟义 +1 位作者 彭东 范恒毓 《广东土木与建筑》 2025年第6期104-106,共3页
随着现代建筑对美观性和功能性的需求增加,斜屋面结构,尤其是多坡向连续复杂斜屋面,因其独特的造型和良好的排水性能,在各类建筑中得到广泛应用。然而,如何保证施工人员快速理解复杂的图纸,如何保证大斜屋面支模的稳定性、可靠性,屋面... 随着现代建筑对美观性和功能性的需求增加,斜屋面结构,尤其是多坡向连续复杂斜屋面,因其独特的造型和良好的排水性能,在各类建筑中得到广泛应用。然而,如何保证施工人员快速理解复杂的图纸,如何保证大斜屋面支模的稳定性、可靠性,屋面施工的精确性,保证屋面与外墙对应整体的效果成为确保工程质量的关键。文中总结和分析了多坡向连续复杂斜屋面结构的偏差控制施工技术,通过BIM的设计优化,排查掉相关屋面结构不合理、冲突、碰撞等问题,施工过程中通过设置梁底三角卡板防滑,设置通长马镫保证板厚及平整度等措施,有效降低了施工过程中的偏差率,提高屋面的平整度和结构尺寸精度。该技术可为类似工程的施工提供参考。 展开更多
关键词 多坡向斜屋面 偏差控制 尺寸精度 施工技术
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一种多坡度作业用防爆洗扫车供水系统的设计研究
14
作者 李朋涛 王伟 《专用汽车》 2025年第4期64-66,共3页
设计了一种多坡度作业用防爆洗扫车供水系统,该系统可使传统洗扫车在煤矿井下复杂的、多坡度、大坡度、长坡度巷道路面稳定作业,有效避免上下坡度时清洗水压力的波动或断流,确保了巷道路面清扫、清洗作业的效果和效率,使机械化清扫能够... 设计了一种多坡度作业用防爆洗扫车供水系统,该系统可使传统洗扫车在煤矿井下复杂的、多坡度、大坡度、长坡度巷道路面稳定作业,有效避免上下坡度时清洗水压力的波动或断流,确保了巷道路面清扫、清洗作业的效果和效率,使机械化清扫能够有效替代现有的人工清扫作业,弥补人工清扫所需人员多、人员劳动强度大、清扫效果不理想等不足。 展开更多
关键词 防爆洗扫车 多坡度作业 供水系统 研究设计
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福州某综合馆复杂钢结构的设计分析
15
作者 张良 《福建建筑》 2025年第4期28-34,共7页
随着人们的生产生活对建筑空间要求的不断提高,大跨度建筑已成为发展的趋势。对福州某大跨复杂钢结构综合馆进行了结构设计分析,综合馆项目整体造型采用海浪形,屋面采用多坡屋面,但如何实现多坡的大跨度屋盖结构,是设计上的一个难点;上... 随着人们的生产生活对建筑空间要求的不断提高,大跨度建筑已成为发展的趋势。对福州某大跨复杂钢结构综合馆进行了结构设计分析,综合馆项目整体造型采用海浪形,屋面采用多坡屋面,但如何实现多坡的大跨度屋盖结构,是设计上的一个难点;上部钢网架屋盖与下部斜钢柱结构如何衔接与设计计算,又是另一个设计难点。工程通过网架角度的调节,实现多坡效果;通过合理利用二层夹层位置,在屋盖中部适当位置设置通高钢柱,减少网架跨度,简化传力途径,最终有效解决了该屋盖与整体的结构设计难题。通过YJK、3D3S及SAP2000等软件,对钢斜柱-网架结构整体模型及钢网架屋盖分体模型进行多工况包络计算分析,计算结果表明,结构的传力清晰、设计合理且经济性较好。 展开更多
关键词 大跨度钢屋盖 网架多坡屋盖 斜钢柱 网架结构
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三维重构黏弹性半空间体上多层板连续上坡路面动力学响应
16
作者 李少奇 严战友 +3 位作者 崔永昌 侯雪可 王子俊 乔博 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第3期129-138,共10页
