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Integration Possibility of Urban Public Bus System and Cable Car in Maribor 被引量:1
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作者 Sebastian Toplak 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2014年第3期332-338,共7页
Combination of a bus system and cable car system can reduce the overall congestion of traffic in urban areas, where surrounding hills or mountains hold larger settlements or tourist and recreational infrastructure. Wi... Combination of a bus system and cable car system can reduce the overall congestion of traffic in urban areas, where surrounding hills or mountains hold larger settlements or tourist and recreational infrastructure. With this kind of integration number of individual car trips can be significantly reduced. In this paper, the authors present an analysis of the pilot project implementation, which was held in Maribor. The authors conducted a limited test trial of two means of transportation, combining them into a single operating transport offer for inhabitants and tourists. Combined transport option proved to be a good starting point for reduction of traffic and parking congestion during winter tourist season and beyond. Method used in the research, in order to gain actual potential of integrating two systems and improving public transport offer, was establishment and implementation of the pilot project in Maribor during January 2011. Data was gathered through interviews of two interest groups. The first covered the users who were brought to the foothills of Pohorje's ski center by bus. The second covered the cable car users that were traveling to the top of Pohorje. For a limited time period, a trial principle of a single ticket was established, which gave ski-pass holders free bus ride on bus line No. 6. With the aim of reducing CO2, test drives of hybrid bus and compressed natural gas bus were conducted alongside many promotional activities with which users were informed of importance of environmentally friendly mobility options. 展开更多
关键词 Public transport bus system cable car integration combined ticket single ticket compressed natural gas CO2reduction.
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舰船中压电缆通道电磁场特性分析
2
作者 王云帆 张正卿 +3 位作者 陈晶 于帅 吴浩伟 吴大立 《船电技术》 2026年第2期20-24,共5页
