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Multi-front waves for extended form of modified Kadomtsev-Petviashvili equation 被引量：1
1
作者 A.M.WAZWAZ 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2011年第7期875-880,共6页
An extended form of the modified Kadomtsev-Petviashvili （mKP） equation is investigated. The simplified form of the Hirota bilinear method established by Hereman and Nuseir is employed. Multi-front wave solutions are... An extended form of the modified Kadomtsev-Petviashvili （mKP） equation is investigated. The simplified form of the Hirota bilinear method established by Hereman and Nuseir is employed. Multi-front wave solutions are formally derived to the extended mKP equation and the mKP equation. The results show that the extension terms do not kill the integrability of the mKP equation. 展开更多
关键词 modified Kadomtsev-Petviashvili （mKP） equation extended mKP multi-front wave
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多层金属垫片的高温压缩-回弹特性分析
2
作者 覃文洁 华青格乐 张金歌 《北京理工大学学报》 北大核心 2026年第1期103-110,共8页
垫片的压缩—回弹曲线是分析螺栓法兰接头的接触情况所必需的,而柴油机排气歧管前端法兰组件中垫片部位的温度通常达到500℃左右,难以通过实验获得.为此针对某高功率柴油机排气歧管前端法兰的多层金属垫片,建立了模拟该垫片压缩-回弹实... 垫片的压缩—回弹曲线是分析螺栓法兰接头的接触情况所必需的,而柴油机排气歧管前端法兰组件中垫片部位的温度通常达到500℃左右,难以通过实验获得.为此针对某高功率柴油机排气歧管前端法兰的多层金属垫片,建立了模拟该垫片压缩-回弹实验的有限元模型,通过接触动力学分析得到了其在室温和200℃下的压缩—回弹曲线,并与相应的实验结果对比,验证了所建模型的准确性,进一步分析得到了高温下该垫片的压缩−回弹曲线.结果表明常温时垫片的最大压缩量为0.522 mm,温度升至700℃时最大压缩量则升至0.762 mm,同时中间层垫片发生塑性变形的临界载荷减小,曲线的压缩段与回弹段的间距也增大.使用室温以及500℃下的垫片压缩—回弹曲线计算柴油机排气歧管前端法兰的接触应力,得到垫片最小接触应力分别为5.57 MPa和6.95 MPa,误差达到20%,说明采用不同温度的垫片压缩-回弹曲线对排气歧管前端法兰的接触应力分布计算会造成较大影响. 展开更多
关键词 多层金属垫片 排气歧管前端法兰 压缩-回弹 高温影响
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基于多工况多目标的前副车架轻量化研究 被引量：2
3
作者 薛文帅 王天波 +2 位作者 魏民祥 吴江 罗肇艺 《机械设计与研究》 北大核心 2025年第2期139-144,162,共7页