为研究行驶车辆对山区道路所造成的动力学响应,利用随机正弦波叠加法以MATLAB联合TruckSim软件重构了三维路面不平度模型,采用黏弹性半空间体上无限大多层板模型模拟路基结构,通过三轴重型车辆连续上坡工况对车-路相互作用三向力及车辆... 为研究行驶车辆对山区道路所造成的动力学响应,利用随机正弦波叠加法以MATLAB联合TruckSim软件重构了三维路面不平度模型,采用黏弹性半空间体上无限大多层板模型模拟路基结构,通过三轴重型车辆连续上坡工况对车-路相互作用三向力及车辆行驶过程进行分析,使用自行编制的广义积分计算程序对4层板路面垂向位移进行求解。结果表明:相比2D路面,3D路面的纵向力与横向力最大值、均方根均相差较大,其中3D路面比2D路面横向力高出42.95%;车辆行驶于圆形缓和坡道时,车-路相互作用的三向力出现明显改变,其中,通过凹形坡道时纵向力最大值超出整个过程纵向力平均值的6倍,横向力有先增加、后减小、再增加、最后趋于平稳的一个过程;多个轮胎对道路产生的位移影响不是每个轮胎作用的简单相加,需要根据轮胎位置、作用距离等综合考虑。研究结果可为重型车辆连续上坡、通过拱形桥、涵洞等多个工况提供技术指导。 展开更多
关键词 三维路面 黏弹性半空间 无限大多层板 连续上坡 三向力 垂向位移
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多金属矿高边坡工程治理中对岩土工程勘查的运用分析
17
作者 伍勇 《世界有色金属》 2025年第9期133-135,共3页
在现阶段众多的多金属矿产资源开采项目中,普遍存在着施工环境中所涉及到的高边坡工程环境稳定性较差的问题。因此,本文主要以实证研究为主线,深度剖析了岩土工程勘查技术在高边坡工程领域的实际应用情况。同时,基于以上的研究成果,本... 在现阶段众多的多金属矿产资源开采项目中,普遍存在着施工环境中所涉及到的高边坡工程环境稳定性较差的问题。因此,本文主要以实证研究为主线,深度剖析了岩土工程勘查技术在高边坡工程领域的实际应用情况。同时,基于以上的研究成果,本文还提出了相应的分析结论及优化策略,以期为广大相关行业从业者提供一定的理论指导。经过严谨深入的研究发现,岩土工程勘查工作人员应该充分考虑到特定工程所处的水文地质环境因素,对高边坡结构的稳定性进行全面且精准的定性与定量分析。唯有通过这种方式,才能够精准地把握在开采多金属矿之后所形成的高边坡的稳态状况,进而根据这个科学依据来选择针对性极强且行之有效的加固治理策略,以确保在后续工程建设环节中始终保持高度的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 多金属高边坡 岩土工程勘查 应用
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隧道洞口堆积体仰坡致害机理及其综合治理
18
作者 王伯余 饶军应 +3 位作者 赵昌杰 熊朝熙 张小毅 陈忆 《力学与实践》 2025年第3期539-552,共14页
掌握非对称凸形坡地段多洞室施工与滑坡的相互作用机理,并采用有效合理的支护措施及时支护,是隧道工程洞口段灾害防治体系中的一项重要研究内容。以下坝隧道为依托,采用FLAC^(3D)建立具有实际坡面特征的有限元三维模型,结合现场监测数... 掌握非对称凸形坡地段多洞室施工与滑坡的相互作用机理,并采用有效合理的支护措施及时支护,是隧道工程洞口段灾害防治体系中的一项重要研究内容。以下坝隧道为依托,采用FLAC^(3D)建立具有实际坡面特征的有限元三维模型,结合现场监测数据特征,对由施工扰动引起的边坡失稳模式和隧道支护系统破坏特征进行了全面分析,并为工程后期施工提出了针对性的病害防治方案。