针对舰船综合电力系统中压电缆通道产生电磁场辐射发射带来的系统电磁兼容性风险,建立了中压电缆通道电磁场特性分析模型,计算分析了多种不同电缆排布方式下的电缆通道区电磁场分布特征,进而提出了低电磁场特征的电缆敷设排布方法,为中... 针对舰船综合电力系统中压电缆通道产生电磁场辐射发射带来的系统电磁兼容性风险,建立了中压电缆通道电磁场特性分析模型,计算分析了多种不同电缆排布方式下的电缆通道区电磁场分布特征,进而提出了低电磁场特征的电缆敷设排布方法,为中压电缆敷设总体电磁容性要求和工艺要求的制定提供参考。 展开更多
关键词 综合电力系统 中压电缆通道 电磁场
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基于Creo2.0/Cabling的载车集成三维布线设计 被引量:9
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作者 赵娜 郝骏刚 胡钢 《电脑开发与应用》 2013年第10期44-46,共3页
详细介绍了基于Creo2.0/Cabling软件的三维布线设计步骤,阐述了在载车集成环境中手动布线的重要性,并应用Creo2.0/Cabling软件对某载车集成的整车电缆进行布设。通过对实际布线进行仿真,提出了载车集成电缆布设中需要注意的几个问题。
关键词 三维布线 creo2.0/cabling 载车集成
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竖向自平衡双曲面索网幕墙体系的应用实践
4
作者 董越 杨占兴 陆颖 《特种结构》 2026年第1期17-21,95,共6页
单层索网体系简洁通透,深受青睐,但单层平面索网结构依靠索力建立平面外刚度,巨大的预张力导致索网周边的支撑结构构件截面过大,甚至是无法实现。本文总结了常见单层索网体系的形式及其力学性能,在此基础上提出了一种竖向自平衡的双曲... 单层索网体系简洁通透,深受青睐,但单层平面索网结构依靠索力建立平面外刚度,巨大的预张力导致索网周边的支撑结构构件截面过大,甚至是无法实现。本文总结了常见单层索网体系的形式及其力学性能,在此基础上提出了一种竖向自平衡的双曲面索网幕墙体系,该体系由双曲索网面、稳定索、支撑杆和幕墙立柱四部分组成。工程实践表明采用此体系的索幕墙结构非但未对屋盖结构产生不利影响,反而通过水平向防风索施加索力,改善了屋盖主结构的受力分布,是主体结构与幕墙龙骨结构一体化设计的一次成功实践。 展开更多
关键词 平面索网幕墙 双曲面索网幕墙 索力估算 自平衡体系 一体化设计
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大跨度低净空双塔双索面预应力混凝土斜拉桥牵索挂篮设计
5
作者 解晓涛 《价值工程》 2026年第1期95-97,共3页
某(100+240+100)m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥采用牵索挂篮悬臂浇筑施工。该桥上跨既有桥梁,既有桥梁梁面与新建主梁梁底最小间距为6.8m(要求通行净空不小于4.5m)。为保证牵索挂篮在双塔双索面预应力混凝土斜拉桥悬臂浇筑施工中的安... 某(100+240+100)m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥采用牵索挂篮悬臂浇筑施工。该桥上跨既有桥梁,既有桥梁梁面与新建主梁梁底最小间距为6.8m(要求通行净空不小于4.5m)。为保证牵索挂篮在双塔双索面预应力混凝土斜拉桥悬臂浇筑施工中的安全并有效控制主梁线形,且尽可能降低牵索挂篮结构高度,运用Midas Civil有限元软件建立整体模型进行分析,建立板单元模型计算牵索挂篮整体结构的强度、刚度及挂篮支点反力,建立牵索挂篮梁单元模型得出各构件内力,计算单个构件的稳定性及拼接节点,并比较板单元与梁单元模型计算结果差异,全面地分析其在各种工况下的应力和变形,为主梁的线形控制提供一定的依据。 展开更多
关键词 斜拉桥 牵索挂篮 应力 变形 有限元 整体模型
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NONLINEAR VIBRATION ANALYSIS OF VISCOELASTIC CABLE WITH SMALL SAG 被引量:3
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作者 Li Yinghui Jian Kailin +1 位作者 Gao Qing Yin Xuegang 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2001年第4期317-322,共6页
Both the inplane and out-of-plane transverse vibrations of aviscoelastic cable subjected to an initial stress distributinguniform on the cross section are studied. The constitution of thecable material is as- sumed to... Both the inplane and out-of-plane transverse vibrations of aviscoelastic cable subjected to an initial stress distributinguniform on the