副车架作为汽车的重要组成部分,直接影响整车性能。由于汽车实际运行工况复杂,为避免研究工况单一性,同时考虑强度、模态等性能要求,结合多工况拓扑优化和多目标优化方法开展副车架轻量化设计。为准确分析典型工况下副车架受载情况,建... 副车架作为汽车的重要组成部分,直接影响整车性能。由于汽车实际运行工况复杂,为避免研究工况单一性,同时考虑强度、模态等性能要求,结合多工况拓扑优化和多目标优化方法开展副车架轻量化设计。为准确分析典型工况下副车架受载情况,建立前悬架刚柔耦合多体动力学模型,对原副车架进行动态和静态性能分析确定优化余量。定义典型工况的优化权重系数,结合折衷规划法构建多工况拓扑优化数学模型。针对传统副车架的结构优化往往依赖于工程师经验问题,采用变密度方法进行多工况拓扑优化,随后基于优化结果中的材料分布路径设计副车架参数模型。通过试验设计采集样本点,构建响应面近似模型(RSM)。采用邻域培植算法(NCGA)对副车架参数模型进行优化,设计变量为梁厚度,目标为最小质量和最大一阶频率,约束为一阶频率下限和应力值上限。结果表明:优化后的前副车架在保证结构性能的前提下,一阶非刚体模态提升3 Hz,重量降低了3.21 kg,轻量化率达11.7%,为其他相关产品结构设计提供参考。 展开更多
关键词 多工况多目标拓扑优化 前副车架 试验设计 响应面近似模型
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不规则Pareto前沿多目标进化算法的综述
4
作者 戴永彬 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2025年第4期265-271,共7页
常规的进化算法虽然在解决多目标优化问题方面表现出色,但是不适用于具有不规则Pareto前沿的优化问题。首先,给出了多目标优化问题的数学公式和相关定义并总结了具有不规则Pareto前沿算法测试问题。其次,将现有的处理不规则Pareto前沿... 常规的进化算法虽然在解决多目标优化问题方面表现出色,但是不适用于具有不规则Pareto前沿的优化问题。首先,给出了多目标优化问题的数学公式和相关定义并总结了具有不规则Pareto前沿算法测试问题。其次,将现有的处理不规则Pareto前沿问题的方法分为Pareto前沿拟合方法、参考向量调整方法、基于参考点的方法和其他方法四大类,并回顾了一些代表性算法,讨论了它们的优点和不足。最后,指出该领域存在的问题,并提出了一些具有前景的未来研究方向。 展开更多
关键词 多目标优化问题 多目标进化算法 不规则Pareto前沿
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面向品牌产品的造型设计演化研究
5
作者 苏建宁 范瑞钦 +1 位作者 杨文瑾 刘世锋 《机械设计》 北大核心 2025年第6期212-218,共7页
为提升产品品质,强化品牌产品的识别性与延续性,提出一种面向品牌产品的造型设计演化分析方法。采用多维造型特征分解方式,从位置、外廓和比例等多维度解构和量化分析品牌产品的典型特征造型演化细节;基于加权线性拟合方法预测并验证典... 为提升产品品质,强化品牌产品的识别性与延续性,提出一种面向品牌产品的造型设计演化分析方法。采用多维造型特征分解方式,从位置、外廓和比例等多维度解构和量化分析品牌产品的典型特征造型演化细节;基于加权线性拟合方法预测并验证典型特征造型的位置和比例演化趋势,结合外廓演化变异分析预测整体演化趋势。经实例验证,该分析方法具有一定的可行性,可获得典型特征的造型设计演化趋势,从而预测下一代品牌产品造型设计方向,为品牌产品创新设计提供方法参考。 展开更多
关键词 产品设计 品牌产品 多维解构 造型特征 演化预测 拖拉机头
原文传递
储能变流器有源前端模块化交错并联环流抑制
6
作者 张国澎 华森 +3 位作者 刘渤 郑征 陶海军 李常志 《电力系统保护与控制》 北大核心 2025年第10期78-86,共9页
针对交、直流侧分别并联的储能变流器有源前端模块化交错并联带来的零序环流问题,提出一种基于无差拍算法的改进环流抑制策略。首先,分析并联模块交错调制对环流的影响,给出系统在三相静止坐标系下的数学模型,并建立交错并联系统环流等... 针对交、直流侧分别并联的储能变流器有源前端模块化交错并联带来的零序环流问题,提出一种基于无差拍算法的改进环流抑制策略。首先,分析并联模块交错调制对环流的影响,给出系统在三相静止坐标系下的数学模型,并建立交错并联系统环流等效电路。然后,设计了环流控制器,环流控制通过计算每个模块的环流大小,得出各个模块的零矢量调节参数。其次,对相应模块控制过程中空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)的零矢量进行调节来抑制环流。最后,通过实验验证了该方法能够更有效地实现环流抑制和均流控制,并将系统效率提高了2.1%。 展开更多