结果表明:(1)现阶段实际工况的数值模拟结果与现场监测情况一致,滑体主要向泄水洞发生侧向滑动,最大位移14 cm,泄水洞边墙开裂严重,右洞衬砌多处出现明显开裂;(2)采取反压回填及双侧壁中部岩体预加固等治理措施后,坡体滑移特征明显减弱,衬砌结构变形亦得到有效控制;(3)在强风化玄武岩层内,主洞初支结构拱腰及拱脚处拉应力较大,最大达到8.5 MPa;在强、中风化玄武岩交界处,拱顶出现拉应力集中区,后期施工中应调整强风化玄武岩层段的初支参数,以提高其承载力。 展开更多
关键词 凸形坡 多洞室 现场监测 滑坡 反压护坡
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土石混合料填方边坡变形特性的多尺度耦合有限元分析方法
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作者 冯德銮 刘嘉 《应用基础与工程科学学报》 北大核心 2025年第2期362-377,共16页
土石混合料是由多粒组矿物颗粒集成的天然多相地质材料,具有显著的非均匀非连续力学特性.基于土体胞元模型思想,推导考虑块石转动自由度的土石混合料弹塑性本构关系,编制土石混合料的多尺度分层次有限元程序,通过土石混合料的大型直剪... 土石混合料是由多粒组矿物颗粒集成的天然多相地质材料,具有显著的非均匀非连续力学特性.基于土体胞元模型思想,推导考虑块石转动自由度的土石混合料弹塑性本构关系,编制土石混合料的多尺度分层次有限元程序,通过土石混合料的大型直剪试验结果确定相关模型参数,进而用于分析土石混合料边坡剪切带生成和发展的跨尺度演化过程.结果表明:采用多尺度耦合有限元法可科学地模拟和预测土石混合料边坡变形的跨尺度演化特征,同时能够有效地克服传统弹塑性有限元法模拟和预测结果的病态网格依赖性;在土石混合料填方边坡的变形过程中,块石的转动位移主要集中在边坡的剪切带范围内,其最大计算结果为40.7°,剪切带外块石的转动位移为0. 展开更多
关键词 土石混合料 边坡变形特性 多尺度耦合 物理机制 多尺度有限元 剪切带
原文传递
基于多源监测数据的边坡安全耦联评估方法研究
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作者 高己兴 魏敏 +4 位作者 张孟捷 林勉炳 曾保英 吴仁博 黄光铃 《山西建筑》 2025年第22期85-89,共5页
边坡是山区基础设施的关键,其长期稳定性对工程安全和经济效益至关重要。然而,边坡系统的复杂性与环境的动态性,使得传统单一传感监测方法存在局限,无法精准刻画其完整的变形破坏过程,也难以揭示其内在驱动机理与外在演化特征的深层关... 边坡是山区基础设施的关键,其长期稳定性对工程安全和经济效益至关重要。然而,边坡系统的复杂性与环境的动态性,使得传统单一传感监测方法存在局限,无法精准刻画其完整的变形破坏过程,也难以揭示其内在驱动机理与外在演化特征的深层关联。为此,文中系统性地提出一种深度融合多源异构监测数据的边坡安全耦联评估方法。该方法构建了一个从数据获取、清洗与融合,到多维特征提取、智能聚类分析,再到核心的耦联度动态评估及可视化的完整技术闭环。通过在福州现代物流城站前南路典型红黏土边坡项目中的应用实例验证,结果表明,该方法能够显著提升对边坡当前状态识别的准确性和对潜在风险预警的可靠性,相较于传统方法,其评估结论与现场实际情况的吻合度更高,为实现边坡工程的精细化、智能化、前瞻性管养提供了科学的决策支持。 展开更多
关键词 边坡安全 多源监测数据 耦联 数据融合 智能预警
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