cross section are studied. The constitution of thecable material is as- sumed to be of the hereditary integral type.The partial differential -integral equations of motion are derivedfirst. Then by applying Galerkin's method, the governing equationsare reduced to a set of second-order non- linear differential-integral equations which are solved by finite difference numericalintegration procedures. Finally, the effects of the viscosityparameter and the elastic parameter on the transient amplitudes ofthe first Mode are investigated by numerical simulation. 展开更多
关键词 viscoelastic cable small sag integral constitutive law differential-integral equations
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中浅水深漂浮式风机系泊系统失效影响数值研究 被引量:1
7
作者 李雅丽 高洋洋 王立忠 《海洋工程》 北大核心 2025年第1期101-115,共15页
基于FAST-OrcaFlex风机时域一体化计算模型,开展中浅水深15 MW半潜漂浮式风机系泊系统连续失效数值模拟研究,分析正常发电和停机工况下系泊系统失效过程对漂浮式风机动力响应特性的影响规律。研究结果表明:在水深h=50 m,有效波高Hs=8.30... 基于FAST-OrcaFlex风机时域一体化计算模型,开展中浅水深15 MW半潜漂浮式风机系泊系统连续失效数值模拟研究,分析正常发电和停机工况下系泊系统失效过程对漂浮式风机动力响应特性的影响规律。研究结果表明:在水深h=50 m,有效波高Hs=8.30 m,谱峰周期Tp=12.05 s,湍流风平均风速为16 m/s时,当与风浪同向单根锚链在导缆孔处破断时,同向剩余两根锚链在导缆孔处张力会显著增大,风机基础不会发生较大偏移;当多根锚链在导缆孔处连续破断时,半潜式基础纵荡和横荡平均漂移距离最大可达152.64和6.72 m,导致剩余锚链悬空段减小,导缆孔张力降低;海流的作用显著增大系泊系统破断后漂浮式风机的漂移距离;极端停机工况下,半潜式基础纵荡和横荡平均漂移距离最大可达452.46和2.13 m。此外,动态海缆在漂浮式风机产生较大偏移后,弯曲曲率会超过其限值,极易发生破断失效,导致风机停机。 展开更多
关键词 漂浮式风机 系泊系统破断 一体化分析 运动响应 系泊张力 动态海缆
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有线电视综合信息系统的扩展——Cable Modem和数字电视信息管理系统的建设
8
作者 李隼 贾书和 《中国有线电视》 2007年第23期2226-2228,共3页
随着宽带接入和数字电视的持续发展,连云港有线电视台对原有的有线电视综合信息管理系统进行升级扩展,汇集模拟有线电视、数字电视、宽带接入3种业务的各种信息,建立了统一的综合业务管理及信息管理计费系统。
关键词 有线电视综合信息管理系统的扩展 cableModem用户管理子系统 数字电视信息管理子系统
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微型高集成可压缩电缆组件设计制造及互联阵列实施
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作者 周三三 朱建军 +1 位作者 曹志伟 苏扬 《现代雷达》 北大核心 2025年第3期58-61,共4页
机载雷达综合层的层间空间狭小,层内器件布局密集,实现有限空间各模块、元器件间的互联互通结构复杂,装配工艺难度高。常规的导线对接方式如分线环转接、焊锡环对接、U型搭接等的对接区域约30 mm,无法满足高集成空间内电信号的多点互联... 机载雷达综合层的层间空间狭小,层内器件布局密集,实现有限空间各模块、元器件间的互联互通结构复杂,装配工艺难度高。常规的导线对接方式如分线环转接、焊锡环对接、U型搭接等的对接区域约30 mm,无法满足高集成空间内电信号的多点互联。文中提出一种基于嵌入微型电路板的微型高集成可压缩、互联阵列的电缆组件的转接方式,创新性地将微型电路板引入电缆组件中,由微型电路板作为转接媒介实现电缆组件的多孔位转接,同时将电缆组件的导线束预成型使电连接器头部可浮动伸缩,实现了可压缩功能,通过多个电缆组件组合可实现互联阵列,解决了低矮空间内的高可靠性电信号转接与机载雷达综合层间的高密度、高集成的电缆互联的难题。 展开更多
关键词 微型电缆组件 高集成 可压缩 微型电路板 互联阵列
原文传递
超宽带高功率微波对单导体线缆的耦合特性研究
10
作者 孙璐 白珂珂 +2 位作者 田锦 杜亚楠 邱扬 《现代应用物理》 2025年第2期108-116,共9页