关键词 储能变流器有源前端 多模块并联 交错调制 无差拍算法 环流抑制
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基于Vue框架的多源WEB前端页面数据可视化方法 被引量：3
7
作者 宋文凯 王利萍 荆巍巍 《电子设计工程》 2025年第6期63-66,71,共5页
为了提升WEB前端页面数据的呈现效果与用户体验,提出基于Vue框架的多源WEB前端页面数据可视化方法。利用网络爬虫技术,通过数据清洗、数据补充操作,采集多源WEB前端页面数据。利用Vue框架确定页面数据的布局结构,根据输出介质与Vue框架... 为了提升WEB前端页面数据的呈现效果与用户体验,提出基于Vue框架的多源WEB前端页面数据可视化方法。利用网络爬虫技术,通过数据清洗、数据补充操作,采集多源WEB前端页面数据。利用Vue框架确定页面数据的布局结构,根据输出介质与Vue框架之间的比例关系,将页面数据转换为坐标形式。通过渲染输出,实现数据可视化处理。通过性能测试可知,与传统方法相比,应用新方法后,数据完整性可视化系数最高可提升至0.995,可视化页面分辨率明显提升,可视化时延较短,由此证明新方法具有更优的可视化与交互性能。 展开更多
关键词 Vue框架 WEB前端 多源数据 页面数据 数据可视化
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粒子探测器多用途宽动态范围前端电子学研究
8
作者 郭佳承 王浩祯 +24 位作者 吝守龙 贾世海 张昀昱 靳尚泰 陈雷 柏磊 沈彦 黄声慧 胡守扬 周静 李沛玉 孙鹏飞 宋金兴 赵明锐 卢志永 邓桂华 庄晓 许天驹 蒋涛 杜泳熙 张洞明 杨智棋 智宇 赵永刚 李笑梅 《核电子学与探测技术》 北大核心 2025年第8期1155-1162,共8页
针对多种粒子探测器输出信号,设计了一种基于分立元件的小体积多用途电荷灵敏前端电子学模块。该模块由电荷灵敏前置放大器、可调极零相消的有源滤波电路、两级可变增益主放电路、峰值保持电路以及触发信号生成电路组成。该模块等效输... 针对多种粒子探测器输出信号,设计了一种基于分立元件的小体积多用途电荷灵敏前端电子学模块。该模块由电荷灵敏前置放大器、可调极零相消的有源滤波电路、两级可变增益主放电路、峰值保持电路以及触发信号生成电路组成。该模块等效输入电荷范围可达5 pC;在2 pF输入电容与500 fC量程的测试条件下,等效噪声电荷小于0.5 fC,线性度大于99%,可满足常见粒子探测器信号处理要求。该模块应用于中国原子能科学研究院自主研发的光刻一体化微结构气体探测器,测量55Fe X射线,测得能量分辨率为19.7%@5.9 keV。通过调节量程,该电子学模块有望广泛应用于硅探测器、闪烁体探测器和气体探测器上。 展开更多
关键词 前端电子学 多用途电路模块 粒子探测器
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基于U-Net改进的双通道南海海洋温度锋面检测方法研究
9
作者 杨梦 孙伟富 +2 位作者 张晓娟 李延志 王武礼 《海洋通报》 北大核心 2025年第4期458-468,共11页
海洋锋面是典型的海洋过程,在海洋生态学、海洋动力学、海洋军事以及气候变化方面都有重要影响。本研究基于U-Net模型设计了一种双输入通道Y-Net模型,该模型在U-Net模型基础上增加一条编码器路径,实现模型可以同时接收两种不同输入的目... 海洋锋面是典型的海洋过程,在海洋生态学、海洋动力学、海洋军事以及气候变化方面都有重要影响。本研究基于U-Net模型设计了一种双输入通道Y-Net模型,该模型在U-Net模型基础上增加一条编码器路径,实现模型可以同时接收两种不同输入的目的。针对海洋锋面的多尺度特性,该网络使用多尺度残差卷积块实现不同尺度锋面特征提取。利用该模型开展了2020-2021年南海温度锋面检测,并将检测结果与U-Net、DANet、PSPNet模型结果进行对比分析。