针对超宽带高功率微波(ultra-wideband high-power microwave,UWB-HPM)辐照下线缆面临干扰的问题,基于传输线模型和积分方程模型,模拟UWB-HPM辐照下单导体线缆的工作场景,分别建立了线缆仿真模型,分析不同模型计算方法下,UWB-HPM波对不... 针对超宽带高功率微波(ultra-wideband high-power microwave,UWB-HPM)辐照下线缆面临干扰的问题,基于传输线模型和积分方程模型,模拟UWB-HPM辐照下单导体线缆的工作场景,分别建立了线缆仿真模型,分析不同模型计算方法下,UWB-HPM波对不同长度和距地高度的单导体线缆的耦合效应。结果表明,利用积分方程的CST仿真与利用传输线模型的MATLAB计算具有一致性。在此基础上,研究不同脉冲宽度和不同时延的UWB-HPM波,在积分方程模型下对不同长度和距地高度的单导体线缆耦合特性的影响,最终发现单导体线缆最大耦合电流与脉冲宽度呈正相关。本文为分析UWB-HPM对线缆的耦合效应及线长、线高的选取摆放提供了参考。 展开更多
关键词 单导体线缆 高功率微波 传输线模型 积分方程模型 耦合效应
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拱肋整体提升施工过程中拱脚位移理论计算及参数影响分析
11
作者 占玉林 李俊毅 +2 位作者 侯之瑶 何鹏 朱淑兰 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期42-48,共7页
为研究拱肋整体提升施工过程中的拱脚变形,基于结构力学基本理论,推导考虑提升高度、支架水平刚度、拱肋与水平索材料属性及截面特性、水平索预拉力大小的拱肋整体提升全过程拱脚水平位移(简称拱脚位移)理论解析公式。采用Abaqus软件建... 为研究拱肋整体提升施工过程中的拱脚变形,基于结构力学基本理论,推导考虑提升高度、支架水平刚度、拱肋与水平索材料属性及截面特性、水平索预拉力大小的拱肋整体提升全过程拱脚水平位移(简称拱脚位移)理论解析公式。采用Abaqus软件建立有限元模型进行拱肋提升模拟,以验证该理论解析公式的精确性;分析拱肋、水平索、提升索、支架等的相关参数对提升过程拱脚位移以及提升前、后位移变化率的影响。结果表明:该理论解析公式可操作性强、精度较高,解析解与有限元解吻合良好,误差仅6%左右;拱脚位移与位移变化率对拱肋自重最为敏感,水平索预拉力建议为拱肋自重的50%;增加拱肋与水平索的截面尺寸、刚度能够减小拱脚位移及位移变化率;提升高度与拱脚位移变化率呈正向非线性关系,提升索剩余长度越短,拱脚位移变化率增长越快;不同拱轴线形、悬链线拱轴系数的拱脚位移与位移变化率差异较小;跨径与拱脚位移及位移变化率呈正相关关系;矢跨比越大,拱脚位移越大,但拱脚位移变化率越小。 展开更多
关键词 拱桥 拱肋整体提升施工 提升高度 拱脚位移 水平索预拉力 解析解 参数分析 有限元法
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绳索驱动航天员下肢训练机器人柔顺性控制策略 被引量:1
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作者 王砚麟 安宗文 +3 位作者 黄华 王克义 李竞航 王燕卓 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第3期567-580,共14页
为满足不同航天员的不同训练任务对人机交互柔顺性的个性化需求,本文设计了模块化绳索驱动航天员下肢训练机器人,建立了机器人的系统运动学和动力学模型,并设计了一种具有系统安全评价与监督的模糊滑模变导纳柔顺协调控制策略以实现辅... 为满足不同航天员的不同训练任务对人机交互柔顺性的个性化需求,本文设计了模块化绳索驱动航天员下肢训练机器人,建立了机器人的系统运动学和动力学模型,并设计了一种具有系统安全评价与监督的模糊滑模变导纳柔顺协调控制策略以实现辅助训练对象开展运动训练。利用UG/ADAMS/matlab软件建立了机器人系统的联合虚拟仿真实验平台,对控制策略进行了验证,仿真实验结果表明:设计的控制策略可以满足不同训练任务的柔顺性和训练强度的个性化需求。将其控制策略应用到绳索驱动航天员下肢训练机器人系统中,可以实现由被动训练模式向具有不同训练强度的主动训练模式自动切换,保证训练过程中的安全性和舒适性。 展开更多
关键词 机器人 绳索驱动 航天员训练 人机共融 柔顺性控制 滑模控制 导纳控制 控制策略
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船用绳驱动并联打磨机器人二阶积分终端自适应滑模控制策略研究 被引量:1
13
作者 赵世龙 王生海 +4 位作者 何云鹏 韩广冬 李建 陈海泉 孙玉清 《振动与冲击》 北大核心 2025年第14期207-219,236,共14页