结果发现:(1)对于单输入模型,U-Net模型锋面检测精度最高,但相比Y-Net模型仍存在一定差距。对比锋面检测结果图发现,U-Net、DANet、PSPNet模型的检测结果中存在一些锋面标签数据中不存在的噪声信号,而Y-Net模型能够有效减少检测结果中的噪声且在小尺度锋面检测方面的性能优于这几类模型。(2)对于双输入模型,对比Y-Net模型与DANet和PSPNet模型的锋面检测精度发现,Y-Net模型的平均交并比提升4.5%~15.1%,锋面交并比提升8.5%~27.9%。对比锋面检测结果图发现,DANet、PSPNet模型对小尺度的锋面敏感性较低且误检率较高,Y-Net模型在小尺度锋面敏感性方面表现较好且误检率较低。 展开更多
关键词 海洋锋面 多尺度 双输入
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含J-C损伤的前吸能装置低速碰撞多目标优化
10
作者 朱孙科 黄德明 +1 位作者 王秋林 王正伦 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期258-264,共7页
为提升前吸能装置整体碰撞性能,建立了含防撞梁、吸能盒和刚性墙的100%正面低速碰撞有限元显式动力学模型,及前吸能装置多目标优化模型。采用Johnson-Cook损伤本构模拟铝合金材料碰撞损伤特性,以整车最大质心加速度、最大质心位移和吸... 为提升前吸能装置整体碰撞性能,建立了含防撞梁、吸能盒和刚性墙的100%正面低速碰撞有限元显式动力学模型,及前吸能装置多目标优化模型。采用Johnson-Cook损伤本构模拟铝合金材料碰撞损伤特性,以整车最大质心加速度、最大质心位移和吸能装置总质量等评价指标为优化目标,以防撞梁和吸能盒截面的宽度、长度和厚度等7个结构尺寸作为设计变量,以吸能装置最大吸收能量为约束条件。采用NSGA-Ⅱ算法对前吸能装置多目标优化模型进行求解,优化结构与初始设计结构进行40%偏置碰撞对比验证。通过分析100%低速正面碰撞多目标优化结果可知,在整车最大质心位移增加约3%的情况下,最大质心加速度和最大防撞梁碰撞力下降35%以上,前吸能装置减重达23%。由40%低速偏置碰撞对比验证结果可知,整车最大质心加速度、最大质心位移和防撞梁碰撞力峰值等性能参数较优化前下降10%以上。研究结果为前吸能装置碰撞性能优化提供设计参考。 展开更多
关键词 J-C损伤本构 前吸能装置 显式动力学 低速碰撞 多目标优化
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基于本质安全与经济性的环己烷氧化工艺参数多目标优化研究
11
作者 王一非 任婧杰 +1 位作者 毕明树 叶昊天 《化工学报》 北大核心 2025年第6期2722-2732,共11页
由于氧化反应在化工行业存在的普遍性及其危险性,针对典型工艺环己烷氧化进行研究。首先利用Aspen Plus进行建模及动力学修正,修正前主产物中最大误差为28.56%,修正后主产物中最大误差为3.11%。使用遗传算法(GA),以Dow火灾爆炸指数(F&am... 由于氧化反应在化工行业存在的普遍性及其危险性,针对典型工艺环己烷氧化进行研究。首先利用Aspen Plus进行建模及动力学修正,修正前主产物中最大误差为28.56%,修正后主产物中最大误差为3.11%。使用遗传算法(GA),以Dow火灾爆炸指数(F&EI)、年总费用(TAC)和尾氧浓度为目标函数,对环己烷无催化氧化这一过程进行多目标优化,获得了Pareto前沿。优化结果表明,与原操作条件相比,新操作条件在维持尾氧浓度小于工业预警值3%的情况下,设备费用基本维持不变,操作费用减少了34.7%,F&EI指数从156降到76.66,危险程度从较危险降为较轻。 展开更多
关键词 环己烷无催化氧化 优化设计 本质安全 遗传算法 多目标优化 PARETO前沿
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天津机场一次极端雷暴大风过程的多尺度特征分析
12
作者 孙一昕 张楠 《气象》 北大核心 2025年第9期1101-1112,共12页
利用多种资料对2013年8月4日天津机场发生的强雷暴大风(最大风速为31.5 m·s^(-1))过程进行分析,着重讨论环流背景、风暴结构特征以及强风的形成原因。结果表明:此次强对流过程发生在高空槽后的不稳定大气中,对流层中层存在显著干层... 利用多种资料对2013年8月4日天津机场发生的强雷暴大风(最大风速为31.5 m·s^(-1))过程进行分析,着重讨论环流背景、风暴结构特征以及强风的形成原因。结果表明:此次强对流过程发生在高空槽后的不稳定大气中,对流层中层存在显著干层,水汽主要集中于925 hPa及以下,对流有效位能超过3000 J·kg^(-1),配合较强的0~6 km垂直风切变以及边界层内较大的温度直减率,形成了有利于雷暴大风出现的环境条件。天津机场强风是由一个自西北向东南快速传播的飑线导致的,飑线前方的阵风锋过境造成了第一阶段大风的出现,随着飑线临近,其前沿一个快速发展的多单体强风暴产生的下击暴流又导致了第二阶段极端强风的发生。该过程中飑线和下击暴流都表现出明显的移动性,而降水的相变冷却和下沉拖曳以及中层气流辐合则是导致下击暴流形成的主要原因。 展开更多
关键词 雷暴大风 多尺度特征 下击暴流 阵风锋
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带PVT波动校正功能的Ka波段硅基高线性温度补偿衰减器 被引量：1
13
作者 刘智卿 孙建鹏 《电讯技术》 北大核心 2025年第10期1710-1716,共7页
基于65 nm互补金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor,CMOS)工艺设计了一款应用于Ka波段多通道收发前端的温补衰减器,以补偿环境温度变化引起的系统链路增益漂移。该温补衰减器无需传统的片上温度传感器,能够有效... 基于65 nm互补金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor,CMOS)工艺设计了一款应用于Ka波段多通道收发前端的温补衰减器,以补偿环境温度变化引起的系统链路增益漂移。该温补衰减器无需传统的片上温度传感器,能够有效降低系统实现复杂度的同时减小芯片面积。仅利用了收发系统芯片中内置的带隙基准电流I PTAT,该电流大小具有正比于绝对温度(Proportional to Absolute Temperature,PTAT)的特性。通过将此电流转换为特定控制电压,使得最终衰减幅度与温度呈高度线性关系。为了最大限度地减少由工艺、电压、温度(Process,Voltage,and Temperature,PVT)引起的补偿误差,该转换部分还集成了用于PVT波动校正的调谐电路。此外,为了保证全温状态下的宽带端口匹配特性,该衰减器构建了一个新型自匹配反馈环路。通过引入运算放大器产生反馈电压至衰减单元,使端口阻抗自动匹配到50Ω,实现了直流到40 GHz频率范围内小于-15 dB的低回波损耗。经仿真验证,该衰减器在Ka波段-55℃~85℃温度范围内可实现8 dB的增益补偿,衰减量随温度变化非线性小于6%,芯片尺寸为130μm×230μm。 展开更多
关键词 多通道收发前端 KA波段 硅基衰减器 PVT波动校正 自匹配反馈环路
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网络设计中最小度与孤立韧度的平衡
14
作者 朱林立 张海南 高炜 《昆明理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期74-87,共14页
最小度和孤立韧度是衡量网络易受攻击性的指标.最近的研究发现,这些参数与分数因子的存在性之间存在内在的联系.利用极图理论的方法,对它们的关联进行了进一步的研究,发现在增加最小度下界的情况下,对应孤立韧度的紧界会随之减少,即两... 最小度和孤立韧度是衡量网络易受攻击性的指标.最近的研究发现,这些参数与分数因子的存在性之间存在内在的联系.利用极图理论的方法,对它们的关联进行了进一步的研究,发现在增加最小度下界的情况下,对应孤立韧度的紧界会随之减少,即两个参数之间存在相互平衡的关系.这对网络设计者的参数选择造成了决策困境.为了解决这一问题,将最小度与孤立韧度看成多目标优化问题的帕累托前沿,利用膝盖点计算策略来确定最优参数组合.由于最小度参数在理论上可以无限增加,使得帕累托前沿在该维度上呈现开放性趋势,无法形成封闭的极值点,从而导致传统的膝盖点计算方法无法直接适用于寻找最小度与孤立韧度组合的问题.因此需要引入新的变量ε来刻画孤立韧度的变化,并设计改进的膝盖点计算策略,以确保能够有效识别合理的最优参数组合. 展开更多