在船舶建造和维护过程中,人工打磨难度大、效率低、风险高,因此打磨作业成为船舶行业转型升级中的痛点之一。为此,提出一种船用绳驱动并联打磨机器人(cable-driven parallel grinding robot,CDPGR)。首先,采用Lagrange法建立了包含船舶... 在船舶建造和维护过程中,人工打磨难度大、效率低、风险高,因此打磨作业成为船舶行业转型升级中的痛点之一。为此,提出一种船用绳驱动并联打磨机器人(cable-driven parallel grinding robot,CDPGR)。首先,采用Lagrange法建立了包含船舶运动的CDPGR动力学模型。将打磨机构工作时的反作用力和船舶运动作为动力学模型的外部扰动。其次,因CDPGR在实际应用中易受到上述扰动的影响,且现有控制器控制精度不高,所以基于动力学模型提出了一种二阶积分终端自适应滑模控制器(second-order integral terminal adaptive sliding mode control,SOITASMC),并采用Lyapunov理论证明了控制系统的稳定性。进一步,在包含上述复杂工况的影响下,通过仿真验证了SOITASMC的有效性,并与现有控制器进行了对比。最后,搭建了CDPGR的缩比样机并进行了试验。试验条件下,SOITASMC较现有控制器稳态位置误差平均减小了0.05 m,稳态角度误差平均减小了1.09°,上升时间平均减小了0.8 s。并对打磨前后的铁板部分图像进行二值化处理,结果表明该部分铁板的光滑率从22.34%上升至69.51%。试验结果验证了SOITASMC的优越性和CDPGR实际打磨的有效性。此相关研究可为绳驱动并联机器人的实船应用提供新的思路与方法。 展开更多
关键词 绳驱动并联机器人 打磨机器人 动力学分析 二阶积分终端自适应滑模控制
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基于“思创融合”模式的课程评估体系构建 被引量:2
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作者 张永泉 张天栋 +2 位作者 张昌海 张月 迟庆国 《高教学刊》 2025年第4期78-81,共4页
随着高等教育对培养具有社会责任感和创新能力的人才需求日益增加,将这两方面的教育融入专业学科成为教育改革的关键。该研究致力于为电气绝缘与电缆专业设计一个创新的课程评估体系,该体系旨在探索思想政治教育与创新创业教育的有效整... 随着高等教育对培养具有社会责任感和创新能力的人才需求日益增加,将这两方面的教育融入专业学科成为教育改革的关键。该研究致力于为电气绝缘与电缆专业设计一个创新的课程评估体系,该体系旨在探索思想政治教育与创新创业教育的有效整合,并评估这种融合对教学成效的影响。该研究的评估体系不仅为电气绝缘与电缆专业的课程改革提供科学依据,也为其他专业的“思创融合”教育模式提供参考和借鉴,有助于推动高等教育改革向更深层次发展。 展开更多
关键词 思创融合 电气绝缘与电缆 课程评估体系 教育改革 教学成效
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西堠门公铁两用大桥主桥5号桥塔墩深水基础钻孔平台方案比选研究
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作者 吕磊 梁玉坤 +1 位作者 王东辉 涂满明 《世界桥梁》 北大核心 2025年第5期18-23,共6页
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根∅6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础,桩基嵌入岩层40 m左右,墩位处最大水深57.4 m、无覆盖层且海床面高差达8 m左右,水文环境及波浪条件恶劣。... 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根∅6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础,桩基嵌入岩层40 m左右,墩位处最大水深57.4 m、无覆盖层且海床面高差达8 m左右,水文环境及波浪条件恶劣。为保证5号桥塔墩基础钻孔灌注桩顺利施工,提出导管架平台方案和钢桁架平台方案,并从施工工期、用钢量、大型设备、施工难度及风险方面进行比选,确定采用钢桁架平台方案。钢桁架为整体全焊式,高10.9 m,采用8根∅4.8 m钢锚桩+4根∅6.8 m钢护筒支撑桩作为平台支撑体系,桁架与钢锚桩之间固结形成“板凳式”结构,同时在桁架底部设置内嵌式浮箱结构,使钻孔平台结构具备整体自浮功能及便于∅4.8 m钢锚桩插打施工。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 钻孔灌注桩 钻孔平台 整体全焊式钢桁架结构 内嵌式浮箱结构 整体自浮功能 施工方案
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基于阻抗谱的电力电缆绝缘缺陷诊断函数故障定位与状态评估方法研究 被引量:3
16
作者 斯捷 陈植 +1 位作者 赵建 周宇晓 《电测与仪表》 北大核心 2025年第7期217-224,共8页
在电力电缆绝缘缺陷检测工作中,绝缘缺陷的准确定位和程度评估对计划性检修工作的实施至关重要。文中以XLPE同轴电缆为例,基于传输线分布参数模型和积分变换理论,用e^(-2γx)函数系对电力电缆阻抗谱函数进行空间域上的分解,提出了一种... 在电力电缆绝缘缺陷检测工作中,绝缘缺陷的准确定位和程度评估对计划性检修工作的实施至关重要。文中以XLPE同轴电缆为例,基于传输线分布参数模型和积分变换理论,用e^(-2γx)函数系对电力电缆阻抗谱函数进行空间域上的分解,提出了一种绝缘缺陷诊断函数。通过研究绝缘缺陷与绝缘缺陷函数的关系,针对电力电缆L/C型绝缘缺陷的定位和程度评估,提出了一种绝缘缺陷检测方法。通过仿真算例验证了该检测方法的可行性,并通过仿真结果分析了其缺陷定位和程度评估的准确性。 展开更多
关键词 绝缘缺陷检测 电力电缆阻抗谱 积分变换分析 分布参数模型
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区块链技术在计算机信息网络综合布线中的应用 被引量:3
17
作者 黎铠 《信息与电脑》 2025年第5期56-58,共3页
区块链技术以其独特的去中心化、不可篡改和数据透明性特征,为多种行业带来了创新的业务优化方案。特别在计算机信息网络的综合布线系统中,这种技术显示出了巨大的应用潜力。区块链可以显著增强数据传输过程中的安全性和完整性,为综合... 区块链技术以其独特的去中心化、不可篡改和数据透明性特征,为多种行业带来了创新的业务优化方案。特别在计算机信息网络的综合布线系统中,这种技术显示出了巨大的应用潜力。区块链可以显著增强数据传输过程中的安全性和完整性,为综合布线的设备管理和资源协同提供了高效的策略。文章通过分析区块链技术的基本原理和综合布线的技术需求,探索了其在数据安全、智能管理和资源优化方面的具体应用。 展开更多
关键词 区块链技术 计算机信息网络 综合布线 数据安全
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高空风力发电系统能量捕获及变换技术:现状与展望
18
作者 姜阳 陆超 +2 位作者 袁志昌 郭佩乾 刘迪 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第21期8365-8377,I0008,共14页
高空风能系统(high altitude wind energy system,HAWES)具备有功出力稳定、容量系数高、可移动性强以及环境友好等特点,是新能源领域备受关注的方向之一。尽管其应用潜力巨大,当前HAWES技术研究与应用仍处于初级阶段,示范应用相对较少... 高空风能系统(high altitude wind energy system,HAWES)具备有功出力稳定、容量系数高、可移动性强以及环境友好等特点,是新能源领域备受关注的方向之一。尽管其应用潜力巨大,当前HAWES技术研究与应用仍处于初级阶段,示范应用相对较少,并网容量有限。为此,该文首先对国内外采用HAWES技术的示范应用开展系统梳理与分析,重点关注HAWES中的系留电缆、电机-风力机组、电力电子变换器(power electronic converter,PEC)和储能装置等能量捕获及变换设备,对各核心装备及其控制方法进行总结与综述;结合现有风电并网技术与大容量电力电子设备方案,提出采用中压交流发电-中压直流输电技术的万米级大容量HAWES技术方案;分析系留电缆、永磁同步电机(permanent magnet synchronous generator,PMSG)与PEC设备设计需求与难点,并提出能量捕获及变换系统中电气设备的设计需求和技术路线;最后,对万米级大容量HAWES并网方案的应用前景进行展望。 展开更多
关键词 高空风能系统 系留电缆 永磁同步电机 电力电子变换器 直流传输 新能源并网
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耐火电缆试验标准差异分析 被引量:1
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作者 梁兆荣 邱懿涛 杨辉 《电线电缆》 2025年第5期1-4,共4页
通过对耐火电缆试验标准的梳理分析,对比讨论了不同标准的试验方法、技术要求及其适用范围。基于国内外现行标准,介绍了耐火电缆的分类及其主要试验方法,分别从火焰燃烧、机械冲击、水喷淋等试验方法上对比各标准对耐火电缆的技术要求,... 通过对耐火电缆试验标准的梳理分析,对比讨论了不同标准的试验方法、技术要求及其适用范围。基于国内外现行标准,介绍了耐火电缆的分类及其主要试验方法,分别从火焰燃烧、机械冲击、水喷淋等试验方法上对比各标准对耐火电缆的技术要求,并明确各标准的适用电缆类型。本文旨在分析不同耐火电缆试验标准的差异,为其性能评估提供科学依据,提升耐火电缆在实际应用中的安全可靠性,为相关领域技术和研究人员提供参考。 展开更多
关键词 耐火电缆 线路完整性试验 标准差异分析
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实体双薄壁矮墩独塔斜拉桥抗震设计研究
20
作者 陈文 张锋 王磊 《工程建设与设计》 2025年第16期65-67,共3页
为揭示双薄壁实体桥墩的地震性能及反应规律,以某矮墩独塔斜拉桥为研究对象,建立了斜拉桥动力分析模型,探讨了双薄壁墩身截面与其抗震性能之间的关系。研究结果表明,低矮整体式桥墩在顺桥向主要呈现剪切破坏,原因在于混凝土抵抗截面不... 为揭示双薄壁实体桥墩的地震性能及反应规律,以某矮墩独塔斜拉桥为研究对象,建立了斜拉桥动力分析模型,探讨了双薄壁墩身截面与其抗震性能之间的关系。研究结果表明,低矮整体式桥墩在顺桥向主要呈现剪切破坏,原因在于混凝土抵抗截面不足及横向钢筋配置欠缺;实体双薄壁桥墩出现破坏主要是由于塑性铰区延性不足,为了提高抗震延性,需在塑性铰区增加适量箍筋;实体双薄壁桥墩截面形式经济合理,能兼顾结构安全及成本效益。 展开更多
关键词 整体式桥墩 双薄壁桥墩 独塔斜拉桥 抗震 延性
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