关键词 网络设计 分数k-因子 孤立韧度 多目标优化 帕累托前沿
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基于NSGA-Ⅱ遗传算法的双横臂前悬架硬点优化分析
15
作者 徐煦 王威淳 +3 位作者 马鹏飞 苏建军 宋黎明 董志明 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第5期867-872,共6页
针对某厂首次国产化双横臂前悬架大型电动轮矿用自卸车,运用空间解析几何理论,推导车轮定位参数随轮跳的变化规律,并将其与Adams/Car仿真结果进行对比,验证双横臂悬架模型的准确性。为解决车轮定位参数变化范围不合理可能引起的轮胎磨... 针对某厂首次国产化双横臂前悬架大型电动轮矿用自卸车,运用空间解析几何理论,推导车轮定位参数随轮跳的变化规律,并将其与Adams/Car仿真结果进行对比,验证双横臂悬架模型的准确性。为解决车轮定位参数变化范围不合理可能引起的轮胎磨损问题,联合ISIGHT与Adams/Car进行灵敏度分析,运用响应面法建立近似模型,采用多目标遗传优化算法NSGA-Ⅱ进行多目标优化。结果表明:优化后的悬架硬点坐标使得悬架的车轮定位参数变化范围合理,悬架性能得到改善。 展开更多
关键词 ADAMS/CAR 矿用自卸车 双横臂前悬架 灵敏度分析 多目标优化
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基于改进多目标进化算法的栅格地图路径规划
16
作者 董德金 王常成 蔡云泽 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第10期1558-1567,共10页
大范围栅格地图的多目标路径规划具有节点规模大、目标数量多的特征,现有算法难以平衡求解帕累托前沿(PF)的速度与质量,因此研究面向PF的高效优化算法具有重要的理论意义.首先,提出一种基于代价向量的加权图建模方法,并在此基础上研究... 大范围栅格地图的多目标路径规划具有节点规模大、目标数量多的特征,现有算法难以平衡求解帕累托前沿(PF)的速度与质量,因此研究面向PF的高效优化算法具有重要的理论意义.首先,提出一种基于代价向量的加权图建模方法,并在此基础上研究适用于大规模问题的优化算法,相比传统图搜索算法显著降低了时间成本.其次,针对PF求解质量不足的问题,提出一种改进的多目标进化算法并包含新的初始化策略,以及基于角度和偏移密度的思想设计个体和环境选择策略.该改进措施综合考虑种群多样性和收敛性,从而提升了求解效率.最后,通过仿真实验对比,验证了所提改进算法的有效性. 展开更多
关键词 栅格地图 多目标路径规划 多目标进化算法 帕累托前沿
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基于多频鱼探仪的黑潮延伸体锋面区域声散射层分布模式及其指示意义研究
17
作者 王海玲 李建超 +3 位作者 聂凌云 陈朝晖 张洪海 田永军 《海洋渔业》 北大核心 2025年第2期292-309,共18页
黑潮延伸体锋面(Kuroshio extension front,KEF)海流环境复杂,初级生产力水平较高,是重要的海洋生态研究区域。为分析KEF与海洋生物、碎屑颗粒的生物物理相互作用,结合遥感数据、站位调查和多频鱼探仪走航调查,分析了4次穿越KEF南北两... 黑潮延伸体锋面(Kuroshio extension front,KEF)海流环境复杂,初级生产力水平较高,是重要的海洋生态研究区域。为分析KEF与海洋生物、碎屑颗粒的生物物理相互作用,结合遥感数据、站位调查和多频鱼探仪走航调查,分析了4次穿越KEF南北两侧多频散射层的垂向变化特征,以及其指示的生物、碎屑颗粒、水体结构特征。结果显示,KEF附近的声散射层主要存在3层结构,分别是上层(0~200 m)、中层(300~500 m)、深层(400~800 m)。其中,中层散射层在锋面处呈现出明显的断层特征,南侧的散射层强度显著高于北侧,分布深度相对较深,表明锋面两侧的生物和碎屑颗粒分布与组成存在明显区别。38 kHz声散射层斜率比18 kHz更大,表明KEF对中层生物与碎屑颗粒的影响存在不同。同时,研究构建并验证了利用典型声散射层深度与海水密度的显著回归关系。声学调查技术在高效、高精度地反映海洋生态系统复杂过程方面具有重要应用前景,可为海洋生态环境研究提供新的视角。 展开更多
关键词 声散射层 黑潮延伸体锋面 中层鱼 碎屑颗粒 多频分析
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核设施滞留量多点位在线测量系统软件开发
18
作者 孙玥 刘军 +1 位作者 蒋林江 董超 《核电子学与探测技术》 北大核心 2025年第11期1705-1713,共9页
针对核设施运维中存在的测量点位少、系统平台依赖性强等问题,本文设计并实现了一种具备多点位、跨平台、国产化的滞留量在线测量系统。系统采用分布式架构与前后端分离设计,前端基于Vue框架实现响应式跨平台界面,后端基于Gin框架提供高... 针对核设施运维中存在的测量点位少、系统平台依赖性强等问题,本文设计并实现了一种具备多点位、跨平台、国产化的滞留量在线测量系统。系统采用分布式架构与前后端分离设计,前端基于Vue框架实现响应式跨平台界面,后端基于Gin框架提供高效API服务,并结合SQLite数据库与Redis数据库实现轻量级数据管理。系统支持多道谱仪远程控制与并行作业,具备智能任务调度与实时数据同步能力,显著提升了测量效率与系统扩展性。测试结果表明,该系统在Windows与Linux操作系统平台下均能稳定运行,可有效适应复杂应用场景。本研究突破了传统单点测量与平台依赖的技术瓶颈,为核设施滞留量监测提供了一套自主可控、工程适配性强的新型技术方案。 展开更多
关键词 以太网通信 前后端分离 多点位 跨平台 软件开发
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某收获机前端轮系设计开发与应用故障研究分析
19
作者 张利君 薛鹏 殷克平 《内燃机与配件》 2025年第20期8-11,共4页
前端轮系设计的目的是用皮带将发动机前端的附件诸如发电机、空调、水泵等进行连接并驱动的系统。发电机、空调、水泵等的附件一般是被设计固定在发动机的前端,并且有各自的工作转速要求。对发动机前端轮系进行合理调配布置,对发动机来... 前端轮系设计的目的是用皮带将发动机前端的附件诸如发电机、空调、水泵等进行连接并驱动的系统。发电机、空调、水泵等的附件一般是被设计固定在发动机的前端,并且有各自的工作转速要求。对发动机前端轮系进行合理调配布置,对发动机来说是一个非常重要的课题。本文针对某收货机型的前端轮系发生的故障开展研究,分析造成轮系故障的具体原因,总结设计经验,对于后续指导发动机的设计及故障的排查具有重大意义。 展开更多
关键词 发动机 多楔带 前端轮系 故障
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GH4169多台阶深孔刀具设计及试验研究
20
作者 冯亚洲 高泽辉 +1 位作者 刘战锋 刘小帆 《机电工程技术》 2025年第3期36-40,46,共6页
针对难加工材料GH4169多台阶深孔零件在加工过程中存在同轴度难保证、切削力大、切削温度高、切屑形态难控制、刀具寿命低、排屑困难、加工硬化倾向大、不易观察等问题,制订了多台阶深孔的加工工艺,包括选择合适的加工设备、加工系统、... 针对难加工材料GH4169多台阶深孔零件在加工过程中存在同轴度难保证、切削力大、切削温度高、切屑形态难控制、刀具寿命低、排屑困难、加工硬化倾向大、不易观察等问题,制订了多台阶深孔的加工工艺,包括选择合适的加工设备、加工系统、刀具尺寸、刀具材料、冷却润滑方式等。同时,考虑到多台阶深孔零件的同轴度问题,设计了一种内排屑方式的前定位推镗刀。采用正交试验法开展GH4169多台阶深孔零件镗削试验,通过改变主轴转速、进给量、切削液流量3个参数,分析深孔镗削加工过程中机床状态、振刀情况、排屑情况、刀具磨损情况、导向块磨损情况、切屑形态、孔轴心线偏斜量等参数的变化规律,得出镗削ϕ40 mm内孔的最佳参数组合:主轴转速n=225 r/min、进给量f=0.04 mm/r、切削液流量Q=120 L/min。 展开更多
关键词 GH4169 多台阶深孔 前定位推镗刀 同轴度 切屑形态
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